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Por: Luis Alberto Portuondo
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Con la salida el sábado del tren 86-87 Guantánamo-Holguín-Guantánamo, la Empresa de Ferrocarriles de Oriente (EFO) da cumplimiento a las proyecciones que estableció para la etapa estival y el segundo semestre de 2024.

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La Unión de Ferrocarriles de Cuba informó a través de su página en Facebook que a la 1:00 de la mañana de este lunes ocurrió un lamentable apedreamiento al tren nacional La Habana-Holguín, por la ciudad de Santa Clara, próximo a un aserrío, en el kilómetro 277.500 de la Línea Central.

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Unas 30 personas fueron hospitalizadas, dos de ellas con heridas graves, debido al choque de un tren de pasajeros con otro de mantenimiento, ocurrido el viernes en Buenos Aires, según reportaron autoridades del servicio de emergencias de la ciudad SAME. El responsable del SAME, Alberto Crescenti, negó a la prensa la existencia de víctimas fatales.

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El 28 de marzo pasado se anunció a través de la página la noticia de que la Unión de Ferrocarriles de Cuba planeaba restablecer el servicio del tren Pinar del Río - La Habana en el mes de mayo, un reclamo de cientos de seguidores. El restablecimiento del servicio supone un esfuerzo grande.

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No se produjeron daños a los pasajeros, tripulantes ni a los equipos. Luego de revisarse minuciosamente los coches y la vía férrea del área afectada se restableció su circulación.

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¿Cómo está estructurado el sistema ferroviario cubano? ¿Qué misiones tiene? ¿Qué resultados se obtuvieron en 2023? ¿Qué prioridades tienen en este año? ¿Hay nuevas inversiones? Sobre estos temas informaron este miércoles en la Mesa Redonda directivos del MITRANS y del grupo empresarial Ferrocarriles de Cuba.

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China continúa con sus avances para poner en marcha el ‘Hyperloop’, el tren ultrarrápido que podría alcanzar velocidades de 1.000 kilómetros hora. Un proyecto que consta del desarrollo de tubos a baja presión, por los que circulan las cápsulas presurizadas en las que irían a bordo los pasajeros.

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Cuando el ferrocarril se instaló en la Isla, en 1837, ya se conocía en Inglaterra (1825), Estados Unidos (1828), Francia (1832), y Bélgica y Alemania, en 1835. En 1838 llegaría a Austria y un año más tarde a Holanda e Italia. En lo que toca a Iberoamérica, sí ocupamos, en cuanto al ferrocarril, un indiscutido primer lugar.

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El Tren Transístmico, que unirá los litorales de la zona más angosta de México con carga y pasajeros y que es parte de un proyecto mayor para ampliar la conectividad entre el Pacífico y el golfo de México, visto como una vía complementaria al Canal de Panamá, fue puesto en operación este sábado con un viaje inaugural en el que participó el presidente Manuel López Obrador.

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Pocos cubanos recibieron durante el siglo XIX tantos honores de la corona española como el habanero Claudio Martínez de Pinillos y Cevallos, conde de Villanueva. En reconocimiento a sus servicios –fue, a no dudarlo, uno de sus servidores más brillantes-, mereció incluso la rara y codiciada Grandeza de España. Este es el habanero que trajo el ferrocarril a Cuba.

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¿Por qué ha disminuido el transporte de cargas y pasajeros en el país? ¿Qué alternativas se buscan? ¿Cómo se enfrenta el deterioro de los viales? ¿Son complemento o competencia los transportistas privados? Sobre estos y otros temas dialogó la Mesa Redonda con el Ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila.

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El compromiso de que cinco trenes de pasajeros comenzarán a circular en la región oriental del país es ya un hecho, con el cumplimiento estricto del itinerario, este 11 de julio, del tren Santiago-Manzanillo, que se sumó a los que comunican a las ciudades de Bayamo con Manzanillo, Guantánamo con Holguín y a esta última urbe con Las Tunas y Antilla.

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