Cuéntanos tus experiencias con los "boteros" en La Habana
Foto: Fernando Medina/Cubahora.
El 8 de febrero el gobierno de La Habana reiteró algunas disposiciones establecidas desde julio pasado para asignar precios máximos a 30 rutas. Los viajes desde el Parque del Curita hasta diferentes zonas de la ciudad tendrán nuevos costos específicos para diferentes puntos de los recorridos. Cubadebate te invita a que compartas tus experiencias sobre este particular.
Conozca los precios de cada ruta:
Gobierno de La Habana pone precios máximos a rutas de los "boteros"
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un desastre la medida, se veía venir desde su concepción y ahora en la práctica se reafirma lo erróneo de la medida, y al final el que más sufre las consecuencias es el pueblo
si antes estaban mal, ahora no hay ninguno en la calle... es solo montarse en un carro e ir mirando ambas sendas llenas de personas mirAndo si pasa algo, no si puede pararlo y montarse, sino que pase algo... es pararse en 10/10 mirar unas cuantas cuadras que no viene ningun almendron...
buenas tardes estamos de acuerdo con todo lo que se ha estado planteando acerca de los taxis particulares , ahora bien ellos ( los choferes particulares) que son parte de este pueblo siguen implantando sus medidas y haciendo sus recorridos como ellos entienden para seguir molestando a la poblacion , ahora resulta que si no vas de inicio a fin pues no te recogen, o si usted se monta y no esta claro en lo que se ha dicho pues le siguen cogiendo el dinero y no lo logran ser honestos y darte el vuelto en los tramos cortos ahora tendremos que tener los lo cinco pesos si no NO HAY CAMBIO.
No se si estar informando constantemente a los que tienen que aplicar las medidas resolvera el problema porque a veces no esta tan estenuada que ni se fija en chapa ni en naday lo que quiere una es llegar a su destino.
Pero pense si ha estos choferes particulares cuando se les entrega la licencia para trabajar por cuenta propia se les entrega una tarjeta de combustible la cual evidentemente tiene que abonar el dinero en la ONAT asignandole la parte del combustible que consumen promedio segun lo que declaran pudiera tal ves ayudar a controlar un pòco el problema del combustible y el estado ganaria en este sentido.
El sabado estaba frente al Hospital Ram[on Pando Ferrer (la ceguera) y ante la falta de transaporte acudí a un botero, --Socio cuanto me cobra hasta el Café Raúl?-- El hombre me miró con una sonrisa y me dijo --monta--. Le volví a preguntar y continuó con la misma respuesta sin decirme el precio, pero como ya yo andaba cansado, con mi esposa embarazada y con mi hijo pequeño me resigné a que me cobrara los 10 pesos por cada uno y me monté. Sucede que personas estaban haciendo parecido y tranquilamente no los montaban. Sencillamente parece que prefieren ir sin pasajeros que tener que cobrar un tramo. Me parece que la solución no es solamente ponerle ese precio a los tramos (aunque es muy buena), la idea es seguir mejorando el transporte público para que ellos mismos tengan que asimilar esos precios o simplemente dejen de existir por su mismo precio jeje.
Carro de 5 peso= espera de 5 horas
pregúntenme de las guaguas....
Jejeje, Ale, y como están las guaguas? Porque de esto nadie habla, que pasan cuando quieren, que cuando pasan no paran en la parada, que si pagas un peso te olvidas del vuelto porque no te lo dan, que las personas vienen colgadas y que por cada 5 pasajeros hay un carterista. Y la culpa de todo esto la tienen los boteros de los almendrones, jejeje.
El sabado en la noche, salida de los premios lucas. El precio ningún almendron bajaba de 20 pesos, en mi caso de 31 y 10 a 31 y 60 me cobraron 20 pesos donde debian ser 5, a esas hora de la noche 11 pm no existen impectores en la calle y hacen y desacen a pordoquier. los precios oscilaban entre 3 y 5 cuc por persona hasta el coppelia.
Mi experiencia es muy sencilla: antes podía pagar un taxi desde El Vedado hasta La Lisa (Cinco Palmas) Ahora tengo que pagar tres, desde que establecieron los nuevos precios a mediados de 2016. ¿Ha mejorado algo? No. ¿Empeorará? La realidad habla por sí sola.
La verdad es que los boteros en la Habana compran la mayor parte del combustible por la izquierda a menos precio que en los servicentros, al disminuir la asignación de combustibles a las empresas estatales los inescrupulosos menos pueden desviar a la venta ilícita y obligan a los boteros a comprarlas en los servicentros que les cuesta mucho mas, por ende aumentan el valor del pasaje buscando economía. Esto es una realidad. El estado debe analizar la posible asignación y venta de combustible a menos precio o al mismo que se los vende a la empresas estatales a los boteros, ya que es un realidad también que ellos cumplen una labor social en la ciudad que no tiene suficiente transporte, sigan controlando los precios con los inspectores y controlen también que circulen llenos, podría ser una solución a esta problema.
No vivo en La Habana, pero, desde que leí la nota de prensa comprendí que esa no es la solución del problema. No pienso que la situación económica del país posibilite incorporar nuevos ómnibus. Entonces que le vendan el combustible más barato a los choferes de taxis particulares y sobre esa base ajusten los precios consensuados con ellos. No olvidemos que un litro de combustible vale 25 pesos, y, un almendrón gasta bastante.
Julio, tienes toda la razón, ojala los que tomaran las decisiones pensaran como tú.
Bueno.. y ahora que, quien le pone el cascabel al gato. La medida de establecer precios por tramos se hizo con muy buenas intenciones pero:
¿Como la van a hacer cumplir?
¿Alguien saco la cuenta si con el precio que tiene el petroleo, gomas de respuesto, piezas de respuesto etc es negocio para los boteros cobrar esos precios? pregunto no se
¿Que se va hacer para mejorar el transporte publico?
Recordar que lo que esta mal son los salarios siguen sin estar acorde a los precios.
Tratar de regular el mercado, donde debe regir la ley de oferta y demanda, es siempre un problema complicado. La mayor parte de la veces lo que genera son ilegalidades. La mejor forma de resolver el problema esta claro que es mejorar la oferta. Diciendo esto planteo mi opinion sobre las medidas
Yo creo que la medida no ha sido suficiente para tener un servicio organizado. En este momento se debería ser lo mas exigente posible y tratar de eliminar a todos aquellos que no cumplan. En fin retirar permanentemete las licencias a todos los inescrupulosos.
Como segundo paso, las licencias de transporte deberian tener la posibilidad de estar vinculadas a una o mas rutas. El transportista debería portar en el vehiculo una señalización de la ruta que esta realizando. En este caso debería estar obligado recoger a cualquier pasajero que realize una parte de la misma y cumplir con los precios establecidos. Los que se adhieran a esta posibilidad deberian tener la posibilidad de comprar combustible un poco mas barato. Esto ademas de servir como un incentivo y ayuda al transportista, permitiría tener un control de cuantos viajes da el mismo de acuerdo al gasto de combustible y por consiguiente cuanto debería pagar de impuestos.
Quien no se adhiera a esta modalidad de ruta podrá hacer una transportación libre, donde debe llevar a el cliente a donde el mismo quiera y el precio seria un acuerdo mutuo entre el cliente y el transportista. Igualmente debería tener una señalización de "Taxi libre".
Es verdad que los boteros alivian la situación del transporte en la capital......!!!!pero a que precio¡¡¡¡ Son indisciplinados en la vía, la vestimenta que usan nada que ver con la decencia, la contaminación ambiental por el humo de sus motores en ocaciones es vergonzoso, la música que promueven en sus almendrones ,,,de lo peor. Cuando niño recuerdo los carros de "anchar" ¡¡¡¡¡Nada que ver con los almendrones de hoy en cuanto a decencia y buen servicio. En mi opinión la idea de este tipo de transporte no es errada ni novedosa, de hecho siempre han existido , en Cuba y en el extranjero...Lo que si es errado es el libertinaje y la indolencia. No sólo hablemos de precios , hablemos también de valores y de imagen. Mis respetos para los que cumplen los requisitos, pero lamentablemente la imagen que refleja la mayoría es por la que se cataloga a todos.
Lo que tienen es que poner transporte de todo tipo en CUP por el estado, aqui ya no hay taxis en moneda nacional por el estado todos en cuc y a precios altos, lo del aeropuerto no tiene nombre, cuando el estado va a tomar medidas con los precios que pone el propio estado
La situacion q puedo percibir es la punta de un iceberg q va tomando cuerpo y no se sabe cual es su tamaño. Alguna cosa hay q hacer no solo en la habana, es en todo el pais. Mas bien veo un retroceso con el transporte publico q me recuerda los años mas difícil del período especial aunque a decir verdad para mi aun no hemos salido de ese período especial. En vez de mejorar lo q hace es ponerse mas difícil. No se ve a corto o mediano plazo alguna cosa q se pueda tener esperanza. No se ve la luz al túnel. Es un problema q afecta a todos y todo.
El sábado después de un largo día queden con unos amigos en ir a ver “Harry Potter se acabó la Magia” que pone el Grupo Teatro El Público en el Teatro Trianon en Línea y Paseo. Yo vivo en Centro Habana.
Luego de casi 30 minutos en el Parque del Curita esperando que algún "botero piadoso" se dignara a parar (porque todos pasaban vacíos y no paraban), alguien dijo detrás de mí: Llevo más de una hora aquí.
Como yo soy joven e intrépido me dije a mi mismo: Mi mismo, aquí no vas a coger ni al culpable. Así que decidí bajar por Galiano hasta Neptuno y ahí tratar de coger algún carro. Jajaja Iluso. Ahí nada fue diferente los boteros pasaban igual de vacios e igual de indiferentes con los desesperados que casi se abalanzaban contra los critales gritando: Vedado, ¿va por 23?, Playa y todos los destinos de La Habana.
En Galiano y Neptuno estuve otros 30 minutos. Ya la obra había empezado y mis amigos me estaban quemando el teléfono (como se dice por ahi). Entren, les dije yo. Y baje hasta Galiano y San Lázaro, pues ahí se abren las posibilidades de carro o P5.
30 minutos después sin que ningún carro parara vino y P5 pero Galiano y San Lázaro no es parada, algo que recordé después. Asi que espejuelos en una mano, para evitar que se me cayeran, y teléfono en la otra corrí como alma que lleva el diablo hasta la parada del P5 del Hospital Almejeiras, por suerte, ahí pude cogerlo.
En conclusiones llegue al teatro despeinado, casi jadeando y una hora después que la obra ya había empezado. Esa es mi historia.
Creo que los boteros tienen una fraternidad secreta donde deciden sus tarifas, se dicen los puntos donde venden petróleo, y se ponen de acuerdo en el recorrido. Incluso tienen un lenguaje por contraseña con una frase ultraencriptada que cambian cada semana, pero ahora creo que lo hacen cada 48 horas, ayer mismo uno le dijo a otro:
--EH RUBEN Y ESAS GOMAS SON NUEVAS?
--DICE EL OTRO-NO SON CON RECAPE..SE MIRARON CON CARA DE .."ENTIENDO" Y SE FUERON.
esto siginifica que probablemente hoy o mañana se reunirán y habrá algún sacrificio, de algo -....o alguien.
Creo que hay que buscar al ALFA de esta organización y hablar con el.
Mi opinion es que el problema no solo es de los boteros,tenemos que pensar en los medios de transporte que nos brinda el estado que estan muy escasos pocas guaguas,ya casi no existen los taxis ruteros ni trasmetro.tambien quisiera saber en que se basaron para crear los nuevos precios,digo sacaron cuenta de las inverciones que tienen que hacer para mantener un almendron,los altos precios de las partes y piezas que son muy escasas,combustible,mantenimiento,mensualidad y fisco de la onat que para nada variaron los precios de impuestos!!
Opinion generalizada donde quieras que vas.
medida administrativa sin mas analisis que el populismo pero terminara
afectanto al pueblo.
por que el estado no hizo un analisis integral. si se quiere que bajen
los precios las medidadas deben ser economicas y no administrativas.
bajar precio de combutible, vender neumaticos, negociar con los
taxistas, etc.Ya se estan viendo las consecuencias. No hay taxis en la
calle.
de la habana vieja al vedado 5 pesos, 5 pasajes = 25 pesos( 1 cuc)
gasto de petroleo 1 cuc.nadie saca esa cuenta?. Ya los choferes harán
otra cosa.
Por que el ministro de transporte no da la cara?. o el presidente de
la asamblea ? estan jugando con candela.
tratan a los taxistas de los almendrones como si fueran enemigos del
pueblo y al final ellos son los que tenian estabilizado el transporte
porque el estado no puede con eso.. Los guagueros cobran un peso y se
embolsillan el resto. el mitrans no sabe eso? siempre la solucion es
la mas facil,En playa los choferes de almendrones dieron una reunion entre ellos.
eso es porque el estado no se reunio con ellos. Por que a los taxis del mitrans estatales no le aplican lo mismo?.
Algunos dicen que esa resolucion esta en contra de la ley porque los choferes son TCP y la ley establece que los precios son de oferta y demanda favor aclarar. Resumen peor el remedio que la enfermedad.
CUANDO se va a sacar un articulo sobre el transporte EN EL INTERIOR DEL PAIS, de los boteros de aca, DEL TRANSPORTE INTERMUNICIPAL....y urbano dentro de las CIUDADES CABACERAS PROVINCIALES???...viajar de Yaguajay para sancti spiritus despues de la 1 de la tarde es casi imposible y si estas en SSpiritus y se te va la guagua de las 3....A LLORAR QUE SE PERDIO EL TETE !!
Excelente articulo de raul menchaca, lo dice todo. Lo pongo.
La Habana, Cuba.- Siempre resulta complicado y riesgoso regular un aspecto de la economía con medidas administrativas. Es una realidad que funciona en cualquier parte del mundo, porque la economía se rige por leyes y marcha como un todo, sin compartimentos estancos.
Por eso, lo que pasa en un punto, tiene repercusiones en otro, y eso es lo que ha sucedido ahora con las nuevas regulaciones aplicadas en La Habana para los transportistas privados, los llamados boteros.
La reacción principal a la limitación de los precios del pasaje ha sido, por un lado, una especie de recogimiento que ha significado una sensible disminución de los autos de alquiler en las calles habaneras.
Por otra parte, los boteros que se aventuran a trabajar ahora mantienen los precios totales de los tramos que antes partían, una singular interpretación de lo dictado por las autoridades de la ciudad.
Aristas de un problema
Lo que ocurre hoy en la capital cubana con los boteros tiene, a simple vista, al menos tres ángulos de análisis.
En primer lugar, las viejas insuficiencias del transporte público, que obligan a recurrir al sector privado. En segundo plano, los altos precios que cobran los boteros, y en tercero, y por ser el último no menos importante, la fuerte erogación que hacen los dueños de los almendrones para mantener sus viejos carros.
Esos factores, sumados a que el asunto funciona bajo oferta y demanda, complican la solución de un problema que arrastramos desde hace años.
En condiciones ideales, todo se resolvería con una mejora del transporte público, pero ya se sabe que, por diversas causas, no se ha logrado garantizar con eficiencia la movilidad ciudadana, y en esas circunstancias, lo importante es cumplir lo que está establecido.
bueno hoy 13/2/2017 era casi imposible coger algun tipo de transporte, boteros como fantasmas y con la Feria ahora ni hay guaguas casi... a los boteros no les podemos exigir, ellos son particulares, por lo que recogen personal si quieren o no... habra que esperar un tiempo a ver que sucede...que mejore el transporte por favor!!!
La Habana, Cuba.- Siempre resulta complicado y riesgoso regular un aspecto de la economía con medidas administrativas. Es una realidad que funciona en cualquier parte del mundo, porque la economía se rige por leyes y marcha como un todo, sin compartimentos estancos.
Por eso, lo que pasa en un punto, tiene repercusiones en otro, y eso es lo que ha sucedido ahora con las nuevas regulaciones aplicadas en La Habana para los transportistas privados, los llamados boteros.
La reacción principal a la limitación de los precios del pasaje ha sido, por un lado, una especie de recogimiento que ha significado una sensible disminución de los autos de alquiler en las calles habaneras.
Por otra parte, los boteros que se aventuran a trabajar ahora mantienen los precios totales de los tramos que antes partían, una singular interpretación de lo dictado por las autoridades de la ciudad.
Aristas de un problema
Lo que ocurre hoy en la capital cubana con los boteros tiene, a simple vista, al menos tres ángulos de análisis.
En primer lugar, las viejas insuficiencias del transporte público, que obligan a recurrir al sector privado. En segundo plano, los altos precios que cobran los boteros, y en tercero, y por ser el último no menos importante, la fuerte erogación que hacen los dueños de los almendrones para mantener sus viejos carros.
Esos factores, sumados a que el asunto funciona bajo oferta y demanda, complican la solución de un problema que arrastramos desde hace años.
En condiciones ideales, todo se resolvería con una mejora del transporte público, pero ya se sabe que, por diversas causas, no se ha logrado garantizar con eficiencia la movilidad ciudadana, y en esas circunstancias, lo importante es cumplir lo que está establecido.
Bueno si quieren guerra que les den guerra, que retiren todas las licencias y que se pongan a trabajr en otra cosa, y al que cojan boteando que le quiten el carro a ver que carajo van hacer. que el dueño del carro sea el que maneje y no otro y veran que los precios que puso el gobierno le dan la cuenta, son unos cara duras.
Pero por favor, pueblo, aprendamos de una vez que los problemas de cuba no son de los boteros de los paladares y de algun otro sector privado, la insufiencia esta en la burocracia e ineficiencia estatal que esta presente hace mas de 50 años. No se dan cuenta que la burocracia esta intentando disvirtuar la atencion de todos sus males e imcapacidad. Porque en vez de volver el problem hacia los boteros, no exigimos mas al estado, ellos solo estan ahi para administrar lo que es del pueblo y tendriamos que tener todo el derecho de exigir y ellos de cumplir. Y tambien todo el derecho de quitar y poner. Ya veremos que pasara en las proximas elecciones, pero yo no aguanto mas y me quiero morir en mi cubita linda. Yo no soy fidel, yo soy pueblo, yo soy libertad, yo soy bienestar, yo soy libre expresion.
El sabado estuve en la Habana vieja en la calle Neptuno por la tienda La Epoca, parado mas de media hora parando un carro, pasaban todos vacios y diciendo que iban por 3ra para cobrar por supuesto, 20 pesos. Al final termine cogiendo uno de milagro y me dejo en la Universidad y me cobro los mismos 10 pesos que antes, asi que creo que esta peor la cosa..
Realmente no sé a dónde irá a parar esto, desde que publicaron los nuevos precios del pasaje, no he podido pagar 5 pesos en ningún almendrón, creí que era yo el de la mala suerte, pero me di cuenta que es generalizada. De 23y L hasta la ceguera son 5 pesos, igual que desde el puente de 100 y boyeros a la terminal de Ómnibus, pero los choferes siguen cobrando 10 pesos, opté viajar solo con billetes de 5 pesos , para no tener que dar 10 ni 20 el me falló el invento, porque me pidieron 10 pesos, entonces qué hago?. En fin el mar , estoy seguro que si el Estado le baja el precio del combustible a los boteros ellos seguirán cobrando de más a los pasajeros.
Simplemente le das 5 pesos que es lo que está estipulado que cuesta ese tramo y el botero tiene 2 opciones, lo acepta o no, y si le da una perreta y decide no cobrarte los 5 pesos, mejor, te salio gratis el tramo, viste??
Ana, yo espero que cuando cojas una guagua y no te den los 60 centavos de vuelto cuando das un peso te fajes igual con el conductor.
Subsidien el combustible y resuelto el problema, controlese la cantidad de autos que una persona puede tener a su nombre, dejese de llamar a los almendrones transporte alternativo, mientras el transporte publico no pueda sostener la demanda ellos seran parte del transporte oficial.
a donde vamos a parar
con el mayor respeto,pero son unos bandidos,nuestro estado como garante del bienestar del pueblo tiene que ponerle freno a estos señores,cuando le daba la gana subian en pasaje y no actuaban impunemente,si es verdad que los carros estan viejos y que tienen que mantenerlos,pero el pueblo trabajador es el afectado,se imaginan, un viaje de reloj club despues de alta habana , te cobran 20 pesos por que les da la gana , cuando deben ser 20 pesos hasta santiago de las vegas,estan llorando ahora cuando ellos saben que siempre resuelven de una forma u de otra,no nos engañemos, ganan diario hasta 3000 pesos en ocasiones,un dia malo hacen mil pesos , eso un obrero trabajador nio lo gana en el mes , lo que estan haciendo es una protestica silenciosa,afectan al pueblo haciendo lo que les da la gana prefieren ir vacios y no cobrar tramos ,¡no es eso ganas de hacer daño señores¡,no pierden mas asi ellos,miren aunque el estado le ponga el comsbustible y le vendan las piezas ellos siempre cobraran lo mismo , antes que se tomaran las medidas ya estaban abusando , lo que estan haciendo ahora es abusar mas lastima nuestro estado no ha dado pie con bola con el tema del trasporte ,por mi si no quieren montar que no monten,cojo la guagua me preparo para eso ,llego mas tarde no me interesa commigo no se van a enriquecer saludos y viva cuba
Apretaste, quien es ese botero que gana diario 3000 pesos. Lo otro, la culpa del transporte en la capital no la pueden ocupar solamente los boteros, a ver, porque nadie enfila los cañones a las cooperativas de las guaguas de 5 CUP que igual cortan los tramos, a las guaguas que no paran y que nunca te dan vuelto, a las guaguas vacías de centros de trabajo? A los carros estatales que pasan vacios pro las paradas? En fin, los culpables son muchos.