Cuando Cubana no aterriza: Demoras en vuelos nacionales (+ Video e Infografía)
Molestias causadas a los pasajeros por la aerolínea Cubana de Aviación ante la demora de todas sus salidas por la terminal de vuelos nacionales del Aeropuerto Internacional José Martí. Foto: ACN/ Juan Pablo Carreras.
Más del 50 por ciento de los vuelos Holguín - La Habana de Cubana de Aviación, realizados en 2016, estuvieron demorados. En lo que va de año, las cifras de retrasos y cancelaciones no “pintan” nada bien. Un equipo reporteril de Periódico Ahora indagó sobre esta problemática que tiene a no pocos viajeros descontentos.
La historia que leerán a continuación está basada en hechos reales, pero necesitaba una entrada de película. Aclaramos las bases de la narración, porque estamos conscientes de que, en ocasiones, el irrespeto puede rozar las fronteras de la ficción. O quién no ha dicho alguna vez: “Es increíble que sucedan cosas como estas”.
Iliannys Acosta decidió volar a la Capital con Cubana de Aviación, como quien decide “navegar” en la wifi con Etecsa. El retraso de cerca de tres horas, en su viaje de ida, era un simple avance de lo que debía soportar a su regreso.
El vuelo Habana-Holguín del pasado 5 de marzo estaba programado para las 8:30 pm. Ella y su esposo llegaron dos horas antes para el chequeo, como exigían los boletos. Cinco horas después de “aterrizar” en diferentes posiciones para domar los asientos de la sala de espera, vino la primera explicación del jefe de Turno: “Estamos haciendo gestiones…” Dos horas más tarde: “Seguimos haciendo gestiones…” Tres horas después: “Continuamos haciendo gestiones”.
En resumen, cerca de 14 horas estuvieron “hospedados” en el aeropuerto de La Habana los viajeros de este vuelo. Para resarcir las molestias causadas, Cubana de Aviación hizo entrega de dos meriendas a los presentes y tres puntos suspensivos.
A estas alturas, muchos ya han espetado la frase que advertimos, pero aún faltan detalles. Iliannys está embarazada y tuvo que someterse a estas condiciones, al igual que dos niños menores de tres años que durmieron encima de un cartón en una esquina de la sala de espera. Deprimente. Ningún directivo de esta aerolínea pudo gestionar un cuarto con las mínimas condiciones, para evitar la pésima imagen que retrataron, literalmente, cubanos y extranjeros presentes.
Chequeando a Cubana
Pizarra informativa que muestra la demora en todas las salidas de la aerolínea Cubana de Aviación por la Terminal de vuelos nacionales del Aeropuerto Internacional José Martí. Foto: ACN/ Juan Pablo Carreras.
Después de un testimonio como este, otros que se fueron sumando y cartas recibidas en nuestra redacción, salimos a buscar respuestas institucionales. Sobrecargados de signos de interrogación llegamos hasta la sede de la Unidad de Cubana de Aviación en Holguín, donde, una vez más, volvimos a chocar con la Ley Cubana de la Fuerza de Gravedad, de moda en muchas entidades: “Las respuestas tienen que caer desde arriba”.
Al conocer sobre la presencia en Holguín de Yoanka Acosta, comercial de la empresa Cubana de Aviación, aprovechamos la oportunidad para entrevistarla.
Sobre las estrategias para proteger a los pasajeros en casos de demoras o cancelaciones, aclaró: “Tratamos de protegerlos en todo momento, aunque es cierto que existen quejas en ese sentido. No obstante siempre hay una respuesta de protección, ya sea a través de los hoteles que tiene contratados la compañía. En el caso de Holguín, Cubana de Aviación le solicita a Havanatur la protección de los pasajeros, cuando el vuelo es cancelado, para que sean trasladados a hoteles de primera línea.
“En casos extremos, de que realmente no contamos con aeronaves, se mandan las personas por carretera, a través de Transtur. Esa sería la última de las soluciones. El pasajero tiene la opción de que se le reembolsa el 100 por ciento de su boleto, y además es trasladado por carretera; ese costo lo asumimos nosotros, o de lo contrario lo ponemos en otros vuelos sujetos a capacidad”.
Sin embargo, historias como las de Ilianny demuestran fallos graves en estos procedimientos, o como cuenta Ramona Rojas, vecina de calle Narciso López, entre Martí y Frexes, quien expone que su nieta estuvo más de 24 horas en el salón de espera del Aeropuerto Frank País, pues el avión en que debía viajar hacia La Habana tenía desperfectos técnicos y el especialista encargado de la reparación estaba en Guardalavaca.
Y, precisamente, los problemas técnicos en las aeronaves han sido el motivo para explicar más de un retraso; situación que genera varias preocupaciones en los viajeros, sobre todo porque desde 2012, con la adquisición de seis aviones Antonov-158, de fabricación ruso-ucraniana, la aerolínea Cubana de Aviación inició un importante proceso de modernización de la flota nacional.
Yoanka Acosta, comercial de la empresa Cubana de Aviación. Foto: Elder Leyva/ Periódico Ahora.
“Con respecto a los An-158 (Antonov), encargados de las dos frecuencias regulares, han presentado problemas técnicos y Holguín se ha visto afectada por esta razón. Los An-158 se adquirieron en Ucrania y el contrato de piezas se hizo en Rusia, no obstante, los componentes los hemos obtenidos en ambas naciones, las cuales están en conflicto y ello ha provocado demoras en el traslado de las piezas. Aunque sí el mantenimiento ucraniano se ha mantenido.
“Además, estábamos esperando la entrada de dos ATR nuevos que hoy están incorporados a la ruta de Moa, pero en su momento existieron dilataciones por problemas del contrato y dificultades derivadas del Bloqueo. Eso provocó que no llegaran a tiempo y por eso hubo problemas en enero y febrero, en los destinos de Moa”, explicó la comercial.
En estos meses, según refieren datos ofrecidos por Niurka Borjas, jefa de la Unidad de Cubana de Aviación en Holguín, de 116 vuelos planificados fueron cancelados 38, para un 32 por ciento. En el caso de las demoras, sucedieron 36 de un total de 89 vuelos realizados.
“No tuvimos servicio directo Moa-La Habana en enero y febrero, y entonces, al estar relativamente cerca Moa y Holguín, teniendo en cuenta las cuatro frecuencias de Holguín, todos los pasajeros de Moa fueron protegidos en estos vuelos y Cubana garantizó la transportación por carretera en ómnibus de Transtur, pagados por la compañía, para que los moenses no se sintieran (tan) afectados y llegaran a su destino, teniendo en cuenta que habían adquirido ya los boletos.
“En esos momentos, se recibieron por el ‘Frank País’ pasajeros de Las Tunas, Baracoa y Bayamo, porque los ATR también van a esas ciudades, e incluso de Guantánamo. Todo esto creó retrasos en las aeronaves y llevó a un incumplimiento de los itinerarios, pero debe haber una estabilización ahora, al viajar a Moa los ATR”, argumentó Yoanka Acosta.
Los problemas aterrizan
Infografía sobre la cantidad de vuelos demorados y cancelados en la rusta Holguín - La Habana. Autor: Periódico Ahora.
La situación es compleja, pero no es menos cierto que desde diciembre de 2016, la aerolínea Cubana de Aviación ha incrementado, a las dos existentes, dos frecuencias de vuelos en la ruta Holguín-La Habana, con un Boeing-737, que hace operaciones en el horario de la mañana y la tarde.
Según refirió la comercial: “Esta operación del Boeing, de conjunto con Cubatur, se está haciendo para incentivar el polo turístico holguinero. Ese es el avión denominado Blue Panorama, que está en arrendamiento y las capacidades que no utiliza el Mintur se ofrecen a la población”.
Amén de las dificultades técnicas de las aeronaves y de la todavía poca disponibilidad de estas últimas, existen inconvenientes de otra índole que repercuten en la realización de viajes. En una época donde el tiempo es oro, respetar el de las personas debe ser menester, pues la vida se planifica lo mismo para una entrevista en una embajada, un turno médico capitalino o la llegada temprana a una escuela nacional.
No pueden pasar horas y horas para que las aclaraciones lleguen, porque esto irrita a los perjudicados. ¿Por qué llegar al punto en que haya que pernoctar en la terminal? ¿Por qué no se perfeccionan los sistemas de información en los aeropuertos? Hay que estar al tanto de las necesidades de las personas, previendo meriendas u otros alimentos. Listas de espera, hoteles y ómnibus son opciones razonables, siempre ordenadamente y sin demoras injustificadas.
Cubana de Aviación es un beneficio social del que gozan los cubanos, y la vía más rápida de viajar la Isla y más allá a precios módicos, pero por ser nacional no puede quedarse rezagada o criar fama de ineficaz. Proteger a los pasajeros tiene que ser su primera misión, de lo contrario el vuelo se hará alicaído.
La demora en los vuelos puede ser tan larga que los pasajeros se ven obligados a dormir en el aeropuerto. Foto: ACN/ Juan Pablo Carreras.
Entrada de aviones An-158 para vuelos nacionales
(Tomado del Periódico Ahora)
- Nicolás Maduro rinde homenaje al papa Francisco desde la cárcel
- Raúl felicita al Ejército Oriental en su aniversario 65
- “Pena de muerte sin juicio previo”: EE.UU. mata a 180 personas en el Caribe y el Pacífico
- Trump prolonga tregua con Irán pero mantiene el bloqueo naval
- Definidos los siete refuerzos de cada equipo para la IV Liga Élite del Béisbol Cubano
- ir aNoticias »
- Entran en vigor en Cuba nuevos Decretos-Ley sobre Aduanas (+PDF)
- Identifican al atacante de Teotihuacán, que dejó como saldo una turista canadiense fallecida y 13 heridos (+Video)
- Mis influencers (Parte III): Julián Iglesias y los soldaditos de plomo
- La participación laboral en Cuba: Retos y perspectivas desde la base
- Podcast Las 3 del día: Resumen de las noticias en Cubadebate en las últimas horas
- ir aSociedad »
Solamente hay que trabajar en Cubana de Aviación y ver lo que sucede ahí, la situación, las condiciones de trabajo y el salario de los trabajadores principalmente los del area de la tecnica. Muchas de las demoras y cancelaciones son por problemas de la técnica que existe ya sea por el bloqueo o por mala comercialización de los aparatos, los aviones que se arriendan o se compran no lo deciden en la empresa lo decide la Corporación (CACSA) o el Instituto (IACC) o mas arriba en el Mitrans. Ademas teniendo en cuenta que económicamente los vuelos nacionales reportan perdidas inmensas y son subvencionados por el estado.
Socio no justifiques, si vas a brindar un servicio tiene que ser con calidad, ese es el problema aqui, el pueblo esta pagando eso, eso no es un regalo, el pueblo no tiene la culpa de que si russia se fajo con ucrania y el tornillo no puede mandarlo, que si la llave para apretar ese tornillo se perdio, simplemente si ud no tiene para garantizar un servicio con calidad simplemente no lo prestes, pero es verdad somos cuba y el pueblo tiene que estar machacado, con CUBANA, ETECSA q ese es otro destripador, servicios pesimos y costando un ojo de la cara, pero nada es lo que nos toca y va a seguir asi pq nadie de los que tiene que tomar esas deciciones se tiene que meter 6 horas de espera en una terminal aerea o de guaguas o tiene que desangrarse su salario tratando de poder tener algo de conexion en un parque...
Con el tema de la Isla de la Juventud, es más de lo mismo. Vuelos retrasados, vuelos cancelados, vuelos que los clientes de suben al avión y los bajan por la ya celebre frase ¨ PROBLEMAS OPERACIONALES¨ y a los 10 o 15 minutos te vuelven a montar en el mismo avión. el maltrato a los clientes, pasan horas y no se informa nada, nadie da la cara y nos les interesa si hay niños, ancianos, mujeres embarazadas o personas con algún impedimento físico. Mucho, pero mucho se habla del cambio de mentalidad, de la calidad y mejora en la atención al clientes; pero lo cierto es que la vida, la vida en cubana de aviación sigue igual.
Como siempre es bueno mencionar el bloqueo por una via u otra, para la justificación que siempre se da es por culpa de este que estamos pasando este trabajo, y me pegunto, si esta empresa no tiene los aviones o capacidad para realizar este servicio por que razon vende los pasajes, creando estos malestares que al final tiene respuesta vana y sujetivas que no resuelven nada ni le dan una expicación al usuario que fue el que sufrió, el malestar.
ESPERO QUE NO SIGAN VENDIENDO PÀSAJES SI NO TIENE AVIÓN, POR QUE NO ES FACIL QUE COMPRES UN PASAJE CARISIMO Y QUE DESPUES DIGAN ¨VAMOS A VER EN QUE AVIÓN TE PUEDES IR POR EL SUYO ESTÁ ROTO, O ESTÁ TRASLADANDO UNOS TURISTA PARA LA HABANA.
EN FIN SOLO JUSTIFIACIONES A LA MALA PLANIFICACIÓN, ORGANIZACIÓN E BUROCRACIAS.
Caballeros, me imagino a los programadores de los vuelos de Cubana locos tratando de coordinar los vuelos nacionales. Con tres o cuatro aviones Cubana no puede garantizar sus compromisos nacionales e internacionales. si los internacionales se retrasan/cancelan y la madre de Dios que' quedara para los vuelos domesticos?? nuestros problemas economicos afectan a todas las esferas de la sociedad,. este articulo es sobre las demoras de cubana, otro puede ser sobre la recogida tardia o no de los tomates en el Valle de Caujeri, etc etc etc.
No creo que articulos como este resulten constructivos para la imagen de nuestras instituciones más cuando vemos la seriedad de los problemas objetivos que transmitieron directivos de Cubana en la entrevista, son problemas que no podemos deconocer y afectan seriamente el servicio. La solución no puede como se propone que cada vez que esto sucede se lleven para hoteles cuyo costo es en divisas a todos los pasajeros de un vuelo pues esto sería incosteable para cualquier empresa. Creo que aqui lo que toca es que los periodistas ayuden a que se interiorcen los esfuerzos que se hacen para brindar un servicio tan costoso como es el transporte aéreo y que pese a todas las dificultades se tratan de buscar las soluciones para que el pueblo resulte lo menos afectado posible.
Steban: Cuantas veces leiste ..lo que acabas de escribir ? Really ?
El vuelo de La Habana a Holguin del pasado 13 de octubre en la mañana nunca salió. mandaron algunos pasajeros en ómnibus y yo me tuve que quedar esperando hasta el vuelo de las 8:45 de la noche, más de 12 horas después, a pesar de que el pasaje se había pagado en CUC. Así que aun cuando no sea un ¨beneficio social del cual gozan los cubanos¨ tampoco funciona. Nunca dieron una explicación convincente, había personas con reservación de hotel que si no llegaban antes de las 4pm perdían la reserva. Cuando hicieron el chequeo del vuelo de la noche quedaban asientos libres, los que primero fueron para las amistades que estaban allí y después para los que tuvimos suerte de no tener que esperar hasta el día siguiente.
sta situación no es solo Holguin-Habana, suced también con Habana-Gerona y viceversa, y para se ve en le futuro cercano que esto mejore, el cleinte está satisfecho cuando se cumpla con el hoarario de vuelo en el día por el que se obtuvo el boleto, hace 4 meses y medio, estuve en la terminal 1 de la Habana desde las 4 y 50am hasta las 9:10pm, con mi esposa e hija, de 2 años y medio, para poder abordar el vuelo para Gerona, el cual debía haber salido para Gerona a las 7:15am, y NADIE, NADIE, de los funcionarios de Cubana, nos facilitó la estancia en dicha terminal aerea ni l alimentación de mi hija menor, aprovecho para informar el maltrato de los jefes de turnos de dicha terminal, ya que soy asiduo pasajero de Cubana, desgraciadamente por problemas de salud.
Nada que con hospedajes en hoteles no se resuelven las insatisfacciones de los clientes. Es hora de que el IACC, retome el camino, para con los vuelos naciuonales, de la excelencia en el servicio que siempre lo caracterizó.
Ya este reportaje lo leí en el Ahora del sábado 1ro de abril. Me molestó mucho que esto suceda. Y sigue sucediento. Anoche, mi hijo y una sobrina tenían previsto volar hacia Holguín. Le informaron después de las 6 pm que el vuelo estaba cancelado, que se enviarían en guaguas. Así fue, llegaron hoy antes de las 9 am, pero no los dejaron en la terminal, sino antes de llegar en la carretera. Son dos menores de edad. En quién vamos a confiar? Cubana no aterriza!!!
Temprano en la mañana escribi que no publicaron que daba soberbia como directivos de la compañia justificaban lo mal hecho y solo hablan de procedimientos que no cumplen, dije igualmente que daba pena que esa directiva que se supone tiene que velar por la calidad del servicio a los clientes hable de esa forma, en otros paises del mundo se demanda a la compañia, pero aqui no, por eso estamos así, se rien de los usuarios, de los periodistas y todo lo que hacen es justificar lo mal hecho hasta cuando la indolencia o ¿será que eso tambien tiene que pasar a manos particulares para que funcione bian ? No me parece que sea así pero la empresa socialista tiene que resolver los problemas que tienen y eso demerita a la compañia y dije por ultimo que todo indica que esta por pasar con los aviones como con el ferrocarril que es un desastre y por eso los clientes no le tienen confianza ¿Hasta cuando la indolencia con lo mal hecho?, será asi ayudamos a destruir lo que ha costado tanto construir
Lo más triste no es pasar horas y hasta un día entero en uno de los aeropuertos nacionales, si no que en muchas oportunidades ni explicación se recibe, ni se actualizan las pantallas de visualización de arribos y salidas. Yo que vivo en la Isla de la Juventud y que por cuestiones de trabajo tengo que viajar frecuentemente tengo disímiles experiencias. Pero una película como alguien de los que ya comentó dijo de TERROR fue cuando en el mes de septiembre de 2016 exactamente el día 17, regresaba de Stgo de Cuba para la Isla, llegamos en la madrugada sobre las 4 am al aeropuerto A. Maceo de Stgo porque el vuelo era muy temprano y había que chequear a las 6am aproximadamente,éramos tres personas mi niña, mi esposo y yo, el vuelo no salió a su hora, nos informaron e incluso nos dieron tratamiento, desde el principio nosotros nos acercamos al jefe de turno o de vuelo como los llaman e informamos que teníamos un pasaje hasta Nueva Gerona, es decir volábamos a la habana y luego debíamos tomar vuelo a N. Gerona, que era preciso que informaran la situación para cuando arribaramos a la habana ya supieran la situación, cuestión que confirmó este señor o jefe de vuelo había hecho, es decir según él llamó e informó a la jefa de vuelo de turno en la habana sobre la situación, cuando llegamos a las 20 hrs a la habana, ya había salido el vuelo para Gerona y por supuesto nosotros nos quedamos sin viajar. Nos dirigimos a la oficina de la jefa de vuelo de turno y se desayunaba según ella de nuestra situación, nos dijo que tenía dos horas para gestionar cualquier TRATAMIENTO que se nos fuera a dar, pasaron las 2 horas sin respuesta, volvimos y blabla, cuando nos pusimos en 3 y 2, la compañera nos dijo que el tratamiento estaba diseñado para 44 pasajeros, es decir el vuelo entero, pero no para 3 personas y que ella no podía mover una guagua para que nos llevara para un hotel que era lo que correspondía, todos los ciudadanos residentes en la Isla de la Juventud pueden comprar pasajes para provincias con escala en la haban, como es posible que no esté diseñado, por qué los venden así. Le solicité los derechos establecidos por Cubana de Aviación para el consumidor y blabla , no lo conocía , ni sabía donde estaban dispuestos. Le informé que era diabética y que estaba viajando desde las 4 am y eran las 22 hrs de ese día y que necesitaba una respuesta, bueno el caso es que ya muy cansada le dije que me diera los documentos que debía presentar en el hotel que yo pagaría un taxi, a esa hora me dijo que había que buscar ´´los boucher´´ en la terminal 5, que eso queda como de la Habana a Stgo de nuevo, cuánto me costaría el taxi, bueno yo pagué por supuesto un hospedaje de 25 CUC (que era más rentable) cerca de la terminal 1 y me quedé allí hasta la 5 am que debía volver para la terminal para poder embarcarme en el próximo vuelo, solo que tampoco tenía la protección requerida, es decir no tenía prioridad. Cómo resolvimos poniéndonos nuevamente en 3 y 2 y amenazando que pondríamos la queja al Presidente de la Aeronaútica o el máximo dirigente de su institución. Después de haber pagado el pasaje que no es nada barato y asumir los gastos de consumo en la terminal,lo que más nos molestó fue el peloteo y las mentiras dichas por los dirigentes que están en las terminales.
no solo la mala atencion está concentrada en la falta de respeto en el horario de las salidas de los vuelos.
el mal tiene raices mas profundas , y empieza desde la propia oficina de reservaciones.
NO ATIENDEN LOS TELEFONOS
hay q personarse a la oficina, hacer la larga cola para ´´que lo informen ´´ y aun asi soportar q la empleada con actitud agresiva y molesta nos diga en nuestra propia cara q estamos ´´desinformados´´ y que somos UNOS MALOS AGRADECIDOS porque a pesar de su INFORMACION (obligatoria x demás) no estamos conformes con algunas cosas.
lo peor de todo es la impotencia del usuario ante tanto mal trato y que todo quede impune porque uno no tiene donde quejarse.
nada, llamé a mis familiares en Mexico y me sacaron por internet el vuelo en la erolinea de AEROMEXICO , tuve la suerte de salir mejor, precio mas barato y mejor servicio. es verdad, soy un malagradecido porque debo agradecerle a la desagradable empleada no sufrir el mal servio q ofrece Cubana.
quisiera q me lo publicaran o que mi queja pueda llegar hasta los funcionarios de mas nivel.
traten los jefes de llamar a las oficinas de Cubana en Camaguey para q vean q pasan mas de 3 y 4 horas y no se pueden comunicar.
gracias por atenderme.
Una empresa socialista insigne que no funciona desde hace años,sus problemas son crónicos,creo que el estado cubano debe tomar nota de lo que está pasando,esta misma empresa tuvo problemas serios hace unos año atrás,se sustituyó su direccion por determinados errores inconcebibles
¿Se estarán repitiendo ahora otra vez?
Kamilo: Es un tema sistémico ......no importa cuantas veces cambien al personal. Creen todos los comentaristas y autor del artículo que eso no se conoce en el Comité Central? El tema de la aeronáutica comercial en cuba se ha discutido en la Asamblea Nacional ? No se engañen , no importa en cuantos periódicos salga ..la vida sigue igual
Tambien estos trabajos periodisticos que es normal en el mundo tienen que esperar a que la gente se quejen, no existen trabajo de investigacion y los periodistas no salen de sus oficinas porque tambien tienen que esperar que su trabajo venga desde "arriba", es una cadena que no cesa, se cansan de hablar y no resolver nada y todos critican a todos y simplemente con eso tratan de esconder su incapacidad y su ineficacia, en Cuba se vive lamentablemente por un concepto muy simple que es la matriz de los paises pobre la mayoria de los profesionista persiguen un reconocimiento social, en otras palabras son busquedas de oportunidades por la tipica apariencia personal, es decir por ser el Jefe de esto y el gerente de aquello, pero no existen bases de retroalimentacion que conduscan a resolver los problemas sociales, cada quien vive su vida y su trabajo es criticar el trabajo de otros y asi suscecivamente tapan su incapacidades y les permiten ser como hasta ese momento seguir siendo el Jefe y mas nada, lo demas no importa, nadie va a resolver el problema del mundo ese es el slogan que caracteriza a la institucionalida cubana, lamentable.
BT, quería reflejar que eso mismo, exactamente me sucedió hace dos años en un vuelo hab._Santiago, 14 horas de demora, sin explicaciones, nada de hotel, bajo protesta de la gente una merienda. Creo que la compañía Cubana no debe vender pasajes sin respaldo, pues si saben que los equipos están rotos, si no hay piezas, etc. para que se compromete con sus clientes........
El articulo me parece muy bien, por su calidad, la manera de abordar la información y presentarla al público. Sin embargo, este articulo engrosa la larga de lista de trabajos periodísticos relacionados con la inexistente protección al consumidor que pulula en diversos servicios que brindan entidades publicas de nuestro país. Puntualizar que la categoría de publico, estatal o subsidiado no lleva consigo que debamos asumir y permitir insuficiencias en el mismo y mucho menos de cara a los consumidores. Cubana de Aviación debe seguir la lógica de una empresa con objeto social bien definido y que esta constituida para brindar un servicio comercial (no filantropico) según las normas vigentes. Por lo cual, debe responder por todas sus gestiones y problemas ante sus clientes, pues gracias a ellos es que existe: ¿O es que, ser un beneficio social, lo exonera de cumplir sus obligaciones empresariales? Considere y reitero que Cubana es una empresa comercial, cuyo objeto social es el transporte aéreo (no terrestre o marítimo) de pasajeros cubanos. Sobre la cual el pueblo mediante un consenso social decidió capacitar al Estado cubano (que es el pueblo) para que subsidiase parte de los gastos de la entidad con el propósito de mantener precios asequibles para el mercado cubano. Porque es el pueblo el que crea riqueza y el que con su sudor subsidia productos, servicios o personas: el Estado per se, no es generador de riquezas. Pero, en ningún momento, a Cubana se le dio la facultad para escudarse en ese aspecto y violar incesantemente los contratos que contrae con los usuarios cuando compran un pasaje. ¿Que pasa si un poseedor de un billete de avion no puede llegar a tiempo al aeropuerto por la demora en los subsidiados servicios del transporte publico? ¿Cubana de Aviación entendería que Omnibus Urbanos es igual un beneficio social y por eso puede darse el lujo de ser ineficiente y, permitiría al pasajero viajar en otro vuelo, sin penalidades? Para nada, porque las reglas en ese sentido son claras. La empresa debe ajustarse a su real capacidad de operación, hacer públicos los deberes y derechos de los pasajeros ante los incumplimientos de ambas partes y actuar siempre en función del cliente con celeridad. El servicio debe ser reajustado hasta su rentabilidad de lo contrario nunca resolverá ese problema. Espero que hagan una Mesa Redonda donde los directivos de Cubana expliquen de esta situación con claridad y donde sus argumentos se contrasten con artículos periodísticos en tiempo real desde las terminales aéreas del país. Se que seria algo fuerte atreverse a eso, pero no quiero un espacio donde expliquen lo que cuesta un avion, el combustible para moverlo y el esfuerzo de sus trabajadores (que no pongo duda) y en ese mismo momento tengamos varios vuelos retrasados en los aeropuertos cubanos.
Saludos,
Pero lo cierto es que todos caemos en la cadena del mal servicio, Hoy todos los que criticamos a cubana, trabajadores de otro servicio le preguntaria, tu ciriticas, pero desde tu puesto de trabajo, eres mejor, das un servicio que el cliente se merece, seguro que no, es una cadena, yo te sirvo mal y tu te quejas, tu me sirves mal y yo me quejo, y asi años tras años, la pregunta, porque todo es asi?
Miren yo durante mi niñes viaja a la HAbana al PAndo ferrer cada 15 dias mas menos y era pleno periodo especial y aun asi los vuelos salian a su hora. ¿Como es posible en el 2017 que ya hemos avanzado y salido de ese duro periodo CUBANA tenga peor situacion q en el año 1991?
Uffffff SIN PALABRAS.................. gracias a CUBADEBATE por publica esto y a los excelentes periodistas por su trabajo...............y trabajo bien hecho. Saludos,
No hay cubano que no haya vivido en carne propia los avatares similares como les relatados en este reportaje.
Los directivos solamente achacan las causas de los retrasos a los desperfectos técnicos de las aeronaves y al conflicto Rusia-Ucrania, pero no dicen del todo la verdad.
Muchas veces se reporta el “desperfecto técnico” y resulta que quienes tenemos como hobby seguir vuelos comerciales en tiempo real por Internet, donde es norma y obligación ofrecer el tipo y matrícula del aparato, descubrimos que el supuesto avión roto, está cumpliendo con otros “compromisos” por la zona, mejores remunerados que un vuelo nacional.
Razón ésta por la que discrepo un tanto con los autores del trabajo en cuanto a que “Cubana de Aviación es un beneficio social del que gozan los cubanos”, si se tiene en cuenta que esta empresa, como aerolínea oficial de Cuba, opera desde el 8 de octubre de 1929, destacándose en Latinoamérica por ser la PRIMERA EN… muhísimas cosas, hasta en utilizar aviones turbohélices sobre el Atlántico a finales de los ’50.
ayer mi madre diabetica e hipertensa con casi 80 de edad, estuvo dede las 0600 horas hasta las 2100 en la pequena terminal aerea de Guantanamo, el vuelo, como tambien el dia anterior no aparecio y a esa hora un omnibus, las personas reservan en avion por problemas de tiempo y de enfermedades, que no es lo mismo que soportar un viaje por carretera con todo lo que sabemos trae de problemas.
si no hay aviones y los que hay tienen problemas reduzcan las frecuencias de los vuelos y no la aumenten como se anuncio hace poco tiempo, esos avioncitos tengo entendido que despues de venir a las provincias del oriente salen para distintas islas o paises del Caribe. por favooor directivos de la aviacion cubana sienten a pensar en esto miren pa dentro tambien por que pienso que ya existe un caos, estoy seguro que este trabajo periodistico se queda chiquito ante la cantidad de problemas que tiene cubana de aviacion. que verguenza!
A pesar de los pesares, los vuelos se hacen. Hay que ponerse del otro lado y conocer los juegos malabares que tiene que hacer cubana de aviacion para ESTAR en el aire en medio de circunstancias tan complejas. Para nadie es un secreto que mantener con calidad una flota comercial de aviones como la de cubana en semejantes condiciones de escaseces y ciclopeas dificultades es una HAZAñA MAYUSCULA.
El sol no se puede tapar con un dedo: VIVA CUBANA DE AVIACION!!!!!
si, si y atender a la gente que estan bortadas en los aeropuertos por las demoras?
Fíjate Francisco Javier los comentarios hay que respetarlos por eso voy a respetar el tuyo sabemos que hay problemas pero es que se ha vuelto la respuesta a todas las cosas que el pueblo se queja con razón. Mantener una flota de aviones que funcione correctamente en estos tiempos no debe ser nada fácil pero no hay justificación para que usted valla a viajar y tenga que pernoctar en el aeropuerto sin información de lo que sucede y con una o 2 tristes meriendas para una espera de 14, 15 y hasta 24 horas eso es una falta de respeto.
No creo que la solución sea criticar sino de sacar experiencias de estas situaciones que se exponen y por ejemplo ir preparados cuando se va algun viaje por avion y llevar algo de comer por si se presentan situaciones como estas. No coincido con los que comparan a Cubana con lo que hacen otras arerolíneas extranjeras pues hay que tener en cuenta que en esos casos a las aerolineas poco le importan los pasajeros sino que estan enfocadas en obtener cada vez más ganancias que no es el caso de Cubana que en el caso de los vuelos nacionales es un beneficio social como bien se plantea en el articulo que con mucho esfuerzo por parte del estado se pone a disposicion del pueblo.
Es verdad y debe ser reconocido el papel que desempeñan los trabajadores de cubana aviación para hacer lo que haces. Pero eso o justifica nada. Los pasajeros son también personas trabajadoras que igual deben, según su lógica, hacer malabares en transporte, agricultura, comercio...Sin embargo, lo que se pide es que Cubana de Aviación o cualquier otra empresa cumpla a cabalidad con el servicio que presta y por el cual cobra. Debe cumplir el contrato y no hay situacion que justifique eso. O pregunto?, si a un ciudadano luego de realizar ingentes esfuerzos le faltan 50 pesos para comprar un ticket, Cubana se lo vende? Vaya por que la vida esta dificil!
Buenas tardes
Si quieres viajar a la Habana
desde el oriente cubano
No saques pasaje en Cubana
porque no es nada sano
Y no es porque el avion se caiga
del cielo alto y azul
es porque el tiempo peligra
no llegas a tiempo y lo sufres tú.
ay Cubana Cubana
no acabamos de aprender
que desde oriente a la Habana
hay un muro por romper.
Trump se quedó chiquito
con eso de la separacion
la nuestra es aqui mismito
falta de verguenza y mala gestion
Y que decimos los tuneros que solo tenemos dos vuelos a la semana y cuandono está demorado, se cancela y nos vanos por Holguín donde se sufre lo descrito
llueven las historias, como esta hay muchas.....es injustificable
Que bién se ve que somos cubanos, como vemos en la explicación de la señorita Yoanka, todos los problemas aterrizaron y sin atrasos.
Me puse de suerte vole el 24 de marzo en la mañana regrese el 30 en el Blue Panorama. Todo en hora, todo rapido y tremenda atencion HAV HOLGUIN HAVANA
El trabajo periodístico ha sido excelente. Ahora falta que tomen acción, no solo por parte de Cubana de Aviación, sino de las autoridades del país en general. Es muy mala imagen para un país que es una isla y donde todo debe hacerse via aérea. El transporte terrestre malo, los trenes malos, en fin que hay que solucionar el tema, pienso yo. Muchos nacionales pierden conexiones internacionales por cubana de aviación, y muchas aerolíneas no tienen convenio interlineal con cubana debes pagar una penalidad o un boleto nuevo. Una de las tantas cosas a las que hay que ponerle asunto es a este tema, sin contar que los servicios aeroportuarios son pesimos, la terminal I, un desastre, la uniformidad de los empleados, pesima, el trato deja mucho que desear. En fin que estamos dañando grandemente la imagen de cuba al mundo.
Realmente es penosa la situacion muchas personas dentro de las que me incluyo hemos perdido sitas importantes de trabajo de viajes por confiar en la "segura" cubana de aviacion. Quiciera que se tomaran medidas urgentemente
No hay cubano que no haya vivido en carne propia los avatares similares como les relatados en este reportaje.
Los directivos solamente achacan las causas de los retrasos a los desperfectos técnicos de las aeronaves y al conflicto Rusia-Ucrania, pero no dicen del todo la verdad.
Muchas veces se reporta el “desperfecto técnico” y resulta que quienes tenemos como hobby seguir vuelos comerciales en tiempo real por Internet, donde es norma y obligación ofrecer el tipo y matrícula del aparato, descubrimos que el supuesto avión roto, está cumpliendo con otros “compromisos” por la zona, mejores remunerados que un vuelo nacional.
Razón ésta por la que discrepo un tanto con los autores del trabajo en cuanto a que “Cubana de Aviación es un beneficio social del que gozan los cubanos”, si se tiene en cuenta que esta empresa, como aerolínea oficial de Cuba, opera desde el 8 de octubre de 1929, destacándose en Latinoamérica por ser la PRIMERA EN… muhísimas cosas, hasta en utilizar aviones turbohélices sobre el Atlántico a finales de los ’50.
solo una pregunta y.... que a pasado con los responsables...nada caballero a seguir sufriendo en cubana de aviacion.