¿Cuál es la propuesta de precios máximos para transportistas privados en la capital?
A partir de los resultados del experimento con porteadores privados en La Habana, el Ministerio del Transporte (Mitrans) anunció en el mes de noviembre una serie de modificaciones a los principios que sustentaban dicha prueba.
Entre las medidas adoptadas resalta unificar en una sola licencia, denominada regular, las actuales modalidades de libre y ruta; entre tanto se mantiene la modalidad de alto confort o clásico, vinculado a la empresa TaxisCuba.
Igualmente se estableció que los precios de los servicios de transportación los establecerán los propios transportistas, siempre teniendo en cuenta los importes máximos aprobados por los Consejos de la Administración.
En este sentido, Cubadebate ha conocido que la Dirección General de Transporte evalúa de conjunto con el Consejo de la Administración Provincial, establecer precios máximos a cobrar por los transportistas privados, teniendo en cuenta las nuevas condiciones, normas y regulaciones que entraron en vigor a partir del 5 de enero, entre las que se establece la adquisición del combustible con tarjeta magnética a un precio diferenciado.
Propuesta que se valora
Establecer como precio máximo 10.00 pesos (CUP) por pasajero,para los vehículos hasta 14 pasajeros de capacidad y 5.00 pesos (CUP) para los vehículos con capacidad mayor a 14 pasajeros (camiones y camionetas), durante las 24 horas del día y en cualquier recorrido dentro de la ciudad.
Se exceptúan de lo anterior:
- Los recorridos desde: Fontanar hasta Abel Santa María o hasta el Wajay, desde La Palma en Arroyo Naranjo hasta Mantilla o hasta la Curva de Párraga y desde Santiago de Las Vegas hasta El Rincón; el precio máximo será de 5.00 pesos (CUP).
- Los recorridos que a continuación se nombran, en que los pasajeros hace el trayecto completo, el precio máximo será de 20.00 pesos (CUP): recorrido desde Santiago de las Vegas hasta La Habana Vieja, o hasta Centro Habana o hasta el Vedado; recorrido desde el Cotorro a la Habana Vieja o a Centro Habana, y desde la Terminal Playa hasta Playa Baracoa. Señalar que en cualquier trayecto de estos recorridos, en que un pasajero aborde el vehículo para el servicio, el precio máximo será de 10.00 pesos (CUP).
- Los recorridos en que los pasajeros hace el trayecto completo, es decir de origen a destino, desde Guanabo a La Habana Vieja o a Centro Habana o a La Virgen del Camino (San Miguel del Padrón), el precio máximo será de 25.00 pesos (CUP). En cualquier trayecto de estos recorridos, en que un pasajero aborde el vehículo para el servicio, el precio máximo será de 10.00 pesos (CUP).
Una vez aprobado estos precios, se efectuará el control de su cumplimiento por parte de las autoridades competentes, y la población tendrá el derecho de exigir el cumplimiento de los mismos y en caso de violaciones, denunciarlas por las vías habilitadas (sitio web, teléfonos, redes, etc.) La violación de los precios por parte de los transportistas será causa de cancelación de su Licencia.
La presente propuesta se pondrá en vigor una vez concluya el proceso de aprobación en el Consejo de Administración Provincial.
Cubadebate te invita a dar tu opinión sobre la propuesta.
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De acuerdo completamente con Rigo!!!!!
Si esta bueno ya de que me digan a peso a peso para todos lados increíble o los chóferes cuando no les cuadra algo ni te miran ni responden como si uno fuera un perro si algún chófer lee esto por favor un poco de más educación. Ahora hace falta que se cumpla esto.
ahora todos los boteros retoman su politica aser viajes directos y otra vez a calentar la calle ojala que esto funcione.
otra ley más que entra en vigor pero si no se hecha a andar los mecanismos de control de manera sistemática pasará al gran baúl. de. los recuerdos como muchas otras y las. gentes seguirán poniendo los precios que dese
Cual es el precio del pasaje Habana-Matanzas para los camiones??
La propuesta es de la habana, esa deberá salir.
Como propuesta está muy buena, el problema surge cuando la persona que aborda el vehículo se niega a pagar lo que el transportista decide. En ocasiones, muchas más de las deseadas, el chofer sencillamente ignora las disposiciones, reglas, leyes, y también muchas veces alega: ¿dónde dice eso?. Mi opinión es que debían hacer al igual que en los ruteros que todos tienen la pegatina y no es necesario dialogar o discutir nada con el chofer. Y esto debía ser de cumplimiento tan obligatorio como el somatón.
Cuando existan inspectores populares que se monten de incógnito en un taxi y si cobra mas de lo establecido le quiten la licencia de por vida, entonces funcionaran esos precios, pero si es el mismo libertinaje de siempre , entonces es por gusto todo.
Jose
De cuanto sera el salario de este inspector?
De donde saldra el dinero para pagarle?
Mi amigo, llevas toda la razón. Hasta q eso no pase y un inspector no se deje ni exija soborno, no cambiará la cosa. Pero si el insoector cobra mil pesis al mes y le pida a dos choferes 20 cuc a cambio d no amonestarlos, ya ganó en un día el dinero d todo un mes. Se aprovechan d sus cargos. No hay inspectores así d íntegros en demasía como oara echar alante esta ley. Aunq tengo fe q con el tuempo nos eduquemos.
Cuando será la reunificación de la moneda en Cuba?
Demasiado complicado para controlarlo. Si ya van a subsidiarles el combustible : $10.00 MN para toda la provincia, si no les gusta que se busquen otro trabajo. Realmente ya no están resolviendo mucho.
Y porque no se busca usted otro trabajo que le.permita el nivel de vida que quiere tener y no puede?
No es culpa del botero que no se pueda pagar el pasaje, el acado le dice a usted que deberia cobrar menos en su puesto laboral?
El estado lleva a cabo una serie de transformaciones en bien de la sociedad, pero considero q estas medidas sólo deben llevarse a cabo luego de un aumento salarial. Me parece q ir desde Santiago de las Vegas hasta el Vedado por 20pesos es un poco costoso,considerando q la mayoría del pueblo es obrero.pienso q los ruteros deberían tener una tarifa fija de 10 pesos en cualquier tramo,e igualmente tendrían ganancias satisfactorias.Por último, es necesario un control eficaz por parte de las instituciones, puesto q el éxito de una medida radica en su cumplimiento y no en su dictamen.
La gente tiene muy mala memoria .. los precios establecidos en Ciudad de la Habana por casi 30 años .. Fueron Cambiados por el experimento del 2019 .. cuando crearon los .. Libres .. y los mal llamados .. Ruteros .. (que casi nadie se afilió) .. ya que se Exigía dar 7 vueltas a la Ruta cobrando $5.00 MN por cada 8 kms .. Como la mayoría no acepto .. los que pasaron la inspección .. Somaton .. se afiliaron a Taxis Libres .. pero prestando servicio en las piqueras dada la ausencia de Ruteros .. los otros se fueron para el Turismo .. en fin de casi 7000 licencias que había .. antes del experimento .. se afiliaron como Ruteros apenas 100 .. como Libres cerca de 1250 y mas de 700 al Turismo según datos que dijo transporte al Granma .. El desorden se formó sin escuchar Opniones de los Transportistas y Creando incontables dificultades en la transportación dentro de la Ciudad . La gente debe Memorizar porque esto ocurrió hace muy poco
Así mismo Albert la gente no es que se olvide ,es que no conoce las cosas como son ,cuando el mitrans dialogue con los transportistas las cosas se arreglaran ,pero como se está haciendo experimentos con el transporte no creo se funcione bien ,ya Raúl lo ha dicho en varias ocasiones (sin improvisaciones) y es lo que se está haciendo.
Muy de acuerdo con usted eso va traer muchos problemas y además insatisfacción en los transportistas
PERO CUAL SERÍA TU PROPUESTA...
Claro q lo recuerdo. Sobre todo porque despué s d las 9pn es muy difícil conseguir un taxi q cobre lo establecido y no lo q él quiera. Hay q lograr q las denuncias q haga la población se investiguen y se sancione a los comisores. Pero d no ser así nadie tendrá ni deseos d denunciar lo mal hecho ni miedo a q caiga sobre sí el peso d la ley, q en estos casos no ha pesado casi nada
¿Y cuándo se van a topar los precios de las piezas de repuestos y servicios de reparación tanto estatales como privados, de los que no puede prescindir el porteador privado?
¿Cuando se podrá declarar el gasto real que supera el 50 por ciento máximo establecido en la declaración jurada?
¿Cuándo se van a dar cuenta de que un vehículo es mucho más que combustible y un timón?
Estoy totalmente de acuerdo con usted, se piensa que los almendrones que tienen más de 60 ,70 y 80 años de explotación que están llenos de inventos y que las calles de este país que están tan buenas solo gastan petróleo a 8 cup el litro y no gastan más nada que ellos no reparan el carro nunca y lo más lindo que la gente que nunca se ha sentado detrás de un volante que no sabe nada de carro apoya esta medida antipopular
Y que vamos a hacer los pasajeros que vivimos en Santa Fe, municipio Playa? Hoy los choferes de los "almendrones" no quieren hacer ese tramo (Paradero- Santa Fe) pues nos dicen que van directo hasta Baracoa para poder cobrar 20 cup. Gracias por a atención
No soy Habanero pero sí cubano 100% y me duele lo q cada compatriota sufre con nuestras limitaciones, y q son comunes para todo el país. Creo lo siguiente, si los transportistas privados poseen una cuota importante del mercado, x las razones que sean, entonces no funciona la oferta y demanda, el servicio de transportación d pasajeros se monopoliza x los privados y aunque se tomen las medidas q se tomen no funciona y los hechos así lo demuestran. Los decisores lo saben bien,mientras la demanda supere la oferta estamos a merced d los inescrupulosos.
Hace tiempo el pueblo necesita que los precios del trasnporte privados acerquen a los salarios que recibimos. parte de reorganización económica de nuestra sociedad.
Se debe velar porke se cumpla y tomar medidas con aquellos k incumplan pues es injusta pagar ,1cuc del curita al coopelia
Saludos, acabo de montarme en una maquina del Hospital Pando Ferrer (La Ceguera) hasta el Pediatrico William Soler, el chofer me cobró 25 pesos MN. En el artículo dice que van a verificar que esto no suceda... Mi pregunta, ¿Qué van a hacer? ¿Poner inspectores a subirse en las máquinas, y cuando le cobren 25 pesos MN por un tramo de 10 pesos MN, van a identificarse y quitarle la licencia? Porque si esa NO es la forma, y el método a utilizar será otro, están emborronando cuartillas, en resolusiones y demás... La historia demuestra con marcada elocuencia que es así.
Tiene razón amigo pero si nos ponemos este virus se elimina si somos capaces de tomar el numero de la chapa y el modelo del carro podemos denunciar con base además grabar el momento en que te estén cobrando el servicio
La idea en principio es excelente pero se hace necesario el control severo para evitar hechos deshonesto
La cuestión no esta en regular, está en hacer cumplir lo establecido, y cuando se hagan denuncias hacer acciones efectivas con los infractores, nunca estaremos todos satisfechos, la necesidad, impuesta por el bloqueo externo y el interno, nos limita, una cosa si es necesaria en mi criterio, mientras más transportación estatal colectiva haya, menos posibilidades de explotación de los particulares en esto de la transportación y en otros renglones
Revisen bien el tema de la hora. Luego de las 9pm, es un abuso de parte de todos, hasta las coopertaivas de poner el precio que le venga en gana, total nadie los controla.
Primero q todo. Recuerden q los particulares no somos los responsables de todo el transporte de la ciudad. Somos parte de el. El sector no estatal en todas las actividades solo representa un 15 %de la economía. Ahora bien en la habana antes del experimento se dice q había unos 6000 botero. Al comenzar el experimento sólo quedaron unos 1500 más botero mas 400 gasella y unos 1500 taxis ruteros, más las guaguas de transmetro. Con todos estos elementos no llegamos a los 6000 botero q existían en la cidad y q se demostró q resolvimos parte del problema de la población Está actividad de transportista no es lo q muchos se piensan q somos ricos. Los tarecos con q trabajamos la gran mayoria tiene más de 60 años y generan muchos gastos y no pocos problemas, diario, y solo los q los sufrimos lo sabemos. El poner precios topado no es más q una duralgina para un dolor de cáncer q tiene el país. Se necesitan soluciones viables, con duralginas no se resuelve el problema del transporte. Repito los particulares no somos los responsables, somos un paliativo. Recuerden q los carros q se dedican al trasporte particular son carros de la décadas el 50. Saquen sus propias conclusiones.
Hay que mejorar el servicio de atención a la población del sistema de transporte público. El teléfono 18820, debe ser gratuito, para que todos llamen desde los móviles y reporten los incidentes, en el momento del acto. Incluso, cooperación con la PNR, para que se pueda poner quejas en el momento y se vea autoridad.
Primero q todo. Recuerden q los particulares no somos los responsables de todo el transporte de la ciudad. Somos parte de el. El sector no estatal en todas las actividades solo representa un 15 %de la economía. Ahora bien en la habana antes del experimento se dice q había unos 6000 botero. Al comenzar el experimento sólo quedaron unos 1500
más botero mas 400 gasella y unos 1500 taxis ruteros, más las guaguas de transmetro. Con todos estos elementos no llegamos a los 6000 botero q existían en la cidad y q se demostró q resolvimos
parte del problema de la población Está actividad
de transportista no es lo q muchos se piensan q
somos ricos. Los tarecos con q trabajamos la gran
mayoria tiene más de 60 años y generan muchos
gastos y no pocos problemas, diario, y solo los q lo
sufrimos lo sabemos. El poner precios topado no e
s más q una duralgina para un dolor de cáncer q
tiene el país. Se necesitan soluciones viables, con
duralginas no se resuelve el problema del
transporte. Repito los particulares no somos los
responsables, somos un paliativo. Recuerden q los
carros q se dedican al trasporte particular son
carros de la décadas el 50. Saquen sus propias
conclusiones. Creo q nos sentara mostrar a debatir con claridad encontraríamos mejores caminos para resolver el controvertido tema. Recuerden q juntos podemos más. Separados no somos nada. Uno nos y saldremos adelante. Pensemos cómo país.
El cuento de nunca acabar, si hay demanda es porque hay poca oferta
Si no se mejora el transporte público , pues los precios se disparan , si tratas de regularlos muchos dejarán de dar el servicio y quien paga los platos rotos, como va a ir la gente al trabajo y otras diligencias a pie?????
Mientras el estado siga pendiente de todas las actividades particulares y no se concentre en lo que debe , el pais seguirá cómo está
Parece que para muchos Viet Nam y su experiencia no existen......
Pienso que debe existir también regulación en cuanto a los regulares que hacen servicio de clásico y confort y las autoridades hacen caso omiso ha este problema. Muchas gracias
La propuesta sober el transporte en la capital es excelente pero es lamentable no se cumple y entonces para q tantas medidas si nadie las cumple
Quisiera conocer que es lo que van a implementar con la ruta piquera de Bauta/piquera Hospital Frank País (190), donde los precios oscilan desde los 20~25 cup, y del Hospital Frank País hasta 26 tomas los ruteros del estado y te cobran 10 cup, pero los boteros 20 o mayormente 25. Desde el Frank País hasta 31 y 42 (20 cup). Ellos tenía que pagar el combustible y otras cosas pero ahora con estas medidas no tienen justificación. Que publiquen las vías para dar las quejas. Debería hacerse una página web donde uno publique las quejas y lo mal echo.
Una pregunta como me pueden topar el precio de mi carro, si es mío. Y no topan los precios de los productos q oferten los bares . Si ellos igual se están aprovechando de un problema del país( la escasez en las ofertas de los servicios)
Esa no es la solución xq cuando a los boteros no le de negocio van a entregar su licencia y van a ser menos carros en la calle . La otra es q te van a decir q son carreras directas y ahí te van a cobrar lo q le de la gana a ellos
Está el otro punto, si hacen esto, a los transportistas habría que estudiárseles el tema de los tributos, ya no sería la misma ganancia, estoy departe de la mayoría porque dependo de ellos para moverme, yo tuve un almendros hasta no hace mucho, mantener un auto no es fácil, todo cuesta muy caro, la chapisteria ni hablar, pero lo de los precios no tiene ningún tipo de justificación. Somos todos cubanos, vamos a querernos caballero. El dinero no lo es todo en la vida.
Mi onda es la de David,casi todo el mundo culpa a los Boteros sin conocer y hasta olvidare de algunas cosas relacionadas con este tema,esos precios son similares a los que existían antes del experimento y con combustible ROBADO Al ESTADO.que también tenía un precio parecido al que se propone,Que cambia ,el estado proporcionará el combustible legalmente pero con algunas medidas que la población en general no conoce ,1 la obligatoriedad de consumir un mínimo de combustible de 240 litros ,y si el cuenta propia como dice la palabra solo quiere consumir 100 o 130 litros por x motivo por ejemplo es un retirado ,tiene algún limitante de salud etc o por que no quiere ,es este un país libre para que cada cual decida sobre su vida 2 solo una licencia la regular la cual como se dice no se presta servicio al turismo ,y si te encuentras en una parada un turista de esos que andan con mochilas que son de la clase pobre de otro país lo vas a dejar botao ,montas a los cubanos y a el lo dejas por ser de otro país que puede ser de Venezuela ,bolivia o cualquier país amigo o no ,que dirán después En cuba descriminan a los extranjeros ,an pensado en eso ,pues creo se se debería pensar ,muchas gracias