Conoce las nuevas decisiones sobre la comercialización de vehículos en Cuba
Aplicarán nuevas medidas en la comercialización de vehículos. Foto: Naturaleza Secreta.
El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó en su página en Facebook sobre la aplicación de nuevas medidas relacionadas con la comercialización de vehículos en Cuba.
El objetivo de las disposiciones será facilitar, en la medida de lo posible, un mayor acceso a nuevos medios de transporte para la sociedad en su conjunto, y, a la vez, recaudar fondos destinados a sostener y desarrollar el transporte público de pasajeros y las infraestructuras de transporte, incluyendo las estaciones de carga a partir de energía de fuentes renovables, para lo cual se necesitan financiamientos en divisas convertibles.
Entre las novedades de esta actualización de la política se encuentran las siguientes:
- Se mantiene la importación y comercialización de vehículos en divisas convertibles y ajustando los precios de venta, de modo que no variarán si el comprador es una persona jurídica o natural. Para estas últimas, los precios serán inferiores a los actuales. Los aranceles, servicios de aduana e impuestos, serán en divisas convertibles.
- Se autoriza la transmisión de la propiedad entre personas naturales y jurídicas, excepto las diplomáticas extranjeras que tienen un régimen especial. Las personas jurídicas estatales requieren una autorización del Consejo de Ministros para transmitir la propiedad a una no estatal.
- Serán comercializados en moneda nacional los vehículos en buen estado técnico que queden disponibles en el mercado cubano, entre ellos los que concluyen su explotación en el turismo, de acuerdo con diferentes prioridades en el contexto del Plan de la Economía.
- Se ajusta y generaliza el impuesto especial por la venta de los vehículos, el que variará desde un 35 % del valor total de la venta en divisas convertibles, en el caso de los vehículos de gama alta, hasta no aplicarlo cuando se trate de vehículos eléctricos ensamblados en Cuba.
- Se ajusta y generaliza el impuesto progresivo en divisas convertibles por la cantidad de vehículos a adquirir por una persona natural o jurídica, a partir del tercer vehículo que se adquiera de las categorías, motocicleta, auto y auto rural. Por esta vía, una persona natural o jurídica, puede adquirir hasta 6 vehículos en cinco años.
- Se autoriza la importación por una sola vez de vehículos a personas que se encuentren en misiones oficiales en el exterior, según las condiciones que establecerán sus organismos de relación.
- Se mantiene la importación directa por parte de las personas naturales, de ciclomotores y motocicletas eléctricas bajo las condiciones actuales.
- Se autoriza la importación directa de ciclomotores y motocicletas de motores de combustión interna o híbridas de baja cilindrada, con o sin sidecar, tanto por la vía de pasajeros o por envío.
- Se permite la importación directa de triciclos eléctricos con capacidad superior a dos plazas o con capacidad de carga.
- Se autoriza la comercialización por reposición en CUP de los vehículos enteros que resulten baja técnica en la renta del turismo y puedan ser recuperados por los compradores interesados.
De acuerdo con Rodríguez Dávila, el saldo correspondiente a los impuestos y aranceles que se recaude como resultado de esta política, formará parte de un fondo que gestiona el Ministerio del Transporte, destinado a la recuperación y desarrollo del transporte público y su infraestructura.
La actualización de esta política facilitará el acceso de las personas, con capacidad de hacerlo, a diferentes alternativas para satisfacer sus necesidades de movilidad a partir de recursos propios.
El ministro sostuvo que esta actualización va en la dirección solicitada por muchas personas en los últimos años, y contribuirá a modernizar los vehículos en el país, a alcanzar una mayor seguridad vial, a estimular la producción/ensamblaje nacional, y a un mayor uso de vehículos con energías limpias.
(Con información de la página del ministro de Transporte en Facebook)
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Menos mal, mira que hace añoooooos la gente viene planteando algunas de esas medidas, como dejar importar autos a gente que estén de misión fuera del país.
Dice que lis precios de los autos en venta van a bajar...leí bien?
Se autoriza la comercialización por reposición en CUP de los vehículos enteros que resulten baja técnica en la renta del turismo y puedan ser recuperados por los compradores interesados.
O sea que si en la renta hay un auto accidentado y para baja, uno lo puede comprar ?
"Se autoriza la importación directa de ciclomotores y motocicletas de motores de combustión interna o híbridas de baja cilindrada, con o sin sidecar, tanto por la vía de pasajeros o por envío."
Baja cilindrada: cual?? 125? 250?350??
Como persona natural puedo importar un motor para mi vehículo?.
.....facilitar, en la medida de lo posible, un mayor acceso a nuevos medios de transporte para la sociedad en su conjunto,......¡hasta aquí excelente!.."""""" y, a la vez, recaudar fondos destinados a sostener y desarrollar el transporte público de pasajeros y las infraestructuras de transporte""""" .......esto ya lo he visto en otro momento....tiendas en MLC y CUP.
Ahora!!!!!!!!!!!!!!!
BTs,mi comentario es una pregunta,y es la siguiente, los marinos contratados en el extranjero por el estado Cubano,podemos considerarnos como ( Misiones oficiales en el exterior)?
Desaparece el llamado "valor referencial " ?
Es una excelente decisión. Encarecia demasiado el transporte a importar, hasta 6 o 7 veces su valor. Y el país No le pone ni una tuerca.
Que se pague impuestos, aranceles y servicios aduanales se comprende. Cuáles serán esos costos?
Y sí la firma comercializadora lo pone en plaza, cómo queda eso?
Me parece buena la medida a efectos recaudatorios de divisas para el pais, se de muchas personas con los recursos y posibilidades de pagar en divisas para acceder a un vehículo de forma legal. Sin embargo para el cubano de a pie no existe beneficio, si los que se van a comercializar en CUP(moneda en la cual pagan los salarios a los trabajadores) sólo tienen la posibilidad de acceder a través de méritos por lo que entendí, entonces la comercialización en CUP se convertirá en chanchullo, brete y favoritismo en los organismos. Según entiendo yo como trabajadora que no soy destacada, pero si cumplo con mis funciones laborales, pues no tendría opción, porque ni soñar con pagar carros en divisas. Si me equivoco que alguien me explique
Buenos días: Pienso que está proyección de trabajo será muy buena para el país y esto posibilitará reordenar la situación del transporte, por favor deseo saber si aquí entra la posibilidad de venta de un carro marca Lada 1600 adquirido por mi difunta madre en 1979, saludos.
Si lo recaudado se emplea o no en mejorar el transporte publio de las mayorías se verá si esta servicio mejora en el corto y mediano plazo, ojalá no pase como con otros ingresos q después se utilizan en otroas cosas
No entiendo porque se limita a las personas que están en misión oficial importar vehículo hasta una sola vez, si ya estaba limitado 6 vehículo en 5 años.
Quisiera saber que es baja cilindrada para ciclos y ciclomotores de combustión interna
Quisiera saber que es baja cilindrada para ciclos y ciclomotores de combustión interna
Buenos días. Quisiera saber hasta que medida es considerado por el Ministerio del Transporte los ciclomotores de baja cilindrada? O conocer a qué página puedo remitirme para aclarar la duda.
Debian autorizar la venta de los medios de transporte estatales que terminaron su vida util y que se mantienen en explotacion gracias a la inversion constante de mantenimiento que le hacen los trabajadores que los tienen asignados actualmente, de lo contrario todos esos medios estarian de baja para chatarra
Qué bueno que finalmente hayan tomado todas estas medidas que benefician de manera directa a la economía y una parte importante de la sociedad e indirectamente a nos beneficia a todos. Considero que se debe extender la venta de vehículos de baja o reposición no sólo al turismo, sino al resto de las empresas que posean un parque automotor envejecido y sin utilidad (como bases de ómnibus y empresas grandes y pequeñas que así lo requieran). No vi que dijera nada sobre la importación y/o venta de ómnibus. Por otro lado es necesario la expansión, flexibilización y sobre todo agilización de los trámites en las Oficinas de Registro de Vehículos, así como su municipalización, ya que las colas en las mismas son interminables y entorpecen el desarrollo de estas excelentes medidas. Igualmente ocurre con el proceso de obtención de Licencias de Conducción...Muchas gracias
Es necesario que aquellos que por nuestra misión diplomática en el exterior se nos dio la carta de autorizo para la compra de un auto y después no se nos permitió comprar el auto, se autorice a ese grupo de compañeros la importación de un auto. Nos referimos a los que ya le habían dado la carta y de pronto ya esa carta no tenía validez.
Muy buena idea, se pensó en el cambio de los almendrones, si no hay combustible ni para lograr la seguridad alimentaria será el momento adecuado?
El ministro de la construcción debería hacer una política similar, para ver si empezamos ha resolver el problema de la vivienda
saludos ahora una cosa ,juntamente con esta medida se debe destinar un fondo para reparar y arreglar nuestras calles y señaleticas ademas de semaforos y demas pq al haber un aumento de carros va ha existir un mayor trafico y conyeva que dios no lo quiera a mayor cantidad de accidentes . mas carros modernos mas velocidad y nuestras carreteras en muchos lugares no cumplen los estandares requeridos para esos tipos de carros ...
Me parecen efectivas medidas solo empezar ha acompañarlas con estas otras para preserver la seguridad ...
Es a mi juicio una adecuada político sugiero priorizar la venta de medios eléctricos a médicos profesionales de labores complejas maestros fuerzas armadas otros
Sugiero que se introduzca en estos casos el pago a plazos.
Muy bueno todo esto para los que puedan comprarlos yo con mi salario no aspiro a nada y mi pregunta por que no se le venden a los trabajadores los carros, ciclos electrcos y equipos de transporte lijeros que muchas empresas los tienen parados y nunca los van a echar a andar por motivos de recursos o interes de la entidad y su final es que lo canivalean asta que terminan como chatarra en materias primas y al parecer es mejor darle baja despues que pase todo esto que resolverle un problema a una persona que seguro si le interesa y lo pone a caminar.
Sería bueno que se buscara una solución a los cooperantes que nos quedamos con el permiso de compra en el año 2013, que nunca nos llegó el turno de compra y más que seguimos defendiendo las conquistas de nuestra patria.
En mi opinión se debe destinar parte de los fondos recaudados por estas ventas para crear un sistema de estímulo y venta de autos a los trabajadores vanguardias de los diferentes sectores de la economía haciendo énfasis en los sectores priorizados como salud, educación, agricultura y otros.A estos trabajadores se le debe dar la posibilidad de obtener un tipo de autos económicos con garantías de piezas de repuesto, a pagar a crédito a precios justos sin ánimo de lucro(cubriendo los costos y un pequeño margen de ganancia que garantice la sostenibilidad del mecanismo),
Buenos dias, soy medico especialista en Cirugia General, trabajo diariamente y hago guardias cada 4 dias mas los fines de semana dos al mes y a veces 3, me gustaria saber como puedo acceder a comprarme esos autos...con mi salario. Gracias
Textualmente dice: "Se autoriza la importación directa de ciclomotores y motocicletas de motores de combustión interna o híbridas de baja cilindrada, con o sin sidecar, tanto por la vía de pasajeros o por envío".
¿Esto quiere decir que un cubano residente en el Exteriores puede comprar una motocicleta de bajo bajo cilindraje y llevarla a Cuba?, pregunta 2, ¿hasta cuantos cc, se considera bajo cilindraje?
Los residentes permanentes extranjeros, podran traer sus vehiculos o no.
Y de dónde saldrá el combustible que consumirá esos vehículos de combustión interna. Y de dónde saldrá la electricidad para recargar las baterías de de los eléctricos. Cupet y la empresa eléctrica no garantizan cubrir la demanda actual. Y por obtener algo de divisas empeorará la situación actual. Donde está la evaluación de impacto?
Muy buenas decisiones, acertada la estrategia del uso y empleo de los fondos, pero no veo la estrategia de emplear el seguro para los vehículos y perfeccionar a la empresas aseguradoras cubanas.