Ha’Bici: La magia de moverse en dos ruedas
Sistema de bicicletas públicas en La Habana. Foto: Juventud Técnica
Desde hace dos años, los habitantes de La Habana tienen una alternativa saludable y ecológica para moverse dentro de la ciudad. Ha’Bici es un proyecto conjunto de la Oficina del Historiador, los trabajadores por cuenta propia de Vélo Cuba y la Dirección General de Transporte de la provincia.
La iniciativa comenzó en el marco del aniversario 500 de la fundación de la Villa de San Cristóbal, constituyéndose como el primer sistema de bicicletas públicas. Este proyecto para la movilidad ciclística, privilegia el uso de la bicicleta como forma alternativa de transporte público, menos contaminante que el automotor y bastante eficaz dentro del contexto citadino.
La sinergia entre el sector estatal y el privado
En primer año de operaciones ejecutaron alrededor de 13 mil servicios. Foto: Juventud Técnica
Para Nayvis Díaz Labaut, directora de Veló Cuba, participar en un proyecto como Ha’Bici ha sido un reto. “Por un año completo estuvimos en intercambio y trabajo de mesa entre los diferentes implicados para decidir cuáles serían las mejores bicicletas para las calles habaneras, los lugares adecuados para situar las estaciones, la cantidad de trabajadores necesarios en cada una de ellas”, destacó.
“Este proyecto ha sido uno de los grandes logros de la Oficina del Historiador. Creamos un sistema de bicicletas que pusimos en manos de las personas adecuadas que se encargan de la gestión del servicio y la restauración de las bicicletas” dijo a Cubadebate Daniel Castellanos Curi, especialista de Movilidad Urbana de la Dirección de Plan Maestro de la Oficina del Historiador.
Iniciaron con 60 bicicletas donadas por el País Vasco y su corporación Tecnalia en 5 estaciones repartidas por varios puntos de La Habana Vieja. Suman hasta la fecha 299 bicis adquiridas por los esfuerzos de la Oficina del Historiador y la Dirección de Colaboración Internacional y han aumentado a 8 estaciones, donde se pueden tomar y dejar las bicis para su uso por toda la cuidad, sin restricción de movimiento.
Ha´Bici por dentro
Celebrando el 59 Aniversario de la creación del INDER y el 25 Aniversario de ETECSA promoviendo la ciclomovilidad en la ciudad. Foto: Cortesía de la entrevistada
Dicen los abuelos que montar en bicicleta es algo que nunca se olvida. Muchos asociación este medio de transporte con la década de los 90, cuando la bicicleta se convirtió en el medio alternativo por excelencia. Con la llegada de la COVID-19 y la necesidad de mantener el aislamiento social muchas personas desempolvaron sus viejas bicis y las pusieron a rodar.
Los que no tienen bicicletas propias y aun así deciden optar por esta alternativa para trasladarse tienen en Ha’Bici una oportunidad. “Con los clientes firmamos un contrato para regular su seguridad, las responsabilidades de ambas partes y además brindamos el servicio de asistencia técnica en toda la ciudad. Recogemos los datos y hasta una foto del carnet de identidad para tener pruebas ante cualquier intento de robo”, señaló
En primer año de operaciones ejecutaron alrededor de 13 mil servicios. En el 2020, estuvieron varios meses cerrados por el coronavirus, pero no pararon de realizar acciones de apoyo en la localidad, reparando en sus talleres sillones de ruedas de personas discapacitadas y los medios que utilizan para las fisioterapias. “Las cifras del 2020 no son tan altas, aunque al cierre del año registrábamos cerca de 7 mil personas que utilizaron nuestras bicicletas para trasladarse”, refirió la directora de Vélo Cuba.
Nayvis Díaz Labaut confiesa que una preocupación de muchos al iniciar el proyecto fue el robo de las bicicletas “Hasta el momento solo hemos tenido cinco bicicletas robadas, se tienen identificados a todos los clientes, tres han sido llevados a juicio y los dos restantes están esperando la fecha. El control extremo que tenemos, a través del contrato, ha hecho que los índices sean bajos, aun sin GPS”, agregó.
Con el ordenamiento monetario que vive el país, Ha’Bici subió sus precios un 0.67% en el promedio total. “Ahora el proyecto está abierto los siete días de la semana y mientras los clientes hacen las suscripciones por más tiempo van bajando los precios. Puedes solicitar el servicio diario, semanal, mensual, y hasta anual”
Otro de los elementos importantes de la iniciativa de las bicicletas públicas es que hasta la fecha no han tenido ningún accidente. Además,
- Se han realizado un total hasta la fecha de 19345 viajes (a pesar de casi 6 meses cerrados por la COVID-19).
- Más de 13% de los clientes habituales o suscriptores pertenecen al grupo etario de más de 50 años de edad.
- El 97% de los clientes son ciudadanos cubanos, solo el 3% han sido turistas extranjeros que visitan la ciudad.
- Más de 60 clientes habituales se han asociado para mejorar su condición cardiovascular y física en general.
Entre los buenos resultados del proyecto y su vinculo con la comunidad, está la inclusión entre los clientes habituales de siete personas de la tercera edad con problemas cardiovasculares, fumadores y diabéticos que comenzaron a utilizar las bicicletas como medio de transporte. “La propia doctora del consultorio me ha comentado las mejoras visibles que han tenido sus pacientes desde que comenzaron a utilizar las bicicletas”, dijo Díaz Labaut.
“Con una adecuada administración y mecanismos de control, el público cubano ha demostrado ser responsable de las bicicletas como un medio público. Cada día lo aprecian más como un transporte alternativo, limpio y que aporta beneficios para la salud y que facilita, el tan necesario, distanciamiento social”, sentenció.
Reparación de las bicicletas. Cortesía de la entrevistada
En video, los inicios de Ha’Bici
Vea además
Sistema de bicicletas públicas será una realidad en La Habana el próximo año
- Irán advierte que está listo para defender su seguridad nacional e intereses ante cualquier agresión
- Disponible nueva actualización de la APK Cubadebate
- Eje Berlín-Roma frena propuesta de Sánchez a la UE para frenar a Netanyahu
- Aduana General frustró intento de tráfico internacional de drogas
- Unión Nacional de Juristas exige cese de amenazas y bloqueo contra Cuba
- ir aNoticias »
- Aduana General frustró intento de tráfico internacional de drogas
- Entran en vigor en Cuba nuevos Decretos-Ley sobre Aduanas (+PDF)
- Identifican al atacante de Teotihuacán, que dejó como saldo una turista canadiense fallecida y 13 heridos (+Video)
- Mis influencers (Parte III): Julián Iglesias y los soldaditos de plomo
- La participación laboral en Cuba: Retos y perspectivas desde la base
- ir aSociedad »
-1-
Ha-bici es un buen proyecto
Pero creo que no toma
En cuenta que aquí no hay goma
Ni cámara pa´un trayecto.
Amiga mía, respecto
Al tema decirle quiero
Que vi por el Noticiero
Que en China había una loma
De bicicletas con gomas
Nuevas, en un basurero.
-2-
Si firmaran un contrato
Con China, para obtener
Bicicletas, iba a haber
Ha-bici aquí para rato.
Está muy bueno el formato
Del proyecto, esa es la meta.
Es una idea concreta
Que se debe incentivar
En Cuba, para llenar
Las calles de bicicletas.
Excelente iniciativa! Retomando, es saludable y depende de uno mismo. En los años 90 era indispensable para trabajar sería perfecto para todos retomar ese medio de transporte sostenible. Debía retomarse con piezas gomas y todo lo que le de funcionamiento óptimo.
El comentario anterior no me lo aceptaron.. bueno.. ustedes sabran...
La idea muy genial... pero es hora de que desde aqui, desde las plataformas de DEBATE... se nos hagan caso, porque como dijeron, casi todos los que trabajamos, tenemos bicicleta y casi siempre sin posibilidades de ir a por una electrica, He dicho en mi centro de trabajo que porque no se hace por los sindicatos, una lista de los trabajadores que necesitan gomas, cámaras, piezas.... y por medio de las empresas, que es mas fácil.. nos vendan... nada mas queremos la gestion, para mejorar nuestro medio de transporte, pedir que compren bicicletas en China (voy a sugerir nada mas que hagan una búsqueda para que vean el precio... en Alibaba.. cuanto cuestan) seria una locura cuando hacen falta otras cosas, pero en nuestro país, existen fabricas o no¿¿??, que hacen bicicletas, porque las Forza, Minerva no son de ningun area del caribe, ... porqque el TCP... ilegal.. secreto a voces, hace las gomas inventadas, porque no surten las TRD, PANAMERICANAS todas las de CIMEX... acaso no somos los que llevamos la voz cantante en este pais... los obreros... ojala me publiquen!!!
Muy buen proyecto, que se mantenga. Pero coincido en que también hay que promover el empleo de la bicicleta en el país.
En países desarrollados con cabeza (los de Europa por supuesto), se favorece, por sensibilidad con el medio ambiente, por salud,... Esas razones son muy válidas, pero en nuestro caso, es también una necesidad, para los que van al trabajo, escuelas, universidades y a la vez menos demanda para el transporte público.
Además de ofertar nuevas bicicletas, el reto está en mantener la oferta de piezas y de gomas, así se podrán hasta resucitar muchas bici que están guardadas y olvidadas. No tiene que ser a precios subsidados, que deben seran aún mas baratos que los de la calle; aunque algún subsidio por lo que expliqué Vale la Pena.
Para la distribución, pudiera ayudar por ej que fuera mediante la CTC, como se ha he hecho antes.
Hurra! Por las bicicletas.
Lo que es una lastima que no habiliten tiendas para vender piezas y gomas a los que tenemos bicicletas que en estos momentos alivian el transporte
-1-
La bicicleta en cuestión
En Cuba le dicen “chivo”,
“rufa”, y por algún motivo
Se le llama “tonicón”.
Por una que otra razón
En cualquier casa discreta
Hay cosas a la concreta
Que no le pueden faltar
Que son por lo general
La jaba y la bicicleta.
-2-
Arquimedes, el profundo
Sabio, dijo con voz franca:
“Si me dan una palanca
Yo puedo mover al mundo”.
El cubano, que al segundo
Acepta una frase hermosa,
De una manera jocosa
La cambia y al sabio reta:
“Denme a mi una bicicleta
Y muevo un mundo de cosas”.
Muy bien por la periodista en compartir este proyecto, los jovenes de nuestra Empresa Emcomed, participaron en una bicicletada el dia del trabajador farmaceutico 21/11/20 (aparecen en foto de este articulo). Pudimos contactar la profesionalidad del equipo de trabajo y repetiremos proximamente esta iniciativa.
Nuestra Empresa EMCOMED se valió de los servicios de Ha' Bici para un recorrido en bici de nuestros jóvenes en saludo a la Jornada por el dia del Trabajador Farmacéutico en el 2019. Maravillosa experiencia.
y no tiene pagina web o apk donde saber toda la informacion y servicios que ofrece
Mmmm, me encanta, conozco a Daniel Castellanos Curi, estudiamos juntos la carrera de Preservación y Gestión del Patrimonio Histórico Cultural y me consta que es un excelente profesional. Felicidades amigo por este proyecto tan bello!!!
¡¡¡Buenísimo!!! Felicidades!!! En breve paso por vuestra institución y salgo "montada".
Me encanta ese proyecto, es una iniciativa espectacular. Lista para repetir de nuevo la experiencia.
ACLARAR: La foto publicada es de los muchachos de EMCOMED, celebrando el día del farmacéutico cubano.Me emocionó mucho vernos en la publicación! Pero ay!, @somos_emcomed
Me encantó participar con VeloCuba en el Cicloturismo representando La Recreación Física de La Habana Vieja