Calles
Especiales, Ciencia y Tecnología »
Así es la autopista Wuhan-Yangxin en la provincia de Hubei, China, que tiene una longitud total de 126 km y una velocidad máxima permitida de 100 km/h, se extiende sobre una enorme cantidad de siembras de arroz haciendo un espectáculo agradable para la vista.
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Durante décadas, a lo largo del siglo XIX, los vendedores ambulantes de baratijas aportaron imagen a La Habana, y cuando se establecieron dieron origen a las mercerías y a las quincallas para la venta de productos de poca monta, pero necesarios. Y al alcance de la mano. Porque una quincalla se establecía en la sala de estar de una vivienda y la atendía la propia familia sin atenerse a horarios rigurosos de almuerzo y cierre.
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En un país en que no hay víboras, salvo en el campo metafórico, donde abundan, como decía Fernando Ortiz, desconoce el cronista por qué la Víbora se llama la Víbora, e ignora, asimismo, cuál es su ubicación exacta dentro del municipio de Diez de Octubre, pues sus límites resultan por lo general algo elásticos y aleatorios y movidos a veces por un criterio generacional. »
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En medio del ruido del retromartillo cuando rompe el pavimento, el ajetreo es interminable entre las fuerzas de la unidad empresarial de base (UEB) No. 2 de la Empresa de Construcción y Montaje Sancti Spíritus, encargada de dar vida en solo 20 días a la segunda rotonda con que contará la ciudad, sede de las actividades centrales por el 26 de julio.
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En La Habana de mi infancia no era lo mismo comprar en la calle Galiano que hacerlo en la Calzada de Monte. En las tiendas de Galiano compraban los de mayores posibilidades económicas, reales o supuestas, y las de Monte quedaban para los de menos recursos. El sábado era el día de tiendas.
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Se habla a menudo de San Isidro con demasiada ligereza. Para muchos, ese barrio situado al sudoeste de La Habana Vieja, con alrededor de 12 000 habitantes en 0.3 km², no es más que la famosa zona de tolerancia de los años iniciales de la República, feudo de Alberto Yarini, un hombre convertido en leyenda. San Isidro, sin embargo, es mucho más que eso.
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El peaje es el derecho de tránsito que se paga en ciertas carreteras y puentes, y que redunda en su reparación y mantenimiento. Parece cosa reciente, pero aquí tiene raíz muy antigua. El primero se aplicó en el camino de La Habana a Santiago de las Vegas, que pasaba entonces por la Calzada de Jesús del Monte, actual Calzada de Diez de Octubre.
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La cercanía del cementerio de Colón, inaugurado en 1871, impulsó la jerarquización de la esquina de 23 y 12, un sitio que, con los años, cedió importancia ante la esquina de 23 y L, cuando a fines de los años 40 del siglo pasado despuntó el desarrollo de La Rampa.
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¿De dónde le vino el nombre a la calle Refugio? ¿Quién encontró protección, abrigo o amparo en el lugar? Es una historia antigua y galante que ha sido contada por diversos autores y cada uno de ellos le puso, al contarla, salsa de su propia cosecha. Hoy aprovecharemos la versión que ofrece Álvaro de la Iglesia en sus Tradiciones cubanas.
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La manzana que ocupa el hotel Habana Libre, enmarcada por las calles 23 y 25, L y M, en El Vedado, era, a fines de los años 40 del siglo pasado, un terreno yermo o casi. Eran tiempos en que la calle L se transitaba en ambos sentidos, y por la calle 17 los vehículos circulaban en dirección contraria a como lo hacen hoy.
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Si Línea es, para algunos, la calle más importante de El Vedado, bien puede 23 discutirle sobradamente la primacía. Línea ejemplifica la tradición. La calle 23, con sus establecimientos comerciales, agencias bancarias y restaurantes de lujo, es lo moderno, en tanto que La Rampa, el Pabellón Cuba y Coppelia le confieren una novedad inconmovible.
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El historiador Jacobo de la Pezuela decía que el Cerro no podía unirse con el cuerpo de La Habana, porque “aún los separan grandes espacios despoblados”. Eso sucedía en 1863. Entonces, lo que es hoy una populosa barriada tenía apenas tres calles: la calzada que lleva el nombre de la localidad, Buenos Aires y Tulipán.
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