¿Funciona la app de las guaguas en La Habana?
El mayor reto de algunas instituciones y empresas cubanas sigue siendo lograr que sus servicios se sostengan con la calidad requerida en el tiempo.
Una y otra vez se arranca lanzando “bombos y platillos”, con más aspiraciones que condiciones reales para sostener lo propuesto, y al final nos pasa factura el desfase entre el entusiasmo inicial y lo prometido y la falta de condiciones o capacidades, incluso compromiso y disciplina, para lograr los resultados esperados tanto por oferentes como clientes.
¿Cómo lograr entonces que al “perfume” de los servicios en Cuba no se le vaya el fijador?
Hace unos meses, publicábamos en Cubadebate sobre el lanzamiento de una nueva app para la geolocalización en tiempo real de los ómnibus en La Habana. Más allá de las dudas en su funcionamiento, los principales señalamientos se centraron en la no incorporación de todas las terminales en la interesante apuesta móvil, así como las “desapariciones misteriosas” de algunos carros que, a pesar de estar en ruta, no se visibilizaban.
Rafael Barrios Garriga, subdirector de desarrollo de la Empresa Provincial de Transporte Habana (EPTH), explicó a Cubadebate que, como demandaban los usuarios, la aplicación incorporó todas las terminales, pero problemas organizativos y logísticos atentan contra su buen funcionamiento.
“Los módulos fueron desplegados en todas las terminales. Mediante la plataforma MovilWeb, podemos observar desde el puesto de mando la situación real de la trasportación”.
Además, cada expedidor cuenta con un sistema para ingresar los datos de salidas y arribos de los carros, lo que permite realizar la programación teniendo en cuenta la disponibilidad de vehículos.
“Esto último es muy complejo. El coeficiente de disponibilidad técnica (CDT) de la empresa es realmente muy bajo y se hace muy difícil cumplir con la planificación”, señaló Barrios Garriga.
Pero, como reconoce el funcionario, en ocasiones el personal responsable de las actualizaciones no lo hace, lo que provoca no solo el incumplimiento de la programación de rutas reflejadas en la app, sino que los ómnibus no sean visibilizados en la aplicación.
Ante este problema se desarrolló una nueva funcionalidad a nivel central que permite manejar las rutas desde la EPTH. “Con esta pantalla se observan todas las guaguas que salieron de las terminales sin la información correcta, se les agrega y se actualiza para que la ciudadanía lo vea”.
¿Por qué tiene que asumir la empresa provincial la responsabilidad de las terminales? Según Barrios Garriga, detrás de los incumplimientos hay factores tanto objetivos como subjetivos.
Además de la no actualización del cronograma por los expedidores (una indisciplina grave), la falta de equipos informáticos y la deficiente conectividad (512 kB) en las estaciones tiran por la borda las buenas intenciones de que La Habana cuente con un sistema eficiente de control de flota en tiempo real.
“A esto se suman los choferes que irresponsablemente desconectan los dispositivitos. MovilWeb también nos permite identificar a aquellos que lo hacen. Con esos choferes se hace una análisis y recientemente emitimos una indicación para combatir esto”.
El subdirector de desarrollo de la Empresa Provincial de Transporte Habana añadió que se refuerza el control sobre las rutas y terminales para eliminar las deficiencias y se apuesta cada vez más a la automatización de los procesos.
“Con este sistema podemos fiscalizar, incluso, las horas trabajadas en tiempo real por cada chofer, los recorridos que dio, las causas de los incumplimientos y los retrasos”, destacó.
A poco más de tres meses de la puesta en marcha de Móvil Web Urbanos, se reconoce la utilidad de esta app en momentos en que es crítica la situación de la trasportación en la ciudad.
No obstante, pese a las buenas intenciones de algunos, las dificultades reales y las actitudes de quienes siguen sin comprender que ofrecen un servicio público y a él se deben hacen que aún la app esté lejos de lo que puede ofrecer y de lo que necesitan los habaneros.
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No voy a hablar de la app de las guaguas, PERO SI DE LAS MOTOS TERMINAL DE FERROCARRIL-HOSPITAL AMEJEIRAS. Sin dedicarles un minito ni una neurona, les cambiaron el recorrido NO ENTRAN A LA HABANA VIEJA en el recorrido Terminal-Hospital, SUPUESTAMENTE PORQUE LA CALLE HABANA tiene muchos BACHES y ....(no hay otra paralela?????!!!!!!) MEJOR BOTAR EL SOFA. Pero en el recorrido inverso Si van por la calle Cuba. O sea pagamos lo mismo y nos tenemos que quedar en Monserrate . Cuál fué el supuesto beneficio para los quen trabajamos DENTRO de la Habana Vieja, por donde (y estoy de acuerdo, no deben hacerlo )no transitan guaguas .
Buen día. El primer problema es la conexión, ayer traté de conectar desde las 7 pm y sobre las 9 desistí. Hay cambios de rutas y no le cambian el GPS, buscas la 66 y la que está de recorrido es la 60, a veces hasta la guagua lancha circula con el GPS de la 66; en otras ocasiones se identifica a la ruta en camino y de buenas a primeras desaparece su localización, como si la desconectaran, y luego aparece la guagua. El GPS confirma lo difícil del transporte, pues en cada ruta solo circula un ómnibus. Por la incertidumbre que genera, en ocasiones prefiero prescindir de ese servicio, divino para neurotizar. Gracias
Lo que no funcionan son las guaguas.
Veremos si tengo suerte por esta via, desde que salio la apk, no he podido instalarla, no me baja.
Tengo un movil Google Pixel 5a con androide 13.
Porque no puedo usar esa aplicacion que ha sido muy util an la terminal del bahia y de guanabo.
Por favor si alguien me puede contestar, porque los desarrolladores no lo hacen.
Gracias
Luis Felipe
Excelente y oportuno trabajo, como todos los de Cubadebate. Móvil Web Urbanos es genial, aunque por las causas descritas me he embarcado unas cuantas veces, sobre todo con el P 11, pero es muy útil. Para la A 40 veo que funciona bien, aunque a veces veo que, al perecer, algunos choferes desconectan en GPS. Vale el esfuerzo en este proceso de informatización de la sociedad en medio del férreo bloqueo imperialista y la falta de motivación de algunos trabajadores.
Buenas. Hasta ahora para mí ha sido muy últil.
E hicieron muy bien en lanzarla y luchar con ella, Para estas cuestiones, si se espera a tener condiciones, nunca se hace, una por asuntos objetivos y también porque a muchos la automatización significa menos oportunidades para robar.
En un país como el nuestro, con problemas reales de disponibilidad de fuerza de trabajo para las plazas menos atractivas, la automatización es, más que una alternativa, una necesidad fundamental.
Hace una semana estuve dos horas y media esperando el p8, de 4 pm a 6 y 30 pm, jamás verse por la app el ómnibus 626 del p8, solo se veía el 623. Demás está decir que tuve que abandonar la parada y regresar a mi casa. Ah!, en ese lapso pasaron varios p6, y ni un solo p8..Y tengo entendido que son de la misma terminal.
Es un desastre, se saben los problemas objetivos, pero no es lo importante, si por esa razón el ómnibus o la gacela tienen que pasar cada 2 horas hace falta que pase cada dos horas, los tiempos posibles no se cumplen, lo de las gacela es peor, hacen lo que les plasca, te las encuentras donde quieras fuera de sus itinerarios. En Santa Fe Playa hay gacela la número 7 que inicialmente tenía un controlador, aún está la caseta de ese controlador que no existe hace mucho tiempo, nadie controla esos micro son balas perdidas y la aplicación para saber la movilidad en ruta es una burla, he escuchado al Presidente insistiendo en que todo lo que hagamos debe ser mejor que lo anterior y que lo que hagamos no se pierda, este es un mal ejemplo.
Tengo la aplicación en mi móvil desde hace algún tiempo y, en sentido general, me ha sido útil; no he afrontado problemas significativos en su funcionamiento, si bien es cierto que, en ocasiones, hay ómnibus que no aparecen ubicados en el mapa, puede ser porque el GPS no funcione o lo hayan desactivado intencionalmente. Debo aclarar que mi experiencia se limita a la terminal de Santa Amalia, que es la de mi interés, porque utilizo casi a diario el P10. Hay otros problemas como carencia de ómnibus, mala planificación de las salidas, dificultades en la frecuencia (a veces transcurren dos horas sin que pase uno, y otras pasan dos o tres seguidos); pero esto es cuestión aparte que no tiene que ver directamente con la aplicación y el fin con que fue creada.
La mejora del transporte no es con la aplicación Urbanos, es con ómnibus. Aunque el CDT sea bajo, con medios de gran capacidad el impacto hubiese sido menor, por falta de aviso no fue, varios alertaron pero hicieron caso omiso.
Desde que salió era sabido que era un entretenimiento para prolongar un poco más que los pasajeros no se dieran cuenta de la profunda situación que se venía para la EPTH, la que se supone sea el patrón para mejorar el transporte en las demás ciudades del país. Lo que es inaudito es que con el ínfimo cdt actual con el que cuentan, sigan dando servicios "especiales" con ómnibus como el 5524 y el 5525 que fungían en la 222 y A70 respectivamente teniendo que sacar carros de cualquier termnal para dar servicio en la primera, eso pasa de la falta de respeto así como el gastadísimo tema del 317 y 328 y otros carros más como el 5339. Que se tiene hoy?? un caos
Soy pasajero y la verdad no dejan de asombrarme. Sustituir rutas de metrobús con metrotaxis, abrir Diezmero que hoy no funciona cuando tenía que abrir Puente Nuevo, una gestión inversionista que deja mucho que desear, la no entrada de biarticulados ya sean Van Hool o Hess que brinda el grupo Womy, en fin. Han sido mas de 30 años de estancamiento, estamos peor que en el período especial donde sin miramientos se cogían dos guaguas, se empataban y a dar servicio para la población. Desde hace años es comun ver como de 10 omnibus 9 son de "transporte obrero" y aclaro que no estoy en contra, pero debe haber un equilibrio como había en los 80's de lo contrario habrán concentraciones diarias en cada parada.
Lo de MW Urbanos es similar a Viajando y MW Rutero sin omnibus es un servicio a medias..... suban a 1Mb la conexion trabajara mejor...
la habana no mejora, no despega, que esperanza queda para los demas.........??????
Es muy bueno aprender de los problemas que surjan pues así a la hora de extrapolar la experiencia a otra empresa de transporte ya se sabe cuáles son los problemas logísticos y organizativos a prever .. .... Se requiere en artemisa también está apk...
Mientras más usuarios tenga la apk mejor .... Pues así se puede probar su uso y se obliga a los programadores a mejorar la apk... Saludos..
Aun cuando este es un servicio dirigido a facilitar informacion muy necesaria para la poblacion relacionada con la transportacion publica de pasajeros no todos los directivos de las Bases de transporte incorporadas a este sistema lo utilizan como una herramienta de trabajo para garantizar, con su seguimiento y acciones correctivas necesarias tambien, responder a esta demanda. Otra dificultad tiene que ver con la infraestructura de redes, todavia falta mucho por hacer para que con este sistema o aplicacion se pueda mantener controlada de manera permanente la posicion, online, de los medios de transporte durante todo el recorrido.
¿Alguno de los que están emitiendo criterios conoce qué significa que la aplicación esté en versión BETA?
Deberían buscar algún mecanismo si se desconecta el GPS se apaga el motor y la guagua no hecha andar los ómnibus tienen un sistema electrónico que es posible hacer esto,con respecto a la APK aún no he podido hacer la descarga en APKLIS.
La terminal playa en la vanguardia con ómnibus sin gps. La 69, nunca ofrece información real
Aunque el programa tiene una gran cantidad de opciones muy buenas tiene grandes problemas. De cuelga cuando pides algunas opciones. En otras te presenta opciones que no funcionan. Tiene la opción de favoritos. Pero te pone todos los ómnibus y si solo me interesa una Ruta para que necesito visualizar todas.. esto hace difícil poder seguir una ruta en específico. En otros casos muestra ómnibus que no están en su ruta como si hubiera problemas con el GPS.. Espero que mejore el programa. En cambio el de los rateros aunque tiene menos opciones se ve trabajar mejor
Si los dos fueron hechos por la misma empresa. ¿Porque no los hicieron similares o preferiblemente unificados en uno solo espero puedan mejorarlos pues serian de mucha ayuda
Miguel
Utilizo la aplicación con bastante frecuencia y hasta el día de hoy no he visto reflejada en ella el recorrido de alguna guagua del paradero de Lawton, excepto el A4 (5245). Como tampoco he visto los P del paradero de San Agustín: PC, P4, P5, P14.
Insisto, es un pretexto vergonzoso plantear que si se sanciona o se despide un chófer no hay de donde sacar otro y se justifica sólo cuando uno puede vivir de algo que no sea un salario, aunque éste sea insuficiente, ni un chófer ni ningún empleado puede dejar su trabajo si no tiene otra entrada y los que abandonan sus trabajos, generalmente, pasan al trapicheo, y se vuelve un chantage, si Le seguimos el juego ¿Adónde vamos a parar? Si se controla todo el comercio ilegal, que existe, hay que trabajar, como está establecido y estipula su contrato de trabajo, si el salario alcanza o no es tema de otro análisis, que puede y debe hacerse, pero mantener a alguien incapaz, corrupto, inescrupuloso, porque no hay quien lo sustituya es inmoral y perjudica extraordinariamente nuestro proceso político, la credibilidad de la revolución, las cosas por su nombre que llegó la hora de tomar el toro por los cuernos
Victor Angel si lo llamamos por su nombre entonces se debe decir que es un relajo. Y estoy muy de acuerdo con usted.no es culpa de la app o apk, ni de las gacelas o los omnibus; es culpa de los que tienen que controlar e implementar el orden.
Muy interesante, se puede mejorar, pero el mayor problema es que donde esta implementado el sistema GPS las guaguas no lo usan o no lo tienen usando o actualizado y no hay seguimiento en su uso y nadie rinde cuentas, por lo que la aplicación se vuelve inutil
Pueden contratar personal informática por teletrabajo o trabajo a distancia por lo que hagan sin necesidad de estar fijo en una oficina para la actualización del sistema. Los jefes deben modelar el uso de la aplicación constantemente y dar seriedad a su uso, los gobiernos municipales puedan demandar a las empresas por incumplimiento de sus funcione y el deber de informar, según la constitución...
Bueno le diré mi opinión con respecto a las 420 con salida desde playa hasta baracoa, abeses no está precisa la ubicación porque me e guiado por ella varias veses y se me a ido la guagua porque me pone que está a 4 paradas de la mía y no es así
Los desarrolladores de la aplicación tienen muy buenas intenciones, pero la realidad es otra, los directivos no le dan importancia y a los choferes no les interesa, al contrario, lo desconectan. Para mi hoy esa aplicación es innecesaria. Los gobiernos locales deberían aplicar multas a las empresas que presten servicios a la población por el incumplimiento de informar. Para resolver el problema de actualización pueden contratar personal informático por Teletrabajo o a Distancia, por horas trabajadas, incluso usar el pluriempleo
Por supuesto que debemos ir informatizado para lograr mejorar los servicios, pero ómnibus urbanos, y sobre todo transporte Habana TH...no garantiza nada, se puede tener un solo ómnibus en una determinada ruta, ejemplo el A44, pero el problema mayor es que ese solo ómnibus no tiene, o no cumple un horario de salida, puedes estar horas y horas en una parada esperando para ver si llega y nada, e incluso, le preguntas al inspector que está en la parada y no tiene idea de si llegara en algún momento....entonces, como lograr informatizar ese desorden, esa falta de control..es imposible....la carencia existe, pero el orden, el control con lo que tenemos no tiene el porqué no existir....
Nada compañéros ,el relajo y el desorden estan bien organizados.
.".A esto se suman los choferes que irresponsablemente desconectan los dispositivitos" Es increible que cosas como estas sucedan. O sea esos choferes deciden si se les controla o no, hacen los que les de la gana.... Lo mínimo que se les puede hacer es espulsarlos.
Eso solo pasa en Cuba, somos demasiados condescendientes, luego sale que si los derechos humanos, que si fui vanguardia en el 70, el sindicato que si probrecito....
¿Y por qué no actualizaron la app Habana Trans, que llevaba muchos años y tenía tremenda calidad?
Tengo entendido que no estqaba avalada por el Mitrans, ya que los desarrolladores eran independientes.
Tiene bastantes problemas en la actualización de los datos de los omnibus. Aparecen reportados vehículos que no están en la línea trabajando. Pero carro reportado es carro serviciado con combustible, al menos en los papeles.
En varias oportunidades he escrito a varios sitios donde han publicado informacion sobre esta aplicación y no he tenido respuesta incluido el de los desarrolladores del mintrans.
El asunto es que no puedo instalar esta aplicación en mi móvil; Google Pixel 5a con sistema operativo Androide 13. Alguien me puede ayudar, resulta que trato de bajarla desde apk list y no baja.
Gracias
Luis Felipe