Alternativas en la capital ante compleja situación del transporte
El coeficiente de disposición técnica de los ómnibus es el más bajo de los últimos 10 años. Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
Ante la compleja situación que atraviesan los servicios del transporte público en La Habana, la viceministra primera de Transporte, Marta Oramas Rivero, dijo este viernes que se buscan alternativas en aras de mejorar la situación y optimizar las rutas.
Según la vicetitular, persiste la voluntad por parte de las empresas operadoras de no descansar en la aplicación de acciones, teniendo en cuenta que el coeficiente de disposición técnica es el más bajo de los últimos 10 años.
La Empresa Provincial de Transporte de La Habana, el principal operador, mantiene en funcionamiento solamente 442 medios que trasladan a diario más de 580 mil personas, cifra que dista de los 780 ómnibus programados hace tres años, con un 20 % de reserva.
En ese sentido, Lauger Medina Suárez, director de Planeamiento y Desarrollo de la Dirección General de Transporte de La Habana (DGTH), señaló que los organismos de la ciudad con medios propios (ómnibus y microbús) tienen la posibilidad de apoyar la actividad, después de que cumplan con el traslado del personal de esos centros.
Además, explicó que los interesados deben acudir a la DGTH, encargada de asegurar el combustible y de fijar la ruta en la que prestarán servicio esos vehículos, cuya longitud no será mayor de 10 kilómetros.
En la actualidad hay 54 ómnibus, principalmente del Banco de Crédito y Comercio y de la Universidad de Ciencias Informáticas, integrados a esa alternativa al apoyar en nodos de intercambio de La Habana Vieja, Centro Habana, La Lisa y Arroyo Naranjo, y la aspiración es que se sumen todos los organismos con medios colectivos, dijo Medina Suárez.
El director de Planeamiento y Desarrollo aseguró que los referidos vehículos poseen identificación sobre su itinerario y el costo por persona es de 5 pesos, cuyo monto total beneficia a la entidad o institución dueña del ómnibus.
La vicetitular primera del Mitrans habló con la prensa sobre el esfuerzo realizado por asegurar que los mantenimientos en los talleres sean en horario nocturno con el fin de que a la mañana siguiente los vehículos puedan trasladarse por la ciudad.
En la foto, Lauger Medina Suárez, director de Planeamiento y Desarrollo de la Dirección General de Transporte de La Habana (DGTH) y la viceministra primera de Transporte, Marta Oramas Rivero. Foto: ACN.
También reconoció al movimiento anirista, responsable de aportar soluciones innovadoras ante la falta de partes y piezas de repuesto a causa de carencias de financiamiento y limitaciones del bloqueo económico, comercial y financiero de Estados Unidos.
Sobre el apoyo de carros estatales en las paradas, dijo que "serán intransigentes con el cumplimiento de la obligación de parar por parte de los conductores y de los organismos a los que pertenecen", de ahí que pidió a la población denunciar las posibles violaciones.
Por último, Oramas Rivero adelantó que para el segundo semestre del presente año los habaneros tendrán una aplicación móvil que permitirá conocer el trayecto en tiempo real de los ómnibus urbanos, qué tiempo demorarán y la cantidad disponible.
En la capital fueron trazadas casi 60 medidas organizativas, de control y comunicación para mantener la vitalidad del transporte, especialmente en horario pico.
(Con información de ACN)
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Una posibilidad sería aprovechar mejor todo el transporte estatal autos camiones guagua pero no todo es arrendar si a los chóferes dispuestos a colaborar se les exigiera primero pagar una cuota monetaria y despues cobrar la transportacion a precios razonables no seria poco lo que se puede lograr de hecho en una ocacion el CAM lo hizo y resulto pero en solo unos cuando sin explicacion se suspendio. Pero sin complejizar la cosa con tiket y declaraciones certificacion de autoridad competente pago de 10 pesos por goma y con dos teleonos visibles el de la empresa y otro del gobierno con presios inferiores a los transportistas de alquiler no hacen fata ni los inspectores. Un camionero me comentaba voy para un municipio y el inspector me exige logicamente cargar tengo dudas sobre el destino de recaudado adquiere una gran responsabilidad con el camión lleno y no me pagan ni los ponches porque no me dan el certificó los TCP por el impuesto si tuviera alguna retribución le daría mejores condiciones al carro y no violaba nada porque el trayecto vacío lo haría más temprano cargando en la terminal de forma ordenada. Los billetes en la carretera muestran lo que se hace a escondidas vamos a autorizaron con orden
Desde que yo tengo uso de razón ( hoy tengo 64 años) las crisis de transporte urbano en la Habana son CÍCLICAS, tanto con CAME, sin CAME y con BLOQUEO ( hoy los bus son CHINOS), PORQUÉ NO SE APLICA LA CIENCIA AL TRANSPORTE URBANO EN LA HABANA ???, PORQUE NO SE APLICA UNA FORMA DE GESTIÓN DONDE EL CHOFER SE SIENTA DUEÑO DEL EQUIPO Y LO SIENTA SUYO ?????, PORQUÉ TEMEN HACER ESTO, QUE EN TANTAS PARTES DEL MUNDO HA DADO EXCELENTES RESULTADOS????, La HABANA TIENE MAS DE 2 MILLONES DE HABITANTES EN MOVIMIENTO TODOS LOS DÍAS, ESTO SIGNIFICA QUE LLEVA UN METRO ( NO PODEMOS HACERLO, DE ACUERDO) ,pero la cantidad de bus en cada terminal actualmente son más que la funcionalidad de un METRO, EL PROBLEMA ESTÁ EN LA FORMA DE GESTIÓN ESTATAL QUE ES INEFICIENTE,,,,,,,Por otra parte el país a invertido en Miles de bus por ej para UCM, que usted lo ve pasar vacíos por las paradas ATESTADAS DE PASAJEROS de la Ciudad y NO RECOGEN A NADIE, PORQUÉ ??????( ESTE RS UN SOLO EJEMPLO), NO BOY A PONER MÁS !!!!!!
Olvide un detalle, LAS AUTORIDADES DEL GOBIERNO EN LA CAPITAL DEBEN O TIENEN QUE RESOLVER RESTABLECER EL ESTADO TÉCNICO DE LAS VIAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD, EJEMPLO CONCRETO, LA CALZADA DE SAN MIGUEL DEL PADRÓN, EN SU 90 % ESTA EN MAL ESTADO ( INTRANSITABLE), QUE ÓMNIBUS DISEÑADO PARA VIAS URBANAS PODRA RESISTIR SUS SUSPENSIONES ANTE UNA VIA QUE ES UN DESASTRE, POR QUÉ NO SE ACCIONÓ SNTES SE TRAJERAN LOS ÓMNIBUS DE GUANABO ?????, AYER ESTABAN TRABAJANDO TRES BUS DE LA RUTA A1, EL LUNES SERÁ UN SÓLO A1 !!!!!!!!
II : Olvide un detalle, LAS AUTORIDADES DEL GOBIERNO EN LA CAPITAL DEBEN O TIENEN QUE RESOLVER RESTABLECER EL ESTADO TÉCNICO DE LAS VIAS PRINCIPALES DE LA CIUDAD, EJEMPLO CONCRETO, LA CALZADA DE SAN MIGUEL DEL PADRÓN, EN SU 90 % ESTA EN MAL ESTADO ( INTRANSITABLE), QUE ÓMNIBUS DISEÑADO PARA VIAS URBANAS PODRA RESISTIR SUS SUSPENSIONES ANTE UNA VIA QUE ES UN DESASTRE, POR QUÉ NO SE ACCIONÓ SNTES SE TRAJERAN LOS ÓMNIBUS DE GUANABO ?????, AYER ESTABAN TRABAJANDO TRES BUS DE LA RUTA A1, EL LUNES SERÁ UN SÓLO A1 !!!!!!!!
El problema es que como los inspectores no pueden solicitar la hoja de ruta muchos choferes dicen que van cerca y como no se sabe si es cierto o falso seguimos en la misma
Lo q hace falta es q el transporte q pasa por las paradas vacios paren,pq no lo hacen ni con inspector,si lo hicieran no estuviera tan crítica la situación.
Deberian poner los trenes de Antilla Holguin, Holguin Guantamo, Holguin Santiago y Antilla Santiago, Holguin antilla, pero NO hay combustible, pero para los particulares si hay que cobran de Holguin a Santiago 250 pesos pero se cierra los ojos ante tanta malda, por favor que le Cuesta poner esos trenes, pero claro los que tienen el poder usan los autos del estado hasta para llevar a los hijos al circulo infantil, y ustedes lo saben, eso NO es bloqueo eso se llama falta de humanismo para el.pueblo, Dios ayuda a mi pais y que los dirigentes sean más humanos, hagan una prueba y veran los autos de los dirigentes, desde Fiesta, Playa y uso particular ojo nadie me paga estoy astiado de tanto trabajo
Permitanle a los choferes de vehiculos ligeros estatales que cobren los mismos 5 pesos que autorizaran a choferes de omnibues y micros estatales, y ese dinero servira para gastos en la mejoria de esos carros
¿Por qué se demoró tanto en tomar está alternativa?
Vemos como circulan los autos estatales vacíos y las paradas repletas de personas
El transporte en nuestro pais siempre a sido deficiente y en estos momentos mas en toda la ciudad en la zona este de la capital igual que dicimiles barrio es pesima ejemplo en la parada del Hospital Naval Ciudad Cmilo Cienfuegos los carros estatales pasan y no paran , no justifico a los inspectores ellos estan para que las guaguas paren , pero que sucede por tener doble via los carros pasan a millon y no le da tiempo al inspector pararlos deben DE PONER EN HORARIO PICO DOS INSPECTORES PARA QUE DE ESA FORMA LOS CARROS ESTATALES PAREN LOS CHOFERES LE JUEGAN CABEZA A LOS INSPECTORES LLEQUEN POR ALLI DE 6 A 8.30 DE LA MAñANA
Que buena ideas esa gracias muchas gracias
Respecto al transprote público. Hay muchos factores en que se debe pensar. ¿Acaso ponerlo por cuenta propia resolvería los causas que genera las limitaciones impuestas por bloqueo y la crisis mundial. Debemos buscar alternativas viables y pudiera experimentarse primero. Un pensamiento colectivo, sin manipulaciones, ni pesimismo, ni apresuramientos.
Respecto al transporte público. Hay muchos factores en que se debe pensar. ¿Acaso ponerlo por cuenta propia resolvería los causas que generan las limitaciones impuestas por bloqueo y la crisis mundial. Debemos buscar alternativas viables y pudiera experimentarse primero. Un pensamiento colectivo, sin manipulaciones, ni pesimismo, ni apresuramientos.
Pienso que la medida no está mala pero ya hemos vivido esto otras veces por lo menos en el paradero de san Miguel del Padrón eso es un desastre los mantenimientos lo hacen en la mañana cuando tienen que salir los ómnibus a esa hora cambian ruedas echan petróleo y demás y lo de los inspectores en las paradas por gusto paran el ómnibus o el auto y le dicen que van para donde nadie va y después ves que siguen de largo sino piden hoja de ruta eso es por gusto van a perder su tiempo miserablemente y no va a resolver ningún problema
De muchos organismos. Se ven la guaguas vacías. Aún en plena crisis. Y no cargan por que sencillamente están alquiladas. O por lo que sea. Estamos o no estamos en crisis. Nones q éstas, lleguen repletas al lugar a donde se diregen. Pero alivia la vida dos o tres personas y también de la parada. En La organización pudiera revisarse las guaguas de nuestras fuerzas armadas. Ésta, es la guerra que nos ha tocado.
Buenos días hay paraderos que tienen mucho descontrol respecto alas rutas por ejemplo en el de Santiago de las vegas salen 8 carros por el p 12 y uno por el p 13 porque no reparten equitativamente las rutas pienso que debemos arrendarle los omnibus a los choferes y todos estos problemas se van a terminar y que pagen un impuesto al estado ejemplo las gacelas que brindan un buen servicio y no tienen esos problemas y le evitan muchas preocupaciones al estado y así se pueden central en otros problemas que hay que resolver
Compañeros, Sí entiendo que la situación está bien difícil!, Pero más la complican ésos directivos de cada paradero!! Ejemplo el paradero del municipio La Lisa. Me he dirigido en varias ocasiones a dar mi lógica idea de que ésas rutas que tienen sus cabeceras de viajes en Barbosa que son : 113, 43 y 55. Cuando van a iniciar viaje pueden recoger a todas esas personas que van hacia San Agustín incorporándose en La ruta del P 5 . Ha sucedido todo lo contrario!, Llegan hasta la primera parada de La Lisa 51 y 156 toman café y siguen vacíos! A quién le duele dejar a todas esas personas en las paradas?? A NADIE!! E incluso he visto que ni pasan por las paradas cabeceras!! Y MUCHO MÁS!!
Prefiero que las manden para el Paradero de sAn Agustin y que trabajen con 3 articulados per capita. Usted no sabe el trabajo que se pasa para salir de barbosa por ese dichoso punto de expedicion, las guaguas de la lisa a barbosa vacias se demoran casi 30 minutos en comenzar a funcionar por lo que a veces las salidas fallan y me refiero a las salidas primeras de 5 a 630am y a veces se rompen, en fin prefiero que funcionen desde San Agustin mas capacidad, mas seguridad apararentemente. Mejor exija que todas las guaguas montadas en burros las pongan a funcionar. tenga cuidado porque por planteamientos asi, planemiento de la DPTH embarca y pone peor la cosa le voy a poner 3 ejemplos
P4 de coger por 23 a buscar la muñeca a P4 entrando a Biotecnologia concecuencias 40 min de viajes adicionales
PC de Reparto electrico a San Agustin, empeoraron el Servicio de una terminal que no era vanguardia ni destacada pero que tenia servicio aceptable. desaparecieron del mapa sus tre rutas originarias, que hablar del P4 sino es la peor una de ellas, el P5 le sigue la rima y el P14paso de ser una de las 5 rutas principales dentro de las metrobus a .... mejor ni le digo
y por ultimo P15 de Alamar a Guanabacoa, que hablen los habitantes del reparto dormitorio mas grande dela ciudad sobre ese soberano disparate....
Es importante resolver este medio de transporte en primer lugar trabajadores y estudiantes q necesitan moverse y los enfermos y jubilados q necesitan ir al médico y esta muy buena esa alternativa s y ir pensando en realizar una via de construir en Cuba ese mefio tan importante q es el urbano y q sea eléctrico
Lo que hay también que hacer es darle una batida al transporte privado.ya sus precios son abusivos y siempre se ríen.de lo que tope el estado
La idea está muy buena, el problema es cuando todo ese transporte de las empresas que van a apoyar se empiecen a romper, y sin disponibilidad de repuestos, entonces despues el mal será peor, ni urbano ni empresa. Tendremos que retornar a la época de las bicicletas chinas.
Ante la crítica situación del transporte, los primeros vehículos de los que se debe disponer es de los cuadros y dirigentes a todos los niveles, que circulan vacíos todos los días y todas horas, olvidándose que esos vehículos, no son particulares sino del pueblo.
Por suerte nuestra poblacion joven de la Capital esta emigrando en grandes cantidades hacia Nicaragua, en poco tiempo el transporte publico sobrara con solo 50 omnibus en la Capital.
Yo no estoy preocupado pues para el verano con solo 50 omnibus sobrara en la capital, gracias a la cantidad de jovenes emigrando a Nicaragua.
Por favor hagan algo con las rutas de Guanabacoa, la A95 es una de las que más se llenan en el paradero y de las que menos pasan, y el p15 también se demora cantidad. Ya salir de Guanabacoa parece como salir de otra provincia, dos horas fácil te puedes pasar esperando la guagua y llegas tarde a la escuela. Pongan guaguas para los estudiantes en esta situación que necesitan llegar temprano a la escuela
Buenas noches. Además de que el transporte está pésimo en general para todos en el país. Quisiera puntualizar sobre la labor de los inspectores que están en las paradas. Y voy a mencionar algunas
1 parada del p3 del reparto Chibas. La inspectora no para ningún carro. Sin ninguna premura se pasa la shoras jugando en el teléfono y como según dice ella misma que vive cerca. Va a almorzar a su casa. Con el inspector es casi lo mismo, cruza para el frente y se sienta debajo de la mata de almendras con su teléfono.
2 parada de la vibora el inspector todo el tiempo es con el nasobuco de babero. No le interesa parar ningún carro. Solo el dinerito que le dan los chóferes de los p3.
3 parada de semáforo de guanabacoa el inspector se sienta en el banco a conversar y nada más. No para ni una mosca.
Revisence ministerio de transporte y chóferes de ómnibus.
He dicho.
Bueno y las ensambladoras de omnibus. Que? Funcionan o no. La mentira sale al final.
En la parada del Barrio Obrero SMP cita en 1ro de Mayo y 2da (hay una Cafetería y al doblar el Policlínico Wilfredo Pérez Pérez) habia una inspectora muy buena, que ya todos los Choferes la conocian y paraban los carros estatales y los ómnibus la A30 paraba obligatoriamente, ya no paran ahi ni las Moscas, en el horario mas dificil. Pasamos muchas dificultades los que vamos a trabajar. Favor devolver la Inspectora, una Sra bajita de la raza negra Zenaida. Los vecinos y población habitual lo agradecerán. Asi pasa con las paradas por Via Blanca la del Miguel Enríquez y la del paso Superior y los carros Estatales pasan como flechas y no paran a la población, pq no hay Inspectores, favor reforzar estas paradas. Gracias
Ahora comienza la cruzada contra los carros estatales. Hay muchas personas honestas y dedicadas a su trabajo que tienen carros estatales. Y que trabajamos aún debajo de la ducha como le expresé el otro dia a un inspector azul en 29 y 42 en playa. Claro seguro resolveremos el problema con el vasto grupo de inspectores de transporte incorruptibles con que contamos. Ya no se habla de Covid ni de que muchas veces los carros de nuestras empresas estan en función de enfermos y de personas necesitadas trabajadores o no. Da pena que entre cubanos nos envidiemos tanto cada vez que a alguien se le ocurra una medida sea para azorar a los profesionales o machacar a una parte necesaria de nuestro pueblo que aún trabaja por amor a su país a cualquier hora y cualquier día. Yo trabajo en la UNE tengo un carro destartalado en Cuba hay solo 8 termoeléctricas. Estoy orgulloso de ser protagonista de garantizar la electricidad a nuestro pueblo. A lo mejor esos inspectores no corruptos (si es que existen) se sienten orgullosos de su trabajo como yo
A mi me insulta grandemente todo el trabajo de los inspectores de parada. Se habla de que serán intransigentes con el apoyo de los carros estatales ,que de sobra se sabe que para el caso son carros particulares) porque sus responsables lo toman y actúan de esa manera. En las paradas ejemplo la parada de el Militar y de 114 y 83,los llamados inspectores NO PINTAN NADA! !!,no paran ni un carro para aliviar al menos la cola, las guaguas que no paran ,normal como si hubiera pasado el carrito de helado,.La verdad que es muy indignante ver una parada de esquina a esquin abarrotada por horas y ver a esos "trabajadoees del transporte "no inmutarse.MEJOR QUE SE QUEDEN EN SUS CASAS,TOTALLL!
La gente necesita transporte,no app.