Ministerio del Transporte analiza proyecciones de trabajo para 2023
Durante el balance de trabajo anual del Mitrans, presidida por Manuel Marrero Cruz, miembro del Buró Político y Primer Ministro. Foto: Oscar Figueredo/Cubadebate.
El primer ministro de Cuba, Manuel Marrero Cruz, presidió el balance anual del Ministerio del Transporte (Mitrans), donde se analizaron los resultados del sector en 2022 y se trazaron las metas para 2023.
El ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó que el año 2023 será el año de la integración, el apoyo y el control de todos los actores económicos del sector en función de un mejor servicio al pueblo.
Entre las prioridades para el presente año se encuentran detener el deterioro del parque automotor e incrementar paulatinamente la transportación de pasajeros y cargas, así como elevar la calidad de los servicios.
Rodríguez Dávila reconoció que en 2022 se incumplieron los planes de transportación y se agravó el deterioro de las infraestructuras debido al recrudecimiento del bloqueo económico, comercial y financiero impuesto por Estados Unidos a Cuba y los efectos, aun presentes, de la crisis económica desatada por la COVID-19.
Entre las mayores dificultades del año pasado se encontraron el incumplimiento de los planes de transportación de cargas y pasajeros y la imposibilidad de contener el deterioro de las infraestructuras.
Rodríguez Dávila dijo que la primera meta para el 2023 está relacionada con el cumplimiento de los planes de transportación de cargas con mayor eficiencia y seguridad; e incluye, entre sus acciones, el aseguramiento de las transportaciones priorizadas como la canasta familiar normada, combustibles, la caña y todo lo relacionado con los productos congelados, la harina, el cemento entre otros productos.
“También se prevé consolidar el trabajo de las transitarias para eliminar las inconformidades en estos servicios, perfeccionar el trabajo de operación puerto transporte economía interna que permita disminuir el pago por sobre estadía de buques y contenedores y asegurar las exportaciones”.
El ministro enfatizó que los indicadores para la transportación de carga prevén incrementar su volumen en comparación con el año anterior y reducir el pago por sobreestadía en el puerto.
Rodríguez Dávila dijo que otro de los objetivos está relacionado con el cumplimiento de los planes de transportación de pasajeros y mejorar la calidad de los servicios, lo que impacta directamente sobre el pueblo.
“Para ello se prevé cumplir los planes de transportación y exigir con más fuerza el apoyo de los vehículos estatales en la transportación pública, especialmente en La Habana. También se propone atender de manera diferenciada la situación económica de las empresas y avanzar en la regulación y control de los servicios estatales y no estatales, sobre todo en sus precios, en coordinación con los gobiernos a nivel territorial.
El indicador fundamental es el número de pasajeros transportados, que se espera sea ligeramente superior al del año 2022. Además, se proponen mejorar los indicadores de calidad a un nivel acorde con el desarrollo económico y social del país. El ministro enfatizó que se exigirá más disciplina, organización y control a todos los operadores.
La tercera meta prevé detener el deterioro y comenzar la recuperación, sostenibilidad y desarrollo de las infraestructuras y medios de toda la rama de transporte, desde las carreteras hasta los aeropuertos.
Más adelante, Pablo Cuellar González, director de Carga del Mitrans, habló sobre la necesidad de aumentar la participación de varios actores económicos en la gestión del transporte. Enfatizó la importancia de organizar planes de trabajo objetivamente para optimizar recursos y promover el uso del ferrocarril y el cabotaje para el transporte a larga distancia.
El general de brigada Lázaro Pichs, jefe del grupo auxiliar para la operación Puerto-Transporte-Economía Interna (Optei), comentó sobre la necesidad de mantener grupos de transporte como estilo de trabajo. Esto daría mayor agilidad al inicio de las operaciones y aceleraría consecuentemente la extracción en los puertos y la entrega final.
Entre tanto, Luis Ladrón de Guevara, director de transportación de pasajeros del Mitrans, reconoció que 2023 será un año difícil para el transporte, pero expresó confianza en que comenzará la recuperación con las medidas adoptadas.
Luis Rose’s Hernández, director de la Unión Ferrocarriles Cuba (UFC), destacó algunas acciones planificadas para este año. Estas incluyen recuperar equipos dados baja (incluyendo fabricar ferrobuses), aumentar eficiencia y calidad del servicio y fortalecer trabajo preventivo para evitar accidentes ferroviarios.
Marrero Cruz instó a funcionarios a encontrar medios alternativos de transporte en áreas rurales y completar reconstrucción Estación Central Ferrocarriles. También llamó a análisis uso explotación trenes urbanos.
Alejandro García, director Grupo Empresarial Marítimo Portuario (Gemar), dijo que proyecciones incluyen la puesta en marcha del servicio ferry dique flotante.
En el encuentro contó con la participación de Yudí Rodríguez Hernández, miembro del Secretariado del Comité Central del Partido y jefa de su Departamento de Atención a los Servicios y de Jorge Luis Tapia Fonseca, viceprimer ministro de la República.
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Unos de los grandes problemas en estos momentos es el tema del combustible ,muy grave esa situación ese tema incide muy fuertemente hasta en el precio y distribución de los alimentos y artículos de primera necesidad.
Al menos yo me conformaría. que fuese resuelto uno (1) de los problemas, es decir, enfocarse por ejemplo en el problema de la alimentación y una vez resuelto pasar entonces a resolver otro de los problemas según la prioridad.
Y cuando se podrá adquirir bicicletas y motociclos eléctricos a crédito por los centros de trabajo por lo menos en algunos sectores priorizados como salud , educación, producción de alimentos?. Otro año difícil!!!!
...y a los jubilado que los parta un rayo. Es como si no existiéramos, más o menos lo mismo que le pasaba a Consuelito Vidal en el programa "Detrás de la Fachada"
IDANIA TIENE MUCHISIMA RAZON EL TRABAJO DEBE DE SER SU CREDITO INTERESES 1% SUFICIENTE MAS BIEN ES SIMBOLICO ESO AYUDARIA A LEVANTAR AL PAIS DAR CREDITO AL PUEBLO , SI HABRAN DESFALCOS AQUELLOS QUE POR UNA RAZON O OTRA NO PODRAN PAGAR SE LES QUITA LAS MOTORCICLETAS PERO LA GRAN MAYORIA TENDRAN BENEFICIO Y AYUDARIA A LENVANTAR EL PAIS CREDITO ES EL PRIMER PASO AL COMERCIO
Otro año difícil!?! Cuándo venderán medios de transporte alternativos a los trabajadores a crédito? Bicicleta motorina lo que sea. Además el precio ya se pasa de la raya en el sector privado hasta los carretones. No olviden las provincias y sus características. Hay ciudades donde la bicicleta y motorina es más factible que en otras. Hay que aplicar la ciencia.
Todo muyyy lindo, y alguien podria explicar con qué recursos se logrará todo eso, será q el bloqueo (principal problema y/o pretexto) finalizará mañana. Todos los años es lo mismo, más exigencias, más controles, más persecución a los q trabajamos, más reducción y deterioro de las condiciones de trabajo por desiciones equivocadas y parcializadas de jefes q a veces conocen pero desconocen las reales necesidades de los cubanos de a pie porque ni ellos ni sus familiares lo sufren, hasta cuándo con lo mismo señores? La realidad es q hay q cambiar y/o crear una infraestructura moderna q se ajuste a los tiempos actuales, esta bueno ya de machacar arriba de lo mismo, hay q crear nuevas carreteras, concluir las eternamente inconclusas, como piensan muchos, venderle a la población (sobretodo a los trabajadores) medios de transporte q les permitan ir a TRABAJAR, sin tener q PASAR TRABAJO, porque desde q el trabajador verdadero se despierta, lo primero y único q puede pensar es q tiene q enfrentarse a la odisea del transporte, y eso es día por día, no importa si es un doctor, un ingeniero o un profesor, como mismo el estado vende las casas y se pagan por descuento salarial, podría importar medios de transporte sencillos(no hablo de bicicletas comunes.al menos eléctricas) para ayudar al trabajador a despejar el primer estrés del día. Cambien ya la mentalidad de resolver todo con controles y exigencias, creen condiciones reales y los problemas irán disminuyendo. Fidel ya lo dijo, hay q CAMBIAR LO Q DEBA SER CAMBIADO
Eso q propones es una utopia amigo creeme eso nunca pasara , lo primero q tienen q hacer todos los dirigentes es parar en las paradas a recoger personal y q se den cuenta q los carros son del estado y no particulares pues muchos de esos carritos luego andan tarde de noche con música alta o si no haciendo de taxi q lo e vivido yo hace mucho tiempo q desde q los " casiques" se montaron en carritos se olvidaron de los demás y no es q sean todos pero si muchos
Proyecciones cuando ya se fue un trimestre, aquí el primer mal que nos azota, mala planificación en una supuesta economía planificada todavía hay empresas que no conocen su plan para el 2023.
Bueno yo no se si es idea mía pero aparte de las justificaciones donde esta las soluciones donde hay un decreto que obligue a los carros estatales a parar en las paradas sean del organismo que sea porque todo el petróleo que entra en cuba se compra con el sudor del pueblo soluciones es lo que se pide no muela
Cuándo realizarán la mesa redonda para explicar el nuevo decreto 83 sobre el transporte. Hay muchas dudas y expectativas al respecto. Se prometió una mesa redonda que no se ha realizado.
Permitir por sector no estatal la importación de ómnibus urbanos de combustión y eléctrico para así paliar la situación.
Conjuntamente con la libre importación de ómnibus a todos las personas tanto naturales como jurídicas se debe permitir la libre importación de camiones y tractores, los cultivos se pierden por falta de transporte y se ha reconocido la falta de sal por falta de estos medios, el bloqueo es real, pero también son reales las trabas internas que no permiten el desarrollo del país y un alivio a las penurias de sus ciudadanos
¿El ministerio del transporte no puede recuperar la vía férrea matanzas Casablanca teniendo en cuenta los Miles de pasajeros que transportaba y de golpe y porraso dejaron abandonada un tren que era un icono del transporte se demoraba pero era seguro y puntual una inversión en esa vía resolvería un gran problema de transporte a estudiantes y trabajadores de todo ese recorrido solo con par de máquinas de combustión y los coches que en algún lugar deben de estar si algún sesudo no mando a desmantelar y a la vez tiene el valor agregado que cruza todo el valle del yumuri siendo este una atracción turística
Se piensa en priorizar con transporte colectivo a algunos sectores vitales pero muyyy desfavorecidos, tal como Salud Pública? Gastamos considerables cifras de nuestros no tan considerables salarios para llegar a trabajar. Al menos en Rodas-Cienfuegos. Gracias Cubadebate
Así que se va a exigir que el transporte estatal apoye en el transporte a la población, Eso está andando desde febrero y yo no he visto el primer carro estatal apoyando nada.
Porque ningún Jefaso está dispuesto a que le ensucies el carro.
Soy una de las tantas mujeres cubanas que trabajo distante de mi trabajo y diariamente hago uso del transporte público para trasladarme y en honor a la verdad, sabemos de la situación económica, del cruel bloqueo yanqui, de la coyuntura política y de tantas cosas que nos afectan, pero la indolencia de algunos choferes estatales ya es demasiada, da vergüenza como en ocasiones buscan excusas para no parar o dicen que no van hacia determinada ruta, cuando no es así en verdad, créanme es muy estresante hoy en día la ida y la vuelta desde y hacia los centros de trabajo y las tarifas de los taxis particulares demasiado altas como para alquilarlos para estos menesteres!. Conciencia es la palabra de orden, Empatia y Solidaridad es lo que siempre ha caracterizado al cubano genuino, que no nos falte jamás ninguno de estos valores, porque verdaderamente nada justifica en estos tiempos que no nos ayudemos porque son momentos de unirse y de marchar en cuadro apretado!
No puede haber avance económico y social en un País, sin un desarrollo potente del ferrocarril de carga y pasajeros. Es tan difícil comprender que una sola locomotora moderna mueve más de una decena de vagones que mueven cientos de pasajeros o Miles de toneladas de productos y ahora cientos de toneladas de petróleo haciéndolo en ómnibus o en camiones.
Si no se controla el uso excesivo, lujoso y fuera de horario de trabajo de los vehículos estatales. Nuestra economía se seguirá arruinando.
Porque no dejan importar motos de combustion interna al pais, con el grave problema del transporte y que se ve no tiene arreglo por buen tiempo, son vehiculos super economicos y es una manera de romper el bloqueo americano dandole al pueblo mejor calidad de vida, esta decision de Cuba, nada que ver con los EUA, si siguen las prohibiciones no habra nunca desarrollo.
Todo muy bien pensado y también agregar la necesidad de la casilla expreso en los trenes nacionales una alternativa para que los pasajeros no tengan que viajar con el equipaje en el coche y solo llevar consigo el equipaje de mano. Vemos a personas adultos mayores, mujeres embarazadas y con hijos tener que atravesar un coche completo con un equipaje pesado. A la vez valorar que todo esté equipaje ayuda en gran medida al deterioro de los coches
RAIKO CABRERA PARECE QUE HAS LEIDO MIS ARTICULOS ANTERIORES GRACIAS TENEMOS QUE ROMPER ESE CIRCULO VICIOSO EN QUE ESTAMOS VIVIENDO DE LO CONTRARIO SEGUIREMOS HACIENDO LOS MISMOS ERRORES Y ESPERANDO DIFERENTES RESULTADOS ESO NO CAMINA TENEMOS QUE CAMBIAR PODEMOS HACER UNA PEQUENA CHINA EN EL CARIBE , CUBA SE BENEFICIARA Y LA JUVENTUD SE QUEDARA Y CONSTRUIRA LA NACION CAMBIEN POR FAVOR , TENEMOS LA CAPACIDAD GRACIAS
Y CUANDO VAN A ELIMINAR ESE INVENTO CUBANO DEL AUTO ESTATAL QUE SE USA PARA TODO MENOS PARA TRABAJAR. ESE ELEMENTO ES UN GASTO GIGANTESCO DE NUESTRA ECONOMÍA Y NO EXISTE EN NINGUN LUGAR DEL MUNDO EN LAS MAGNITUDES QUE LIS HEMOS CONVERTIDO
Ya es hora que tomen medida con los choferes morosos esos que no cumplen el horario de las guaguas y las atrazan para ir recaudando dinero para sus borsillos
el tema de la sobreestadia es un tema complicado después del reordenamiento , debido a que el pago a los estibadores se le sta realizando a 1 USD x 24 CUP y no debe ser así , debe ser 1USD x 120 CUP , que es la tasa de cambio , hace un tiempos se esta analizando con el Ministerio de Finanzas y Precios ajustar el pago para los estibadores a 1USD x 120 CUP eso traería consigo un rendimiento mayor de los portuarios , y estoy convencido que disminuiria las sobreestadias una vez que el buque haya atracado en el muelle para su descarga lo digo con conocimiento de causa, cuba paga más 20 millones de dolares anuales por el concepto de sobreestadía , revisar ese tema que hace rato esta en revisión.
Todo muy bien es un reto para nuestro ministro,pero también hay que tener en cuenta los trabajadores del sistema marítimo del puerto de Mariel en plena ZEDM que estamos desde el 2018 tratando de crear una empresa para por esta vía tener los beneficios que brindan en la zona y estar a la altura de todos ,y poder ser más eficientes en los servicios que ofrecemos...
Muy buenas propuestas y análisis de la situación ;sobre todo el referente al transporte de la población por el gran deterioro del mismo,pero alos tra años se realiza el mismo análisis y el accional es muy pobre,por ejemplo por qué no se acaba de pensar y aplicar una reposición en el parque automotor particular con el cambio y pago de los famosos almendrones que lejos de estar hoy resolviendo les grandes problemas a la población,está provocando dolores en las familias con el aumento de la accidentabilidad de estos por la mala situación que presentan los mismos.
Francamente muchos propositos a cumplir pero ¿como hacerlo , recoger personas en las paradas por carros estatales es una medida de emergencia ante la crisis la solución esta en atraer inversiones en el sector transporte y es urgente.
Ayer oi la noticia en el noticiero pero no pude detallarla pues tenia que irme a trabajar. Hoy la leo y me doy cuenta que es mas de lo mismo. Si leen los comentarios antes que el mio veran el sentimiento de frustacion de la gente con el transporte. Si, hay bloqueo no se puede negar, pero hay uno peor que es el interno. No me voy a poner a dar explicaciones de mis criterios, pues como dije y repito , mas de lo mismo.
esperemos que las universidades con todos los proyectos que se realizan e ingresan dinero al pais nos tengan en cuenta para aunque sea una bicicleta a los trabajadores como decidan por credito, por cash, como el gobierno decida, ya que la transportacion es pesima y la exigencia es la misma.
otra duda
si no hay dinero para subir salario, de dónde sale el pago de las MYPIMES?
El tema del abastecimiento de combustible es imprescindible para solucionar el problema de la transportación de cargas y pasajeros. Otros puntos pendientes como autorizar la importación de motos de combustible, esto puede ayudar a la población y es una forma también de mejorar y renovar el parque automotor por vehículos económicos, modernos. Algo que deseamos mucho los que trabajamos fuera del país y apostamos por vivir en nuestra querida Cuba con mejores condiciones para la familia.
Alguien me puede explicar porque subieron los precios del pasaje en el pais, aumentaron salario? como puede ser que suban los precios si se sabe que el salario de un trabajador que labora para el estado no alcanza para nada, para recrudecer aun mas las necesidades del pueblo, la verdad es que no entiendo, en ves de buscar soluciones lo que hacen es empeorar todo y no le acaban de poner un freno a la subida de precios hasta donde vamos a llegar
Jefe usted no sabe el valor que han tomado las piezas de los carros en este país con el mal llamado reordenamiento, usted no sabe que la creación de las Mipimes del transporte se han disparado los precios de las neumáticos,batería a precios insorpotables , ahora las Mipimes compraron todas las piezas del desarme que la empresa antes podían comprar ,ahora ellas las compran y la revenden a precios insorpotables,entonces usted que se pueda cobrar barato ,esto está como todo en este país
Cuando le tocará el turno a Mayabeque?, nos quitaron la entrada de la mayoría de Omnibus nacionales a SJ de Las Lajas,el tren de Los Palos lleva paralizado mas de 5 años,la ruta de SJ hasta la Coubre hace 5 Años que se intrrrumpió,lo mas lamentable es que ningún gobernante del territorio menciona estos pdtes que tenemos la población de Mayabeque.
las empresas del mitransp en mas de un 80% tienen perdidas, estan sin liquidez, existe una lucha interna por reducir gastos, debilitando los servicios de seguridad y proteccion exponiendo los recursos al robo,, las cuentas x cobrar y pagar dentro del sistema mitransp es un desastre, loa ferrocarriles al frente, la contabilidad debil, el control interno ni hablar,,, en sancti spiritus esta asi,, reduciendo plantillas,,, etc,,,etc
Debían preocuparse por tratar de suministrar lubricantes a las empresas transportistas como TRANSTUR y TAXISCUBA ya que no existe en las mismas aceite para relleno de motores mientras en los servicentros se encuentra el litro de aceite a precios astronómicos.