El transporte en Cuba a debate “Desde la Presidencia” (+ Video)
Foto: Eduardo Rodríguez Dávila/Facebook.
Los complejos desafíos que actualmente enfrenta el sector del transporte en Cuba fueron analizados, este miércoles, en el tercer episodio del programa Desde la Presidencia, conducido por el primer secretario del Partido y presidente de la República, Miguel Díaz-Canel Bermúdez, con la participación del titular de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, como invitado.
Durante el espacio, transmitido a través del canal en YouTube de la Presidencia de la República, se reconoció el déficit de servicios, que ha provocado el descontento de la población. Asimismo, fueron abordadas cuestiones relacionadas con el transporte de pasajeros y carga, a partir del impacto de la pandemia de covid-19, la crisis económica mundial, los efectos del bloqueo económico de los Estados Unidos y las insuficiencias internas.
“Si hablamos de las transportaciones de pasajeros, porque es lo que directamente toca a la población, estamos en uno de los peores momentos de los últimos años. Nos encontramos trabajando aproximadamente con el 50 % de la transportación de pasajeros que teníamos hace cinco años. Diariamente hace cinco años en Cuba se transportaban unos 5.8 o 5.9 millones de pasajeros y hoy lo hacen unos 2.7 millones.
“Hoy la mitad de las rutas estatales no tienen un funcionamiento estable porque una parte de los ómnibus tiene problema de paralización técnica y otra parte presenta dificultades con el abastecimiento de combustible, esto trae como consecuencia que muchas localidades, rutas se satisfagan con servicios de porteadores privados, precisó Rodríguez Dávila.
En el programa sobresalió la necesidad de abordar las debilidades del sector en cuanto al acceso a divisas para la compra de repuestos esenciales, lubricantes y combustible, además de las problemáticas en cuanto al sistema monetario en los aranceles y el presupuesto.
De igual modo, se habló de la importancia de equilibrar las iniciativas para mejorar el transporte con el uso de energías renovables y la electrificación. También mencionaron los esfuerzos en curso para aumentar la disponibilidad de divisas, abordar a los transportistas privados ilegales y mejorar la comunicación entre el gobierno y la población.
En la transmisión se hizo alusión a la cooperación internacional y la inversión en el sector, así como la necesidad de priorizar la transformación del ramo a través de la ciencia, la innovación y la comunicación.
Rodríguez Dávila se refirió a las violaciones de conductores de vehículos estatales que no se detienen en las paradas. “Lo hemos enfrentado con reuniones, con sanciones… Es una temática que no hemos logrado resolver. Aquí tienen que involucrarse todos los jefes de los organismos y estamos proponiendo hacer un Decreto para elevar la jerarquía y que exista un rigor superior. Es una muestra de indolencia, de falta de sensibilidad en un momento tan difícil.
“Entendemos que no es esa la solución en el transporte público, pero en este momento necesitamos ese apoyo que es muy importante”, valoró.
En otro momento de su intervención, el ministro subrayó otras problemáticas que constituyen fuentes de denuncias ciudadanas, entre estas, las indisciplinas, agresividad con la población por parte de los prestadores del servicio y viceversa, además del irrespeto de algunas rutas.
Sobre la transportación de cargas, trascendió que hoy se mueve la mitad de las cargas que se transportaban hace un lustro atrás. “Eso tiene que ver con el volumen de carga, porque hay una disminución: hemos recibido menos barcos debido a la situación económica del país; también se debe a las afectaciones en los vehículos”, añadió el funcionario.
“Esas limitaciones que tenemos para servir mejor a nuestra población con el transporte público estatal tienen sus causas en problemáticas que tienen que ver con la situación económica del país y las insuficiencias internas”, reflexionó Díaz-Canel.
Acceso a divisas para el mejoramiento del servicio
Foto: Eduardo Rodríguez Dávila/Facebook.
El acceso a divisas a través de diversos medios, como la modificación de políticas y la creación de nuevos servicios, también fue abordado en el espacio televisivo. Según lo dicho, se prevé la actualización de la política de comercialización de vehículos en Cuba y la adquisición de autobuses para su ensamblaje en el país.
En el programa también fueron analizadas las medidas anunciadas a mediados del mes de enero pasado, para mejorar la situación del transporte en Cuba y la posterior reacción mediática que atacaba lo dicho en la Mesa Redonda transmitida entonces, en la cual intervino el titular del Transporte junto a la viceministra de Finanzas y Precios. “Vimos una vez más cómo separan elementos de contexto y de contenido para tratar de desacreditar todo lo que hace la Revolución”, acotó el mandatario cubano.
En aquel momento, se dijo que no todos los precios aumentarían con las subidas de tarifas, ya que algunos servicios de transporte, como guaguas locales y lanchas, no verían un aumento de los montos.
De acuerdo con Díaz-Canel, las medidas apuntaban a hacer más rentables las ineficientes empresas de transporte estatales, sin afectar a la población, beneficiando a más de 60 000 trabajadores, además de estudiantes y personas con necesidades médicas.
Las medidas, precisó el Jefe de Estado, no estaban en línea con la lógica neoliberal y enfrentaron críticas, pero se esperaba que ayudaran a mejorar la situación general del sector.
Foto: Eduardo Rodríguez Dávila/Facebook.
Ante las peticiones de la población referidas al aumento del número de ómnibus, y de locomotoras del ferrocarril, Rodríguez Dávila explicó que se tratan de inversiones costosas, en monedas convertibles, y no han sido abordadas adecuadamente en el pasado debido a la falta de experiencia y recursos, como piezas de repuesto.
“La cooperación internacional es una oportunidad que tenemos y no hemos aprovechado lo suficientemente bien, por falta de experiencia; por no apoyarnos en la ciencia y la innovación los proyectos no han estado elaborados y hemos determinado hacer eso de manera urgente”, acotó Rodríguez Dávila.
El Gobierno, según se dijo, ahora se está enfocando en desarrollar un programa de transporte resiliente y bajo en carbono con la ayuda de la Fundación Iris, para el asesoramiento en la elaboración de proyectos. También se mencionó la modernización del sector, y la importancia del transporte eléctrico y las fuentes de energía renovables. En ese sentido, se puso el ejemplo de la movilidad a través de triciclos (183), que prestan servicio en varios territorios del país.
Se destacó en el programa que, la perspectiva de trabajo es incrementar el número de vehículos en ciudades con alta movilidad local. También se pretende avanzar más rápido en las estaciones de carga solar para reducir el consumo energético del sistema.
Pese a los problemas, el presidente cubano ponderó los avances logrados en cuanto a la entrada en funcionamiento del dique flotante en la bahía de La Habana, adquirido mediante un crédito, y el ensamblaje de pequeños ómnibus eléctricos —con capacidad para 11 pasajeros— en colaboración con la Unión de Industrias Militares.
De igual modo, se hizo alusión a la informatización de procesos, tomando como ejemplo el desarrollo de aplicaciones como Viajando, dedicada a la comercialización de pasajes, y Urbanos, para el seguimiento de las guaguas en la capital del país.
Asimismo, fueron mencionados los proyectos en curso para informatizar el proceso de concesión de licencias de transporte, y la importancia de la comunicación social.
“Teníamos una idea de lo que era pero no habíamos entendido bien lo que significa comunicar y con ese objetivo hace tres meses iniciamos un nuevo emprendimiento comunicacional en redes sociales, en Facebook, específicamente, que es la red en la que —según los estudios— tiene mucha presencia nuestro pueblo, y tenemos resultadosˮ, destacó el ministro.
Foto: Eduardo Rodríguez Dávila/Facebook.
Durante la transmisión se habló de la importancia de una comunicación efectiva entre el gobierno y la población, específicamente en lo que respecta al Ministerio de Transporte. Rodríguez Dávila reconoció la efectividad de la comunicación para el control popular, involucrar al pueblo y ganarse su confianza y respeto.
En cuanto a la relación puerto-transporte-economía interna, trascendió la revitalización de instalaciones portuarias y su empleo para la distribución de la canasta básica. Por otro lado, el mandatario señaló el comportamiento dañino de algunas personas que perjudican los medios de transporte y pidió redoblar el control y responder de manera más estricta.
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Antes yo viajaba en Vía Azul y pagaba mi pasaje en divisa, ahora el pago debe ser del exterior, estando en Las Tunas no pude viajar por ese concepto, en resumen el Ministerio perdió 40 dólares a sus ingresos, cuantos ingresos habrá perdido por esa política nueva.
Siguen y siguen hablando y no hay consecuencias con los que mienten.
Mi abuelo en el capitalismo, tenía una tierra arrendada y un camión en la misma situación. El dueño, era dueño y velava que se hiciera lo que el quería. Si habían problemas enseguida amenazaba con arrendarlo a otro.
Si te arrendó un transporte, TIENES que hacer una parte importante del servicio a favor del pueblo. Después es que tú tendrás de dar tus viajes extras.
El arrendado en Cuba es un millonario, que solo pone el dinero y contrata a dos choferes y un mecánico, y un economista, pero el no trabaja casi nunca.
Por otra parte, acaben de revisar el desastre del ORDENAMIENTO, ya los privados son dueños de nuestra economía, están acabando con la fuerza calificada, entre salud y educación la mayor parte de los éxitos está entre emigrar y trabajar en cafeterías y otras actividades privadas.
Quisiera saber pq si a los carros d alquiler con pegatina "Regular" a quienes no se le aplicó aumento de precios del combustible, han incrementado el costo d sus carreras? Existía una tarifa por tramos, se derogó esa tarifa para ellos? Son muy abusadores!.
El ministro explica que hacen falta divisas, como se explica entonces que las compañías aéreas cobren en MLC sus billetes y en la Empresa Viazul no se puede pagar con ese sistema, de dónde viene ese problema, no es del bloqueo externo,
Olvide, y todos evaden impuesto.
Y no trates de quejarte, te preguntan hasta el grupo sanguíneo del chófer infractor, hagan algo ustedes no?
Si evadir fisco pusiera en riesgo los bienes implicados entonces lo pensarían mejor.
Las exportaciones de la Coloma genera muchas divisas, y no se ve el beneficio, malas carreteras, trabajadores afectados por el huracán siguen sin resolver, mientras los casos sociales, enseguida recibieron lo suyo y hoy siguen exigiendo más...despierte, cumplan la constitución, " De cada cual según su capacidad, a cada cual según su trabajo", primero deben montar los que trabajan y aportan.
La situación del transporte es muy difícil.
He tenido que trasladarme al hospital Hermanos Ameijeira en el mes de marzo y abril, en varias ocasiones y regresar a Alamar. Estoy operada y no puedo hacer uso del transporte público. Un carro particular me cobra $2500 para llevarme y debo pagar lo mismo para regresar a mi casa, soy una adulto mayor jubilada. Cómo resuelvo está situación? Veo vecinos y amigos con problemas similares haciendo uso de carros estatales de familiares, vecinos, etc. Quien no tenga esa posibilidad, cómo logra trasladarse al hospital?
No existe un programa social que tenga en cuenta una situación cómo esta.
Quisiera que me dieran una respuesta.
Conozco turistas que han tenido que buscar medios particulares para viajar por el país, porque no pueden contactar con Viazul y para colmo tan poco acepta MLC , entonces es divisa que pierde el país..??
Muy buen programa. Me gusta cómo se proyecta el Ministro del Transporte, parece modesto y sincero
Me gustaría que un programa lo dedicasen a Salud Pública. Tal parece que estamos en covid: todo paralizado en cuanto a operaciones, hay que llevarlo todo al hospital, estomatología y ópticas casi particulares. Y en la ciudad natal del presidente toda una mafia organizada alrededor de la candonga del Hospital Procincial- Regional Arnaldo Militan. Hasta fijadores de caderas y prótesis se venden en las redes
El tren de Hersey funciona con eléctricidad, un transporte económico en cambio ha sido abandonado y no se posibilidades de mejorías. ¿No sería una buena opción a tener en cuenta?
Por último, las MIPYMES estatales? Por qué no avanzan, entre otras cosas, porque los OSDE y las Empresas Nacionales no quieren perder el control, y el dinero que generamos. En enero planteamos convertirnos en MIPYMES, no sé cuántas trabas van,la última, la grann empresa Nacional EXIGE se le aporte el 50% de nuestros ingresos en moneda nacional y en divisas, se imaginan, se quedaron pequeños los esclavistas y los imperialistas, será para comprar más carros modernos? Que todos se quedaron en la Habana? Si la MIPYME paga los impuestos, compra todo con sus ingresos, por qué será tanto dinero a la Habana. REVISEN QUE NOS ESTAN CHUPANDO LA SANGRE las Empresas Nacionales y los OSDE.
Con respecto al transporte ya es mejor ni hablar. Bueno, sí, pésimo, y por lo que se avizora seguirá igual.
Considero necesario la vinculación de todos los choferes estatales al tema del transporte para ello conveniar con las direcciones administrativas la realización de este servicio cuando sea oportuno recibiendo parte de lo recaudado con aporte a la ONAT y a la empresa dueña del vehículo de forma que se de servicio y se optimice el uso del combustible con beneficios para todos
No sé en otro lugar. Aquí en esta provincia. Las situaciones que han perjudicado el transporte es las guaguas arrendadas. Tanto transportista y dirección en general de transportes se han convertido en una .mafia distorcionadora. Se están llenando los borcillos. Y la masa trabajadora y demás somos los únicos perjudicado. Hombres mujeres y niños y etc. Hacen desvios de transporte para lugares donde ellos más puedan llenarse los bolsillos. Llegan los ómnibus y en combinación con el despedidos le dicen al despedidos. La guagua viene rota. Y se van y dan el viaje otro lugar que se les pague más. Y dinero para los mafiosos distorcionadora. No hay.control en el trabajo transporte. Por eso la población se manifiesta y dicen lo que dicen. En este país no manda nadie. Dicen o decimos. Quedan muchos Gil amancipados. Dijo una señora el otro día. Canel tiene que seguir sacudiendo la mata. Que quiten esos carros arrendado Eso da lugar a que hacen todos los que les da la gana. Y se llenan los borsillos
Porque ante tantos dificultades por como una opción se permite y se maneja como una alternativa el microfounding ciudadano.creando una empresa con accionistas nacionales con mi un plan real de costos y beneficios que puede ser atractiva para los inversores con la compra de acciones de la misma por todo el que pueda y quiera y financiar algún emprendimiento en esa dirección (la empresa eléctrica tenía una propuesta algo similar para financiar los parques solares). Creo que puede ser interesante
Que hace el Primer Ministro de Cuba?
Este programa debía hacerlo el Primer Ministro, que es el Jefe de Gobierno, y explicar al pueblo con la presencia de los Ministros y otros funcionarios gubernamentales la situación actual y perspectiva a corto y mediano plazo.
No debe ser el Presidente de Cuba el que haga el programa, sus funciones son otras y ahora que existe otra vez el cargo de Primer Ministro que asuma y actúe como tal!!!!
Pero Usted entendió que el programa se llama "Desde la Presidencia"?
¿Quien es el Presidente, Marrero o Díaz-Canel?
Por Dios que manera de quererlo complicar todo, no se preocupe q el Presidente ya tiene sus asesores, no necesita uno más
Muy buen programa y con uno, para no pecar de absoluto, de los mejores ministros de nuestro país. Problema feo el del transporte. No puedo decir si en el paradero de San Agustín hay robo o no. Pero de que hay tremendo relajo, lo hay. Se nota desde afuera. Es la única terminal que nunca o caso nunca tiene actualizada su programación de salidas de ómnibus por la APK MWurbanos. Los GPS siempre apagados. En una ocasión, un chofer del P14 nos dejó tirados a mi y a un eminente doctor y científico de nuestro país, que además por su edad y enfermedades no podía correr, a menos de 10 metros de la parada. La guagua vacía y no íbamos a pasear, aunque era fin de semana, íbamos a trabajar. Pero peor es con la cooperativa 2. Esas guaguas siempre salen vacías de la base. Nunca las he visto con personal. Realmente no sé siquiera si hacen algún recorrido. Pero pasan vacías por todas las paradas de San Agustín. ¿Estarán vendiendo el combustible? Sí pienso que sería bueno que el ministerio, pues la EOU no acciona sobre eso, se tirará para esa terminal.
Por cierto, y mirando otros comentarios, a San Agustín, exactamente el mercado de 240 y 31 (pero sé que en el reparto Juande Dios Fraga y en 86, en Playa también) no ha llegado más que el arroz. Nada más. El aumento de los cigarros ya empezó a dar sus frutos. Han incrementado varios precios de otros productos. Por supuesto, los alimentos en primer lugar. Hay que pensar mejor las decisiones que se toman, sobretodo cuando no se tiene capacidad para controlar los precios mediante el abastecimiento, ni control verdadero sobre la moneda. Queriendo hacer una cosa correcta, se cometen los mismos errores que son de incompetente todo el tiempo.
Ver la TV hoy, después de la novela, me motivo para este nuevo comentario. Debo decir que la pronunciación de mi apellido, me condujo a indagar quien era Sócrates y en qué consistía su método inquisitivo. Hoy se repite, con mucha frecuencia, sobre los precios especulativos y se tiene la sensación que no tienen una base objetiva, real, que son el resultado del afán de lucro de algunas personas, pero hay una base real en estos, una demanda que supera con creces la oferta del servicio transporte. Lo mismo sucede con otros servicios y productos. La madre de los precios especulativos en nuestro país, es el déficit del presupuesto. La cantidad de bienes y servicios a producir, no se corresponde con los bienes y servicios a gastar . Ese Macro precio está inflado y esa distorsión genera miles de otras, que se derivan de esta. Los subsidios generalizados no ayudan a corregir está distorsión. El subsidio es una forma de redistribución, pero el déficit es dinero sin respaldo, papeles sin valor real, que distorsionan contabilidad, salario, utilidades y muchos otros mecanismos de la economía. Gracias, disculpas por la reiteración y espero para algo sirva.
Conozco la preparación y trayectoria del Ministro del Transporte ,es el primer Ministro del Sector que se ha desarrollado desde la base en el MITRANS.
Ahora bien un palo no hace el monte.esun trabajo de muchos.
Además de lo expresado en el programa .propongo ,atendiendo a mi origen de hijo y nieto de guaguero y 42 años en el Sector.ademas de estar presente por razones laborales en 20 países y cumplir estancias largas en cuatro de ellos.
1,- reactivar el Tranvía eléctrico en los circuitos que aún se mantengan en buen estado las líneas aún cuando . estén cubiertas de asfalto .
2.Concentrar todos los ómnibus que hoy están ubicados en Empresas para servicio exclusivo.
3.La compra de ómnibus ,todos,tengas puertas traseras y delanteras.queda demostrado hoy que cuando se utilizan los ómnibus al servicio del turismo y el GAE.prestan servicio al público.no son bien utilizados.
4 recuperar los Talleres de reparación que fueron cerrados.
5 restructurar las rutas o recorridos tal y como funcionaron hasta que se establecieron todas las distorciones actuales.Alimentador y Larga distancia
o los P..
6 Nombrar a los Dirigentes del Sector por sus conocimientos y experiencia ,
7 Las Universidades pueden contribuir,pero propongo se tenga presente la experiencia de los hombres que hicieron respetables el servicio de los Guagueros..
Recuerdo y cito La Tierra sirve si el Hombre sirve.
Por último .Los Resultados en el trabajo es la mejor evaluación.del mismo.
Gracias.un servidor que quiso ser guaguero!
Quiero añadir a mi comentario.
Vender los vehículos estatales que están asignados funcionarios y además de disminuir notablemente los Gastos fijos del Estado y disminuir el déficit fiscal actual.
Vender los autos que son baja del sistema de renta a la población a precios en CUP de acuerdo a los salarios de los cubanos.tenerpresente que estos autos están con valor contable o deducible cero.ya veran como el mercado baja.
La causa que es imprescindible la utilización del transporte público para asistir al trabajo u otras actividades.esta dado, que pocos ,disponen de auto propio.
Yo me pregunto.....Que problemas tiene el estado y gobierno cubano con que un médico que este cumpliendo misión se le permita importar un auto o una moto?
No estamos pidiendo una regalía, lo vamos a comprar y pagaremos por la transportación.... este vehículo o moto no solo serviría al importador sino a su familia y ayudaría con la transportación de otros.....
¿Que impide que después de aportar el 70 o más del salario devengado en esta misión se nos permita esta condición a voces reclamada por nosotros?
PRESIDENTE, a usted le están ocultando información, no se lo están contando todo y no todo es como se lo cuentan.
Hay un monton de gente que se llena los bolsillos desde la base, digase municipio hasta capas intermedias que no hacen nada para revertir o corregir los errores y la enorme burocracia del transporte y de otros servicios la población, mientras ustedes alla arriba se rompen la cabeza por hacer que todo funcione como debe ser. Solo hay que salir a la calle a hacer cualquier gestión para ver y comprobar como hasta un chofer o un simple empleado manda mas que el Ministro de transporte. Hay fisuras en el sistema de trabajo que se conocen bien por parte de muchos directores y son denunciadas por la población, pero por que se mantienen si se sabe que son un error y generan perdidas economicas y corrupcion?. La respuesta es la ultima palabra de la pregunta.
Creo q antes de comprar o fabricar nuevos medios de transpote debe buscarse la alternativa de reparar los q hay parados en las terminales en muchos casos casi nuevos. Tener liquisez monetaria debe invertirse en baterias y neumaticos ( terminal san jose Mayabeque) mas d 30 guaguas Diana paradas y muchas canibaleadas. Alternativas arrendarlas pero para ser utilizadas en su fin social con las rutas de las terminales y quien la arrende por contrato la repara y la explota como es logico con precio superior controlado pero no absurdo. Si algunos reparan guaguas para viajes inacionales como no pueden reparlos para provinciales o municipales o tendremos q volver a la era d los CAMELLOS
Corregir distorsiones? Quién le explica al pueblo como en vez de bajar, el precio de los coches en la ciudad de Ciego de Ávila subió 10 pesos? No entiendo si se corrigió algo
Reitero mi comentario. Volver a instrumentar la medida del período especial. Alcancía en los carros estatales. Ahora aumentar el % para los choferes y la otra parte para la empresa. En dicho período viajé muchas veces desde varias provincias y siempre se llegaba. Debemos aprender del pasado. Los carros sin mandarlos paraban solos y solos entraban a terminales y resolvió el problema en gran medida
Daré mis puntos de vista en cuanto al tema, sobre los chóferes de carros estatales seria injusto generalizar sobre los que no ayudan, yo soy de los que día a día trata de transportarse en La habana, y digo trata porque es muy difícil, y he tenido experiencias de compañeros de carros estatales que han sido muy solidarios incluso sin inspector en la parada, en un semaforo y en donde sea que he pedido colaboración, también he sido testigos de otros que fríamente ni te miran para no ayudar y otros que peor aún andan cobrando como un taxi con un carro estatal. En cuanto a las condiciones del parque de transporte en mi opinión eso ha sido más que nada causas de desentendimiento del cuidado de los ómnibus, de su mantenimiento y otras causas que con la explotación que llevan por supuesto que se deterioran y si le sumamos las dificultades de adquirir equipamiento se pone peor, ha habido descontrol, pienso que el ministerio de transporte no ha trabajado bien con respecto al transporte público y las soluciones que se han tomado alivian en muy poco porcentaje desde mi punto de vista que soy de los que sufren estos problemas. Creo que la actitud no es justificar sino crecerse como se crecieron nuestros mambises, nuestros rebeldes, en el momento difícil del transporte compañero Ministro lo que toca es pensar y buscar soluciones con bloqueo, con problemas pero trabajar más duro y no descansar hasta lograr mejores resultados porque esos resultados aun no son suficientes saludos
Debió el ministro decir q la aplicación urbanos, q es muy buena, no funciona en unas cuantas. rutas, unas veces no está y terminales como Palatino no la ponen el fin de semana. P4 y p 5 nunca están y otras tantas. Y viajando tiene muchas dificultades para sacar pasaje, se bloquea.
En cusnto a los carros estatales no paran y creo q son, perdónenme, muy soñadores creyendo q se va a solucionar con decretos, gastando papel por gusto.
Estoy 100% de acuerdo con usted. Si todos los vehículos estatales fueran vendidos, el Estado cubano se quitaría de encima el grave dolor de cabeza que significa garantizar combustibles y piezas de repuesto para esos carros. Porque es obvio que quienes los manejan no corren con dichos gastos. Otra cosa sería si se le pasara la propiedad a los particulares. Estoy segura que todo el parque vehicular mejoraría y el Estado no tendría que gastar un centavo en ello. Y los particulares serían felices.
B días hay que revisar las agencias que venden pasaje y hacer un mayor control hay negocio grande ahí con los revendedores de pasajes aquí en Guantánamo
Cuando va a dedicar un programa al precio del dólar
Aquí en Vedado por unas 10 o 12 cuadras , los particulares cobran 100 pesos y nadie dice nada. Yo ,por suerte, puedo desplazarme hasta mi trabajo caminando,pero son 18 cuadras de ida y vuelta y hoy aun tengo salud para hacerlo pero , en un par de anos ya no podre. Mi salario es de 2924.00 pesos al mes y apenas alcanza para comer......ESPERO ALGUIEN LEA MI COMENTARIO Y SE TRABAJE AL RESPECTO...No tengo otra entrada , ni del extranjero y tampoco de un negocio , solo vivo de lo que gano. Saludos
En la situación que se encuentra el país, este tipo de programa televisivo debe enfocarse en identificar los problemas más sensibles y su solución, no es para hablar de logros o proyecciones que no se cumplen ( como ha sido la información dada sobre la canasta básica y la comercialización de alimentos). Tema acuciante resulta la distribución de medicamentos, que hasta hace varios meses al menos se podía preguntar en las farmacias que día llegaban y ahora esa información no existe. Ello implica pasar diariamente a preguntar que día venderán los escasos medicamentos que se venden en la farmacia. Se dio la noticia del decomiso de 57 000 pastillas de Enalapril. Si no existiese la opción de adquirir a las personas que se dedican a la importación de medicamentos, el número de fallecidos por enfermedades crónicas, infecciones u otras serían casi comparables con los decesos en el periodo de la Covid. Muy triste y penosa realidad. Tan importante como la alimentación, es tener la posibilidad de contar con un medicamento. Este tema debió ser prioridad en la explicación al pueblo y su solución.