Robo de combustibles, a debate en el Parlamento cubano
- Apuntes sobre la transportación de carga y de pasajeros en el 2019
- El combate a las ilegalidades no es un asunto de consignas

Comandante de la Revolución Ramiro Valdés; Santiago Lajes Choy, presidente de la comisión; Magda Ileana Pérez, vicepresidenta de la comisión y Raúl García Barreiro, ministro de Energía y Minas. Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
El enfrentamiento por las administraciones y los trabajadores al robo de combustibles en entidades con acceso a ese recurso, además de las acciones de control por los órganos competentes, continúan siendo temas pendientes en Cuba, donde anualmente se pierden millones de pesos por ese concepto.
La situación en lo que va de año fue ampliamente analizada por los diputados de la comisión de Industria, Construcciones y Energía de la Asamblea Nacional del Poder Popular, reunida en segunda sesión extraordinaria de su IX Legislatura, en el Palacio de Convenciones de La Habana.
Elaine Moreno, directora de la Oficina Nacional para el Control del Uso Racional de la Energía (ONURE), informó a los legisladores que los principales delitos persisten en la comercialización minorista y que están relacionados con la sustracción de combustible a través de las tarjetas magnéticas, las pipas excepcionales (utilizadas principalmente en la agricultura) y los servicentros.
"En este calendario se han efectuado más de 500 acciones de control a la red de servicentros del país, detectándose 55 hechos de carácter grave y 17 presuntos delitos que se encuentran bajo investigación", detalló.
Entre las deficiencias en dichas unidades la funcionaria citó desviaciones en los volúmenes fuera de los valores permitidos, además de problemas con la certificación del aforo y las varas de medición, y la apropiación indebida de productos tales como listados de tarjetas y combustible almacenado en envases dentro de dichos centros.
Otras entidades inspeccionadas por la ONURE fueron la Unión de Ferrocarriles de Cuba (UFC) y bases de transporte de subordinación local, donde se evidenció insuficiente control de tarjetas prepagadas.
En 19 de las 25 entidades de UFC visitadas, por ejemplo, se cuantificó una afectación de 242 mil 994 litros de diésel, y de más de 118 mil CUC y 76 mil 449 CUP. Mientras, en las bases de transporte, hubo pérdida de más de 28 mil litros de diésel y de 21 mil 473 CUC y ocho mil 801 CUP.
"El Consejo de Ministros aprobó en septiembre de 2018 una docena de medidas para enfrenfrentar ese flagelo, entre las que se encuentran personalizar todas las tarjetas magnéticas -por vehículos y responsables-, de manera que el control llegue hasta el consumidor final".
En presencia del Comandante de la Revolución Ramiro Valdés Menéndez, vicepresidente de los Consejos de Estado y de Ministros, y Raúl García Barreiro, titular de Energía y Minas, se explicó que otras problemáticas fueron la falta de planes de enfrentamiento al robo de combustibles, mientras que los análisis son superficiales y no se toman las medidas efectivas ante las fallas.
La directiva anunció que en relación con los transportistas privados, se implementará la obligatoriedad del uso de las tarjetas para todas las modalidades del experimento iniciado en La Habana en octubre último, y que concibe los servicios de taxis de alto confort o de lujo, libres y en rutas.
Según Moreno, se estudia una propuesta para que esas figuras compren el combustible a un precio único, con independencia de la modalidad que operen.
Los diputados conocieron también que continuará la aplicación de la reducción del 50 por ciento del combustible administrativo para las entidades calificadas de deficiente en las acciones de control.
Entre las nuevas indicaciones, detalló, está exigir a todas las entidades la utilización de la página web de FINCIMEX como herramienta de control, y realizar juicios ejemplarizantes -a divulgarse por los medios de comunicación- en los procesos que determine la Fiscalía General de la República.
"Por hechos asociados al combustible, ese órgano conoció 106 procesos penales (51 ordinarios y 55 sumarios). Los delitos de mayor incidencia son los de receptación y apropiación indebida, con el 75, 4 por ciento, con afectaciones económicas ascendentes a 115 mil pesos".
"Esta es una responsabilidad de todos", coinciden los diputados

Diputados de la comisión de Industria, Construcciones y Energía de la ANPP. Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
Al intervenir en el debate de la comisión, el vicepresidente de los Consejos de Estado y de Ministros enfatizó en que los máximos responsables son los organismos, que no cuidan de los recursos.
¿Qué nos está ocurriendo al interior de cada una de las entidades y la falta de control? interrogó Valdés Menéndez, quien advirtió que dicho tema se evalúa de manera superficial en los consejos de dirección, evidenciándose que "el área económica no participa, no controla ni supervisa, las cosas ocurren y siguen de largo esos porblemas".
Más allá de las sanciones administrativas y jurídicas, abogó por que las medidas contra los infractores también sean de carácter político, pues muchos de los dirigentes que incurren son militantes del Partido.
El diputado José Cabrera, por el municipio Minas de Matahambre, en Pinar del Río, dijo que se reconocen las muchas acciones realizadas para erradicar el problema, pero insistió en que el denominador común y principal lastre no ha cambiado, y es la falta de responsabilidad, control y exigencia de los dirigentes en todos los sectores de la economía.
"En el consejo de direccion es superficial el tema, así como en las asambleas con los trabajadores y en las del Partido y la Juventud", puntualizó.
Procedente de Ciego de Ávila, la legisladora Milagros de la Caridad demandó más integración de todos, además de centrarse más en la prevención, "desde los que tienen las responsabilidades administrativas hasta los trabajadores, además de involucrar a jóvenes y militantes.
Apuntes sobre la transportación de carga y de pasajeros en el 2019

El ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila durante los debates sobre el transporte en la Comisión de Atención a los Servicios Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
El ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó a los diputados de la Comisión de Atención a los Servicios sobre las principales inversiones y tareas que se llevarán a cabo en el 2019 para revertir paulatinamente la situación del sector.
Entre las acciones más significativas está el restablecimiento de varios itinerarios de la transportación de pasajeros por ferrocarriles en el segundo semestre del año, identificó.
Al iniciar su ponencia ante el parlamento, el titular dijo que por su impacto en la vida económica del país, se continuará trabajando en el perfeccionamiento de la operación puerto-transporte-economía-interna.
“No es posible que nos demos el lujo de pagar más de 20 millones de dólares por sobrestadía de buques, debido a la ineficiencia de los diferentes componentes de esta cadena. Además existe un grupo importante de transportaciones de la economía como el cemento, los alimentos, así como fertilizantes y combustibles que se le debe garantizar una movilidad con eficiencia”.
Alertó además que se transportaron solo por ferrocarril el 17% de las más de 73 millones de toneladas de carga.
También llamó la atención sobre el uso de portadores energéticos e hizo especial énfasis en el combate al robo de combustibles. “Impulsaremos el programa de la utilización de GPS y otro sistemas que nos permitan tener mayor trazabilidad”, comentó.
En el caso de la transportación de pasajeros destacó la adquisidor de los 80 coches de pasajeros que ya se trasladan hacia Cuba. “Esto permitirá dar una mejor cobertura a las trasportaciones nacionales y con mayor calidad, reestablecer los servicios que hace muchos años no se prestaban como es el tren Habana-Holguín”.
Sobre el propio tema dio a conocer que con los coches que hoy se utilizan, y luego de un proceso de remodernización, estos serán puestos en explotación para cubrir la ruta Habana-Pinar del Río.
Una de las novedades dilucidadas fue que se avanzará en la en la automatización completa de la comercialización de pasajes, “hasta llegar incluso hasta su compra directa por esta vía. Ya se prueba una aplicación para que los clientes puedan revisar las capacidades en los ómnibus en que desean viajar”, puntualizó el ministro.
Rodríguez Dávila detalló que se sigue trabajando en el remozamiento y reparación de las terminales provinciales y nacionales; a la vez que es prioridad la preparación y capacitación de los más de 200 mil transportistas que hoy circulan por nuestras calles. “No podemos permitir que se dediquen cuantiosas cifras en inversiones e infraestructuras y luego las personas se dediquen a maltratar y dañar lo que con tanto sacrificio se compró. No habrá tolerancia con esto”, sentenció.
Sobre el experimento con los transportistas privados en La Habana reconoció que no se alcanzaron los objetivos planificados y por tanto el programa está en revisión por parte del organismo. “Lo vamos a rectificar teniendo en cuenta los criterios de todos. En el caso de las Gazellas no cambiaremos lo que funcione bien, definiremos con racionalidad lo que sea necesario regular, atenderemos las necesidades de todos y seremos firmes con las ilegalidades”.
Otro asunto importante que en las últimas semanas nos ha tenido conmocionados son los accidentes de tránsito, dijo el ministro. “Téngase presente que en el 2018 murieron dos cubanos cada día por tragedias de transportación masiva”, acotó.
Más adelante el ministro del transporte señaló que se continuará la adquisición de medios automotores y la producción de ómnibus, semi ómnibus y triclos.
Sobre el propio asunto insistió que Cuba mantiene su política sobre el uso de fuentes renovables de energías y señaló de muy positivo los resultados de la explotación de los medios en La Habana.
El combate a las ilegalidades no es un asunto de consignas

Gladys Bejerano Portela, vicepresidenta del Consejo de Estado y Contralora General de la República. Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
Ante el actual escenario económico que atraviesa la Isla, Gladys Bejerano Portela, vicepresidenta del Consejo de Estado y Contralora General de la República insistió en la necesidad de continuar la prevención y el enfrentamiento de las indisciplinas, la corrupción y los hechos delictivos. “Es un fenómenos complejo que necesita del enfrentamiento diario. No es un asunto de consignas sino de mucho trabajo”, dijo.
Al referirse al análisis que por estas días ha tenido lugar en el Palacio de Convenciones de La Habana, a propósito del trabajo en comisiones de la Asamblea Nacional, precisó que el objetivo de la contraloría no es tener más pérdidas o personas detenidas; “el objetivo cimero es evitar el robo para que los recursos se utilicen óptimamente en beneficio del pueblo”.
Bejerano Portela dio a conocer que el 73% de los implicados en hechos de corrupción en el 2018 se sometieron a procesos penales y cumplen su condena en dependencia del grado del delito. “Las personas que no tuvieron implicaciones con los tribunales se les aplicaron sanciones administrativas porque su intervención en los hechos delictivos es menor; ellas no se apropiaron de riquezas del estado o su implicación está relacionada con negligencias”, explicó.
También destacó que el sistema de control interno no es solo para luchar contra el delito, sino que su eficacia tributará en la eficiencia de las empresas. “No se puede pensar en tener buenos resultados sino existe un control de los recursos, sino se contabilizan los inventarios en almacenes, si los procesos no están regulados”.
Aclaró además que todo el daño económico no es delito, sino que otros elementos como el incumplimiento del plan se incluyen en esta categoría.
“Los perjuicios económicos constituyen los efectos provocados al patrimonio público, por el incumplimiento de las obligaciones contraídas con terceros, así como los servicios sociales planificados no ejecutados. En el ejercicio práctico de las acciones de control podemos afirmar, que no todos los daños y perjuicios económicos, clasifican como hechos delictivos o de corrupción, dado que, a los efectos de la esta resolución, los incumplimientos en el Plan de la economía y el Presupuesto del Estado, por no alcanzar los niveles de producción, ventas, ingresos tributarios y no tributarios, aportes”.
- “Pena de muerte sin juicio previo”: EE.UU. mata a 180 personas en el Caribe y el Pacífico
- Trump prolonga tregua con Irán pero mantiene el bloqueo naval
- Definidos los siete refuerzos de cada equipo para la IV Liga Élite del Béisbol Cubano
- Accidente en Paseo y 23: Varios lesionados en taxi Gacela con 12 pasajeros; se desconocen las causas
- Entran en vigor en Cuba nuevos Decretos-Ley sobre Aduanas (+PDF)
- ir aNoticias »
- FITCuba 2026 sobrevive al bloqueo y se reinventa con formato híbrido
- Unión Eléctrica estima 1042 MW de afectación para la máxima demanda de hoy
- La Unión Eléctrica pronostica una afectación de 1 165 MW para el horario pico nocturno
- ¿Privatización o actualización?: Claves del nuevo Decreto Ley sobre asociaciones entre empresas estatales y privadas en Cuba
- Informan sobre compleja situación del abasto de agua a la capital
- ir aEconomía »
Se han publicado 162 comentarios
Se han publicado 162 comentarios

Director de Creación de Contenidos de Ideas Multimedios. Graduado de la Facultad de Comunicación de la Universidad de La Habana en el año 2015. Periodista del programa televisivo Mesa Redonda y Cuadrando la caja. Premio Nacional de Periodismo Juan Gualberto Gómezen 2024. Ha ganado diversos premios en el Concurso Nacional de Periodismo 26 de Julio. Contacto: oscar@ideasm.cu En Twitter: @OscarFigueredoR
Seguir a @OscarFigueredoR- ¿Privatización o actualización?: Claves del nuevo Decreto Ley sobre asociaciones entre empresas estatales y privadas en Cuba
- Bancarización en puntos suspensivos
- Registro Civil en Cuba: Una reforma para ordenar, agilizar y acercar el servicio a la población
- Fuentes renovables de energía: ¿Cambian las reglas del juego para la generación?
- Todo lo que debes saber sobre las nuevas empresas mixtas nacionales

Periodista de Cubadebate. Licenciada en Periodismo (2011), Universidad de Oriente. Trabajó en la Agencia Cubana de Noticias (2011-2018).
- Etapa pos-COVID-19 en Cuba: Prioridades y medidas del sistema nacional de salud
- CNEURO: Ventiladores pulmonares “Made in Cuba” (+ Fotos y Video)
- Sectores agrícola, alimentario y azucarero, estratégicos en la etapa pos-COVID-19 en Cuba
- Etapa pos-COVID-19: ¿Qué decisiones toman comercio exterior, comunicaciones y el sistema bancario? (+ Video)
- Cuba hacia la etapa pos-COVID-19: ¿Qué medidas aplicarán los ministerios de Trabajo y Seguridad Social y de Finanzas y Precios?

Fotorreportera cubana. Trabajó en Cubadebate de 2011 a 2022. Graduada de Periodismo en la Universidad de La Habana (2014). En Twitter: @irenepperezz
Seguir a @irenepperezzVea también
- Periodismo basura: CiberCuba monetiza el dolor de los niños cubanos
- “Pena de muerte sin juicio previo”: EE.UU. mata a 180 personas en el Caribe y el Pacífico
- Gloria Martín: El perfume de una época decisiva (+ Videos)
- Trump prolonga tregua con Irán pero mantiene el bloqueo naval
- Definidos los siete refuerzos de cada equipo para la IV Liga Élite del Béisbol Cubano
- Entre Jerusalén y el FMI: Argentina como enclave en la guerra del eje Estados Unidos–Israel

Igual parte de la solución con relación al robo de combustible pudiera ser eliminar la tarjeta PREPAGO e implementar una que CREE DEUDAS, así se tendría una deuda al final de cada mes que debería ser pagada para poder HABILITAR la tarjeta nuevamente, la cosa serviría para +/- tener un reporte de las veces que se cargó combustible y las cantidades... a pagar a final de mes y hasta que eso suceda no hay más "crédito'... es solo una idea... para pensar están los jefes... a ver si se resuelve eso de una vez...
El robo de combustibles y la calidad del pan siempre sera tema de que hablar
es un dinero que a muchos le hace falta
Asi se vive en Cuba robando
En Singapur se gobierna en general con mano de dura. Hace 10 años había 500.000 presos, en seis meses, hoy sólo quedaban 50. Todos los criminales confesos y probados fueron fusilados. Toda figura pública corrupta (políticos, policías, militares, etc.) fueron fusilados (con pruebas solidas que los involucraba). Los empresarios ladrones fueron fusilados o huyeron rápidamente del país. Los drogadictos que dormían en las calles huyeron del país vía Malasia so pena de trabajos forzados o serían fusilados.
Si , pero toda riqueza generada honestamente nunca es cuestionada ni perseguida, al contrario es estimulada , y existe el derecho irrestricto a la propiedad, y como dato suigeneris tienen el mejor sistema de salud del mundo con diferencia.
En Singapur se gobierna en general con mano de dura. Hace 10 años había 500.000 presos, en seis meses, hoy sólo quedaban 50. Todos los criminales confesos y probados fueron fusilados. Toda figura pública corrupta (políticos, policías, militares, etc.) fueron fusilados (con pruebas solidas que los involucraba). Los empresarios ladrones fueron fusilados o huyeron rápidamente del país. Los drogadictos que dormían en las calles huyeron del país vía Malasia so pena de trabajos forzados o serían fusilados.
[IMG]
El mensaje del gobierno del PAP (partido del pueblo) en todos los medios advertía que el país tenía un cáncer y la única solución era extirparlo. La familia en cuyo seno había familiares extirpados, se entendía como peligro para la nación y se les controlaban. Después de haber realizado la limpieza en el país, se reorganizó el sistema político, judicial y penal y se convocó a elecciones. El primer ministro se postuló como candidato a la presidencia y ganó las elecciones con casi el 100% de los votos.> Hoy Singapur es uno de los países más seguros y desarrollados para vivir. Es más seguro que Estados Unidos, Gran Bretaña, Saudí Arabia, España o Israel. Al aterrizar en Singapur, el documento de desembarque tiene una leyenda en letra roja bastante grande y una explicación sobre la pena de muerte vigente en el país por posesión de drogas. Con cero tolerancias, el poseedor de droga es fusilado o condenado a cadena perpetua con trabajos forzados. Un surfista brasileño ingreso a Singapur con una tabla de surf llena de cocaína. Obviamente encontró su propia muerte.
La madre del traficante apareció en la televisión brasileña pidiendo al presidente Lula que intercediera por su hijo pero no tuvo éxito. Ni la madre, ni Lula, ni las protestas de los derechos humanos impidieron la ejecución de la ley. En los hoteles, hay una Guías de la Ciudad, etc., es una página que explica que la policía de Singapur garantiza la integridad física de cualquier mujer durante 24 horas al día, pues anteriormente, en Singapur, se vivía sin ley ni orden, y las mujeres solas eran violadas o asesinadas con frecuencia. Pero ahora eso se acabo. Está prohibido mascar chicle porque después se lanza a las aceras de la ciudad. No es posible distribuir volantes por las calles; solamente pueden colgarse dentro de las tiendas, y no se pueden entregar a los clientes, pues resulta en una multa muy cara, así no ensucian las calles. En el 2010 la secretaria de un amigo local que estaba haciendo un trabajo allí, fue perseguida por la policía desde su casa hasta el trabajo. Cuando llegó, la policía le indico que se detuviera.
Uno de los policías llegó a la ventana de su coche y le dijo: Como usted sabe señora, estamos haciendo una campaña de civismo en el tránsito. Los infractores reciben una multa y damos bonificaciones a los que se conducen correctamente. Durante todo el trayecto la señora no cometió ninguna infracción. El policía la felicitó y entrego un cheque equivalente US$ 78 y pidió a la señora que firmara el recibo. Esto puede ser una solución para muchos países envuelto en drogas y violencia ¿tendremos el valor de hacerlo probar en nuestros países? ¿Qué opina Ud. de estas medidas?
Por desgracia habrà muchos que ni siquiera analicen este comentario que bien pudiera ser un artìculo. La disciplina social en Singapour no es atractiva para èste lado del mundo.. y eso que allì cohabitan cuatro comunidades muy bien definidas. Los blancos, los chinos, los indios y los musulmanes.. cada cuàl en lo suyo y nadie se mete en la vida de los demàs.
opino que haria falta, muuuuuuuuchaaaa falta, conciencia social y cero intromisión extranjera en todo eso, tratandose de Cuba.. la misma receta no es igual para todos, eso usted lo sabe bien.
Siete ideas para luchar contra la corrupción en nuestra sociedad
By Domènec Melé
Posted on enero 22, 2013
Son numerosos los casos de corrupción que han aflorado en diversas comunidades autónomas españolas en los últimos años (ver resumen aquí). Han causado una abrumadora percepción de corrupción en todo el país. En ellos están involucrados políticos de diversos partidos, pero también empresarios y profesionales. La Vanguardia del 20 de enero publicaba una encuesta online – sin valor científico pero significativa – en la que el 91% afirmaba que la corrupción es ahora el principal problema de España. La corrupción y el fraude también ha aumentado en el barómetro del Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS) en su valoración como problema nacional. Su percepción ha pasado de 9,5 puntos en noviembre a 17, 2 en diciembre de 2012. Los políticos y los partidos políticos como problema sigue siendo alto (sólo superan a estos dos problemas, la preocupación por el paro y la situación económica).
Es evidente que la corrupción hace mucho daño: crea desconfianza, incentiva nuevas conductas abusivas, detrae dinero de finalidades sociales, desanima el esfuerzo y rompe el principio de legalidad. Es, pues, necesario luchar con energía contra la corrupción. Pero, ¿cómo? Pienso que en varios frentes, incidiendo en las causas de la corrupción, tomando medidas disuasorias a actuaciones corruptas y persiguiendo enérgicamente la corrupción. Se puede actuar:
Asumiendo y fomentando la sensibilidad hacia la defraudación y la corrupción, tomado conciencia de los daños que ocasionan y de la importancia de eliminar estas prácticas. Los partidos políticos suelen utilizar la corrupción como arma arrojadiza contra sus adversarios, pero la reacción pública contra la corrupción es todavía demasiado débil Fomentar la sensibilidad social pasa por afinar el sentido de responsabilidad por el dinero público, tanto en su recaudación como en su distribución. Responsabilidad que se extiende al deber moral de pagar impuestos y a la preocupación por el buen uso de los caudales recaudados.
Promoviendo transparencia en las instituciones, sobre todo en los partidos políticos y las instituciones públicas. Cuando las cuentas son claras y comprensibles y se dan a conocer, el riesgo que hacer trapas o actuar con favoritismo disminuye, si más no, por el riesgo de que se descubra.
Implementando medidas disuasorias de comportamientos corruptos. Junto a la transparencia, pueden contribuir a disuadir actuaciones corruptas leyes exigentes, códigos de conducta bien elaborados y que se hagan cumplir, y adecuados medios de vigilancia y control, incluyendo grabaciones conocidas por todos.
Consiguinendo una mayor eficiencia en la administración de justicia y en la actuación de otros poderes públicos. No basta con tener leyes, sino que deben hacerse cumplir. La lucha contra la corrupción exige inspecciones bien programadas y una actuación decidida de inspecciones o de la fiscalía y aun creando potenciado fiscalías específicas, como ya se ha hecho en diversos lugares. La justicia, además de responder a su nombre, que es lo primero, tiene que se rápida y eficiente. No es de recibo que un proceso judicial por corrupción tarde 14 años en ser resuelto, como ocurrió en la “Caso Pallerols”.
Eliminando estructuras o políticas que incentiven la corrupción. Es lo que ocurre con una mala regulación de la financiación de los partidos políticos, la cual puede incentivar alternativas irregulares de financiación. También con subvenciones poco claras o faltas de un control efectivo, que favorecen los sobornos.
Aumentando el control social sobre las instituciones. Pueden hacerlo instituciones de con observatorios específicos, los medios de comunicación, o bien organismos específicos. Este control exige evitar conflicto de intereses, y en concreto que el controlador tenga intereses sobre quien lo controla.
Educando en la honradez. Lo más importante a largo plazo Según una encuesta reciente, el 42% de los jóvenes de 16 a 24 años justifica la evasión de impuestos y el fraude, si bien están en desacuerdo con los recortes sociales. La pregunta es, ¿se educa suficientemente en la honradez? ¿Qué medidas tomas las escuelas ante las copias en los exámenes y los plagios en los trabajos? ¿Cómo se presenta y ejemplifica el valor de la honradez?
Siete ideas para pensar, y seguro que hay más. Con todo, pienso que lo más importante, en último término, son las personas y sus motivaciones para actuar bien. ¿Qué puede motivar tal comportamiento?
Complicado este tema, pero imagino que tenga solución algun día como el resto de los problemas mayores que nos afectan, no soy político, ni jurista, ni económico, pero en mi modesta opinión estoy seguro que cuando cada cual gane (SALARIO REAL) según su trabajo las aguas bajaran a su nivel.
Soy yo o nadie se da cuenta que el estado tiene los recursos, los medios y sistemas de control, el capital humano capacitado, los órganos de control y un sin fin de herramientas y le siguen robando, se reúne un año y otro perfecciona los mecánicos cada vez y le siguen robando, realiza análisis científicos y le siguen robando, obvio que se están perdiendo una parte de la historia
Reiteracion. Es muy dificil? En un lugar se roba porque la direccion lo hace. Cosas mas dificiles se han resuelto. Yo a veces me pregunto:estan comprometidos desde las maximas autoridades? Por que permiten?Ademas por que no sabemos por la prensa el nombre de los principales cabecillas? Esos delincuentes corruptos que ocupan puestos de direccion o son funcionarios son ENEMIGOS y como tal hay que tratarlos y que toda Cuba sepan quienes son.
Eso es lo que ocurre, amigo, cuando se intenta cortar el árbol por las ramas, aunque le rectifico, el vigente Código Penal no comprende sanción de Pl de dos meses, volviendo al tema, nosotros llevamos años sin operar las causas de los delitos, que no se refieren únicamente al delito originario de la cadena delictiva, sino a las múltiples causas que provocan la comisión de delitos, en particular, contra el patrimonio.
Que problema tan viejo en nuestra economia y todavia esta ahí, por que nada de lo que se hacer sirve; y no solo el robo de combustible, se roba todo lo que pueda vender en el mercado negro, ¿ y por qué ocurre esto ?, todos sabemos todo lo que ocurre. Los problemas de nuestra economia se hacer longebos por nuestras ineficiencias, por ese camino va el problema de la DOBLE MONEDA.
Es complicado evitar el robo de combustibles, pero es fácil ver en los servicentros cómo llenan los tanques los estatales los fines de semana, y eso que todavía no estamos en pleno verano, o verlos por toda la Habana gastando el combustible que se le asigna para el trabajo, dedicarlo a otros fines, entre ellos recoger pasaje en las calles. Es un "buen empleo," combustibles y lubricantes, piezas y carro, todo lo paga liborio.
Hablan de minorístas con más incidencia. Pero pregunto y esos camiones que necesitan hasta 200 litros de diesel para venir de Oriente a la Habana podrán ser resueltos por minoristas??. Por que no empiezo a pedir comprobante de compra de cupet a los particulares?? Y los inválido cuando sean chequeado. No se sabe que en muchas empresas pasa que los chóferes tienen que arreglar sus propios carros por sus recursos y que cambian combustible por conseguir las piezas en el mercado negro y que no la tienen las empresas.
Resulta más que lamentable que veamos,años tras,años los mismos problemas,una y otra vez.El tema del robo de combustible parte de la empresa no del Servicentro,si el trabajador del Servicentro el de la empresa no le proporciona el combustible,poco puede hacerlorealidadsi
Es lamentable como una y otra vez en Cuba existen los mismos,problemas,y además,creemos que los abordamos con profundida,que es lo más penoso.No vamos arreglar la economía con parches de aquí y allá,ni vamos a terminar el robo,llenando las cárceles de personas.El problema parte de la estructura como está concebida,lo cual lleva a que nada funcione.Realmente somos dueños de los medios de producción.Hay algo coyuntural,que hay que debatir,a nivel de empresarial.Como le funciona al privado y no al estatal.Entonces nosotros,no nos sentimos dueños de lo que producimos,ni donde trabajamos,por lo cual lo individual se va por encima de lo colectivo.El hombre en Cuba que trabaja es el que va preso,que le pagas un salario que no alcanza para satisfacer la más minimas necesidades.Cuando salgo de mi casa a trabajar,mi niño se le rompieron ,los zapatos para ir a la escuela,el frío esta vacio,tengo que pagar la electricidad,en fin satisfacer las necesidades básicas como ser humano,llegó a mi trabajo lleno de recursos,ahí comienza la historia,del ser o no ser,ya la primera vez me llevo algo para resolver algo.Pero las necesidades del ser humano son ilimitadas.Ahí comienza la historia y por desgracia con un final no muy feliz
Las carencias que tenemos hoy en nuestro país no da derecho a apropiarse de lo que justamente no es suyo. Como quiera que se exprese el vocablo robo, lucha, trabajo donde pueda obtener alguna lucha o él o ella están en la lucha, indica la obtención de prevendas que no es debidamente obtenida por el fruto de un trabajo honesto. El mirarse por dentro cada día y desear desarrollar tu trabajo para el bien común será la fuerza que tendrás junto a los valores enseñados por el ejemplo de la familia en primer lugar y después todos los que intervinieron en tu formación integral , para combatir lo que puede dañar a la revolución en su desarrollo , para dar mayor calidad de vida si no le podemos coto al robo de ese combustible necesario para cumplir los objetivos propuestos por todos los cubanos: llevar hacia adelante nuestro Socialismo próspero y sustentable.
Solucion para el robo de combustible venta del litro en el cupet a 0.40 cuc Tanto para particulares como para estatales
Pregunto.
A los cuentapropistas , CNA , CA , empresas o firmas mixtas o privadas radicadas en el pais:
?? También le roban el combustible??
Por ahí puede estar la Clave .
Hola :-)
Creo que, si la discusión solo se basa en el robo de combustible, será una discusión estéril.
Este problema solo es una manifestación de un sistema de problemas que, a lo largo del periodo revolucionario, aún no ha encontrado soluciones loables. Fijarse en cuántas personas emiten comentarios a favor del robo... Podríamos decir que es el colmo de los colmos, que es una evidencia del deterioro moral del que, nuestra sociedad: ¿Podrá salir a tiempo?
A pesar de que en la nueva Constitución no se plantea algo a favor de acabar con la vagancia, en favor de imponer el trabajo como única forma de iniciar un camino verdadero rumbo al socialismo, sigo pensando que ese "delito" de no trabajar en algo socialmente útil, es la razón por la cual existen tantos ladrones, o más de lo permisible; porque ladrones siempre habrán.
Saludos #DesdeGuantánamo ;-)
Si le dieran el dinero en efectivo para comprar el combustible se acaba el robo y obligan atodos los receptadores a comprar en los cupet
Y cómo van a controlar a los transportistas privados que No están registrados en la Onat? y, por tal motivo, No pagan ni 1 centavo a la Onat, por favor, fiscalicen a los dueños de los Ladas, porque todo lo que ganan va para sus bolsillos.
Eso desmoraliza totalmente a los que sí pagamos a la Onat.
Y qué hacen los CDR que están en cada cuadra y sí saben los que son trabajadores por cuenta propia y sí están legales y también saben los que están en la ilegalidad y viviendo del robo y las ilegalidades.
Cómo es posible que haya tantos y tantas personas sin trabajar y vivan mejor que los que sí trabajan?
Eso es un dato que lo pueden aportar los CDR.
El ahorro y el control para todos, si no dan el ejemplo, qué se puede esperar del pueblo.
Los vehículos estatales lo vemos:
En el agromercado,
Llevando a familiares a hacer gestiones personales,
En la playa,
En las tiendas,
Llevando a los hijos a las escuelas,
En los parqueos de los Teatros y Centros nocturnos.
Opino que el combustible de los vehículos estatales que se emplea en asuntos personales y no para asuntos de trabajo es tan robo a la economía de
Cuba como el de las tarjetas.
No hay derecho que vivan mejor que el pueblo.
Sin ejemplo no puede avanzar el socialismo.
Perdón, pero el robo de combustible no es un asunto de todos, se trata de la responsabilidad de los jefes, quienes tienen la obligación de controlarlo, pero sucede que como ellos mismos lo usan en asuntos personales y de familia
, no tienen moral para exigirle a chóferes y subordinados, algunos hasta se apropian del mejor carro del centro para andar por toda Cuba de gira con disfraz de trabajo y dejan a su equipo de trabajo a pie. Entonces no es de todos, está en manos de pocos y fácil de controlar, si quisieran. En cuanto a la Contraloría sólo acotar, que después de creada la Contraloría la corrupción ha crecido
En la época que el Che Guevara era Ministro de Industria a los cuadros y dirigentes que se le probaba que habían cometido negligencias en su trabajo los enviaba a sembrar pinos en Guahanacabibes en Pinar del Río, ahora pudieran hacer lo mismo a todo dirigente o cuadro que cometa negligencias lo deberían de enviar para la agricultura, a trabajar en servicios comunales, en servicios de saneamiento, a trabajar en la construcción, a limpiar en los hospitales, porque al final se burlan de la sanción y, a los pocos meses, están trabajando en otro lugar y eso contribuye a desmoralizar a todos, tanto en la zona de residencia como en el centro de trabajo donde fue sancionado, y a un sancionado (aunque sea administrativo) no se le puede dar una licencia para que ejerza la actividad de trabajador por cuenta propia, hay que verificar profundamente antes de dar la Onat una licencia quién es el que la pide, hay que saber cuál es su trayectoria porque muchos cuenta propistas actuales fueron trabajadores estatales sancionados por robo y corrupción administrativa.
Manipulaciones en las conclusiones, para que haya receptacion primero hubo robo, hasta ahora no se ha podido erradicar el robo de recursos de la sociedad, combustibles, materiales y dinero, los funcionarios encargados han sido demasiados incapaces unos y otros son los ladrones
puerto-transporte-economía-interna!!!!
Cuánto tiempo qque nno escuchaba decir eso. En Cuba todo se pone de moda y luego se olvida completamente, está ausente también la sistemsticidad, se dirige por campañas.
Realmente debia ser requisito para integrar el parlamento haber sido forista en Cubadebate. Que memoria y sentido común tienen los foristas, de eso adolecen los que dirigen... lamentablemente.
Bueno insisto si miramos para otro lado no se puede resolver esto. El combustible sale del estado. Quienes lo roban lo hacen porque tienen comprometido a todo el mundo. Pongo ejemplos:
En Santa Clara todos los domingos se hace la feria agropecuaria, todas las calles cercanas están llenas de carros estatales, ?nadie ve eso?, ?solamente los que andan a pie?
En santa clara hay cuadros que trabajan en La Habana, algunos viajan todos los fines de semana en carros estatales, para ellos no existen las guaguas, ni tan siquiera vía azul.?nadie sabe eso?
si no se hace un control en extremo eso no lo arregla nadie
Los altos precios de venta de la gasolina y el diésel a particulares en los servicentros es la principal causa del contrabando, así como las exageradas asignaciones a algunas entidades estatales
El estado tiene la solución en sus manos asé mucho pero muchísimo tiempo dicen nuestros padres que antes de la revolución cada vendedor de combustible tenía un color para diferenciar su producto están caro para el país colorear para particulares o estatales sería menos costoso que el robo masivo por parte de todo el mundo sin distinción ,pero creo que no lo asen ni lo harán por una razón muy simple si eliminan el robo ,se paran todos los particulares o suben todos los precios del transporte de pasajeros y los alimentos se dispararon por los cielos ,solo hay que ver en Telesur el descontento generalizado de transportista y consumidores que al final solo lo sufre el pueblo, pero para Cuba párese que el petróleo siempre en el mercado mundial está por los cielos .
Estoy de acuerdo con el comentario de Eduardo. Que se ponga un precio adecuado al combustible y que se le entregue una tarjeta a cada porteador privado con una cifra mensual. Al menos ese dinero se recaudará.