Una semana después de los nuevos precios: ¿Cómo marcha la situación del combustible en La Habana?
Servicentro Riviera, uno de los más concurridos de la capital. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
El 1ro de marzo entraron en vigor en Cuba medidas que establecen nuevos precios minoristas para los combustibles y, a primera vista, uno de sus efectos más palpables es la disminución de las colas en los servicentros, con respecto a las largas filas que se acumulaban en los últimos días de febrero.
Un equipo de Cubadebate salió -cámara en mano- a un recorrido por servicentros de la capital, para indagar cómo han sido implementadas y recibidas las transformaciones.
“Esto está fuerte para los particulares, porque 40 litros de combustible pueden costar alrededor de 6 000 CUP, cifra que supera con creces el salario básico de los cubanos. Pero a favor te puedo decir que han disminuido las colas y los coleros”, señalaba un cliente que esperaba su turno en el servicentro de 5ta y 112, Playa. Junto a él, esperaban para obtener combustible alrededor de siete personas más, número irrisorio comparado con los de los últimos días.
Otro cliente, identificado como José Alberto, coincidía en que toda subida de precios afecta al consumidor, y advertía que, aunque las colas han disminuido, continúan los problemas con la conexión. En su caso, se ha quedado sin comprar en algunas ocasiones por esta causa.
Desde el servicentro Riviera, del Vedado, Pablo señalaba: “Veo bien las medidas, mientras haya combustible, no hay problemas”.
Se pueden comprar hasta 40 litros de combustible en un servicentro. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
Del otro lado del mostrador
Entre las inquietudes para adquirir combustible, los clientes refieren problemas de conexión. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
“Varios clientes manifiestan incomodidad por los cambios”, asegura Félix Abraham Delgado Hernández, jefe de turno del servicentro El Arbolito, en Playa. Este, uno de los cupets más frecuentados de la zona, cobra en USD desde el 1ro de marzo.
Ahora han disminuido los clientes. “Estamos entre 60 y 70 clientes por día. También hay más establecimientos de este tipo, y los consumidores cuentan con más opciones”.
De acuerdo con el jefe de turno, entre las tarjetas más empleadas en su local están Clásica, Visa y Mastercard. La primera cuenta con una serie de descuentos en tiendas de Cimex, TRD y Trimagen; así como en las instalaciones hoteleras de Gaviotas. Pero no dispone de descuentos para la adquisición de combustible.
Delgado Hernández comenta que a algunos clientes extranjeros no se les ha dado la información necesaria en las rentas, por lo cual llegan con dudas a los servicentros. En su local, el personal está preparado para responder las interrogantes, pues desde el año pasado reciben capacitaciones, afirma.
En servicentros en USD como El Arbolito existen dos POS; y los problemas de conexión que se han registrado han sido para realizar devoluciones.
Fila para pagar el combustible en el servicentro Riviera. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
Desde el servicentro Riviera, el jefe de turno Antonio Garris constata la disminución de las colas, en uno de los cupets más céntricos y frecuentados. “Como subieron los precios, la mayoría de las personas viene a rellenar, no a adquirir los 40 litros permitidos en una compra”, señala; y comenta que actualmente existe bastante disponibilidad de gasolina especial y regular.
También menciona que los métodos de pago más empleados en su establecimiento son la tarjeta chip recargable y la de banda. Esta última ha presentado problemas de conexión, sobre todo en horarios nocturnos.
Samantha Machado González es jefa de turno del servicentro de 5ta y 112, en Playa. Explica que, aunque el 1ro de marzo hubo gran cola en el establecimiento, la afluencia ha disminuido con el paso de los días. No obstante, persisten las inquietudes entre los clientes con respecto al precio.
Samantha Machado González es jefa de turno del servicentro de 5ta y 112, en Playa. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
En su establecimiento existen cuatro terminales de punto de venta (POS): dos para la gasolina regulada y la especial y dos para la gasolina de motor. Entre las dificultades más frecuentes, explica que algunas no permiten hacer las devoluciones y los pendientes. “En caso de que no se pueda efectuar devolución, se le hace una carta al cliente para que se dirija a Fincimex a reclamar la gasolina que no echó, porque por aquí no podemos hacerlo”, comenta.
Menciona además que, en determinados horarios del día, la conexión por banda ha estado lenta o no ha habido disponibilidad. En este caso, muchos consumidores piden prestadas tarjetas chip recargables a otros clientes. Estas son más efectivas porque ofrecen todos los servicios y permiten adquirir combustible, aunque no haya conexión.
Sobre estos aspectos, Alfredo Martínez González, gerente adjunto de Fincimex, explica que con la tarjeta de banda no se puede rellenar el tanque; “pero eso viene desde antes de que comenzara el servicio de uso de las tarjetas bancarias”.
Alfredo Martínez González, gerente adjunto de FINCIMEX. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
“Cuando hablamos de tarjetas de banda es porque hay dos tipos de conexión en el servicentro. Está la conexión offline, que trabaja internamente con el POS, donde se pueden emplear tarjetas chips, como las tarjetas privadas de Fincimex que estamos entregando ahora; y también hay otra posibilidad de pago, que son las propias tarjetas de banco del cliente, tanto nacionales como internacionales”, señala.
Martínez González afirma que, en el caso de las tarjetas bancarias, para poder solicitar el débito de una cuenta para una operación, el pedido sale del servicentro y debe viajar hasta el banco emisor, por lo cual requiere conexión. Las tarjetas chip recargables, por su parte, trabajan offline, así que deben funcionar aunque existan problemas de conexión. Estos últimos suelen ocurrir por saturación en la red de operaciones, tanto de los bancos emisores, como de Cimex.
El directivo explica que, en el caso de las tarjetas de banda, no se acepta que hagan relleno, porque normalmente se pide primero el relleno y luego se hace el pago. “Como es una tarjeta que debe viajar al banco emisor y hasta se puede dar el caso de que se pida relleno y no existan fondos en la tarjeta, se toma la decisión de no hacer el relleno; y solo efectuar la petición de la cantidad de litros que va a consumir el cliente. En ese caso se hace el pago de la cantidad de litros, se valida el pago y el cliente puede obtener su combustible”, comenta.
¿Cómo se articularon las transformaciones?
Nuevos precios minoristas de combustible. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
Lázaro Ayala Ramos, director de Servicentros de Cimex, señala que, antes de la entrada en vigor de las medidas, se realizó un cronograma de trabajo para capacitar al personal con relación a los medios de pago, los cuales se han ido implementando paulatinamente. De ese modo, fueron preparados administradores, jefes de turno y cajeros dependientes, tanto para usar los medios de pago, como para explicar a los clientes ante cualquier duda.
También se implementó una campaña comunicacional con información de interés y se actualizaron las tablillas de precios.
Paralelamente, se llevó la conectividad online a todos los servicentros, para que los clientes adquieran combustible por cualquier medio de pago. Se actualizaron los aplicativos en los POS de cada servicentro y se lanzó un nuevo producto financiero: la tarjeta Clásica, con características técnicas y comerciales diseñadas para la venta en USD, pero que pueden ser utilizadas en todos los comercios estatales y privados, independientemente de la moneda en que operen.
Lázaro Ayala Ramos, director de servicentros de CIMEX. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
“Las direcciones de las provincias apoyaron y las entidades aseguradoras trabajaron para que no existieran averías”, dice el directivo.
De 613 servicentros del país, 30 aceptan pagos en USD. En la red de servicentros que opera en divisa se establecieron como medios de pago las tarjetas MIR, Visa, Mastercard, las tarjetas de prepago emitidas por Bandec, la tarjeta AIS, la tarjeta Viajero y la Clásica, que puede ser adquirida en la red nacional de Cadecas.
De acuerdo con Ayala Ramos, en el 75% de los servicentros de Cuba existen grupos electrógenos para garantizar el funcionamiento del servicio, en caso de que no haya electricidad. El resto de los establecimientos no puede ofrecer servicio sin fluido eléctrico.
El directivo refiere que el producto de más disponibilidad actualmente es la gasolina, mientras que el diésel se encuentra regulado y, en el caso de La Habana, se puede adquirir solo en cuatro establecimientos. La regulación del combustible se encamina, entre otras cuestiones, a preservar entidades básicas como la salud pública.
Razones tras las medidas
Aún persisten inquietudes en cuanto a los nuevos precios. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
En conferencia de prensa ofrecida la semana pasada, Vladimir Regueiro Ale, ministro de Finanzas y Precios, aseguró que estas nuevas medidas tienen el propósito de rectificar distorsiones en la economía.
Explicó que para Cuba resulta muy compleja la adquisición del combustible y los precios anteriores no reconocían los costos reales en los que incurría el país.
Por otra parte, en los últimos meses se apreciaba un incremento en el consumo de la gasolina, lo cual, aparejado a la devaluación de la moneda, la hacían muy barata.
Regueiro Ale ilustró que de las 21,700 toneladas de gasolina que se consumían en promedio en un mes en 2023; 15,200 toneladas eran consumidas por el sector privado. Esto equivale al 71.5% del consumo de gasolina en el sector privado.
Mientras, la importación de diésel disminuye, lo cual repercute en la economía, pues este combustible se emplea fundamentalmente en la zafra azucarera, la agricultura y la generación de electricidad.
Los directivos aclaran que el aumento de los precios está encaminado al ahorro, principalmente; y la pequeña cadena de servicentros en dólares es un mecanismo de reaprovisionamiento.
De momento, persisten inquietudes en la población ante una medida que encierra un impacto inflacionario en sí misma. Pero la realidad más notoria, a una semana de la entrada en vigor de las nuevas disposiciones, es la disminución de las colas y la regulación de un combustible vital para todos.
Cliente del servicentro 5ta y 112, Playa. Foto: Enrique González (Enro)/ Cubadebate.
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Todo lo antes expuesto ilustra la situación en la capital. La situación es muy diferente en las demás provincias, por ejemplo en Santiago donde para comprar 20 litros de gasolina tenemos que esperar hasta más de 1 mes, además de los anteriormente mencionados problemas de conexión. En otras provincias la situación debe ser igual a la nuestra. Pienso que no es justo.
Gracias al fatalismo geográfico, en Camagüey,nauk esa medida no se implementa. Aun los servis del municipio Camagüey no tiene combustible abastecido para el sector privado, solo estatal. Nada, seguimos en las mismas.
Gosolina hay donde quiera, y diesel no hay en ningún lado
Silencio total de los queridos periodistas y todos los jefes entrevistados sobre el Diesel .es una mala palabra desde el 13 de noviembre estoy en la cola de Ticket en 31 y 18 todavía me faltan 2787 personas me tocara en agosto o septiembre pienso.
Es q no hay diesel hay q entender al Estado pero quien nos entiende a nosotros. Aclaro q no soy botero
De los 613 servicentros del país, 30 aceptan pagos en USD según el artículo. Sin embargo, tengo la percepción de que en todos los servicentros está la tablilla de precios, donde se muestra el precio en USD. ¿Están preparándose para el futuro inmediato?
Quisiera saber porqué no venden combustible en ciego de ávila, llevo más de 2 meses en el número 202 en la aplicación ticke y no han vendido un solo número.
Parece que cuba ahora es la habana donde se vende el combustible ahora solamente en moneda nacional es en la habana las otras provincia parece que son otro país que se abastecen de las petroleras extranjeras
Solo quisiera que los compañeros de Comex, Fincimex, Cupet o quien corresponda, respondiera la interrogante que todos tienen y nadie contesta ¿Por qué las tarjetas RED emitidas en USD no son admitidas para la compra de combustible?
Se adoptarán algunas medidas contra los.rwvw deudores que ya anuncian la regular a 230 pesos con mensajería aparte ....el anuncio es público en facebook y lo preocupante es que haya almacenes clandestinos de combustible en nuestros barrios, en inadecuados envases y podamos lamentar un lamentable accidente de incalculables consecuencias en cualquier momento y todo por un poco de dinero y el descontrol de las autoridades.
Son increíbles. En el mundo ni con 5 G el dinero físico pierde su capacidad para el pago. Alguien sabe como 3 decenas de servicentros puede garantizar el reprovisionaamiento de más de 500? Mucho menos con las ventas a 60 o 70 clientes diarios. Lo de información al turista se puede resolver organizando cursos en las agencias de viaje donde compran los paquetes turísticos o boletos aéreos. Pero nunca menos de 2 meses, para que puedan entender este complicado país. De no aprobar el curso podrán cancelar el viaje.
Creo q la disponibilidad de cupet para cada provincia. Es solamente para cuidad Habana , lo demás no le interesa. Me parece q cada día es mayor la mentira de los q tienen q ver x esto. En mi provincia todavía no an vendido un litro x ticket y me parece q va a demorar. Esas son las cosas q afectan al pueblo xq tu si y yo no , creo q todo debe ser parejo x eso somos cubano y estamos necesitando de una forma o otra del combustible para resolver problemas necesarios de cualquier cubano. Ejemplo. Si tengo un auto y fallece un familiar en otra provincia no puedo ir xq no tengo gasolina o sino pagar o rentar un auto y pagar el triple de lo q me pudiera costar la gasolina. Muchas gracias.
Insisto es preciso que se ponga freno a la tarifa del transporte porque está subiendo escandalosamente y los precios mayoristas se mantienen, inspectores!!! que están en todas las paradas observando, actúen, Marrero insistió en esto, el pueblo no puede pagar las de lo que ya paga
Siguen sin responder por qué no se pueden usar las tarjetas MLC para echar combustible
Di tú,40 litros,en Holguín después de más de dos meses,solo puedes habilitar 20 y no hay ni cara.
Se acabaron las colas de los acaparadores de combustible ahora echa el que se necesita de verdad combustible y el que pueda pagar esos precios
Nunca pensé que con tarjetas USD se permitiera comprar combustible a cualquiera, pensé solo era para autos de turismo. Lo que veo venir es que donde único va a haber combustible es por USD y si no.... Esperemos un tiempito.
Al artículo le hago poco caso, siempre ha sido lo mismo, mucha cobertura mediática a una medida condenada al fracaso para darle un visto positivo pero la realidad se impone y pasado unos días se deja de hablar de ella porque no queda nada que ofrecer.
Que desilusión.
Todo bien, pero como siempre para la habana. Entonces de q pais somos los cienfuegueros, camagüeyanos..... en fin los demas cubanos q no podemos ir a cargarla a la habana. Espero q cuando los habaneros esten saciados vuelva la gasolina al interior del país q todavia pertenece a Cuba. No se piensenlo se les esta iendo la mano.
Subió la gasolina y subieron todos los precios, a pesar de que el Primer Ministro Marrero dijo que no pasaría pues se dejaba igual precio a los mayoristas, pero automáticamente todo ha subido en perjuicio de la población y su poder adquisitivo.
Y muchos reiteramos la duda y nadie responde: porque no se puede comprar combustible con las tarjetas bancarias de MLC? es que esas divisas ya las tiene el banco y no sirven? Se dan cuenta de la desconfianza que esto genera hacia el sistema bancario cubano?
En mi opinión el combustible está muy caro para cualquier trabajador de este país.
Que bueno q disminuyeron las colas! Tambien disminuyeron las guaguas y las gacelasjjj por falta de combustible. Hoy pase 3 horas en la parada y ni omnibus ni gacelas ni almendrones. Mejoramos cantidad!
1. El incremento del consumo de la gasolina por parte de los privados, es precisamente debido al déficit de transporte estatal
2. El incremento del precio si, necesario, pero es innegable que perjudica al pueblo.
3. La principal distorsión es esa precisamente, dos monedas, te pago en CUP y te pongo todos los bienes y servicios en USD, que trae esto consigo, corrupción, malversación, ilegalidades, poco incentivo por el trabajo, indisciplinas, etc, etc. Y algo importante la moneda nacional, queda completamente devaluada.
Voy a intentarlo por segunda vez, porque no tengo suerte con cubadebate.
Nuestros gobernantes, periodistas y medios de información en general deberían ser menos capitalinos o habaneros, fuera de los anillos de autopistas que rodean a La Habana existe otra Cuba, la deverda don bunde no hay colas en los servicentros porque hace meses que no vemos un litro de combustible, en el artículo se habla de una tendencia a la normalización de la situación cuando la realidad en la Cuba de la mayoría de los cubanos.
Lo que da pena es que se diga en la noticia es que lo más notorio es que no hay colas cuando la esencia del fenómeno es que no hay colas porque la mayoría del pueblo trabajador que malamente tiene un transporte para resolver sus problemas y los de su familia, problemas que el estado no puede resolverles, no tiene salario para comprar esa gasolina. Me imagino que si ya todos los cálculos que se hacen son basados en dólares ya podremos hablar sin pelos en la lengua de cuántos dólares gana un ingeniero, un médico, una enfermera,un obrero en mi país a razón de 120 cup como puso el estado porque para que hablar del mercado informal. Analicemos eso y pensemos entonces en el precio de la gasolina!!!!
Sí ya cambio el precio del combustible porque mantener la medida de no poder adquirirlo en algún embase fuera del tanque, yo mismo tengo un VAP que su tanque es de solo 1.5 lt y necesito para trabajar en una semana al menos unos 5 litros y no me permiten llevar un envase para adquirir esa cantidad, solo lo que cabe en el tanque. Alguien de cimex o cupet que tenga una respuesta, gracias de antemano
SIEMPRE La Habana es un lugar separado del resto de las provincias. Otra política, otra filosofía, otra distribución..Los fundamentos de eso, algunos los entienden y algunos no..
Yo sí opino que las diferencias en cuanto al combustible para autos, son abismales. En Camaguey te tocan 20 litros cada 10 semanas al menos. El nuevo precio no determinará que eso cambie. CIMEX responde que el asunto depende de la disponibilidad en cada provincia, parece que el organismo central no influye en eso, cada provincia tiene lo suyo y ya.
La pregunta sencilla es : quién determina la cifra de cada provincia? Y con qué criterio?
Saludos
Es tan dificil darce cuenta que un aumento en el precio del combustible tambien repercute directamente en el costo de vida de la poblacion, transporte mas caro, alimentos mas caros. Recordemos lo que pasa en el mundo cuando el combustible sube de precio, la economia se contrae proporcionalmente ( no soy experto en el tema pero si leo bastente las noticias). Esta medida me recuerda las tiendas en MLC y su "reabastecimiento de las tiendas en CUP". Mas dolarizacion del economia (aunque digan lo contrario), Todo los basico esta en USD "MLC" Alimentacion, articulos de primera necesidad y ahora combustible, los ejes de la economia se mueven en USD. moneda que no se recibe el pueblo y que si incremento de precio en el mercado informal no solo crece si no que sedistancia de cada dia mas de su hermano menor MLC (el primito del CUC) lo que demuestra medida fallida tras medida fallida. Ojla y me publiquen Saludos a todos
La Habana solamente no es Cuba. Salgan de la habana para que vean la realidad. En otros lugares la gasolina en moneda nacional brilla por su ausencia.
Dicen combustible con una semantica intencional pero especifican q solo hay gasolina y el diésel está en el mercado negro q es el q incide en la vida día a día la gasolina no hace mella en la vida del cubano .Llama la atención q nadie habla de eso en las altas esferas
Alguien puede explicar porqué dicen que se pueden utilizar las tarjetas prepagos de Bandec para comprar combustible en usd y no es así....
Todo ese reportage está bien.pero nadie nadie habla de losusamos diesel.sigue siendo un infierno.saque mi ticket el 29 de septiembre de 2023 en el cuerpo de 18 y 31.vine a llenar el último día de febrero de 2024.como se puede estar bien.lis garages en la Habana ciudad de petróleo están repartidos entre entidades estatales turismo etc pmej tangana.riviera.23 y28.sigue siendo un desastre porque aún con la subida Barbara de precio demás veces y eso solo pasa acá no hay disponibilidad y eso va seguir trayendo mucho problema se los aseguro.