Emiten nueva regulación jurídica para cambios y conversiones a vehículos de motor
Pedro Ramón Velázquez Castillo (I), director de la Dirección de Seguridad Automotor del Ministerio de Transporte (MITRANS), y Manuel Lázaro Corujo Bosque (D), Asesor Jurídico, durante una conferencia de prensa con motivo de la entrada en vigor de la nueva regulación jurídica, para cambios y conversiones a vehículos de motor. Foto: ACN.
Tras su publicación este lunes en la Gaceta Oficial no 75 Ordinaria de la República de Cuba, entrará en vigor en noviembre próximo, un nuevo reglamento para la realización de cambios y conversiones a los vehículos de motor, remolques y semirremolques.
Al respecto, autoridades del Ministerio de Transporte (Mitrans) expresaron en conferencia de prensa que esta normativa puede ser garantía de mayor seguridad vial a los medios sometidos a estos cambios, pues se regula con qué partes/piezas, cómo, quiénes pueden efectuar los trabajos y en qué tiempo, lo cual debe, además, agilizar su cumplimiento.
Según explicó Pedro Ramón Velázquez Castillo, de la Dirección de Seguridad Automotor del Mitrans, las conversiones primero deben ser aprobadas por las autoridades de transporte del territorio y los propietarios tienen un plazo de un año para ejecutarlas, con una prórroga de otros seis meses.
Asimismo, para realizar algunos de los cambios se debe confeccionar un proyecto técnico, y contar con la emisión y aprobación de un dictamen por las autoridades correspondientes. Mientras que, al finalizar los cambios, debe pasarse el vehículo por la inspección técnica (somatón).
Velázquez Castillo señaló que el documento actual aprueba cambios al cambio de emplazamiento del motor y la modificación o sustitución del motor por otro de diferentes características.
También entran en esta lista las reformas a elementos de transmisión desde salida del motor hasta las ruedas, la modificación del sistema de selección de velocidades o a la caja de cambios.
La nueva ley también permitirá cambiar un auto de paseo a convertible; la adaptación de camiones y camionetas de carga para el transporte de pasajeros y viceversa; la instalación, modificación o desinstalación de dispositivos para el acoplamiento de remolques o semirremolques.
Se recoge en la Gaceta la adaptación de partes de carrocerías entre vehículos de diferentes modelos dentro de la misma marca, adaptar partes y piezas de diferentes marcas y modelos en las motos y ciclomotores, todo esto con similares dimensiones y atendiendo a otros aspectos.
También se permite el cambio de carrocerías y sus partes y piezas de autos de marca Lada modelos 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 y Fiat modelo 125, entre otros elementos.
Entretanto, no se autorizarán cambios y conversones cuando aumenten la capacidad de carga a transportar en el vehículo, o las dimensiones de largo y ancho máximas originales del mismo.
También se prohíben cambios de motor cuando la potencia del que se instalará sea mayor al 50 por ciento de la del motor original o cilindrada mayor de de 100cc para motos de hasta 60cc, entre otros casos en los que haya que realizar soldaduras directamente sobre la estructura del vehículo.
Tampoco se podrá convertir vehículos eléctricos a combustión interna. Ni pasar moros sencillas a sidecar o triciclos en motos de menos de 250cc, o cuando el vehículo resultante aumente la velocidad máxima establecida por el fabricante.
El cambio o conversión se ha de realizar en instalaciones de taller pertenecientes a personas jurídicas o naturales habilitadas y certificadas a tal efecto, por la autoridad administrativa de transporte.
(Con información de la ACN)
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Da risa ver eso del somatón como si fuera garantía de certificación alguna. Todo el mundo sabe que con dinero en el bolsillo, allí aprueban hasta un carretón de bueyes con motor de ventilador Órbita. En fin... a seguir bregando con los cachivaches antediluvianos.
Si yo tengo una karpaty de 50cc no puedo remotorizar gracias espero respuesta
Estoy desde noviembre de 2018 con el proyecto técnico y demás autorizos en SASA Caibarien y no han entrado unidades de motor Suzuky y ahora dice la gaseta que si no se hace la reconversión en un periodo de 6 meses tengo que volver a hacer todo el papeleo. Solo estoy a la espera de la unidad desde hace casi un año y no he podido lograrlo, creo que perdí tiempo y dinero en todos los requerimientos que pidió el Mintrans y me voy a quedar sin nada.
No entiendo el porque no acaban de dejar la convención de una moto eléctrica por lo menos deberian autorizar poner unidades de 49cc y que el estado mismo las ofrezca en un final van a tener mas ganancias porque al autorizar las mismas ya no sera corriente si no gasolina todo es restricciones las mismas baterías de las motos no tenemos una tienda en donde las podamos comprar entonces hay que comprárselo a un particular que te cobra el doble de lo que le costo traerla seria posible algún día que nos ofrecieran esos productos en una tienda donde no exista la multa al final posiblemente halla mas motos eléctricas en cuba que carros o motos DIOS MIO NO PROSPERAMOS VAMOS COMO EL CANGREJO CAMINANDO PARA DETRÁS
A partir de qué día se comercializan las unidades 100 cc para los karpaty?
Y venderan motores y carrocerias para adaptar aquellos que pueden?
Una buena medida sería poder importar autos pero solo para aquel que deja otro de baja, algo parecido a lo que se hacía con los refrigeradores y aires acondicionados (REPOSICION)
Evidentemente usted tiene carro y quiere arrimar la brasa a su sardina ¿no? ¿Porqué solo al que tiene carro? Yo estoy en contra de la prohibición de importar autos, pero también estoy en contra del permiso en calidad de privilegio. Que importe el que pueda costearlo. Punto. Pero bueno, dice Calderón de la Barca que la vida es un sueño, y de sueño, sabes más aquí que la Bella Durmiente.
Preocuopao, entiendo su punto, pero también me imagino que usted no tiene carro.
Si usted no tiene carro, ¿entonces de dónde sacará el billete que hará falta para pagar un vehículo y la importación del mismo?
Tengo entendido que una de las razones de prohibición de la importación es por el mal estado y bajo crecimiento de las vías actuales, y una manera de evitar el crecimiento vehicular es el cambio de uno por uno.
Aunque en un mundo idílico que se lo compre el que pueda, es un cubano más que resolvió su problema.
Al igual que se hablaba de que los aires acondicionados viejos y los refrigeradores viejos eran altos consumidores de energía eléctrica y que esto afectaba al país, en plena revolución energética SE DECIDIÓ REPONER AIRES Y REFRIGERADORES y esta tarea la hicieron a nivel de cuadra los trabajadores sociales, solo se le reponía a quien entregaba uno funcionado, yo planto HACER LO MISMO, pues se parte de principios parecidos, los carros de antes del año 2000 como lo son la inmensa mayoría de los que circulan en Cuba además de tener una mecánica obsoleta y LLENA DE PARCHES Y ADAPTACIONES, son altos consumidores de combustible y son mayormente contaminantes, ahhhhh... al igual que con los aires y los refrigeradores, el que en la actualidad no tiene, no podría entrar en este plan
Atila, en efecto no tengo carro. Los precios absurdamente estratosféricos que campean en esta isla, donde un auto con decenas o miles de km recorridos cuesta diez veces más que cuando se compró 0 km al fabricante, o donde un dinosaurio remendado cuesta varias decenas de miles de cuc, me impiden tenerlo. Pero un auto de segunda mano en el exterior, en muchas mejores condiciones que los que se venden aquí, valen (note que uso con tida intención los términos "vale" y "cuesta") un par de miles de dólares. Busque autos usados en Craigslist y verá que hay para todos los bolsillos. Incluso buenas ofertas por menos de mil usd. No me negará que precios como esos, están al alcance de unos cuantos cubanos. Pero incluso, que no sea un auto, al menos una motocicleta. Esas Suzuki pequeñas que circulan por ahí ¿cuánto cuestan en el exterior? Yo creo que eso de los autos eléctricos, es desnudar un santo para vestir otro, al menos aquí. Si nuestra matriz de generación fuera a partir de energías limpias, pues perfecto, no hay contaminación ni gasto de combustible. Pero no es el caso. La electricidad se genera quemando petróleo, así que el combustible que no gasta el motorista, lo gasta el estado en la termoeléctrica o en los grupos electrógenos, incluso más, dado las pérdidas que se producen en la distribución de la electricidad.
Y en cuanto a las calles y el crecimiento, en los 80 habían muchos más recursos, y se construían carreteras y autopistas, y tampoco se podía importar ni una carriola. Incluso, estaba prohibido hasta vender el auto que no tenía traspaso ¿recuerda? ¿Muchos autos hacen mucho bulto? Perfecto. Motos entonces. Si el precio es un embotellamiento, pues yo lo pago con gusto.
Atila. Obviamente usted no tiene la más minima idea de cuál es el valor real de un vehículo en el mundo real. No es de 265 000 dólares por un Peugeot, señor, en el mundo real se pueden adquirir vehículos por menos de 2000 dólares, hasta usted atila si se lo propone seriamente y trabaja duro podría tener el suyo de segunda mano pero más decente que cualquier Almendron.
O sea: "También se permite el cambio de carrocerías y sus partes y piezas de autos de marca Lada modelos 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 y Fiat modelo 125, entre otros elementos."
esto quiere decir que entre todos estos modelos se pueden cambiar sus carrocerias. Solo entre ellos. Es asi?
Buenos días Subzero, es tal y como usted dice
Mi primo tiene un carro antiguo ingles con motor, caja, diferencial y toda la mecanica de lada. Se le permite quitar esa carroceria y adquirir una de lada?
No me queda claro el inciso c del capitulo VI articulo 41.en el caso de la mto Karpaty 50 cc puede ser remotorizada a 100 cc o hasta el 50 por ciento de su potencia que seria 75 cc. No he visto en ninguna teienda sasa esta unidad (75cc).por favor si me pueden aclarar. Gracias
A mi entender, lo del 50% de potencia se aplicaría a todo aquel vehículo por encima de 60cc, ya q a los de hasta 60cc se les permitira subir a no más de 100cc. Por otra parte esta el detalle de la velocidad máxima permitida por el fabricante original del vehículo, ya q el motor nuevo no debe sobrepasar la misma, así q los karpatis, verjobinas o similares están en remojo.. Ya q no podrían exceder los 60km/h...es mi criterio sobre lo q pude entender.. Sldos
Les cogió un poco tarde para sacar esta resolución, si lo iban a hacer por qué dejaron que tanta gente cambiara a combustión su moto eléctrica y se hicieran los de la vista gorda ante esto, pues deben haber unos cuantos miles a lo largo de todo el país. Esperamos entonces se haga una mesa redona sobre este tema para ver la cara de los que tomaron estas decisiones ahora y las preguntas de las personas que tendrán que responder. Es que tenemos que seguir pasando trabajo los cubanos de a pie.... que lucharon por mejorar su moto eléctrica cuando no hay baterías en cuba.
Muy buena solución, eso es algo es perado desde hace mucho, pero lo importante es que todo se haga avalado por un proyecto ingenieril, con su plano y su justificación técnica, todo con orden pues va la vida en algo que no se haga correctamente.
Bueno, ahora falta la solución de las cartas que un grupo de personas tenemos y que no hemos perdido la esperanza de que en algún momento se nos venda un carro aunque sea no muy nuevo, pero que todo se haga también de manera ordenada, que para que nadie pueda convertir la oportunidad de los que nos hemos sacrificado y aportado grandes cantidades de divisas al presupuesto nacional, en una empresa privada para enriquecerse.
Quisiera que ahora con mente fria, después que pasó aquella tormenta, se reanalizara nuevamente el caso. Muchas personas no compraron su carro pues confiaron en la institucionalidad de la nación donde lo que se promete bajo prueba documental se cumple adecuadamente.
ruego que se haga reitero un nuevo análisis y que se dé una respuesta, algo que nadie ha respondido a las inconformidades de las personas que se quedaron con la carta. Hasta Pánfilo se ha reído del carro carta. Saludos.
En vez de estos cambios y conversiones, ¿no sería más mejor propiciar la compra de vehículos nuevos, a precios razonables? Así se eliminaría la cacharrería ambulante que rueda en nuestras calles y choferes, pasajeros y peatones estarían mas seguros y felices.
Seguimos remendando. No avanzamos. Lo que se tiene que permitir es la importación de autos nuevos o bajarle el precio a los que comercializa el estado. Es más de lo mismo. Estamos cansados de la contaminación y los accidentes que provocan todos estos carros viejos. Por no mencionar el trabajo que pasan sus dueños para conseguir y piezas y hacer adaptaciones. Yo tuve un Peugeot que le cambie la carrocería por un accidente y me la vendieron en 5 partes, la picaron delante de mis ojos para yo después tener que empatarla, sólo porque tenía que salir como venta de partes y piezas la factura. ¿Hasta cuando?
Que bueno saber que están pensando en los que tenemos autos viejos,es una buena idea para cambiar el parque automotor y así garantizar un mejor desempeño de los equipos, gracias
Richard disculpe no están pensando en los que tenemos carros viejos. Están pensando en qué tenemos que hacer más adaptaciones e inventos en tu carro que seguro tiene más de 50 años.
Piense si no es más lógico que nos dejen comprar o importar un carro más moderno que seguro será más económico y más ecológico.
Lo que nos están dando es la posibilidad de inventar más con los mismos cacharros que tenemos y que tendremos por lo que veo.
A quien puede afectar o molestar después de tantos años (mas de10) que conozco permitiéndo a diferentes niveles hacer el cambio de tu moto eléctrica (que no hay Baterias) a combustión incluso algunas han entrado al país por delante de todas las autoridades pertinentes de combustión de fábrica y me pregunto no podrán analizar la la idea de legalizarlas y pagar todos los trámites pensando como país en la situación actual de transporte creo q ayudaría a muchas personas y un estado de opinión positivo ante tantas dificultades saludos
Eso seria lo mejor y estaria el gobierno de lado del pueblo de lo contrario lo estaria aplastando....
estoy muy de acuerdo contigo nuestro pais debiera preocuparse mas por eso es muy facil impedir la circulacion y el que invirtio para mejorar su nivel de vida que se joda lo justo seria una solucion que nos convenga a todos
Se aprobo la convercion para los karpaty y verjovinas en cuba prro en guantanamo cuando se van a aprobar.
Debería permitirse importación de vehículos eléctricos para personas naturales, no seguir reparando y remendando el parque de vehículos de motor de hace 80 años. China es un gran productor y líder mundial en ventas de este tipo de transporte, no sería más sensato y más ecológico paliar el tema del petróleo y del transporte incentivando el transporte eléctrico? Es muy difícil?
.. Y los autos que salen del arrendamiendo al turismo para dónde van?.. Creo que se le asignan a funcionarios, pero es que son tantos los autos que cualquiera anda en un auto moderno ESTATAL con familia y etcsss gastando combustibleestatal.... Y los que se quedaron con la CARTA de asignación pa´cuando?
Muy ambiguo el inciso c) del capítulo VI que dice que no se autorizará: "cuando la potencia del motor a instalar sea mayor al 50% de la del motor original
de fábrica o cilindrada mayor a 100 centímetros cúbicos para motos de hasta 60
centímetros cúbicos;" Por una parte "cuando la potencia del motor a instalar sea mayor al 50% de la del motor original
de fábrica ", nunca se podrá remotorizar a un cilindraje mayor, imagino que quisieron decir 50% superior a la del motor original.Por otra parte según dice en la segunda parte se puede remotorizar con un motor de 100 CC motos con motores originales de hasta 60 cc, pero resulta que la primera parte del inciso lo niega porque 50% de 60=30 y 60+30=90, nunca se podrá llegar a 100 CC. A lo mejor quieren decir que la segunda parte aplica para motores originales de hasta 60 cc y la primera para motores originales mayores a 60 cc, no queda claro.
Buenas tardes, quisiera agradecer primero por todas las aprobaciones que favorecen al pueblo cubano y permiten el desarrollo de las legalizaciones de muchos vehículos y ciudadanos que necesitaban de la misma. Segundo, iiii pensando como pueblo !!!, saber en que se basan los entendidos para no permitir que algunas motos eléctricas con características que favorecen la adaptación de un motor de combustión no pueda proceder. En el pais no hay muchas facilidades de venta de baterías para no decir que casi ninguna, sin contar con las ventas de los particulares que se alejan mucho del alcance del salario de un simple obrero o ciudadano cubano para la compra de dicha batería, cuando lo hacen por lo general antes del primer mes ya presentan problemas por lo qué hay que devolverlas a la tienda y los precios en que los venden aunque con el aumento de salario no está al alcance del pueblo cubano, ese que lucha, defiende y se levanta cada día creyendo y siguiendo las ideas de todos los q lucharon por esta Patria Libre y Soberana junto a nuestro inmortal Comandante en Jefe, ese pueblo que busca soluciones para continuar aún cuando nos azota el bloqueo sobre todo ahora que pasamos por este momento difícil donde el transporte nos golpea a todos los cubanos que diariamente se organizan para con mucha suerte entre minutos y horas poder llegar a sus puestos de trabajo para luchar por la estabilidad de nuestra familia y este hermoso país, creo que antes de ser tan drásticos en la prohibición de estos cambios de algunas motos eléctricas o bicicletas a ponerle motor de combustión deberíamos de pensar en darle otra solucion que favorezca a ese cubano que con su esfuerzo, voluntad y sacrificio para poco a poco con sus ahorros poder darle un nuevo uso a la motorina o ciclomotor y de alguna manera alivia su situación a la hora de ir al trabajo a llevar a sus hijos a la escuela en fin a brindar un poco más de lo que somos, CUBANOS....!!!, SIEMPRE CUBANOS...!!!, no limiten las ideas o las soluciones que el pueblo en escencia aporta, busquen una solución también para que estas adaptaciones sean aprobadas mientras técnicamente esten bien fabricadas y por ende pasarlo por el llamado SOMATON para la autorización del mismo, le hablo porque soy hombre de pueblo, porque siento en la piel el día a día, veo y siento el sacrificio de muchos cubanos que creemos en esta revolución que es para el pueblo, donde también nuestras opiniones deben ser valoradas y llevadas a una conclusión que compense el sacrificio de este ingenioso diseñador en el que nos hemos convertido muchos cubanos que día a día aportan su granito de arena, espero sea valorado mi comentario que lleva el sentir de este pueblo cubano, CUBA....!!!, ISLA que nos vio NACER...!!!
Buenos dias:
En que lugar se podrán. Comprar carrocerias????
Entiendo que se puede cambiar modelo más no de marca?? Y el año??
Por ejemplo un camión international del año 60 pudiera adquirir una cabina de la misma marca pero de otro año??
Se podrán importar motores o carrocerias???
Gracias de antemano
¿Que hay con la posibilidad de autorizar la importación o a venta de coches eléctricos o híbridos que ahorran combustible y son menos contaminantes? O de motores eléctricos y baterías para cambiar motores de combustión por motores electricos, lo cual aumentaría el ahorro de combustibles y disminuiría la contaminación ambiental
No creo que esto sea la solución del futuro en nuestro país.
escuchemos y leamos los comentarios,
Somos un país en desarrollo que no podemos darnos el lujo de picar carros a la mitad que se fabricaron despues del 2000, pero será conveniente mantener prestando servicio tantos medios defectuosos, sin respaldo de piezas y con tantos inventos.
pensar como país, es primero pensar en el cubano de a pié, no solo en la habana, sino en todos los rincones del país y en todas las variantes de transporte posible en cada lugar.
Bicicletas y bicicles electricas, motos electricas y de combustión, ¿Cuantas motos electricas se han importado de manera particular para revenderla a precios que oscilan de 1700 hasta 3000 cuc, si las compramo mayoristamente y la vendemos en USD, EURO u otra moneda dura a precios por debajo de lo que las trea la gente, dando posibilidades a una persona de adquirir una y no varias para que no empiece el negoceo, estoy seguro que muchas personas la adquieren.
carros de segunda mano, es la tendencia mundial hoy, la gente compra más este tipo de auto, pero no es como aquí que los venden personas a precios de locura, como es posible que un almendron un polaquito y un lada del año 80 cuesten más que una casa. 10 mil 20 mil y no se cuantos CUC.
Que trabajador honrrado puede comprarase un auto de segunda mano en cuba desde su salario.
pues a pensar como país en este tema, ni vendemos caballos, ni vendemos bicicletas a precios módico, ni motos electricas.
china y viet nam nos llevan un trecho delante en temas economia, y veo como los chinos y vietnamitas utilizan estos medios menos dañinos para el medio ambiente, más saludables para las personas.
carros viejos con inventos directamente proporcional a más muertes por accidentes.
pongamos una agencia estatal que haga un estudio de mercado de como podemos vender los autos antiguos al mercado coleccionista mundial o restauradores que se dedican a ellos y veamos cuanto dinero puede dar al país.
A partir de la publicación en la Gaceta Oficial de la Resolución 349 del MITRANS, le hice la siguiente consulta a la dirección de correo de atención a la ciudadanía de ese Ministerio, y que aún está sin respuesta:
Buenos días. Acabo de leer la Resolución 349/2019 del Ministerio del Transporte publicada hoy en la Gaceta Oficial, que regula los procesos de cambios y modificaciones a vehículos de motor. A partir de la entrada en vigor de la Resolución, las modificaciones a los sistemas de frenos, dirección y transmisión deberán contar con un proyecto técnico aprobatorio previo. Mi pregunta consiste en lo siguiente: ¿qué se hará con los vehículos que ya tienen realizadas esas modificaciones desde hace tiempo? Por ejemplo, es normal ver Fiat 126P (Polski) con sistemas de dirección, transmisión o frenos adaptados de Daewoo TICO, también modificaciones al sistema de suspensión delantera de los Fiat 126P, sustituyendo la ballesta original por espirales y parrillas de Lada, o Ladas con cajas de velocidad de Toyota u otras marcas. Ni hablar de los almendrones, cuyos cambios en esos sistemas vitales son generalizados. ¿Deberán esas personas hacer el trámite del proyecto técnico para que se les autorice la modificación o solo será para los cambios que se realicen a partir de ahora?
Saludos y muchas gracias
José Rafael González Lucas
CI 62071100984
Agradezco cualquier aclaración al respecto.
Buenos días José Rafael González Lucas, esta norma es aplicable a las nuevas modificaciones
Por favor alguien que de una respuesta a las tantas preguntas de muchas personas respecto a las motorinas de combustión que tantos años llevan transitando a la vista de todos y que tantos problemas resuelven y y que no tienen adaptación ninguna son estructuras de fábricas con sus motores designados por la fábrica con un cuadro de diseño industrial para ese motor y sus características..
Que las personas al ver que no prohibían la circulación de dichas motos las compraron echando para adelante todos sus ahorros y ahora se ven en la disyuntiva de que van a quedar a pie y sin nada.
Por favor alguien que analice dicha situación.
buenas tardes, tengo una duda respecto a los polaquitos, que se puede hacer para el cambio de carrocería y motor o para un cambio general. muchas gracias
he leido los 64 comentraios de los cuales estoy a su favor en mas del 90% de ellos, no comparto los que aunque muy delicadamente preferen hacer criticas al sistema que nos ha educado y hecho vivir con la dignidad que hasta ahora tenemos. No obstante hay temas que no pueden dejarse se tocar y resaltar:
1. Por que no se destina a la sustitucion de los vehiculos de mas de 30, 30 y 40 años aquellos vehiculos que retirados de la Renta por no ser aceptados por los clientes (Leanse los turistas, tanto nacionales com extranjeros) se mantiene apilados en parqueos como el de habanaautos de la Ctrra de la Cujae hasta que se pudren o son proclives a actos delictivos y otros fines
2. Que entidad se responsabilizara del estado cubano para garantizar la reposicion de carrocerias, partes y piezas de autos de la linea Rusa de los modelos mencionados para que un trabajador con el salario que hoy percibe por demas beneficiados alguno, no todos con el incremento salarial reciente, pueda adquirir estos elementos sin pagar niveles de precios que hoy existen tanto en el sector de venta por particulares con en el Sector de ventas estatales (Lease CIMEX y SASA, unicos autoriados para ellos) hoy vigentes, por que ya sabemos el resultado de las ventas de estos articulos completos o seccionados cuando se hizo por las EPT (eMPRESAS PROVINCIALES DEL TRANSPORTES) para que se me entienda.
3. El pensar como pais no es una consigna es algo necesario hace 60 años, pero tambien los que dirigen el pais deben pensar bien al lanzar medidas (Leyes) como estas que: No todo el que vive en este país puede a aun cuando lo aspire llegar cumpliendo con a legalidad a un fin determinado, No me extiendo mas y me disculpo si he ofendido alguna susceptibilidad aunque me quedan muchas mas cosas por decir.
¿NO HAY NADA NUEVO CON RELACIÓN A LA REMOTORIZACIÓN Y CONVERSIÓN DE LOS VIEJOS KARPATYS?
A ver la resolución es nueva? pues esto se venía haciendo hace rato. Los que lo hicieran en el pasado el registro le ponía el vehículo en calidad de depósito. Tengo un compañero de trabajo que modificó un Fiat 126P (polsky) y lo tuvo 3 años en calidad de depósito. La ley 109 dice que no se puede construir un vehículo usando piezas viejas o nuevas o sea. En eso cayó mi amigo.
Hablo del tema que me duele, tengo una carpati hace casi 5 años y cuando había reunido el dinero que necesito para remotorizar detuvieron la venta, ya llevo casi 2 años en stand by con el dinero en el banco para no comermelo y en espera de alguna noticia buena, pienso que deberían dar opciones para cambio de todo el motor pues si pongo unidad solamente seguiré pasando trabajo con la carroceria, que hagan como con los fríos dame viejo y compra nuevo pero cosas de calidad, así se evitarían muchos accidentes y las piezas de repuesto están más accesibles saludos
Bien dicho estoy en tu mismo caso ya compré la unidad pero la carroceria me sigue dando bateo espero que el MITRANS pueda solucionar esto
Es que pensando bien y claro, estas leyes, si bien funcionan para dejar transparente el asunto sobre la reparación o modificación de vehículos, yo no sé de planificación urbanística ni de transporte, no sé a ciencia exacta si la regulación hacia las personas naturales de importación de vehículos se debe a que no poseemos una red de carreteras que justifique un adecuado funcionamiento del mercado automotriz, o si por un problema de combustible no se permite, pero sin hacer incapie en el tema de los vehículos eléctricos que antes mencioné, que es lo que sucede aquí como para que se prohíba una importación de vehículos eléctricos por parte de cubanos de a pie?. Deberían dar una mesa redonda explicando mejor cual es el incentivo para que tales normativas y regulaciones se mantengan en pie? Son normativas familias de otras que durante años estuvieron presentes como limitantes en las cuales se evidencia una diferencia notable entre personas que lo tienen y los que no, digase de cuando no se podía importar una computadora, o un microwave o un Split, y esto es un tema de la misma índole, a que persona no le gustaría si bien lo trabaja y honradamente tener su medio de transporte? Es mucho pedir? que conste que el transporte público no da abasto nada más hablando de la Habana ya somos casi 3 millones de personas , a Cuba debate las gracias y ojalá nuestro periodista Randy Alonso pudiera hacer una mesa redonda hablando al respecto