Reparan con ayuda china unos 100 ómnibus para fortalecer transporte en La Habana
Foto: MITRANS.
El Ministerio de Transporte de Cuba priorizan la recuperación de ese servicio público en La Habana mediante un proyecto de reparación de 100 ómnibus, paralizados durante años y ahora revitalizados con apoyo de una donación del gobierno chino y fondos estatales.
Según el titular del ramo, Eduardo Rodríguez Dávila, a través de su página en la red social Facebook, el esfuerzo busca contrarrestar el deterioro del sector, agravado por la falta de divisas, repuestos y combustibles.
En la empresa CAISA de Guanajay, provincia de Artemisa, se restauran 60 ómnibus rígidos y 40 articulados.
El proceso incluye chapistería, pintura, mecánica y sustitución de asientos, estos últimos identificados como componentes críticos por su rápido desgaste.
“Se reutilizan componentes en buen estado, como cristales y piezas eléctricas, para agilizar la puesta en marcha de algunos vehículos”, detalló el funcionario, que reconoció el desafío del “canibaleo” de piezas en unidades abandonadas.
La recuperación de motores es otro reto: solo existen 100 disponibles, aunque se evalúa reacondicionar algunos con apoyo de Motor Centro. Módulos de reparación donados por China llegarán en dos fases hasta agosto, lo que aceleraría las labores.
En paralelo, la Unidad Empresarial de Base (UEB) Logística de La Habana enfrenta obstáculos como equipos automatizados inoperantes y baja remuneración del personal.
“Muchas de las máquinas que deberían operar de manera automatizada requieren intervención manual”, señaló el texto, que destacó estrategias como trabajos a terceros para sostener financieramente la entidad.
El proyecto forma parte del Fondo para el Desarrollo del Transporte Público, alimentado por ventas de vehículos, y busca mejorar la movilidad en la capital, donde el colapso del transporte impacta diariamente a la población.
(Tomado de Agenda Económica)
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ya resuelto el problema de las guaguas mi duda es ...con q gasolina las van a poner en uso ???
Más motores y piezas para los almendrones y camiones, mientras los choferes no sean responsables de los omnibus y participen de sus ganancias, muy poco se va a resolver; un chofer o un mecánico ganan mucho más vendiendo piezas en un día que con sus salarios en un año.
Buena noticia la reparación de guaguas para el transporte urbano, lo negativo es que sea con destino solamente a la capital, precisamente el lugar donde menos se les cuidara....el propio ministro de transporte en los últimos días ha publicado los hechos vandalicos que han sufrido los ómnibus en LH. El resto del país necesita de ese mencionado fondo, en todo el país se necesita transporte publico. Es necesario se entienda que las soluciones son nacionales...
gracias a la ayuda de ese hermano pais, y a los obreros que tuvieron que ver con la reparacion de los omnibus urbanos de la capital. FELICITACIONES, ahora falta que la poblacion los cuide y los que conducen los vehiculos
Bienvenida la donación. Pero piensen en algo que sea sustentable, no podemos seguir dependiendo de la buena voluntad de los demás.
SI NO SE HACE UNA BUENA SELECCIÓN DE CHOFERES, AL Año NO TENEMOS ÓMNIBUS, DA LÁSTIMA COMO FRENAN, ACELERAN Y CORREN SIN NECESIDAD, POR GUSTO, COMO DESCARGANDO SUS PROBLEMAS PERSONALES EN ESTOS EQUIPOS. DE USTEDES EMPRESA ESTATAL DEPENDE SU DURACIÓN.
Los tiradores de piedra se estarán limpiando las manos para tirar más a éstos acabados de reparar, es necesario entonces divulgar las sanciones a los que estaban en eso, nombres, fotos, etc que sirva de escarmiento, y eduque a esos grupúsculos.
muy buena noticia, hacia rato se esperaba que un alto funcionario del ministerio se pronunciara al respecto porque hace varios meses se habia dado la noticia, me preocupa una situacion tan mal como el problema del transporte de la capital y son los viales, si no empiezan a reparar las vias en la capital donde estos omnibus van a rodar , dentro de un mes volveremos a las mismas, omnibus rotos y seguiran los cementerios de guaguas. muy necesario la reparacion de las vias publicas, estamos a tiempo.
Y a quienes sancionaron por permitir el "canibalismo" con animo de lucro, de los ómnibus rotos en los patios? Seguramente la respuesta es "Fuente Ovejuna", no pasa nada y así vamos
En paralelo a la reconstrucción de los ómnibus, deberíamos ir trabajando en el debido acondicionamiento de las vías por donde transitarán, en aras del tiempo. Las calles y avenidas estan destruidas y obviamente circular en tales condiciones será atentar contra la normal explotación de los benditos ómnibus.
Los delincuentes oportunistas se arriesgan con los precios abusivos a la población porque saben que es muy poco probable que sean sorprendidos "in fraganti" timando y extorsionando al pueblo.
Realmente esta noticia viene madurando hace meses y no germina. Hace casi un año se habla de reparaciones y no hay un solo ómnibus reparado circulando. Creo que es una noticia para dar aliento. Hace casi tres años también se dió aliento cuando se dijo que se detendría el deterioro del transporte y que ocurrió: siguió deteriorandose al punto de casi extinguirse.
No veo como se pueda solucionar si no es inyectando guaguas a la circulación. Sin transporte público las gentes se agota y migra a otros centros como mipymes, nadie puede sostener el transporte diario para trabajar con su salario. Es un circulo vicioso. No hay guaguas, pero si hubiera, no hay combustibles, ni aceite, ni gomas,ni baterías, entonces donde está la salida de la crisis del transporte , en 100 ómnibus reparados? Eso es soñar sin los pies en la tierra.
Vehículos eléctricos bien incómodos, para el que los ha podido usar, tramos cortos y a la larga se rompen y no hay para sustituirlo. Con qué se cargan todas esas motos y triciclos particulares? Con electricidad doméstica, y qué implica eso? Un sobreconsumo eléctrico y eso origina déficit que no pueden suplirse con la actual generación eléctrica. Y en todo caso conlleva a mayor gasto de combustible para generar electricidad y por lo tanto menor disponibilidad de combustible para el transporte. Otro círculo vicioso.
Todo muy real , espero que sean realmente objetivos y lo publiquen .
MUY BUENO Y ESTIMULANTE LA NOTICIA...pero "Mienstras que el palo va y viene" porque no lograos que los Omnibus de Organismos terminado su jornada de contrato recojan personal de las paradas y ayudan a descongestionar en su ruta a sus paraeros, al fin y al cabo es el mismo gasto de combustible que ir vacio...Esto sucede en Alamar en el tramo de MICRO-X en adelante, Es tan dificil recuperar la SOLIDARIDAD ?
No sé puede fortalecer lo q está en déficit.
La capital debe tener más de 2 millones de habitantes ,para mí es ridículo hacer noticia q esten reparando 100 ómnibus , es sano callar cuando no se tiene algo razonable para decir y más publicarlo en un medio de prensa.
Gracias a China por darle una mano una vez a nuestro pueblo.
Cada día me asombra la incompetencia de nuestra en los iañis 60 70 y 80 sin tantos doctores y máster se hacían en los talleres las piezas de muchas piezas de los omnibus y otras se reparaba y en su mayoría mayorías eran obreros y técnico medios que se la ingenian para resolver problemas. Ahora sino se trae la pieza nueva no se resuelven los problemas.
Otra situación que deben realizar urgente es la reparación a conciencia de los viales por do de deben circular dichos vehículos, la cual no se va a resolver cogiendo unos bache si y otros no y en cualquier situación climática.
En fin falta conciencia y dedicación.
Realmente esta noticia viene madurando hace meses y no germina. Hace casi un año se habla de reparaciones y no hay un solo ómnibus reparado circulando. Creo que es una noticia para dar aliento. Hace casi tres años también se dió aliento cuando se dijo que se detendría el deterioro del transporte y que ocurrió: siguió deteriorandose al punto de casi extinguirse.
No veo como se pueda solucionar si no es inyectando guaguas a la circulación. Sin transporte público las gentes se agota y migra a otros centros como mipymes, nadie puede sostener el transporte diario para trabajar con su salario. Es un circulo vicioso. No hay guaguas, pero si hubiera, no hay combustibles, ni aceite, ni gomas,ni baterías, entonces donde está la salida de la crisis del transporte , en 100 ómnibus reparados? Eso es soñar sin los pies en la tierra.
Vehículos eléctricos bien incómodos, para el que los ha podido usar, tramos cortos y a la larga se rompen y no hay para sustituirlo. Con qué se cargan todas esas motos y triciclos particulares? Con electricidad doméstica, y qué implica eso? Un sobreconsumo eléctrico y eso origina déficit que no pueden suplirse con la actual generación eléctrica. Y en todo caso conlleva a mayor gasto de combustible para generar electricidad y por lo tanto menor disponibilidad de combustible para el transporte. Otro círculo vicioso.
Todo muy real , espero que sean realmente objetivos y lo publiquen .
Yo creo sinceramente que el 1 de Mayo no será racional, hacer movilización con la crisis de guaguas y de combustibles que hay.
Realmente CAISA lleva tiempo subutilizada. Desde el 2010 que comenzaron a fallar los Liaz y los MAz 105 desde aquel entonces se debian haber llevado a dicha entidad. No solo para reparar sino tambien que esa entidad tiene la experiencia en el ensamblaje de omnibus que puede ser base para el rensamblaje de los mismos a modelos mas grandes. Ademas muchos recursos se hubiesen podido utilizar correctamente y el transporte hoy no estuviese como esta. supongamos en aquel entoces de 150 liaz 6212 y 50 maz 105 cuantos biarticulados no se hubiesen hecho?? era utilizar lo que tenemos....
omnibus buenos que serian idoneos recuperar son los MAZ107 6x2. el por que, para terminales como la lisa, guanabo, guanabacoa y por que no lawton fuincionaria para las rutas de las peso en cada una de esas terminales digase la 174, la 222 por citar ejemplos
creo mejor que las rutas de barbosa usen omnibus del paradero de san agustin para de esa manera evitar la circulacion vacio de un omnibus por mas de 5 km sin cargar y sobre el tema de regla necesita una ruta a lo 57 (se acuerdan), tal vez una mezcla de 32 con 57 de manera que el pueblo ultramarino tenga una ruta de conexion con el vedado con la solidez suficiente que aun sin que funione la lancha esa poblacion tenga garantizada la movilidad.