Llama presidente cubano a elevar la calidad de los servicios de transportación en el país
Miguel Díaz-Canel Bermúdez (D), Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, presidió la Asamblea de Balance del ministerio del Transporte (Mitrans), junto a Eduardo Rodríguez Dávila (C), titular del sector y la miembro del Buró Político, Mercedes López Acea (I). Foto: Omara García/ ACN.
El Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, indicó que este año debe darse un salto en la calidad de los servicios de transportación en el país. A la vez, exhortó a realizar un uso más eficiente de los medios de transporte, lo que repercutirá en la economía nacional al ser este un eje trasversal de muchos procesos.
Al intervenir en el balance anual del Ministerio del Transporte (Mitrans), el mandatario cubano reconoció que este es uno de los sectores que mayor cantidad de insatisfacciones tiene dentro de la población.
“Además de la preparación que debe caracterizar a los cuadros y trabajadores del transporte, necesitamos que haya sensibilidad. No podemos aspirar a tener buenos funcionarios si estos no tienen sensibilidad ante los problemas de la población. Debemos tener inquietud revolucionaria. Nos tienen que molestar las cosas que se hagan mal, las cosas que enlentecen los procesos sin justificación y que irritan a nuestra población”, comentó.
Más adelante valoró de positivas algunas acciones que se ejecutan en varias provincias del país para la modernización de las terminales. “Hay que tener cultura del detalle. Eso va desde la terminal o la parada, hasta la calidad de los servicios que percibe la población. Hay provincias con resultados loables en este sentido, como las estaciones de ómnibus de Cienfuegos y Sancti Spíritus”.
Uno de los asuntos que acaparó la atención en el debate fue la formación de fuerza calificada. Al respecto, Díaz-Canel alentó a examinar las carreras que hoy tributan fuerza laboral al sector. “Si es necesario abrir una carrera se estudiará, pero creo que antes debemos revisar de las que tenemos hoy, cuántas pueden aportar jóvenes con conocimientos para ello”.
En otro momento el dirigente cubano llamó a eliminar todas las manifestaciones de burocracia que van en detrimento de la calidad de los servicios que se ofertan. “Lo vemos hasta en la propia salida de los ómnibus cuando se producen los atrasos. Somos muy buenos inventando procedimientos pero muy malos controlándolos”.
Igualmente indicó que a pesar de las limitaciones económicas que hoy afectan de manera directa al sistema de transportación en el país, hay que atender los planteamientos de la población. “Sabemos que no todo lo podemos resolver de un golpe por la cantidad de problemas acumulados que tenemos, pero debemos arrancarle pedacitos a esas mismas dificultades para alcanzar la solución”.
Miguel Díaz-Canel Bermúdez, Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, asiste al balance anual del Ministerio del Transporte (Mitrans). Foto: Omara García/ ACN.
Más adelante expuso tres herramientas fundamentales en el trabajo de los órganos de gobiernos que también se aplican en el transporte: Uso de la comunicación social, informatización de los procesos y el empleo de la investigación científica.
Sobre el primer aspecto señaló que programas con un impacto positivo en la población pueden verse opacados por no saberlos explicar. Ejemplo de ello son el experimento con los porteadores privados en La Habana o el empleo de los Metro taxis con los microbuses adquiridos recientemente por el país.
Al hablar sobre la utilidad de la informatización exhortó avanzar tanto en el gobierno y el comercio electrónico, el cual se revierte en una mejor gestión de los procesos a lo interno y agiliza muchos trámites que realiza la población. “¿Se imagina un gran panel para monitorear todos los ómnibus del país o que los pasajes se puedan adquirir de manera online? Tenemos que aspirar a esto en un momento no muy lejano”.
Otro de los retos del sector es eliminar la corrupción y las ilegalidades. El presidente comentó que esta es una batalla fundamental, más cuando se trata del robo de combustibles. “Hay que tener mayor control. A veces apreciamos comportamientos sospechosos y no los investigamos. Debemos eliminar ese flagelo porque la sustracción de combustibles hace menos creíble la actividad de gobierno. Cuando vas a las ventas de los Cupet se vende muy poco a los particulares, pero ninguno deja de trabajar”.
Al finalizar llamó a potenciar los encadenamientos productivos e incentivar la inversión extranjera como elementos dinamizadores dentro de la actividad. Igualmente recalcó en la necesidad de realizar inversiones con eficiencia y a elevar la calidad de los servicios.
En la reunión participaron además los miembros del Buró Político Mercedes López Acea y Ulises Guilarte, secretario general de la Central de Trabajadores de Cuba, así como Ricardo Cabrisas, vicepresidente del Consejo de Ministros, y Eduardo Rodríguez Dávila, titular del Transporte.
Algunos resultados del transporte en el 2018 y proyecciones en el 2019
Eduardo Rodríguez Dávila, titular del Ministerio del Transporte (Mitrans), interviene en el Balance anual del sector, en La Habana, Cuba, el 20 de marzo de 2019. Foto: Omara García/ ACN
Al presentar los resultados de trabajo del año 2018, el ministro del ramo, Eduardo Rodríguez Dávila, dijo que a pesar del esfuerzo realizado no se alcanzó todo lo proyectado.
“El rescate de la cultura técnica, la organización de los procesos productivos, la mejora de la calidad de los servicios; así como el vínculo con las universidades son aspectos priorizados, sobre los cuales se debe continuar avanzando”.
Informó además que el proceso de perfeccionamiento funcional, de estructura y composición del Ministerio del Transporte se encuentra en una fase final de implementación y que el área de mayor cantidad de dificultades es la ferroviaria ya que existe un bajo coeficiente de disponibilidad técnica de los equipos tractivos y de arrastre, atraso en el proyecto de modernización de las comunicaciones y el incumplimiento de los itinerarios de los trenes.
- Carga transportada por el sistema del Mitrans: 30 millones 167 mil 200 toneladas para un 105, 1% de cumplimiento.
- Se erogaron 929 mil 495 dólares por estadía de contenedores en 2018, lo que representa una disminución de un millón 189 mil 502 dólares en comparación con el año anterior.
- El tratamiento y manipulación de carga aérea se comportó al 106%, de un plan de 21 mil 100 toneladas planificadas, se manipularon 22 mil 457 toneladas.
- Se avanza en el dragado de los puertos, se puso en marcha la nueva terminal multipropósito de Santiago de Cuba y se amplía la capacidad de almacenamiento.
- Se operaron en los puertos en el año un total de 235 buques
- Persisten insatisfacciones en la oferta y calidad de la transportación de pasajeros.
- Se transportaron en el país 2 mil 144 millones 88 mil 970 pasajeros para un cumplimiento del 101%.
- En el caso de la capital aunque no se satisface la demanda de la población, se han mantenido estable los niveles de transportación, por encima de un millón 100 mil pasajeros diarios. Se mantienen funcionando las 23 rutas de taxis previstas, las que se reforzaron con la entrada de las 400 Gazelle.
- Ejercen el trabajo por cuenta en las actividades relacionadas al transporte 82 mil 752 trabajadores.
- Las modalidades de taxis fueron implementadas en La Habana, con la puesta en vigor de un experimento con los porteadores privados. Como resultado al cierre de 2018 se habían otorgado: 2 mil 522 licencias de operación de transporte, de ellas, 102 servicios de taxis en rutas; mil 281 para taxis libres y mil 139 para alto confort o clásico. Se considera que el experimento no ha alcanzado los objetivos previstos, por cuanto no ha existido una preferencia al servicio en ruta.
- Se fabricaron 480 ómnibus Diana, 70 semi ómnibus y 361 triciclos.
- El plan anual de Hormigón Asfáltico Caliente se cumplió al 101.7%, con 978 mil toneladas.
- No se cumple el plan de transportación ferroviario, con un decrecimiento de la transportación de pasajeros y de carga, debido a la baja disponibilidad de coches, locomotores de alto porte y vagones.
- Se recibieron 36 locomotoras rusas de mediano porte que han fortalecido la transportación de caña y sus derivados, así como 148 vagones para el aseguramiento de la transportación de cargas.
- Durante el año se aprecia una leve mejoría en el cumplimento de los planes inversionistas, mantenimiento y disponibilidad en la técnica de los aeropuertos, no así de las aeronaves, lo que imposibilita un mejor desempeño de Cubana de Aviación.
- Se reportaron 393 delitos, de ellos el 62 % cometidos por trabajadores del sistema.
En la reunión se informó que en 2019 se pretenden implementar varias acciones para satisfacer las demandas de la población, entre ellas la reparación de terminales, el reordenamiento de las rutas urbanas y la utilización de alternativas para incrementar los medios, sobre todo en La Habana.
Entretanto, el ferrocarril cubano prevé recibir un millonario proceso inversionista que permitirá rescatar rutas de trenes de pasajeros de largas distancias, redimensionar el expreso, rescatar servicios en comunidades rurales con ferrobuses e incrementar la transportación de carga.
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Saludos, según los sobre cumplimientos expresados, este país es una joyita, no tiene problemas el transporte en Cuba, y del sobre peso y el sobre precio nada, el presidente parece que ya no lee en las madrugadas las opiniones del pueblo en CUBADEBATE, o sus asesores no le comentan, o quizás la medida sea bien mirada por las altas esferas políticas del país. Nada, que vamos bien pero sin encontrar el camino.
Presidente mis saludos, cabe tocar nuevamente el tema de los carros almendrones que independientemente que nos han resuelto gran problema en la transportación, pero la manipulación que existe del combustible...(petróleo) debe haberle causado gran perdida al país durante tantos años..., además sus dueños se enriquecen a diario, existen algunos que poseen varios carros de su propiedad y los alquilan a otros choferes...
Por la televisión ví la intervención del presidente, claro sólo el resumen, y me pareció magnífica. Muy atinada y sobre todo cpn el lenguaje de nosotros los que conocemoss las dificultades para trasladarnos de un lugar a otro. Pero no todo lo puede resolver el presidente, hay que aumentar los controles hacia abajo desde los directivos de las provincias hasta los que dirigen en las terminales que toman decisiones que desoyen los estados de ánimos de la población. Aquí se inauguró la terminal provincial, muy bella, pero existen estados de opinión desfavorables sobre los servicios que se prestan para las reservaciones, pero quien la dirige no las escuchan y siguen adelante sin tener en cuenta nada. Es cuestión de montarse en el esquema de actividad que ya está el presidente, pero si los directivos coontinuan con los viejos ritmos, los resultados son lentos. Lo que el presidente llama a la cultura del detalle no puede quedar en consigna sino en modos concretos de la actuación. Significa que todos en nuestra actividad, todo el tiempo se rectifique y piense y respete al otro.
En Cuba el transporte público es un problema muy serio, no solo de ahora como dijo alguien antes que yo, es un problema muy viejo aún sin período especial, lo que creo es que hay de parte de nuestro presidente actual un serio interés de enfrentar cada cosa y buscarle solución , siempre pensando en el pueblo, lo que no hacen, por cierto, la mayoría de los directivos incluyendo los del transporte, por supuesto, porque todos andan en carros sin costarle nada la explotación de estos, lo cual los hace insensibles a la situación de las terminales, de las paradas, si no se tiene el problema no se puede sentir su efecto ni sufrir por él como lo hace el pueblo humilde de a pie como somos la garn mayoría de los cubanos , en eso también hay corrupción, no solo en la venta de boletines 10CUC por encima y en el robo de combustible, hacer uso del trasporte estatal creyendo que es como suyo particular es corrupción también.
Es un problema ya de la 3ra edad , como todos los que tenemos, son problrmas que nacieron hace 60 años y en lugar de eliminarse se fortalecen .......
Cuando se anunció el experimento de los transportistas muchos alertamos en diferentes medios nuestra inconformidad y no es por el hecho de que no quisieramos cumplir con la orientación sino que se le veía las fallas desde sus inicios.
No escuchar las inquietudes del pueblo siempre traera como consecuencia el fracaso.
Espero que este error sea rectificado pronto. Que se realicen reuniones, foros, etc. Que se tengan en cuenta las opiniones de los mas involucrados, pasajeros y taxistas
Eficiencia en el transporte, lo que no saben la ultima en la provincia de cienfuegos la direccion de transporte decidio claro sin consultarlo con el pueblo, y por supuesto desde una oficina llena de jefes con carros y burocatras, que los omnibus que viajan como servicio de medibus ya no monten al resto de la poblacion, que tanto resolvian, ahora viajan con dos o tres enfermos nada mas y cientos de personas votados en la carretaras, a eso sumele la desorganizacion en la terminal de cfgos que es un caos, una decision que ha traido como consecuencia un grtan malestar y disturbio en la poblacion ojala el gobierno tome las medidas oportuinas y con rapidez
buenas Zoe, le contare que yo tambien pase por esa situacion y me dedique a informarme sobre el tema y resulta ser que La Empresa Provicnial de Transporte de Cienfuegos solamente les alquila el transporte del medibus y quienes deciden quien monta y quien no monta es Salud Provincial, entocnes para hablar de ese tema tiene que ser con Salud Provincial, Transporte no tiene nada que ver con esa desicion eso es cosa de Salud. Y parece que hace mas de bastante tiempo que no vas a la Terminal de Cienfuegos, porque ha tenido muchos cambios favorables te recomiendo que te pases por alla. saludos Huron Azul.
Sería bueno revisar la forma en que se delimitaron los tramos para los ruteros de 5 pesos, los conductores de esos vehículos actúan como los robot, usted toma el rutero 1 KM antes de una señal de cambio y se baja 1 KM o una cuadra después de la misma señal y ellos te cobran 10 Pesos, sabiendo el tramo que usted recorrió, es que alguien les dio esa posibilidad con estas marcas maquiavélicas que hicieron, y que para nada protege al consumidor. Por lo contrario beneficia al transportista… Por lo general los conductores de estos vehículos nos cobraban en dependencia de la distancia recorrida, o de lo contrario que pongan un medidor de KM para cobrar, si es que estos conductores no son capaces de llevar la distancia recorrida por pasaje, o mejor, que al montar uno les diga hasta donde va y les cobre por el tramo real recorrido…….
Presidente, vayamos un poquito más allá. Lo que usted explica sobre la burocracia afecta no solo al sector del transporte sino a todos. Desde las ciencias sociales, en específico las relacionadas con la administración pública, humildemente le prepongo que dejemos de apelar tanto a la sensibilidad y a la la voluntad política de los directivos, de los tomadores de decisiones: convirtamos en una Política de Estado la elaboración e implementación de un plan de desburocratización y transparentación de la gestión pública.
Hay experiencia en muchos país. Por ejemplo, Nicaragua, Venezuela, Costa Rica, EE.UU. tienen leyes o varias cuerpos legales para simplificar la burocracia o proteger a sus ciudadanos de la burocracia.
Pensemos en esto. Reitero, lo digo con humildad y ganas de construir y buscar soluciones.
Resolver los problemas de lo general a lo particular sin temor a derrumbar dogmas, ese es el camino necesario y la responsabilidad histórica de Diaz-Canel.
Quisiera conocer, el por qué se quitó la ruta 38 que servía a la población desde calzada de Puentes grandes, por toda avenida 51, dando servicio a los repartos La Ceiba, Alturas de Belén, Curazao, Finlay, Pogoloty y hasta avenida 124 en Marianao hasta el municipio Playa, 3ra y Cero por toda Buenavista, calle 60, Teatro Carlos Mark. Etc…. Era la única ruta que nos llevaba hacia Playa, pues fue retirada, no se explicó bajo cual criterio se realizó, ya que por falta de pasaje no sería, siempre estaba con mucho personal en las dos direcciones… Sería bueno que por el NTV se dé una explicación, los vecinos de estas zonas necesitamos conocer y mejor aún, necesitamos que se restablezca o se ponga el A33 que tome esta vía al menos hasta bajar por calle 76 hacia el Hospital de la Liga contra la Ceguera.
Presidente, vayamos un poquito más allá. Lo que usted explica sobre la burocracia afecta no solo al sector del transporte sino a todos. Desde las ciencias sociales, en específico las relacionadas con la administración pública, humildemente le prepongo que dejemos de apelar tanto a la sensibilidad y a la la voluntad política de los directivos, de los tomadores de decisiones: convirtamos en una Política de Estado la elaboración e implementación de un plan de desburocratización y transparentación de la gestión pública.
Hay experiencia en muchos país. Por ejemplo, Nicaragua, Venezuela, Costa Rica, EE.UU. tienen leyes o varias cuerpos legales para simplificar la burocracia o proteger a sus ciudadanos de la burocracia.
Pensemos en esto. Reitero, lo digo con humildad y ganas de construir y buscar soluciones.
De nuevo el Presidente toca el tema del robo de combustible, en realidad debería dar pena a los que dirigen que esto siga sucediendo. Ahora, en la práctica están credas las condiciones para que el combustible se robe, no es sólo mantener el control. Compañero Presidente, Cuba es el único país del mundo, donde cualquiera hace uso de un auto estatal, a veces para trabajar, pero la mayor de las veces para pasear, para resolver problemas personales sábados y domingos, además se sienten con el derecho de hacerlo, sin pensar en que el combustible que consume, los neumáticos, el aceite de motor, todo, se compra con dinero del pueblo, el mismo pueblo que no encuentra nada en las tiendas para comer, porque el país no tiene dinero para importar alimentos.
Dudo mucho que publiquen este comentario, porque seguramente algunos de los encargados de publicarlos se siente aludido, pero no importa, si no es poresta vía, encontraré otra para que le llegue el mensaje al Presidente.
Hay que hacer una revisión al detalle de las necesidades reales de transporte estatal en las entidades, entidad por entidad, determinar a qué se dedican, si necesitan de verdad para 30 personas 28 vehículos, lo mismo autos que motos. Por ahí nos estamos desangrando TODOS. Hay que reducir al mínimo el transporte individual estatal e incrementar el colectivo. Muchos, de los que reciben altas cuotas mensuales para el auto estatal, solamente lo usan para ir y venir del trabajo, les sobra la gasolina y la venden en la calle, eso lo sabe todo el mundo, no es nuevo. Entonces, si lo sabemos, ¿por qué no se actúa?
Yo soy holguinero pero vivo en Cienfuegos, visité Santa Clara la semana pasada y quedé impresionado de la efectividad del transporte. Cómo lo han logrado? pues no lo sé, no entiendo como con los mismos salarios de sus trabajadores y siendo ciudades tan cercanas puede ser posible que un pasaje en Mototaxi o motoneta sea tan desigual entre una provincia y otra. En Cinefuegos tienes que alquilar el viaje completo 25 o 50 pesos en dependencia de la conciencia del motorista estatal y 50 pesos el particular, en Santa Clara tienen su piquera y sus rutas a 3 pesos por persona por el estado y 5 pesos el particular. Por qué en Cienfuegos no hay piqueras o rutas establecidas, y si existe por qué no se cumplen, no lo sé pero es así.
Presidente sobre el transporte es necesario que algunas de las personas que trabajan con usted, le haa llegar un resumen de los más de 200 comentarios de desaprobación sobre el cobro del sobrepeso en el transporte interprovincial, hay elementos muy interesantes que usted debe conocer.
Otro elemento de gran importancia es relacionado con la situación de las personas que tenemos cartas para la compra de carros, lo cual fue suspendido y al igual que en el caso anterior hay mucho malestar al respecto y tadavía la gente piensa que en algún momento se puede saldar esa deuda por lo menos con los que tenemos carta.
Siempre es bueno obtener una respuesta sea negativa o positiva cuando hay una situación y se reiteran un número elevado de comentarios negativos.
Una opinión similar a esta la envié y no veo publicado el comentario. Es un criterio que creo merece respuesta.
Un saludo de Orlando.
El transporte y el estado de las vías deben analizarse juntos. Co. Presidente, yo vivo en La Víbora, Municipio de 10 de Octubre y en el barrio de Santos Suárez NO SE PUEDE TRANSITAR por la enorme cantidad de huecos que tienen las calles. Solo en las avenidas como 10 de Octubre, Sta. Catalina, Vía Blanca y Vento se puede transitar porque son LAS UNICAS QUE SIEMPRE SON ATENDIDAS Y MÁS O MENOS ASFALTADAS. En el resto de los municipios "periféricos" la historia es la misma. Hace décadas que en ellos no se asfalta ni una sola calle. Es un abandono total, Co. Presidente. Le sugiero que se dé una vuelta por esos lugares para que "los toque con la mano" y se dé cuenta de lo que le estoy diciendo para darle una solución rápida que es lo que se requiere ahora, para el 500 aniversario y SIEMPRE...Y nunca olvidar que La Habana, la capital de todos los cubanos, es LA CARA del país, LA CARA DE LA REVOLUCION.
Buenas las indicaciones del Presidente, está muy claro que está atacando las prioridades del pueblo, ahora todos debemos ayudar a que se puedan ir cumpliendo, controlando, exigiendo, denunciando lo mal hecho y enfrentando revoloucionariamente.
Y el transporte obrero , está mas deteriorado aún y nadie lo menciona aqui ese si esta e mal estado y los Ministerios no pueden hacer nada para mejorarlos. La importación está centralizada.
Con el debido respeto creo que se equivoca porque el sector ql que mas vehiculos se le han asignado es al empresarial.
el año pasado entraron 300 Yutong ZK6107 para TRANSMETRO inclusive un articulado se les asignó pese a que se sabe la pesima situacion del transporte en la capital con las rutas P y el detalle que desde hace mas de un lustro muchas ciudades del pais no reciben omnibus nuevos de este tipo de todos modos espero que las fotos lo hagan cambiar de opinion.
Sin contar los que se les ha asignado a la UCM, la ELAM y otros cuando se les pudo haber asignado DIANAS.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSheV4s5kuEcHrcCwpmcKMLgyr01LlXMmaaqGXRsiYbDak6vMRRDQ
https://editorial01.shutterstock.com/wm-preview-1500/8907083i/aca43d77/means-of-transportation-santa-clara-cuba-2016-shutterstock-editorial-8907083i.jpg
Estimado Oscar Figueredo:
Evidentemente mi primer comentario antes de la sugerencia que te hago, por alguna cusa técnica no lo recibiste-
Lo que te digo sobre el tren eléctrico parte de una idea que fue incluso bien vista por el vicepresidente Cabrisas, de rehabilitar el tren eléctrico de Hersey que sale de Casablanca, extendiéndolo hasta Varadero, con el objetivo de trasladar a los cruceristas que arriban a La Habana hacia esa playa y que incrementen sus gastos en tierra, porque hoy se contabilizan dentro de los turistas arribantes, pero en realidad salen, pasean un poco por La Habana, compran algún souvenir, pero todos los gastos fundamentales los hacen abordo del crucero.
En el momento que se planteó la idea, el compañero Cabrisas le envió una carta al entonces ministro del transporte Adel Izquierdo, el cual también la aprobó, se dieron los primeros pasos con posibles inversionistas extranjeros de países exsocialistas, se hicieron reuniones, pero hasta ahí, todo murió.
El tren suburbano eléctrico para el movimiento de pasajeros traería un gran ahorro de combustible diessel y además no son grandes consumidores de electricidad y se emplea en todo el mundo. Hasta los tranvías serían un medio más a introducir. ¿Por qué hay resistencia al desarrollo de estas ideas? No lo sé, ni nunca han respondido.
Lo mismo sucedió con el segundo tema, el pago automatizado del transporte con el empleo de tarjetas magnéticas. El Mitrans hizo una licitación en la que participaron nuestros principales centros de softwear y algunos inversionistas extranjeros, se visitaron los centros, se estableció cierta cooperación, pero nada, todo murió ahí. El resultado es que hoy el cobro del transporte urbano es un gran relajo, un robo a la cara de todos, donde el chofer y el "ayudante" se quedan con la mayor parte de lo que se recauda, los omnibus violan los horarios de las paradas para que estén siempre llenas, en resumen el relajo del siglo. ¿Por qué suceden estas cosas? Sería bueno saberlo. ¡No crees Oscarito?
En los últimos días el presidente Miguel Díaz - Canel le ha ido de lleno y con la mayor sinceridad a las tres carencias más graves que se confrontan (Vivienda, Alimentos y Transporte, no importa el orden en que se pongan), y a un enorme problema social que es la relación entre el país (tanto desde el punto de vista gubernamental como familiar) con más del 20% de la población cubana que vive en el exterior. A eso se le llama agarrar al toro por los cuernos y es un mérito extraordinario que la presidencia del país lo haga y de manera incansable, a diario. Hay que pasar de responder a una emergencia (huracanes, tornado, sequias, epidemias, etc.) a anticipar y resolver los problemas, no por un corto tiempo, sino mas permanentemente.
Ya lleva Díaz – Canel 11 meses como presidente, y para mi es un éxito su estilo de trabajo, que es a nivel nacional como lo que hace Lázaro Expósito en Santiago a nivel de provincia. Ha sido muy importante romper la barrera que muchas veces la burocracia interpone entre el pueblo y sus líderes. Mas importante aun si tenemos en cuenta la agresividad del gobierno fascista de Trump contra Cuba y Venezuela, que fuerza al país a estar lo mejor preparado posible.
I. Vivienda. Hay un problema de recursos, uno de los principales son los materiales de construcción, la mano de obra, y el dinero para hacerlo. Si hay dinero (en forma de gastos, créditos, mejores salarios para los constructores, etc.) una parte importante del problema se resuelve. Hay que apoyar el desarrollo local de producción de materiales, pero no se puede olvidar ni por un instante que hay que tener en paralelo las granes plantas de cementos, vidrio, ladrillos/bloques, muebles sanitarios, etc. que hay que hacer con inversión extranjera, y muchos de estos potenciales inversionistas se sienten que nadan en una “piscina de leche condensada”. ¿Porque en el año 2006 se terminaron 111,373 viviendas, de ellas 29, 692 por el Estado y 81,681 por sectores no Estatales (cifras de la ONEI) y después ni nos acercamos a esa cifra? En el 2006 había Bloqueo completo y el presidente de los EE.UU. era Bush hijo, nada favorable a Cuba por cierto.
II. Alimentos. La parte agrícola es muy importante, pero no menos significativo es precisamente la industria alimentaria, y creo firmemente que una parte significativa de esta debe pasar al sector no estatal o mixto, o con una gran autogestión de los trabajadores. Uno de los problemas de “La Conchita” es que Conchita no estaba por todo aquello. La distribución, almacenes refrigerados (si alguien puede construir un almacén pequeño, refrigerado y participar, que bueno), hasta las balanzas antiguas y trucadas, hay que enfrentarlos.
III. Transporte. Una buena parte de los problemas, además de la falta de guaguas, trenes, combustible, del estado de las vías, puentes, señalizaciones y otras cosas; es que no hay suficientes choferes capacitados. Hay que pagarles mejor, vestirlos mejor, dignificar su trabajo. Controlar es muy necesario, pero no suficiente. Quien piense que mas burocracia implica mas control, creo está equivocado, todo lo contrario ayuda al descontrol.
(Continuará)
(Continúa)
Deje para último el tema de las relaciones con los cubanos que residimos permanentemente en el exterior. Lo hice porque quizás es lo que conozco mejor. Celebro muchísimo que nuestros presidente Díaz – Canel y el canciller Bruno Rodríguez dijeran que: “Nuestra Isla se ha formado desde la inmigración y el mestizaje y no podemos desconocer a los muchos cubanos que viven en el exterior orgullosos y nostálgicos de su Patria” Nada mas cierto, siempre he afirmado que muchos cubanos nos fuimos de Cuba, pero Cuba no se fue de nosotros. Bueno, hoy es el momento de demostrarlo. Ante cada medida anti – cubana, hay que aumentar el nivel de protesta de los cubanos que vivimos en el exterior (no solo en los EE.UU., que es como el 80%), hay que escribirle a los representantes y senadores de cada una de nuestras regiones (y para los que no viven en los EE.UU. a los gobiernos de sus países) y poner presión contra el Bloqueo.
Esta clara la necesidad de mejorar el tema de los pasaportes caros y de corta duración, y parece que eso se va a resolver en poco tiempo. De esa manera muchos más cubanos residentes en el exterior viajaran a Cuba. También es importante establecer la forma en que muchos de ellos puedan invertir en Cuba, buscar los mecanismos apropiados para que eso se implemente en la práctica. Es muy cierto que no hay ninguna prohibición de hacerlo, pero tampoco nada que permita o que encamine el invertir en la práctica, creando un cierto limbo que no beneficia a nadie.
Propongo la creación de una publicación digital, no tiene que ser una nueva, sino por ejemplo una columna en Cubadebate, “Cubanos en el mundo” que aprovechara la altísima visibilidad de Cubadebate. Una cuádruple finalidad tendría tal publicación, sobre lo que daré muy comedidamente algunas ideas:
I.- En primer lugar comunicar las noticias del país, promover las Asociaciones de Cubanos en distintos países y ciudades y, por último, servir como cauce de difusión a las actividades e inquietudes de las distintas colectividades algo así como un “Panorama de la Nación Cubana en el Exterior”.
II.- Una sección titulada “Vida Nacional” con noticias sobre el progreso y evolución de Cuba dando cuenta de las nuevas infraestructuras que se van realizando, cifras macroeconómicas, planes de desarrollo económico y social, reforzando la imagen de Cuba como país moderno y en desarrollo de una sociedad socialista próspera, sostenible y humana.
a) Bajo el título de “Nuestras Regiones” serian las páginas dedicadas a la “patria chica”, reseñas muy breves de cada una de las provincias y regiones de Cuba
b) La misma finalidad tendrían otras dos secciones que no deberían faltar: “Cultura y Arte” y “Deportes”
III.- Los derechos y deberes de los cubanos residentes en el exterior Información jurídica explicando todos estos disimiles temas, herencias, matrimonios, divorcios y separación de bienes. En esta sección, se debe en un lenguaje sencillo explicar la Constitución y sus diferentes códigos derivados de ella.
IV.- Ferias internacionales en Cuba. Como participar o asistir. Promoción de productos cubanos y como adquirirlos desde el exterior. Como invertir en Cuba, participar en proyectos, enviar dinero a Cuba, abrir cuentas bancarias en Cuba exportar e importar productos. Normas aduanales y tarifas.
Magnifico trabajo el del presidente Diaz Canel y del canciller Bruno Rodriguez. No se puede nadar en una piscina de "leche condensada" hay que llenarla de agua dulce uy darle a la gente "la leche condensada" para su consumo por el pueblo
Lo felicito, Sr. J. Oro, por su excepcionalmente importante comentarios, no es solo plantear problemas sino tratar de buscarles solucion.
Me imagino que no por gusto la referencia a la ontervencion del presidentw empieza con un parrafo que es vital para el Ministerio de Tranporte y cualquier otro lugar en Cuba, hay que tener mucha sensibilidad para sentir por el pueblo y como el pueblo en situaciones complicadas.
Dicho eso le pregunto al MITRANS:
¿ donde esta su respuesta al articulo en Cubadebate sobre los taxis estatales ruteros y su contovertida categoria de libres en algun momento??? Eso es un disparate que en lugar de favorecee al pasajero y que ademas pago por la compra del taxi, lo que hace es provocar precios altos y que el chofer se busque en un dia 20 veces lo que hace un maestro u otro trabaajdor decente.
Un paso de avance, se reconoce que no funciono lo que se establecio para el botero rutero pero entonces por que no se cambia ese sistema eliminado la obligacion de estar en una ruta como minimo 3 meses??? Por que no se le permite el dia libre con mas razon que a los estatales porque es un carro particular???
Diaz canel dejo claro que los boteros no son enemigos de la sociedad. Ahora tengo el temor que cuando los burocratas vayan a hacer cambios sean para peor en lugar de para mejorar. Son una omplementacion que puede xontribuir mucho a palear la situacion del transport.
mariana165
El cambio de la ruta 38 cerro- Ptes Grandes -124 -3ra Playa,recorria un tramo largo donde mucha población utilizaba este Servicio y ha se ha sentido muy afectado , Ruta que llegaba hasta Playa desde esta zona por muchos años y saliendo de la terminal de la Lisa llega a Marianao y en 124 ya se llena y los pasajeros de las paradas continuas no pueden hacer uso de ella. Es necesario estudiar bien estos cambios y comunicarlos para buscar solucion que satisfaga a la mayoria.
Otro aspecto negativo en el Transporte Urbano es el cobro del pasaje el cual
diariamente observamos los choferes exigen el valor de un peso lo cual
no esta oficializado por el estado, no se respeta el precio legislado para los estudiantes que es de 0.20 centavos y apesar de que la mayoria de ellos pagan un peso, cuando no lo hacen los choferes y los cobradores se ponen muy disgustados y en ocasiones les hablan en malas maneras. Otro apecto negativo que demuestra la indisciplina social es que personas mayores, mujeres con niños de brazo y personas limitadas fisicamente no le dan los asientos que corresponden por su estatus priorizado espontaneamente , debe exigirse que esto se cumpla, una gran mayoria de mujeres y hombres bajan la mirada para no ver que deben dar el asiento a personas necesitadas.
En fin hay tantas indisciplinas por todas partes que es un poco dificil rectificar en un corto periodo , no obstante vemos que nuestro Presidente tiene en su intensión la exigencia y la rectificación de las cosas mal hechas, mejorar los servicios y todo lo que concierne a la población. A a todo esto debemos tambien responder con nuestro esfuerzo y agradecimiento.
Buenas tardes
Nuestro presidente conoce cuáles son los males que están desangrando la economía cubana lo denuncia y con claridad convoca para que se combatan dichos males.
El transporte de carga y de pasajero está muy debilitado y aunque se hacen esfuerzos para que se recupere nuestro parque no se le da el mantenimiento ni el cuidado que necesitan dichos medios.
Por qué no se cambian algunas de las políticas para q el pueblo trabajador perciban mejoría.
Los viales del territorio nacional están en mal estado y según lo publicado se crearía un fondo con la venta de autos a particulares, de esa venta no se a hablado jamás y los precios super altos. Los fondos no se crearán jamás. Pongamos precios justos apegados al valos real, dejemos q importen los médicos ingenieros diplomático sus autos del exterior.
Vivienda el llamado es constante sabemos y se han hecho cálculos reales de la cantidad de insumos y materiales que se necesitan para construir una vivienda y el costo real, vemos que existen tecnologías novedosas que en 15 días fabricamos una biplanta con el uso de los paneles.
El asunto de la Dualidad monetaria todavía nos afecta mucho, debemos de crear una ley para que jamás volvamos a cometer tal error.
Los profesionales deben de ganar como tal
Eliminar el favoritismo q se tiene sobre los miembros de la FAR y MININT
Recordar que el sector de la Salud y Educación dan su vida por la patria y no tienen el respeto ni los medios para mejorar su estilo y modo de vida
Hay que tomar medidas severas con nuestros dirigentes que corrompan, tengan el nombre y el cargo q tengan, sin manos blandas.
NOIMPORTA TAMPOCO, la respuesta asus dos primeras interrogantes las tiene en el propio desarrollo que el pais ha experimentado con la Revolución, cuantos residentes en diversas provincias se trasladan por motivos de estudio, trabajo ,relaciones sociales etc. Sí ud vive por ejemplo en Villaclara y por motivos de estudio o de la defensa conocio a una persona en otra provincia entonces le pregunto ¿No se podia enamorar?, ¿la familia habia que constituirla en el propio lugar de nacimirento?, ¿No se puede pasear por el país?; Señor mio favor revise su mente que parece aun procesando conceptos ultra totalitarios
Comentario REBELDE. en parte usted tienen razón. usted se imagina. que yo tengas un auto asignado. y que tenga que parquearlo en la empresa. y que cuando se ponche. la gestión y el pago es por mi. cuando se rompe la gestión y el pago es por mi, la chapistería y pintura el pago es por mi, etc. etc.. Hay empresas. que el combustible que asignan a los vehículos no alcanzan para terminar el mes. te digo nada mas realizando tu trabajo. si quieres terminar el mes tienes que poner $ de tu bolsillo. También hay empresas que no quieren realizar contrato con las Cooperativas. para este tipo de funciones de mantenimiento de vehículos.ya que cobran demasiado caro. EJ. si usted va a una Cooperativa que se dedica al arreglo de Motos. solamente por quitar el asiento te cobran 15.00 CUC. en este caso a la empresa. vas con una orden de trabajo. y así sucesivamente. usted sabe cuanto ganan los mecánicos de Motos de una Cooperativa en Luyano. quincenalmente. 150.00 a 180.00 CUC. ! que le parece ! usted cree que una persona que su trabajo sea en la calle. es decir 80 % en la calle y el 20 % en la oficina, es una empresa mixta. tenga una Moto que consume 23 KM por litros. y le asignen mensualmente 15 Litros de gasolina. todos los mese los días 13 al 15. ya no tiene si quieres seguir dando c... págala de tu bolsillo. si no parquea. en tu centro o en tu casa. si es en tu centro. lo mas seguro es que. te sustraigan algo. Sabes por que te hispe toda esta explicación. a los talleres del estado . si llevas algún vehículo. o sale peor o le falta algo. Fíjate que las llamadas gacelas. que son los metro taxi nuevos de 13 plazas. estos choferes se lo costean todo.la gasolina. El arreglo del vehiculo,el ponche. tienen que pagar impuestos y los Fines de semana Taxi Libre . para poder pagar todo esto. se los llevan para su casa y pueden realizar cualquier carrera. ahora me pregunto? el estado no podía habilitar talleres con sus piezas de respuesta para estas funciones? Por eso y muchas cosas mas acaballan a la población con los tramos. les quieren cobrar de mas. amigo hay mucha tela por donde cortar. y son temas complicados y a la ves sensibles.
Con el mayor respeto , el transporte en Cuba tiene muchas causas que provocan el mal servicio : descontrol en el horario de salida de los omnibus estatales , el extenso recorrido de algunas rutas como el P11, P3 que hacen que debido a la cantidad de personal el omnibus sufra por una mayor carga , el no mantenimiento a estos carros tanto en limpieza como en cuidado , ademas del salario de estos choferes atenta contra un buen servicio a la poblacion . En el caso de los carros de transporte de carga puedo decir que se debe mejorar el salario de los rastreros asi como la atencion al trabajador ( aseo, ropa, calzado ) que en la mayoria de las UEB no se cumple debidamente. No existen inpectores para controlar nada de lo antes expuesto y el contacto de los funcionarios de los OSDE en su mayoria es con los directivos y no con los treabajadores que son los afectados y quienes deben dar sus opiniones al respecto.
Presidente, espero que tenga en cuenta el transporte marítimo, es necesario que también lo "toque" con sus manos, admiro lo que hace y busco hacer bien mi trabajo cada día.
Con todo respeto y gratitud al presidente DC, el asunto de la explotación de los nuevos microbuses como parte del experimento del transporte en la capital, no es un problema de comunicación ni de explicación, es un problema de mala concepción.
Se está implementando un modelo de semiprivatización sobre medios fundamentales del Estado para garantizar un servicio básico a la población. (transporte público de pasajeros), que está en crisis hace años y no se recupera, causando disgusto, inconvenientes, gasto de tiempo y crecientes erogaciones contra los presupuestos personales y familiares, además de los del país.
No es lo mismo aplicar ese sistema con autos de propiedad personal-privada- TCPs, medios más o menos antiguos, con x requerimientos (horas de servicio, arrendamiento, suministro de combustible o piezas, etc.), que aplicarlo igual para medios nuevos que son de propiedad estatal. No es lo mismo una motoneta particular en Santa Clara que un microbus nuevo de doce plazas en La Habana, o en aquella provincia.
El Mitrans y la EPT de La Habana tendrán la mejor voluntad del mundo, pero no tienen capacidad de controlar eficazmente su funcionamiento. La prueba es lo que hace año y medio hicieron con los autos y microbuses usados que pusieron en servicio bajo esas mismas condiciones, sacados de las bajas de la renta turística. Todo muy bien al principio, pero a los dos meses ya no había ni la mitad de carros circulando en las veinte rutas y los horarios anunciados, y no era solo problema de falta de piezas y roturas...
La corrupción en el acceso y agilización de las plazas y contratos,entregas de los autos, entrega de combustible y agregados se trasvasa luego a la corrupción en el control de los vehículos y su servicio efectivo. En las vueltas reales por días, en los controles de, horarios, rutas y precios con los que funcionan Libres. Los sábados y domingos, por ejemplo, se pierden los Metrotaxis normales y proliferan los Libres, y no es porque no haya demanda, sino porque ya la población sabe que el fin de semana no puede moverse a casi ninguna parte con facilidad si no lleva arriba un montón de dinero.
En un reciente reporte en el NTV, que todo lo vio super-bien y no considera ni la mitad de las preocupaciones expresadas por la población en sitios como Cubadebate, un directivo de la EPT informó que solo se han aplicado tres sanciones de separación definitiva y quince multas de 500.00 CUC desde que pusieron en marcha los microbuses.
Los ingresos aportados a la Empresa o al país, no debieran ser indicador triunfal de esta experiencia.
Con 500 ni con 5 Millones de CUC el Estado cubano puede comprar en el exterior baterías ni neumáticos y otros repuestos para esos vehículos. Con 500.00 CUC cualquier nuevo-rico cubano sí puede ahora disponer de un transporte exclusivo privado para sus necesidades de sábado y domingo o actividades nocturnas, sacándolo de donde es más necesario: en el transporte de todos. Con 500.00 CUC cualquier chofer puede cubrir los ingresos en CUP que tendría que aportar a la empresa por el servicio en la ruta, cobrando 5, 10 ó 15 CUP por tramos. Se quitan de arriba tanto público, tantas paradas y tantos tropiezos, pero dejan de cumplir su encargo principal. ¿Qué justifica esa invención y qué está realmente detrás de ella?
Otro inconveniente tiene que ver con el régimen de explotación y el cuidado que se da al vehículo. Como no es totalmente privado, no se cuida igual. Como es estatal, puede dormir en la calle y no en una base o parqueo cuidado, puede sobreexplotarse trabajando quince horas o más al día, y también puede ser conducido por un conductor sobrefatigado, que luego de cumplir sus rutas sale a buscar dinero extra o sale a trabajar el día o el momento que tiene que descansar y recuperarse para hacer bien su trabajo siguiente. Como es semi-privado, ya hay choferes que han cambiado la disposición interior de los asientos, han añadido un banco de madera extra para el conductor, alterando el diseño y condiciones de seguridad y peso permitido del vehículo.
¿Alguien se imagina que esta idea se aplicara con otros servicios fundamentales a la población?: que un auto patrulla de la PNR adquirido por el EStado, terminado su patrullaje del día sea autorizado con su tripulación a proteger-patrullar barrios cuyos residentes pagaran extra por sus servicios, o discotecas privadas, paladares, etc.; ambulancias semiprivatizadas que atiendan llamados en horario extra cobrando al contado en CUC. Donde esto ha pasado y pasa, no es porque se apliquen innovadores métodos de gestión para el cuidado de la flota, es porque el descontrol, la corrupción y el tráfico de influencias se han apoderado de servicios que merecen estar blindados para servir mejor al pueblo.
Lo más triste es ver cómo critican y critican a un país que está bloqueado y sin un dólar para enfrentar lo cotidiano. Da vergüenza que pidan condiciones de país desarrollado para este país.Hagan una valoración de conciencia a ver si los tan exigentes que piden al estado un desempeño de primer mundo aportan a este sufrido país un aporte de primer mundo.A los aspirantes a primer mundo salgan de la protección de nuestras bondades socialistas y váyanse al mundo sin protección del capitalismo para que prueben suerte y Si la logran puedan pagar los servicios de excelencia que tanto exigen sin aportar.
En Santo Domingo, Republica Dominicana existe un metro que ayuda mucho a la transportacion de los empleados de a pie
Nuestro pais, lamentablemente está deprimido en todas las actividades y areas, de verdad que el bloqueo que tiene impuesto EU afecta verdaderamente y otro bloqueo es la falta de accion internamente entre nosotros, ojala que se organice porque hay un desorden de muchos años y mucha indolencia. Y lo triste que todo se sabe.