Sistema de bicicletas públicas será una realidad en La Habana el próximo año
Andar La Habana en bicicleta, una forma de ganar independencia en el transporte. Imagen ilustrativa: Irene Pérez/ Cubadebate/Archivo.
Para el próximo año se prevé que comience la implementación en la capital cubana del sistema de bicicletas públicas a nivel piloto, concebido para fomentar el uso de ese medio de transporte bajo en carbono.
Zunilda Parras Arias, directora general del Centro de Investigación y Manejo Ambiental del Transporte (Cimab) -una de las entidades que acompañan el proyecto- informó que ya se realizó el estudio de factibilidad para el alquiler de los equipos y actualmente se encuentran en proceso de licitación del sistema de gestión.
En un principio no abarcará toda la ciudad, habrá una estación urbana, ubicada en el reparto Fontanar, en el municipio de Boyeros, y otras seis cicloestaciones en zonas de la Universidad Tecnológica de La Habana y el reparto Río Verde, significó la especialista a la Agencia Cubana de Noticias.
Como parte de la estrategia, acotó, se implementarán otras medidas de desarrollo del transporte como la instalación de cámaras de vigilancia y la habilitación de ciclocarriles.
Su posible demanda será para distancias promedio de tres kilómetros y medio y por motivos de trabajo y estudio, principalmente. Foto: Cortesía de CIMAB
El análisis de la movilidad en La Habana mostró que, al término de la ejecución del proyecto en 2022, con el alquiler de ese medio de transporte no motorizado se realizarán más de 227 000 viajes diarios.
Claritza Cárdenas de la Vega, directora de la división pasajeros y vialidad de Cimab, explicó que tomaron experiencias de países como Argentina, España, México, Holanda y Dinamarca, y sirvió como antecedente el programa Ha´Bici, de la Oficina del Historiador de La Habana, en funcionamiento desde hace dos años.
Su posible demanda, refirió, será para distancias promedio de tres kilómetros y medio y por motivos de trabajo y estudio, principalmente.
Los biciclos a utilizar serán ensamblados por la empresa Minerva, de Villa Clara, a partir de un diseño específico elaborado por el Cimab, considerando las características de la población cubana.
El sistema de bicicletas públicas es una de las aristas de Neomovilidad, un abarcador proyecto financiado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), liderado por la Dirección General de Transporte de La Habana.
En video, Proyecto Neomovilidad en La Habana
(Con información de ACN)
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En la Habana!!? Alquilar!?
Para los que no lo saben aún, ese es el único medio de transporte para millones de cubanos en el interior del país, y no se pueden imaginar, el problema que es el acceso a cualquier pieza de repuesto;alguien recuerda la última vez que se vendieron gomas o cámaras en algún establecimiento estatal que no opere en usd?
En fin, la hipocresía!!!
Se necesita información de los proyectos del ministerio de transporte y demás organismos del estado con relación a estos planes. Son proyectos que se deben emprender de conjunto todos los actores. Hay empresas chinas que tienen buenas ofertas de bicicletas, motos y triciclos eléctricos, pero solo el estado puede hacer grandes importaciones para abaratar los fletes, los chinos cuando le compras al por mayor bajan los precios. Solo necesitamos abrir más las oportunidades. El estado no puede con todo.
Buena la opción, pero porqué comenzar en la Habana donde hay mas opciones de transporte urbano , sugiero comenzar en otra provincia o quizás un municipio.
Coincido con la mayoría de los otros planteamientos, es mejor hacer lo mismo que se hizo durante el período especial, vendérsela a los trabajadores y estudiantes, que al final son futuros trabajadores, y así evitamos los rollos que se van a armar con eso del alquiler; ¨EL CUBANO SE LE ESCAPÓ AL DIABLO¨, reza en el refranero popular, y comenzará el invento, tanto del alquilador, como del que alquila, y al final no se va a resolver ningún problema, y lo que haremos es crear otro mayor. Eso de crear una industria de fabricación de bicicletas en el país es muy buena idea, es cierto que requiere recursos, escasos en estos momentos, pero nos ahorrariamos el dinero de comprar partes y piezas en otro lugar, que si los fabricamos y ensamblamos aquí, con un diseño propio, piezas y gomas, aquí en el lugar, y no esperar a que nos la envíen. Recuerdo el Congreso Internacional de la Bicicleta, celebrado en el Palacio de las Convenciones, en pleno período especial, auspiciado por el Gobierno, y con la presencia de Fidel y de muchos fabricantes internacionalmente reconocidos de este artículo, y en el cual Cuba presentó diversos prototipos, hasta una para subir a las palmas y matas de coco; así que esta idea de la industria en el país, no es tan descabellada; hasta incluso medio que se creó hasta un Grupo Industrial, para el ensamblaje y fabricación de estos medios, bajo el auspicio del antiguo SIME. Hay que meterle cabeza, afilar bien el lápiz, y ver los pro y los contra, que puede traer esta idea.
Buena iniciativa, pero creo que hay que pensar en los miles de ciclos propios que hay paralizados por falta de piezas y sobre todo, de gomas. Yo estoy al parar la mía y ¡Qué falta me hace!
Muyyy bien genial idea adaptarlo a nuestras condiciones y pa Lante al final muchas personas se van a beneficiar y lo agradecerán y muchas otras lo criticaran como siempre que encontrarán defecto a las buenas ideas incapaces de dar una buena idea
Los sistemas de alquiler de bicicletas son una iniciativa encomiable : tras someter a prueba el sistema, el rehusante del petroleo puede integrarse en la ciudad y ahorrar energia en la cuenta atras hacia un modelo sempiterno de movilidad urbana en un futuro proximo.
Son tal vez los adalides del petroleo / gas a toda costa quienes deberian justificar con toda precision y detalle que requisitos exactamente debe cumplir el aspirante para superar la prueba y coronar, como desde luego el ciclismo ha coronado holgadamente, el monte Gurugu de la dichosa movilidad.
Y como habrán para que no les cambien piezas, o las roben? Si no se ha podido ni controlar los precios de las viandas en el agro?? Caballeros! Bajense de esa nube, esto no es Europa!
Otra manera de botar el dinero, ensamblar bicicletas de manera sostenida y que la vendan en las tiendas, y quevuelvan a dar crédito, como se hacia antes cada vez que uno quería comprar un tv, un refrigerador, etc, dar una entrada y después se descontaba por nómina, por favor eso no funciona en Cuba.
Creo que vender bicicleta es más efectivo.
Ya verán los inventos , gomas robadas etc
Algo alejado de la realidad cubana, deberían escuchar la mayoría de los comentarios para que desistan de la idea, mejor sería fomentar la creación de talleres privados mediante un suministro estable de las piezas de respuesto y la venta de gomas y cámara a precios reales.
¨que tomaron experiencias de países como Argentina, España, México, Holanda y Dinamarca¨, solo agregar aqui, todos estos paises tienen viales en buen estado, un sistema de ciclovia desarrollada, buena cultura vial sobre los ciclistas y peatones.
Y lo mas importante sistema de vigilancia por camaras en las calles.
La verdad es que no hay ofertas ni de bicicletas ni de piezas. Eso debería cambiar urgentemente. Si no fuera por mí bici no sé cómo habría hecho frente a estos meses pasados. Ojalá ese tema florezca!
Mejor idea es bajar los precios de los autos y q todos tengan acceso a comprar uno
exelente idea, ojala que se siga desarrollando hasta llegar a los autos
en una institucion hay muchos vehiculos que permanecen parados en todo el horario de oficina que bien pudiera ser utilizados por otras personas que lo necesite
al igual que hay que introducir el sitstema UBER para el transporte de personas y mercancias
Creo que esto es una mala inversión, lo fácil que es cambiarle piesas a una bicicleta, inviertan en una fabrica de bicicleta y va a resolver mas problemas.
Va que son en mlc
Me parece buena idea. Creo que se podria también con el tiempo retomar la venta de bicicletas, en diferentes modalidades, digase las tiendas q hoy son en cuc, a través de centros de trabajo, sin subsidiarlas, lo que habría q dar créditos a las personas q no pudieran pagarla completa, esto en los centros de trsbajo. Fue algo q dio resultado en el durísimo período especial.Muchos fuimos a la escuela o el trabajo en bici. En China, por ejemplo su uso esyta bastante extendido. Por otra parte es bueno para el medio ambiente.
Tu vera q el 101% de esas bicicletas se van a perder misteriosamente
¡Muy buena idea! ¡Ojalá pueda generalizarse a otras vías! Y además ojalá pueda pagarse por código QR con Enzona y/o Transfermovil
Que bien!!!
Van a llevar bicicletas para la Habana!!!
Una pregunta, ¿en esos transportes que lleven las bicicletas a la Habana se van a llevar de la Habana a los rateros, ladrones y oportunistas?
No se dan cuenta que esas ideas (geniales x cierto) donde funcionan es en países del primer mundo, o al menos donde la gente no necesita esas bicicletas en sus casas? Donde la gente tiene bien claros los conceptos del respeto, la propiedad ajena, el bien público, etc etc etc?
Bicicletas de nuevo.Tan mal andamos .
Yo no la usare'jamas.Su excesivo uso incrementa el riesgo de padecer cancer de prostata.
Y con la cantidad de locos que andan manejando ,muchos sin licencias y otros aprobados pero desconocen el codigo vial.;el mal estado de las calles y avenidas,la oscuridad en la via publica,etcetera.Los y las que se quieran suicidar o ser asaltados (remember inicios de los 90 en calle 114,Marianao),estudiantes que iban y venian de la CUJAE eran violentamente despojados de sus bicicletas .
Y en la actualidad las necesidades son mayores ,al igual que la pericia de los delincuentes.
Vivir para ver.
Sere'publicado.?
Espero que si .La verdad es para decirla y no encubrirla.
Que cada cual haga lo que quiera .No le quiero aguar la fiesta a nadie.
Les escribe un fanatico al uso casi obligatorio de la bicicleta durante muchos años.Todavia conservo mi FOREVER de fabricacion china.
He visto la experiencia en México y es muy buena
Pera se requiere ademas
Calles exclusivas para ciclos asfaltadas
Y
Un domingo mensual donde se promueva esta modalidad en Familia con cierre de vias
Por que no valoran la posibilidad de venderlas por centros de trabajo? Y pagarlas a plazos,gracias.
Pieza de respuesto para las particulares.
Hace rato no venden gomas ni piezas para los particulares y quieren poner bicicletas públicas. No van a durar ni 10 minutos.
Que buena idea, ...pero habrá suficiente cultura para que esas bicicletas perduren en el tiempo, pobre al taller de mecánica, me parece mejor idea venderlas a trabajadores y estudiantes necesitados y luego garantizar las piezas de respuestos y así el estado no pierde el dinero invertido.
Bonito proyecto,pero es para paises desarrollados de europa donde ya existen.Aqui los cubanos no tenemos ni cultura,ni discilplina,ni respeto,ni cuidado,ni sentido de pertenencia nada.Es penoso pero es la cruda realidad.Al mitrans por favor reconsideren esta propuesta por q perderan esa inversion tal linda,mejor las venden y ya.O mejor se las damos a jovenes destacados en el enfrentamiento a la Covid.
Y los que tuvieron esta gran idea se van a trasladar en bicicletas también? Le doy un mes al invento fatuo este!
Buena la idea pero OJO, los estudios fueron realizados en países donde la población es muy disciplinada algo que aquí no será así otro proyecto que va a fracasar antes de empezar, muchos sueños ninguno realidad todos pura utopía
Sería ideal
En los 90 las bicicletas resolvieron un gran problema, pero y después de un tiempo que va a pasar?????
Sera sostenible en el tiempo a sabiendas que somos pésimos manteniendo algo, tenemos fábricas de bicicletas pero nada de piezas de repuesto y las.que.hay están en las tiendas en MLC a.un precio ridículo de 60 dolares, con esos precios no puede ser sostenible está buena idea