Alternativas en la capital ante compleja situación del transporte
El coeficiente de disposición técnica de los ómnibus es el más bajo de los últimos 10 años. Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
Ante la compleja situación que atraviesan los servicios del transporte público en La Habana, la viceministra primera de Transporte, Marta Oramas Rivero, dijo este viernes que se buscan alternativas en aras de mejorar la situación y optimizar las rutas.
Según la vicetitular, persiste la voluntad por parte de las empresas operadoras de no descansar en la aplicación de acciones, teniendo en cuenta que el coeficiente de disposición técnica es el más bajo de los últimos 10 años.
La Empresa Provincial de Transporte de La Habana, el principal operador, mantiene en funcionamiento solamente 442 medios que trasladan a diario más de 580 mil personas, cifra que dista de los 780 ómnibus programados hace tres años, con un 20 % de reserva.
En ese sentido, Lauger Medina Suárez, director de Planeamiento y Desarrollo de la Dirección General de Transporte de La Habana (DGTH), señaló que los organismos de la ciudad con medios propios (ómnibus y microbús) tienen la posibilidad de apoyar la actividad, después de que cumplan con el traslado del personal de esos centros.
Además, explicó que los interesados deben acudir a la DGTH, encargada de asegurar el combustible y de fijar la ruta en la que prestarán servicio esos vehículos, cuya longitud no será mayor de 10 kilómetros.
En la actualidad hay 54 ómnibus, principalmente del Banco de Crédito y Comercio y de la Universidad de Ciencias Informáticas, integrados a esa alternativa al apoyar en nodos de intercambio de La Habana Vieja, Centro Habana, La Lisa y Arroyo Naranjo, y la aspiración es que se sumen todos los organismos con medios colectivos, dijo Medina Suárez.
El director de Planeamiento y Desarrollo aseguró que los referidos vehículos poseen identificación sobre su itinerario y el costo por persona es de 5 pesos, cuyo monto total beneficia a la entidad o institución dueña del ómnibus.
La vicetitular primera del Mitrans habló con la prensa sobre el esfuerzo realizado por asegurar que los mantenimientos en los talleres sean en horario nocturno con el fin de que a la mañana siguiente los vehículos puedan trasladarse por la ciudad.
En la foto, Lauger Medina Suárez, director de Planeamiento y Desarrollo de la Dirección General de Transporte de La Habana (DGTH) y la viceministra primera de Transporte, Marta Oramas Rivero. Foto: ACN.
También reconoció al movimiento anirista, responsable de aportar soluciones innovadoras ante la falta de partes y piezas de repuesto a causa de carencias de financiamiento y limitaciones del bloqueo económico, comercial y financiero de Estados Unidos.
Sobre el apoyo de carros estatales en las paradas, dijo que "serán intransigentes con el cumplimiento de la obligación de parar por parte de los conductores y de los organismos a los que pertenecen", de ahí que pidió a la población denunciar las posibles violaciones.
Por último, Oramas Rivero adelantó que para el segundo semestre del presente año los habaneros tendrán una aplicación móvil que permitirá conocer el trayecto en tiempo real de los ómnibus urbanos, qué tiempo demorarán y la cantidad disponible.
En la capital fueron trazadas casi 60 medidas organizativas, de control y comunicación para mantener la vitalidad del transporte, especialmente en horario pico.
(Con información de ACN)
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Muy de acuerdo con que se busque alternativas, sugiero a la viceministra, analisen y busquen alternativas urgente a la UEB Transmetro Stgo de Cuba que tiene más de dos meses con afectaciones de más de una hora en las llegadas y hasta suspensión de recorridos, afectando la economía de las empresas a las que dan servicio y así a la economía de la provincia y por ende la del país, así nunca saldremos de la situación actual, pienso es algo prioritario en estos momentos y debe ser objeto de análisis a nivel de Consejo de Ministros o algo por el estilo, teniendo en cuenta repito por la repercusión que en la economía del país tiene y al parecer a nadie le duele.
Por favor los inspectores deben pedir la hoja de ruta, porque siempre dicen que se quedan ahí mismo. Sabemos que eso no es verdad. Si no se hace así seguimos en las mismas.
Solo quiero que se detengan en la parada de la entrada del ISA en playa donde solo para la ruta 91 y el PC..estás rutas ya vienen repletas de paradas anteriores.
En esa parada se reúnen estudiantes,profesores,trabajadores de las escuelas sea del ISA como de las ENA ,mientras no se ubique un inspector que ayude aliviar está parada a través (de los carros estatales,que a diario pasan)todos quedaremos a nuestra suerte .
Al menos en la Habana el gobierno en esa provincia busca alternativas para paliar la situación. En Matanzas, municipio, es la "opción cero". Aquí no existe el transporte urbano. La mayoría de las guaguas se las tienen alquiladas a diferentes empresas, que cuando estas las devuelvan ya sabrán y la población no tiene otra cosa que "morir" en el transporte privado.
Es increible como las soluciones a muchos problemas las encuentro en los comentarios de la mayoria en espacios como este y aun asi no usan estos como medio para retroalimentarse y corregir sus errores.
Respetuosamebte, deseo conocer en que forma se han estregado a las cooperativas de transporte los imnibus Yutin de 19 asientos? Sera en usufructo? Quien corre con el mantenimiento? Mi interes es que tramito una mipymes de transporte y quiero tener experiencia de otros. Agradecido
Interesante lo importante es ocuparnos del tema y replantearnos los mecánnismos para palear está difícil situación confío en nuestras autoridades y en el partido
Creo que las opiniones y las decisiones para mejorar el transporte deben surgir desde los que trabajan en el sector transporte. El sindicato qué hace. Cuantas afectaciones salariales tienen los transportistas estatales. El desgaste de los omnibus P a que se debe y como el personal lucha contra esto. Si no analizamos con honestidad la situación histórica y la actual del transporte, no habrá soluciones. Las medidas que salieron en Cubadebate, la mayoría no se están implementando Ej. la ayuda de otros transportes estatales. Esta ayuda es pequeña y en horario desplazado, que no es aceptado por las administraciones.
Toda esta larga lista de respuestas y proposiciones pasan por la preparación ideológica y política del "nuevo actor social socialista"... transitamos hacia un Socialismo que por esencia niega la propiedad, relaciones de produccion y distribución capitalistas! se trata de un desafío donde la sensibilidad humana y la conciencia en cuanto a que la mayoría de esos activos (transportes estatales y públicos) son "propiedad estatal socialista de todo el Pueblo" si a ello sumamos la inmodestia de circular en carros del año y con aire acondicionado, abstractos del "ejemplo" que debe caractetizar al verdadero marxista, resultará muy difícil consolidar el modelo de unidad que se necesita en la permanente reconstrucción hegemonica del poder del Pueblo. Tener presente que la juventud a lo largo de la historia ha apostado en lo que cree! Y una imagen, expresa más que mil palabras!!! El Socialismo, como lo concibió Lenin, debe ser la sociedad del ejemplo!! y ello, pasa en primer lugar, por la sensibilidad de los cuadros y funcionarios del Estado, sean del rango que sean, frente al Pueblo del cual forman parte, (Art.3 de la Constitución de la República)
¿Por qué tiene que ser siempre la población quien denuncie? En las paradas hay inspectores que deberían ser los encargados de hacer esas denuncias. A esos inspectores, además, se les debería dar la potestad de pedir la hoja de ruta de esos transportes que son estatales para verificar hacia dónde se dirigen porque no es infrecuente que al ser parados, alegan que llegan hasta un punto muy próximo al lugar donde son detenidos, con el fin de evitar la transportación de los que esperan ansiosamente poder llegar en hora a su centro de trabajo, a un turno médico o a su centro de estudios.
Buenas tardes, a parte de la crisis que estamos atravesando con el transporte en la capital, también hay mucha desconsideración de parte de los chóferes, jefes de tráfico, administradores de los paraderos, y de cuantos órganos rectores interfieran en la transportación urbana, esta mañana salgo para la parada de los pinos arroyo naranjo, a coger el A 87, ómnibus que nace en el paradero de la fortuna, cerca de los pinos, el mismo paso en su primera vuelta a las 8 y 20 am, atestada de personas y por ende no pude montar en ella, a las 10 y 15 am de la mañana, volvió de retorno el ómnibus y yo de obtimista en la parada esperando su pronto regreso, como la distancia de los pinos a la fortuna no rebasa los 4 km, pensé que su retorno sería rápido, me fue de la parada a las 2 pm de la tarde y el ómnibus jamás paso, mi pregunta es la siguiente, si el ómnibus esta en condiciones òptimas y no fue secuestrado por extraterrestres ni por ningún ser extraplanetario, porque esa diferencia tan abismal de horario en su intinerario y según pasajeros que transitan por esa ruta diariamente, cuentan que es habitual, ese desparpajo en los ómnibus que transitan por los pinos , A13 , A87, A83 del paradero la fortuna y esto no tiene más nombre que falta de desconsideración, y acciones de control de los administrativos de tráfico de ese paradero y así pasa en todos de manera general, y esto es un problema soluble, que se ha acrecentado y no por la escases de ómnibus en la capital ni tampoco por el bloqueo, el cual carga con todas la deficiencias que tenemos y todas las malas decisiones que se toman, igual que Cristo cuando cargo la Cruz del calvario, para conveniencias de algunos y suerte que el bloqueo es una ley inmaterial y por ende no puede defenderce como una persona de todos los males que se le achacan, lo que hay que hacer, es ser más proactivos y adolecerse con el dolor ajeno y en vez de estar echándole la culpa de todas nuestras ineficiencias al bloqueo, es buscar verdaderas soluciones, ante las adversidades, eso es lo que hace un verdadero revolucionario y no un acomodado social.
Las variantes en cuanto al problema del transporte en la Capital es mucho, varios son los factores que influyen... El parque motor insuficiente, no hay partes y piezas, mala gestión o nula, el CL para efectuar comprar, sumémosle el maltrato a los omnibus, a la indolencia de los choferes, el robo de piezas en los paraderos, el cambio de piezas para remendar otro vehículo etc..!! Los problemas los sabemos, donde estan las soluciones?? No creo que esta medida solucione el problema. Espero me publiquen
Los choferes son algunos mas de los nuevos magnates de exito que tenemos a nuestro alrededor que gracias a los problemas y las necesidades saquean nuestros bolsillos.
Siempre diran que "gracias a ellos el vehiculo camina".... asi buscan justificar los altos y arbitrarios precios que ponen a un transporte que NO ES DE ELLOS. Me pregunto cuantos de esos choferes importan petroleo o lubricantes de Venezuela o rodamiemtos de China?...todo los compran o resuelven robado aqui en nuestro pais y pagado con las tarifas que nos ponen si queremos viajar o transportarnos. No importa si es a un hospital, escuela o centro de trabajo....
Molesta ver como cualquiera detras de un timon inventando y hasta intimidando al parar en las paradas decide sobre el bolsillo de un jubilado-estudiante-ingeniero o doctor en ciencias...
Me parece que esa piramide tampoco esta bien.
Publicaron en tribuna que no iba a ver variación en el precio del transporte y ahora las Dianas cuestan 5 pesos. Es un abuso eso. Lo que hace falta también enésimo de las dificultades es la disciplina de los choferes que muchas veces si no hay inspector paran en las paradas u no abren las puertas. El pueblo ha demostrado ser disciplinado pero los choferes don los primeros que no se respetan
Mi modesta opinión
1-Ademas de esas medidas debe incrementarse el trabajo a distancia.
2- El estudio por internet.
3- Eliminar la burocracia de tantas reuniones.
4-Mantener un eficiente bacheo de las vías por donde circulan los ómnibus.
5-Aplicar un verdadero mantenimiento preventivo al equipo de transporte público.
6-Aplicar drásticas y ejemplarizantes medidas disciplinarias con todo tipo de hecho o violación que afecte la transportación.
Deberían volver a poner carros en los policlinicos q trasladen a los enfermos al hospital. Yo tengo cada 28 dias ir al cimeq para la vacuna oncologica y antes se me ofertaba ese servicio.
No sé de que tanto problema de trasnporte se habla, si el 1 de mayo, el parque de trasporte urbano estaba en muy buenas condiciones desde horas de la madrugada hasta entrada las 10:30 pm.
Trabajo en el corazón de la Habana y hasta hoy yo no he visto una guagua reforzando el trasporte que no sea las de libia y Transmetro ,aclaro yo no he visto
Todo en las reuniones es muy bonito, pero los ómnibus de las empresas siguen sin recoger a nadie circulando vacías a cualquier hora, los vehículos estatales casi particulares lo propio. Las paradas siguen abarrotadas, los trabajadores llegando tarde, en fin el transporte está algarete
Realmente muy crítico el transporte , sobre todo p el q tenga que viajar diario por asunto laboral , quizás si el transporte estatal recogiera personal aliviaria la situación , pero pasan guaguas , otros medios d transporte pero no recogen a nadie y esto , es bien conocido por todos .
No estoy de acuerdo en privatizar el transporte público sería un desastre para el bolsillo de los cubanos de a pie, los precios del pasaje quedarían en manos de los nuevos magnates como está pasando con otros sectores incluyendo agricultura barberías cafeterías restaurantes dulcerías etc..
Los inspectores echandose fresco en las paradas sin cumplir son su función de parar todo transporte estatal con capacidad para llevar pasajeros. Yo me quedo frío de verdad que gran diferencia con el período especial de los 90s cuando estaban los amarillos verdaderos hèroes urbanos.
Es verdad que los carros estatales que tienen las entidades están viejos, no tienen piezas de repuesto y muchos ni talleres por lo que hay directivos que no piensan en el bien común, así que no se puede esperar de todos la voluntariedad y si seguirá sien el carro de fulano 6 cuando funciona es estatal.
Pedimos que se haga un nuevo llamado a los choferes de autos y ómnibus estatales a la cooperación con el traslado de pasajeros que lo necesitamos para ir al trabajo. Muchos viajan con asientos vacíos y no recogen. No entendemos por qué no cooperan.
Por favor, quién intercede?
Puede hacer viajes para el avila?