Ministro de Transporte informa actualización de servicios ante desabastecimiento de combustible
Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte de Cuba, informó hoy sobre la adopción de nuevas decisiones en el sector ante la actual situación energética en el país. Foto: ACN.
El ministro de Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, informó hoy sobre la adecuación de los servicios de transportación de pasajeros y cargas ante el nuevo escenario provocado por el desabastecimiento de combustible.
“Como se conoce, desde inicios de año, los principales operadores de transporte del país se vieron obligados a realizar ajustes en los servicios públicos, ya afectados por la falta de combustibles y lubricantes, situación que impacta negativamente en la vida de la población”, señaló el titular.
Rodríguez Dávila explicó que, pese a las acciones impulsadas por el Ministerio de Transporte en cumplimiento de sus funciones estatales y como parte del Programa Económico y Social del Gobierno para contrarrestar los efectos del bloqueo estadounidense, el recrudecimiento del cerco energético obliga a adoptar nuevas decisiones.
Entre las medidas generales aprobadas, precisó, se priorizarán las transportaciones de cargas esenciales para la vida económica y social del país, entre ellas el traslado de combustibles, alimentos, medicamentos, materias primas y productos destinados a la exportación.
Asimismo, se atenderán de manera diferenciada las necesidades de transportación vinculadas con sectores como la salud pública y la educación, a partir de nuevos ajustes en los servicios públicos de pasajeros.
De forma paralela, continuará el impulso a los proyectos financiados por los Fondos para el Sostenimiento y el Desarrollo del Transporte Público, dirigidos a la recuperación y modernización de los diferentes medios de transporte, así como a la transformación de la matriz energética del sector, en un contexto marcado por la innovación y el perfeccionamiento de la gestión.
El ministro también destacó que se mantienen las gestiones para la búsqueda de proveedores alternativos de combustible, tanto con recursos propios de los operadores como mediante el Fondo para el Desarrollo del Transporte Público en divisas, con el propósito de garantizar la continuidad de los servicios básicos y avanzar gradualmente en su recuperación.
Igualmente, subrayó la importancia de continuar evaluando e implementando acciones encaminadas a flexibilizar trámites, reducir la burocracia y elevar la eficiencia de los principales procesos vinculados al transporte.
Según explicó, estas directivas buscan garantizar la atención a las necesidades sociales básicas, consolidar la independencia financiera del sector, avanzar en la transformación de la matriz energética y fortalecer la ciencia y la innovación, junto al intercambio permanente con la población, para concentrar los limitados recursos en las prioridades más urgentes.
La información ofrecida por el titular del Transporte responde a un nuevo grupo de medidas aprobadas por el Consejo de Ministros para enfrentar el actual escenario de agudo desabastecimiento de combustibles, así como a otras acciones que ya se encontraban en desarrollo y comienzan a materializarse.
Medidas en la transportación internacional y nacional
Autoridades del Ministerio de Transporte de Cuba informaron hoy sobre la adopción de nuevas decisiones en el sector ante la actual situación energética en el país. Foto: ACN.
Entre las medidas específicas anunciadas por el Ministerio de Transporte para enfrentar el actual escenario de desabastecimiento de combustible, se ratificó la continuidad de operaciones consideradas estratégicas tanto en la transportación internacional como nacional.
En el ámbito internacional, se mantendrá el aseguramiento operacional en los aeropuertos del país, garantizando los servicios requeridos por las aerolíneas que continúan operando con Cuba, así como la seguridad de la navegación aérea en el espacio nacional.
De igual forma, se priorizará la descarga de los buques que arriben a puertos cubanos y la extracción de mercancías desde terminales y almacenes.
En cuanto a la transportación nacional, el ministro explicó que, aunque el país entra en una etapa de desabastecimiento agudo de combustibles, se realizaron coordinaciones para respaldar los viajes ya comercializados y aplicar las nuevas restricciones únicamente a las capacidades aún no vendidas.
Entre las principales decisiones adoptadas destacan:
- Mantener los enlaces aéreos nacionales hacia Santiago de Cuba, Holguín y Nueva Gerona, mientras las condiciones operacionales lo permitan.
- Garantizar los traslados terrestres de colaboradores que arriban o salen del país por vía aérea.
- Asegurar el traslado de profesores de La Habana, Mayabeque y Matanzas hacia sus provincias y municipios de residencia al concluir el curso escolar.
- Respecto al transporte marítimo con la Isla de la Juventud, se informó que el servicio entre Nueva Gerona y Batabanó mantendrá su frecuencia actual —dos viajes semanales, martes y sábados— hasta el 16 de junio, fecha para la cual los boletos ya se encuentran comercializados o disponibles para su venta.
Servicio marítimo hasta el 16 de junio
- Nueva Gerona – Batabanó: martes y sábados, 7:00 a.m.
- Batabanó – Nueva Gerona: martes y sábados, 4:00 p.m.
- A partir del 20 de junio, el servicio se reducirá a una frecuencia semanal.
Servicio marítimo desde el 20 de junio
- Nueva Gerona – Batabanó: sábados, 7:00 a.m.
- Batabanó – Nueva Gerona: sábados, 4:00 p.m.
También se mantendrán los servicios intermodales de ómnibus vinculados al ferry:
- La Habana – Batabanó – La Habana: todos los días de operación del ferry.
- Pinar del Río – Batabanó – Pinar del Río: sábados.
- Santiago de Cuba – Batabanó – Santiago de Cuba: en correspondencia con los movimientos del ferry.
Horarios del servicio intermodal
- Pinar del Río – Batabanó: sábados, 7:00 a.m.
- Batabanó – Pinar del Río: sábados, 1:00 p.m.
- Santiago de Cuba – Batabanó: viernes, 4:00 p.m.
- Batabanó – Santiago de Cuba: sábados, 1:00 p.m.
En relación con los servicios de Ómnibus Nacionales, se mantendrá la programación actual hasta las 11:59 p.m. del 17 de junio, pues las capacidades ya fueron comercializadas o están disponibles para la venta.
Actualmente, la programación contempla:
- Una salida diaria entre La Habana y cada cabecera provincial.
- Dos salidas diarias hacia Pinar del Río.
- Salidas alternas hacia Baracoa.
- Un enlace semanal entre Santiago de Cuba, Artemisa y San José de las Lajas.
Sin embargo, a partir del 18 de junio, los servicios se reajustarán a tres frecuencias semanales entre La Habana y las cabeceras provinciales, incluida Pinar del Río.
Además, Manzanillo y Baracoa tendrán una frecuencia semanal, y se mantendrán los enlaces semanales Santiago–Artemisa–San José de las Lajas.
Frecuencias principales desde el 18 de junio
- Pinar del Río: martes, jueves y sábados.
- Matanzas: lunes, miércoles y viernes.
- Santa Clara: martes, jueves y sábados.
- Camagüey, Las Tunas, Holguín, Bayamo, Santiago de Cuba y Guantánamo: tres frecuencias semanales.
- Manzanillo y Baracoa: una salida semanal.
El Ministerio confirmó además la continuidad de:
- Los servicios interprovinciales de MEDIBUS, coordinados con el Ministerio de Salud Pública.
- Los servicios de VIAZUL con sus frecuencias actuales y venta en divisas mediante tarjeta Clásica.
- La programación actual de los trenes nacionales durante el resto de mayo y la primera quincena de junio.
- A partir de la segunda quincena de junio, los trenes nacionales que cubren rutas hacia Santiago de Cuba, Guantánamo, Holguín y Bayamo-Manzanillo reducirán sus operaciones a una salida de ida y vuelta aproximadamente cada dos semanas.
- Se mantendrán los servicios intermodales ómnibus–ferrocarril hacia Baracoa, Niquero y Pilón.
- Continuarán operando los coches motores de Boquerón y Caimanera, en Guantánamo.
- Permanecerán suspendidos el resto de los servicios ferroviarios interprovinciales y locales.
En cuanto a la comercialización de pasajes, el Ministerio informó que la reservación mediante la apk Viajando y las agencias de venta de la Empresa Viajero continuará habilitada hasta el 17 de junio para ómnibus nacionales, trenes y el enlace marítimo con la Isla de la Juventud.
Posteriormente, quedarán suspendidas las reservaciones para viajes posteriores a esa fecha, mientras se implementa un sistema de asignación de capacidades mediante las autoridades territoriales, destinado a atender las necesidades más urgentes de la población.
El titular aclaró además que, al no haberse cancelado servicios previamente comercializados, no será necesario desarrollar procesos masivos de reintegro. Se mantendrá la política habitual de devolución de boletos aplicada por la Empresa Viajero.
Finalmente, se confirmó que continuará suspendido el servicio de Última Hora o listas de espera.
Transportación local
En materia de transportación local, el Ministerio de Transporte informó que las autoridades de cada territorio tendrán la facultad de priorizar los servicios públicos considerados imprescindibles, en correspondencia con la disponibilidad de combustible existente en cada provincia.
Entre los servicios que podrán recibir prioridad se encuentran las rutas urbanas, suburbanas, intermunicipales y rurales, así como los ferrobuses y las lanchas.
Asimismo, se recomendó a los gobiernos territoriales organizar redes de transporte dirigidas a sectores estratégicos, especialmente salud y educación, retomando experiencias aplicadas durante la etapa de la pandemia.
El ministro Eduardo Rodríguez Dávila explicó que, en la medida en que el país disponga de recursos provenientes de los Fondos para el Sostenimiento y Desarrollo del Transporte Público, se organizarán apoyos adicionales a los territorios.
Entre las principales medidas para la transportación local destacan:
- Priorizar los servicios locales de MEDIBUS para el traslado de pacientes hacia instituciones de salud, especialmente desde municipios hacia cabeceras provinciales.
- Mantener el servicio local de MEDIBUS operado por Ómnibus Escolares en Pinar del Río, Artemisa, Mayabeque, Matanzas y Las Tunas.
- Garantizar los traslados de estudiantes de escuelas especiales y otros centros internos hasta la conclusión del curso escolar.
- Mantener en La Habana el servicio especializado TRANSMED para trabajadores de la salud.
También se informó sobre acciones destinadas a sostener modalidades alternativas de transportación:
- Acelerar gestiones para preservar los servicios ruteros especiales con microbuses en La Habana, Santa Clara, Ciego de Ávila, Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba.
- Mantener los servicios de las Gazelle en La Habana y Santiago de Cuba.
Garantizar los traslados de pacientes hemodializados y otros servicios priorizados de salud.
Potenciar el uso de la movilidad eléctrica
En este sentido, Rodríguez Dávila anunció la aceleración de la entrada en funcionamiento de 200 autos eléctricos destinados a servicios médicos, actualmente en puerto.
El titular insistió además en la necesidad de potenciar el uso de medios eléctricos como alternativa ante la crisis energética.
Entre las acciones previstas figuran:
- Aprovechar al máximo los triciclos eléctricos estatales y no estatales en las rutas de mayor demanda.
- Agilizar la entrega de licencias para servicios de transporte con medios eléctricos.
- Incorporar el último lote de 150 triciclos eléctricos, priorizando los municipios.
Poner en funcionamiento estaciones de carga solar para las 19 bases de triciclos eléctricos y ecomóviles del país, con independencia del Sistema Eléctrico Nacional. - Igualmente, continuará el fortalecimiento de los puntos de embarque para incrementar el apoyo de vehículos estatales a la transportación pública de pasajeros.
El ministro agregó que, de forma paralela a estas medidas coyunturales, el Gobierno continúa trabajando en alternativas estructurales para enfrentar la situación del transporte, como parte del Programa Económico y Social del país.
Según explicó, las acciones se concentran en tres direcciones fundamentales:
- Avanzar hacia la sostenibilidad financiera del sector y reducir la dependencia del presupuesto central.
- Consolidar el funcionamiento de los fondos de sostenimiento y desarrollo del transporte público.
- Mantener la protección a los sectores más vulnerables como prioridad social.
Rodríguez Dávila subrayó además que el objetivo estratégico continúa siendo la transformación de la matriz energética y el impulso a proyectos vinculados con fuentes renovables de energía.
Durante el intercambio con la prensa, el ministro reiteró que los sectores de salud y educación seguirán siendo prioridad, aunque reconoció las severas afectaciones que enfrenta actualmente el transporte público.
También destacó el papel de los puntos de embarque, donde se solicita el apoyo de vehículos estatales para aliviar las dificultades de movilidad de la población.
En referencia particular a La Habana, recordó que el combustible asignado a la capital no solo debe cubrir la transportación de pasajeros, sino también otros servicios esenciales como la recogida de desechos sólidos.
Otro de los temas abordados fue el incremento de los precios en el transporte privado. Sobre este asunto, explicó que los transportistas privados deben asumir directamente gastos como la compra y reparación de vehículos, el combustible o la carga eléctrica y su propia remuneración, mientras que en el sector estatal parte de esos costos son subsidiados.
“Sé que la población desea que el privado cobre 20 pesos y no 500 o 600, pero no es posible; el privado debe además pagar las reparaciones de sus vehículos”, expresó el ministro.
Rodríguez Dávila señaló que en numerosos países donde existe transportación privada, el Estado subsidia parcialmente esos servicios para evitar tarifas excesivamente altas.
No obstante, reconoció las dificultades actuales para alcanzar soluciones inmediatas, debido al incremento constante del precio del combustible mientras los salarios permanecen sin variaciones.
“Este es un asunto no resuelto y tenemos que trabajar en su solución, y lo haremos”, concluyó.
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Saludos. En las nuevas adecuaciones a partir del día 18 no se menciona a Sancti Spiritus, como queda entonces.
Salidas de Cienfuegos en que frecuencias y fechas de salidas
Hay una cosa que como un triciclo del anfiteatro de Guanabacoa al puente de Santa fe o del puente de Santa fe a la Virgen del Camino cobren 150 ó 200 cup es una falta de respeto eso los mismos niños que estudian en el pred de Santa fe o viceversa que estudian en la Virgen o uno mismo que tiene que ir al trabajo no hay bolsillos que aguante y esas motos eléctricas sólo lleva carga no tienen qu invertir en nada porque no pueden cobrar 10 ó 20 cup ?
No pueden cobrar 10 o 20 CUP porque un triciclo no cuesta 100 CUP, cuestan hasta 5000 USD. La tasa de cambio es de 1 USD x 540 CUP aproximadamente. Es decir el triciclo cuesta 2700000 CUP. Cuando se recupera la inversión cobrando 10 o 20 CUP?
No se habla nada de los trabajadores del transporte que se dedican a la actividad de taxis.
Son cientos de familias que viven de esa actividad y al parecer no les interesan a nadie pues llevan días sin poder trabajar por la falta de combustible y así y todo deben seguir pagando renta de vehículos e impuestos a la ONAT.
El paradero de Lawton escogió dejar 2 guaguas la 88 y la A18 , ninguna de las dos es muy utilizada y quitaron la 174, 23 y 37 que eran por mucho las que más personas transportaban y las más útiles para ir a los hospitales y a trabajar.
Muchas gracias por la información. Quisiera saber esa opción de no poder sacar pasaje por la aplicación ni en agencia y que serán por necesidad o situación de salud, así más o menos. Ahora los que tenemos que viajar porque tenemos familia y los estudiantes por ejemplo mi nieta estudia en La Habana y vivimos en Pinar del Rio, entonces cómo lo logra? No hay presupuesto para pagar a particulares, que seguro ahora aumentarán.
Cuáles serán los casos que si podrán viajar? De todas espero y deseo que todas las medidas sean en función de lograr mejorar esta difícil situación. Confiamos.
Saludos, comprendo la necesidad de las adecuaciones con el servicio del transporte a partir de 18 de junio, pero tengo una preocupación debido a que no quedó claro el tema de, implementación del sistema de asignación de capacidades mediante las autoridades territoriales. Ejemplo: Una persona con urgencia familiar o médica para viajar a La Habana es autorizado en el territorio de origen y ¿cómo o quién autoriza el retorno?
Buenas noches, quisiera que el Ministro en algún momento se refiera a cómo quedan los transportistas privados y la renovación de las Licencias Operativas, así como si se prevé alguna protección en el precio del combustible
Quiero saber las saludas para cienfuegos y ciego de avisa k no están en la lista de las saludas hacia las provincias por las 3 saludas semanal
Viazul aumento los precios a partir de 2 de junio ejemplo a Bayamo de 50 paso a 56 euro y se puede pagar con tarjeta clásica
¿Se tomará alguna medida (DE VERDAD) para que la cantidad de vehiculos ESTATALES que transitan vacios recojan personas? Les propongo algo: Pàrense dos horas en la conocida parada de los tres picos en la habana del este. En ese tiempos veran pasar dos decenas de vehiculos vacios que no paran: Los de la UCM, ni pensarlo, los de las FAR (blancos con las lineas azul y roja) ni pensarlo. Las Yutong color crema de TE, menos todavía. Eso lo pueden hacer ente las dos y las cuatro de la tarde. Repitan el experimento en la boca del tunel hacia La Habana del Este. De ese periodismo es el que se lleva hablando y solicitando en los cinco ultimos Congresos de la UPEC.
Se habla de los precios y los gastos del transporte privado y además del subsidio pero quedó sin explicar si los taxis privados del servicio regular, fundamentalmente en La Habana, continúan sin combustible. Hace más de tres meses la inmensa mayoría no trabajamos y vemos que algunos siguen trabajando. Cómo consiguen el combustible?? es un misterio. En 3ra y 12 hace hoy 13 días no abastecen combustible. Creo que faltó explicar esto con más detalle
Y la provincia de Cienfuegos que tiene hsta ahora una salida semanal pprqie no aparece entre las frecuencias principales?
Saludos. En Camagüey los triciclos eléctricos empezaron a 20 pesos el tramo, después a 30, a 50 y ya cobran 100 pesos. Otra cosa, algunos de estos vehículos viene para 6 pasajeros y están montando 8. Hasta el conductor maneja de lado para montar delante al 9 pasajero.
En el servicio local el servicio de Gazelas no es suficiente. ¿Por qué las guaguas que son arrendadas para el servicio local cobran 5 pesos y no 20 pesos?
Por último, triciclos eléctricos y coches dividen los tramos a conveniencia y no pasa nada.
Las salidas hacia Cienfuegos en que días de kas semana seran
En la transportacion local de pasajeros, hace unos años, ante la falta de combustible, se le exigió a los ómnibus de los centros de trabajo, recoger en cada parada una cantidad de personas y para ello había en cada parada un inspector. Hoy no es así, pasan omnibus de centros de trabajo con capacidad para poder montar personal, eso aliviaría la situación. Lo planteo porque lo veo a diario desde Micro X a la salida del túnel y viceversa. Aunque es generalizado en toda la ciudad.
¿Realmente necesitan tantas reparaciones los triciclos eléctricos para justificar el aumento de la tarifa hasta en 5 veces o más?
¿Consume tanta corriente cargar la batería?
Si las tarifas de precios están obsoletas,¿por qué no se actualizan para que la población lo sepa y para que la ONAT y los inspectores puedan hacer su trabajo?
Sin dudas una situación extremadamente difícil de manejar. De todos modos opino que es imprescindible legalizar y ordenar el transporte por privados incluyendo el de triciclos eléctricos que son los que están asumiendo el grueso de la transportación. Hay que hacer un movimiento político con ellos en relación con las tarifas a cobrar y apoyarlos más. Hay muchos que no pueden salir a trabajar en las mañanas porque no pudieron cargar las baterías. Eso hay que tratar de resolver con estaciones de servicio. Muchos tienen extensor de rango. Hay que tratar de tenerlos en cuenta a la hora de vender combustible. Hay que en coordinación con el MININT y la PNR tratar de elevarles la seguridad para que puedan seguir brindando servicio a determinados horarios. Son varias las acciones que se pueden hacer para apoyar esos servicios. Siempre que se quiere se puede.
Saludos, no solo queremos que el precio del transporte privado sea 20$, queremos que el precio del pasaje sea asequible con respecto a nuestro salario, no es posible que hay trabajadores que se gasten mas de mil pesos diarios para asistir a su trabajo, y llegar temprano, se ve muy mal que un carro cobre de la esquina de tejas a 23 y L 500 pesos, que un triciclo electrico cobre 200, 300, por su servicio, pq un % de los carros particulares trabajan para otro es decir para el dueño ,las piezas cuestan pero los carros no se rompen todos los dias, los triciclos igual a parte que no usan combustible la mayoría, no existe control estatal, ni pago de lincencia pq no tienen, y el cobro es muy excesivo, si vas al médico no te cobran la consulta y eso cuesta, si te ingresan no te cobran ni por medicameto ni por ingreso y eso cuesta, al final el médico o el personal de salud se tiene que utilizar ese medio de transporte y pagar el excesivo precio. A pesar de que hay transporte para personal de salud a precio módico no cubre la demanda, muchas gracias
Este hombre, ministro,, me encanta, tiene algo igual y mejor porque lo demuestra,, que le falta a muchos jefes, y es que nunca ha perdido el contacto con su pueblo, con su gente, amigos, amigas del pre o de la universidad, jefe que no cree en informes, toca con la mano los problemas a veces insolubles, le mira a los ojos a los subordinados y ,,Escucha cualquier opinión
Felicidades compadre
Muy oportuno el momento para agilizar los trámites a las personas que poseen triciclos eléctricos, son realmente un aporte magnífico en estos tiempos.
Me monto en el comentario de un señor, vivo en trinidad, para mi SS es importantisimo como nodo central del país, no solo x mí, piénselo ministro
El Ministro sabra que el aeropuerto Jose Marti no puede transportar a los pasajeros en los taxis destinado a ese servicio por que no le dan combustible a pesar de que la pagan en USD y aun sin poder trabajar tienen que pagar la renta mensualmente y no le pagan esa interrupcion como lo establece el codigo del trabajo
(Muy oportuno el momento para agilizar los trámites a las personas que poseen triciclos eléctricos, son realmente un aporte magnífico en estos tiempos). Bien es un gran aporte que estamos haciendo a la población y nuestra economía familiar, pero, mí caso particular,poseo un bicitaxi eléctrico de 6 capacidad contando al chofer, no tengo la categoría (A) de moto, pero tengo la categoría (ByC) y con ésta dos categorías puedo circular en la vía,yo me dijo si puedo conducir vehículos de más capacidad en hasta la Habana y Baracoa, como no voy a tener categoría para circular con un bicitaxi eléctrico, creo que es momento de revisar la ley 109 o convenserme , de todas maneras solo me falta aprobar el plactico y haci terner la categoría ( A)
Ministro, sería genial que la habana contara con 2 o 3 solineras para la carga de vehículos eléctricos y otros componentes como ventiladores y lámparas que posee nuestra poblacion, la cual en ocasiones no tienen ni chance de cargar estos últimos completamente. Sería muy bueno en se aprovechará la reunión del consejo de ministros y se pidiera apoyo a los ministros de las FAR y MININT de conjunto, ya que estos ministerios cuentan con un gran número de medios en movimiento, sobre todo omnibus y microbuces de empresas constructoras, que dieran un gran giro en el mal traslado de la población que hoy existe en la habana, ya que los omnibus de TH no dan abasto por la difícil situación de combustible y el estado técnico que presentan.
Tengo entendido de que viazul solo es con pago desde el exterior. aquí mencionan que se puede con tarjeta clásica sería bueno que ampliaran esta información.
Buenas días, recuerdo que en El Periodo Especial, en nuestro país el transporte disminuyó en condiciones que no es la situación actual, es doloroso como pasan los carros estatales con los cristales oscuros, cosa que quiere decir que tienen el aire puesto y por ende gastan más combustibles y no le paran a casi nadie y las paradas están repletas de pueblo, donde se encuentran niños, ancianos, impedidos físicos, embarazadas, personas enfermas y otra que van a resolver x problemas, que si fueran a pasear también es importante, pues ayuda a la Salud Mental.
Que decir de las guaguas que pasan vacías, civiles o militares, al igual que los carros de estos último.
Planteo esto, pues no vi ninguna mención al respecto, al igual que lo de los inspectores que se paran y le pasan los carros y no paran, cosa está que no ocurrían con los famosos Amarillos.
Gracias y saludos.