Llegaron a Cuba los microbuses para el transporte en la capital (+ Fotos y Video)
Los nuevos microbuses ya están en La Habana.
Justo como se anunció recientemente en el espacio televisivo Mesa Redonda, arribaron hoy a La Habana un total de 450 microbuses para reforzar el transporte público en la capital. Los carros, destinados en lo fundamental al servicio de taxi rutero, tienen capacidad para doce pasajeros.
“La llegada de estos vehículos responde a la política trazada en el país para fortalecer el sistema de transporte de pasajeros y de cargas. También se incluyen microbuses para garantizar otras actividades de la economía”, comentó Guillermo González Quintana, director de Ingeniería de Transporte Automotor, del Ministerio de Transporte, en la terminal portuaria Haiphon.
Los microbuses fabricados por la empresa rusa GAZ, cuentan con una moderna tecnología y alto confort que permitirá ofrecer un servicio de calidad a la población.
“El contrato también comprende todas las piezas de repuesto y el resto de la logística para ofrecer los servicios de mantenimiento y la sostenibilidad de estos medios”, agregó González Quintana.
Según estimados, en la capital se mueven diariamente un promedio de un millón 400 mil personas, de ellos un millón lo hacen mediante ómnibus estatales.
Desde finales de 2018 en La Habana se desarrolla un experimento a partir de un sistema de 26 piqueras y 23 rutas asociadas, como parte del reordenamiento del sector en el país.
Conozca todos los itinerarios de taxis ruteros que ya funcionan en La Habana (+ Mapa)
Un lote de 450 microbuses de 12 plazas cada uno, llega a la terminal marítima Haiphong, en La Habana, Cuba, el 10 de enero de 2019. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
Un lote de 450 microbuses de 12 plazas cada uno, llega a la terminal marítima Haiphong, en La Habana, Cuba, el 10 de enero de 2019. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
Un lote de 450 microbuses de 12 plazas cada uno, llega a la terminal marítima Haiphong, en La Habana, Cuba, el 10 de enero de 2019. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
Un lote de 450 microbuses de 12 plazas cada uno, llega a la terminal marítima Haiphong, en La Habana, Cuba, el 10 de enero de 2019. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
Un lote de 450 microbuses de 12 plazas cada uno, llega a la terminal marítima Haiphong, en La Habana, Cuba, el 10 de enero de 2019. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
Un lote de 450 microbuses de 12 plazas cada uno, llega a la terminal marítima Haiphong, en La Habana, Cuba, el 10 de enero de 2019. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
Un lote de 450 microbuses de 12 plazas cada uno, llega a la terminal marítima Haiphong, en La Habana, Cuba, el 10 de enero de 2019. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
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Esa noticia se le debe dar a los habaneros si en definitiva van con ese destino, las demás provincias si acoso cogen los cacharros que mandan de la habana.
Felicidades por la Capital en sus 500, solo espero que Cienfuegos no tenga que esperar 5 siglos para tener unos al menos de segunda manito........
Es logico el reclamo de los cubanos que no recidimos en la Capital. Mi preocupación radica en cómo será la explotación de esos vehículos. Si son arrendados, creo que se repetira el error. Se toman decisión escudadas en buenas intensiones, pero luego no se aplica lo estabblecido en cualquier sistema de control inteligente, que es el impacto que trae esas decisiones.Ejemplo de ello es que los actuales arrendados, los choferes sonsideran que son de ellos ( lo que no está mal ) pero no se cumple el objetivo para lo que el Pais realizó la inversión, porque el servicio se desvia hacia otros intereses. conozco caso que a un arrendado, le solicitaron servicio desde Cardenas hasta Stgo de Cuba con un pago de 600.00 CUC y lo desestimó, y tuvo el medio estatal a él arrendado parqueado en su casa todo el mes de diciembre, mes que la demanda era mayor que otros meses. Pudiera ser un caso aislado pero llama la atención.....
Ayer hice un comentario pero no lo veo. Lo voy a repetir pues tiene pienso yo mucho que ver en la calidad a la que aspiramos poder llegar, no creo sea ofensivo o denigrante más bien casi una broma.
Sugería en los ómnibus ruteros se cambie el letrero que dice. ESTOS ÓMNIBUS NO TRANSPORTAN PASAJEROS DE PIE. Y se ponga otro más explícito que diga. ESTOS ÓMNIBUS NO TRANSPORTAN PASAJEROS DE PIE, EN EL TECHO. Eso era todo. Gracias.
Realmente esperamos tener una solucion viable, ahora mismo Los ruteros para la cuevita San Miguel son escasos, puedes estar mas de 40 minutes en la piquera esperando por uno en horarios picos y los taxis de 15 pesos subieron ya este aňo a 20 y 25, que hacemos los trabajadores?...
Saludos para ese colectivo de Cuba Debate, esta muy bueno ese contrato, pero seria bueno tambien que firmen algun contrato para cambiar la tecnica de los carros que trabajan en la empresa electrica que la cual en mi provicia esta obsoleta y en muy mal estado, si pensamos en el transporte publico porque no podemos pensar en la electreicidad que a pesar de todo es una fuente principal en el mundo y queremos que se atiendad las interrupciones electricas con la mayor rapides necesaria si no contamos con la tecnica eficiente...... ojo con esto saludos
Solo veo en eso una medida desesperada para hacerle competencia a los boteros particulares que han resuelto en parte el problema de la transportación, pero solo trae las consecuencias que sabemos (corrupción) cobrarán lo que quieren, irán por donde quieren, pondrán inspectores para controlarlos (le harán un "regalito") y al cabo de 5 o 7 años no servirán para nada, estáran descontinuados y la economía del país al piso, lo mejor es invertir en guaguas que pueden recoger más personas y es más barato para la población. Como dijo Armando Por Ej, un trencito Habana - Alamar, otro Habana - Stgo de las vegas, etc y asi sucesivamente. Eso son soluciones verdaderas. Saludos
Estoy interesado en como resuelven el tema de los combustibles en Cuba. Estos microsbuses, ¿qué combustible usan?. ¿Convencionales a base de hidrocarburos (nafta/gas oil/gas) o alternativos como electricidad/hidrógeno?. Desconozco como es el sistema energético y de combustibles en la isla, por eso pregunto.
Aunque se que los microbuses no resolveran el problema de transporte de la ciudad de Alamar(ciudad dormitorio), espero que despues que hagan todas las revisones pertinentes esta ciudad pueda contar con este servicio porque hasta ahora solo dependemos del transporte público y los omnibus ruteros del transmetro que no funcionan nada bien, en particular en las primeras horas de la mañana y despues de las 2 de la tarde para regresar hacia Alamar. En el caso de los boteros despues del nuevo experimento de reorganización de esta modalidad de transportación se perdieron, los taxis de ruta privados e incrementaron sus precios y no solo en Alamar. Cuando viajas de playa a la Habana el precio subió de 20 a 30 CUP. No conozco si existen piqueras desde y hacia Alamar desde la Habana, me parece que esto se le fue de control al MITRANS y a todos los que tienen que ver con este asunto. Por último no voy a hablar de un metro porque conozco que en las investigaciones iniciales para el metro de la Habana no era factible, pero es factible estudiar si se puede realizar aunque sea paulatinamente un sistema de tranvias o trolebuses movidos por electricidad en las zonas mas pobladas o mas ajejadas del centro de la ciudad, esto posibilitaria mayor cantidad de transportacion de pasajeros y con energias limpias. Vale la pena evaluar un plan de desarrollo de estos medios de transporte en la medida de las posibilidades economicas del pais y en tramos donde sea factible. Una ciudad como La Habana no puede depender solamente de los autos y omnibus. Espero la nueva dirección del MITRANS tenga en consideración estos comentarios que no soy el único que los ha emitido.
a
Me duelen mucho las opiniones que atacan a los boteros, alguien a pensado cuanto cuesta mantener un carro, comprar combustible, pagar impuestos y mantener a la familia, es abusivo el precio tambien de los ruteros estatales, el gasto en pasaje no puede representar un salario minimo en cuba, el problema profundo esta en el desorden financiero y economico del estado, eso es lo que hay que resolver
La solución es plausible, pero lo que verdaderamente puede resolver problemas para los que TENEMOS UN SALARIO PROMEDIO, son las guaguas... que cuestan 40 centavos, es decir, doce viajes más que lo que nos pueden brindar esas criaturas recién llegadas.
FELICITACIONES AL MITRANS por este logro tan necesario para nuestro pueblo trabajador.
Confio plenamente en nuestro nuevo Ministro de Transporte por la experiencia que tiene en este sector.
LETICIA BORROTO HERRERA
ESPECIALISTA DOCENTE — COMERCIAL DE TRAMOS
Muy buena noticia lo que hace falta que dentro de 3 meses no estén rotos y sin piezas de repuestos
¿Y no sería mejor comprar menos equipos de mayor capacidad? Esto traería la ventaja de que se emplee menos choferes y se consuma menos combustible y que vivan menos de los manejos que se hace del mismo. Por otra parte el costo del pasaje pudiera ser menos. Debemos aplicar aquí la máxima que dice HACER MAS CON MENOS.
Me pregunto además ¿y el resto de las provincias pa cuándo?
Por qué todos se quedan en la Habana????????? Las demás provincias no existen??????????
La solución de nuestros problemas la tienen los comentaristas, escuchemos al pueblo,DIOS escuchaba al pueblo de Israel y aunque no estaba de acuerdo con muchas de sus propuestas las aceptaba,?acaso somos más acertados nosotros que el propio DIOS ?.
Saludos Cordiales:
El sol como toda luz tiene sus manchas, los agradecidos solo ven la luz, los desagradecidos solo las manchas...
Es cierto que la capital se prioriza siempre en todo, pero en el mundo entero pasa los mismo, solo esperemos que sepan cuidarlo los pasajeros...
Leña para "el crimen organizado".
Es fácil criticar y decir sobre el estado, pero los "choferes" se saben aprovechar de la siyuación.
Lo insólito:
El pasado jueves 10.01.2019 esperando transporte para Santa Fe, Playa, La Habana, apareció una 191-A, LIMITADA, solo hasta Jaimanitas, mitad del recorrido.
En qué habrá pensado el director de la Terminal o "paradero" de Playa, cuando tomaron semajante decisión.
Saludos.
Amílcar Caso.
arribaron hoy a La Habana un total de 450 microbuses para reforzar el transporte público en la capital. ok y las demas provincias para cuando siempre es la HABANA nada mas y los demas que se jod......................... saludos.
Por razones de trabajo visito frecuentemente La Habana y siempre me traslado en ómnibus urbanos y es cierto que no estan fáciles de abordar, sin embargo siempre lo he logrado. En el interior del país, Santiago de Cuba tampoco es tan difícil toda vez que a esta ciudad también se ha atendido. Recientemente estuve en Matanzas y también no me fue difícil transportarme, lo mismo que en Santa Clara. Pero señores y siempre hay un pero... visite a Camaguey para que vea como es la cosa. Tercera ciudad en población, pero segunda en extensión y solo dispone de un reducido número de Dianas. No se si es problema del gobierno del territorio o de otros niveles, pero usted ve a un número de estos equipos en función de servicios a la camapaña antivectorial, como fletes ?, de traslado de atletas escolares, de MediBus, de esto y de lo otro y la población añejada en las paradas. Es cierto que hay un número considerable de carretones de caballos, pero eso puede resolverle a uno un día, no todos los días porque de lo contrario se trabaja para eso.
Sobre el transporte por carretones ha hecho que la ciudad se llene de estiércol y orine de caballo, trayendo por consecuencia el incremento de criaderos de vectores, trasmisores de enfermedades para las cuales luego se invierte grandes recursos monetairos para la lucha contra los mismos. Si esos recursos se invirtieran en medios de trasporte se disminuirían la circulación de carretones de caballos y por ende la proliferación de esos vectores, disminuyendo las enfermedades y los riesgos de contraer otras epidemias más graves.
AL PARECER EN ESTE PAÍS, SOLO EXISTE LA HABANA Y SANTIAGO, LAS DEMAS PROVINCIAS SE DESAPARECIERON, DA PENA, QUE NI SIQUIERA SE HAYAN DIGNADO A MENCIONAR QUE AL MENOS NOSOTROS LOS INVICIBLES FORMAMOS PARTE DE UN FUTURO, AUNQUE ESTE BIEN LEJOS.
Es necesario el control, la fiscalización y la supervisión del gobierno.
Los ruteros están acabando con la gente. Al no haber boteros están pidiendo lo que les da la gana!
Se van de las piqueras para los hoteles en el caso de los microbuses de Agencia de Taxis que debería pintarlos ya de negro y quitarlos del turismo.
Los de las rutas más complicadas no se van pero te piden el doble o el triple y aveces hasta cobran en cuc despues de LAS cinco de la tarde que no hay inspectores en la
Calle.
Y si lo para algún lnspector van con los
Papeles y el regalito en la habana.
Los inspectores del transporte para nadie es nuevo están corrompidos.
La situación es caótica y si de paso les traes más ruteros sin organizar los que tienes adiós lolita de mi vida,
Pronto tendremos una nueva especie de boteros
Es una buena noticia en sentido general, pero discrepo en algo y lo voy a tratar de resumir. Estos medios de transporte representan un gasto considerable de recursos, son medios que se deprecian cada día, a lo que se debe agregar los gastos en piezas de repuesto, combustible y otros insumos que representan millones. Representa un gasto que no se recupera teniendo en cuenta que el precio del transporte es subsidiado por el Estado y en sentido general, toda esta importación de medios de transporte son miles de millones que eroga Cuba de su maltrecha economía. Ahora bien y me gustaría que algún directivo del ramo me explicara, ¿No sería más producente con todos esos millones instalar fábricas de bicicletas o motos eléctricas y generalizar su uso en la población del país? ¿No podrían distribuirse estos medios a precios asequibles? ¿No sería lógico y racional abrir una política de 0 aranceles de aduana a medios y productos necesarios para la población de este tipo y que Cuba no puede producir? ¿Saben cuántos millones de cubanos prescindirían cada día del transporte público y usarían estos medios, aliviando enormemente el transporte de la capital? ¿Saben la cifra abismal de ahorro de miles de toneladas de combustible para el país que esto representa? ¿Saben cómo aumentarían los niveles de salud en la población con la masificación del uso de estos medios? ¿Saben cómo se reduciría la contaminación ambiental? ¿Saben cómo se descongestionarían tantas calles con un trazo actual para un nivel de circulación de 100 años atrás? ¿Saben cómo reducirían los niveles de especulación de precios de estos medios? ¿Es racional que una bicicleta cueste en la tienda 300 CUC/7,200 CUP y una moto eléctrica 2,300 CUC/55,200 CUP? ¿Es y será sostenible este sistema de transporte excesivamente gastón por naturaleza en nuestra economía de subsistencia? ¿No representa esto una ganancia en todos los sentidos para el país? ¿Es una decisión difícil de tomar e implementar? Respondiendo a la última pregunta creo que no, más bien es falta de voluntad, de iniciativa, de valor, de no cambiar la rutina, de no romper con los esquemas y está más que demostrado que este sistema de transportación en Cuba no funciona y seguimos gastando millones importando vehículos que no podemos producir y que después representan deudas a pagar y con un dinero que la propia inversión no recupera dada su naturaleza. ¡Solo una palabra! ¡Increíble!
Sí, por favor, no se olviden de Alamar, aunque en realidad Alamar necesita más carros y más rutas para distintos puntos de la capital, como era antes. El P11 y estos ruteros/metrobuses no resuelve el problema de transporte de esta masa trabajadora que todos los días tiene que moverse.
Y como todo lo que llega nuevo para la habana que es donde unico se necesitan, los demas no necesitan nada
¿Y cuándo vienen los transportes para las áreas verdes, o sea para las demás provincias? Yo como siempre veo el vaso medio vacío, soy hipercriticón, reaccionario y todo lo otro malo, pero ¿cuánto tiempo van a durar esos vehículos? ¿van a tener el régimen de explotación que llevan, los mantenimientos, piezas de recambio, gomas, etc? Si alguien me responde que van a tener todo eso como mínimo le voy a decir MENTIROSO
LA MEJOR NOTICIA EN LOS PRIMEROS DÍAS, DEL 2019, MUY BUENO PERO REALMENTE ES PARA ALGUNOS DE LA CAPITAL, YA QUE ESTE BENEFICIO ME SABE A MUY POQUITO, SI YO RECUERDO QUE EN MANZANILLO, HABÍAN TAXIS APROXIMADAMENTE, MAS 800 AUTOS LADA, QUE TIEMPOS AQUELLOS VENANCIO, ESTOS 450 MICROBUS, ES UNA PASTILLITA PARA EL PUEBLO QUE SE MUEVE EN LA CAPITAL DE TODOS LOS CUBANOS, QUE BUENO QUE ESTÁN GARANTIZADAS LA PIEZAS DE REPUESTOS Y LOS MANTENIMIENTOS, DE VERDAD YA VAMOS A EMPEZAR APRENDER DE NUEVO A TENER AUTOS, NUEVO PARA EL PUEBLO YA QUE CASI TODOS LOS TAXIS QUE CIRCULAN SON LOS SACADOS DE LA RENTA DE TRANSTUR,ETC,ETC,
Espero que con los particulares se ordene el somaton; hace falta que los carros cumplan. Esdoloroso que algunaos ruteros circulen ya en muy mal estado. Hay que exigir el justo medio, hasta Francia tuvo que regular este asunto, pues su somaton paraba miles de autos. CAMBIAR LO QUE DEBE SER CAMBIADO
Felicidades a algunas parte de la capital que parece que es toda cuba, las restantes provincias pertenecemos a que pais ? , al menos tienen para debatir por los omnibus que les entraron que ningún problema van a resolver , ya que todos no pueden hacer uso por el salario que se percibe y como muchos de los choferes se creen que son sus carros, mucho menos. De mi parte les puedo decir que los cuiden para cuando salgan de los limites de cuba , vengan para las provincias OK.
que bien, esperemos que de verdad sea el primer lote y los otros que lleguen los repartan por le resto de las provincias, felicidades a los capitalinos que tiene un medio mas de transporte para su traslado, muy bueno el vinculo con PICTA, ya solo dependemos de Youtube para ver algunso videos de noticias.