Cienfuegos comenzó exportación de piedra rajón para el Tren Maya (+ Video)
El primer barco que trasegará piedra-rajón desde Cuba para el proyecto del Tren Maya, en México. Foto: Modesto Gutiérrez Cabo
El primer barco que trasegará piedra-rajón desde Cuba para el proyecto del Tren Maya, en México, recién comenzó a cargar los volúmenes del árido en el puerto de Cienfuegos.
César Rosell León, director de la Empresa de Servicios Portuarios del Centro, declaró en exclusiva a la Agencia Cubana de Noticias que el buque se llevará 25 000 toneladas (t), de las cuales ya más de la mitad fue manipulada hacia las bodegas de la embarcación, atracada en la zona portuaria número dos de Obourke
Explicó que esperan concluir este embarque pionero en apenas unos días, mientras otra nave se encuentra anclada en aguas de la ensenada cienfueguera, a la espera de asumir otras 18 000 t del material, destinado a la base de las vías férreas del tren mexicano.
Rosell León, con varias décadas de labor en la actividad marítima, aseguró que estas operaciones resultan novedosas para los predios portuarios, algo a lo que se someten por primera vez, aun cuando es una tecnología usada en otros puertos del mundo.
Abundó que los operarios de los muelles tienen gran experiencia en la carga y descarga de los graneles, como el maíz, o la soya, pero son faenas mucho más “nobles”.
Por el contrario, la manipulación de la piedra, algunas de hasta un metro de tamaño, es una tarea fuerte y rústica, donde intervienen varios tipos de transporte de forma combinada.
El primer barco que trasegará piedra-rajón desde Cuba para el proyecto del Tren Maya, en México. Foto: Modesto Gutiérrez Cabo
Empieza el proceso con el sistema ferroviario que traslada el producto desde la cantera a los almacenes a cielo abierto de la zona portuaria.
Luego intervienen cargadores del sector de la construcción y el transporte automotor para acercar la mercancía al muelle y finalmente, otros cargadores lo depositan en las jaulas que son elevadas mediante una grúa hasta la barriga del barco.
Apuntó el directivo que los aditamentos empleados –unas jaulas o cubetas- poseen cuatro puntos para asegurar el izaje, y tienen capacidad de nueve metros cúbicos, es decir, casi 12 t.
En principio resultó un poco engorroso, pero ya las brigadas lograron habilidades y ahora mantienen un ritmo muy bueno de cuatro mil 500 t diarias, aseguró.
Como es costumbre, en el puerto cienfueguero laboran en régimen de tres turnos y al contar con los aseguramientos necesarios, y el material en abundancia depositado en el patio, esperan alcanzar pronto despacho en estas y las demás embarcaciones por manipular.
El primer barco que trasegará piedra-rajón desde Cuba para el proyecto del Tren Maya, en México. Foto: Modesto Gutiérrez Cabo
La piedra-rajón, con destino a México, procede de la cantera de Arriete, en el municipio de Palmira, con excelente calidad de sus recursos.
Esta vez el material constructivo servirá de “acolchonamiento” o soporte a las vías del proyecto del Tren Maya, con unos 1 500 kilómetros de extensión, y enlazará varios estados de esa nación en respaldo al desarrollo sostenible de sus pueblos.
En video, comenzó exportación de piedra-rajón desde Cuba
(Con información de ACN)
Vea además:
- Minrex rechaza decisión arbitraria e injustificada del gobierno del Ecuador
- Bad Bunny impuso récord de audiencia global de más de 4 000 millones de visualizaciones con el Halftime Show
- Putin califica de “atentado terrorista” ataque a buque gasero ruso
- Lula critica persecución contra Cuba en Conferencia Regional de la FAO para América Latina y el Caribe
- Ultrarricos de Dubái pagan altas sumas para huir de la guerra
- ir aNoticias »
- A falta de combustible… voluntad de hacer
- Unión Eléctrica informa desconexión del SEN desde Camagüey hasta Pinar del Río
- Nuevo decreto-ley regula asociación entre empresas estatales y no estatales en Cuba
- La Unión Eléctrica pronostica una afectación de 1 950 MW para el horario pico nocturno
- Aduana cubana detecta habilitaciones falsas de tabaco Cohiba
- ir aEconomía »
Es un orgullo inmenso para nuestro país poder contribuir en la construcción del tren Maya y sabemos que ese logro de la 4ta transformación va a ser un logro compartido con nuestros hermanos latinoamericanos y al igual que el canal interoceánico ése será otro logro que vá a sonar profundamente para orgullo mexicano y beneficios mutuos para Latinoamérica y el Caribe. No lo duden que nuestro amigo AMLO está dando de qué hablar y a la vez mostrando resultados de lo que puede hacerse y lograrse con honestidad y sin corrupción. Viva México.
Orgullo exportar piedras? No sea exagerado.
México y su digno Presidente López Obrador lo merecen
Mi experiencia en la actividad de Movimiento de tierra y trabajo en canteras de préstamos, me permite hacer una propuesta: los ejecutores del proyecto pudieran pensar en la utilización de barcazas de transporte con lados o frentes abatibles (que se puedan abrir), para que los camiones volteos cargados de piedras puedan tener acceso hasta el interior de la barcaza(buque), o hasta una rampa, ahorrándose las operaciones de almacenamiento, carga en dos ocasiones, izaje, etc. Incluso existes buques especializados que tienen la capacidad de carga y acomodo del material que se deposita en sus rampas abatibles.
Buenos dias, como va este Proyecto ?? cuantas Toneladas se han exportado ??? hay que darle seguimiento a las noticias , mas cuando de exportaciones e ingresos frescos se trata . Saludos