¿Qué debe conocer sobre el nuevo servicio de transportación ferroviaria? (+ Video)
A partir del próximo sábado 13 de julio una noticia muy esperada por miles de cubanos se hará realidad: Iniciará el servicio de transportación ferroviaria con los coches chinos adquiridos recientemente en el país. Para conocer en detalles cuáles serán los precios, los itinerarios y otros elementos imprescindible de cara al nuevo servicio, la Mesa Redonda dialogó con el ministro del ramo y otros directivos de la Unión de Ferrocarriles de Cuba.
Un cambio radical para el ferrocarril cubano
En la ciudad de los parques, los nuevos coches de tren adquiridos por Cuba. Foto: Aroldo García Fombellida.
Al valorar la transportación ferroviaria en Cuba, el Ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, explicó que tiene muchas potencialidades, pero que sufrió un gran deterioro en los últimos años.
“Hoy la calidad de los servicios ferroviarios no es buena. De hecho, en 2018 no logramos subir de 153 trenes, contando los coches motores. El mal estado de los vagones no ayuda. Además, desde la década de 1970, cuando se adquirieron los trenes argentinos, Cuba no recibía coches nuevos. Solo habían llegado al país coches de segunda mano con varios años de explotación”, comentó.
Frente a esa realidad, el país impulsa desde hace años un programa de modernización del ferrocarril en Cuba. En ese sentido, se ha ido avanzando en la transportación de carga, pero ahora estos nuevos coches de pasajeros resuelven una tarea pendiente.
Aunque el Ministro del Transporte confirmó que aun no llegan al país las locomotoras para los vagones de los nuevos trenes, el servicio iniciará el próximo 13 de julio con la entrada en funcionamiento de los primeros 80 coches, cada uno de ellos valorado en más de medio millón de dólares.
A su vez, Rodríguez Dávila aclaró que en 2020 se prevé el arribo de otros 80 equipos, y en 2021 una cantidad similar. “Todo este programa de inversiones incluye la recepción de piezas de repuesto, el equipamiento especializado para las reparaciones y la asistencia técnica en Cuba de representantes de los fabricantes”.
“Los nuevos trenes son un gran reto, porque transforman completamente el servicio que prestamos a la población. Ahora se debe poner en alto la responsabilidad de los trabajadores ferroviarios por cuidarlos. Hay que prestar un servicio amable, seguro, donde se cumplan todas las normas de seguridad”, agregó.
En sentido, el Ministro llamó a la población a participar con una vigilancia colectiva para evitar cualquier irregularidad en este servicio, solo una parte del amplio programa de recuperación del sector ferroviario en Cuba.
Anunció que los coches que actualmente brindan el servicio en las rutas nacionales beneficiadas, serán llevados a los talleres para darles un mantenimiento y emplearlos en otros lugares como la ruta La Habana-Pinar del Río.
También dijo que para este segundo semestre del año se prevé activar el servicio expreso para la transportación de cargas de la población por la vía ferroviaria.
A su vez, confirmó las proyecciones para lanzar una aplicación móvil que permita a los usuarios reservar y pagar sus boletos a través de los teléfonos celulares.
Rutas, horarios y servicios
En otro momento de la Mesa Redonda, Eduardo Hernández, Director de la Unión Nacional de Ferrocarriles de Cuba, explicó que los nuevos servicios de trenes comenzarán a funcionar basados en un grupo de premisas, todas dirigidas a brindar un servicio de calidad y responder a las demandas de la población.
Entre ellas, mencionó el incremento de la frecuencia de viajes y la reapertura de rutas cerradas desde hace años. En ese sentido, explicó que el itinerario Habana-Santiago de Cuba tendrá una salida cada dos días, mientras los trenes con destino a Guantánamo, Bayamo y Manzanillo lo harán cada tres. Asimismo, se retoma la ruta Habana-Holguín, suspendida desde 2005.
Respecto a la calidad de los coches, el directivo dijo recordó que cada dotación estará compuesta por cuatro coches con servicio de aire acondicionado y otros siete con ventanillas y ventiladores en el techo. A su vez, también se trabaja para ofertar una merienda a cada pasajero durante el trayecto y reforzar la alimentación en las terminales del país donde los nuevos trenes realizarán paradas.
Por su parte, sobre el uso del equipaje, Eduardo Hernández especificó que cada pasajero tiene derecho a llevar una maleta de mano y otras dos acompañantes. Cada uno de esos maletines debe estar dentro de los límites de 70x50x40cm, o en no exceder los 160 cm en la sumatoria del largo, el ancho y la altura.
Sobre la venta de los boletos, especificó que los precios se ajustan a la calidad y el confort de los coches, y que las tarifas que se cobrarán hasta las estaciones intermedias a lo largo del país serán publicados este martes. En todos los casos, el valor mínimo para los coches sin climatización es de cinco pesos, mientras los que poseen aire acondicionado tienen un costo mínimo de diez pesos por persona.
“Otra de nuestras premisas es que todos los boletos se comercialicen en las oficinas de la Empresa Viajeros, siempre con un plazo de antelación de hasta 30 días. El próximo miércoles 10 de julio iniciaremos la venta en todos los locales habilitados”, confirmó.
Finalmente, el directivo se refirió a la estrategia para minimizar el tiempo de circulación de estos trenes. Entre las decisiones más importantes para cumplir ese propósito, mencionó la reducción de paradas. Para ello, dijo que se han evaluado las transportaciones intermodales en algunos territorios, con el propósito de llevar a las personas hasta los lugares donde el tren no realiza paradas.
Como promedio, cada uno de los viajes tiene capacidad para mover alrededor de 766 pasajeros, lo que implica un desafío para los trabajadores ferroviarios, pero también un compromiso de los usuarios para preservar el servicio de transporte masivo más barato que tendrá el país.
Primeras salidas del nuevo servicio:
13 de julio: La Habana-Santiago
14 de julio: La Habana-Holguín
15 de julio: La Habana-Guantánamo
16 de julio: La Habana-Bayamo-Manzanillo
Para que todo marche por buen carril
Al intervenir en la Mesa Redonda, Luis Roberto Rosés Hernández, director de UEB de Trenes Nacionales de Pasajeros explicó que, para asegurar la puesta en marcha del nuevo servicio, se repararon de 12 locomotoras y se establece un sistema de control de los coches a lo largo de todo el país.
A la par, se le realizaron acciones de mantenimiento y embellecimiento de las terminales y patios ferroviarios por donde circularan los trenes. “Queremos lograr un sostenimiento del servicio. La partida de estos coches tiene que constituir un punto de inflexión para los transportistas ferrocarrileros”.
Detalló además que, el pasaje adquirido por la población es válido solamente para el día y hora estipulado en el mismo. Este debe ser conservado durante todo el viaje. “La presentación en la terminal se realizará con dos horas previas al embarco y siempre debe rectificarse los boletines con el carné de identidad o pasaporte”.
- Se prohíbe la música a bordo del tren con medios individuales que cause molestia al resto de los pasajeros.
- Se prohíbe arrojar desechos a bordo del tren, así como en los andenes o estaciones durante el recorrido.
- No se permite consumir bebidas alcohólicas, ni personas en estado de embriaguez sobre los coches.
- No se permite fumar a bordo del tren.
- Queda prohibido usar objetos punzantes, armas blancas, sustancias químicas e inflamables y animales vivos.
El funcionario recomendó además no trasportar alimentos congelados para evitar escurrimientos e insistió que se prestará especial atención a la puntualidad de los recorridos.
En otro momento del espacio radio-televisivo, Rosés Hernández, subrayó el amplio proceso de capacitación que se ha desarrollado con el personal que trabajará en las nuevas formaciones. En este sentido mencionó los cursos de preparación recibidos en la República Popular China y los aplicados en la Mayor de las Antillas con las ferromozas.
Sobre este último tema, Fátima Palacios Garrido, vicedirectora de la Unión de Ferrocarriles de Cuba, dijo que este elemento es fundamental para lograr un servicio de calidad a la población. “La preparación del personal ha estado centrada en aquellos cargos que intervienen en la prestación del servicio. Para ello contamos con un centro de formación ferroviaria con escuelas filiales en todo el país”, acotó.
Mencionó que entre los temas impartidos está la educación formal y las buenas prácticas, elemento fundamental para las exigencias actuales.
Palacios Garrido anunció que pronto estará disponible una aplicación móvil (Movilweb), con información sobre paradas, itinerarios, precios, entre otros elementos de relevancia para el viajero. “Esta prestación no necesita conexión de datos móviles. Así mismo, se podrá consultar en tiempo real la posición del tren, para lo cual, si habrá que habilitar el servicio de datos”, puntualizó.
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Sacando cuentas si el Tren Habana-Stgo en un viaje abordan en la habana 766 pasajeros, se sustituyen 17 Ómnibus al regreso sería igual por tanto cada 3 días se disminuyen 34 viajes en ómnibus en un mes serian alrededor de 100 viajes. Pregunto se disminuirán las salidas de ómnibus nacionales? en bien del país, ahorrando combustibles. o se reorientaran un número de viajes a otros destinos no favorecidos con los trenes, esta cuenta solo es Habana-Santiago, si sumamos las otras 3 salidas Gtmo, Holguín y Granma, seria al mes más de 400 viajes de ómnibus de ahorro para el país. Es importante que la población conozca estos aspectos. Esta inyección tendrá un duro impacto en los camiones privados que hasta hoy han dado un servicio razonable, aunque muy peligroso en sentido general. El país debe tomar todas las medidas que sean necesarias para que este servicio se mantenga con la calidad que el pueblo requiere, enhora buena las aplicaciones informáticas, que darán información y posibilitaran el acceso a este añorado despertar del ferrocarril cubano.
Existia un servicio que consistia en viajar por tren hasta Gtmo y continuar en omnibus hasta Baracoa, ¿se mantiene este servicio?
Muchísimos comentarios sobre el nuevo servicio de trenes con coches chinos apuntan a la necesidad de cuidarlos.
Cuidar los coches, evitar que personas indisciplinadas e inconscientes dañen los coches o los ensucien, es fundamental. Para eso deben existir formas de evitar que ocurra. En los coches además de las ferromozas es necesario que vaya una dotación de seguridad; de forma que si alguien se pone malcriado, la seguridad lo ponga en su sitio.
Sobre la venta de pasajes, sugiero que el MITRANS tome en consideración la experiencia de la Agencia de Pasajes Tulipán, en La Habana. Allí su administrador tiene el trabajo muy bien organizado y la cola funciona correctamente; son muy eficientes.
SALUDOS!
TODO ESTÁ MUY BIEN, AHORA SOLO ESPERAMOS QUE SEAN DISCIPLINADO LOS PASAJEROS Y QUE LAS FERROMOZAS VELEN POR EL CUIDADO DE SU COCHE, CREO QUE LE DEBERAN PAGAR UN % POR QUE TODO MARCHE BIEN EN SU COCHE ASÍ SE ESMERARAN EN SU CUIDADO Y PROTECCIÓN PUES MUCHAS VECES NO TENEMOS CUIDADO CON LOS BIENES DEL ESTADO.
Ojalá todos tomemos conciencia y sepamos cuidar lo que el país está poniendo a nuestra disposición......
Un regalo extra para los 330 Aniversarios de la Ciudad de Martha y el Che, Santa Clara, todos los trenes tienen parada en su Estación Central. Felicitaciones santaclareños
Sugiero se informe cómo será la formación de coches de un tren para destino oriental.
Por ej. En una formación: Cuantos coches de 1ra, cuantos coches de 2da? Cuantos coches de servicio de cafetería?
Por la información de la última imagen, parece que los baños estan los Furgones generadores.Cuantos baños por Furgón generador? Cuantos Furgones generadores, con baño, por cada formación de un tren hacia el oriente? Gracias. SALUDOS!
No se habla tampoco del trabajo de la Policía Ferroviaria para el orden de los trenes. En las noticias no se aclara si se puede reservar ida y regreso en estos nuevos y confortables trenes.
Según lo comunicado en los medios de comunicación en el día de ayer en el comienzo de este servicio de trenes de pasajeros, los trenes Santiago - Habana e Habana – Santiago no cuenta con parada oficial en la estación de Guayos, estación provincial de la cuidad de Sancti Spíritus, ahora mi pregunta radica que excluyeron del listado de las provincias con parada oficiales solo la provincia de Sancti Spíritus, que aunque esta no pasa la línea central por encontrarse al sur del centro de la isla, cuenta con el poblado de guayos enclavado en la línea central donde deben pasar por obligatoriedad estos trenes, porque esta discriminación con los espirituanos, porque razón no existe una parada oficina de este tren, estas y otras preguntas nos lo preguntamos todos los pobladores de la tierra del Yayabo, acaso nosotros no tendremos derechos a este servicio….. se los dejo a su reflexión
Muchas Gracias
Leonidas
Muy buena opción, pero falta información desde las provincias, soy de Las Tunas y hoy llamé a la terminal de ferrocarriles para ver que lugar habilitarán mañana para la venta de estos pasajes y no me supieron decir. ¿Qué hago entonces? ¿dónde me dirijo?
Me pregunta es porque no ha recorrido de la Habana a Pinar del Rio, ya que los mismos de este recorrido estan tan malos, y no es menos cierto que este tipo de transportación es mas barato.
Muy buena información!
Gracias por el esfuerzo del pais por rejuvenecer el transporte ferroviario, eso nos compromete a todos los que vamos a recibir y dar el servicio. No obstante quisiera plantear un problema con la transportacion de los trenes que salen de la terminal de tulipan. A las 9,50am debe salir un tren hacia Artemisa horario que casi nunca se cumple ya que el tren llega a tiempo de esa ciudad pero entonces va a serviciar o a echar petroleo a Luyano lo que implica 2 o 3 horas de retraso.
El tren tenia 3 vagones y hace meses lo dejaron en 2 porque al parecer la locomotora no tenia fuerza para halar los 3. Viajan pasajeros de pie lo que es preferible a viajar sentado en los camiones que brindan ese servicio. Las fallas del tren afectan a poblados como P. Brava, Bauta, Caimito y Guanajay. Si se hace el viaje en los llamados almendrones entoces por ejemplo ir y venir de Caimito seria 80cup el tren 2cup.
No pido una locomitora nueva sino que de las viejas se repare una para ese destino y que el tren que sale del Mariel recoja poblacion como hacia 2 años. Gracias por su atencion y no vayan a cambiar estas salidas para la terminal la coubre y mucho menos cancelarlas. Investiguen el tema tratado.
Reirero los agradecimientos que se hacen para mejorar el servicio
Soy una Santiaguera que viajo mucho al municipio de Cabaiguán donde viven mis hijas, estoy de lo más contenta cuando supe de la puesta en funcionamiento de estos coches nuevos adquiridos desde china por la revolución, pero me entristeció el saber que el tren 1 Santiago -Habana no cotará con parada oficial en la estación de Guayos, pensé que fuese un error de redacción en lo que se publicó en cubadebate y en la gaceta oficial, porque somos humanos y podemos equivocarnos, pero bueno rectifique y confirmé que la provincia de Sancti Spíritus, ni la estación de guayos que es la Terminal provincial en el territorio no aparece como parada oficial y esto porque esta excepción con los espirituanos y con los demás pobladores de otras provincias como yo que viajo con frecuencia al centro del país, acaso no tengo el mismo derecho de disfrutar de estos servicios, al igual que los espirituanos no tendrán los mismo derechos de transportarse en este tren……
Georgina
Según lo explicado y referido en la mesa redonda y la explicación que se expuso y la intervención de Randy que si habían desaparecido del mapa a la provincia de Sancti Spíritus, fueron ciertas pues el nuevo tren Santiago - Habana y viceversa no tendrá con parada oficial en la estación de Guayos, pues con la explicación que dieron al respecto en la mesa redonda no fue suficiente para la población espirituana, y el gobierno y el partido del territorio al parecer no tomaron cartas en el asunto, después que se expuso en el periódico de la cuidad esta problemática, no se explico con claridad en la mesa redonda el porque estos trenes no tendrán parada en esta estación afectando a todo el persona que se traslada hacia la provincia de Santiago de Cuba, esto lo veo injusto, porque en el resto de las provincias si tendrán su parada oficial y en guayos no, pongo un ejemplo, el llamado tren francés en sus inicios solo paraba en tren provincias del país, sin la memoria no me falla, en Camaguey, Santa Clara y Habana, ahí si me callo, pues era un servicio especial y con esas tres paradas era un viaje excelente en rapidez y confort, pero en este caso porque estos trenes harán sus paradas en todas las provincias exceptuando la terminal de Guayos, porque este atropello con los espirituanos, acaso no somos aptos para prescindir de estos servicios… son interrogantes que nos hacemos y con las que no tenemos respuestas, tendremos que convocar a los espirituanos y recolectar firmas en apoyo a que se apruebe y se oficialice por los ministerios competentes que estos 2 trenes tengan su parada en esta estación, a quien debemos los espirituanos recurrir para que se nos haga caso!!!!! Estas y otras interrogantes no los estamos haciendo y sin respuestas.
Hugo
Deben asegurar la estructura de los que deben velar y exigir a aquellos que intenten destruir lo que se ha logrado, es hora ya de imponer fuertes sanciones a los que acostumbran a afectar los recursos puestos en beneficio de todos.
Los asientos deben estar numerados y en correspondencia con el boletín para que se les pueda exigir responsabilidades.
Es hora ya de acabar con las irresponsabilidades y falta de cultura. Borremos de la realidad el dicho de ESCOBA NUEVA
Buenos dias, me llena de mucha alegria que ya contemos con ese medio de trasporte tan necesario,y quisiera que la direccion de transporte mas adelante analice de alguna forma como beneficiar a las personas que deseen viajar a la provincia mas oriental de cuba Guantanamo.Tendra una frecuencia de tres dias y resulta que cuando vas a reservar un boleto para viajar estan cubierta las capacidades y generalmente es por viajeros a las provincias intermedias dejando sin posibilidades a los que quieren viajar hasta esa provincia que no tiene otro tren que llegue hasta esa provincia , a diferencia de otras provincias que como son itermedias por ella pasan varios trenes.por lo demas pedir a todos los cubanos de corazon que cuidemos estos progresos, que no es el imperialismo quien destruye todo lo que se consigue para el bienestar nuestro ,somos nosotros mismos.
Espero que con la adquisición de los nuevos trenes chinos, los coches en explotación sean reparados e incorporados a trenes interprovinciales como el tren Sancti Spíritus – Habana y Viceversa, el tren Santiago – Bayamo – Manzanillo, este últimos los asientos de madera o de ómnibus Girón y que se incorpore el tren Cienfuegos – Sancti Spíritus que lleva más de 7 años fuera de servicio, son que este tenga las salidas como antes un día sí y otro no, el tren Santa Clara – Santiago de Cuba, que le incorporen más coches que cuente con una formación de 12 o superior, ya que con los trenes nuevos y que el tren Habana - Santiago no cotara con parada oficial en la estación de Guayos, los sin tierra y los menos preciados de nosotros los espirituanos podamos al menos tener un con capacidad no tan confortables como los coches nuevos, pero al menos no tengamos que pagar a sobre precios los pasajes a las ferromozas o jefes del tren.
Gracias Sergio
todo esto esta muy bien pero nos hemos descuidados de las rutas como habana batabano o la legendaria Bejucal - Habana que pasara ?????
Saludos. Si los precios están calculados sobre la base de los km recorridos, ¿por qué el pasaje a Holguín es 10 pesos menos costoso que a Bayamo, habiendo 20 km más de distancia?; si el tren llegará hasta Manzanillo, ¿por qué no ponen el precio hasta esa ciudad y en cuales estaciones intermedias parará?
A partir de ahora es un compromiso de la población cubana cuidar los nuevos coches puestos en nuestras manos, para de esta manera conservarlos y poder disfrutar de ellos por mucho tiempo.
A que velocidad real van esos trenes? alguien sabe no creo q lleguen a los 120 Km/h en las lineas de cuba
Una aplicacion o un correo para reservar, que genere un codigo, QR o de barras, que solo pueda ser comprobado por medio del inspector sobre el boleto del pasajero sentado con su propio telefono y otra aplicacion o un equipo similar, y no hay necesidad ni de formar rollo en la la subida con carnet de identidad o pasaporte, ni hay posibibilidad que el codigo sea otro, pues al comprobarse es el que desencadena que ese dinero pueda ser realmente cobrado por la tripulacion al tener pago por resultados, en todo esa operacion el dinero va a la tarjeta de cobro de los trabajadores correspondientes contra codigo, no hay como violarlo porque el codigo solo lo genera una maquina y se lo entrega al viajero y se activa solo el dia del viaje en el plano del asiento del coche reservado, de otra manera solo se bloquea o queda sin efecto.
Ese sistema es viejisimo en todo el mundo, no hay que descubrir el agua tibia solo hacer una aplicacion cubana que repita el procedimento. Uno o 2 equipos o telefonos de verificacion en cada tren se paga en un solo viaje y hay que ver esto asociadoa que ya para diciembre la mayoria de las ciudades del pais tendran algun nivel de 4G, como se ha informado casualmente, dede donde partiran el grueso de los viajeros y se hacen las reservaciones, este codigo puede llegar tambien via correo electronico o ser impreso de una pagina web, para sacar boletos y solo lo tiene cada viajero hasta el dia del viaje.
Guerra a la corrupcion y las colas.
para finales de año ya saldrá la aplicación para comprar su pasaje, se esta trabajando para el mismo, viajero siempre quiere el bien para sus viajeros
Muy bien pero siempre nos quedamos a medias en estos casos, un viaje en tren sin Aire- acondicionado es mala calidad sobre todo despues de los 150 Km, Usd va por los campos y al llegar a su destino, lo hace cansado y Oliendo a "tren", imagine 14 horas hasta Santiago, o 13 horas hasta Holguín, hagamos las cosas Bien desde el Incio, y las agencias de ventas de pasajes debemos apostar por que "deasaparezcan", es un nido de Corrupción,
Muy buena noticia en este verano ,donde la transportación se vuelve caótica, 100% ok para el gobierno ,ahora nos queda cuidarlo para lograr la tan ansiada cultura del viajero y asi poder satisfacer nuestra necesidades Solo me llama la atención que no veo reflejadas medidas contra las personas que maltraten los recursos del tren o incumpla las restricciones del consumo del servicio; pues creo que en este caso si el Estado Cubano realizó tan grande inversión debe cobrarle UNA GRAN MULTA a todo aquel indivíduo que violente las normas.
RAG VILLA CLARA Caibarien .Muy buena noticia en este verano ,donde la transportación se vuelve caótica, 100% ok para el gobierno ,ahora nos queda cuidarlo para lograr la tan ansiada cultura del viajero y asi poder satisfacer nuestra necesidades Solo me llama la atención que no veo reflejadas medidas contra las personas que maltraten los recursos del tren o incumpla las restricciones del consumo del servicio; pues creo que en este caso si el Estado Cubano realizó tan grande inversión debe cobrarle UNA GRAN MULTA a todo aquel indivíduo que violente las normas.
Me preocupa saber si darán servicio de regreso como en el omnibus y por cuantos días de antelación
ayer vi la mesa redonda y todo muy exquisitamente explicado, pero tengo la duda pues en el tren habana -bayamo- Manzanillo, a partir de bayamo hasta manzanillo no han dado las paradas comerciales ni mencionaron el tramo bayamo manzanillo y yo soy de Mabay por favor como queda ese itinerario. por otra parte gacias a la gran revolucion que tenemos y lo que queda es CUIDARLOS y multar muy fuerte al que incurra en alguna de las medidas tomadas.
Alguien me puede explicar mas detalladamente la parte de los maletines, que por mucho que explicaron no se entendio ni papa, y por otra parte seguiran los servicios de expreso, y transportación de equipajes, pues en las guaguas esto se permiten con un precio de primer mundo.
Pregunto.
Si el servicio de transportación no acopañante seguira como era antes, qeu se despachaban y llegaban junto al pasajeros, o esto se elimina, y si funcionarias cual seria el precio y la cantidad de kg por persona
muchas gracias
El servicio de EXPRESO no se menciona. Traerá un coche la formación para este servicio?
Una pregunta, por las caracteristicas que presentaron de los coches veo que no tienen baño, que tiempo tendran entonces las paradas para que los pasajero puedan ir al baño, hay que tener en cuenta la cantidad que transportan los trenes y la capacidad de baños en las estaciones ferroviaria donde realizan paradas, y no es como el servicio de omnibus que trasporta menos personal y si hay emergencia fisiologica, realiza parada en dependencia del lugar
Y donde leyó usted que los coches no tienen baños, imagínese si fuera asi, tremendo lío no llegan nunca al destino.
Parece que no leiste bien la información, cada coche tiene dos(2) baños.
Amigo Raúl, si tienen baño y lo dijeron en la mesa redonda, dos por coches.
Parece que se omitió esa parte de los baños pero en las primeras informaciones que se dieron sobre los nuevos coches se dijo y además se expusieron fotos de los baños en los coches, osea que sí los tienen Parece que su primera lectura de la información de este tema.
Hola a todos y una excelente noticia esperada desde hacía mucho tiempo. Pero siempre quedan dudas. Alguien pudiera responder si en estas paradas cada localidad tiene asignación de una cantidad de asientos en específico???
Respecto al cuidado para q perdure esta inversión hace falta medidas (multas) bien fuertes para q nos dure esto q tanto necesitábamos. Saludos y espero alguien pueda responder