Ministerio del Transporte (MITRANS)
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Bien entrada la noche del jueves arribó a Holguín el tren proveniente de La Habana, con sus 12 coches de fabricación china, como parte del viaje de prueba de la fase de puesta en marcha de esa formación. Especialistas chinos y cubanos, junto a funcionarios y técnicos de distintas especialidades ferroviarias en la Isla, acompañaron a la tripulación.
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Con el objetivo de verificar los parámetros técnicos, así como los flujos tecnológicos de llegada y salida a las estaciones, de los nuevos coches de pasajeros del 6 al 9 de junio, un tren con formación típica de 12 coches realizará un recorrido por todas las vías y estaciones por donde circularán los nuevos trenes planificados.
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Los primeros 80 coches, de los 240 conveniados como parte del Programa de Recuperación y Desarrollo de los Ferrocarriles en el país, estarán en servicios este verano, afirmó el ministro del transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, durante el acto de recibimiento de los equipos fabricados en China. El país, que no recibía coches de primera mano desde el año 1975, ejecuta un ambicioso programa para recuperación del transporte ferroviario.
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Ante las numerosas inquietudes y sugerencias de la población sobre los micro taxis que prestan servicio en rutas en La Habana, el Ministerio del Transporte (Mitrans) decidió modificar el sistema bajo el cual operaban estos vehículos para satisfacer así las demandas de la población y eliminar las indisciplinas detectadas.
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Aunque en el 2018 se cumplieron cualitativamente los planes de transportación de pasajeros en el país según han reiterado los directivos del ramo, muchas son las inquietudes que en cuanto a calidad y satisfacción de la demanda persisten entre la población. Por otro lado, la calidad de los viales, la accesibilidad a partes y piezas y el precio de los combustibles son algunas problemáticas que identifican tanto choferes del sector estatal como los porteadores privados.
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El Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, indicó que este año debe darse un salto en la calidad de los servicios de transportación en el país. A la vez, exhortó a realizar un uso más eficiente de los medios de transporte, lo que repercutirá en la economía nacional al ser este un eje trasversal de muchos procesos.
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Aunque la Empresa de Revisión Técnica Automotor lleva años trabajando con la Policía Nacional Revolucionaria, según datos de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, el cuatro porciento de los siniestros de tránsito en Cuba todavía se deben al estado técnico de los vehículos, la segunda causa de los incidentes con consecuencias masivas. El examen en el "somatón" dura un aproximado de 15 a 20 minutos y cada acápite se evalúa según la seguridad activa y pasiva del vehículo.
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A propósito del reportaje publicado en Cubadebate "Sobrepeso, ¡pero a qué precio!", el Director de la Empresa de Ómnibus Nacionales comentó que dicha entidad "no está diseñada como transitaria de carga, la elección de llevar sobrepeso de equipaje no es obligatoria, está permitido viajar con 25 kg libres de costo y hasta 10 kg de sobrepeso con tarifas asequibles".
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Desde el pasado diez de enero, cuando entró en vigor la Resolución 213/2018 del Ministerio de Finanzas y Precios (MFP), existe la posibilidad de viajar con más de los 20 kilogramos (kg) de equipaje gratuito (10 en el caso de los niños) pero siempre pagando el “exceso” de acuerdo a una tarifa progresiva. Sin embargo, los precios fijados alarman a más de un cliente y enturbian los buenos propósitos de una decisión esperada por varios años.
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Lectores de Cubadebate denuncian en los comentarios el sinsentido de autorizar a los nuevos microbuses que circulan como taxis en la Capital a trabajar parte del tiempo como Ruteros y parte del tiempo como Taxis Libres, creando confusión, malestar y hasta "inventos".
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Desde hace varios años la polémica en torno al problema del transporte público centra muchas conversaciones en la calle y uno de los apartados más controvertidos sea el de los llamados “boteros”. Para organizar y optimizar la calidad de este servicio en la urbe se lleva a cabo un experimento, de cuyos resultados dependerá cómo se extienda luego al resto del país.
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Uno de los edificios más emblemáticos de La Habana promete volver a brillar quizás con mayor esplendor. Los 500 años de la urbe son la justificación perfecta para que desde hace unos años arquitectos y trabajadores laboren sin descanso en la Estación Central de Ferrocarriles, un inmueble que exhibirá modernos salones y nuevas prestaciones, mientras defenderá sus más auténticos valores patrimoniales que lo convierten en Monumento Nacional.
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