Viajeros responde a sus viajeros
Rolando Ovens Lozano (izquierda) director de la UEB de La Habana y Ricardo Damián Fernández Reyes, director general de la empresa Viajeros. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate
Ante las numerosas quejas recibidas en nuestra redacción tras la publicación de dos reportajes sobre la situación existente en la Terminal La Coubre perteneciente a la empresa Viajeros, un equipo de Cubadebate entrevistó a su director general Ricardo Damián Fernández Reyes para evacuar algunas dudas de la población.
Creada hace 10 años como resultado de la separación de la actividad de comercialización de pasaje y del transportista, Viajeros se encarga de la actividad comercial de ómnibus nacionales, del ferrocarril y del barco de la Isla de la Juventud.
Según su director Ricardo Damián Fernández Reyes en entrevista concedida a Cubadebate, la actual estructura comenzó primero de modo experimental, para comprobar si era valido el método de comercializar una empresa, un método que se utiliza internacionalmente y funciona bien.
“Aquí comenzó con la comercialización de pasajes en La Habana, Camagüey, Villa Clara, Santiago de Cuba, la Isla de la Juventud, y un año después de iniciada, en Pinar del Rio”.
Con el paso del tiempo -asegura- los objetivos se han ido cumpliendo, teniendo en cuenta que favorece a todas las partes: la población, el transportista y la empresa.
La población se puede dirigir a nuestras agencias de reservación y adquirir allí pasaje, una sola vez que haga la cola, para cualquiera de los tres medios de transportes. Una de las ventajas que tiene la creación de esta entidad, es que antes de existir, el pinareño, por ejemplo, con destino a Holguín, tenía que venir a La Habana, quedarse aquí, sacar el pasaje y entonces, ir a Holguín.
El de la Isla se encontraba en la misma situación. Congestionaba las listas, haciéndole el trabajo más complicado al transportista y a la misma vez, dificultándose para él mismo. Ahora existe la posibilidad de viajar desde una provincia a otra, sin necesidad de llegar a La Habana para poder ir al interior del país.
-¿Es verdad que el pasaje por reservación debe sacarse con tres meses de antelación?, le preguntamos al director Ricardo Damián.
-No, eso es un error de conceptos. Viajero se dedica a la comercialización de pasajes por Ómnibus, tren y barco, en las dos modalidades principales: reservación y última hora.
La reservación tiene un ciclo en ómnibus y barco de hasta 90 días. Si existe la capacidad, el viajero puede obtener un pasaje para el día siguiente si lo desea. Lo que claro, todo trámite debe tener un tope. En el mundo, por ejemplo, la aviación comenzó con poco más de 100 días, y hoy llegaron al año. Confío en que un día será así mismo en Cuba.
En el caso de los barcos, también funciona de igual modo, ya que tenemos una flota de barcos que puede respaldar esa reservación. En los trenes la situación si cambia, el ciclo de venta está a 5 días, producto de que tenemos pocos trenes. Por ejemplo, el que va de la habana a Santiago, generalmente es el mismo que regresa. Por eso no podemos vender un boleto que no tenga respaldo.
Y la otra parte del problema con los trenes es que la mayor parte de las transportaciones estatales se hacen en ellos. Me refiero a los juegos escolares, salud pública, MINFAR, estudiantes de la UCI, entre otros. De todas formas, con todo lo deprimido que está la base del ferrocarril, es la base fundamental de estas transportaciones.
Así mismo les puedo comentar que en el caso de los ómnibus, para las provincias centrales y orientales salen 82 diarios, y para Pinar del Río 22.
-¿Conocen ustedes que en la actualidad se expenden pasajes de manera ilegal?
-Respecto a la venta ilegal de pasaje, sabemos que existe personal que se presta para eso, y ahí tenemos la lista de los sancionados y los que han sido separados del centro, pero no podemos cargar toda la culpa a los trabajadores, ni siquiera a esos que desde temprano, y en coordinación con algunos de nuestros trabajadores, revenden pasajes. En los propios comentarios de los dos trabajos anteriores está la prueba de ello.
La mayoría de las quejas referidas al asunto, achacaban la culpa a que tuvieron que gastarse 5 o 6 cuc para poder irse, pero en ningún momento piensan en los ancianos, los niños y las mujeres que dejaron atrás por acceder a dichos trapicheos, muchas veces, sin tan siquiera entrar a ver la disponibilidad de asientos en las listas.
La otra cara de la moneda, creo yo, radica en que es muy difícil atrapar a estas personas. En ese momento aparecen los parientes o amigos, o en último caso, hasta te dicen que esos 10 cuc que le dieron es un dinero que le debían. Incluso, esos trabajadores, si son detectados vendiendo pasajes, tienen la posibilidad de reclamar. Es todo un proceso, existe el órgano de justicia laboral, y a esa hora hay que demostrar que la persona estaba vendiendo pasajes.
-Algunas de las personas que acuden a los llamados buquenques para obtener un pasaje presentan una situación familiar o necesitan viajar de manera priorizada, ¿Cuál es el mecanismo para atender dichos casos?
-Entre las cosas buenas a destacar, podemos decir que tenemos priorizados dos asientos para altas médicas, esas personas que vienen a La Habana a operarse, pueden venir con un acompañante. ¿Que aparecen los certificados falsos? Claro que sí, pero vamos a pensar que no es una mayoría. También están los dos asientos que son para los trabajadores de ómnibus nacionales, que son miles, pero que una vez al año tienen su asiento resuelto. Así como dos reservados para los discapacitados. Y si alguno de estos no está cubierto, se destina para la lista de espera de La Coubre.
Ricardo Damián Fernández Reyes, director general de la empresa Viajeros. Foto: Ismael Francisco/Cubadebate
-Entre los elementos más críticos de la terminal está que no se disponga de un sistema automatizado, cuál es la situación real y perspectivas más inmediatas para la solución de este problema.
-Respecto al sistema automatizado, se ha podido llegar a varias regiones del país. Dicho sistema consta de cuatro módulos, y uno de ellos, creo que el más difícil, lo hemos pasado ya, que fue crear la base de datos a partir de una especie de ruleta de papel donde se alojaban las reservaciones de 90 días.
Por otra parte, comprar el equipamiento, computadoras, impresoras, y por supuesto, pagar los servicios de red, conectividad (que pagamos a ETECSA en moneda convertible) y mantenimiento. Ese primer momento, luego de dos años, lo logramos completar.
Quisiera agregar además que, se terminó el módulo de reservaciones, que es ese que está funcionando y que ha traído buenos beneficios a la población suprimiendo totalmente el traspapeleo y llegar a la informatización.
Se está aprobando el método de confirmación que no es más que aquel en que el pasajero, luego de sacar su pasaje para dentro de 70, 80 o 90 días, en el momento que va a viajar, se confirma a más tardar 15 minutos antes de salir de la estación central para dirigirse a La Coubre.
En esta parte, es donde entra a jugar un papel importante: el factor humano, pues este procedimiento se hace vía papel y llamada telefónica a los encargados de La Coubre, dando cuentas sobre la disponibilidad de asientos que estarán a la venta en la lista de espera. Por lo tanto, depende solamente de lo que nuestros trabajadores reporten, hecho que puede dar pie a la venta ilícita de pasajes.
Ahora, estamos tratando de que la confirmación no dependa de lo que se “dijo” en la estación central, y lo que se “escuchó” en La Coubre. Con el nuevo método, el pasajero confirmaría en una pantalla digital y esos datos pasarían de forma automática para la lista de espera. Y más adelante, con este método, con unos televisores que ya están comprados, se irían mostrando los nombres de la lista organizados por la hora de llegada. Si hay cuatro asientos disponibles, serán esos cuatro primeros de la lista los que aparezcan en la pantalla para tomar su viaje.
Problemas de personal
Pero no todos los problemas se ven solamente en la base. En muchas ocasiones, luego de partir, los choferes, a ritmo de reggaetón, van montando en el ómnibus a personas que recogen en la calle, y que van ocupando de esta forma los pasillos logrando el malestar de la gente. Y es que las medidas disciplinarias, y el personal que las haga impartir al pie de la letra se echan en falta en la carretera. La falta de un inspector, una buena multa y su debida sanción, pasan desapercibidos para mal de aquellos que pagaron su pasaje debidamente.
Respondiendo a las quejas de uno de sus trabajadores sobre la falta de personal de limpieza, el director General de la empresa Viajero, Ricardo Damián Fernández Reyes, no negó que estuvieran teniendo problemas en ese aspecto, pero dijo que la mayoría del personal son ex reclusos que el Ministerio incorpora a la vida laboral ya que casi nadie quiere trabajar limpiando.
Pero no solo el problema de la limpieza se centra en la falta de personal, también la gente que está en la terminal impide a veces el trabajo. “Uno de los ejemplos se dio con una pipa que alquilamos para limpiar las afueras de La Coubre, pues la gente hace sus necesidades y el olor hace que los viajeros se quejen constantemente. Sin embargo, fueron las mismas personas las que protestaron, según ellos, porque la manguera de presión de una pipa que alquilamos para limpiar los alrededores los mojaba y no los dejaba sentarse ni poner los maletines en el suelo", añade Ricardo Damián.
-Los días feriados, y los meses de vacaciones son las fechas en las que acuden más viajeros a la terminal, cuáles son las principales medidas que se toman para ofrecer un mejor servicio.
-Sin duda alguna los meses de Julio y Agosto son los más complejos por la gran afluencia de personas que se disponen a viajar, lo que pone en tensión al sistema de trasportación. A pesar de ello nuestra empresa en conjunto con otros organismos diseñamos un plan para aminorar la sobrecarga de personal y agilizar lo más posible el traslado de las personas hacia las diferentes partes del territorio nacional.
En este sentido podemos señalar que en el mes de Julio se realizaron 758 viajes extras, de los cuales ómnibus nacionales, por solo ponerte un ejemplo, a parte de los 82 viajes que se realizan diariamente ejecutó 226 recorridos más; la empresa de transporte de trabajadores 65, el grupo empresarial de transporte escolar 56, Transgaviota 162, Transtur 182, y ferrocarriles 59 servicios con algunos coches de más. Entre tanto comportamiento similar fue el del mes de agosto cuando se realizaron 894 viajes extras.
En resumen se ofertaron 31 392 capacidades de las cuales se utilizaron 26 049. Y salieron 1652 carros entre esos dos meses, aunque reconocemos que estas cifras son todavía insuficientes para la demanda real.
-Entre tanto, la atención al cliente desde la llegada hasta la salida de la terminal es otro tema cuestionado.
-Tenemos a 16 trabajadores, que pudieran ser jefes de turno, pasando un curso en el Ministerio de Transporte. Más que trabajar en el procedimiento comercial, estamos abogando por trabajar en cómo debemos tratar a las personas, como diferenciarlos, como buscar factores psicológicos que nos muestren si la persona está mintiendo o está diciendo la verdad. Es importante saber si el trabajador nuestro le está mintiendo al cliente o si él mismo se está aprovechando de las bondades de nuestro trabajador.
Trabajar en todo lo que sea necesario, pero no renunciar a las bondades del socialismo. Cómo tratar a un enfermo, un familiar que ha sufrido la pérdida de un ser querido, o la simple generosidad hacia una mujer, un anciano o un niño, son casos que debemos priorizar si no queremos perder todo por lo que hemos luchado.
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bueno al periodista, al director le decimos la siguiente frase que dice el buen duo de buena fé: PUES LA CULPA MALDITA CULPA NO LA TIENE NADIE, NO LA TIENE NADIE...
Cuando se habla de la Coubre todo el mundo que no es de la habana la conoce , hace dos mese tuve que visitar esa dichosa ciudad donde desafortunanamente uno tiene que hacer todos los tramites importantes que necesita porque solo llegar y estar alla es una odsisea solo por la parte economica , para la ida todo fue de maravilla pero para el regreso la odisea yo pienso que esto esta diseñado para que unas cuantas personas lucren con el dinero de unos cuantos cubanos que por muchas necesidades tenemos que ir a la capital y luego salir despavoridos para sus lugres de origen por problemas de trabajo y demas y creo que a esto los directivos de astro le vieron una gran gancia , recuerdo que antes aparecian las guaguas extras ya eso ni se ve ya que usted puede pasar mas de 48 a 72 horas y solo moverse la lsta de espera en dos o tre numeros y no es cuestion de fechas de vacaciones ni de fin de año eso es siempre he visto como un grupo de persona permacemos horas y dias esperando salir de la capital y nada espera y espera solo ves pasar algunos que llegan y piden dos o tres pasajeros de la lista que si sumas ls casos sociales solo sale uno de la cola y s9i miras al frente ves pasar varias guaguas de turismo que viene y van por la calzada y el pueblo ahi , es que pregunto no es mas negocio para la empresa cuando la terminal este llena poner un onnibus que llegue ahsta guantanamo por ejemplo dond puedan vaijar personas de toda la isla porque no se hace es muy dificil calcular esto para los direcctivos de onnibus nacionales
A parte de lo irrespetuoso de esta entrevista, es mas irrespetuoso el que permitio su publicacion, incluyo a los periodistas, quienes en carne propias sufrieron y comprobaron todas las mentiras, y justificaciones que exponen estos presuntos dirigentes, en ocasiones, y no son pocas, censuran opiniones, incluso hechas constructivamente, esta entrevista no tiene nada veridico, parece que estos presuntos dirigentes, ni Dia y Noche ven, con solo ponerse un sombrerito y unos espejuelos oscuros, cualquiera puede comprobar la corrupcion que existe en la Coubre, asi de facil, ademas la cantidad de efectivos de la PNR que ronda estos lugares, pueden ayudar en eso tambien,lo que esta pasando en nuestro pais que esta muy vigente el dicho de SALVASE QUIEN PUEDA,,nadie,, me refiero los dirigentes,, ve los salideros de agua,, nadie ve los vertederos de basura,, nadie ve los baches en las calles, nadie ve los exesivos precios de los productos agricolas, nadie ve la reventa de medicinas en la calle,,las deficientes en las farmacias, nadie ve como los choferes se apropian de la recaudacion en los omnibus estatales,, nadie ve el mal estado de los Almendrones y su esceso de velocidad, nadie ve que los carretilleros ofertan muy caro, los productos que los mercados estatales les venden,, nadie ve que los los cerdos que venden los mercados estatales nunca tienen piernas ni lomos,, nadie lee las opiniones sobre la venta de los carros,, nadie lee sobre los nuevos Taxis rentados, nadie ve que todavia hay salas de video clandestinas en 3D,, nadie ve que todavia existen personas vendiendo articulos del hogar y ropa,,dejo esto aqui,, porque sino no acabaria nunca y alguien me diria que estoy tratando un tema fuera de lugar,,POR ESO ESTAMOS COMO ESTAMOS.Cracias.
1. Si suben más el precio de los omnibus habrá que viajar a pie.
2. Si ponen de director a un cubano de a pie, que no tenga ni bicicleta y que tenga que viajar a menudo quizás haga algo bueno
Lucilo tiene razón en que es posible comprar pasajes en el momento de viajar, pero tiene su riesgo. Me ocurrió en ESpaña, y ni siquiera en Madrid, que por desconocimiento y exceso de confianza caí en la terminal de fly y no pude irme... hasta dos horas después. A partir de ese momento reservo al menos el día anterior. Y existe una máquina que si sabes usarla te saltas la cola y sacas tu pasaje sin ir a la ventanilla. Y los precios, muy muy razonables, con diferentes opciones y la mínima de acuerdo al salario medio, más cómodo que en Yutong para chinos enanos, y así atravieses el país de La Coruña a Barcelona.
No se si Rafael habra estado en África, ni en que parte, pero creo que no tiene razón. Solo con ver que tienen las mismas guaguas Mercedes Benz urbanas que tuvimos en La Habana hace unos cinco años (y que aún quedan) para el recorrido Luanda-Uige, más de 300 km, a como se pueda, de pie, con sacos, no muy diferente del P-9 cuando el mercado mayorista de 114 estaba abierto...no, hay mas automóviles que en Cuba, pero no TODOS tienen automóvil.
Tuve necesidad de viajar en 2009 a Camaguey, con mi cuñada (habanera casada con camagueyano) ingresada muy grave. En La Coubre no nos vendían el pasaje ni con un telegrama, ni llamando al hospital, practicamente necesitaban un certificado de defunción para vender el pasaje, una verdadera falta de respeto, mi esposa estaba lívida de indignación. Y dentro de toda aquella también masa irrespetada y ansiosa de irse, la consideración era un valor anacrónico, aquello era de sálvese quien pueda. Ni hablar del hedor. Nos fuimos tarde en la noche en un almendron, y llegamos después que había fallecido. Pudimos verla solo ya en la funeraria...
Orestes, te parece no como en los 80, sinó como a mediados de los 90, donde con un salario sin CUC para pagar sobornos no eres nadie... Se necesitan soluciones reales, en las que primen los altos valores que se supone nos han inculcado desde pequeños, y que uno, en ocasiones iluso, espera que los demás practiquen. Con la misma gente cambiando de casillas como en el parchis, seguirá sucediendo lo mismo. Como le dijo el guataca del cuento a Machado cuando aspiraba a que Cuba fuese "la suiza de América": ¿General, sin suizos?
Si no pueden detectar a los revendedores , ¿Habrá que mandar a Tras la Huella?, que ellos lo resuelven todo.
Concuerdo en que nuestros periodistas están llamados a criticar severamente lo mal hecho y deben actuar en correspondencia con esto. Creo que "El Viajero debe revisar sus métodos de trabajo para ofertar un mejor servicio como lo merece el pueblo revolucionario y trabajador, así como buscar las vías para enfrentar y eliminar de una vez las ilegalidades existentes. Confiamos en esto.
Que lastima, celebrando 55 años y con tantos problemas.
celebraremos 110 y seguiremos con los mismos problemas
Equipo de Cubadebate esta entrevista despues de tanto tiempo de publicado los artículos me resulta más que falsa, negociada de mutuo acuerdo y la creo como una falta de respeto exagerada por parte del entrevistador y entrevistado a este pueblo que durante tanto tiempo el Comandante en Jefe hizo superarse y ha alcanzado una cultura para que venga un directivo que debe haber salido del pueblo con esa sarta de justificaciones e incapacidad demostrada(o gran descaro)deseo ni opinar al respecto si es que todo en esas terminales esta bueno, el que está mal es el pueblo que es quien viaja por esa vía, respeten caballerossss
se ve q los directivos y camarilla no son los de aq pie cuando esten 2 0 3 dias como uno en la coubre sobre un banco veran q buenas respuestan dan
Estimado Director
Hoy 14 de Enero la cola para reservar ultima hora
Gigante una sola dependiente ,muchas personas llevaban 4 o 5 horas allí
reviselo por favor,nos fue imposible quedarnos alli a reservar.
Por eso las colas en La Coubre
Reviselo y siga esto.
creo que no le informan bien sobre esto,
La gente quejandose constantemente.
Este articulo lo único interesante y bueno que tiene es que ha lgrado demostrar que servicios al Viajero esta dirigido por mercachifles...
Miren en la foto la cara de asombro que tiene el jefecito de la izquierda que no se cree lo que le está diciendo el de la derecha al periodista.
Me parece que está pensando algo así como: "La verdad que este si que es un caballo diciendo mentiras, tengo que aprender de él para cuando esté en su puesto. Si la gente supiera la mojada que nosotros nos damos con esta escasez del transporte".
A otro con ese cuento.
Esto me recuerda al programa de anoche a las 8:30 pm por Cuba vision "Vivir del Cuento".
hay mas descontrol y falta de organizacion que outra cosa em esa coubre, y este lindoro incapaz no va a resolver el problema com esse pensamento, cambienlooooooooooo, ah pero no pongan al que tiene al lado que com esa cara de assustado habla por si solo.........
Por que no se computariza todo el sistema de reservacion provincial?
Por que no se independiza esta terminal de la de Plaza, porque no puede tener sus propios onnibus donde se hagan reservaciones directas y de lista de espera a la vez?
Por que no se acaba con la corupcion administrativa que tanto daño hace a cualquier sociedad?
Por que el pueblo tiene que seguir sufriendo por la incapacidad de dirigentes que no cumplen con su deber ?
Por que los periodistas no se atreven a indagar mas z a hacer preguntas mas valientes?
Por que la policia economica no a hecho ya una depuracion en esta terminal ?
Por que nos hacemos la vida tan imposible?
OJALA QUE RESUELVAN TODOS ESTOS PROBLEMAS QUE SE ACTUE
QUE TAMBIEN ME SIENTO INDIGNADA A TANTO ABUSOS DE GENTES CORRUPTAS
QUE HAY POR AHI Y ESE DESASTRE
QUE TODOS SOMOS HUMANOS MAS RESPETO Y SI NO RESUELVEN EL PROBLEMA ESOS DIRECTORES CHARLATANES Y VIVIDORES
PUES QUE LE DEN LA PLAZA A OTROS DEJEN EL BLA BLA BLA.... ES UNA BURLA CONTRA UN PUEBLO TAN FIEL Y LEAL COMO LOS CUBANOS
ESO LLEVA CONSIVO LOS PROBLEMAS DE STRESS Y PARA LA SALUD DE UN SER HUMANO CABALLERO NO ES BUENO
OJALA QUE ACTUEN RAPIDOOOO Y A VER SI PODEMOS VIVIR CON UN POCO DE PAZ Y AMOR Y RESPETOOOOO!!!!
dice el codigo de etica de los cuadros que no se debe mentir y se debe ser ejemplo.
dice la biblia que mentir es un pecado.
sin comentarios.
yo viajo frecuentemente a provincias por el trabajo en via azul y hasta eso a veces da pena.
si no, dediquense a ver la puerta de entrada a via azul en varadero, esta desprendida de la pared,
no se si la arreglaron, pero paso bastante tiempo asi, tengo la foto
y esa es la vision que damos al turista
Ahora entiendo, por eso es que los tiene castigados. Al pueblo, que se portan muy mal. Ya tiene una explicacion las ultimas leyes y medidas. Sigan portandose mal en la terminal que no se podran comprar un carrooo. Alla uds. Que barbaridad. Me queda poco para no seguir leyendo cosas ene ste sitio.
Pobres hombres jajaja, la suerte que seguro no tienen intranet para poder leer, jajaja si los cogen los linchan. Aunque ya en los comentarios los han linchado 115 veces.
Con todo respeto .....este articulo no sirve, no me dice nada, me insulta, no dire una palabrota por respeto a los amables, oportunos e inteligentes lectores de CUBADEBATE. Por favor, no publiquen estos disparates, es una falta de respeto a quienes a esta hora esperan en La Coubre o en el cualquier terminal de cuba desde hace dos noches
Nada más son justificaciones, al parecer todo está bien en La Coubre, se irá a producir otra explosión allí?????
Hola a todos
Me he leido detenidamente la entrevista y me parece como si fuera un chiste o un programa de humor.
Hasta cuando las justificaciones
Hasta cuando las ineficiencias
Hasta cuando la indolencia
en fin hasta cuando la falta de respeto
Nada mas hay que ir a la Coubre y pasarse solo 10 minutos en ese lugar que en realidad no tengo palabras para calificarlo, para ver las cosas que pasan ahi con la venta ilegal de pasajes, eso se ha convertido el algo rutinario y normal.
Estoy desepcionado con esa entrevista y mas en estos momentos en que el pais pretende organizar la economia para mejorar la calidad de vida de todos los cubanos
Por favor reflexionen sobre esto, el ministro de trasnporte darle mas seguimiento a este tema y sustituir a los que halla que sustituir ,para detector un corrupto no hace falta hacer muchas investsigaciones
Ahora toda la culpa recae sobre el directivo de la Coubre donde solo quizas exista un pequeño negocio cuando en relidad los leones de verdad y que tiemnen el gran negocio son los de la terminal de onnibus nacionales quees de ahi de donde salen todos los onnibus y siempre llegan llenos a la coubre , pues alli en la terminal señores es donde esta el negocio
En mi caso yo no viajaría nunca en omnibus nacionales y mucho menos en tren a ninguna provincia del país con estas condiciones que verdaderamente dan mucho que decir. Y qué me quedaría? Pues viajar en avión que los precios de los pasajes son execivamente caros, y muchas veces (que me ha pasado) teniendo la reservación hecha de 2 o 3 meses de antelación, porque si vas más tarde te dicen que ya no hay capacidad, te llaman 3 o 4 días antes de tu viaje informándote que el vuelo está reprogramado para otra hora.
Ejemplo: De la Habana a Nueva Gerona.
El viaje en barco, los días que hay una sola embarcación, tienes que estar en la terminal de omnibus nacionales a las 7am para salir hacia el puerto de Batabanó a eso de las 8am, llegando sobre las 9:30 o 10 de la mañana. Después tienes que esperar hasta las 12:30 del día que sale la embarcación, con un tiempo de travesía de 3 horas aproximadamente, llegando sobre las 3:30pm de la tarde, en fín estuviste todo el día viajando. Por el precio de 55 pesos en moneda nacional.
El viaje en avión, la opción "preferible", ya que el precio es de 65 peso en moneda nacional (10 pesos más que el barco), el primer vuelo saliendo a las 11am (anteriormente salía a las 6am y también estuvo saliendo a las 7:30am un tiempo) debes presentarte en el aeropuerto a las 9am para chequear el boleto. El vuelo tiene una duración de 30 minutos y ya a las 11:30 de la mañana estás en Nueva Gerona.
Qué es lo que ultimamente ha estado fallando incluso por avión que es más caro supuestamente por el servicio, el confort y la rapidez de los viajes, los horarios, como decía te pueden llamar 3 o 4 días antes diciéndote que el vuelo para el que reservaste con 3 meses de antelación para las 11am está ajustado para las 10 de la noche. Cuando en la Isla de la Juventud después de las 11pm no hay más guagua para ningún pueblo.
El punto es de que ya no se puede confiar ni tan siquiera en el transporte aéreo, creo que incluso los periodistas de Cubadebate deberían hacer un análisis de las situación del transporte de pasajeros a nivel nacional, y no solo a las condiciones precarias que realmente se viven en las terminales de trenes y de omnibus sinó también que acudieran a las terminales y agencias de pasaje de Cubana de Aviación a conocer la opinión de los que "preferiblemente" desean pasar menos trabajo pagando un pasaje mucho más caro con el dinero del fruto de su trabajo para viajar más "rápido" y más "cómodo". Creo que le deberían ver todas las cara a la moneda.
Muchos porqué:
- ¿Porqué si se sabe con cuantos asientos vacíos salió el carro de la terminal central, no se puede auditar cuanto bajó la lista de espera e identificar el vendedor por fuera?
- ¿Porqué no queda un simple correo electrónico de prueba de lo entregó la estación central para auditar lo vendido?
- ¿Porqué no hay una base de datos tan sencilla que garantice esto? Se las puedo hacer sin cobrarles un centavo.
- ¿Porqué se dan esos “bateos” en La Coubre si en provincias es menos grave y al final en tráfico de pasajeros es el mismo (si vienen es porque van y viceversa)?
- ¿Porqué los trámites médicos y otros casos sociales priorizados no responden al mismo mecanismo que responden en las provincias?
- ¿Porqué no se identifican “in fraganti" los “vendedores ilegales” si es que se acercan a cualquiera que tenga cara de apurado a proponerle el negocio?
- ¿Porqué hay que pagarle a los de equipajes si traes algún peso de más?
- ¿Porqué se pierden equipajes?
- ¿Porqué Vía Azul ya no da merienda si está concebida en el precio?
- ¿Porqué los choferes saben donde van a estar los inspectores y quienes son?
- ¿Porqué no se pensó que los asientos hay que contratarlos más separados que la longitud del fémur?
- ¿Porqué no se consideró que los filtros de aire de los ómnibus, las fundas de los cabezales y los propios ómnibus hay que limpiarlos?
- ¿Porqué no se pensó que las bocinas de los ómnibus, los monitores y demás accesorios multimedia hay que darles mantenimiento y repararlos?
- ¿Porqué no se protegen esos medios para que se elimine lo que ocurre según los choferes: “en parqueos y talleres les roban los accesorios y partes”?
- ¿Porqué si se importaron suficientes ómnibus, con el paso del tiempo se han entregado a otras entidades cuando no se satisfacen las demandas de pasaje?
- ¿Porqué no se concibió que cuando un servicio no cumple con lo que estableció el precio hay que bajarlos?
- ¿Porqué no se puede usar el baño de los ómnibus?
- ¿Porqué siguen los desvíos de rutas, la recogida de pasaje y mercancías en la carretera?
- ¿Porqué te obligan a comer en una paladar particular (casa de María en Taguasco o cualquier otra) si existen las unidades de viajero, o al menos se llegar a un lugar donde haya opción?
- ¿Porqué es que la empresa no sabe que los choferes reciben comida y dinero por llevar el ómnibus a determinado lugar a comer aunque no sea el lugar ni la hora adecuada?
- ¿Porqué todos los choferes no dan la información al iniciar el viaje y hasta se ponen bravos si la pides?
Me consta que hay excelentes trabajadores, pero también me consta que hay impunidad y anarquía abierta. Paguen por resultado, apliquen medidas, controles y no caigan en rutina, no le teman a quedarse sin trabajadores; se quedarán con los buenos e incorporarán mejores.
Hummm...claro, la culpa siempre la tienen los directivos...No dudo que carguen con parte de ella, pero muchos de los pasajeros no son unos angelitos. Las guaguas están llenas de cucarachitas porque los choferes las crian.
Y claro, el pasajero que da 10 CUC no tiene culpa, imaginate, él tiene que viajar, aunque siga alimentando la cadena de corrupción. Es como el que compra carne de vaca ilegalmente.
He viajado por La Coubre, 3-4 veces en los últimos 2 años. Y JAMAS he tenido que pagar un pasaje revendido. Hago mi cola y ya. Nunca he estado más de 4 horas alli. Ah claro, no se me ocurre irme un fin de semana. O un día feriado. Y si puedo, hago mi reservación previa.
Ah, claro, está el que quiere viajar todos los fines de semana, cuando sabe que el transporte está mas malo. Y llega a La Coubre, que es una terminal de LISTA DE ESPERA, esperando viajar como si tuviera reservación. Cuando perfectamente, en la gran mayoría de los casos, pudieron haber reservado en su lugar de origen.
Ah, por cierto, en Africa, en Angola, no todo el mundo tiene carro. Eso es un cuento. Un cuentazo. Y los choferes de las empresas del estado, no se llevan carros para sus casas. Aunque no tengan carro. Y en Angola, las guaguas muchas veces viajan sobrecargadas. Y los accidentes del tránsito, son más frecuentes que en Cuba, y se respetan mucho menos las leyes del tránsito. Que nadie haga cuentos de África, que no engaña a nadie.
Algunos cubanos llaman "justificaciones" a los argumentos que no quieren oir.
Para él que preguntó lo de los carros, escríbale al ministro de transporte. Y a Marino Murillo. Los que hablaron en esta entrevista, NO TIENEN NADA QUE VER con el dichoso tema de los carros.
(Me pregunto que diría el Che de tanta gente fajadas por los carros. Hombres nuevos ?).
"VIAJEROS" LO QUE PRECISA ES LA LLEGADA DE FUERZAS DE OCUPACIÓN QUE BARRAN CON TODOS Y TODOS (DEBEN SER LA MAYORÍA) QUE HOY SE MAL RESPONSABILIZAN CON EL TRABAJO DE LA EMPRESA, INCLUYENDO AL COMPAÑERO AQUÍ ENTREVISTADO... PARECE UNA COMEDIA DE MUY MAL GUSTO PERO !HORROR! SE TRATA DEL PUEBLO CUBANO QUIEN SE AFECTA DESDE HACE AÑOS POR ESTAS PERSONAS QUE NUNCA SE "CAEN" PARA ABAJO.
ROBERTO
Este es un tema muy espinoso y mientras la demanda sea mayor que la oferta estará latente. Francamente, DESPÚES QUE ENTRARON 1000 Y TANTOS CARROS YUTONES TODAVÍA PERSISITEN LOS PROBLEMAS CON EL TRANSPORTE. El cubano de a pie, no tiene facilidades de transportarse por el país y mientras esta situación presione, estarán las irregularidades en torno a las terminales. Los que trabajan en ellas reciben un salario que como a todos es mas simbólico que real, cuando llega alguien que necesita irse y posee CUC lo utiliza para sobornar y "resolver" su ida. Así es como funciona. No soy pesimista, pero creo que mientras esa disfuncionabilidad salarial exista el asunto estará muy lejos de resolverse. Saludos y Gracias