Bloqueo naval a Cuba
La sofisticación del bloqueo ha llegado a niveles indescriptibles, con medidas para atemorizar a las navieras y hacer cada vez más difícil la llegada de cargas por vía marítima a Cuba. Foto: Archivo.
Un país africano con costas en el Atlántico oriental decidió donar a Cuba 3 mil toneladas de jurel, el delicioso pescado azul que se mueve en cardumen desde las Islas Canarias y Senegal hasta el golfo de Guinea y Baía dos Tigres, en Angola. Iniciaba 2024 y como la isla no tiene buques mercantes, la nación que hizo el donativo solicitó a una empresa local que se encargara del procesamiento y el traslado de la carga.
Ninguna naviera estuvo dispuesta a hacer el viaje directo hasta el puerto del Mariel, en Cuba, por temor a las sanciones estadounidenses, de acuerdo con un reportaje publicado por el diario Granma que abordó ejemplos concretos del bloqueo de Estados Unidos a la isla. Se envió un contenedor de prueba para evaluar los costos, a través de un itinerario mucho más largo, que incluyó varias paradas en puertos de China. La travesía comenzó el 18 de febrero de 2024 y concluyó el 3 de mayo, 75 días después. De acuerdo con lo estimado, transportar la carga completa costaría por esta ruta 9.7 millones de dólares.
El país africano solidario, que no podía pagar semejante suma, decidió entonces vender las 3 mil toneladas de jurel y, con ese dinero, comprar pescado congelado en un puerto próximo a Cuba. El dinero recaudado sólo alcanzó para comprar 386 toneladas en aguas próximas, afirma Granma.
La sofisticación del bloqueo ha llegado a niveles indescriptibles, con medidas para atemorizar a las navieras y hacer cada vez más difícil la llegada de cargas por vía marítima a Cuba que, isla al fin, no tiene otro modo de comercio regular para los grandes contenedores de alimentos y combustible. Lo que antes se le impedía con barcos de guerra patrullando aguas territoriales, hoy se le imposibilita con sanciones, regulaciones y amenazas legales que convierten cada puerto cubano en una zona de riesgo para cualquier naviera.
En 2024, una enmienda a la Ley de Autorización de Defensa Nacional de EU estableció que cualquier puerto bajo la jurisdicción de un gobierno considerado Estado patrocinador del terrorismo, como es el caso de Cuba según las acusaciones infundadas de Washington, será evaluado como un surgidero con medidas de seguridad insuficientes.
Por tanto, se endurecieron los controles aduanales en Estados Unidos, que ya eran muy severos (cualquier barco que llegara a la isla debía esperar seis meses para viajar a EU). La normativa de 2024 se aplica a todos los buques comerciales que llegan a territorio estadounidense tras haber visitado puertos cubanos, con la excepción de aquellos que hayan atracado en la Base Naval de Guantánamo.
La semana pasada otra bomba pasó por debajo del radar de los medios, práctica habitual de la administración estadounidense, que tiene al mundo virado al revés con la guerra de aranceles, mientras las guerritas del Departamento de Estado se llevan con igual perfidia pero mayor sigilo. Así establecieron condiciones especiales para todos los buques comerciales que hayan visitado puertos cubanos en sus últimas cinco escalas antes de llegar a territorio estadounidense.
Aun los que cumplan con esta exigencia serán sometidos a vigilancias especiales, serán custodiados por guardacostas y los guardias deben tener visibilidad total del exterior del buque, tanto en el lado terrestre como el marítimo.
Aparte del nuevo golpe dirigido a navieras que se atrevían a comerciar con la isla y llevar un contenedor de prueba con jurel, la nueva medida corta de raíz el transporte desde Estados Unidos de alimentos, equipos electrodomésticos y automóviles que fueron permitidos durante la administración Biden, bajo condiciones leoninas y operados por el sector privado en Cuba. Las medidas están orientadas a deteriorar aún más los lazos de cooperación en cuestiones de seguridad y aumentar la extraterritorialidad del bloqueo.
La diferencia entre el bloqueo naval directo y éste es puramente formal: si antes bastaba un buque militar para impedir el comercio, hoy es suficiente con la amenaza inducida a través de un sistema de sanciones que asfixia igual o más, sin necesidad de una sola cañonera.
Esta semana el enviado especial de la Casa Blanca para América Latina, Mauricio Claver-Carone, reconoció en Miami que el gobierno de Trump aplica un enfoque más quirúrgico contra el gobierno de Miguel Díaz-Canel, con el propósito de estrangular la economía cubana. Lo que no dice es que este ensañamiento impacta directamente en la población civil y deja imágenes insoportables ligadas a una vida cotidiana cada vez más precaria en Cuba, donde ni el jurel escapa.
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İ Y todavía hay ingenuos que dicen que no tenemos bloqueo !
Nadie discute que el bloqueo no existe, pero tampoco podemos aceptar que el bloqueo sea una pantalla para esconder nuestras decisiones incompetentes y mala administración de lo poco que tenemos.
Hoy vivimos una situación tensa y nos hemos dedicado a hacer leyes tras leyes de cosas que no tenemos.
Gastamos muchos recursos y tiempo en circunstancias que nada aportan ahora al país.
Un país donde gran parte de su juventud se ha ido por la pésima situación económica y otra gran parte no se va porque llegó Trump.
Por eso tenemos que sacar bien las cuentas porque gastar un centavo en el lugar equivocado traerá malas interpretación de la situación.
Póngase en el lugar del pueblo y dígame que se ha hecho bien últimamente.
Por favor, hay ingenuos y no sé lo discuto, pero los hay en ambas partes.
Espero que me publiquen y no hagan como en algunos países que censuran al que opina diferente.
Bueno... De España han emigrado alrededor de 1 millón de jóvenes en los últimos años buscando oportunidades laborales que no tienen en su país que por cierto NO ESTÁ BLOQUEADO!!!! Entonces?
Discrepo en algunas cuestiones. 1 El pensamiento no es diferente, es el mismo que minimiza y desprecia el efecto del bloqueo y lanza toda la culpa sobre los que no sabemos administrar OS, los que necesitan que le administren otras gentes.
2. El bloqueo es el principal elemento que afecta hoy la economía cubana.
3 Somos un estado de derecho y eso hay que mantenerlo y cuesta.
4. Cada día de Cuba Libre es un triunfo de todas las medidas y las leyes aplicadas. Tiene margen de mejora , si. Son totalmente inútiles No.
Entonces darían que españa no esta envejecido como cuba españa recibe inmigración y tiene una gran población. No entiendo su comparacion
Damian.
Usted va a comparar España con Cuba?
Por favor!!!!!!
Por cierto ,cual es el Partido que esta al frente del Gobierno en España en estos momentos?
Pura verdad, piensas que incompetentes y malas decisiones hay solo en Cuba? No Crees que estas últimas se incrementan bajo la presión que se vive a diario. Aunque no guste hay cosas que van asociadas al ser humano de cualquier lugar, no es exclusivo de cubanos. Ah, creo que UD no es ingenuo.
Damian
¿Entonces? Que aquí se está hablando de Cuba y no de España.
Si de acuerdo y que hacemos entonces??
Puente 4, las exportaciones de alimentos a Cuba desde los EU fueron de más de 47 millones y medio de dólares en febrero del 2025, su punto más alto en una década, según el Departamento de Agricultura norteamericano. El récord fue de 53 millones en 2014. El Consejo Económico y Comercial Cuba-EEUU, que favorece el incremento de los negocios con la Isla, dijo que los principales productos exportados desde los EU en febrero del 2025 a Cuba fueron pollo, cerdo, leche, café, arroz, sazones mixtos y preparaciones utilizadas en la alimentación animal. También en este febrero Cuba compró en los EU vehículos usados, camiones, motocicletas y celdas solares por valor de 2,091,097.
No lo dudo, puede haber entrado eso, con ello se mantiene un país, señor piense, está diciendo no hay bloqueo por unos pollos....no digo que ho hay errores nuestros, hasta mio que pudiera aportar más y crear riqueza
Tener que escuchar de no pocos ciudadanos decir de que el genocida bloqueo yanqui es un invento. Me enfada tanta ignorancia en algunos.
Y el pescado que va a entrar a Cuba producto de la gestion de compra de ese hermano pueblo africano,que destino tendrá .
Yo pienso que hay que ser transparente con la información.Ese pescado ,quien lo va disfrutar?
Andrey
Pues a mí lo que me pudiera enfadar es el desconocimiento del tema naval después de 1959. El bloqueo estaba ahí, pero no se hablaba de él, y Cuba comerciaba con sus propios barcos.
Yo lo veo de una manera muy diferente a la periodista desde hace muchos años y lo diré en forma de pregunta:
¿Qué sucedió que no llegó a despegar el desarrollo de la Industria de Construcción Naval habiendo Ingenieros Navales graduados?
tienes idea de cuanto cuesta mantener un barco?
Cuba es una de las poquisimas islas en el mundo que no tienen barcos de pescas ni mercantes.
Un barco cuesta millones mantenerlo pero da millones haciendo buenos negocios con el . Y si se destinan los recursos financieros que aporta ese barco a otras cosas más perentoria al final el barco va al desguace.
Sí, lo sé, pero yo hablé de despegue en la construcción naval y no de mantenimiento, y para que pueda haber mantenimiento tiene existir el barco ¿Me equivoco?
Su pregunta debió ser ¿entonces para qué se formaron Ingenieros Navales si no se podía construir barcos? ¿Verdad?
¿Cuantos paises tienen industria naval? ¿Y cuantos de esos paises que la tienen figuran en el primer mundo?
Por poner un solo ejemplo; EUA que tuvo una poderosísima industria naval en estos momentos no es ni la sombra de lo que fué; no llega ni a diez buques portacontenedores producidos al año, mientras que China produce mil.
Otra cosa, ¿cuantas islas tienen una verdadera flota de buques de pesca y mercantes? Por alguna razón prácticamente son los paises desarrollados los que pueden mantener y desarrollar una flota, porque aun cuando un barco reporta altos dividendos, mantener una flota es demasiado costoso y eso solo pueden permitirselo pocas naciones.
Andrey
1. Cuba tuvo Industria Naval basada en la madera durante el período colonial. Los astilleros estaban en el área del Ferrocarril Central en La Habana. Los barcos se construyeron para España.
2. En 1959 Cuba no tenía barcos mercantes propios y dependía de Estados Unidos. Fue el comandante Ernesto Guevara el artífice de la constitución de las Flotas Mercante y Pesquera, así como de retomar la reparación de barcos en los astilleros de Casablanca, en La Habana.
3. El antiguo campo socialista suministró los barcos. Hasta fines de los 80 hubo ingenieros extranjeros trabajando en el mencionado astillero habanero
4. Hubo varias escuelas de formación de marineros. Una de ellas fue la Adolfo López Mateo, con sede inicialmente en el hotel Comodoro en La Habana, creo que hasta mediados de los años 60, no más.
4. En la concepción de volver a construir barcos en Cuba se prepararon Ingenieros en Construcción Naval, en las décadas 60, 70 y 80, fundamentalmente en el antiguo campo socialista, con estudiantes de toda Cuba.
Es decir, que poco a poco Cuba estaba creando las bases para la nueva Industria Naval, pero no despegó, en la década del 90 comenzó el declive de las flotas mencionadas, y desde años que no hay barcos.
Hola.
Cada día oímos y repetimos que el bloqueo afecta a todos los sectores de la economía... algunos son muy evidentes (turismo por ejemplo) pero otros no tanto.
Así como han explicado en el caso del donativo de Jurel, sería muy bueno que cada ministerio ponga ejemplos concretos de manifestaciones del bloqueo ejemplo: salud pública, Transporte, Agricultura, Finanzas y precio, etc.
Saludos.
Evidentemente no hay peor ciego que quien no quiere ver, el bloqueo esta ahí a la vista de todos, daño tras daño, pero algunos no se dan por enterados, ahora bien, que falta no haría ahora la otrora marina mercante cubana.
Si no tienes para comprar combustible o reparar termoeléctricas, piensas realmente que haya para una flota mercante?
Vuelve a leer el artículo y di, repetimos, algo tienes que coger. Que bárbaro!
Exacto, de eso es de lo que habría que hablar aquí.
Tal parece que no hay ni un solo barco cubano, cuando el astillero está ahí y prestaba servicio de reparaciones. Existía el personal calificado muy bien preparado.
Existían las tripulaciones de marineros mercantes, vino la política de que navegaran bajó otras banderas. Parece que no continuó la preparación de marineros...
En la abrupta caída de las flotas mercante y pesquera influyó la caída del campo socialista entre 1989 y 1991, no el bloqueo. ¿Qué sucedió que Cuba no recibió ese legado?
Pero eso ya no tiene remedio, entonces como en otros sectores de la economía ¿Por qué no se piensa en la recuperación de la Industria Naval?
Quizás debería pensarse en adquirir algunos barcos, preparar sus tripulaciones, reactivar el astillero, preparar obreros para el mantenimiento... Y volver a hablar de bloqueo si este no permite que nuestros barcos naveguen.
Bueno hablando de pescado e islas que pasó con los pescadores y el mar que nos rodea ..cierto igual sucede con los campesinos y la tierra que nos rodea también ..bueno y el dinero de las empresas extranjeras pa cuando??
No hay pescados en las aguas cercanas, usted no vió a la persona que lo expuso en la tv?
Y por qué no se pensó desde el principio en pescar en nuestras aguas, o acaso nuestro mar no tiene peces? A lo mejor no son como el jurel pero alimento deben tener. En lugar de trabajar nos hemos dedicado a lamentarnos y cruzar los brazos y así no se produce alimentos, solo malestar. Veamos si me publican porque yo estoy condenado al silencio
Bueno esta bien. Y la flota mambisa y flota pesquera porque se destruyó. Si en este mundo siempre fue un negocio pescar y fletar barcos. O es que en nuestra marina no había emprendedores y empresarios que manejaran adecuadamente nuestra flota. Con esto no quiero menguar el artículo. Nuestro país se plago de decisiones sin cabilar consecuencias y nadie pedía responsabilidades de cuanto acto económico en el
pasado dio al traste con el presente.
El bloqueo está ahí, es cierto, y nos ha hecho y sigue haciendo mucho daño; Pero también es real que la crisis que hoy tiene nuestra economía no es toda sólo a causa del bloqueo. Bloqueo hemos tenido en mayor o menor medida a todo lo largo de la Revolución. Hoy además del bloqueo nos afectan la inercia, las malas decisiones económicas, la lentitud en la toma de decisiones, las trabas burocráticas, el inmovilismo y las manifestaciones de corrupción que tanto duelen y daño hacen. Estos factores también aportan en no poca medida a esta situación.
Cuba tenía una Marina mercante con más de 100 buques con un desplazamiento de más de 1 millón de toneladas de peso muerto y una flota pesquera del alto, com bases en Ciudad del Cabo en Sudáfrica, Las Palmas de Gran Canaria , España, Halifax, Canadá y El Callao , Perú, que enviaban al país más de 100 000 toneladas de pescado, todo eso se perdió , por mala gestión y malas decisiones que se tomaron, hoy todo eso nos está pasando factura
La respuesta a los cínicos o tontos que dicen que el bloqueo no existe es muy sencilla. La respuesta a la nueva perfidia yanqui será la misma de siempre: "Quemar" barcos en este trayecto. Cancio y compañía están haciendo muchísimo dinero con la necesidad garantizada del pueblo cubano.
Es más complicado explicar por qué persistimos en depender del exterior para lo más mínimo si estamos bloqueados. Volviendo al ejemplo citado, no hay pequeño país insular del Caribe donde la pesca no sea fuente de alimentación primordial y actividad económica fuerte por parte de la población. Cuba es la excepción en un área relativamente pequeña donde las condiciones biológico climáticas son muy similares.
Lo mismo podría aplicarse a la mayoría de los alimentos que necesitamos consumir y que hemos importado durante décadas del sur de la Florida, igualmente con un clima y edafología similar a los nuestros.
Priorizar la autosustentabilidad debería sería primordial para un país bloqueado.
Por que nos bloquea. El vecino del norte..
Alguien me puede explicar..
Le debemos algo...??
HAY QUE PREGUNTARLE A LOS PAÍSES QUE ESTADOS UNIDOS A ATACADO, ¿Qué debían?
Es una ingenuidad pensar que hay que deber para sufrir una agresión de EEUU, escuche los discursos de Fidel de cuando triunfó la Revolución y comprenderá de que se trata.
Sobre todo el discurso en el que se declaró el carácter socialista de la Revolución.
La HISTORIA le responderá a usted esa pregunta.
Una pregunta. ¿Si el bloqueo norteamericano no constituye el 90 por ciento de las afectaciones a la economía cubana de manera integral, por qué no lo quitan? ¿Por qué funcionarios de la administración actual de los Estados Unidos siguen proponiendo cerrar más el cerco, ir a un tratamiento quirúrgico con mayor precisión? Me llama la atención que ellos mismos reconocen que hay que hacerle más daño al país hasta asfixiarlo, sin embargo, escucho a personas decir que la cruel medida imperial no es la causa principal del deterioro económico de nuestra nación.