Ómnibus
Apuntes del cartulario »
Los primeros taxis o boteros aparecieron en La Habana en 1836 y las guaguas circularon a partir de 1840. Años antes, a comienzos del siglo XIX, se introdujeron los quitrines, pero su uso no se generalizó hasta 1820. Para entonces los coches, pese a conocerse aquí desde el siglo XVIII, eran pocos y en 1840 solo existían el del Capitán General y el que los sacerdotes de la Catedral utilizaban para visitar a los enfermos.
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La Empresa Productora de Ómnibus Evelio Prieto Guillama (Caisa), única ensambladora de este tipo de vehículos en Cuba, avanza en un programa de reparación de ómnibus para el sistema de transportación de pasajeros de la capital, cuya ejecución ha enfrentado y supera limitaciones objetivas. La entidad tiene como meta la reparación de cien vehículos.
Agenda Económica »
La implementación de un sistema de pago electrónico mediante tarjeta prepago en el transporte público avanza en Mayabeque, donde se desarrolla por segunda ocasión una prueba piloto del Sistema Automatizado para el Cobro del Pasaje en Ómnibus Públicos. De confirmarse su viabilidad, el sistema se comenzará a aplicar en septiembre.
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La tranquilidad de las calles en Cuba es elemento distintivo de nuestra nación. Por ello lo acontecido en la madrugada de este domingo 20 de julio en un ómnibus del paradero de Cotorro que cubría la ruta del P7, donde su chofer fue amenazado con un cuchillo y una de las puertas del ómnibus fue rota, resulta poco menos que alarmante.
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Con solo dos jornadas en funcionamiento, los nuevos microbuses ya están marcando una diferencia en la movilidad diaria de la capital. Las siete rutas propuestas para La Habana comenzaron a operar este lunes con 50 vehículos distribuidos en zonas de alta afluencia. El precio único por pasaje es de 20 CUP.
Desde las redes »
En la tarde de este 4 de julio de 2025, a las 4:10 p.m., el conductor Dayron demostró que su labor va más allá de manejar un ómnibus. Mientras recorría la ruta habitual de la línea A47 en el carro 5469, un pasajero comenzó a sufrir un fuerte dolor y mostró señales de desvanecimiento. En cuestión de segundos, el chofer asumió una actitud solidaria que marcó la diferencia.
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La Empresa Provincial de Transporte de La Habana enfrenta una situación compleja en su parque vehicular, impactando significativamente el servicio de transporte público en la capital cubana. Luis Hernández Pacheco, especialista superior de entidad, confirmó que el número actual de pasajeros transportados depende directamente de la flota disponible.
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Hace unos dos años descubrimos en las calles de La Habana a un personaje sui géneris. Buen chofer, cortés con el público y excelente comunicador. Daba rueda desde las ocho de la mañana hasta las nueve de la noche, cubriendo la ruta 10 de la capital, que incluía el trayecto Playa-Regla. Hoy, alzar la voz a favor de la verdad de Cuba continúa siendo su esencia.
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El director de la Unidad Empresarial de Base Ómnibus Nacionales Camagüey, Reinier Gómez Muñoz, ofreció una actualización acerca del incendio ocurrido la noche de este miércoles 7 de mayo en la base ubicada en el reparto Jayamá de la ciudad de Camagüey. Aseguró que el incendio no afectará las salidas de ómnibus desde la provincia.
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“Aunque hemos estado enfrentando dificultades relacionadas con la disponibilidad de combustible, lo que ha provocado una disminución en la frecuencia de nuestros viajes, queremos aclarar que no es intención de nuestra empresa, ni de las instituciones gubernamentales, suspender este importante servicio”, informa la Empresa de Transporte de La Habana.
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