Sistema de bicicletas públicas será una realidad en La Habana el próximo año
Andar La Habana en bicicleta, una forma de ganar independencia en el transporte. Imagen ilustrativa: Irene Pérez/ Cubadebate/Archivo.
Para el próximo año se prevé que comience la implementación en la capital cubana del sistema de bicicletas públicas a nivel piloto, concebido para fomentar el uso de ese medio de transporte bajo en carbono.
Zunilda Parras Arias, directora general del Centro de Investigación y Manejo Ambiental del Transporte (Cimab) -una de las entidades que acompañan el proyecto- informó que ya se realizó el estudio de factibilidad para el alquiler de los equipos y actualmente se encuentran en proceso de licitación del sistema de gestión.
En un principio no abarcará toda la ciudad, habrá una estación urbana, ubicada en el reparto Fontanar, en el municipio de Boyeros, y otras seis cicloestaciones en zonas de la Universidad Tecnológica de La Habana y el reparto Río Verde, significó la especialista a la Agencia Cubana de Noticias.
Como parte de la estrategia, acotó, se implementarán otras medidas de desarrollo del transporte como la instalación de cámaras de vigilancia y la habilitación de ciclocarriles.
Su posible demanda será para distancias promedio de tres kilómetros y medio y por motivos de trabajo y estudio, principalmente. Foto: Cortesía de CIMAB
El análisis de la movilidad en La Habana mostró que, al término de la ejecución del proyecto en 2022, con el alquiler de ese medio de transporte no motorizado se realizarán más de 227 000 viajes diarios.
Claritza Cárdenas de la Vega, directora de la división pasajeros y vialidad de Cimab, explicó que tomaron experiencias de países como Argentina, España, México, Holanda y Dinamarca, y sirvió como antecedente el programa Ha´Bici, de la Oficina del Historiador de La Habana, en funcionamiento desde hace dos años.
Su posible demanda, refirió, será para distancias promedio de tres kilómetros y medio y por motivos de trabajo y estudio, principalmente.
Los biciclos a utilizar serán ensamblados por la empresa Minerva, de Villa Clara, a partir de un diseño específico elaborado por el Cimab, considerando las características de la población cubana.
El sistema de bicicletas públicas es una de las aristas de Neomovilidad, un abarcador proyecto financiado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), liderado por la Dirección General de Transporte de La Habana.
En video, Proyecto Neomovilidad en La Habana
(Con información de ACN)
- Irán advierte que está listo para defender su seguridad nacional e intereses ante cualquier agresión
- Disponible nueva actualización de la APK Cubadebate
- Eje Berlín-Roma frena propuesta de Sánchez a la UE para frenar a Netanyahu
- Aduana General frustró intento de tráfico internacional de drogas
- Unión Nacional de Juristas exige cese de amenazas y bloqueo contra Cuba
- ir aNoticias »
- Aduana General frustró intento de tráfico internacional de drogas
- Entran en vigor en Cuba nuevos Decretos-Ley sobre Aduanas (+PDF)
- Identifican al atacante de Teotihuacán, que dejó como saldo una turista canadiense fallecida y 13 heridos (+Video)
- Mis influencers (Parte III): Julián Iglesias y los soldaditos de plomo
- La participación laboral en Cuba: Retos y perspectivas desde la base
- ir aSociedad »
Considero que es mejor q vendan las biciy
Totalmente de acuerdo. Primero vender bicicletas a precios absequibles y despues pongan este sistema. Si lo hacen al revés, poco duraran las bicletas de alquiler.
Hola, lo que más me preocupa es la vía, hoy es difícil manejar en la ciudad entre baches, huecos y tantas indisciplinas.
Que buena noticia
Que buena noticia para los habaneros
No me parece buena idea pues creo que la desactivaran de inmediato .e visto esa practica en otros paises como holanda y a dado resultado pero en este contesto me parece imposible tosos savemos lo extremadamente caro q es comprar una pieza de bici en la calle pues en las tiendas no existen
Esas bicis y piezas vendenlas en las tiendas q dara mejor resultado .aqui en camaguey una cadena vale 500 cup en mercado informal
Por favor un poco de razonamiento lean los comentarios de la mayoria es un disparate mejor piencen en otra alternativa
Yo quiero una bicicleta, pero que me la vendan por el centro de trabajo a un precio acorde para que sea mia. Lo que hace falta es que hallan piezas de respuesto porque sino seguimos igual o peor.
Después de leer varios comentarios de este artículo voy a dar el con toda transparencia pensando como Cuba.
El transporte publico no escapa como otras necesidades q afecta la economía cubana q al igual q los alimentos se busca su solución;la bicicleta es un medio de transporte económico y factible para movimientos viales congestionados de tráfico vehicular en arterias de baja velocidad y menos peligrosas con posibilidad de ciclovias,aquí en Bayamo y Mzllo funciona,entonces por q hacer un estudio de factibilidad tomando experiencias en otros países, cual el costo de este proyecto para la solución de asegurar transporte público con bicicletas para alquiler en la ciudad de la Habana,ya tenemos experiencias de los años 90 en periodo especial,Cuba realizo inversión millonaria con china en la compra de bicicletas y se le vendió a todos los trabajadores por empresas en todo el país,se incluyó la Habana y se resolvió el transporte, q en la medida de la adquisición de ómnibus de forma creciente hasta 2019, q se invirtió en gacelas y este año en triciclos eléctricos, en la Habana el transporte publico no satisface la necesidad siendo un gran problema para ir al trabajo y la escuela,pero no se usa la bicicleta,causas no es por q no exista este medio,existen otras ciudades como Bayamo,manzanillo,holguin,las tunas,Gtmo, Stgo de Cuba q tiene muchas elevaciones en menor cuantía pero se utiliza,Camagüey, Ciego de Dávila,Cárdenas etc, son miles de trabajadores y estudiantes q utilizan la bici diariamente.
Entonces este proyecto del Mitrans seria menos costoso si se realizara en estas ciudades y no en el extranjero y determinar las causas por q en la Habana no se usa la bicicleta como medio de transporte para ir al trabajo y la escuela y determinar cuales serian estas zonas habaneras como factible, entonces fabricarse en Cuba y venderse a quien la necesite, incluyendo facilidades de pago, sería una gran solución al transporte personal y estudiantil en el desarrollo de nuestra economía y q esta en la implementación de los lineamientos para vel Mitrans y la Industria cubana.
Viva Cuba. Si se puede.
Parece que hubieran encontrado algo insólito..en Cuba se fabricaban las estructuras de las bicicletas y se ensamblaban con piezas chinas en varias fábricas de Villa Clara hasta donde sé..pero como todo aquí ya están desahuciadas..las gomas de las bici ni existen a no ser por las mulas que las traen a "módicos precios"..este proyecto pasará sin penas ni glorias como otros..duración 3 meses maximo
La idea es buena pero pienso que no para implementarla en estos momentos. Eso existe en muchos paises pero pienso que aquí en Cuba aún no existe la suficiente cultura para hacerlo, si no ya verán los inventos, gomas robadas, bicicletas perdidas o desbaratadas, etc. El cubano inventa mucho y más aún con la escacez que hay ahora de estos artículos.
Resultaría mejor venderle bicicletas a la población con precios en MN accesibles y gomas, recámaras y piezas de repuesto para que cada quien la cuide y la utilice en sus necesidades.
Me da horror pensar en lo accidentes que puedan ocurrir por el estado en que se encuentran las calles!!! Creo que deben empezar por invertir en la reparación de las calles para desarrollar tan buen proyecto...
Es una buena idea q funciona muy bien en varios países y es muy bueno que se den esos pasos de avance hay también q implementar un sistema de cuidado y control de las mismas para evitar q personas inescrupulosas se dediquen a dañar las bici con tal de sabotear los avances del país y sería bueno q se considere implementar un código qr q permita la activación de las bici y el pago a través del escaneo de dicho código con transfermovil y enzona o sea q si no se escanea el código y se realiza el pago no se puedan usar como existe en otros países como Chile
Bella pero infantil. Aplicar proyectos del primer mundo en nuestra realidad pienso deba ser bien analisada antes de caer en el ridículo. Mi opinión es la misma ke la de muchos. Vender las piezas de repuesto para poner a circular las ke están en desuso por falta de estos. Vender bicicletas de producción nacional con la calidad mínima y el confort adecuado para nuestra realidad. Precios coherentes. Etc. Eso es lo ke se necesita.
Gastar dinero en camaras de seguridad para el cuido de ese proyecto es un fracaso anunciado y gasto innecesario para el estado. Al menos ke este tipo de idea sea impulsado de buena voluntad, apuesta y previa formación de algún cuentapropista emprendedor. Asi sí
Me parece que es un trabajo muy breve y sin mucha profundidad, que no recoge la realidad ni del proyecto, ni de sus antecedentes y tampoco de los actores que están implicado en la materialización de estas acciones. Espero que en próximas publicaciones podamos encontrar referencias más abundantes de un proyecto que se encuentra dentro de una estrategia y una política que data del 2005.
Con respecto al "programa Habici" que no es un programa, sino un proyecto, que también es piloto, y también es un sistema de bicicletas públicas creo que es la experiencia más tangible y cercana, nacido de la integración entre muchos actores como la Dirección General de Transporte de La Habana, el colectivo Velo-Cuba y la Oficina del Historiador.
Veo demasiados autos ligeros estatales circulando, cuan pienso puede ahorrarse mas combustible en estos momentos que atraviesa el país. Por qué no se retoma la venta de bicicletas y sus piezas como concepto de este ahorro, como en los difíciles años 90 que se hacía por las empresas. En las ciudades llanas como Camagüey serían de gran ayuda.
Bueno y q medidas de seguridad proponen? Y precio de alquiler??
Esto es una broma verdad? Calles rotas, averías de agua por toda la ciudad, basura en las calles un enorme déficit en la producción agrícola entre otras muchas cosas q me pongo a nombrar y escribo un artículo más grande que este y vas a hacer una inversión en bicicletas??? Serio?? Los países que lo tienen son desarrollados nosotros no. Vamos a ver si nos bajamos de la nube que hay que trabajar mucho en otras cosas como para ponernos a gastar en bicicletas de alquiler.
Yo creo k está bien.eso ayudaría mucho a aliviar la situación.y como siempre saldremos alante y victoriosos.
El tema abordado es muy interesante desde todo punto de vista, será parte de soluciones importantes como movilidad, economía y protección del medio ambiente en general, todo ello muy positivo, solo acotar que por supuesto semejante proyecto conlleva una inversión cuantiosa, la cual se debe costear con divisas que tanto escasean por estos tiempos y tenemos que evitar qué tal proyecto se convierta en un poco plazo a partir de su implementación en otro proyecto en el que se invierte equis cantidad de divisas y después nada de nada, se pierdan la bicicletas, la inversión y que el descuido, la irresponsabilidad y la falta de recursos para el mantenimiento de los mismos tributen pérdidas valiosas. Ratifico que es una muy buena idea y un proyecto útil en todo momento, solo que basado en experiencias anteriores tenemos que evitar caer en ese hueco al que van a parar todas las hermosas, grandes ideas y proyectos que hemos perdido a lo largo de los años. La bicicleta es un medio práctico, ecológico e importante, pero su mantenimiento y disponibilidad de partes y piezas es fundamental. Gracias
El el período especial vendían bicicletas por los centros de trabajos, e incluso le vendían a los trabajadores piezas de repuesto por el sindicato. Eso resolvió mucho, actualmente mi bicicleta es de hace 25 años, esas buenas prácticas se deberían aplicar.
Muy bien pensado y un gran apoyo al transporte público , económico y agradable , también sería bueno llevar bicicletas a las tiendas pues en Güira de Melena no se venden , sólo hay de carreras ,las eléctricas se siguen importando
La información incompleta. Qué cosas es una bicicleta pública?
Esto es muy bueno. Lo he visto en otros países y es muy útil, digamos, para el último tramo. Uno llega a la estación del metro y a la salida agarra la bicicleta para el último kilómetro. Excelente idea para una ciudad plana como La Habana. Ahora necesitamos mucho civismo y organización para que funcione bien. Bravo por PNUD y Bravo por el Mitrans.
Pienso que debería primero abastecerse el mercado interno de piezas y partes de bicicletas, hoy hay millones de bicicletas guardadas por falta de respuestas, gomas, cámaras, cadenas, chicharras, platos, cadenas, bolas, ejes y conos, rayos, masas, frenos, pedales etc. Creo que es mas oportuno abastecer el mercado interno, pues la bici constituye el principal medio de transporte en cuba. Y después tendrían mejor sabor este tipo de proyectos, muy útil por cierto
buen día al colectivo de cuba debate el tema a merita varias observaciones :una es una muy buenísima idea para los que viven en esas áreas y DEBEN DE TRABAJAR NO NACE ESTA IDEA PARA LOS QUE NO TRABAJAN .. PERO HAY UNA INCÓGNITA COMO LA VAN A MANTENER EN BUENOS ESTADO CON LOS BACHES QUE HAY AQUÍ , APARTE HAY QUE TENER OJO CON LOS PILLOS QUE INTENTARAN APROPIARSE DE ELLAS , UNA VÍA COMO PARA ELLAS BUENA IDEA APLAUDO LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTA IDEA INNOVADORA QUE PALIARA EL DÉFICIT DE TRANSPORTE EN LA CAPITAL DE TODOS LOS CUBANOS .
Esa buen proyecto deberia complementarlo con la venta de bicicletas a precios razonables. La utilidad mayor no seria recoger CUC o circulante, sino que sea un medio de trransporte alternativo, ecologico y saludable. Liberaraia al estado de miles de pasajeros a transportar, con el consiguiente ahooro de combustible y otros gastos en ese sentido.
La idea no es mala solo que nos párese a los que leemos el artículo que en las tiendas no se venden piezas de respuesto para arreglar las bicicletas muchas hasta con 40 años de explotación chinas o soviéticas entonces que pensar. Además si en la capital vemos que no se cuida nada de la propiedad social , por favor piensen en sistemas de GPS antes de lanzar el servicio al mercado y una mejor calidad en los servicios de Minerva...
Todo está muy bien. No pensamos en las personas con discapacidades. En los adultos mayores. Entre otras enfermedades. Que hay que trasladarlos de firma segura y protegerlos. Tambien a los lugares de alta distancia. Que cosa es esto? Para dónde vamos para atrás otra vez?
Buena idea, pero este país no está preparado..en una semana no habrá bicicleta. Lamentablemente es así