Ómnibus arrendados en el país: Cifras y valoraciones
Al cierre de junio de 2024, se habían arrendado 750 ómnibus y 106 semiómnibus en el país. Foto: Naturaleza Secreta de Cuba.
En el mapa de la transportación pública de pasajeros en el país se ha desarrollado una forma de gestión en los últimos años que gana elogios y a la vez duras críticas: los vehículos estatales arrendados a formas de gestión no estatales.
Con esa misma modalidad y en cada caso con sus especificidades, prestan servicios las gazelles, los triciclos eléctricos y los taxis, bajo un modelo de gestión puesto en marcha hace ya más de 10 años.
En el caso de los ómnibus, autorizado más recientemente, el concepto original fue recuperar para la transportación pública de pasajeros vehículos en mal estado, que no estuvieran funcionando y que requerían inversiones para su recuperación, las que aportaban los arrendatarios, además de los gastos corrientes para mantener esos medios en funcionamiento.
Al cierre de junio de 2024, se habían arrendado 750 ómnibus y 106 semiómnibus en el país, de los cuales ya estaban trabajando 551 (el 73.5%) y 49 (el 46.2%), respectivamente. Aunque resulta una pequeña cifra comparada con la totalidad de estos medios existentes en el país, los medios arrendados han jugado un papel activo en las transportaciones tanto locales como nacionales.
En cuatro provincias se agrupa el 61.5% de los medios arrendados: Santiago de Cuba (302), Holguín (289), Granma (223) y Guantánamo (129); mientras que en otros territorios la incidencia es baja: Isla de la Juventud (1), Sancti Spíritus (9), Mayabeque (15) y Artemisa (17).
El criterio general sobre el arrendamiento de ómnibus es que, si bien es cierto ha permitido poner en marcha un grupo de ómnibus que estaban paralizados, la realidad es que ello ha traído consigo desorganización, acceso irregular a los combustibles y otros materiales, falta de disciplina y en muchos casos una desregularización de los precios. Esto último genera incomprensión en la población al ser vehículos estatales, aunque el modelo de gestión propio del arrendamiento implique costos superiores.
Resolver estas irregularidades, forma parte de nuestra responsabilidad. Próximamente volveremos con las acciones que venimos desarrollando y las que nos proponemos para poner orden en esta importante alternativa de estos tiempos.
(Tomado del Facebook de Eduardo Rodríguez Dávila)
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Realmente en vez de una ayuda constituye otra estafa al pueblo humilde y trabajador
No hay quien controle precios en el pais
2 Pasajes Bayamo - Habana en guagua para el día 9 de Septiembre
$4000, publicacion tomada de Revolico Bayamo
no se puede considerar justo, cuando tenemos que pensar en una persona jubildada que por raxones XXX tenga que viajar a la capital y estamos convencido que es un omnibus arrendado, por favor son arrendados pero siguen siendo del estado y pertenecen al transporte publico de mi país
Ministro:
Es imprescindible por muchas razones que los camiones guaguas particulares tengan como obligación entrar a las terminales interprovincial. Es un asunto que el pueblo necesita que el gobierno supervisé.
En la mayoría de países del mundo existe el trasporte de pasajeros por parte de particulares y los mismos entran a una estación, donde existen los servicios mínimos así como la venta de los boletines.
Saludos y éxitos.
La situación en Villa Clara se puede considerar como caótica, en el transporte urbano en Santa Clara, solo unos pocos ómnibus que dan servicio en horas tempranas de mañana y casi nada por la tarde. La mayoría de los vehículos arrendados se ven por doquier y a cualquiera hora incluyendo la noche, casi siempre vacíos, son mayormente utilizados en arrendamientos a altos precios, no para dar servicio al pueblo. A partir de las 6.00 PM todo lo que se mueve es particular y a precios astronómicos. En cuanto al transporte inter-municipal es prácticamente inexistente los mejores municipios tienen una salida al día, si vas no regresas… quedando solo la alternativa de las maquinas privadas que cobran entre 500 y 1000 pesos si tienen el pasaje completo, si no paga el carro completo.
Si, una solución a precios astronómicos
El precio de los ómnibus arrendados es una daga en el pecho.
Eso no ha dado resultado, el pueblo sin transporte para ir al trabajo y los ómnibus de paseo en las playas cobrando enormes precios y haciendo nuevos y poderosos millonarios. DONDE ESTA EL RESULTADO POSITIVO...
Aunque indudablemente ha ayudado, consigo a traído Negocios lícitos corruptos. Dando lugar al incremento elevado de precios y de personajes desagradables y corruptos.
En Santiago de Cuba a Principios de agosto pedían de 5 a 7 mil cup el. Viaje a La Habana , observé ómnibus Yutong de Organismos nacionales, de Gaviota y potros. Da vergüenza que se permita a la vista de todos.
le hemos quitado el transporte automotor al pueblo, se han arrendado a empresas, que recogen netamente a sus trabajadores, muchos de ellos circulan vacíos y pregunto ¿el pueblo como va a trabajar, a las escuelas, a los hospitales y politécnicos etc?, por otro lado tenemos sumados al bloqueo a transmetro, trasnsgaviota y transtur, que no recogen a nadie y circulan la mayoría de las veces vacías, quien organiza, controla y responde por eso, si todos ellos colaboraran, habría menos botados en las calles y carreteras. he hechos comentarios iguales varias veces, es por gusto. no pidan comentar.
En esos arrendamientos,ahí si hay corrupción,tráfico de influencia,desvío de recursos y muchos delitos,se habló que los vehículos para arrendar debían ser carros casi muertos(como se dice entre los trabajadores de transporte)y resulta que se arrienda y no pasa una semana y ya están en la calle.no entiendo,pero bueno quiero soy yo para entender.
No entiendo muy bien esto de los ómnibus arrendados, lo que si veo es que en la provincia Artemisa el transporte público es casi nulo, y todos los ómnibus de las terminales están arrendados a empresas y organismos. Para las comunidades y asentamientos no hay transporte
Ómnibus del estado q circula por las paradas, con espacios sin recoger personal en horario de trabajo, taxis privados de ruta q cobran cada vez más caro, a pesar de venderle más barato, el combustible,se anuncia medidas para regular y sigue peor. Es duro el trabajador de una unidad presupuestaria municipal, está vulnerable , no importa q sea maestro o médico. No todos podemos comprar un auto.
No veo la diferencia entre los Ómnibus arrendados ya que estos anteriormente correspondían a un parque inmovilizados por neumáticos, baterías o combustible, se autorizo el arrendamiento y comenzó el canibalismo de piezas y agregados, el trapicheo de mecánicos con choferes, falta de control y supervisión de todo tipo de las administraciones etc, etc, etc
La idea inicial fue buena, pero está desvirtuada.Don abusivos los precios de los pasajes. El cuento de que tienen que comprarlos todo es muy discutible. Muchos de estos recursos son del estado y además el Ministerio de transporte tiene poco control sobre está actividad. No hay transporte urbano ni a los municipios y estos arrendados no apoyan lo suficiente.Conozco de provincias que lo hacen mejor. Acá en Ciego no se cumple.
En principio ,No estoy de acuerdo en la aplicación de la modalidad del Arrendamiento de los vehículos de pasaje y carga por parte del Estado a privados.
De dónde sacan los privados los recursos para garantizar la explotación técnica de estos vehículos
Igualmente observamos gran cantidad de ellos operando en la Candonga de la Cuevita transportando a compradores revendedores de todas las provincias Además destruyendo los viales del Reparto Monterrey y obstruyendo la circulación de la Gazela y omnibus urbanos del Diezmero por la calzada.agravado por la falta de control a ese mercado
Si los viajes de "compra " a la famosa Cuevira están de moda , desde cualquier provincia
En La Guinera también hay ómnibus arrendados.
Este tema es como todo lo q hemos implementado, se comienza sin todas las medidas de control y después de correr el tiempo a echar atrás para corregir, eso nos esta haciendo mucho daño. En este caso particular, precios elevados, el servicio no es bueno muchas veces sucias las guaguas, sin aire acondicionado, y para colmo de Stgo de Cuba como no se hace una coordinación todas salen en el mismo horario.
No toco el tema de recursos pq no lo conozco.
Si sobré todo los precios. Falta de organización, maltrato a la población , los precios muchas veces no corresponde con la calidad del servicio,empezaron muy bien ,pero a estas alturas ya es falta de respetó a la población.
No voy a leer el articulo para dar mi opinion al respecto, considero que la idea no esta mal, lo que me gustaria ver que se plasmo en los contratos, porque realmente se esta haciendo lo que ellos quieren, me voy a referir al transporte interprovincial, segun esta establecido estos omnibus tienen que salir de la terminal y no lo cumplen, salen de cualquier lado, menos de la terminal, ej, de holguín a la habana el precio del pasaje, tengo entendido que son 1300 pesos, y estan cobrando 5000 pesos, y eso esta a la viste todo el mundo, porque la programacion de los viajes estan en Facebook, entonces, quien le pone el cascabel al gato, todavia esos omnibus creo yo, son del estado, pienso que las medidas que se toman con los infractores son muy suaves, el que cometa una violacion de este tipo, le suspendo el arrendamiento, muchos van a la terminal ya casi lleno el carro, recogen 8 o 9 y justifican que salen de la terminal, asi no vamos a resolver el problema, claro, lo ideal es que el estado debia poner los omnibus, hay que tener en cuenta que no todo el mundo viaja por placer, estamos en las manos del señor, no hay quien nos defienda.
No está nada mal ,que los ciudadanos que pueda y tengan los recursos para rescatar estos medios de transporte,se les arriende ,ahora bien luego viene en primer lugar el abusó en el cobro del pasaje ,hablar de esto es llover sobre lo mojado, no acaba de aparecer quienes le pongan el Cascabel al Gato ,se dieron a conocer resoluciones y medidas que jamás han sido cumplidas los transportistas se burlaron de todo y continuaron con sus precios excesivo , los famosos " Boteros" ,las Gacelas ,que dicho sea de paso estás en horario diurno las podemos ver parada en cualquier sitio , y luego están en cola por la noche para cobrar los 250 peso de la Habana a Alamar , no está nada mal que tengamos el trasporte esperando para llenarse lo duro son los 250 pesos , todo el pueblo no puede con esto ,esto es ya es insoportables para cualquier trabajador que tenga que viajar
Después de leerme todos los comentarios llego a la conclusión que lo que falta es fiscalización por parte del Estado.
1o - De dónde han salido las piezas para echar andar esos equipos? En los comentarios, algunos dicen que del canibaleo de los que se encuetran amontonados en talleres estatales, entonces, si las piezas han salido de allí, pq el para el Estado ha sido imposible hacerlos funcionar?
2o - Partiendo de otra hipótesis, supongamos que las piezas hayan sido importadas, si fuera así, en la fiscalización como debía ser, el Estado debe solicitar documentación de dichas importación.
3o - Ha sido otra de las medidas tomadas sin tener en cuenta las consecuencias que esta traería a la mayor parte de la población.
Creo q los precios soy demaciado alto xq si estás en Santiago y quieres venir asta ciego x ejemplo tienes q pagar 4500 cómo si fuera para la Habana, cuando mi salario es de 3000 al mes y creo también q debes apoyar a las lista de espera aunq sea 4 o 5 asientos
Seis mil pesos de La Habana a Santiago. BARBARO!!!!!!!!!!
En los comentarios no veo a nadie preguntándose porque estos arrendatarios tienen esos precios.
Primero, si esa persona no hubiera tomado ese carro, en este momento ese medio de transporte estuviese paralizado.
Segundo, cuanto cuesta arreglar ese transporte, cuanto cobra un chapista, mecánico o un simple ayudante.
Tercero, cuanto cuestan las piezas para arreglar ese carro, muchas de ellas reparadas infinidad de veces, algunas hechas con el ingenio particular a un alto costo.
Cuarto, cuando esté trabajando, a cuanto sale el combustible, lubricantes y el mantenimiento diario del vehículo que en nuestras destruidas carreteras y calles sufren enormemente.
Quinto, para optener esos "carros", aunque sean casi chatarras hay que soportar "mordidas" de personal que tiene que autorizar que ese transporte sea cedido.
Todos esos gastos hay que recuperarlos o sino para que trabajas.
El transporte en Cuba no hay competencia que obligue a bajar precios, muy poca oferta y seguirá así, por desgracia.
No es incomprensión de la población .lo cierto es que con los ómnibus no ha pasado igual que con los demás.medios . generalmente viajan vacío .existiendo gran cantidad de población en las calle
No sé si existe control de los recursos del estado .pero es criterio de una gran parte de la población que esos medios se han arreglado con los propios materiales del estado .quieres decir que el estado no ha Sido capaz de controlar sus recursos.hemos Sido ineficiente con eso
Lo que si es cierto que los ómnibus viajan de parada en parada vacíos .si se quisiera .verificar .que los directivos se pongan en las parada para que controlen un día y verán .lógico eso debe ser sin alertar a los choferes y demás.sino serían el día más bello.
A simple vista se ve que hay corrupción y nadie hace nada ponen precios abusivo,y todo sigue igual .el pueblo nunca se equivoca,cuando dice algo en su Mayoría.ahi hay algo mal .se debe revisar eso .el pueblo es el perjudicado
Es la única opción que tiene el pueblo ,tener que arribar estos vehículos arrendados que los precios son altos,entonces algo que no entiendo el estado no tiene manera de arreglar los transportes ,pero el sector particular si , no entiendo porque .
Estuve en Las Tunas y se transforma en una falta de respeto, ómnibus arrendados con capacidad de carga y no paran en las paradas, con que petróleo se mueve ese vehículo, y no aparece un inspector de transporte ni un policía donde uno quejarse...
esta bien por el ministerio de transporte de cuba. tambien esta bien que el arrendamiento. ya es hora de privatizar el transporte. la direccion del pais debe de ir sortando todo poco a poco para que las personas que quieran emprender lo hagan dar participacion a las personas a asumir un papel en la economia, pero finanzas y precio juega un papel importante en este paso. topar y controlar los precios. que los choferes cumplan con su plan de transportacion y con los precios acordados. multar a quien no lo cumpla. es mi criterio personal. no culpo a nadie con mi comentario y que quede muy claro. saludos a todos los hermanos cubanos. a la direccion del pais sigan adelante con su plan de economia todo comienza con tropiesos pero es la unica forma de salir del mal momento. es real que el sector privado siempre tendra mas que otros pero sucede en todos los paises. hay que trabajar duro para poder mejorar las economias, y el el sector privado tambien da trabajos a personas y hay que trabajar y hay que cumplir.