La Opinión del Lector: ¿Metrotaxis Ruteros, por la libre o mixtos?
Lectores de Cubadebate denuncian en los comentarios el sinsentido de autorizar a los nuevos microbuses que circulan como taxis en la Capital a trabajar parte del tiempo como Ruteros y parte del tiempo como Taxis Libres, creando confusión, malestar y hasta "inventos".
Metrotaxi. Foto: Tomada de Flickr
Cubanito dijo:
Los METROTAXIS entregados a la empresa CUBATAXI para reforzar el transporte público en la capital estan recogiendo pasaje dentro del casco histórico de la Habana Vieja a los extranjeros Día 23 de febrero 2019 10:55 am Calle San Ignacio esq. sol frente a la escuela primaria Vietnam Heroico Chapa B214841.Es bien sabido que los que circulan con el cartelito de “LIBRE” hacen lo que les da la gana y el precio de 25 cup para arriba. Y en horario nocturno ni se diga. Yo me pregunto : Que Significa “LIBRE” en estos taxis hacer lo que les dé la gana? es que acaso son particulares o son estatales. Ya no se sabe
De Guanabo dijo:
Los que pertenecen a las piqueras de alamar. estan dando viajes a guanabo y cobrando 50 pesos o 2 cuc. esto es el doble de lo que cobraban los particulares. y son bastantes los que lo hacen. Nadie los controla
Médico Económico dijo:
Vale: La compra por el Estado de una flotilla de mas de 500 Microbus para el servicio de taxis en ruta.
No Vale: Que después de hacerle la guerra al botero por sus rutas y sus precios, ahora resulta que sin el conocimiento del pueblo se contrataron de tal manera que ” tienen dias” “LIBRE” en precio y ruta, HOY a un cuc pa” donde quiera q vayas….mañana…todos saben como será el relajo…pa donde quiera y al precio q sea…..
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A CUBADEBATE, a tres (3), temas que afectan mucho a la poblacion, y considero que son problemas internos, son de el gobierno y la maxina direccion del pais deben tomar muy en serio para el benwficio de todos. Los Ministros deben responder al respecto para el bien de nuestro sistema.
1ro. MINAL, problemas ,con.el.aceite.y el pan, alimwntos,vitales,a.la poblacion. Afecta el 95% de la poblacion del pais.
2do. MITRANS, Por favor el tema del transporte en Cuba es un grave problema y
todo es culpa de medidas solubles, afecta al 95% de la poblacion sel pais.
3ro. MINTUR, Como se muve el turismo se muevw mucho de Cuba. Afecta el 80% del pais.
Por favor que estos 3 ministerios rindan cuentas en la Mesa Redonda, esto seria muy de beneficio al pais, gracias por la oportunidad, y hagamos un socialismo como se merwce el pueblo.
Yo creo que ya es hora de ir pensando en construir en tan ansiado Metro de La Habana y dejar de construir tanto hoteles que ni se llenan y que ni reparan los viejos, e ir poco a poco solucionando por tramos, como estamos ni en 100 años, trayendo guaguas y carros que se deterioran y deterioran las calles, mas la contaminanción tan grande que genera, en fin lo de nunca acabar con ese tipo de transporte, es como una curita para una herida que asi no sana
NO SE PUEDE PENSAR EN EL METRO PORQUE ENTONCES LAS EXPLOSIONES PARA ABRIR LOS TUNELES DESBARATARIAN LAS CASAS Y ENTONCES NI METRO NI CASAS
Pense que despues de esa invercion del estado cubano de la llegada de esos ruteros el pueblo estaria en mejor situacion resperto al trasporte pero no fue asi y nadie se imagino que el pasaje aumentara el precio por un cartelito que dice libre y nadie sabe de donde salio ese cartelito que pena dan cosas como esa.
Todo lo bueno que hacen se pierde enseguida por malas decisiones. Los taxis en ruta resolvian un problema. También hay taxista de la ruta 10 de Regla que recogen pasajeros en la Habana y no llegan hasta el emboque porque ya terminan de trabajar y van para la Base, según ellos. Por qué no llegan hasta el final de la ruta, si salen desde ahí y supuestamente es ahí donde deben cerrar????
Es un problema de economía de escala. Con el mismo dinero que cuestan esos microtaxis se puede transportar más personas y eso se resuelve con ómnibus no con taxis. Además de que no es lo mismo controlar el servicio de las guaguas que el de una cantidad interminable de microtaxis. Me da la impresión que está decisión fue para acabar con los boteros y no para dar solución a los problemas del transporte. Así de simple. Espero que este debate sirva para algo y no quede en las nubes.
Cuanto sufro porque no acabamos de dar pie con bola con los experimentos. Al igual que los debates con la constitucion vamos a tener que hacerlo con el servicio de transporte y quizás hasta llevarlo a referendo. Los que idean y redactan estas normas tienen que tomar en cuenta las realidades pues están muy lejos de ellas
La población sufre!!! el acoso de los particulares con el cobro exagerado del transporte y ahora cuando pensábamos, cuando aplaudimos la entrada al país de los microbús para abatir los embates del transporte se hace más seria la situación con los cobros duplicado y triplicado de estos taxis en los supuestos días libres.
Que hay del presidente Días Canel que desde el inicio del mandara a tratado de aliviar los sufrimientos de la población. Sabes estás cosas, me pregunto si alguien informó a ese nivel tal atrocidad y muchos después culpan al máximo líder.
Donde están los inspectores? donde están los inspectores que controlan a los inspectores? Quien controla las Piqueras cuando hay taxis que ni llegan a ellas? Nadie ve nada, todos los informes y experimentos son positivos y la población que lo sufre sabe que no es así.
No debes hacernos partícipes de estas injusticias, deberían crear un espacio muy público donde subir audios, vídeos, fotos de todas las malas acciones que lejos de las leyes y reglamentos dañan la moral de los que quieren y desean dar continuidad al proceso revolucionario encabezado por Fidel.
Es una lástima que el pueblo pague para que los inescrupulosos lo maltraten. Todos esos medios es fruto del pueblo trabajador para su uso y cuidado y no como un medio para que otros lucren. Esas ilegalidades todos las vemos , son muy tangibles.Y los que cobran por eso qué hacen., nada también pagan y colaboran . Aún no se han visto casos ejemplarizante. El cumplimiento de las leyes es el único remedio en cualquier sociedad.
Estas son las cosas que no debemos permitir y que dañan la autoridad del Gobierno ante nuestro pueblo. Cuando se resquebraja la disciplina se está abriendo el camino a la corrupción y al desvío de recursos por otra parte los sistemas de inspección y control son bastante débil y en algunos casos con tendencia a la corrupción lo que hace el panorama más complicado.
Al final la misma M... con diferente peste si te bajas antes del semaforo son 5 pesos si cruzas el semaforo 2 metros son 10 pesos porq es por tramos y pasaste a otro tramo eso si lo tienen bien medido Diosssssssssss hasta cuando van a seguir jodiendo al pueblo tabajador quien controla a estos choferesss? q ya se creen los dueños de estos carros q muchas veces son unos groceros descarados e indeseables q dices buenos dias y ni siquiera te responden y muchas veces hasta te miran por ensima del hombro como si fueses un bicho raro y ahora pa rematar LIBRES mas de lo mismo estafa autorizada,no mejor dicho TRAMOS,nada, màs de lo mismo.Sin màs una Dra q todos los dìas tiene q salir a lidiar con los tramos digo con el transporte y dar la mejorrrrrrrr atencion al paciente y continuar lidiando con la piramide q no se acaba de enderezar.
Si todo eso se venía venir ya que esos vehículos deberían a ver se le entregado a las bases de ruta y no arrendarlo como lo hicieron y no saben ni siquiera los taxi arendadoen divisa lo que pasa en este momento hay parado unos 40 por la correa de distribución y se paga por los chóferes, gomas no hay y los carros tienen 100000 km y más y con las mismas gomas de fábrica y donde está el mitrans
Soy una de las tantas personas que trabaja en Centro Habana y termino de trabajar alrededor de las 11 pm ya que tengo el horario complicado.Una vez estaba sentada esperando el P 12 para ir para la casa porque vivo en Boyeros pero que demoraba muchísimo. De repente para una guagua como la 69,114 así como esas, cobrando un dolar por persona hasta Santiago de Las Vegas.Esto definitivamente alguien tiene que pararlo.¡AHORA!
realmente es una falta d respeto lo q esta sucediendo con este servicio, no sabemos hadta donde vamos a llegar con el tema transporte, la situacion se hace cada ves mas tensa y como siempre la soga siempre revienta por el lugar mas debil
Vayamos al grano:
Lo importante es que podamos salir a la calle y lleguemos a nuestro destino sin tener que montarnos en ómnibus a cómo podamos, o que no perdamos horas de nuestras vidas en algo de tomaría 30 min.
Al botero no le podemos exigir nada, nadie le ha dado nada para que su cocodrilo camine. el estado debe resolver la disyuntiva. o controla el bolsillo del botero o implementa acciones para q el ciudadano de a pie llegue a su trabajo. Al botero, perfectamente le podían exigir la compra de una x cantidad de combustible, a un precio racionable y cobrarle todos los meses un por ciento por su gestión. ...y ya to el q tenga un carro que tenga condiciones que kiera botear que lo haga. El carro estatal que termine su jornada que compre su combustible y que le reporte ganancias a la empresa y para él. Cuando hayan más carros cabremos mejor en las guaguas y es muy posible que el pasaje valga 5 pesos o menos. No se puede tener miedo.
Creo q el tema esta más q claro, no existen ambigüedades, así que obremos bien y rectifiquemos lo que esta mal...es triste q obras q en su concepto son muy muy positivas, perezcan en su implementación. Menciono algunos ejemplos: primero: la venta de autos a los profesionales q cumplían misión a precios q tenian sentido, médicos, maestros ... Etc, comenzó bien y se terminó. Segundo: la posibilidad d importación d vehículos d motor por personas naturales, un decreto q duró muy poco tiempo hasta q se eliminó por problemas nuevamente en la implementación, y como último ejemplo: la remotorización del parque de motos rusas en el pais, igualmente muy buen concepto y perece por deficiencias marcadas en la implementación que dan lugar a que se pierda el sentido positivo y progresista que da origen a la primera idea.
No solo se debe publicar en los medios lo mal que trabajan algunos compañeros. Sepan del atentado contra los vienes del estado y peligro para la vida de algunos clientes, el sábado2 de marzo a las 8:30am un Micro de la ruta de punta brava fue apedrado por un individuo solo por la mala información a la población y la desinformación de esté ya que se monto en un tramo de esta ruta y se bajaba en el siguiente y como no le gusto el precio puesto oficialmente que son 5 pesos cuc por tramos, se expreso diciendo que no pagaría ni pin.... el chofer por su mala conducta lo bajo del Micro y este se molesto y le lanzó una piedra rompiendo el cristal derecho posterior a la puerta de corredera y al momento se dio a la fuga. Esto ocurrió frente a la estación de la PNR de la lisa, se realizó la denuncia pertinente, aún no lo han detenido a pesar de que él sujeto vive frente a dicha estación, ya que con la falta de personal y condiciones con que no cuenta la misma parece ser un problema mas, a pesar que la atención fue magnífica. En estos momentos la capital cuenta con un Micro menos dando servicio, un chofer menos sin trabajar que tiene que pagar la ONAT, la base no cuenta con él respuesto pertinente para reponer dicha rotura, un vehículo que se encuentra en garantía, un hombre que esta sin ganar dado que su salario proviene directamente de su trabajo diario, que tiene una familia que mantener.
Espero que se cojan a este malhechor conocido por el chino y que le caiga todo el peso de la ley y que sea ejemplarisante y que la conducta de la población sea con disciplina, para poder exigir y que cuidemos todos lo que a la revolución le cuesta tanto esfuerzo
Al primero que hay que sansionar es al funcionario que autorizó a los choferes con esta variante.
El gato caza raton, el raton se come el queso.......
Las rutas no se controlan como debe ser, la corrupción comienza a calar el sistema, los controladores de los puntos terminales hacen lo que les da la gana, solo hay que sentarse en las cercanías del que está en el Náutico donde termina la RUTA 10 para ver cómo muchos de los carros salen por la calle de atrás y no por la cola, y por curiosidad apunte los carros de la RUTA 6 que pasan por Regla y compararlo con los que salen de Santa Fe en guanabacoa, seguro que la diferencia es grande por que se toman la facultad de no entrar a Regla, curiosamente el día que nuestro presidente fue a Regla aunque parte del trayecto estaba serrado no dejaron de pasar por Regla, parece que fue para que el presidente los vieran funcionando normalmente. Solo hace falta algunos cambios y un poco más de control.
Creo q el tema esta más q claro, no existen ambigüedades, así que obremos bien y rectifiquemos lo que esta mal...es triste q obras q en su concepto son muy muy positivas, perezcan en su implementación. Menciono algunos ejemplos: primero: la venta de autos a los profesionales q cumplían misión a precios q tenian sentido, médicos, maestros ... Etc, comenzó bien y se terminó. Segundo: la posibilidad d importación d vehículos d motor por personas naturales, un decreto q duró muy poco tiempo hasta q se eliminó por problemas nuevamente en la implementación, y como último ejemplo: la remotorización del parque de motos rusas en el pais, igualmente muy buen concepto y perece por deficiencias marcadas en la implementación que dan lugar a que se pierda el sentido positivo y progresista que da origen a la primera idea.
Las rutas no se controlan como debe ser, la corrupción comienza a calar el sistema, los controladores de los puntos terminales hacen lo que les da la gana, solo hay que sentarse en las cercanías del que está en el Náutico donde termina la RUTA 10 para ver cómo muchos de los carros salen por la calle de atrás y no por la cola, y por curiosidad apunte los carros de la RUTA 6 que pasan por Regla y compararlo con los que salen de Santa Fe en guanabacoa, seguro que la diferencia es grande por que se toman la facultad de no entrar a Regla, curiosamente el día que nuestro presidente fue a Regla aunque parte del trayecto estaba serrado no dejaron de pasar por Regla, parece que fue para que el presidente los vieran funcionando normalmente. Solo hace falta algunos cambios y un poco más de control.
Primero que nada hay que informar a la población estos taxis son arrendado por los chóferes a razón de 30cuc diarios más mínimo 30 litros de diésel a razón de 90 centavos por litros más 50 cúp de seguridad social todo esto es diario .y mensualmente tienen la onat.esto lo impuso el estado.hay que s a car cuenta y verán .Todas las recaudaciones son en moneda nacional
Tengo la impresion q auien esta dirigiendo el transporte en La Habana no conoce la ciudad. Por q cambiar numeros historicos a las guaguas. Vi un cartel : A 68 ( antigua 18) por q señor? Fueron puestas las guaguas x colores. Se acabo. Guaguas q desde q era niña y tengo 70, se cogian en el mismo lugar como la 27 y la 16 en Fraternidad, separadas y para que.
Pero amen del descononocimiento de la ciudad y de su historia q parece haber, no hay control. Y cuando haya un accidente de los amarillos de coopertivas con las cortinas agarradas escondiendo + de 15 de pie, quien va a pagar al menos 4 vidas
Ahí es donde debería entrar a jugar su papel la prensa.
Un espacio donde pudiera exigirse respuestas es la propia mesa redonda, no con Randy asintiendo a cada intervención de los que van a "rendir cuentas", sino presionando con elementos, con entrevistas en las calles que reflejen las cosas que están mal, no esa actitud conformista y amañada con que se tratan los problemas. Allí deben ir rendir cuentas de verdad los irresponsables e insensibles dirigentes de este sensible sector que en cada decisión que toman han evidenciado, cuando menos ingenuidad. Donde está la solucio'n para el pueblo trabajador?
La poblacion necesita mas informacion
Los dias entre semana no pueden trabajar libre de 6'30 a 9.00pm y. Sabado y domingo los q le toque descansar
Todos los fines de semana se les puede ver con el cartel de LIBRE, haciendo la ruta cuevita-virgen del camino a 10cup, una ruta bastante corta como para cobrar eso. Y cuando están siguiendo el recorrido normal te desaparecen los carteles de hasta donde son los cambios para cobrar lo q les de la gana
Alguien se ha puesto a pensar ¿cuanto cobra el chofer? O ¿cuantas horas diarias les exige el Gobierno de cumplimiento obligatorio? 14 horas señores eso va encontra bastante de lo que refrendamos el 24 de Febrero, tratando así a un trabajador nunca podremos construir nuestro ansiado socialismo. El hombre al final aprovecha el tiempo que le queda para ponerse a operar fuera de ruta, pues también tiene necesidades, carece de harina, huevo y aceite, al igual que la mayoría del pueblo y tiene una familia que mantener, no perdamos la perspectiva también es cubano y aquí hace rato por desgracia es “sálvese quien pueda” y la ética para cuando me acuerde. Yo creo fervientemente que la solución la tiene esa burocracia encargada de tomar decisiones que no acaba de sorprendernos con alguna acertada en el tema transporte, no olvidemos la primera crisis de los taxistas cuando la división por tramos. Evidentemente esa clase social que no se ve afectada por la ausencia de harina, huevos y aceite; a la cual tampoco afecta las altas tarifas de ETECSA o el deficitario transporte público en el que centramos la atención, toma las decisiones con falta de objetividad y solo para remediar o resolver una coyuntura y no para ir a la raíz del asunto y tratar de zanjarlo definitivamente. Si se realiza una mirada objetiva del problema del transporte, con facilidad y sin muchos estudios cualquiera puede darse cuenta que el tema va por exceso de demanda o déficit de oferta existente en el mercado de la transportación de pasajeros, por lo que se el mercado le asigna un mayor poder decisorio a los oferentes que van a tender a subir los precios hasta donde los consumidores sean capaces de pagar logrando la maximización de su beneficio. Por lo tanto por muchas facilidades de compra de combustible y regulaciones de precio que el Gobierno establezca los incentivos del mercado conducirán a evadir la legalidad. Ya lo enunció Marx en su momento “...las leyes económicas siempre se cumplen sin importar lo que se haga para evitarlo”, algo que en la construcción del Socialismo ha sido bastante obviado a pesar de que lo enunció su principal teórico. Para reducir la brecha existente entre oferta y demanda en el sector se deben implementar políticas económicas que vayan encaminadas a aumentar el parque automovilístico para revertir la situación. Esta salida es viable a través de la introducción de nuevos vehículos lo cuál se dificulta por la ausencia de suficientes recursos financieros por parte del Gobierno o el empleo eficiente de los existentes y aquí viene mi propuesta: que tal si dejamos a los boteros como estaban antes de las nuevas regulaciones, mantenemos los taxis ruteros nuevos con las condiciones en que operan y además añadimos una Ley que permita a todos los vehículos sovieticos particulares (ladas,moscovich, Volgas,etc) que no tienen licencia de taxi a hacerlo en horario 7am - 8pm sin necesidad de pagar impuestos. Creo que la oferta generada compensaría los precios y la transportación de pasajeros sería más eficiente y más económica para el bolsillo de los ciudadanos de a pie sin tener que destinar a eso los recursos financieros del Gobierno tan necesitados de invertirse en otras esferas de nuestra economía que pudieran generar beneficios económicos reales y que tanto le urgen a nuestro país para su desarrollo
Realmente nunca estamos conformes......es cierto ke los metrobuses son estatales, pero no veo nada d malo n la forma d gestion ke tienen, claro, siempre y cuando cumplan con los planes d viajes, luego, ke descansen, o trabajen, a su gusto. Ellos tienen obligaciones tributarias, altas x cierto, y ni hablar d los particulares, alguien se ha tomado el trabajo d ver los precios n las tiendas d cualkier pieza para cualkier tipo d auto, n las pocas ke hay x cierto????? No?????? Creanme, son una burla al sentido comun, recordemos ke siempre tenemos la opcion d no montarnos n un taxi si l precio no nos gusta.... Preguntemos mejor porke no se refuerzan las rutas d guaguas???? Pues m causa asombro ke cada vez ke hay defile, acto o concierto, las filas d guaguas son enormes...... porke no mantener esa iniciativa siempre.... . Resulta ke el particular siempre tiene la culpa y paga los platos rotos, y no hablo solo del transporte, pero cuando falta dcimos: hay si hubiera un taxi..... .
Seguimos peor que antes.
Pues ni bicicletas tenemos.
Gracias mitrans
Como se controlan estos taxis? O cada uno hace lo que le viene en ganas porque si es así para qué el estado invirtió tanto dinero y esfuerzo si vamos a seguir en lo mismo.
Los inspectores del transporte qué están haciendo o se hacen los chivos con tontera o les pagan estos choferes que no tienen vergüenza ni moral.
Hola. Por mi parte considero q los microbús son una eficiente manera de resolver el problema del transporte, ya que antes las guaguas eran una solución ineficiente y los taxis particulares pasaban llenos o no paraban. Hasta ahora las tarifas de los microbús libres han sido las adecuadas y cito con ejemplo concreto: me llevaron por 5 pesos cubanos de nuevo vedado hasta lawton y por 25 de playa hasta lawton. Si nos seguimos quejando de las cosas buenas que están mejorando no se a donde vamos a llegar. El transporte está mejor ahora que antes, al menos hay mas opciones: guaguas, metrobus, microbrus, ruteros y los boteros de toda la vida. Saludos!
Camila, de lo que estamos hablando es que eses mismo microbús que te cobró 5 pesitos ahora puede a su antojo ponerse un cartelito de LIBRE y automáticamente se convierte en una especie de quimera de botero y 55 para cobrarte lo que les dé la gana por ese mismo tramo por el que antes te cobró unos adorables 5cup. Es verdad, nos estamos quejando por gusto, vamos a ver si sigues pensando igual cuando luego del viaje el chofer te diga el precio del trayecto y no te alcance ni para pagar dos cuadras.