Aviones Inteligentes
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American Airlines anunció un acuerdo con el fabricante Boom Technology para adquirir 20 aviones supersónicos Overture, según un comunicado publicado este martes por la aerolínea estadounidense. Se espera que el Overture pueda transportar pasajeros dos veces más rápido que los aviones comerciales más veloces que operan actualmente.
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La imagen de un enjambre de drones con cámaras de video y capacidad para aprender a detectar movimientos de unidades militares y abatirlas causaría escalofríos a cualquiera: que miles de drones armados y coordinados destruyeran cuanto encontraran a su paso, humanos incluidos, sería una escena terrorífica para la mayoría, pero idílica para la industria militar.
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El presidente Moon Jae In reveló este sábado un plan para producir el prototipo del caza KF-21 Boramae, con el objetivo de desplegar hasta 120 unidades para su uso en combate real para el año 2032. Corea del Sur comenzó, a finales de 2015, el programa para reemplazar la envejecida flota de cazas F-4 y F-5 de la Fuerza Aérea.
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Desde que despegó el transporte aéreo comercial en la década de 1950, mucho ha cambiado: asientos más ajustados, vuelos más seguros, el ascenso y la caída de las pantallas del respaldo del asiento, pero no la naturaleza de los aviones en sí. El diseño de tubo y ala, después de todo, es razonablemente eficiente y estructuralmente sólido.
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Boeing ha presentado un modelo de avión de pasajeros que cuenta con un ala extendida y reforzada. De acuerdo al comunicado emitido por la propia compañía, tal modificación permitió aumentar la velocidad de vuelo de crucero desde los 0.7-0.75 iniciales hasta los 0.8 (de 864-926 a 987 kilómetros por hora).
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El diseño de un nuevo modelo de avión chino podría unir el traycto entre Pekín y Nueva York en dos horas. Actualmente, un avión de pasajeros tarda cerca de 14 horas para recorrer los 11.000 kilómetros que separan ambas ciudades. Bautizado como I-plane, se trata de un diseño biplano, similar a los utilizados durante la Primera Guerra Mundial.
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El avión Solar Impulse II ha aterrizado este viernes en las islas Hawai, en territorio de EEUU, después de un vuelo de cinco días sobre el Pacífico, con lo que bate el récord mundial de distancia para un avión propulsado por energía solar y se convierte además en el vuelo más largo de ese tipo tripulado en solitario.
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El 19 de agosto un avión Poseidon P-8 estadounidense de recolección de inteligencia volaba en una misión de vigilancia electrónica a 217 kilómetros al este de la isla china Hainan cuando fue interceptado por un caza chino. El P-8 estaba bastante dentro de la Zona Económica Exclusiva de China, que se extiende como todas las ZEE hasta 370 kilómetros y no había motivo para que estuviera allí aparte de espiar a China. Los chinos enviaron un caza J-11B para controlar al avión espía y el piloto hizo de las suyas. Voló hasta una distancia mínima del P-8 y realizó algunas »
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