Estados Unidos
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Las disposiciones y regulaciones emitidas por los Departamentos de Estado, Tesoro y Comercio, este 8 de noviembre, “dañarán a los ciudadanos estadounidenses, cuyo derecho a viajar a Cuba, único país en el mundo que no pueden visitar libremente, se verá más restringido aún”, dijo en rueda de prensa Josefina Vidal Ferreiro, directora general para los EEUU del Minrex.
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El 22 de octubre de 1962, a la siete de la tarde, el Presidente de Estados Unidos, John F. Kennedy anunció al mundo, que los soviéticos, de manera secreta, súbita y clandestina, estaban instalando ba¬ses de misiles ofensivos en Cuba, cuyo objetivo afirmó: “[...] no pue-de ser otro que montar una fuerza de ata¬que nuclear contra el he-misferio occiden¬tal”.
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Alguna vez he dicho que la Autopista Nacional, la única de largo aliento que tenemos en Cuba, empieza en Taguasco y termina en La Habana. No confundo las jerarquías: si el tamaño de los pueblos se midiese por el grado de relación emotiva entre sus habitantes, un taguasquense medio suele conocer a muchas más personas en Taguasco, que un habanero en La Habana.
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El gobierno estadounidense dio a conocer hoy mayores restricciones para los norteamericanos interesados en hacer negocios con Cuba y en viajar a la isla caribeña, en cumplimiento del memorando presidencial que revierte importantes aspectos del acercamiento entre ambos países. El Departamento de Estado dijo que los cambios comenzarán a regir desde este jueves cuando las normas se publiquen en el Registro Federal, según informó el secretario del Tesoro, Steven Mnuchin.
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Un reporte publicado por el diario británico The Guardian y citado por diversas páginas estadounidenses indicó que Robert Mercer, donante del dinero detrás de Breitbart y otras organizaciones derechistas que sacudieron las elecciones de 2016, ocupa un lugar destacado en los recientemente filtrados papeles del paraíso.
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Los hechos han sido descritos como la peor muestra de corrupción en la historia de la Marina desde la Segunda Guerra Mundial. Los incidentes se remontan a 1992 y, más recientemente, a 2004. Las fechorías se mantuvieron en secreto durante años. El escándalo no es nuevo, la cifra sí: desde el año pasado, se ha duplicado el número de almirantes que según la Armada están bajo investigación.
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