Alternativas en la capital ante compleja situación del transporte
El coeficiente de disposición técnica de los ómnibus es el más bajo de los últimos 10 años. Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
Ante la compleja situación que atraviesan los servicios del transporte público en La Habana, la viceministra primera de Transporte, Marta Oramas Rivero, dijo este viernes que se buscan alternativas en aras de mejorar la situación y optimizar las rutas.
Según la vicetitular, persiste la voluntad por parte de las empresas operadoras de no descansar en la aplicación de acciones, teniendo en cuenta que el coeficiente de disposición técnica es el más bajo de los últimos 10 años.
La Empresa Provincial de Transporte de La Habana, el principal operador, mantiene en funcionamiento solamente 442 medios que trasladan a diario más de 580 mil personas, cifra que dista de los 780 ómnibus programados hace tres años, con un 20 % de reserva.
En ese sentido, Lauger Medina Suárez, director de Planeamiento y Desarrollo de la Dirección General de Transporte de La Habana (DGTH), señaló que los organismos de la ciudad con medios propios (ómnibus y microbús) tienen la posibilidad de apoyar la actividad, después de que cumplan con el traslado del personal de esos centros.
Además, explicó que los interesados deben acudir a la DGTH, encargada de asegurar el combustible y de fijar la ruta en la que prestarán servicio esos vehículos, cuya longitud no será mayor de 10 kilómetros.
En la actualidad hay 54 ómnibus, principalmente del Banco de Crédito y Comercio y de la Universidad de Ciencias Informáticas, integrados a esa alternativa al apoyar en nodos de intercambio de La Habana Vieja, Centro Habana, La Lisa y Arroyo Naranjo, y la aspiración es que se sumen todos los organismos con medios colectivos, dijo Medina Suárez.
El director de Planeamiento y Desarrollo aseguró que los referidos vehículos poseen identificación sobre su itinerario y el costo por persona es de 5 pesos, cuyo monto total beneficia a la entidad o institución dueña del ómnibus.
La vicetitular primera del Mitrans habló con la prensa sobre el esfuerzo realizado por asegurar que los mantenimientos en los talleres sean en horario nocturno con el fin de que a la mañana siguiente los vehículos puedan trasladarse por la ciudad.
En la foto, Lauger Medina Suárez, director de Planeamiento y Desarrollo de la Dirección General de Transporte de La Habana (DGTH) y la viceministra primera de Transporte, Marta Oramas Rivero. Foto: ACN.
También reconoció al movimiento anirista, responsable de aportar soluciones innovadoras ante la falta de partes y piezas de repuesto a causa de carencias de financiamiento y limitaciones del bloqueo económico, comercial y financiero de Estados Unidos.
Sobre el apoyo de carros estatales en las paradas, dijo que "serán intransigentes con el cumplimiento de la obligación de parar por parte de los conductores y de los organismos a los que pertenecen", de ahí que pidió a la población denunciar las posibles violaciones.
Por último, Oramas Rivero adelantó que para el segundo semestre del presente año los habaneros tendrán una aplicación móvil que permitirá conocer el trayecto en tiempo real de los ómnibus urbanos, qué tiempo demorarán y la cantidad disponible.
En la capital fueron trazadas casi 60 medidas organizativas, de control y comunicación para mantener la vitalidad del transporte, especialmente en horario pico.
(Con información de ACN)
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"pidió a la población denunciar las posibles violaciones", es una tremenda irresponsabilidad. Cualquiera llama y dice lo que inventé sobre cualquier chofer, sea verdad o mentira. No generamos nada que resulte y que no devenga en enfrentamiento entre personas.
Y por qué no aplicamos la "ciencia demostrada" que
tantos resultados ha dado en la empresa de CUBATAXI y le arrendamos los ÓMNIBUS a los choferes. !!! Ustedes verán como el parque automotor se incrementa.
Y estos choferes se inscriban como TCP y puedan contratar empleados. Pagar impuestos y pagar una Licencia de Operación de una ruta. La Empresa de Ómnibus de La Habana se convertirá en una empresa suministradora de bienes y servicios. Lo mismo que CUBATAXI.
Habría que convertir primero los Paraderos o Terminales en Mypymes, de esta forma nuestro
Estado Socialista se quitaria todos esos problemas de encima. Y se reducen los gastos en Ministerios OSDES empresas UEB, ah y se evitarían las fugas de diésel, aceites, piezas y agregados.
El estado debería seriamente analizarlo.
Pienso que es de sabio generalizar las experiencias de cuba taxis con lá gaselas.
Arrienda el ómnibus, mantén el precio del pasaje, fije lá ruta, controlar la salidás y ponle la cántidad a tributár y lo que haga demás es del chófer, venderle el combustible y déjelo trabajar y te aseguro que en un mes se verán los resultados y en un año el tránsporte en cuba será otro
Quisiera saber, como le van a garantizar, el cambio de filtro de aceite, saludos
Apoyo 100% la idea del catalán, ese modelo de negocio funciona en todas partes del mundo, cuando el chófer es el dueño el cuida más lo suyo cuando es del estado nadie cuida nada. Si el chófer ve su paradero como una MYPiMe funcionara diferente y verán como se acaba el desvío de piezas y recursos y trabajarán con más ganas. Aunque dudo que eso se haga, no soy pesimista soy realista, pero tengo la esperanza
Eso es lo que hay que hacer con los ómnibus que están paralizados, así salen a trabajar y no paran por piezas de repuesto, neumáticos o baterías.
Hasta ahora los ómnibus en desuso que tenían muchas empresas era por esas causas y ya muchos están en la calle "produciendo"
Y cuál sería el precio del pasaje? Superinteligente catalán
Lo que está demostrado en Cuba es que el transporte es una de las cosas que no puede poner en manos de particulares. Por si no lo sabe, su pasaje de 2 pesos es subsidiado. De hecho, todo el transporte es subsidiado. Los particulares actuales también, pues el precio del combustible no ha subido a pesar de que en el mundo sí. Sino, preguntele a cualquier familiar o socio en las EUA que le está pasando con el combustible. Así que dejen de pedir que cosas que se ha demostrado que no se pueden privatizar se privaticen.
Estoy muy deacuerdo que los Omnibus en todo el país sean Arrendados; así mejoraremos la situación del transporte; como así también los Taxis.
Cubataxi nones capaz de abastecer las piezas de respuestos necesarios. Entonces, si, los carros funcionan, pero al costo de que el chófer tenga que buscar las piezas en la calle, trayendo como consecuencia los tantos robos que se dan en empresas de partes y piezas de carro, para venderlas en la calle. Así funciona una buena parte de autos particulares, e incluso estatales, sobre todos esos que reportan ingresos directos al chófer.
Nada, generar más problemas en la sociedad.
Es importante el resultado, pero también, cómo se llega a él.
Y así un chofer d ómnibus gana mas que un médico.
Se debería instar a la población a también denunciar a los inspectores que van cada día a sentarse a conversar en la parada, y carros pasan y pasan y nada, ni organizan colas, ni paran carros pero de seguro cobran salario completo...
ONR exacto! 100% de acuerdo contigo. En la parada de Calzada del Cerro y Boyeros (la de las rutas que van hacia Marianao, Lisa, etc) hay una así mismiticoooooo. La parada se pone como si no hubiera ningún inspector, y no para casi los carros estatales, y cuando los para lo hace casi con miedo, además de que se la pasa conversando y muchas veces sentada.
Un caso como este esta en la cujae, que los inspectores no hacen nada de nada , esa parada cada esta cada día más mala , cuando se ha convertido en un puente para la.poblacion, están los estudiantes pero ahí las personas hacen cambios pues terminan rutas , nada la cujae es una.parada bien caótica, y los inspectores sentados en el muro de la Casa Blanca hablando y tomando la sombra
Es cierto para q seguir buscando enfrentamientos cuando sabemos q resulta extremadamente dificil cuando vamos o estamos teabajando parar en una parada a veces cuando conducimos por zonas donde ni se sabe hay una parada, sin contar el deterioro de los vehiculos lugeros con el abre y cierra de las puertas, manillas, quien asume esos daños?
Ale: no se porque se trasluce en tu comentario la posesión de un vehículo estatal en el que, de seguro, te desplazas diariamente (incluso fines de semana) mirando las personas aterilladas en las paradas por horas mientras haces comentarios "sencibles" como: esta de madre el transporte....todo esto mientras las personas en las paradas te parecen lejanas a menos que tenga 20 años y cuerpo de criollista de Wilson. Amigo (permíteme el coloquialismo) incluso si me equivoco y eres de las pobres almas que nos desgastamos en una parada, o caminamos para llegar a un trabajo donde los jefes, que saben q se está pidiendo potenciar el tele trabajo y el trabajo a distancia para evitar situaciones como estas, se pasan por el arco del triunfo las mesas redondas de la ministra de MTSSS y para colmo te rebajan de tu evaluación, afectando tu coeficiente para las utilidades, las llegadas tardes aunque trabajes en Japón y vivas en la Habana Vieja, eso sin hacer mención ninguna d que ellos diariamente llegan en sus autos sobre las 9 de la mañana porque invariablemente tiene que pasar por algún sitio, siempre en temas laborales por supuesto, antes de entrar en la oficina, aún siendo tu de esas pobres almas como yo y como miles que luego de un día de estupidez burocrática, repitiendo informes que nadie se lee nunca, entregando informaciones repetidas para 17 instancias distintas sin que nadie se le ocurra centrase y consolidar toda esa información en una sola y no molestar al que está a nivel de la empresa y tiene la misión más jodida del mundo: producir para que el país ingresé. Si, aún si me equivoco y eres como muchos otros somos cubanos de a pie y aún considerando que ciertamente muchas denuncias pueden ser dudosas, creo que es un corto peaje que pagar a cambio de los ciento de transporte de las fuerzas armadas, minint, turismo, etecsa y otros muchos OACE que circulan VACIOS durante el día por la ciudad y, salvó las faldas de 20 años y caderas de caricatura costumbrista, jamás se toman el trabajo de bajarse de su olor a gasolina y ser solidarios con los que la única gasolina que que tiene es la tristemente célebre canción de reggaeton de Daddy Yankee. Amigo, no creo que la medida de la viceministra sea la solución y tampoco creo q lo sea lo de las denuncias, pero me encantaría que de cuando en cuando algún que otro de esos choferes sufran aunque sea una multa. Ya te digo que va a ser menos doloroso que el recuerdo que aterrillado, acalorados y agotados en las paradas les enviamos a sus venerables madres cuando pasan indolentemente sin parar.
Su comentario muy inteligente y acertado.lo mejor que he leido
Genial este comentario, propongo que el que no recoja y ayude en la transportacion de sus compatriotas, sea sancionado aunque sea un mes a cojer el transporte publico.
De nuevo la guerra contra los estatales. Yo en la coyuntura anterior, le paraba a todo el mundo... peroooo
Esto es virar la tortilla y hacer culpable a los choferes estatales de que las paradas estén llenas.
Hay que tener en cuenta que los carros la mayoría caminan gracias a los choferes. A mi la otra vez me rompieron ventanilla, puerta... el combustible de donde es, sino hay?...
Buenos días, por favor presten atención al paradero del Calvario, rutas P 6 y P 8, caótico está ese paradero, todas las guaguas rotas. Yo tengo que ir a trabajar en el P 8 y salgo antes de las 7am y llego a mi trabajo sobre las 10 u 11 de la mañana y que decir del regreso! Llego a mi casa sobre las 8 de la noche, es horrible lo que estamos viviendo en Arroyo Naranjo con las rutas P 6 y P 8.
Por favor apoyen la ruta de p10 todas llegan hasta la ceguera y de ahi hasta playa es un desatre . Creo no deben circular guaguas vacias con tanta necesidad de transporte que hay
Que tristeza! Nada (o casi nada) funciona como debería. Realmente espero una mejoría. Y si eso es la capital, imagínense los municipios de provincia!
En matanzas está pésimo
Así mismo amigo
Pienso que si la situación es tan mala deberían hacer una convocatoria a los dueños de camiones privados que antes hacían servicio de transportación de la población y quieran sumarse a está actividad. Porque realmente está muy malo el transporte. Hace falta que divulguen el # de teléfono para denunciar las guagua y carros estatales que no paran.
Creo q la mejor solución es q el Estado deje de ser el monopolio del transporte en Cuba y permita q empresas particulares inviertan en el transporte público, q nacionales fuera de Cuba importen ómnibus y pongan emprendimientos en el transporte, solo así soldremos adelante en esta rama de la economía y los servicios. Espero me publiquen.
El tema es que Estado se comporta como el perro del hortelano..."Ni come ni deja comer"
Hace años que el transporte funciona por ciclos de media alta y bajas prolongadas y nunca aparece una solución viable. Y se le dedica más tiempo a contrarrestar los privados que al tema de transporte estatal..
Esa sería una magnifica solución
Estimado(a) Ycp. Privatizar el transporte no es la solución en estos momentos, porque lo que hay es que resolver la crisis actual con lo que existe, que pudiera ser de forma mixta. Un solo ómnibus cuesta miles de dólares y la solución implica millones de dólares, pues hay que comprar piezas de repuesto. ¿Qué particular va a invertir esa cantidad en moneda extranjera para recuperarla en qué tiempo en moneda nacional? La situación es compleja y hace falta inteligencia y voluntad de los decisores.
Totalmente de acuerdo emprendimiento y competencia es la solucion
Esto es para Juan. Amigo si se permitiera los privados obviamente que también estaría la opción mixta o la de capital estatal con gestión privada, un modelo de negocio más que conocido en el mundo y aplicado con éxitos que respaldan por si solo su viabilidad, lo publicó 100% puro no es eficiente ni en ejecución ni en gestión del presupuesto(hablando en el 99% de los casos) siempre hay excepciones pero son casi inexistentes, si existen que lo dudo
Juan : los que deciden que Usted propone en su comentario , cuantos años llevan tomando malas decisiones , cuantas equivocaciones más, el que padece debe esperar , solo hay que tomar una , privatización , de seguro esa decisión no será tan mala como las anteriores y quizás resolvamos el problema.
Totalmente de acuerdo con usted Alex, debe de ponerse a la publicidad un numero telefonico y denunsiar , pero no creo que lo den , salufos
Cuál cree ud q sería el precio q pondrían estos transportistas? Los trabajadores no lo pagaríamos para ir a trabajar. El estado se hizo cargo de TODO desde el triunfo de la revolución, continúa controlando todo y ha demostrado ser incapaz de garantizarlo TODO. Que acaben de cambiar los métodos.
.. En algún lugar leí, algo así.. no se puede querer lograr un resultado distinto haciendo lo mismo..
Lunia Rodriguez dijo:
Pienso que si la situación es tan mala deberían hacer una convocatoria a los dueños de camiones privados que antes hacían servicio de transportación de la población y quieran sumarse a está actividad. Porque realmente está muy malo el transporte. Hace falta que divulguen el # de teléfono para denunciar las guagua y carros estatales que no paran
Buenos dias, soy chófer estatal y nunca me he negado a parar pienso q una ayuda q podamos brindar todos un granito de arena q pongamos ayuda a muchos, pero déjeme primero con todo el respeto que ud se merece aclararle algo, somos chóferes estatales y nos pagan por brindarle un servicio al sector estatal desempeñando las tareas de la entidad, (no nos pagan por transportación pública) eso es trabajo de los ómnibus y gazellas, q este malo el transporte no es culpa de nosotros, lo q brindamos es una ayuda un apoyo, como tu vas a decir así tan falta de respeto q te den un teléfono para denunciar a quien?, habría q denunciarte a ti por falta de educación y de modales q en las paradas hay una embarazada o mujer con niño pequeño y cuando uno para a brindar ayuda la atropellas para montarte primero pq simplemente tu ibas primero en la cola?, pq me pasa a diario y monto a la embarazada aguantando q me digan descarado entre otras ofensas q uno no tiene pq aguantar, quien denuncia eso?, pongan algún número de teléfono para denunciar te por maltrato a la propiedad estatal cuando el inspector se molesta pq todavía no a preguntado para dónde va el vehículo y ya le están dando con las 2 manos a la manilla de la puerta hasta q la rompen y después el carro se queda abierto en el parqueo hasta q al chófer le roben sus pertenencias personales, a quien denunciamos por eso? Ah se jode el chófer por brindar una ayuda? A quien hay q denunciar cuando paras a ayudar y te roban la memoria de la reproductora?, tienen q escucharse primero antes de hablar y exigir y saber cuando y como deben plantear las cosas, pq pueden caer en faltas de respeto como esta y muchas más, saludos
Para preservar los pocos omnibus que tenemos se debe tener una atención a las vías por la que circulan las rutas ejemplo hoy en la calle Finlay entre 3ra y 4ta Arroyo Naranjo por donde circulan tres rutas de ómnibus las A13, A83 y A87 hay un gran salidero y bache que toma casi toda la calle y que afecta casi las dos terceras partes de la vía con el consiguiente deterioro de los vehículos que transitan por esta vía.
Eso es cierto, pero no es sólo en ese pedazo de Finlay. La avenida Acosta por donde continúa lasiendo rutas 83, 74, P3 y otras Está en mal estado Hasta General Lee y eso por falta de mantenimiento de por años
Pregunto como es posible que el paradero de la Fortuna tenga tan mal servicio en el horario de entrada y salida del trabajo escuela etc las guagua desaparecida parece que es un problema de expedición porque después ves tres guagua juntas de la misma ruta además la uno tiene un solo carro y hace un recorrido bastante amplio como es posible que la salida de las cuatro la utilicen para prestar servicio a un centro de trabajo y nosotros que somos trabajadores también después de esperar tuvimos que callarnos y ver en qué llegábamos a nuestros hogares. Jueves 21 de Abril.
Ante esa situacion lo mejor es temporalmente, establecer rutas como antiguos tranvias por arterias principales hasta los respectivos municipios.....claro transitorio hasta que tengamos alrededor de mil omnibus que permitirian la normalidad!!
Muy de acuerdo, es lo mejor que he leído, si se planifica bien y se logra aumentar la rotación de las rutas
Perdon, estoy claro que lo primero seria tener.mil omnibus disponibles!!!
Lo primero es analizar por qué los miles que se han tenido se destruyen en menos de 5 años y en ese análisis encontrar otras responsabilidades que no sea EL BLOQUEO IMPERIAL. Es indignante obsetvar desde otra provincia del pais como cafa vez que se da una noticia de transporte nuevo en eate pais es para La Habana, se sabe que es donde mas demanda debtransporte hay, pero no ea donde unico hay necesidades. Si una donación llega deade Japón, es para ciudad de la habana, si una invetsion en medios.nuevis se hace, es para la habana. Y en menoa de 5 años ya ese medio de transporte eatá destruido.
Pareciera que en este pais hay que hacer travesuras para que te atiendan.
Responsabilidades hay una extensa lista donde solo una línea es e bloqueo, los demás renglones lo ocupan la falta de control y gestion de los dirigentes responsables, la falta de sentido de pertenencia de empleados y usuarios, la falta de un dueño que cuide del medio porque le duelen sus gastos, la indolencia y la maneta de pensar que existe cuando a veces se olle afirmar.... métele hasta que grite, cuando se rompa pondrán otro, porque esta es la capital.
Es la misma hostoria año tras año.
Durante la pandemia se detuvo el transporte y en la television hasta se gicieron reportajes donde se decía que se estba aprovechando el paro de los medios para realizar acciones que permitieran estat en mejor situación una vez llegara la normalidad, y sucede que ahota vienen con que está disponible a menos del 50%.
Responsables????? No hay, sólo el bloqueo.
Quien sufre las.consecuencias?????? Como siempre. El pueblo.
Para Carmelo: mi estimado, tiene usted razón al decir que el único responsable de la situación del transporte en el país NO es el bloqueo a pesar de que repiten como papagayos todos los medios de difusión masiva (prensa, TV y radio) y todo el personal dirigente de nuestro país, de que el bloqueo es el único culpable, ahora, con respecto a la asignación de medios de transporte a La Habana en mayor cuantía que al resto de las provincias, le comento, que es así no porque sea la Capital, sino por la gran cantidad de migrantes que vienen desde todas las provincias a establecerse aquí, el (47,9%) de los habitantes de La Habana, son de otras provincias, o sea, en La Habana se ha incrementado casi el doble, el número de habitantes, para lo cual no está diseñada la infraestructura de la ciudad, ni el transporte, ni la red de alcantarillas, ni la electricidad, ni los servicios generales, lo cual NO ocurre en el resto de las provincias, o me equivoco? el tema del transporte se agudiza por tiempo porque traen parque nuevo o de 2da mano, y a los 2 años, estamos en crisis de nuevo, por que será? pienso que sea por la gran cantidad de peso que soportan los ómnibus de La Habana, (enormes naylon negros con todo tipo de mercancias, que casi no caben en la guaguas, los tanques de tamales, las cajas o sacos de mangos, o con diferentes tipos de viandas, etc), si a esto le sumamos, que los carros no descansan, que en los cambios de turnos se baja una tripulación y se sube la siguiente al mismo ómnibus, la cantidad de personal que transportan diariamente (que no se comporta así en el resto de las provincias), creo que sumando todo, da el por qué el transporte no aguanta y el por qué se prioriza a esta ciudad para el equipamiento del transporte y es para poder transportar de un lugar a otro de la ciudad, a esa gran masa de personas que estudian o trabajan, salen a sus negocios, o simplemente a visitas, a pasear, al médico, que son miles de miles diariamente, todo esto da al traste con la buena voluntad de nuestro gobierno de querer abastecer igualitariamente de transporte y demás insumos, a todas las provincias por igual. Por nuestra parte, los habaneros y habitantes de la Habana, sufrimos las consecuencias de vivir en una ciudad cosmopolita que tiene tan pocos recursos para todo. No piense que por ser la Capital, aquí todo esta resuelto, en toda Cuba, esto mismo del transporte nos tiene aterrillados, pero entendemos el por qué cada cierto tiempo, en esta ciudad se da un pico con el transporte, dos causantes principales, el bloqueo es uno de ellos, eso es indiscutible, pero no es el único, también está la migración, muy fuerte, y si le agregamos la falta del sentido de pertenencia de los choferes y de la población, y casi 3 milllones de habitantes entre la estable y la flotante (que no está registrada en ningún lugar pero viven aquí) sume todo y verá que el resutlado final le dará a usted que pensar. Saludos
Porfavor... refuercen la ruta del P13.... creo que es la peor de toda la Habana.... son horas y horas esperando en una parada ... es desgastante
Que dolor. Como me duele ver estos problemas de siempre y que seguimos sin solucionar
Yo también creo que se está tratando de hacer bien pero de la peor forma. Como que por un tema casi de orgullo se trabaja como si fuéramos un país con mucho financiamiento y no se reconoce la situación existente hasta que nos golepa. Eso creo que pasa en todos los lugares. Existe cierto descontrol de las cosas en momentos dónde más debería existir el control.
Se sabe que no hay dinero pero eso no es nuevo, eso es de hace años, pero me parece que como esa excusa es fuerte entonces no se trabaja bien y no se aprovechan los recursos o lo poco que se tiene no se emplea como debe ser. Un ejemplo es las carreteras, en más de un lugar están rotas por dónde pasan las rutas y se arreglan otras por una cuestión casi política. Las guaguas si no hay para adquirir nuevas entonces deben de cuidarse las que hay. El desgaste de las últimas guaguas articuladas que trajeron fue muy rápido.
Se dijo que cuando el transporte se paró por la pandemia a las guaguas se les dió un mantenimiento bueno para tratar de mejorar el parqueo pero de eso no se vio ningún resultado. En verdad si hicieron esos mantenimientos?
Ahora se habla en optimizar las rutas, y eso antes no hacía falta, se supone que debemos trabajar con la mayor optimización posible, No entiendo bien?
Entiendo que privatizar o hacer mixto está empresa podría traer mejores resultados pero no sé si a corto plazo sea la solución mejor pero si está claro que el estado no puede porque nunca (por lo menos desde que yo nací) ha Sido capaz de mantener un servicio de calidad con el transporte público, ni en la capital que es priorizada.
De acuerdo pq resido en el Consejo Los Pinos municipio Arroyo Naranjo. no solo la dirección q señaló el compañero en su planteamiento. Es todo el Consejo Los Pinos, desde el Rpto Vieja Linda hasta la línea del ferrocarril ubicada en el llamado Naranjito. Ese es el lugar donde transitan en toda su extensión los ómnibus señalados.
Las rutas q circulan por Playa( 9, 84 y 19) casi no existen, son la ruta 8, la 69 y el P 4, tuve q salir el miércoles y el viernes y estuve, 2 horas y media esperando q pasarán, y cuando vino un P4 mi nieto y yo teniamos en la cola el # 4 y no pudimos montar porq los hombres de atrás se colaron y empujaron, en el segundo P4 tuvimos q monta por detrás casi en la puerta a empujones a pesar de ser los segundos, el inspector, no ayuda en la cola, y las mujeres y los niños nos tenemos q quedar, llegamos tarde al lugar q teníamos que ir. Esto último fue en la parada de 19 y 70 en Playa desde las 10 y 20 AM hasta las 11 y 55 am.
No se q van a hacer pero hay q tratar de resolver este problema del transporte en la Ciudad, porq tenemos q salir al medico y a otras gestiones importantes. Los Transmetro estaban perdidos, antes existían una guagüita q le decía "Aspirinas" q resolvían bastante,si esperan q los organismos se brinden a apoyar esperemos no sentados sino acostados.
Lo q da pena es q se ha llamado a la solidaridad y muy pocos lo hace para no decir q casi nadie pq pasan transporte de empresas completamente vacíos y los ves hasta dos u tres veces q pasan por delay de ti y las paradas abarrotadas y no paran , y créanme q una guagua de una empresa q recoja en una parada alivia bastante , pero los inspectores de transporte son muy poco eficiente a la hora de parar a carros de empresas
Los impectores de transpote estan en la mejor disposicion de parar los carros, ahora lo que no estan en la mejor disposicion de tomar medidas son los superiores de los inspectores ya que los impectores diariamente entregan la hoja de trabajo con los carros estatales que no paran y no se toma ninguna medida disiplinaria con esos choferes.
La Habana está claro necesita un metro desde hace años por los 80' hubo un proyecto pero no concreto sino será lo de siempre no aguantan los ómnibus en la Habana.
Buenas, el problema del transporte mejoraría si todos esos "cuadros" respetaran a los azules y recogieran en.las paradas. El 90% del transporte a circula en la capital es estatal. Ah y todos son de jefes q no recogen a nadie. Los azules los denuncian y no se toman.medidas, una justificación tras otras. Pongan en la prensa , canal Habana medidas tomadas con nombre y apellidos de los infractores para q vean.
La crítica situación del transporte en la capital es endémica. Se recupera un poquito y vuelve a caer una y otra vez, una y otra vez, una y otra vez y así durante decadas. Por qué ha de ser siempre así? Hay alternativas posibles o por siempre será así?
Será así eternamente, mil veces he comentado que no puede ser la solución para Cuba comprar omnibus y autos eternamente, eso lleva miles de recursos adicionales para mantenerlo, así como el combustible que no tenemos, nuestro país necesita trenes de ciudad, metros, exteriores cuesta menos, pero mueven más personas por minutos y menos consumo de combustible.. pero el filtro de Cubadebate no deja que surjan los debates sobre el tema, no publican el comentario. Pero a la larga esa será la única solución....autos y omnibus son insostenibles...
Nada más hablan de la capital y los demás es área verde. ¡Qué país!
Basta de victimizarse. Es pura lógica. Si en La Habana la cosa está mala, que es la capital del país, se sabe que en el resto de las provincias está peor. En el caso de La Habana tiene una población total, contando los llamados flotantes de aproximadamente 3 millones de personas. Si mal no recuerdo, creo que una sola provincia llega al millón. Así que el transporte se convierte en crítico (realmente todo) en La Habana.
Lo primero qie hay que hacer es poner al frente de la actividad del transporte a cros que dominen la actividad y el problema de denunciar no resuelve solo es organizar lo poco que tenemos
Deberían usar los ómnibus de transtur para apoyar el transporte en la capital también a los ómnibus de las unidades militares de las FAR
Buenos días, estoy muy de acuerdo con el planteamiento de que los ómnibus del MININT y la Far deben apoyar, pasan por los semáforos y paradas medio vacíos y lo miran a uno como si fuera un bicho, lo digo xq siempre he cogido botella en las semaforos y he sentido esa sensación.
No creo que los ómnibus de Turismo se deban coger para eso, el monta y baja de tantas personas acabaría con ellos en poco tiempo, tendría que ser muy organizada su explotación
Seria de gran ayuda
La idea es muy buena. Pero el mayor deterioro de los ómnibus en la capital, independientemente las vías y la falta de piezas lo ocasiona la mísma población,, cortes de cinturones de seguridad, robos de portavasos, cortes de vestiduras de los asientos, etc. Y entonces después qué? No reúne requisitos para brindar servicios turísticos. Habría que dejarlos para servicio de la población. Nada idea fabulosa, así se incrementa el transporte a la población. Felicidades por su idea.
Invito a la dirección de transporte en la Habana a una estancia en la Cujae y observen la gran cantidad de ómnibus y autos estatales que pasan sin recoger estudiantes y profesores, sobre todo en el trayecto hacia Boyeros. Les sugiero horario del mediodía en adelante y de lunes a sábados.
Ahí es donde radica gran parte del problema. Ciudad deportiva esperando P2 dos horas y media. 8 ómnibus de empresas e instituciones vacías y no recogen. Del minfar 2, porqué no pueden recoger personal hasta la terminal de ómnibus? En una ocasión una guagua recogió y al preguntarle al chófer porqué no recogían y seguían vacías, me dijo qué no estaban autorizados, que los inspectores le ponían multa pues no tenían alcancías y no podían estar cobrando. Es un país de locos
Totalmente de acuerdo con usted. La semana pasada eran tres los que había en el lugar, un hombre y dos mujeres, y solo hacían función de inspectores cuando llegaba el P9, luego se sentaban al frente de la parada a hablar y ganarse tranquilamente el salario sin importarle la gran cantidad de personas esperando en las paradas y mucho menos parando a los tantos carros estatales vacíos que circulan en ambas direcciones, simplemente indolentes y poco solidarios con los que son partes de su función como inspectores.
Venir a dar clases en la CUJAE se ha vuelto una odisea, a pesar de existir un ómnibus rentado para recoger a estudiantes y profesores no da abasto para tantos, además las personas que habitualmente toman esta ruta muchas veces tienen que estar horas en la parada, ya el servicio de transmetro no presta servicio, lo que hace más difícil la situación, y hasta la semana pasada los tres inspectores que habían se sentaban frente a la parada del P9 a hablar sin ayudar a parar a los cientos de autos estatales que por aquí circulan.
Mucha verdad la cujae tiene inspectores por gusto, la verdad no paran carros , pero también los carros le jugaban cabeza todos dicen que van al cupet, eso era cuando hubo una compañera que los paraba, ahora los que están van a conversar y tomar fresco
Nunca debió cerrar la terminal de la cujae
Hola a todos,ojo con el estatal, muchos no quieren cooperar en las paradas ni aún cuando ven estudiantes, quisiera sugerirle un poco de control sobre eso,mil gracias
Saludos.
Pienso que la apk donde se sepa por donde van los omnibus urbanos sera de mucho uso y beneficio para aliviar el complejo tema del transporte. Ojala sea pronto.
Me parece que una apk no es la solución del problema. Si existiera solo serviría para localizar el ómnibus pero no te garantiza q puedas montarte
El peor salario pagado por el Estado es el de los inspectores de transporte su trabajo es irrelevante y el aprovechamiento de la jornada laboral???
Mucha verdad
Totalmente de acuerdo con usted.
Creo q deberian ofrecer alguna solucion a esas personas q no podemos darnos el lujo de llegar a las 11 de la mañana digase profesores y estudiantes y trabajadores de salud. Estamos al borde del colapso.
Así mismo Bárbara ya es desesperante ,aunque uno se Levante antes de las 5 de la mañana es casi imposible llegar temprano a una escuela o a un hospital y ningún ómnibus de centros de trabajo recoge .Muchos están dejando los trabajos por el transporte .
Se habrán dado cuenta de que Cuba es también un poquito más allá de la capital? Para ser sincero, creo que no.
Si en La Habana está así que es donde se quedan los mayores medios de transportes que llegan a la isla, imagínense el resto
Es cierto que en los municipios tambien es pesimo el transporte y más aún si nos adentramos hacia el interior del país . Pero también es cierto que en La Habana los inspectores que están en las paradas cobrando un salario no cumplen su cometido en realidad lo único que les he visto hacer es cuentos en las paradas y no paran los carros estatales que circulan vacíos y no les importa que las paradas estén abarrotadas de personas. Yo procedo de una provincia del centro del pais, trabajaba en Yaguajay , allí los llamados amarillos el carro estatal que no paraba en la parada le tomaban el.# de la chapa y
lo enviaban al PCC al otro día a las 7 de la mañana se hacia un análisis con el director de esa empresa
,El cual tenía que llevar la medida aplicada. Para mí juicio de esa forma funcionaría mejor allí era así.
Para que la aplicación si actualmente no se fija hora de salida y llegada a las terminales NO HAY ITINERARIOS NI SE TOMA HORA DURANTE EL RECORRIDO. algo que se perdió en el tiempo.
Creo se está tratando de buscar una solución a tan difícil momento, lo aplaudo, pero también vemos a chóferes de centros de trabajo con los supuestos carros o asignados o de trabajo que pasan por las paradas llenas y no recogen a nadie!!! Eso deja mucho que pensar de ese chófer ante situación tan difícil que tiene el país, y nadie supervisa en las paradas
De acuerdo con usted solamente de Santa Fe playa salen una cantidad enorme de guaguas para algunos trabajadores y muchas de transtur y ninguna le para a nadie ni en parada y menos fuera de ellas .
No tiene solución...gasto a diario $100.00 cómo mínimo.
Es desafiante salir a las 6 AM y regresar 4PM todos los dias..
Que pasa con los transmetro del P3? Desde que los inspectores corrieron el rumor de aumento de precio del transporte desaparecieron los transmetros.
Cuál es la limitante para los camiones y camionetas privadas monten personal de pie ya q muchos lejos de comprar precios locos mantenemos los precios y no se nos permiten personal de pie. Cuando nuestros medios d transporte privados compiten en condiciones y seguridad con cualquier medio estatal.
Tú estás seguro de eso? Con la pila de inventos que tienen esos camiones? Lo que sí se debería hacer es comprar camiones y adaptarlos a la transportación de pasajeros. Recuerdan los mamellos, como en la obra de Tejera?