Llama presidente cubano a elevar la calidad de los servicios de transportación en el país
Miguel Díaz-Canel Bermúdez (D), Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, presidió la Asamblea de Balance del ministerio del Transporte (Mitrans), junto a Eduardo Rodríguez Dávila (C), titular del sector y la miembro del Buró Político, Mercedes López Acea (I). Foto: Omara García/ ACN.
El Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, indicó que este año debe darse un salto en la calidad de los servicios de transportación en el país. A la vez, exhortó a realizar un uso más eficiente de los medios de transporte, lo que repercutirá en la economía nacional al ser este un eje trasversal de muchos procesos.
Al intervenir en el balance anual del Ministerio del Transporte (Mitrans), el mandatario cubano reconoció que este es uno de los sectores que mayor cantidad de insatisfacciones tiene dentro de la población.
“Además de la preparación que debe caracterizar a los cuadros y trabajadores del transporte, necesitamos que haya sensibilidad. No podemos aspirar a tener buenos funcionarios si estos no tienen sensibilidad ante los problemas de la población. Debemos tener inquietud revolucionaria. Nos tienen que molestar las cosas que se hagan mal, las cosas que enlentecen los procesos sin justificación y que irritan a nuestra población”, comentó.
Más adelante valoró de positivas algunas acciones que se ejecutan en varias provincias del país para la modernización de las terminales. “Hay que tener cultura del detalle. Eso va desde la terminal o la parada, hasta la calidad de los servicios que percibe la población. Hay provincias con resultados loables en este sentido, como las estaciones de ómnibus de Cienfuegos y Sancti Spíritus”.
Uno de los asuntos que acaparó la atención en el debate fue la formación de fuerza calificada. Al respecto, Díaz-Canel alentó a examinar las carreras que hoy tributan fuerza laboral al sector. “Si es necesario abrir una carrera se estudiará, pero creo que antes debemos revisar de las que tenemos hoy, cuántas pueden aportar jóvenes con conocimientos para ello”.
En otro momento el dirigente cubano llamó a eliminar todas las manifestaciones de burocracia que van en detrimento de la calidad de los servicios que se ofertan. “Lo vemos hasta en la propia salida de los ómnibus cuando se producen los atrasos. Somos muy buenos inventando procedimientos pero muy malos controlándolos”.
Igualmente indicó que a pesar de las limitaciones económicas que hoy afectan de manera directa al sistema de transportación en el país, hay que atender los planteamientos de la población. “Sabemos que no todo lo podemos resolver de un golpe por la cantidad de problemas acumulados que tenemos, pero debemos arrancarle pedacitos a esas mismas dificultades para alcanzar la solución”.
Miguel Díaz-Canel Bermúdez, Presidente de los Consejos de Estado y de Ministros, asiste al balance anual del Ministerio del Transporte (Mitrans). Foto: Omara García/ ACN.
Más adelante expuso tres herramientas fundamentales en el trabajo de los órganos de gobiernos que también se aplican en el transporte: Uso de la comunicación social, informatización de los procesos y el empleo de la investigación científica.
Sobre el primer aspecto señaló que programas con un impacto positivo en la población pueden verse opacados por no saberlos explicar. Ejemplo de ello son el experimento con los porteadores privados en La Habana o el empleo de los Metro taxis con los microbuses adquiridos recientemente por el país.
Al hablar sobre la utilidad de la informatización exhortó avanzar tanto en el gobierno y el comercio electrónico, el cual se revierte en una mejor gestión de los procesos a lo interno y agiliza muchos trámites que realiza la población. “¿Se imagina un gran panel para monitorear todos los ómnibus del país o que los pasajes se puedan adquirir de manera online? Tenemos que aspirar a esto en un momento no muy lejano”.
Otro de los retos del sector es eliminar la corrupción y las ilegalidades. El presidente comentó que esta es una batalla fundamental, más cuando se trata del robo de combustibles. “Hay que tener mayor control. A veces apreciamos comportamientos sospechosos y no los investigamos. Debemos eliminar ese flagelo porque la sustracción de combustibles hace menos creíble la actividad de gobierno. Cuando vas a las ventas de los Cupet se vende muy poco a los particulares, pero ninguno deja de trabajar”.
Al finalizar llamó a potenciar los encadenamientos productivos e incentivar la inversión extranjera como elementos dinamizadores dentro de la actividad. Igualmente recalcó en la necesidad de realizar inversiones con eficiencia y a elevar la calidad de los servicios.
En la reunión participaron además los miembros del Buró Político Mercedes López Acea y Ulises Guilarte, secretario general de la Central de Trabajadores de Cuba, así como Ricardo Cabrisas, vicepresidente del Consejo de Ministros, y Eduardo Rodríguez Dávila, titular del Transporte.
Algunos resultados del transporte en el 2018 y proyecciones en el 2019
Eduardo Rodríguez Dávila, titular del Ministerio del Transporte (Mitrans), interviene en el Balance anual del sector, en La Habana, Cuba, el 20 de marzo de 2019. Foto: Omara García/ ACN
Al presentar los resultados de trabajo del año 2018, el ministro del ramo, Eduardo Rodríguez Dávila, dijo que a pesar del esfuerzo realizado no se alcanzó todo lo proyectado.
“El rescate de la cultura técnica, la organización de los procesos productivos, la mejora de la calidad de los servicios; así como el vínculo con las universidades son aspectos priorizados, sobre los cuales se debe continuar avanzando”.
Informó además que el proceso de perfeccionamiento funcional, de estructura y composición del Ministerio del Transporte se encuentra en una fase final de implementación y que el área de mayor cantidad de dificultades es la ferroviaria ya que existe un bajo coeficiente de disponibilidad técnica de los equipos tractivos y de arrastre, atraso en el proyecto de modernización de las comunicaciones y el incumplimiento de los itinerarios de los trenes.
- Carga transportada por el sistema del Mitrans: 30 millones 167 mil 200 toneladas para un 105, 1% de cumplimiento.
- Se erogaron 929 mil 495 dólares por estadía de contenedores en 2018, lo que representa una disminución de un millón 189 mil 502 dólares en comparación con el año anterior.
- El tratamiento y manipulación de carga aérea se comportó al 106%, de un plan de 21 mil 100 toneladas planificadas, se manipularon 22 mil 457 toneladas.
- Se avanza en el dragado de los puertos, se puso en marcha la nueva terminal multipropósito de Santiago de Cuba y se amplía la capacidad de almacenamiento.
- Se operaron en los puertos en el año un total de 235 buques
- Persisten insatisfacciones en la oferta y calidad de la transportación de pasajeros.
- Se transportaron en el país 2 mil 144 millones 88 mil 970 pasajeros para un cumplimiento del 101%.
- En el caso de la capital aunque no se satisface la demanda de la población, se han mantenido estable los niveles de transportación, por encima de un millón 100 mil pasajeros diarios. Se mantienen funcionando las 23 rutas de taxis previstas, las que se reforzaron con la entrada de las 400 Gazelle.
- Ejercen el trabajo por cuenta en las actividades relacionadas al transporte 82 mil 752 trabajadores.
- Las modalidades de taxis fueron implementadas en La Habana, con la puesta en vigor de un experimento con los porteadores privados. Como resultado al cierre de 2018 se habían otorgado: 2 mil 522 licencias de operación de transporte, de ellas, 102 servicios de taxis en rutas; mil 281 para taxis libres y mil 139 para alto confort o clásico. Se considera que el experimento no ha alcanzado los objetivos previstos, por cuanto no ha existido una preferencia al servicio en ruta.
- Se fabricaron 480 ómnibus Diana, 70 semi ómnibus y 361 triciclos.
- El plan anual de Hormigón Asfáltico Caliente se cumplió al 101.7%, con 978 mil toneladas.
- No se cumple el plan de transportación ferroviario, con un decrecimiento de la transportación de pasajeros y de carga, debido a la baja disponibilidad de coches, locomotores de alto porte y vagones.
- Se recibieron 36 locomotoras rusas de mediano porte que han fortalecido la transportación de caña y sus derivados, así como 148 vagones para el aseguramiento de la transportación de cargas.
- Durante el año se aprecia una leve mejoría en el cumplimento de los planes inversionistas, mantenimiento y disponibilidad en la técnica de los aeropuertos, no así de las aeronaves, lo que imposibilita un mejor desempeño de Cubana de Aviación.
- Se reportaron 393 delitos, de ellos el 62 % cometidos por trabajadores del sistema.
En la reunión se informó que en 2019 se pretenden implementar varias acciones para satisfacer las demandas de la población, entre ellas la reparación de terminales, el reordenamiento de las rutas urbanas y la utilización de alternativas para incrementar los medios, sobre todo en La Habana.
Entretanto, el ferrocarril cubano prevé recibir un millonario proceso inversionista que permitirá rescatar rutas de trenes de pasajeros de largas distancias, redimensionar el expreso, rescatar servicios en comunidades rurales con ferrobuses e incrementar la transportación de carga.
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Eliminar la importacion y uso de autos. incrementar el uso de motos y venderlas a precios accesibles para la el pueblo resuelva como transportarse. esta seria una medida para resolver de inmediato y aliviar la situacion.hoy una moto cuesta en cuba entre 4500 y 7000 cuc! cuando en el mercado no rebasan los 1000 usd y si son chinas , pues hasta 500 usd.lo que no se puede es que si en china cuesta 500 venderlas al cubano de a pie en 500 + el incremento del 2.4 o 300 %.
La Terminal de Sancti Spíritus quedó muy bonita y cómoda pero cometieron un graso error, no le concibieron un local para la Oficina de Reservaciones y entonces ahora los clientes deben volver a ir a la vieja terminal alejada de la ciudad a reservar sus pasajes, cosa totalmente inauditas e ilógica. Una instalación que demoró 6 años para hacerla y nadie tuvo un nivel de inteligencia para prever una oficina para ese servicio consustancial a cualquier terminal de ómnibus. Hay que tener sentido común para dirigir y adoptar decisiones, para poder eliminar las trabas que tanto afectan la población.
Hace falta que las autoridades del Ministerio de Transporte se den un salto por la terminal de Ómnibus de Pinar del Río en su salida para los municipios y localidades donde hay tremenda corrupción dado que los despedidores son sobornados con 10 ó 20 pesos por las personas que no se anotan en las listas y no quieren hacer cola para que los pasen directamente a los Ómnibus, y cuando los de pocos ingresos los cubanos de a pié logran pasar a la guagua ya esta está llena y aún cuando se anotan y se tiene un número bajito en la lista nunca alcanzas asiento por esta causa. ¿ Hasta cuándo seva a permitir tanto atropello al pueblo trabajador en esta terminal.?.
Estos valores serán creíbles, cuando en cuba la cantidad de problemas en el transporte son incalculables, y los de las vías también, sino caminen los municipios y poblados de todo el país, por lo tanto esos valores no son serios, o los planes están muy mal montados.
Se transportaron en el país 2 mil 144 millones 88 mil 970 pasajeros para un cumplimiento del 101%.
El plan anual de Hormigón Asfáltico Caliente se cumplió al 101.7%, con 978 mil toneladas.
El aeropuerto de Las tunas lleva años cerrado..porque no compran omnibus de segunda mano y se los cambian, sea,se los venden a los transportistas privados,en,esos camiones pierden la vida anualmente miles de cubanos..
En pInar la Situación es pésima con el Transporte diario tengo que venir a trabajar en un camión de Acopio , las guaguas no paran
Hubo una vez un Ministro del MIC, creo que se llama Medardo, que impusó un sistema informático que se le mostró en la antigua facultad de Informática de la UCi en Ciego de Avila para la Reservación de Pasajey gestión de Lista de Espera. Un compañero del Ministerio de Transporte nos dijo que no hacía falta, que eso estaba ya hecho. No quisieron ver ni lo que habíamos hecho. Han pasado casi 8 años y todavía no sabemos cuando reservaremos pasajes desde un Movil o una página web. Ni podemos remotamente crearnos una entrada en una Lista de Espera.
Hace mucho tiempo los principales medios de transporte en el triángulo Matanzas - Varadero - Cárdenas son los camiones particulares la mayoria con condiciones e imagen que no tienen nada que ver con el entorno, creo que es hora de que tengamos cultura del detalle. Eso va desde la terminal o la parada, hasta la calidad de los servicios que percibe la población.
AGRADEZCO EL TEMA E INFORMACION BRINDADA, RECOMIENDO LLEGUEN HASTA LA TERMINAL DE RESERVACIONES EN LA HABANA PARA QUE VEAN LO QUE SE SUFRE EN 8 HORAS DE ESPERA COMO MINIMO
EL QUE TODO LO VE DE BAYAMO:
SI HABLAMOS DEL TRANSPORTE QUE VAMOS HA DECIR DE LA PROVINCIA DE GRANMA, YO CREO QUE ES LA PEOR DE TODAS EN LA SITUACIÓN DEL TRANSPORTE, SIN EMBARGO, NADIE VE NADA NI LE DAN SOLUCIÓN A NADA, COMENZANDO QUE LOS DIRIGENTES DE TRANSPORTE EN ESTA PROVINCIA NO RESUELVEN NINGUNA SITUACIÓN, Y USTED VA A LA BASE DE OMNIBUS DE AQUI DE BAYAMO Y VE LA CANTIDAD DE GUAGUA ARRINCONADA EN UN PARQUEO Y LA DIRECTORA, NO RESUELVE NADA, SOLO SUS PROBLEMAS, HASTA CUANDO VAMOS A TENER DIRENTES QUE NO RESUELVEN DE NADA, A NINGUNA HORA USTED PUEDE COGER UNA GUAGUA PORQUE VIENEN A PULULU Y PASAN POR LAS PARADAS QUE SOLO DICEN ADIOS, ESPERO MI COMENTARIO SE PUBLIQUE.
Garantizar las piezas de repuesto para el mantenimiento del transporte en Cuba.
Exigencia para producir calidad.
Primero felicitar el estilo de trabajo del Presidente, solamente así es que se podrá avanzar.
Quiero referirme al tema del combustible, el que se roba y el que se malgasta. Todo proviene de las empresas estatales, nadie más importa o refina o distribuye combustible en nuestro país.
Es una cadena muy complicada y sin dudas delictiva, que comienza por la moral y la ética de quiénes tienen que velar por ello. Si es usted un directivo en cualquier nivel y cuenta con un carro asignado, y esos son decenas de miles en Cuba, y usted usa su carro para asuntos familiares; llevar los niños a la escuela, resolver problemas de su esposa, irse de paseo, ir los fines de semanas al mercado, etc (¿no conocemos centenares que lo hacen?), ¿con cuál moral va a exigir para que su chofer (o choferes) no se roben parte del combustible, y esos choferes lo hablan con otros y así la cadena crece.
Conozco más de un dirigente que trabaja en La Habana y vive en Santa Clara, al menos uno casi todos los fines de semana viaja en su carro estatal, de seguro habrá mil justificaciones (reuniones, visitas, etc), pero todos sabemos que son simples mentiras. ¿Cómo podrá exigir?
Hace unas semanas un chofer me comentaba, refiriéndose a una institución académica, que ya nadie acepta un cargo si no le asignan un carro.
Lo más penoso es que muchos de estos dirigentes se mueven con sus autos, asignados por el estado, con el combustible del estado (es decir del pueblo), y no recogen a nadie, son ciegos, no ven al pueblo en los andenes,
Hace como tres semanas estaba en un aparada, un teniente coronel detuvo el auto y pidió pasaje hasta donde él iba. Fue tal la sorpresa que los que nos montamos se lo agradecimos y lo elogiamos. La respuesta fue tácita, este auto es de las FAR, se mueve con el combustible de las FAR, y eso es pueblo, tendría que ser muy HP para no recoger a la gente, y de paso dejó bien claro que nadie , en ninguna institución, ha escrito algo que prohíba el “dar botella”.
En fin hay que comenzar por controlar el reguero de combustible que se va a carros ligeros de jefes, muchas veces jefecitos. Que los dirigentes usen el transporte público y verán cuánto mejorará
100% de acuerdo con ese comentario de patriaes..., más claro nada, la pregunta es ¿quién ha permitido que las cosas hayan llegado a ese nivel?, ¿ hasta cuándo será eso?
Es lógico y claro que nuestro presidente, con nobleza y firmeza quiere y le sale por los poros el deseo de que Cuba avance, yo lo invito a que se cuide su salud, pero ES NECESARIO que los ministros, lo ayuden y en algunos casos cooperen mas ¿como es posible que desde Santiago de Cuba dos rastras den 3 o 4 viajes diarios los 365 días del año para traer 500 0 600 balitas de gaz para cocinar, si con un viaje mensual de un tren se traen hasta Jiguaní, Bayamo y Manzanillo las balitas de todo un mes o mas?, ¿porque no existe un tipo de transportación las 24 horas para hospitales y emergencias?, las ambulancias que se llaman al telefono 104 (Emergencias) casi nunca están listas, hace una semana hay una sola para todo el muncipio. Sobre el estudios de los recorridos de las rutas de omnibus etc, no es solo en La Habana, quienes los hacen no tienen en cuenta, nodos importantes, horarios picos, etc, por acá despues de las 8 PM, no hay transporte publico , entonces a las 2 de la madrugada Xiomara se pone de parto y el cochero te pide la cantidad de dinero que desee por llevarla a parir. De los trenes el que mas recorrido hace diaramente es uno que llena la pizarra informativa ANULADO. ¿Porque no se rescatan las vías ferreas de los centrales azucareros para pasajeros hasta esos municipios?, ¿Porque particulares (bajo licencias correctas y chequeos medicos actualizados) no pueden conducir un coche motor a Media Luna, Campechuela, B. Masó, NIquero?. ¿Porque no se enlaza Bayamo a la via nacional con Cacucun y evitamos el engorroso, peligrosisimo y lleno de "precausiones" tramo Bayamo - Martí para el tren Bayamo-Habana?.
Siempre que veo una información sobre la recuperación del Ferrocarril me resulta alentador pues es un medio de transporte barato y práctico, sin embargo me sigue amargando como a muchos que las ESTACIONES DE FERROCARRIL desde los años 80 las hayan sacado del centro de las ciudades y pueblos (por donde sigue pasando la línea) para las afueras. He visto últimamente que han reparado, pintado y amueblado algunas de dichas estaciones, lo que me indica que van a permanecer en el lugar por mucho más tiempo. ¿Es que nunca volverán a estar en los lugares que una vez estuvieron y que aún permanece el espacio libre? ¿Hasta cuándo hay que caminar en algunos casos cargados de equipaje, de noche y por el borde de la carretera, oscura hasta llegar al pueblo?
Al parecer la gestión del MITRANS transita por cierta mejoría y hay que felicitarlos por tal cosa. Solo que el ministro no menciona aspectos de mejora en la calidad se los servicios que presta y este debería ser otro tema a tratar en las intervenciones futuras que realice (y esto es válido para cualquier alto dirigente que tenga que informar sobre su gestión). Menciona bastantes datos, pero a veces no aportan mucho al análisis del lector, por ej. la erogación de divisas por concepto de sobreestadía de contenedores fue menor al 2017, pero ¿Y?.... ¿es la erogación mas baja que se ha logrado? ¿es un éxito? ¿Y el pago por sobreestadía de alguno de los 235 buques que atracaron en
puertos cubanos?.
Y con relación a la calidad, pongo un ejemplo bastante sencillo de calidad cuestionable en los servicios de transportación en La Habana y pudiera parecer una nimiedad, pero habla del interés por prestar realmente un servicio como el que merece la población: Ayer llovió algo en la ciudad y hoy ya he visto algunos de los Gazelle que se compraron hace unos días, para el servicio MT en la capital ciculando sucios y uno pudiera pensar ¿No le interesa a nadie velar por esta parte del mantenimiento del vahículo? y este es un pequeño pero no menos importante detalle y pudiera pensarse que sucederá como casi sienpre sucede en nuestra sociedad, a la vuelta de unos 5-6 meses ya estarán fuera se servicio una buena parte de estos vehículos, `porque, si ni al chofer le interesa fregarlo, ni a la administración exigirlo, ¿Que pudiera suceder con la limpieza interior del salón o incluso, el mantenimiento técnico y el futuro próximo de estos vehículos acabados de comprar?.
Un pequeño detalle que me dice de cuantas cosas dejamos pasar por alto en la batalla por la cultura del a la que nos canmina el presidente Díaz-Canel. Desidia y mucha falta de exigencia prima en esta y otras tantas actividades que organiza el estado en bien e la sociedad.
Estimado Presidente, mis felicitaciones por estar enfocado en el centro de los problemas. En el transporte como en la construcción existen infinidad de problemas que pueden tener una solución a nivel de una provincia o un territorio.
En Mayabeque existe un pequeño grupo de personas comunes del pueblo (Amigos del ferrocarril) que sin ninguna otra pretensión tratamos de aportar ideas y soluciones prácticas para aprovechar las potencialidades de este medio de transporte, sin olvidar que el primer destino de un tren en Iberoamérica fue hacia un territorio de Mayabeque, que el primer tren eléctrico interurbano fue hacia un territorio de Mayabeque, de ahí el nombre de Línea Eléctrica a Güines.
Después de varios años de abandono total se recuperó Línea Eléctrica a Güines y se reinició la transportación de pasajeros Habana – Los Palos utilizando lo que había: una vieja locomotora General Eléctric con las casillas de carga adaptadas para becados, después con viejos coches mexicanos o argentinos y hasta los antiguos coches-motores plateados convertidos en arrastre, hasta que llegaron las tripletas rusas, servicio que fue interrumpido sin ninguna explicación a la población desde casi un año. Hemos insistidos con las autoridades del MITRANS que entendemos perfectamente destinar estos medios a otros itinerarios priorizados como Mariel, pero por qué no retomar alguna de las alternativas pasadas y darle valor de uso a esta vía que se está perdiendo nuevamente. La vieja General Eléctric sigue ahí en la División Camilo Cienfuegos y ¿Dónde están las viejas casillas adaptadas?
Posiblemente sea Mayabeque la única provincia que no cuenta con medio de transporte ferroviario que enlace la capital de la provincia con la Capital del país. Cada vez el pasaje con un particular hacia La Habana es más caro y el tren el medio más económico
¿Cuánto ahorraría en transportación por carretera la nueva fábrica de ron Havana Club de San José de las Lajas con la construcción de un pequeño ramal ferroviario hasta Línea Eléctrica
Muy precisas las indicaciones y orientaciones que da el Presidente, ahora hay que darle seguimiento al cumplimiento de lo indicado. Pero hay otros temas que no sé si fueron tratados.
No sé si le informaron al Presidente, cuanto se desvía del cobro del pasaje en los ómnibus urbanos, motivado por el invento del cobrador ayudante del chofer, que a todas luces entregan lo que auieren en la terminal al terminar el recorrido. Hace más de dos años se hizo una licitación para crear un sistema automatizado de pago mediante tarjeta inteligente y participaron varios centros de desarrollo de softwear nuestros y extranjeros. Parecía que era posible dar un paso significativo en el orden y la disciplina del transporte urbano, se comenzó a trabajar, pero nada, inexplicablemente todo se detuvo, no se materializó nada y continua el desorden que hoy existe. Pienso que el nuevo ministro, que defiende la variante actual de cobro, entienda lo indicado por el Presidente, cuando se refiere a comercio electrónico y a la informatización de la sociedad. Y como bien dice el Presidente, el país, con la adquisición de nuevos medios de transporte, está en mejores condiciones que en los últimos 20 años, para aplicar medidas que garanticen disciplina y orden social.
En cuanto al ferrocarril, también hace algo más de 2 años, a propuesta de u ciudadano cubano residente en Cuba, se trasmitió la idea de rehabilitar el tren eléctrico de Hersey, que sale de Csablanca hasta Matanzas, con el objetivo demover cruceristas hasta Varadero y propiciar que gasten más dinero en tierra, por
Lo importante de todo esto es que el gobierno esta en los problemas, ahora toca a los OACE hacer mas y con eficiencia, sobre todo SIN BUROCRACIA!
Mis respeto a nuestro presidente que sabemos que está empeñado en darle solución a nuestros problemas, pero ya pasamos la etapa de las ideas, llego el momento de los hechos, pues estamos perdiendo la fe y no es justo, es lamentable como nosotros, el pueblo vemos a los dirigente que tenemos desde arriba hasta la base que hacen todo lo contrario de lo que se orienta por nuestro Consejo de Estado, pensamos que hay alguien allá arriba que (tipo película) lo interpreta todo al revés para crear malestar en nosotros acá abajo y este tema transporte mas bien complicado por la situación crítica que poseen con respecto a piezas y que en los municipios las guaguas Girones son del año de la bomba y todavía estan luchando sus choferes y mecánicos por mantenerlas caminando para el bienestar del pueblo humilde yo pregunto, cómo vamos a poner en vigor indicaciones, ej. Los Medibus intermunicipales solo para emfermos, 0 empleados, cuando no hay un respaldo para suplantar la demanda, de lo contrario una vez más le damos un motivo a los enemigos de hablar mal de nuestro sistema e incentivar a la población exsaltada a opinar mal de nuestro gobierno, por culpa de los que tienen garatizado su traslado(en autos modernos que no le falta su combustible) pues en muchos municipios esos medibus trasladan hacia la cabecera provincial el resto del personal incluyendo los consejos populares mas alejados, que ahora no tienen como trasladarse, se afectan horarios de trabajo, de estudio y hasta turnos en hospitales que no se posee un paplito que lo diga, no estamos en desacuerdo con la medida, pero no existe el tranporte necesario para cubrir la ruta que ese personal necesita ahora para suplir sus necesidades, si no tenemos guaguas, ejemplo en el municipio que vivo existen mas de 8 guaguas que no passan somaton por todo lo que conocemos y en ocasiones hay hasta 12 de ellas rotas en el día, son 3 meidbus ahora y se van hasta con mas de 8 asientos vacíos, en la terminal fallan los turnos por falta de guagua, en que me voy para mi trabajo si vivo en un consejo popular rural y tengo una familia que atender entre ellos 2 niños que viajan conmigo diariamente pues en mi consejo no existe escuelita rural. quizas mi comentario no lo publique, pero al menos ya saben como es la situación en pueblos lejanos de la capital y soy de las que siento como la obra de nuestro comandante puede derrumbarse si no le ponemos freno a la intolerancia, por eso mi presidente mano dura con todo aquel insensible y que trabaja con aras de que el pueblo este en su contra que aqui hay una cubana que en su pedacito de tierra lo apoya incondicionalmente, Viva Cuba .
Cubana extresada, no me quedo claro de que provincia es yo soy de cfgos de san fdo de camarones municipio Palmira y estamos en la misma situacion
,esto que estoy redactando ya fue una queja registrada en el pcc de municipio Palmira Prov Cfgos,Ahora me pregunto que se hace con este pueblo el primero fundado en la provincia Cienfuegos que despues de la divicion política administrativa dejo de ser municipio,hoy nada mas cuenta con las rutas de guagua que son semiomnibus que no son mas que camiones donde caben alrrededor de 30personas y su primer horario son 7am ya que el camello que cubria esa ruta se rompio y no se nos a dado mas respuesta de su situacion mas de el 80%de su poblacion trabaja fuera y ahora con esta medida de medibus ese pueblo parece en manifestacion a esta hora,ya que los demas carros de empresas que son pocos montan algunos y ese medibus no se lleva ni a los trabajadores del hospital que viven en camarones por una resolucion dictada por alguien que tiene carro y combustible para trabajar y no dudo que para pasear y con esta gran medida mas ya que no es secreto que esto tambien era un medio de transporte porque era lo primero que salia a cfgos ya que si no los trabajadores de la cabecera llegarian bien tarde porque la empresa de transporte no pone nada mas temprano que eso es otro tema este municipio no tiene carro alguno entran omnibus al país se arman van para la capital pero este municipio no recibe nada, y a esto vamos agregarle la situacion de los asentamientos de este poblado que es mas critico aun
Pero esta noticia del medibus para mi no es mas que guerra mediatica de nosotros mismos el martes tuve el privilegio de ver pasar por Palmira 4.10pm medibus de Potrerillo, Lajas, Camarones con 2,5,8 personas y un pueblo trabajador viendo pasar algo tan inalcansable y los camiones particulares bien llenos que no nos montamos porque el cubano de a pie no puede dar ni 10 o 5 pesos todos los dias lo otro es esperar algo que pase o alguna entidad estatal caricativa que quiera hacerte el favor.No se si lo publicaran pero esto lo voy a seguir informandolos a tdos los niveles que pueda acceder, para que el presidente sepa que despues que paso por cfgos se estan asiendo muchas cosas que como el mismo dijo en sus palabras estan irritando a la poblacion no a la que pasea si no a la que trabaja por lo menos ya sabemos que en esta provincia si tenemos muchos funcionarios sin sensibilidad.Saludos a quien interesa y a quien me quiera publicar.
camaronera-cienfueguera... muy curioso eso que hablas, pero tenemos que mirar los cambios que se han realizado en Cienfuegos sobre todo en la Terminal de Pasajeros. Ya esta no cuenta con los baños de carnavales que era casi imposible de entrar, en estos momentos existe una limpieza increible y con buena separacion para los servicios prestados. El problema de la demanda del transporte es en el pais en general, el pais cuenta con un gran faltante de piezas para reparar y se que hay que estar inventando y creando piezas para la reparacion de los mismo. No sabes el sacrificio de los choferes que tienen que estar muy temprano levantados para tratar de cumplir con el pueblo y poder cumplir con lo establecido. El combustible choca, existe una situacion complicada pero se realizaron estudios sobre el tema para tratar de cumplir con la demanda de la poblacion. Las terminales iran cogiendo su camino poco a poco con los nuevos cambios y ideas que existen... sin mas saludos de Huron Azul
Como Cienfueguera no tengo mas que comentar que nuestra terminal esta muy limpia, y en mejor condiciones que hace solo unos meses atras...la organizacion ha mejorado, el trato a la Poblacion tambien...Que queden mejoras siempre sucede como todo en la vida, pero como persoa asidua a la misma, ya que viajo diario no me queda mas que Felicitar a Transporte Cienfuegos y que sigan mejorando cada dia.
Tal y como han planteado otros lectores me pregunto si la Aviación y la Marina Mercante no forman parte del sistema de transporte? por qué no se da información al respecto?
Y el malisimo estado de las calles en la capital y otras provincias asi como de las carreteras que causan y seguirán causando accidentes y deteriorando el parque automotor...
Y quisiera tambien preguntar hasta cuando la prohibición de que los cubanos podamos utilizar las embarcaciones turisticas en las playas y puertos del país? y no me refiero a los Cruceros... eso es otro tema.
No pude terminar la idea del anterior comentario sobre el tren eléctrico. Se realizaron reuniones con los responsables de los ferrocarriles, partecía que se iba a lograr alguna colaboración por un inversionista extranjero, pero de nuevo todo se paralizó y se murió la idea.
Existe la posibilidad de desarrollar trenes eléctricos tanto suburbano para el transporte de pasajeros, com el transporte de carga, con un ahorro considerable de toneladas de combustible diessel, menos contaminación, menos ruido y otras ventajas.
Por eso pienso que el Mitrans tiene que abrir sus horizontes y no sólo desarrollar el transporte automotor, ni amarrarse con Rusia únicamente para el desarrollo del ferrocarril, así como desarrollar el ferrocarril eléctrico de corriente directa poco consumidor.
BENDICIONES PARA MI QUERIDO Y BELLO PRESIDENTE.
URGENTE!!!: ES NECESARIO UN SERVICIO DE TAXIS PERMANENTE EN HOSPITALES DE LA CAPITAL DEL [PAIS.
POR MI CUBA MEJOR!!!!!
me pregunto si cobro 240 de salario basico y compro pasaje a la habana x 67 pesos desde el centro del pais y quiero llevarle a mi familia en la capital los frutos de patio y me quieren cobrar 400 o mas x sobre peso podre vistar a mi familia , creo q se la comieron o los de finazas que pusieron los precios no viajan x EON
Respuesta a Victor:
Usted propone que se deje importar "al cubano de a pié" autos. Que yo sepa, aquí cuando se menciona al cubano de a pié, se menciona al cubano que vive de un salario estatal o de una pensión, no considero cubano de a pié al que tiene un negocio privado, con ingresos promedios más altos que el verdadero "cubano de a pie". Por tanto creo que lo que usted plantea es imposible realizar por el cubano humilde, cueste lo que cueste la importación, a no ser que un familiar desde el exterior le envíe el auto y además pague el costo de la extracción y registro. Esto último sí creo que valdría la pena analizar para que se autorice, porque muchos familiares en el exterior podrían mejorar la calidad de vida de los suyos aquí, enviándoles medios de transporte.
En el transporte por Omnibus Nacionales se siguen cometiendo graves indisciplinas muy relacionadas o cercanas al tema de la corrupción. Subir personas a bordo por tramos, con las consiguientes molestias e inseguridad de los pasajeros, es algo que aún no se ha logrado resolver. Si estos omnibus poseen GPS cómo es posible que no se detecten tantas paradas no justificadas? Como bien refleja Granma en uno de sus titulares, en el transporte hay que mover los resortes de la eficiencia por las vías de la vergüenza y la sensibilidad
Estimado Oscar Figueredo:
Sigo siempre con atención todos tus artículos, especialmente los relacionados con el transporte y el sistema empresarial. Hasta ahora he visto con la agudeza y valentía que tratas los temas, propios de una periodista joven.
Te propongo que buscaras respuestas entre los directivos del Mitrans sobre por donde andan los trabajos sobre el pago automatizado del transporte público y el desarrollo de trenes eléctricos, dos temas que se iniciaron con mucho entusiasmo, pero luego fueron apagados, en buena medida por la lentitud de nuestra burocracia y criterios personales contrarios a estas ideas. Sería interesante leer un artículo tuyo sobre estos temas, sumándole también una indagatoria sobre el cabotaje marítimo, qué se está haciendo en este sentido, por qué siendo una isla no se desarrolla esta forma económica para el transported de mercancías y hasta pasajeros.
Es importante que las autoridades hagan un hincapié en la erradicación de las indisciplinas sociales dentro de los medios de transporte colectivos, esto deteriora en gran medida la calidad del servicio, y trasmite una creencia de permisibilidad, es del conocimiento de todos, que la indisciplina social está en su mayor auge y de esto no se habla por ningún lado, en ningún balance Ministerial, es como si no existiera y es un mal que tiene muchos tentáculos, sino lo erradicamos ya y lo dejamos crecer entonces estará este país en un momento que no tendrá reversibilidad. Es importante que a la par del discurso de la corrupción se hable de la indisciplina social. Los medios de transporte son objetivos de muchas de sus manifestaciones. Que pasa que los dirigentes de este país son ajeno a esta problemática?
Creo que ante todo debemos ser serios y partir de nuestra realidad, las rutas de los taxis se crearon teniendo en cuenta fundamentalmente el acceso a hospitales, loable propósito, en cuanto al metro es increíble que no nos demos cuenta que el país no puede soportar una inversión de esa magnitud, el camino más corto y económico es seguir invirtiendo en el ferrocarril.
Saludos:
Me he detenido a leer todos y cada uno de los comentarios y considero que cada uno de ellos merece ser analizado por quienes participaron en el resumen con el presidente del pais, lo que si es doloroso que todo quede en el eter y que cada analisis que se realizo, solo fue para dar cumplimiento a una tarea del Plan de trabajo de un Ministerio. Conocemos de los tantos problemas que ha causado a nuestra economia el bloqueo, pero tambien conocemos de que mas aun causa y noos decir ha causado, porque es una constante, que quienes dirigen esta actividad no controlan como debe ser y no son personas concientes de lo dificil que es en CUBA, moverse de un lugar a otro , no es en la Habana, es en muchos lugares de nuestro territorio Nacional. Puedo decir que a las provincias no llegan omnibus de mayor porte para el transporte publico, solo para la Habana y Santiago, por ejemplo, me pregunto que hay de Camaguey, con Dianas y 5 Omnibus viejos grandes no se mueve un municipio, que no es grande como la capital, pero que hace falta se acuerden de el pues los que hoy existen no admiten , mas parchos, se ha decidido entregar unas motos taxis, que ahora son medios particulares y los que cumplen no los pede tomar un profecional, pues o come o se transporta dos o tres kilometros. A todo esto debemos añadir que al parecer los carros particulares no pasan por el bloqueo, pues en la Terminal Ferro Omnibus de la propia ciudad de Camaguey en una mañana cualquiera se pueden ver a las 7:30 AM, unos 20 o 25 carros particulares de todas las marcas y modelos, pero solo uno o dos omnibus y ya viejos.
Por favor pensemos estas cosas y seamos mas realistas, conozcamos las debilidades y actuemos acorde al momento en que vivimos,se habla y se habla de los cuadros y seguimos poniendo personas que al parecer en principios quieren hacer, pero llegado el momento, se les olvida para que fueron puestos en los cargos y aun asi permanecen en ellos por mucho tiempo , sin dar solucion a los problemas para los cuales, fueron colocados en los cargos.
Gracias por permitirnos dar nuestras opiniones en este importante foro de debates. Ojala los miembros del consejo de direccion del Ministerio de Transporte hagan suyos todos los planteamientos aqui formulados y los hagan cumplir a nivel de pais y ademas lo exijan a las provincias, porque de lo contrario todo sigue siendo en vano y el culpable, sigue siendo el bloqueo imperialista. Saludos