Boteros de La Habana: Cuando el precio suena…
Las calles de La Habana se "calentaron" hace unos días, cuando el gobierno provincial dictó nuevas regulaciones de precios para los taxis privados. Foto: Fernando Medina/ Cubahora.
Las calles de La Habana se calentaron hace unos días, cuando el gobierno provincial dictó nuevas regulaciones de precios para los taxis privados. Algunos boteros recogieron velas y autos, en un intento de prolongar el forcejeo con las autoridades y la clientela, iniciado en el verano del 2016. El rostro de los habaneros se tensó.
No me sorprendería, sin embargo, si el conflicto pierde intensidad pronto. Al efecto previsible de las regulaciones se sumaría el hecho de constituir este un negocio de dimensiones reducidas y ganancias altas, por el déficit del transporte en la capital.
Pero de la caja de Pandora del mercado no solo salió esta vez gente en competencia cruenta por algún almendrón de carcasa antediluviana y motor de marca indescifrable. También asomaron distorsiones del modelo económico y social cubano que amenazan con retardar las transformaciones planeadas.
La diversificación de formas de propiedad y gestión abrió las puertas en la economía a las pequeñas y medianas empresas privadas cubanas, junto a compañías extranjeras y mixtas, estatales y cooperativas. No es la presencia de todas esas alternativas empresariales lo que alejaría a Cuba del socialismo; ni la aceptación del mercado, reconocido en la Conceptualización del modelo económico y social como espacio necesario para que se interrelacionen actores de naturaleza tan heterogénea.
Experiencias de socialismo fracasadas y más de una crisis económica en países capitalistas indican que el peligro se incuba realmente en la desregulación de las relaciones mercantiles. Es el comercio sin restricciones a que apela el discurso neoliberal, o la ilusión de precios fijados libremente por una ley de oferta y demanda cuya fiabilidad o validez han puesto en duda no solo las escuelas de economía afines al marxismo.
"La oferta y la demanda no regulan más que las oscilaciones pasajeras de los precios en el mercado", razonó Carlos Marx, al proponer una teoría revolucionaria de la relación entre precios, valor y las ganancias perseguidas por el capital.
Pese a constituir un botón de muestra pequeño, el conflicto en torno a los precios de los taxis privados en La Habana confirma los desequilibrios y rollos que crea un mercado sin control del Estado. Si el gobierno provincial tiene responsabilidad en la crisis no es por intervenir para poner orden, sino por demorarse en hacerlo.
En el mundo, es común la regulación gubernamental del transporte público, para proteger a los consumidores. Pero en Cuba muchos de esos precios los ha puesto el mercado libremente durante años. Las autoridades reaccionaron en la capital en julio del 2016 cuando los boteros, sin razón legítima, encarecieron más los viajes. Al responder los choferes con el fraccionamiento de rutas para cobrar de todas maneras el doble, las autoridades tardaron medio año para replicar con las tarifas más recientes.
Las alternativas regulatorias de precios —directas e indirectas— son múltiples en el mundo. Se haría más integral y sólido el paso reciente mediante la negociación y construcción de consensos con ese grupo de taxistas. De intentarlo, estaría más en línea con la tradición de diálogo de la Revolución, ejemplos abundan en el pasado con los productores campesinos y los trabajadores de otros sectores.
La historia de los almendrones es también consecuencia de la demora para reformar el sistema de precios de Cuba, prevista en los Lineamientos desde el 2011.
Estructurado —o desestructurado— mediante políticas y normas legales diferentes en cada uno de los múltiples segmentos del mercado, mal articulado y desactualizado, este sistema ha perdido capacidad para cumplir una de sus funciones: servir de brújula al resto de la economía. En contraste, el mercado ha ganado capacidad para colocar precios por encima de los que fijaría en un ambiente de competencia real.
Un estudioso de la planificación, Oscar Fernández Estrada, observa que en Cuba la escasez y concentración de la oferta pone a los vendedores en posición dominante en el mercado. En lugar de competir los productores por vender, compiten los consumidores por comprar. "El papel de la demanda se distorsiona porque ella no es la que orienta la producción", dijo este economista.
Pretender, bajo tales condiciones, que sea la relación entre oferta y demanda la que fije libremente los precios conduce a deformaciones que inhiben la ampliación de producciones y servicios. La desregulación y la ausencia de un sistema de precios actualizado han desatado distorsiones de precios no solo en los taxis. Similar raíz tienen la resistencia de los mercados agropecuarios a rebajar un producto cuando pierde calidad y los altos precios que suelen cobrar las cooperativas de constructores.
Las tensiones, evidentemente, trascienden al bolsillo del consumidor común.
Conozca los nuevos precios de todas las rutas:
Gobierno de La Habana pone precios máximos a rutas de los "boteros"
(Tomado de Granma)
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No se pueden obtener buenos resultados en una gestión cuando se hace sobre una base que es un desparpajo, porque el resultado entonces sumará más desorden. Esa actividad hay que organizarla consensuadamente. Los boteros, independientemente de que puedan o no estar abusando, tienen que ser escuchados. Los boteros no tienen la obligación de asegurar el transporte público, es el estado quien debe hacerlo y no creo que sea muy inteligente intentar sumarlos a esta gestión imponiéndoles e imponiéndoles sin escucharlos ni brindarles facilidades. Es una realidad que ellos están obteniendo el combustible en el mercado negro. El estado está perdiendo mucho por ahí. Seguramente muchos de los problemas de Comunales y otros sectores surgen por ese desvío de recursos. Si ese hueco se cierra seguramente hasta repercutirá en que otros servicios marchen como debe ser, todo encaja. De modo que pienso sería atinado asignarles combustible a menor precio mediante las famosas Tarjetas de Combustible. Se les asigna a un precio preferencial por ejemplo 1000 litros al mes que estaría en la obligación de gastar. Esas tarjetas son auditables así que eso se puede controlar. Así no le roban al estado, se les ayuda con mejores precios y todos contentos. Alguien me dijo "es que no hay combustible para eso". Pero si la aspiración es que ellos operen solo con combustible de los cupet, se suponen que debe haber suficiente oferta para cubrir esa demanda, si no, de qué estamos hablando ¿Es que acaso esto es un problema sin solución?
quiero dar mi oipinion ya que varios compañeros y los boteros argumentan la subida del precio del combustible algo que no es verdad ya que yo tengo auto particular y hace años el precio disminuyo asi que ahora eso no es argumento y lo otro estoy de acuerdo a que se regulen los precios no solo boteros de carro sino tambien para las motos y cocheros y en todo el pais . de verdad que han sido lentos los gobiernos y el comite de finanzas y precio.ese es mi criterio
A que convustible se refiere ud. , para esclarecerme???
Fijense en cuantas ocasiones el Co. Ariel se refiere a la lentitud en la toma de decisiones. La lentitud en la toma de decisiones es algo ya cotidiano entre los que rigen los destinos de nuestro pais , ya Raul en Diciembre del pasado año alerto sobre la lentitud con relacion a la inversion extranjera en Cuba algo que nos guste o no es vital para la supervivencia de nuestro sistema . No se si la lentitud es por temor a equivocarse o es algo intrinseco de nuestro socialismo pero de lo que si estoy seguro que esta lentitud no conduce a nada bueno.
Coincido en que las regulaciones llegan tarde, y también hay deficiencias en la aplicación. Pero las soluciones del transporte público carecen aún de la visión integral que debía tener. Da la impresión de que cada organismo e institución se desgasta en intentar resolver por si solo o con la ayuda de alguna más este complejo y delicado o sensible problema. La transportación es una necesidad del socialismo próspero y sostenible, y por supuesto de los que aspiramos a ser prósperos y sostenibles, desde luego, lo que implica racionalidad, sin derroche.Un problema grave es que no tenemos taxis y la mayoría de los pocos que hay no usan el taxímetro, conducta abusiva de la que se habla poco o nada. Recientemente un primer taxista en el Vedado no quiso llevarme con mi nieta y prefirió a dos turistas; un segundo taxista me pidió 10 cuc de 23 y L hasta Ayestarán y terminó llevando a dos extranjeros que cedieron por 50 cuc a Tropicana. Resultado: nos fuimos a pie, afectando la prosperidad y sostenibilidad de mi anatomía casi septuagenaria con mi nieta encima. No pienso que sea una anécdota casual. Es un mal que está ausente de regulación. Claro está, podemos tener miles de taxis en La Habana, pero sin una decisión que descargue sobre los servidores (taxistas) la responsabilidad principal en su sostenimiento funcional continuo y se fortalezca por parte de las instituciones estatales implicadas lo que a cada una compete en cuanto al establecimiento y cumplimiento de las regulaciones y el aseguramiento de la logística para su sostenimiento material, de un modo más contextual y eficiente que el actual, los devoraremos en poco tiempo, igual que la extinción de los Chevis que en una etapa se importaron de Argentina.
Tiene razón el periodista, en todo el mundo el Estado regula precios del Transporte, pero no se hace impuesto, se negocia con los transportistas. Hay que oir, no imponer.
y lo otro es que el transporte se organiza en cooperativas o asociaciones para cubrir rutas preestablecidas, desde y hasta un punto. ademas del servicio de Taxi libre, pero la transportación en servicio colectivo debe tener control en piqueras, las salidas, que vehículo sale, quien es su conductor, etc.
Pero en nuestro país es un verdadero relajo. Y permitido, q es lo mas lamentable.
Ojala y haya oidos, porque con cada medida quien se perjudica es el pueblo que es quien anda a pie.
canelon
Ariel tu comentario esta bueno pero por favor hasta cuando vamos a seguir machacando en hierro frio con el trasporte y los mercados
Ariel. No hay tal Oferta y Demanda ni en los autos de alquiler ni en los agros, la tasa de ganancia que obtienen es tan grande que pueden pagar cualquier cosa a cualquier precio, aqui nadie tiene un chupete en la boca, son Ariel, precios Monopolicos y a conveniencia.
Cadillac. vamos a bajarle el precio en CUPET, pero entonces que paguen los servicios públicos de salud y educación que el estado con tanto esfuerzo le mantiene a ellos y sus hijos.
Alvaro, no se vaya por ahí, porque entonces nunca vamos a tener derecho a pedir que bajen los precios de algo que consideremos está caro, ejemplo ETECSA, so pena de que se nos diga "ok, vamos a bajarte el precio de las llamadas y te vamos a poner bonos con más tiempo pero a cambio de eso te vamos a cobrar la salud". Se trata de que la salud siga siendo gratis para todos y que además podamos disfrutar de precios justos, acordes con nuestros salarios. Si no Alvaro, de qué estamos hablando entonces? Este es un país con características especiales, donde un litro de combustible oficialmente cuesta más que lo que a la mayoría se nos paga por un día de trabajo, ya pensó en eso? La distorsión comienza por ahí. Entonces hay muchos que en vez de ver esa distorsión entre el precio del combustible y el salario, se van una escala más arriba y critican la distorsión entre el precio de los boteros y los salarios. Por favor.
Alvaro, no se vaya por ahí, porque entonces nunca vamos a tener derecho a pedir que bajen los precios de algo que consideremos esté caro, ejemplo ETECSA, so pena de que se nos diga "ok, vamos a bajarte el precio de las llamadas y te vamos a poner bonos con más tiempo pero a cambio de eso te vamos a cobrar la salud". Se trata de que la salud siga siendo gratis para todos y que además podamos disfrutar de precios justos, acordes con nuestros salarios. Si no Alvaro, de qué estamos hablando entonces? Este es un país con características especiales, donde un litro de combustible oficialmente cuesta más que lo que a la mayoría se nos paga por un día de trabajo, ya pensó en eso? la distorsión comienza por ahí. Entonces hay muchos que en vez de ver esa distorsión entre el precio del combustible y el salario, se van una escala más arriba y critican la distorsión entre el precio de los boteros y los salarios. Por favor.
cuando le apliquen esta situacion a esos estafadores que son los llamados boteros estonces si que van a protestar por que a ellos se le cobra lo que la revolucion nos proporciona por igual a todos si ellos cuando el govierno le pide y le exige colaboracion se quejan
Pero me encanta es como si hubieran omnibus por doquier pero la poblacion insista en tomar boteros... ¿cuando se reconoce que la verdadera culpa de la situacion es el deterioro del transporte publico que hace que la poblacion pague lo que sea por moverse dentro de una ciudad donde el sistema de transporte podria compararse al de la luna... donde no se ve nada de transporte desde el siglo pasado.....
Ariel: Buen articulo sobre todo que como nos han enseñado se debia haber discutido el tema con los boteros, pues todo parece indicar que ocupan alrededor del 50 % de la demanda. Por otra parte para construir precios en este sector seria necesario conocer los gastos y como no hay una oferta estatal mayoristas para ellos, se convertiria esto en una mera accion de especulacion.
Los q tienen en sus manos como darle solucion al problema del transporte, utilizan transporte popular o almendrones?
De alli q les interese poco buscar una mejor.
Hola Ariel…, no creo que sea el Gobierno Provincial el que tiene responsabilidad, en el caso de los boteros. Este es un problema que atañe a toda Cuba, por tanto es nuestro Gobierno, el del país, el que tiene que tomar medidas definitorias, porque, lo que comenzó como un problema económico, ha derivado en un problema político.
Los boteros, no nacieron para darle solución a los problemas del transporte, ese, es un trabajo por Cuenta Propia, por tanto, quien tiene que darle solución a los problemas del transporte, es nuestro Estado.
Mucho, pero muchos boteros, están siendo explotados, por los verdaderos dueños de los carros, que en ocasiones, algunos de ellos tienen varios carros trabajando.
Me parece, que nuestros dirigentes han sido mal asesorados, Oferta y Demanda, no quiere decir dejarlo todo a su libre albedrío. Conversando con personas mayores, que vivieron el capitalismo, en toda su crudeza, me han contado, que sí, que existía el libre mercado, pero el estado regulaba los precios. Uno de los factores era, que esos pequeños propietarios, tenía almacenes mayoristas; donde les vendían con descuento determinado, creo oscilaba en el 20% y no podían exceder sus ventas, en ese mismo por ciento.
Se sabe perfectamente, que el tema del petróleo es una de los principales condicionantes a esta situación, no es la única. Baterías, neumáticos y otros, son parte de este entramado. Que los dueños de los carros se los compran a los que se lo roban al Estado.
Negocio bien flaco para el Gobierno
Mi opinión Ariel; es necesario acabar de venderle a los cuentapropista, en mercados mayoristas, a precios justos, no leoninos, para poder regularizar los precios.
Una vez leí un pensamiento de Martí
¨La Riqueza mientras sea bien Habida, Bienvenida la Riqueza ¨.
Discúlpame Ariel, por meterme en tu campo de economista, pues no lo soy y además te admiro como tal.
Soy un simple revolucionario, que me doy cuenta, como el inmovilismo ha ido ganado terreno, y eso, es Contrarrevolución, y esto duele, duele mucho
Saludos
Roberto
Muy bueno el comentario de Ariel, como nos tiene acostumbrados…Es el primer artículo profundo que se escribe acerca de este tema que en mi opinión requiere más debate y análisis…Se necesita un enfoque sistémico, multilateral para alcanzar entre todos no una medida, sino un paquete de medidas …También como nos enseñaran nuestros líderes discutirlo con la participación de los taxistas …Todo sobre la base de la suprema idea de que ´´……´Revolución es sentido del momento histórico; es cambiar todo lo que debe ser cambiado…………..´´
No es cierto que exista oferta y demanda, ese principio del mercado no es aplicable a ninguna de las esferas de la actividad productiva o de servicios del pais, solo existe especulacion. La especulacion tiene varias caras, y existe porque los mecanismos creados en el pais para solucionar los problemas y para permitir el trabajo a las entidades no estatales han sido ineficientes, y lejos de estimular la partcipacion de la empresa estatal lo que han hecho es convertir a la entidad estatal en abastecedora de los no estatales. Nos lanzamos a un cambio en la mentalidad y en las formas productivas sin un estudio previo, sin mirar al entorno de cada actividad y sin mirar lo que pasa a nuestro alreddedor y sin ni siquiera tener en cuenta las dificultades que tenemos para el acceso a todo. Planificamos bajo condiciones ideales, y eso ha llevado a nuestro presidente a corregir a los que hablan de la actualizacion del modelo economico, para que digan: estudio de la actualizacion del modelo economico. lo que ha pasado hasta hoy ese apresuramiento solo nos va a dejar el sabor amargo de una gran corrupción que se quedará para que la eliminen otros, porque las medidas han generado eso, y siempre repercuten de manera infalible en el bolsillo de los que menos tienen.
hace falta que nos demos cuenta cuan necesario es estimular el sector prductivo estatal y no permitir que quienes tienen la mision de trabajar en aras del avance del pais se dediquen a avanzar ellos solos. Lo que pasa con los boteros es algo que muy oportunamente el entonces Mnistro del transporte quiso ordenar, cuando empezó la avalancha de patentes o permisos, pero alguien digo que por la libre, de manera que esto es consecuencia de no hacer la cosas ordenadamente desde el principio.
El articulo muy bien concebido, pero por fin quien le pone el cascabel al gato,todo se resuelve pienso con lo siguiente:
1.Unificacion de la moneda.
2. Mas posibilidades de DISPONER DEL transporte publico.
3.Mas control del uso del combustible en aquellos centros de mayor consumo y asi evitar el desvio.
4. Control sorpresivo y eficaz en la via publica sobre estas irregularidades del precio a los que se trasladan en almendrones, por parte de las personas autorizadas al respecto.
5.Sancionar de VERDAD a los que inflam y piensan que el servicio que prestan es obligado pagar lo que ellos exigen.
6. No justificar mas las situaciones y resloverlas para evitar males mayores
Un buen esfuerzo por entender el problema, pero se queda corto. No es solo la falta de regulacion lo que provoca los precios altos, quedarse ahi generara mas escases. Analicese otras variables económicas, cual es la competencia que tienen los boteros??, a que precio adquieren los insumos que necesitan para sostener su negocio?? a que precio adquieren los medios y servicios que necesitan para vivir "holgadamente" (nadie trabaja en el sector privado para vivir como si trabajara en el sector estatal, al menos en Cuba)
Otro problema serio que no se aborda es la oferta de dinero en Cuba. Para nadie es un secreto que los salarios estan creciendo (poco pero crecen), las remesas, y el turismo. Y las ofertas de bienes y servicios estales son las mismas o se reducen. Moraleja, esa masa de dinero presiona al alza los precios que se regulan libremente. Lo primero que se disparó fue la comida en diciembre del 2015, el Estado metio las manos y bajaron los precios del agro, pero salio el chichon en el transporte privado cuando se elevo el precio del petroleo en el mercado negro...
La economia es mucho mas que tomar decisiones administrativas y "regular". Es una ciencia a la que se ignora insistentemente y ella se encarga de tomar venganza.
no se apuren compatriotas en el 2030, se planifica nuevamente, para el 2060, el estres que agovia los cubanos no hay medico que lo cure
Muy buen articulo, el gobierno debe sentarse a hablar con los boteros y pactar, la sociedad socialista no se trata de imponer sino de escuchar pues eso es lo que es una sociedad socialista, el gobierno en manos del pueblo,el gobierno a favor del pueblo y aunque sean la minoria los boteros forman parte del pueblo y merecen ser escuchados aunque sea un descaro lo que tienen formado pero al final si imponen es el pueblo el que sale afectado. Como bien indica ariel esta accion de sentarse a la mesa, el pueblo con el gobierno, debe ser llevada a todas las esferas porque sino que socialismo es el que estamos viviendo??? y una esfera de la que nadie habla es la de las telecomunicaciones mas alla del precio del internet y bla bla. Ahi es donde esta el enriquecimiento al por mayor, los equipos wifi que en EU no sobrepasan los 80 dolares aqui no bajan de los 150 y algo que no entiendo mientras mas baratos son alla mas caros son aqui lo que deberia ser al reves pero bueno... Por que prohibirlos, por que seguir con esas leyes tan absurdas, que si el espacio aereo es parte del gobierno y es quien lo regula y bla bla por lo que pregunto si el gobierno es el pueblo entonces el espacio aereo no es del pueblo o me equivoco??? por que las prohibiciones, si esa es la razon del por que?? los switch necesitan autorizo del Ministerio de Telecomunicaciones, por que??? ahi no es espacio aereo, por que no puedo crear una red privada en mi casa para conectarme por ejemplo con el vecino de al lado. Porque la Aduana solo permite la entrada de 1 mouse y 1 teclado si en una casa promedio existen 2 computadoras, una de escritorio y una laptop, mas aun con las que le dieron a los medicos. Hace poco compre en internet (SI, se puede comprar por internet desde cuba) 3 mouses y me decomisaron 2 porque estaban marcados con caracter comercial, en serio, si fueran 10 lo acepto, pero por 3 mouse caracter comercial. Hasta cuando seguiremos con estas leyes estupidas. La tecnologia en la actualidad rige el estandar de vida, todo el mundo quiere estar actualizado, tener lo ultimo y mejor y mientras se sigan prohibiendo las nuevas tecnologias seguiran encareciendose los equipos obtenidos unicamente en el mercado negro y seguiran los boteros y los agricultores subiendo los precios por tal de complacer sus necesidades basicas y las tecnologicas que al fin y al cabo son las que mas dinero demandan
enriquecimiento al por mayor, los equipos wifi que en EU no sobrepasan los 80 dolares aqui no bajan de los 150 y algo que no entiendo mientras mas baratos son alla mas caros son aqui lo que deberia ser al reves pero bueno... Por que prohibirlos, por que seguir con esas leyes tan absurdas, que si el espacio aereo es parte del gobierno y es quien lo regula y bla bla por lo que pregunto si el gobierno es el pueblo entonces el espacio aereo no es del pueblo o me equivoco??? por que las prohibiciones, si esa es la razon del por que?? los switch necesitan autorizo del Ministerio de Telecomunicaciones, por que??? ahi no es espacio aereo, por que no puedo crear una red privada en mi casa para conectarme por ejemplo con el vecino de al lado. Porque la Aduana solo permite la entrada de 1 mouse y 1 teclado si en una casa promedio existen 2 computadoras, una de escritorio y una laptop, mas aun con las que le dieron a los medicos. Hace poco compre en internet (SI, se puede comprar por internet desde cuba) 3 mouses y me decomisaron 2 porque estaban marcados con caracter comercial, en serio, si fueran 10 lo acepto, pero por 3 mouse caracter comercial. Hasta cuando seguiremos con estas leyes estupidas. La tecnologia en la actualidad rige el estandar de vida, todo el mundo quiere estar actualizado, tener lo ultimo y mejor y mientras se sigan prohibiendo las nuevas tecnologias seguiran encareciendose los equipos obtenidos unicamente en el mercado negro y seguiran los boteros y los agricultores subiendo los precios por tal de complacer sus necesidades basicas y las tecnologicas que al fin y al cabo son las que mas dinero demandan
"....el Gobierno debe sentarse a hablar con los Boteros y pactar...." Y quien se ha sentado con nosotros, EL PUEBLO, para pactar los precios de los productos en las tiendas (tanto en cuc como en cup), los precios de los hoteles, los precios de los agros estatales, los precios del Pan liberado, los precios de las llamadas por celular, los precios de la navegación en Internet, los precios del transporte público que subió 8 veces OCHOCIENTOS PORCIENTO y el salario solo subió como promedio el doble. ¡¡¡¡¡Señores no nos tomen por tontos, el CAP en La Habana, ha tratado de organizar la casa ajena (los Boteros), cuando la propia (el Transporte Estatal) es un desastre!!!!! y lo único que ha creado es más malestar. Me gustaría ver qué pasaría si se virara la tortilla, y el estado empezara a cuestionar de dónde sacan el dinero todos los trabajadores estatales que utilizan Boteros para moverse cotidianamente, (con el salario es imposible)…..
La solución a todo el problema que pongan mas ruteros y más guagua dejende de hacer tanta politica y gasten el dinero en más guagua para que vean que el botero tiene q bajar el precio. Los ruteros para alamar estan desaparecidos, estuve una hora esperando uno y nada y las camaritas firmando a los boteros, que falta de respeto al pobre cubano de a pie.....
Por qué no publican nada oficial sobre la disposición y abuso de poder del gobierno de la habana de no permitir boteros que no radican en la capital??? acaso iguales condiciones existen para los taxis en CUC??? cuándo van a analizar el precio de los taxis en CUC???
Cuando en su momento la oficina del trabajo en la Lisa envió mi solicitud para manejar taxis al pasar a la vida civil, me advirtieron que "en provincia" estaban pidiendo aspirantes que supieran un idioma. "Perfecto, yo hablo inglés, portugués y soy traductor de ruso". La respuesta que recibí en la instancia superior fue que yo tenía 47 años y solo aceptaban aspirantes con menos de 35. "¿Por qué es esa limitación?" y la respuesta: "Porque los reflejos del más joven son más rápidos en caso de una emergencia". COLETILLA: HACÍA SOLO TRES MESES QUE HABÍA DEJADO DE HACERLE LOS VUELOS DE PRUEBA A LOS AVIONES DE COMBATE DE NUESTRA FUERZA AÉREA. Mi jefe de la DAAFAR en Angola espetó amargado: "si hubieras acudido ´a provincia´ con 500 CUC estarías manejando ese taxi". Qué desvergüenza.
El objetivo siempre debe ser que el cubano proletario con 500 pesos de salario pyeda hacer uso del trasporte publico sin mas alla o mas aca. No limitar precios que llevan a taxistas a "recogerse" . Pues a los taxistas no se le ha dado combustible, o piezas de recambios, dos renglones que encaresen el servicio. Si eres botero se le dara todo el petroleo del mes a un precio razonable, y los precios bajan y el robo al estado tambien. Pues todos los carros de petroleo de Cuba caminan con petroleo robado. Simple....
buen articulo.
deberia publicar uno similar sobre LOS REVENDEDORES y LOS VAGOS para ver si las admnistraciones provinciales toman medidas con esos parásitos que llevamos como sanguijuelas en la espalda,que hacen más daño que los boteros y ademas diseminados en todo el pais.
Senores, todo esto esta muy bien, y todos de alguna razon u otra tienen razon, pero se habla poco de los taxis estatales, que ahora tienen un nuevo o reciente metodo de gestion y sobre el que los he escuchado quejarse, sin embargo se pueden dar el lujo de po.erse un segindo.chofer que tiene que pagarle una parte de lo que gana al "dueño" o responsable del taxi....y son verdaderas fieras....los he visto cobrar o pedir 20 cuc en el habana libre a turistas por llevarlos al cohiba o a la habana vieja...he visto al turista protestar y ellos decirles...si no te gusta buscate otro que te lleve. Ya ven, mucho por donde cortar...y nadie le po.e coto.
La primera solución es exigir el taximetro y a aquel pícaro que sorprendan con este artefacto apagado que le cobren una multa de 1000 CUC y 6 meses de trabajo en la agricultura, devengando el salario que se gane con su sudor. Y para los que alegan que el taxímetro se rompió, que le retengan el auto en algún parqueo de la PNR y que no lo puedan sacar hasta que el Ministro de su organización no lo vaya a buscar en persona y firme un acta donde se comprometa que no lo dejará circular hasta que arregle el taxímetro.. Verán que todos los taxímetros funcionan.
Y la segunda solución es que al taxista que se niegue a llevar a un ciudadano cubano o no turista, se le suspenda la licencia por un año, se comunique al Ministro de su ramo y que este se ocupe de verificar que esa plaza se le de a otro solicitante de la bolsa de trabajo.
Este mal se va acentuando en la Sociedad . Don dinero se está imponiendo en este sector y con el se cuela poquito a poco el soborno y la corrupción. Si no lo atacan de raíz y con el máximo de rigor, ahora que estamos a tiempo, los desalmados nos tomarán el país.
porque no convocan a los directivos del transporte y al gobierno para que debatan directamente con el pueblo? para que den respuestas en directo
Fijense si una decision tardía hace daño! Que ahora hay pocos almendrones, mucha gente con necesidad de moverse y muuuuchos oportunístas( con vehículos del estado propiedad de empresas) que estan boteando. Vieron que interesante. El otro dia, varias personas en miramar, 7:30 pm llevabamos raaato esperando que apareciera un almendrón y saben que apareció? un joven manejando un TUR y dijo: a caña hasta coppelia. Imaginen lo que se armó. Ustedes creen que a esa hora alguien cuestionó precios? Y todos sabíamos que era un oportunísta, pero.......
-Ariel buen comentario pero.
-El tema de precios altos y abusivos es solo de los boteros pregunto.
-Y que medice de productos y servicios que da el estado con precios abusivos de eso nadie dice nada.
-Veo comentarios de que es producto del aumento del precio del combustible al tener que ir a comprarlo en el cupet.
-Ya quedó en el olvido cuando se diejo que el precio del combustible estaría según el precio del mercado internacional sin embargo bajó enormemente el precio en el mercado internacional y la rebaja que se hizo en nuestro mercado fue RIDICULA por favor.
-Acaso no será que nuestro llamado nuestro nuevo modelo económico socialista de producción sigue siendo al final lo mismo de lo mismo.
-Ya veremos aparecer un nuevo mecanismo de control para el tema boteros, más papeles, más personas, más oficinas, más computadoras, más carros para que se muevan los funcionarios, más reuniones y así hasta el infinito y al final más descontrol más corrupción, como decía mi abuelo usted quiere descontrolar aumente el control.
Una vez más Ariel terrero dando en el punto.
es muy real q es mas caro ir de un lugar a otro q tener q ir hacia otro lugar
La crisis economica que sufre nuestro pais, es muy vidente y no es ajeno para nada que el estado a pesar de todos pone recursos financiero para amostiguar las escaceses, que puenda provocarse en algunos sectores como el transporte, que es uno de los mas importante de un país para su desarrollo.
Pero las necesidades crean problemas de muchas indoles, pero no quiere decir que tengamos que abusar de los demas cuando se tiene en manos las posibilidad de ayudar al progimo.
Una vez mas enfatizo que las medidas o ideas que se pongan en marcha, sean con todos los posmenores, ejemplo, de esta autorización que no es nueva, existe desde hace muchos años, y el servicio que daban eran de piqueras.
Ahora se pensaron que las calles eran de ellos, los dueños del transporte en cuba, los que pudrían poner los precios que le de la gana.
El hecho del que el carro no sea del estado y sean los dueños que los mantienen,no quiere decir que hay que hacerse rico con las nesecidades del otro, pues el boteo cobrando 10 pesos da para vivir bien y con un buen desahago economico, porque desde un pricipio se lecompraba el combustible al estado en los cupet al mismo precios, y muchos boteaban sin tantas quejas.
El abuso de recortar las carreras a pesar de los precios llegó a un tope, y el estado no puede ceder ni un apiste de espacio ni ceder en las medidas que se ha tomado. Pues se escucha en la población la huelgas que estos boteros quieren hacer, para que el gobierno cambie lo dictado, y estan buscando las vias para seguir ganando ya no solo para irse una vez al año a una casa en la playa o para comprarse un TV HD, no ahora quieren que todas su familias tenga autos, dinero, comprarse una finca, y muchos, mas.
Estoy muy de acuerdo con estas medidas y a esta le sumaría las pegatinas en los recorrridos que van a realizar, para que no corte las carreras como estan haciendo algunos de la via vedado vibora, que ahora llegan hasta lacret y mayia, y no siguen para la vibora.
El pueblo, si quiere que el estado siga tomando medidas contra los malechores, tienen que ser mas energico en las denuncias y no escatimar con quien sea, pues estos boteros no van a tener compasión con nadie.
"También asomaron distorsiones del modelo económico y social cubano que amenazan con retardar las transformaciones planeadas".
¿Amenazan con retardar, Ariel? ¿Amenazan?. Yo pensaba que las transformaciones ya estaban retardadas todo lo que algo puede retardarse en esta vida.
Pero ¡Bueno!; El experto eres tú.
Aunque me parece que se te olvidó hablar de la verdadera causa del problema, que es la penuria crónica de transporte público que padecemos. ¿O es que tu crees que los boteros pueden cometer sus abusos sólo porque la gente prefiere viajar en esos almendrones surrealistas?