Sistema de bicicletas públicas será una realidad en La Habana el próximo año
Andar La Habana en bicicleta, una forma de ganar independencia en el transporte. Imagen ilustrativa: Irene Pérez/ Cubadebate/Archivo.
Para el próximo año se prevé que comience la implementación en la capital cubana del sistema de bicicletas públicas a nivel piloto, concebido para fomentar el uso de ese medio de transporte bajo en carbono.
Zunilda Parras Arias, directora general del Centro de Investigación y Manejo Ambiental del Transporte (Cimab) -una de las entidades que acompañan el proyecto- informó que ya se realizó el estudio de factibilidad para el alquiler de los equipos y actualmente se encuentran en proceso de licitación del sistema de gestión.
En un principio no abarcará toda la ciudad, habrá una estación urbana, ubicada en el reparto Fontanar, en el municipio de Boyeros, y otras seis cicloestaciones en zonas de la Universidad Tecnológica de La Habana y el reparto Río Verde, significó la especialista a la Agencia Cubana de Noticias.
Como parte de la estrategia, acotó, se implementarán otras medidas de desarrollo del transporte como la instalación de cámaras de vigilancia y la habilitación de ciclocarriles.
Su posible demanda será para distancias promedio de tres kilómetros y medio y por motivos de trabajo y estudio, principalmente. Foto: Cortesía de CIMAB
El análisis de la movilidad en La Habana mostró que, al término de la ejecución del proyecto en 2022, con el alquiler de ese medio de transporte no motorizado se realizarán más de 227 000 viajes diarios.
Claritza Cárdenas de la Vega, directora de la división pasajeros y vialidad de Cimab, explicó que tomaron experiencias de países como Argentina, España, México, Holanda y Dinamarca, y sirvió como antecedente el programa Ha´Bici, de la Oficina del Historiador de La Habana, en funcionamiento desde hace dos años.
Su posible demanda, refirió, será para distancias promedio de tres kilómetros y medio y por motivos de trabajo y estudio, principalmente.
Los biciclos a utilizar serán ensamblados por la empresa Minerva, de Villa Clara, a partir de un diseño específico elaborado por el Cimab, considerando las características de la población cubana.
El sistema de bicicletas públicas es una de las aristas de Neomovilidad, un abarcador proyecto financiado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), liderado por la Dirección General de Transporte de La Habana.
En video, Proyecto Neomovilidad en La Habana
(Con información de ACN)
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Mejor idea es vender las bicicletas, y también las piezas de repuesto.
Osvely Completamente de acuerdo con tigo
Muy buena esa alternativa, pero no olviden en el proyecto que hay que reparar las vias, de nuevo estan muy deterioradas
Muy buena idea. Eso existe en muchos países incluyendo carriles para bicicletas. Disminuye contaminación y bueno para la salud como ejercicio, disminuye el tiempo de espera de transporte. Pero hay que regular bien los términos de contrato, existencia de piezas de repuesto y que sea precio accesible a las personas de a pie.
Muy buenisima idea, hace falta que funcione bien, dure y el precio sea realmene asequible para todo bolsillo
Muy buena idea eso estaba implementado en los años 1980. Y tenía buena aceptación por la población, lo que además le pido que lo impanten también en Pinar del río.Ok
Excelente proyecto, que debe llevarse más tarde a otras capitales provinciales de Cuba. Beneficia al medio ambiente, a la salud del hombre y a la transportación. En Santiago de Cuba, a pesar de las pendientes, cada día se ven más personas en bicicletas.
Estoy muy de acuerdo en implementar el hábito de las bicicletas es saludable y resuelve problemas pero hay incrementar de nuevo parqueos y vender habituallamientos como se hizo en el periodo de 1990 "especial" q me vendieron una bici por el trabajo pero creo q tiene q ser vendida NO alquilada, porque sino con la indisciplina q existe en las personas de nuestro país acaban con esa idea maravillosa.
Todo es muy interesante, pero el mayor problema radica en la calidad de las calles, si no se arreglan será por gusto
Mi opinión
Venderla a la población a un precio módico , pensando que al final es un ahorro económico para el país y muy importante garantizar la venta de las piezas de repuesto
Creo que revolucionar el transporte en la capital es un proyecto muy bien pensado para la facilidad del sistema de vida de la población.
Me gustan las iniciativas cómo estás, excelente,genial!!!!
Si quieren fomentar ese medio de transporte bajo en carbono, es mejor que vendan las bicicletas en en precio asequible, y todos las compraremos, actualmente tener una bici en cuba es prácticamente un lujo, un par de gomas 60cuc por sitar un ejemplo y no aparecen. Ciego de Ávila
Mucha falta hace que un proyecto como este se implemente y más si se cumple como según se piensa. aunque ya sabemos en toda cuba que este es uno sino el medio de transporte qmás popular para el cubano. Sin embago muy `pocas gestiones a nivel de país se han echo para el mantenimiento y comercialización de piesas de respuesto para estos ciclos (gomas, cámaras y todo lo que le hace falata para tenerlas en buenas condiciones) y dónde debemos adquirirlas o sea hablo del cubano normal y trabajador en un mercado invisible que ni nombre me atrevo a ponerle con precios exorbitantes que se les pone a estas piezas y que obligatoriamente hay que pagarlos si quieres arreglar tu bici. Así que mejor un proyecto para tener estas piezas que invertir cada vez más en proyectos que en realidad deben dar pérdidas al final del cuento
Creo q eso en otros paises ha dado mucho resultado, lo que no se si aqui suceda los mismo cuando las misma se comiences a romper y lo peor del caso que extravien o pierdan agunas d estas bicis, tendran q poner un sistema d GPS en tiempo real para saber la ubicacion d estas. No se, es una buena idea, pero hay q ver como evoluciona y si tiene buenos efectos en la poblacion
Tanto lio por una simple bicicleta. Vendalas y punto. ¿ Porqué en Cuba un ciudadano común no puede tener al alcance una simple bicicleta? ¿Porqué no se venden en los diferentes mercados incluyendo los de usd? ¿Acaso no es rentable para el país vender este tipo de medio de transporte?