El valor de una crítica oportuna (+ Fotos)
Por Luis Ernesto Ruiz Martínez
Los medios en Cuba tienen el deber de informar y orientar a los ciudadanos sobre las diferentes situaciones que enfrenta la sociedad. Debería ocurrir siempre que el reflejo de un problema que afecta a la población llegue ágil y oportunamente como ocurrió el pasado sábado cuando la periodista Ania Fernández publicó, en la edición impresa del semanario Ahora, un excelente análisis de la arbitraria elevación del precio de los camioneros de la ciudad.
El texto, que no fue publicado en la edición digital y puede consultarse en este blog con el título Camiones por cuenta propia en Holguín: ¿quién le pone la cara al pueblo?, generó inmediatamente diversas reacciones entre afectados y causantes. No se hablaba casi de otra cosa que del abuso que representa el “simple” aumento de un peso en el pasaje de la transportación dentro de la ciudad de Holguín. Y es que cuando usted está “obligado” a moverse con transportistas privados, ante las lógicas limitaciones que enfrenta el Estado para hacerlo, siente en el bolsillo cualquier vaivén en los precios.
Un sencillo cálculo nos ayuda a comprender: muchos holguineros necesitan dos combinaciones para llegar de su casa al trabajo y lo hacen los cinco días de la semana de todo un mes (más los sábados laborables que no cuento en esta fórmula), lo que nos deja con tener que abordar camiones al menos 40 veces solo en un sentido. Sume a esto el imprescindible regreso que lleva la suma a ochenta pesos mensuales destinados “solamente a ir al trabajo y regresar a casa”. Les dejo deducir el impacto que tiene en los bolsillos la “simple” elevación de un “pesito” al valor del pasaje, mucho más criticable al ocurrir fundamentalmente en la ruta que enlaza a los hospitales de la ciudad.
Resulta lógica entonces la reacción de los holguineros que en masa acudieron confiados a su periódico a denunciar el atropello e hicieron llegar su inconformidad a órganos de dirección del Gobierno y el Partido de la provincia. La incorrecta aplicación de la Ley de Oferta y Demanda en Cuba tiene en Holguín el negativo antecedente ocurrido con los cocheros que decidieron aumentar su tarifa (inicialmente de un peso) a cifras que fueron escalando a 2, 3 hasta llegar a los CINCO pesos que casi se han vuelto una norma dentro de la ciudad. Pocos bolsillos aguantan, todos los días, viajar perfumados del sudor y los desechos de estos pobres animales. Simplemente “se salieron con las suyas” y nadie pudo evitar la elevación de precios.
Los únicos en manifestar su disgusto no fueron los afectados viajeros. En conversación con Ania, la periodista que hizo el excelente trabajo de investigación, me explicó que ha sido visitada (en el periódico y hasta en su casa) por conductores “indignados” por el tratamiento dado al tema. Al parecer les dolió que le dijeran unas cuantas verdades. Esta injustificada respuesta solo muestra que no están en condiciones de asumir una crítica denunciando el atropello contra el pueblo del que TODOS somos parte.
Uno de ellos recibió argumentos indiscutibles aportados también en el trabajo mencionado. No podemos olvidar que la elevación del precio en un servicio genera de manera inmediata una cadena de elevaciones que ocurren en represalia en otros servicios. Un camionero eleva el precio, le molesta al carnicero que sube un peso a la carne para desquitarse del primero, el zapatero cobra más caro para que sufran los anteriores y cuando nos damos cuenta la soga “se rompe por la parte más floja” que somos los que no tenemos un “negocio” (legal o no) que genere ingresos suficientes para compensar la “turbulencia del mercado”.
Este tema, no concluido aún, nos deja muchas lecciones. Estamos muy lejos de tener la capacidad suficiente para dar respuesta al pueblo que reclama de sus autoridades una enérgica reacción. Tenemos los mecanismos para hacerlo pero a veces somos demasiado lentos y poco audaces para darle seguimiento.
Los colegas del Ahora me confirmaron que se dará continuidad al análisis y pronto tendremos la segunda parte del artículo. Estaré al tanto para compartirlo con mis lectores, de la misma forma que seguiré comprobando en la práctica que se cumpla con lo que un inspector de transporte me confirmó hoy: “si alguno de los camioneros de la ciudad se atreve a cobrar dos pesos por un viaje se estará arriesgando a perder su Licencia (¿?)”. Así que si alguno de ustedes se entera que lo hacen me pueden hacer llegar el reporte para enviar a “las avispas” para que lo piquen.
Nota: comparto con ustedes imágenes de varios camiones que seguían ofreciendo el servicio de transportación con el valor de un peso y de algunos ómnibus que cubren la ruta hacia y desde el Pedagógico. Por suerte muchos holguineros respondieron a la elevación del precio renunciando a abordar los camiones, lo que fue posible por disponer de otras opciones. ¿Qué habría ocurrido de no tenerlas?
(Tomado de Visión desde Cuba)
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Hola,
Vivo en Brasil, soy de acá, y como ustedes deben saber, este es un país extremamente desigual en que hay los ultra ricos, y los miserables, que pasan hambre.
En mi país, quando ocurre un aumento en qualquier campo, los únicos que consiguen mantener su renta son los comerciantes y dueños de negócios próprios, pero principalmente los comerciantes. Lo que acaba pasando es que el trabajador comun sufre reduciones en su capacidad de consumo, y los que viven del comercio la mantienen. Con el pasar de los años, eso intensifica los problemas de la desigualdad.
Hay que tener cuidado para que no nasca en Cuba el individualismo, la ganancia, la desigualdad que existe en los países vecinos. La ley de la oferta y demanda genera desigualdad, pero en niveles tan absurdos, que ustedes se arrepentirán generaciones si dejan que pase.
Esa ley no condice con las necessidades reales de las personas, no es porque tu profession tiene más demanda que debes ganar más, debes ganar segun tu trabajo, y no si la gente necessita "más" de el que de otro. Debes ganar segun tu esfuerzo. Brasil es uno de los países de los que trabajan mucho y ganan poco, y de los que trabajan poco y ganan mucho, y tiene como pensamiento principal esa ley, lamentablemente.
Lucho por la estatización de los transportes en mi país, así como los grupos iniciales de las manifestaciones que ocurrieron; deben haber visto en los periódicos. La privatización de los transportes crea monopolios privados con el pasar del tiempo, carteles, y muchos mecanismos para que los dueños de los veículos exploten al pueblo.
Tengan cuidado para no implementar los péssimos ejemplos del capitalismo en el pequeño paraíso que es el país donde viven. Solo sabrán lo que tienen cuando lo pierdan. No dejen que los exploten, en ningun campo! Lo ideal son tarifas definidas por el estado, y servicios estatales de transportes.
Saludos desde un país hermano
Ya se los dije la culpa de todo esto la tiene el estado que se da el lujo de no dejar entrar Scooter de 49cc para aliviar el transporte de la poblacion causando este tipo de incovenientes todo el tiempo.
No es de reírse es lamentable que todas estas cosas estén pasando a las narices de quienes tienen el deber de evitarlas y ven con complacencia que esas cosas pasan y que hay con los camiones que en los últimos tiempos los han puesto cerrados hasta arriba como si transportaran ganado y con las condiciones pésimas y los inspectores del transporte se complacen en sonreírles y en no pocos casos recibir los sobornos que les dan para que sigan metiéndole contra el pueblo, más lamentable es que esas direcciones de transporte estén también acomodadas y no anden en los ómnibus estatales para ver cómo funciona toda esa problemática. Saludo el mejoramiento que ha habido en la provincia de Camagüey con la solución que han dado a las guaguas que aunque todavía con algunas dificultades y limitaciones están dando muestras de que si se puede y esto es solo cuando la dirección del partido en la provincia se pone al frente a resolver los problemas del pueblo que cada quien haga lo que tiene que hacer para que situaciones tan lamentables no aparezcan por doquier.
Saludos revolucionarios.
Muy bueno el artículo, los altos precios del transporte están generalizados en todo el país, yo soy de Las Tunas, y para ir al trabajo debo pagar 5 pesos de ida y 5 pesos para regresar a la casa que son 10 24 días al mes, y muchas veces me pregunto que para que trabajo, pero lo peor de esto es que sucede en las narices de los inspectores y de todas las personas que supuestamente deberían actuar para poner freno y regular los precios y nadie hace se inmuta, tal parece que el salario de estas personas depende también de la recaudación de los transportistas privados,
carvajarl estoy 100 % de acuerdo con usted. esa es la esencia de los problemas, es como querer echarle la culpa al bloqueo de todos nuestros males. el cubano para justificar la ineficiencia tiene muchos argumentos, pongamonos a buscar soluciones y usted vera como la revolución se fortalece.
Felicito a Ania y al periódico Ahora, por asumir la crítica en defensa del pueblo trabajador ante el embate de la subida de precios de los productos de primera necesidad y los servicios.
Así deben actuar los periodistas y la prensa en general, pero deben investigar a fondo, conocer los impuestos que deben pagar a la ONAT, los costos del combustible que consumen esos camiones, los precios de las piezas de repuesto, de las baterías, de las gomas, de los arreglos mecánicos, de la chapistería, etc. Indagar por el margen de ganancias, no solo en los camiones sino en todos los servicios que prestan los cuentapropistas. Porque gran parte de lo que cobran estos trabajadores lo tienen que pagar en impuestos al estado y todos esos gastos.
El estado encarece los servicios que prestan los cuentapropistas a la población con los impuestos y los precios elevados de los insumos. Si el estado es incapaz de brindar un servicio eficiente, tiene que garantizar que los cuentapropistas lo puedan prestar sin tener que elevar los precios para garantizar el sostenimiento de los mismos.
Eddy pusiste el dedo en la llaga gracias
Todo las medidas que el pueblo por sus vias intenta solucionar el estado las troncha, un ejemplo practico ustedes diran este esta loco, pero yo trabajo en un lugar que queda a 12km de donde vivo y tengo que afrontar cada dia con este dilema del transporte un botero cobra por lo normal 25 pesos y los camiones 10 entonces y la guagua es una sola para una pila de trabajadores que vamos como peces en latas, le dije a mi hijo que vive en el exterior que me mandara una motico de esas que le dicen scooter que se pueden tener sin chapa porque son de 49cc(modernas 4 tiempos 2013, poca contaminacion) con un amigo de el ya que he visto por ahi personas que la tienen para moverse y me han comentado que con un litro de gasolina (1cuc-B83 cupet)puedes recorrer hasta 40km(2 idas y un regreso del trabajo) entonces vi que mas o menos ya eso es una avance y entonces cuando mi hijo llama a la aduana dice que ya eso no lo dejan entrar, entonces yo digo el gobierno no quiere que la gente tengan transporte en vez de resolver lo que hace es NEGAR como es de costumbre. Me he quejado sobre el precio del transporte en miles de organismo de mi localidad sin respuesta me quejado de las scooter de gasolina el por que no la dejan entrar y hasta hoy sigo oyendo el silencio de todos lados, al fin alguien salta con el tema de transporte que es tan vitalicio como la salud ya que una persona extresada por el tranporte, mas el maltrato del mismo, unido a la elevacion de los precios ahorita no va nadie a trabajar, ya que pa el salario que ganamos(pero nos hace falta). No es que yo este pensando solo en mi problema particular pero si cada uno vamos aliviando por nuestros medios el transporte publico es mejor para todos menos cola en las paradas de omnibus, menos uso de camiones porque todos nos fueramos en el omnibus, ademas no porque tenga a mi hijo fuera que me puede ayudar con la scooter tambien hay medicos que estan en el exterior cumpliendo mision que se las puede enviar a sus conyugues, hijos incluso para ellos mismo cuando regresen puedan ir al hospital en ellas, quien no sabe que este pais vive de remesa familiar no todas las familias de CUBA pero una inmensa mayoria o sino diganme quien vive de su salario dignamente. Queremos igualar a todo el mundo, ok estoy de acuerdo todo debemos ser igual pero a mejor no a peor. Perdoneme pero es mi criterio.
Por qué no se puede vender talonarios de ticket de pasajes para los diferentes tipos de transportación con diferentes colores: para los P un color para lor ruteros de a peso, otro color, para los ruteros de cinco pesos, de un tercer color. Ud. compra los talonarios referidos anticipadamente en estanquillos o lugares que habiliten las empresas de transportes y listo. Lo que Usted echa en la alcancía es el correspondiente ticket que le mostrará al chofer y solo Usted lo depositará en la alcancía. Hagan un experimento en alguna ruta y comparen los datos de las recaudaciones y que siga siendo válida la gestión del chofer para que no haya pifia y se le pague un plus por ello.
Estoy leyendo a Marx, "La miseria de la filosofía" concretamente. En el prólogo Engels da las razones de todos estos problemas: "el usualmente utópico desdén por las leyes económicas", lo mismo que ha ocurrido en Cuba en los últimos 54 años. Y sigue: [...], la competencia,..., nos trae la única organización y arreglo de la producción social posible en estas circunstancias. Solamente mediante la subvaloración o sobrevaloración de los productos les llega forzadamente a los productores individuales lo que la sociedad requiere y no requiere y en qué cantidades... Y si luego nos preguntamos qué nos garantizaría que tenemos la cantidad necesaria, y no más, de cada producto, que no pasaremos hambre con respecto al maíz y la carne mientras nos ahogamos con azúcar de remolacha y en alcohol de patata, que no nos faltarán pantalones para taparnos nuestra desnudez mientras nos sobran millones de botones para pantalones."
Estoy confundido, el camion de la primera foto es estatal o privado? Si mal no recuerdo ese es un V8 ruso que todos pertenecian an centrales y empresas, pero lo veo con una chapa amarilla. Alguno fueron vendidos a particulares? Alguien me puede explicar por favor?
Tienes razón. Inesplicable !!!!, pero me parece que te refieres al segundo camión, el verde. El primero, el rojo si es un carro americano.
NND y maikel..en que pais viven ustedes....no se dejen llevar por las carrocerias.. esos camiones tienen motores diessel modernos.. de donde salieron...todos sabemos... aca en holguin puedes ver desde v-8, ROMAN,MAZ500..Y UN LARGO ETCETERA QUE SOLO ENTRARON AL PAIS DESPUES DE 1959 Y HOY SON PARTICULARES....
Realmente el tema del transporte da para largo.
Hace un tiempo atrás en CubaDebate uno de los miembros de la mesa redonda y alto funcionario del periodico Granma hablaba de lo bueno de la ley de la oferta y la demanda en el tema del transporte y decía que se podía ver lo efectivo de la medida en que las terminales estaban casi siempre vacías ahora.
En uno de los comentarios un tunero le respondió que eso se debía a los altos precios del transporte y le puso ejemplos y la respuesta de este compañero fue que él no lo sabía cuando dijo lo que dijo, casi que me parto al medio de la risa que me dio eso.
Para ejemplificar el tema del transporte con un caso real y precios reales:
Antes cuando quería ir de mi casa en Velasco, provincia Holguin, a la casa de mi tía en Cauto Cristo, provincia de Granma, gastaba lo siguiente:
2 pesos por el transporte de Velasco a Holguin.
2 pesos por el transporte en coche de una terminal a la otra.
3 pesos por el transporte de Holguín hasta Cauto Crísto
Total: 7 pesos
Ahora es así:
5 pesos por el transporte de Velasco a Holguin. Por lo general hay que dar 10 a una máquina ya que los camiones han desaparecido casi.
5 pesos por el transporte en coche de una terminal a la otra.
15 pesos por el transporte de Holguín hasta Cauto Crísto. Por lo general hay que dar 25 o 30 o 35 a una máquina porque los camiones no se llenan y esperan a que se llenen y eso puede ser horas y horas esperando.
Total: 25 pesos si andas de suerte. En caso contrario son como 40 pesos o más.
Y eso es si no voy con apuro y quiero esperar por los camiones de pasaje y claro si tengo el dinero.
Entre un 400% y un 600% la elevación del precio cuando en mi bolsillo no se ha incrementado ni mi salario ni se han reducido los precios de las demás cosas que debo comprar en el mes.
Entonces la pregunta es: ¿Quien diseño el tema de la oferta y la demanda en el tema del transporte, es necesario que de la cara él o ellos, para que el pueblo sepa de quien fue esta brillante idea, que bien implementada puede que funcione, pero tan mal como está ahora lo único que le trae es sufrimiento al cubano de a pie? Ah claro, estas personas se mueven en carros del estado que nosotros pagamos.
Mejorar este tema es fácil:
1. NO crear un experimento para este tema.
2. Escuchar al pueblo con urgencia.
3. Topar el precio máximo de los viajes.
4. Analizar la eficiencia de las medidas semana tras semana, como hace rául en el tema de los lineamientos.
5. Ante cualquier problema buscar su causa y darle solución.
6. Buscar que la eficiencia y el $ de los transportistas privados salga de un buen trabajo y de servicio al pueblo y no de ver quien cobra más por menos.
7. Analizar la variante de junto con los transportistas privados independientes introducir transportistas del estado que ayuden a bajar los precios.
Sobre la asamblea nacional, no creo que sea representativa, o al menos no llega a la médula de lo que nuestra población exige y ese es un problema realmente serio. Todos sabemos que son de los que siempre levantan la mano.
PP70:
Totalmente de acuerdo contigo...
es verdad que los transportistas privados han resuelto en parte el problema de la transportacion aca en la capital, pero a costa de ser una total amenaza publica en las vias, por el mal estado tecnico de sus vehiculos que para nadie es un secreto que resuelven en el FICAV comprando la aprobacion en 60 cuc, ademas de las carreras que disputan por las vias para robarse entre ellos el pasaje, y todo esto ocurre a la vista de todos nosotros, el pueblo; y tambien las autoridades, y parece que tienen inmunidad total ante el incumplimiento de la ley, pues nadie se mete con ellos y que decir de los precios, nada sobran las palabras al respecto.
Bienvenida la OFERTA Y DEMANDA!!!! Lastima que mi salario no lo sea... y cobre lo mismo que hace 15 años atras.
Lo que hay es que acabar con el boterismo ese que hay por las calles de la habana que ni manejar correctamente se puede porque adans por la senda derecha por infanta por ejemplo y ahi en el medio se te mete un botero o 2 para recoger a un cliente haciendo competencia a ver quien coje mas, eso es tremenda locura, una contaminacion ya que el humo de muchos de estos almendrones( para mi mierda con ruedas) andan o con gas, o andan como quiera, vaya es que estoy hasta de parte de crear cooperativas de transporte con el servicio publico, de omnibus imaginense las Lineas P (p1-p5-p15-p11) en cooperativas, creo que seria mas ordenado, el estado no tendria que asumir sino el control de precios y la venta de combustible a la cooperativa y mas nada, la cooperativa asumiria el control, el mantenimiento y cuidado de los omnibus a producir se ha dicho creo que seria mejor asi, de una vez por todas desaparecerian gran parte de estas personas llamadas boteros y se quedaria lo tradicional, agencias de taxis, omnibus urbanos, creo que de esta forma aumentaria mejor el servicio y la calidad del mismo, sin mas
Tambien es necesario dar oportunidad aqui, a los cuentapropistas a que den sus razones. A nadie le gusta trabajar para el ingles, todo el mundo necesita tener ganancias estimulo, los impuestos aqui son fuertes, el mercado mayorista de piezas y repuestos no existe, alguien se fijo en un V8 de la primera foto... ese vehiculo puede haber sido adquirido de baja, o simplemente es la carroceria, sobre un chasis de un camion de los 50 , todo eso cuesta y mucho hacerlo, los trabajos que se necesitan para esto no son para nada subsidiados, los precios son en cuc...
Me gustaria permutar por par de añitos con el brasileño, el va ha salir ganando, viene para el paraiso....
Gracias Cubadebate
Si de los precios se trata…
No logro entender, como se confeccionan los precios estatales.
Muy breve:
El mismo pulóver en el comercio estatal tiene precio 32 CUC
Y los particulares lo venden en 12 CUC.
Entonces particulares o estatales?
Se puede hablar mucho del asunto. No voy hacer lo.
Es mas uno se queda sin habla…
¿seran solo los camiones,seran solo los palticulares ,abra algo que tenga un precio correspondiete al salario,? Pensemos
Sí, interesante, pero... quién escucha, o lee las críticas que salen en sitios como este?? POr cierto, el último escrito de randy alonso era de algo de eso, y me dejó estupefacto...
Al final todo lo que se escribe, que son opiniones, caen en el puro ostracismo.
De parte y parte, a ver si nos entendemos;
En el país capitalista y brutal donde yo resido, siendo plácticamente un "mil-eurísta", me gastaba 160.00 euros mensuales en gasolina + 360 euros anuales de seguro que lpromediaba 30.00 euros mensuales + alguna multa boba anual que promedia 5 euros mensuales + algún desperfecto anual de 200.00 anuales para un promedio mensual de 16.66 euros + cambio de aceite cada 6 meses de aprox. 42 euros cada uno lo que hase 7 euros mensuales. Y sin imprevistos plaramos de contar. Suma todo = 218.66 euros mensuales de gastos fijos (sin contar imprevistos: ej. el forro del techo que se está cayendo (salió y regateado, por 90.00 euros), el gato que atropellé en la autopista a las 5 de la mañana y me destrozó la defensa delantera y como no me percaté luego tuve que cambiar los neumáticos y tramar la direccion y así por el estilo).-
Pero a lo que quiero llegar: Si se compran un carro para ir con el suyo, tendrían que pagar mucho menos porque las empresas aseguradoras que son uno de los poderes mundiales no pueden exlplotar a los asegurados, los cambios de aceite no son tan caros y cada cual lo hace por su cuenta, etc. etc. Por otro lado, con quién hable en el 2012 allá me dijo que los seguros son económicos (no se di me mintió, si los hay o si no los hay)gasolina motor 1 CUC, la normal 95 octanos aluito mas.-
Tenemos que ponernos de acuerdo: y el estado hacer su función que es la de regular... En Cuba el Lobby (que también existe está de parte del consumidor o usuario en este caso. En donde yo recido está de parte y para el beneficio de las emplresas, cuanto mas grandes mas para ellas)...QUE REGULE PUES EL ESTADO QUE PARA ESO ESTÁ, PERO QUE LE EXPLIQUE A LOS CIUDADANOS TODOS PRIVADOS Y USUARIOS CUANTO SEA MENESTER PARA LLEGAR A UN ACUERDO. EXPLICACIÓN...Gracias Molina
La esencia del problema esta en que lo que se comenta en Cubadebate de aquí no pasa. Ningún otro medio lo difunde, ni ningún otro periodista se toma el trabajo de debatir al respecto. Así con tanta indiferencia hacia los problemas 1 golondrina no compone...
Una vez mas Fidel Castro ha demostrado ser profético, digo esto analizando lo planteado por el de que la Revolución cubana no se destruiría por una incidencia exterior que si se destruiría seria por los propios cubanos que estamos en esta pequeña isla, me duele decir esto, no podemos olvidar a los mas de 20000 cubanos que han dado la vida por este país, la revolución se esta destruyendo, como causa principal esta la economía, pero recuerden que esta va ligada a la política y no pueden realizarse cambios económicos sin tener en cuenta los políticos.
El descontento en el pueblo crece día a día, principalmente en la masa de obreros estatales, que son mayoritarios, deben ser mas del 80 % de la población laboral mente activa.
Cuando se realiza una comparación salario-precios se nota sin ningún tipo de duda que el salario medio ha aumentado aproximadamente 3 veces, mientras que los precios en la todos los productos, sean agrarios o industriales se han elevado entre 10, 15 ,20 veces, no solamente el del sector privado a crecido irracionalmente el estatal hace rato que no se corresponde con los salarios, yo no justifico las ilegalidades pero digo sin tapujos que la causa principal esta en los salarios, la mayoría del pueblo tiene que “ inventar” y eso esta dañando los principios de la revolución. La política de oferta y demanda empleada en los negocios particulares y que hace rato se emplea en el estatal para muchos artículos es de economía capitalista, por lo que no juega con el salario socialista cubano, no son compatibles, por lo que se revierte en ilegalidades y estas en descontentos lo que lleva a daño de principios y lógicamente son pasos para el fin de la revolución.
Las medidas que deben tomar pueden ser varias, yo creo que la mas practica y fácil es la de regulación de precios estatales y particulares, de lo contrario como dice el dicho estamos fritos, como un pequeño ejemplo les diré que la causa principal de que se convirtiera Cuba en una gran cochiquera, ha sido el encarecimiento de la vida, ahora el gobierno plantea de ponerle fin ha esto, se han puesto a pensar el las repercusiones, la carne de cerdo y sus derivados se elevara lógicamente incidiendo directamente el el poder adquisitivo del pueblo, esto conllevara a la subida de precios en otros renglones de la economía e indiscutible mente dañara aun mas a la revolución.
No soy profeta, pero voy la bodega, casilla, a los mercados, monto en coche y en algunas guaguas es decir estoy compartiendo como obrero directamente con la población por lo que escucho la vos del pueblo y las cosas que se dicen prácticamente de forma general, y duelale a quien le duela la revolución se esta destruyendo y no poco a poco sino de forma acelerada.
N o se me malinterprete al plantear estas series de consideraciones, pienso que es un pequeño grano de arena para tratar de salvar la revolución de Fidel, esa que se realizo pensando el los humildes y por los humildes .
hola:
realmente es indignante el tema de los precios. partamos de algo, causa efecto, la causa del aumento de precios, inspectores exigiéndoles la cantidad de pasajeros reglamentado al dueño del camión. pero a los ómnibus no se les exige. ahora miremos desde otro angulo, el pasajero que esta montado en dicho camión les gustaría que solo llevaran la capacidad recomendada para ir cómodo, ahora el que esta abajo exigirá enérgicamente subir. al final todos tenemos un destino que no se puede dar el lujo de retrasarse, trabajo, estudio, cita amorosa etc, porque razón exigen a los inspectores este procedimiento sin tener asegurado el transporte para esto. cabe preguntarse ¿es que es necesario echarnos a fajar todos los días? de todo esto se desprende el efecto, aumento de precios, descontento de la población,etc. y si de precios hablamos no terminaríamos, y así con todo respeto para el señor murillo que expreso que no se le puede subir ni 40 pesos a los trabajadores como si fuera mucho... bueno veremos el futuro
No he tenido la oportunidad de leer el articulo de referencia, tan debatido en esta pagina, he leído algunos comentarios, y son variados e interesantes.
Mi criterio es que el estado, si debe tomar cartas en el asunto, creo firmemente en las regulaciones, para ponerle coto al desenfreno de los precios; pero por favor, los precios de los accesorios, piezas de repuesto, combustibles, etc, son excesivamente altos, e inestables.
Hubo un tiempo, en que le dieron prioridad a la fabricación de bicicletas y a las partes y piezas necesarias para su funcionamiento, incluso, tengo entendido que se importaron algunas cantidades, principalmente de china; ese programa se quedo en las buenas intenciones.
Porque no retomarlonuevamente, sobre todo ayudaría a descongestionar la transportación, dentro de las ciudades, relativamente pequeñas y medianas, para ello se deben vender a precios asequibles, asegurando las piezas de repuesto. El medio ambiente se lo agradecería, muchos países, como Holanda, Bélgica, hacen uso de este medio de transporte noble y eficaz.
¡SOLO QUIERO DECIRLES UNA COSA!................... Tengan cuidado para no implementar los pésimos ejemplos del capitalismo en el pequeño paraíso que es el país donde viven. Solo sabrán lo que tienen cuando lo pierdan. Lo ideal son tarifas definidas por el estado, y servicios estatales de transportes.
Esto es prensa revolucionaria con sentido del momento que vivimos... y si salió en los medios locales mejor...porque hay que recordar que LA MAYORÏA de nuestro pueblo no accede a estes medios digitales y la MAYORÏA de nuestro pueblo vive en el interior del país. me alegro que la prensa local y las autoridades locales comprendan el papel que debe jugar nuestra prensa revolucionaria.
Podemos ver la infinidad de criticas a esta publicación, al menos si fueran tomadas en cuenta seremos mejores y capaces de lograr una Cuba con todos y para el bien de todos.
Es asombroso la infinidad de criticas a este articulo, que si fueran tomadas en cuenta y las muchas otras que se oyen a diario en la calle lograriamos una Cuba con todos y para el bien de todos
Es en esta provincia donde único pasa?
En otras el gobierno hace respetar lo convenido con los cuentapropistas?
Hago la pregunta esperando respuestas, pues imagino que la ONAT autorice servicios al pueblo conveniando con el particular todos los detalles que debe cumplir, hasta el precio. Y no veo que el cuentapropista respete al gobierno municipal cuando cambia algo tan sensible y con un incremento del 100%.
En Banes pasó hace mas de 1 año que los cocheros duplicaron su tarifa en todos los recorridos (que son más cortos que los de Holguín) y no valieros quejas:los ciudadanos que damos a merced de los cocheros hasta hoy.
Esto es una muestra de lo que se puede esperar de un sistema tributario que no pone las reglas del juego a favor de la población, sinó que le hace el juego al comerciante.