Nuevos microbuses reforzará el transporte en seis provincias cubanas
Foto: Perfil de Facebook de Eduardo Rodríguez Dávila.
Un lote de 100 microbuses, recién arribado a Cuba, será destinado a seis provincias con mayor tráfico urbano, según informó el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, en su perfil de Facebook.
De los 100 vehículos, 50 circularán en La Habana, con características similares a las Gazelles. La otra mitad se repartirá de la siguiente manera: 20 unidades a Santiago de Cuba, 10 a Holguín, 10 a Camagüey, y 5 a cada una de las provincias de Villa Clara y Ciego de Ávila.
En la capital, una nueva agencia de la Empresa TaxiCuba se encargará de la operación, mientras que en el resto del país las agencias existentes asumirán el funcionamiento. El mantenimiento estará a cargo de la red de talleres del proveedor, y el Fondo para el Desarrollo del Transporte Público garantizará las divisas necesarias.
Las rutas de estos microbuses diferirán de las seguidas por las Gazelles, ya que serán más cortas y conectarán zonas de alta movilidad, como hospitales y centros de intercambio. El horario de servicio abarcará desde el amanecer hasta el atardecer, sin operaciones nocturnas, y el precio del pasaje será de 20 pesos por tramo.
Las direcciones provinciales de Transporte, una vez obtenida la aprobación gubernamental, definirán las rutas específicas y establecerán las medidas de monitoreo y control.
Inicialmente, se había planteado que todos los microbuses quedaran en La Habana, y que envíos posteriores cubrieran otras provincias. Sin embargo, las opiniones de la población llevaron a reconsiderar la distribución.
Rodríguez Dávila explicó que el lote solo alcanza para un número limitado de provincias debido a que cada ruta requiere un mínimo de cinco microbuses, dado que estos vehículos tienen solo 14 asientos.
El ministro también se refirió al envío de 67 Gazelles no operativas desde La Habana hacia otras provincias, una medida para optimizar los recursos disponibles. “Muchas veces las provincias reactivan vehículos que fueron usados intensamente en la capital y los emplean en condiciones menos demandantes”, señaló.
Además, destacó que la política de transporte incluye otras acciones, como la expansión de los triciclos eléctricos, previstos para llegar a todos los territorios del país antes de fin de año, así como la adquisición de neumáticos, baterías y otros insumos para las empresas provinciales de transporte y otros prestadores de servicios.
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Con los horarios anunciados de trabajo, no se benefician la mayoría de los trabajadores, los cuales debemos estar ante de las 0800 en el trabajo y salimos después de las 0500, creo que se debe valorar la posibilidad de que comiencen más temprano por ejemplo las 0630 y terminar a las 0730 por ejemplo, saludos
En el caso de villa clara, ojalá que no pase lo de siempre, los equipos en una parada y solo se mueven alquilados.
Reforzarán, no!!... Aliviarán un poquitico la crisis del transporte que existe en Cuba!!!...
Una vez más Guantánamo no se beneficia con nada de eso, sólo se limita a recibir lo que le dan y muchas veces ya en malas condiciones.
En mi opinión, una forma de malgastar las divisas del pais y no utilizar experiencias pasadas. Un país que casi no tiene combustible lo han llenado de autos de 4 plazas y microbuses. Por qué no retornamos a los superbus, camellos, etc?. Necesitamos medios de transporte de gran capacidad, que muevan la mayor cantidad de personas por litro de combustible
Entiendo la politica seguida para trazar las rutas,pero akerto sobre zonas completamente desorotegidas. La terninal LAwton contaba hiy con dos omnibus funcionales, no hay mas alternativa que los boteros para llegar a la ciudad deportiva Y ni hablar de un tur o medico en el hospital que nos corresponde y que tecnicamente esta en el Cerro. ESte es un reparto donde todo el mundo tiene que salir a estudiar, trabajar o a cualquier gestion o servicio. Su terminal ha sido historicamente postergada en la asinacion de vehiculos, no han asignado ni un triciclo, por lo que creo que debe analizarse la situacion de estos repartos perifericos que siguen sin beneficiarse de las limitadas posibilidades existentes.
Debe valorarse a medida que haya más disponibilidad de Gacela un itinerario lacret y 10 de Octubre hasta Lawton, que el transporte este barrio ya populoso está bastante Malo, el P2, 174, 69, ,37 y demás es horas y no lograr salir ni regresar a Lawton. También pudiera ser un recorrido de plaza es decir G y 27 hasta Lawton sería lo ideal