Érase una terminal de espera (+ Fotos e Infografía)
Ante varias quejas recibidas en nuestra redacción y la vivencia personal de integrantes de nuestro colectivo, dos periodistas y un fotorreportero de Cubadebate regresaron a la Terminal de Lista de Espera de La Coubre, en La Habana Vieja.
Algunas personas prefieren esperar afuera de la terminal por la poca disponibilidad de asientos. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
Apresuraba su paso quizás para adelantársele a la competencia. No habíamos llegado aún a la acera de la estación y sonriente anunciaba su itinerario del día. Esta vez fue Matanzas y no Camagüey la propuesta lanzada a los vientos.
“¿Para dónde van, qué desean?... tengo asientos para Matanza...”, dijo el “facilitador” de “guardia” ese día.
A pesar de la negación, continuó insistentemente; no le bastó a la tercera, sino hasta una cuarta vez en un período de 20 minutos para tratar de convencernos y finalmente rendirse. Todo parecía indicar, que nuestra visita estaba más que anunciada, pues no había tantos “facilitadores” como hace algunas semanas, y ante tal aviso, “era mejor irse para otra terminal”. El negocio paralelo mantenía su vitalidad.
PASAJES, BUQUENQUES Y LISTAS DE ESPERA
Esperar unos minutos en las afueras de la gran casona de cabillas de metal, tejas y material prefabricado nos dio las primeras pistas para conocer por dónde le entra el agua al coco en el negocio de pasajes.
Para Aleida Vázquez, la historia se basa en el engaño y la manipulación.
“Se me acercaron dos hombres y me dijeron que mi guagua se había acabado de ir, y yo sé que eso es mentira porque la mía no sale hasta dentro de tres horas. Tratan de jugar con la necesidad de uno para enriquecerse los bolsillos de ellos”.
Sobre este mismo aspecto señaló el jefe de turno Jorge Arencibia:
“El problema de la venta ilegal de pasajes es que la gran mayoría del personal que viaja desconoce el mecanismo de anotaciones; entonces se dejan llevar por estas personas inescrupulosas que están allá afuera… los llamados buquenques, que sí conocen todos los manejos, monitorean continuamente el estado de las listas de espera y saben por cuál se pueden anotar”.
Como pudo comprobar en el terreno este equipo de Cubadebate, los llamados “buquenques”, no solo te persuaden para que viajes “por la vía más rápida y eficiente” sino que gustosamente hacen la cola y te anotan en las listas de espera.
“Yo trabajo para el estado… yo le hago un bien a la población, lo mío es llenar camiones u ofrecerle otra vía alternativa a la gente”, dijo mientras se escurría casi corriendo entre la gente, un hombre mayor que no quiso identificarse cuando lo interceptamos con el equipo de grabación, recogiendo carnés a la población para su posterior anotación en la lista de espera.
La corrupción y las ilegalidades se ven estimuladas además en esta terminal por la falta de mecanismos de control por parte de la institución. Todas las inscripciones en la lista de fallos se hacen a mano, a lo cual habría que sumarle que cada quien puede anotar hasta tres personas dos veces por cada taquilla.
Ante la falta de equipos computarizados, las anotaciones de la lista de fallos se realiza manuelmente. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
“Yo me fijo en lo que es la anotación, pero no me percato si el pasajero se anota dos o tres veces, ni para qué lo quiere. Aquí pasamos muchísimo trabajo, mire estas manos como las tengo llenas de callos, tengo que atender al menos 20 municipios. ¿Usted cree que así me voy a dar cuenta si alguien se dedica a vender pasajes? Eso no lo sé”, expresó con cara de cansancio Lidia Santos, despachadora del lugar.
A pesar de las declaraciones de los directivos de esta entidad que niegan totalmente su implicación con el tráfico y venta ilegal de pasajes para muchos clientes tal afirmación tiene sus medias tintas.
Rolando Ovens, director de La Coubre, en una visita guiada temprano en la mañana, dijo que en lo que va de año ya ha sancionado a más trabajadores que en el 2012, y sin embargo, confiesa que todavía hay quienes sirven de enlace para este tipo de persona.
“Yo te digo a ti que aquí se empapa todo el mundo en ese negocito… yo he estado de primera en la lista según los numeritos que te dan, y luego cuando vas a sacar el pasaje te dicen las compañeras que tienes 10 o doce gente por delante, cómo es posible eso”. Afirmó con vehemencia Laura Carreño, viajera villaclareña.
Entre tanto Andrea Pérez, joven granmense se refirió a las diferentes alternativas de viaje que existen “por la izquierda”.
“Siempre me he ido bien rápido, lo que no por la vía de la lista, sino con una máquina o un camión. Aunque me han comentado que con unos cuantos CUC igual resuelves el pasaje con la gente que trabaja acá”.
LA ESPERA QUE DESESPERA
Bastó con tenerla cerca para apreciar en su rostro el cansancio de las muchas horas de incómoda estancia en La Coubre. Desesperada con su niño pequeño Odisley Iznaga trataba de contener el hambre, la sed y el agobio que significaba estar por más de seis horas tirada en el suelo turbio de aquella terminal.
“Aquí no hay condiciones de ningún tipo, yo viajo con mi niña pequeña varias veces al mes, y no tienes ni agua para tomar, tengo que estar aquí en el suelo, pues tampoco hay casi asientos… esto no es fácil”.
Odisley Iznaga y su hijo. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
Respecto a las condiciones del lugar, Rolando dijo que todo depende del presupuesto anual con el que cuenta. “Hay demasiadas cosas por arreglar y seamos sinceros, esto no es la terminal de Plaza. Hemos hecho algunos arreglos, tenemos agua fría —teniendo en cuenta los horarios de La Habana Vieja— logré terminar otro baño, y los lavabos que ya teníamos tratamos de mantenerlos con las medidas sanitarias pertinentes. Pero es justo el presupuesto, y hay demasiadas cosas que hacer aquí”.
Cientos de pasajeros esperan cada día para viajar a sus provincias sin tener certeza de su hora de partida.Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
El ambiente de las primeras visitas no había cambiado demasiado. Esta vez la situación se hacía más crítica por la afluencia de muchas más personas. Mujeres, hombres, niños y ancianos no parecían discriminar la opción de tener que esperar a las afueras del recinto o tirarse cual arenas de playa de aguas turbias en el suelo.
Ante tal situación algunos viajeros como el joven Yunior García apuestan por una mayor participación del sector no estatal en estos lugares.
“Son bastantes malas las condiciones, yo creo que deberían mejorarse sobre todos los servicios que debe prestar el lugar, como los trámites de apuntarse en la lista de espera. Las condiciones de higiene no son las mejores y si te das cuenta ya casi no quedan ni televisores”.
Sin embargo, los propios vendedores ambulantes, dotados de licencias para vender alimentos se aprovechan de la necesidad de muchos para pregonar delante de los propios agentes de la ley la venta de pomos de agua a cinco o diez pesos en dependencia del tamaño.
Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
Ante las inquietudes mostradas por la población sobre la disponibilidad de asientos y las excesivas demoras de algunas rutas el propio jefe de turno Jorge Arencibia comentó:
“Hasta el momento tenemos 46 bancadas en la parte de astro. Aunque sabemos que son insuficientes, no se puede llenar el local de asientos pues limitaría el espacio para hacer las colas para las anotaciones”.
También agregó que la demora en los destinos depende fundamentalmente en la disponibilidad de carros y la frecuencia de los itinerarios de las rutas.
“Normalmente los destinos que más se demoran en la terminal son Santiago de Cuba, Baracoa y Guantánamo, ya que Baracoa tiene una sola salida a las 10:45 a.m., Santiago de Cuba tiene 4 salidas, y Guantánamo tiene tres salidas (6:40 a.m., 3:15 pm, y 7:10 pm)… si te das cuenta desde las 6:40 de la mañana hasta las 7:15 pm las personas están bastante tiempo”.
Sobre este propio particular el joven santiaguero Hoendris Ursa expresó que no es fácil estar hasta un día en las condiciones en que está esta terminal, como le pasó a su hermana para poder viajar.
“Aquí la rapidez de los viajes depende del día y de las fechas, hay veces que resuelves en dos o tres horas, pero los fines de semana y en las vacaciones ‘es por gusto’”.
CONJURA CONTRA LA HIGIENE
La situación se ve agravada en opinión de muchos entrevistados por la precariedad de las condiciones higiénico-sanitarias, hecho palpable desde la llegada a la terminal.
“Mira este suelo, ya uno ni sabe de qué color era… y ni decirte del baño”, dijo alzando los ojos al cielo Marina Torres, viajera villaclareña.
Aunque el día de nuestra visita a la instalación los baños estaban en buenas condiciones y existía personal recogiendo la basura, a decir de uno de sus empleados diversas son las cuestiones que dificultan la correcta higienización.
“Nosotros sí limpiamos, lo que por ejemplo, anoche solo una persona vino a trabajar, además uno tiene que estar luchando constantemente con el público; pues para limpiar hay que correr las bancadas y la gente no te deja y entonces lo tienes que dejar así. La población tiene que cooperar con nosotros”.
Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
Al respecto el jefe de turnó agregó que aunque se limpia con agua siempre a las doce de la noche, luego de la salida del carro de Chambas, y se barre y se pasa el brillador durante el día, en la noche se acumula en el sitio personas alcoholizadas que impiden también la limpieza del lugar.
Ciertos fenómenos vividos en La Coubre solo son comparables con la fascinación de Aureliano Buendía tras conocer el hielo. Pero en nuestro Macondo, no se puede culpar solamente a aquellos que de una forma u otra logran vivir del cuento o recrear ciudades de espejos. Es cierto que los recursos disponibles son escasos, y la tecnología para el “papeleo” se remonta a los primeros métodos de comunicación —papel y tinta— allá por la Edad Media. Pero eso no justifica que se facilite la ilegalidad, los negocios turbios, la falta de higiene y el irrespeto a quienes estoicamente esperan su turno en la lista para obtener un pasaje .
Intentar mejorar las condiciones laborales de los trabajadores, sería un primer paso. Pero aún más importante es que cada cual desempeñe las labores que le corresponden y de las que se tiene que hacer responsable como trabajador y como ser humano. De otra forma, nos veremos sumergidos generación tras generación en las páginas de García Márquez, tal estirpes condenados a cien años de soledad.
Cubadebate continuará esta indagación con la Empresa Viajeros, responsable de la terminal La Coubre y otras instalaciones.
Taquilla de Reservaciones. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
El estado de la Lista de Fallos. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
La larga espera. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
Esperando en La Coubre. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate.
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ES bochornoso esta situación, lamentablemente luego de publicar este exitoso artículo aun continúan realizando estas acciones que atentan contra la disciplina social. Es necesario que las personas pertinentes atiendan esta lamentable situación y tomen medidas.
Felicidades periodistas
QUE LO BOTEN! ese no saber ser jefe y ojala que se resuelva el problema y que los grandes organismo sepan de esta otra historia
el bloqueo sera el bloqueo pero estas tantas cosas
da verguenza es bochornozo a la verdad y un abuzo a la poblacion
al pueblo mijo al pueblo
bueno pongan multas
Necesitamos un reportaje como este bien profundo en las entrañas de la Comision Nacional de Beisbol
Les pido a los periodistas que vengan a ver la calamidad de la terminal de omnibus de Moa.
SIMPLEMENTE ESTE AMBIENTE ES LO QUE CARACTERIZA A MUCHAS ACTIVIDADES DE NUESTRA QUERIDA PATRIA....ESTO TIENE UN DENOMINADOR COMÚN QUE TIENE SU GÉNESIS EN LAS ILEGALIDADES Y LA CORRUPCIÓN:DESIDIA!!!
Alguien puede creer que no hay recursos para informatizar la Coubre? Vivir del Cuento!!!! Por otra parte esto es lo que trae cuando algo subsidiado no tiene respaldo, pq se cree que solo comprando ómnibus se resuelve el problema. Me gustaría saber cuánto es el aporte de Viazul a ómnibus Nacionales, pq un pasaje en Viazul cuesta…..
El problema de la Coubre es parte del que existio en la Terminal de Omnibus Nacionales y el negocio de los pasajes es muy dificil eliminar siempre y cuando la demanda este muy por encima de la Oferta (si CUBADEBATE va en verano no puede entrar).Este es el gran problema.Todos concemos que con 5 o 10 CUC el pasaje se resuelve.
Por otro lado las agencias de viajes no cumplen su objetivO pues pudieran vender todas las capacidades de los Omnibus, pero esto no es asi, el 9 de octubre a las 4.30 pm en la de tulipan ya no existian pasajes para el Carro de las 6.00 am para Ciego, pero el dia 10 a las 6.00 de la mañana el carro salio con 10 asientos vacios hacia la coubre, es que fallaron tantos viajeros O ES QUE NO SE VENDEN TODOS LOS PASJES CON ANTICIPACON??????, SI SE VENDIERAN TODOS LOS ASIENTOS EL PROBLEMA FUERA MENOS GRAVE.
Como esto es un buen negocio todos estan en el,los trabajadores de la Coubre, los de la Terminal de Omnibus,los guagueros y el resto de los cuales ya CUBADEBATE es testigo, continuen la investigacion y tengan en cuenta las opiniones de quienes hemos vivido horas en las Terminales y viajando en las YUTONG !!!!!!!!!
Lindo el reportaje. No refleja para nada lo que pasa en la Terminal La Coubre. Es millones de veces mas rica que lo que dice el reportaje. Todos los dias cojo la guagua para mi trabajo frente a la terminal, y durante Horas veo lo que sucede ahi. Desde los revendedores, los menesterosos, cada dia mas numerosos, viviendo en sus portales, como se va destruyendo la terminal, como sufren los pasajeros, como con CUC te vas en lo primero que llega, como se inunda la entrada cuando llueve, desde siempre y nunca lo han arreglado, como las esculturas, las tres esculturas que dicen algo como LA ESPERA, son el baño público y solo se limpian cuando llueve. Y un interminable ETC. En fin. Como decian por ahi, ni Macondo en 100 Años de Soledad.Bochornoso
Que bueno por lo menos estan permitiendo a la prensa trabajar.pero hay mas coructos en muchicimos lugares.
Estoy siguiendo como anteriormente dije estos artículos pues he sido víctima en varias ocasiones de la especulación y el atropeyo de estos tacatranes y mensajeros del mal y de la corrupción.Agrego a lo que este reportero valiente ha sacado a la palestra pública que la red de ventas de pasaje que tienen los funcionarios de esta y otras terminales de ómnibus es muy amplia y aunque es posible de descubrir, no hay medias tintas en las expresiones y actuaciones de las personas que allí trabajan sino tintas completas de aberraciones y engaños al pueblo. La red está tan sofisticada que hacen uso de teléfonos celulares para comunicarse con cada puesto de venta, tanto aquí en la terminal como en otros puntos de la propia Habana donde se expenden los pasajes. Todo ha sucedido en mi presencia a tal extremo que he jurado no ir más a la Habana hasta que esa situación no se resuelva por la personas que tienen la responsabilidad de hacerlo que están bien identificadas. Al observar las fotos que están bien claras y nítidas no puedo por más que recordarme de los campos de concentración de Hitler, aunque parezca un poco exagerada la comparación.¿ Es que acaso no tienen escrúpulos para observar los rostros casi llorando de los pasajeros que se pasan a veces hasta dos días para salir de esa terminal y que a la postre lo hace más rápido el que más dinero ofrezca? Y los niños, los ancianos, las madres embarazadas que se ven. Estoy plenamente de acuerdo con los que dicen que todos los que allí laboran tienen implicaciones con este problema y quizás hasta de otros niveles que no escuchan los SOS del pueblo. Espero que se siga este trabajo y finalmente se de una respuesta contundente haciendo una limpieza general de todos los corruptos que en ese sector trabajan y que son bastante. Se han echo la idea de que las guaguas y las terminales son de ellos y se enriquecen a costa del sudor del pueblo trabajador. Hay que combatir este flagelo.
Por lo que leo hasta propuestas serias de instituciones serias como la Universidad de las ciencias Informaticas de ciego de Avila, esto lo ha manifestado incluso uan persona muy seria en esos asunto...entonces pienso que si despues de tanto tiempo no ha existido reaccion, es que simplemente no hay voluntad politica de los directivos del transporte para solucionar ese problema, tengo el derecho como ciudadano de decirlo así, hasta que ellos (los directivo)demuestren lo contrario
realmente es bochornoso este tipo de corrupciones en plena revolucion pujante, este es un mal que debiera cortarse de raiz, algo mejor que una caceria de brujas. es hora de que los directivos hagan su trabajo. zapatero a tus zapatos!!!!
A esto es lo que hay que enfrentarse pero que no se quede en el aire y que tomen medidas con todo eso descarados que viven de pobres infelices que cumplen con lo que esta establecidos vivaaaaaaaaaaaaa cubaaaaaaa carajooooooooo
Aprovechare este espacio para dar a conocer mi experiencia que tuve en dos de mis viajes a Cuba , una fue en el terminal via azul de santa clara y la otra en el terminal matanzas.
el modus operandis es el mismo. uno quiere viajar y estos le dicen "no quedan pasajes" pero vengan a la hora en que el bus sale de acá por si podemos hacer algo.Y claro ..ellos te hacen pasar por el lado (sin pagar el pasaje en las cajas) y uno de los funcionarios recibe el dinero y te llevan al bus. Estando en el bus uno se da cuenta que este tiene muchos asientos vacíos , o sea queda desmentido lo que antes te aseguran. Es un robo descarado al estado y todos los cubanos. esto me sucedió el 2008 y también el 2011. O sea el robo es gigantesco.Ojala que logren desbaratar a esta mafia que le roba al pueblo.
atte.
pedro ferrer
OJO! Nadie se ha referido a la enorme cantidad de ómnibus YUTONG que fueron destinados al personal de los hoteles del TURISMO (una forma "habilidosa" del MITRANS para "ingresar" sus divisas). Pregunto:
¿Por qué el MINTUR, con su mucho dinero recaudado, no compró sus "guagüitas" para sus trabajadores?
¿Por qué con tal decisión (decenas y decenas de YUTONGS entre los Polos Turísticos de Varadero y la Cayería Norte de Villa Clara, hasta dónde conozco) no se calculó la afectación para los VIAJEROS NACIONALES que son, en definitiva, los condenados a varar en el Puerto La Coubre?.
De haberse contado con esos ómnibus, destinados al "Turismo", las líneas nacionales hubiesen contado con numerosos turnos para cualquier destino del país, y no se viera ese DESASTROSO ESPECTÁCULO de "La Coubre".
Por cierto, hay que ver el estado de gran deterioro que presentan esos YUTONG destinados a los trabajadores del TURISMO, ómnibus prácticamente irrecuperables.
Lamento haber llegado tarde al debate.
Nunca he viajado por esa terminal, pero tengo algo guardado dede hace tantos años de los trenes que quiero comentarlo, en mi epoca de estudiante universitario, de eso hace mas de 20 años, recuerdo con molestia como los llamados conductores de tren esos que veinian con una tira larga a cobrarte el pasaje, antes de llegar a matanzas con destino a la habana, venias recogiendo los pasajes que ya te habian vendido, y el que no tenia te lo cobraban sin darte a cambio ni siquiera el vuelto, dinero que iba a parar a sus bolsillos, recuerdo que un dia se lo comente a uno, y me respondio muchacho no te metas en eso, hoy la verdad no se si contunua esta practica porque gracias a Dios nunca mas use el tren.
Es culpa de USA y el bloqueo. Malditos gringos.
creo que esto deben continuarlo a las demas agencias de pasaje en todas las provincias es mucho el avuso de estas personas y los que tenemos necesidad de viajar sufriendo su explotacion que sean castigados severamente es hora ya!!!
Por la fuerza y por los ejércitos tecnológicamente avanzados y numerosos los países capitalistas nunca vencieron a ningún país socialista.
El enemigo que puede acabar con el socialismo está dentro y está arraigado en nuestras conciencias y nuestros actos.
Cambiar el mundo es cambiarnos a nosotros mismos.
Hace rato que se sabe por donde le entra el agua al coco. Di con los videos de los casos de corrupción de Carlos Tercero y Comunales habana Vieja. En este último sí me sorprendió que gentes con dos neuronas hayan robado tanto al banco. Me dije: que dejaremos para los que tienen más de dos neuronas y para los de cuello blanco, que si teien más de dos. Neuronas, quiero decir. No me sorprendió nada. Incluso, hay casos peores. Uno lo siente a cada paso, en todo. Bodega, cualquier tienda CIMEX o TRD. Y que me perdonen los honestos por generalizar, pero hace rato en Cuba ya nadie trabaja el comercio o el mercado de culquier cosa sin multar o robar o enmarañar. Por uns salario nadie trabaja en eso. No alcanzarán las prisiones. Una pena, pero asi se ha puesto el país. El que se desayuna con estas cosas, que cree son nuevas, no sabe lo que es la vida del cubano desde hace pero muchísimo tiempo. No choca con los de a pié. Le llevan la comida en carrito y solo se entera cuando le muestran los videos.
¿Pero, por qué no lo automatizan? ¿Por qué siguen haciendo las listas a mano? ¿Por qué siguen haciendo las cosas de la manera más difícil?
Creo que allí, a mas de uno le conviene que el “río siga revuelto”, para que los “pescadores” sigan teniendo ganancias.
Hasta un niño se da cuenta de donde está el problema. Hay un cabo suelto y es que el usuario nunca tiene en su poder un comprobante, una constancia escrita que diga el lugar que ocupa en la lista de espera. Por eso allí puede pasar cualquier cosa y usted tiene que confiar en lo que está anotado allí. Esa es la raíz del problema y de eso vive mucha gente, esa es la base del negocio.
Lo malo allí no es el transporte particular que te pide 100 pesos por llevarte hasta Matanzas, lo malo allí es el que tienes que pagarle 10 CUC para que te monte en un transporte que no es de él sino de ASTRO, o sea, que está lucrando con algo que no le corresponde y haciendo dinero con las necesidades del pueblo.
Pero si tratas de automatizarlo le hacen rechazo, si pones computadoras las rompen, porque a ellos lo que les conviene es hacer la lista a mano, para poder seguir con la trampa y el negocito, justificándolo con que no tienen los medios técnicos y no pueden controlar. Porque lo que interesa allí es que el río siga revuelto para que los pescadores sigan ganando.
Esta es otra de las grandes tragedias que el estado no ha podido ni podra resolver con las metodologias actuales. Al igual como hemos visto con la introduccion de los cuentapropistas en otras esferas, aqui tambien, un sistema de arriendo, adquisicion de miles de omnibus urbanos e inter-urbanos que estan arrumbados, sin mercados en todas las ciudades en nuestro contintente, parece ser la unica solucion viable para este problema monumental.
De permitirse eso, el estado recobraria cientos de millones de pesos por concepto de impuestos de Aduana, la venta de combustibles, piezas de repuestos, arriendo del uso de las puertas de las terminales, chapas, seguros etc., amen de acabar con los millones de horas perdidas por miles de personas tratando de llegar a sus empleos, centros educacionales, salud etc.,
Estos ingresos por otro lado, bastarian para la construccion y reparacion de viales que destruyen cuanto equipo rodante que existe en el pais y de paso, sacando de la circulacion a cuantos parasitos, bribones y especuladores explotan este drama humano.
a todos los que dirigen la La lista de espera deberian de por un dia ponerlo de pasajero a ver como se sienten por 24 horas
Fenomenal las reacciones a este artículo; saquen sus propias conclusiones, jajaja
Todas las quejas son buenas pero si no se piensa que visualizar el problema es el primer paso para una solución, sucederá lo que dice cubano de cuba "bajara la marea un tiempo ... pero al final la fiesta va a seguir"
Hay que ser proactivos y optimistas y pensar como podemos individualmente cambiar las condiciones adversas y aportar algo que contribuya a la solución.
Es el caso del tema de la informática referido aquí por al menos Mish@ de la UCI, Manuel y Néstor, es un tema que puede solucionar gente de Informática que piense que no se trata de "Yo participaría si alguien me pusiera la mano en el hombro y me invitará" sino que piense "Yo con la ayuda de otros lo vamos a solucionar, no me voy a esperar a que de arriba alguien me oriente, los de arriba ya hicieron bastante dándome educación" ¿Quién le dijo a Eusebio Leal que convirtiera una Habana Vieja en ruinas, en algo que se esta convirtiendo en el orgullo de la ciudad?
Siendo propositivo y considerando que los periodistas a quienes felicito ya dieron el paso 1, Le quiero preguntar a los foristas y especialmente a Mish@ de la UCI y Manuel que evidentemente son Informáticos si los siguientes pasos pueden o no solucionar el componente Informático del problema.
1-Lograr visualizar, sensibilizar y concientizar a muchos sobre el problema. (Realizado ya por los periodistas de este articulo)
2-Diseñar la solución informática para el problema, y antes de continuar con el siguiente paso quiero aclarar algunas cosas sobre el tema del diseño.
2a) No hay que esperar que hayan recursos para hacer el diseño, requiere solo de gente emprendedora, un editor de texto, un editor de diagramas, un grupo con iniciativa, que se auto organice, que se sostenga por si mismo, con deseos, imaginación y altruismo.
2b) Tiene que ser un muy buen diseño, para nada servirá poner 4 maquinas y un sistemita, no se trata de "hacer algo al menos", se trata de resolver el problema y con un "sistemita" donde cualquiera meta la mano se va a agravar el problema porque le estaríamos automatizando la labor a toda esta gente negativa que ronda por ahí.
Se necesita un sistema MUY seguro, con encriptado de datos, cables de red blindados, auditoria de todo lo que se haga, alta disponibilidad, lectores ópticos, y a prueba de hackers porque no seamos ilusos, intentos de meterse al sistema y alterar datos los habrá.
2c) Cuatro o cinco personas con los conocimientos requeridos pueden hacer esto, digo yo en aproximadamente dos meses, dedicándole unas 4 horas diarias.
2d) El diseño no debe ajustarse a la disponibilidad de recursos, si no a lo que debe ser y punto. Es mejor soñar que teniendo el diseño del proyecto se conseguirán los recursos que sean necesarios que diseñar algo que no resuelva el problema porque sintamos que no seremos capaces de conseguir los recursos.
3- Con el proyecto de diseño en la mano buscamos patrocinadores. ¿O es que acaso no hay empresas o personas individuales que van a querer contribuir? a algunos les puede interesar, le tocamos la puerta a Eusebio Leal, al Ministro del Transporte, a Empresas de turismo, ¿y los mismos pasajeros? ¿y los cubanos de la calle?, los periodistas pudieran apoyar mucho a fomentar el proyecto y el patrocinio, y es que tampoco estamos hablando de tanto, lo que mas cuesta en el desarrollo de un sistema es la manos de obra y en esto estoy seguro contrariamos con el aporte altruista de muchos, al final estamos hablando de unos 12 000 CUC en equipos.
4- El último y mas sencillo de los pasos y que es donde realmente tenemos mucha ventaja, se tiene un proyecto de diseño, los recursos y se desarrolla la solución.
Sobre el sistema
- En lugar de manejar una lista de espera vende el boleto leyendo mediante lector óptico el carnet de identidad, el boleto además sale con un folio de lista de espera o sea o me voy para cuando corresponda (sea en 10 horas o dos días) o me voy por el numero asignado de lista de espera.
- El boleto se puede cancelar pero no es transferible y al viajar se comprobará contra carnet de identidad que el que viaja es quien adquirió el boleto, para evitar intervención humana la comprobación se haría totalmente automática por el sistema usando un scanner para leer el carnet de identidad.
- Por si la duda el sistema comprobaría la frecuencia de compra con un carnet de identidad, no es posible que alguien viaje a la misma hora al mismo o dos lugares diferentes.
Y ... creo que ya me extendí mucho, pero si son muchas las cosas que podemos hacer si cambiamos el chip que traemos en la cabeza, seria como viajar de Macondo a la Luna
felicidades, pero no solo vayan a esa terminal,creo que van a tener que ir a muchisimos lugares que los problemas son crónicos y en fase terminal...un aplausos para todos ustedes...muy buen reportaje....
esperemos otros buenos reportajes....felicidades
Ya los perodistas jugaron su papel
Y los drigentes del Ministerio del transporte donde esta su respuesta
Coincido con muchos que todavia estamso en la periferia del problema( buen trabajo por Cubadebate), hay que seguir profundizando y sacando a la luz publica TODA LA CORRUPCION, la INDOLENCIA, LA INDICIPLINA y mil cosas mas que hay alli, ademas de buscar LAS CAUSAS para romper la cadena, por lo pronto yo sacaria a TODA LA DIRECCION, junto a los Factores politicos que hay alli y empezara la limpieza...vieron la cara de la niña....
Por favor que hagan algo