El regreso de las bicicletas Minerva a las calles cubanas
La fabricación de 6 270 bicicletas mecánicas devolverá a las calles el producto insignia de la empresa industrial Ángel Villarreal Bravo. Foto: Ramón Barreras Valdés/Vanguardia.
Hace 26 años Minerva, la deidad mitológica romana, adoptó una imagen corpórea en Cuba: dos ruedas, un timón y dos pedales, unidos por un cuadro metálico o “caballo”; con una parrilla de hierro, una caja plástica o un pequeño asiento de madera como accesorios, según las necesidades de cada ciclista. Durante los momentos más crudos del período especial, el conjunto entró en los hogares de la isla como medio de transporte básico y un miembro más de la familia.
Después de varios años fuera del mercado en moneda nacional, la fabricación de 6 270 bicicletas mecánicas devolverá a las calles el producto insignia de la empresa industrial Ángel Villarreal Bravo (Ciclos Minerva), de Villa Clara, según informó a Vanguardia David Rodríguez Seijas, director adjunto de la entidad.
Financiada por el presupuesto del Estado, la iniciativa surgió del Ministerio de Transporte como alternativa ante la escasez de combustible, que limita el transporte público en el país.
“Ya estamos produciendo las primeras 1 000 y debemos continuar con el resto del lote a partir de junio. Aquí fabricamos las partes metálicas (cuadro y tenedor) e importamos los demás componentes desde China”, explicó Rodríguez Seijas.
Madeleine Vargas Chinea, directora de la UEB Empresa Industrial de Equipos y Servicios Asociados (EIESA), precisó que esta producción tendrá un destino social, con preferencia para las universidades.
Aunque resulta más que esperanzador el regreso de las bicicletas Minerva a las calles, la cantidad inicial apenas se hace sentir en un mercado desabastecido durante años, y máxima prioridad merece el suministro de piezas de repuesto.
Consciente de la necesidad de incrementar el volumen de producción, Rodríguez Seijas espera que continúe el financiamiento estatal y apela, también, a la capacidad de autogestión de la propia empresa.
David Rodríguez Seijas, director adjunto de Ciclos Minerva, anunció que ya se ensamblan las primeras mil bicicletas, del modelo MTB 26” por 18 velocidades y diámetro 40. Foto: Ramón Barreras Valdés/Vanguardia.
Facultada para retener y administrar con autonomía la liquidez, la industria villaclareña destina una parte de estos ingresos a inversiones, sustitución de equipamiento, compra de materia prima y otros gastos necesarios para mantener el ciclo productivo que garantice la captación de divisas. Con la otra parte comenzó a comprar insumos para producir bicicletas mecánicas, las cuales se comercializarán en pesos cubanos.
Esta medida corrobora la intención gubernamental de que las entidades exportadoras contribuyan con sus ganancias a revitalizar la oferta en el mercado nacional, expresada en múltiples ocasiones por el vice primer ministro y titular de Economía, Alejandro Gil Fernández.
Ordenamiento sobre ruedas
De la misma entidad fabril, adscrita al Grupo Empresarial Gesime, salen estantes de almacén para empresas del sector turístico de todo el país, y puertas de cinc que tributan al Programa Nacional de la Vivienda en la provincia.
El director adjunto, David Rodríguez Seijas, aprecia el mayor impacto del ordenamiento monetario en el encarecimiento de la fuerza de trabajo; pero estima muy ventajosos los cambios económicos implementados desde enero de 2021, pues el valor de las producciones que se venden en MLC se multiplicó por 24.
Según Dayana Villazón Martí, especialista principal de Recursos Humanos, en la empresa laboran 339 trabajadores —el 88% de ellos vinculado directamente a la producción—, y el salario medio ronda los 3 800 pesos. Aunque los operarios se ubican en los niveles más bajos de la escala salarial, el pago a destajo estimula la productividad, y el promedio de las utilidades distribuidas al cierre del primer trimestre superó los 10 000 pesos por trabajador.
Actualmente el departamento de Recursos Humanos trabaja en la aplicación del incremento salarial concedido a los operarios con alta calificación que desempeñan funciones de elevada responsabilidad o cuya formación se extendió durante un largo período.
Con la producción de puertas de cinc, la industria villaclareña contribuye al Programa Nacional de la Vivienda en la provincia. Foto: Ramón Barreras Valdés/Vanguardia.
Muy satisfecho con sus ingresos, Deoray Herrera Gómez aspira a que haya suficiente materia prima para cumplir el encargo productivo. ¿Su único temor? La paralización de la empresa. Igual motivación hacia el trabajo manifiestan todos los obreros de la UEB Productora de Bicicletas, según su directora, Idania Santalla Rodríguez.
Para consolidar la mentalidad emprendedora y competitiva desde la empresa estatal socialista, no pueden faltar las estrategias de ahorro, la sustitución de importaciones y el encadenamiento productivo.
Rodríguez Seijas explicó que el triciclo eléctrico tiene un alto grado de integración, porque toda la parte metálica se produce en la industria. Para un plan anual de 1 800 unidades, no le parece rentable producir las piezas que hoy se importan; pero sí considera prioritario adquirirlas en mercados nacionales, a precios significativamente inferiores.
“Por ejemplo, la fábrica de componentes electrónicos de Pinar del Río hace cajas eléctricas y cargadores, y está ejecutando una inversión para fabricar baterías. También estamos buscando la posibilidad de comprar en el país todos los metales que necesitamos.
“En el caso de los ciclomotores eléctricos, antes nos limitábamos a ensamblarlos; pero ya empezamos a comprar el tubo para hacer el cuadro aquí, sustituir otra importación y ahorrar divisas”, añadió.
Aunque el camino se dibuja largo y tortuoso, la empresa Ciclos Minerva aspira a convertirse en una industria viva, que transforma y crece, guiada siempre por el interés social. De su eficiencia para satisfacer la demanda interna y aprovechar las oportunidades en el mercado foráneo dependerá que se consolide como sujeto principal de la economía cubana.
Los estantes para almacén se venden a empresas del sector del Turismo de todo el país. Foto: Ramón Barreras Valdés/Vanguardia.
(Tomado de Vanguardia)
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Espero que no exista acaparamiento.
Como contactar con la dirección Comercial para establecer relación contractual, con el objetivo de adquirir un lote de ciclos eléctricos en MLC
Todo está muy bien, pero quién garantiza el suministro de baterías, a mi me otorgaron una por mi empresa para ejecutar mis funciones de trabajo y está parada hace como 3 años por falta de baterías.
Ta ueno eso y las gomas y camaras de bicicleta a 2500 pesos por la calle ¿hasta cuando dejaremos de vender gomas y cámaras a los TRABAJADORES que van o iban en bicicleta al trabajo? ¿ppr que no se venden bicicletas a precio de costo p a precios en moneda nacional a los trabajadores destacados como se hacía antes? , las ventas en mlc no son para los trabajadores del sector estatal, que son lps que levantan la economía de este pais y día a dia dan su viaje a su trabajo pasando trabajo o pagando motoraxis carísimas pudiendo ir en bicicletas... temgase conciencia para los trabajadores y estimulemos su trabajo con transporte(bicicletas y accesorios) y vivienda, porque es lo menos que se puede hacer por ellos..
Espero no las vendan en MLC al igual que las cajitas de televisión digital hechas en Cuba!
Eso esta muy bueno, se revitaliza la economia y se mejora la transportacion de las personas de a pie, pero no se aclara en que tipo de moneda se comerciaran estos ciclos, si es en mlc, entoces es para unos pocos y no para el trabajador.
Porqe no ponen el precio
Aque precio se venderan estas bicicletas y en que moneda.
El cubano trabajador vera estas bicicletas
Muy buena idea, y necesariaaaa en estos momentos en los que pasamos muchismo trabajo para movernos, tanto para ir al trabajo como para buscar las cosas de la casa. espero, puedan pronta sacar estas bici al mercado y garanticen las piezas de repuetos de las mismas
Lo malo de todo eso es q nunca el pueblo lo ve...
Son empresas q producen para empresas. Y ahí te quedas como bobo en las paradas viendo cómo te pasan por al lado y no paran...
Xq es medio básico de los choferes engreídos...
Esa empresa lo único que tiene q importsrle es producir tanto como la demanda se lo pida...
Y q lo vendan sin discriminación de clientes. Q los comerciales estatales hagan colas también y madruguen en las puertas de las tiendas....
Y están en la calle a 3000 CUC y se las venden al estado regaladas. Eso dueleeeeeeeeeee
Cuando volverán los tiempos q vendían carpatis a 700 para cualquiera...
O las bicicletas Minerva. Q solo eran para militares, y las eléctricas para empresas....
Dejé el descaro ya q somos todos cubanos
Sera que tienen precio de comercializacion estos productos?
Lo mas seguro es para comercializarlas en USD. Iluso el que crea lo contrario
Esperemos que aumente la producción y también las piezas de repuesto, el cubano de a pie lo necesita y también necesitamos que se vayan todas al mercado en mlc porque los trabajadores cobramos en cup.
Las bicicletas se venderán en MN? no todo el mundo tiene posibilidades de tener USD.
Q bueno venda bici en cup, claro, pero por favor nunca pensando q es opcion de medio de transporte diario para trabajar, creo q el experimento de los 90 fue suficiente, utiles son pero ni modo pensar en recorridos largos, diarios, la idea claro debe ser otra supongo
Lo que ase falta es poderla comprar con MN por qué en USD si está bien dura
todo este proyecto esta muy bien pero lo que mas preocupa al cubano es el precio y la dichosa moneda que hoy en las tiendas en MLC las bicis mecanicas estan por las nubes y para nada accesibles al trabajador por favor acuerdence de los que no tienen MLC o tienen que comprarlo de reventa
Y q antes del año correrán la misma suerte como las Miles q están paradas por piezas de repuestos en los hogares cubanos.
Cuba debate es uno de los medios de información más destacados de la actualidad
Lo que parece inaudito que esperemos a estar con el agua al cuello en cuanto a combustible, para acordarnos de las bicicletas mecánicas, ya aquí en Cubadebate nos hemos expresado sobre el tema, no sólo sobre la venta de ciclos, si no, de sus repuestos, y gomas y cámaras, ahora solo en MLC, un país tan desarrollado como Holanda (no me canso de poner el ejemplo) usa los ciclos ampliamente como medio de transporte y estimula su uso con bicicletas públicas, China también lo hace (me estremecieron las imágenes de sus "cementerios" de bicicletas) no habrá manera de que nos ayuden con eso? Me parece que hay falta de visión y previsión de quien tenga que ver con eso en nuestro gobierno, ya es hora de admitir que todos no podemos andar en automotores, y lejos de la mala voluntad que algunos le tomaron en el período especial, la bicicleta es saludable, ecológica, y relativamente fácil de mantener.
Que bueno sería q pensaran en los trabajadores de a pie y q no tienen mlc para adquirir dicho medio de transporte, eso sería una muy buena opción para aquellos q no tenemos transporte obrero y vivimos bien distantes de nuestros centros de trabajo. Claro q con precios asequibles al trabajador.
Muy bueno, sólo creo que es muy poca cantidad, no va a suplir la demanda y si el objetivo es beneficiar, al universitario, a la clase obrera, al pueblo, la venta debe ser en moneda nacional.
En el párrafo que está debajo de la foto del director adjunto dice "Con la otra parte comenzó a comprar insumos para producir bicicletas mecánicas, las cuales se comercializarán en pesos cubanos"
Parece que las bicicletas mecánicas se venderán en CUP. Esperemos se mantenga así. Saludos
No leyeron bien? Son con destino al sector estatal..
Creo q cada día el cup pierde más valor. Todo lo venden por mlc. Deben pensar en muchas personas q viven del salario y q no tienen para comprar mlc a 60, incluso hasta los artículos de primera necesidad
Ojalá y se busque una variante para los cubanos de a pie... que incluya por supuesto, su comercialización en MN, ya sea, su venta dirigida por centro de trabajo, CDR o cualquier otra variante. Creo q de esa forma evitarían al revendedor y estimularía a los trabajadores y las organizaciones de masa... si se hizo de esta forma en otros tiempos igual de críticos... porque ahora no???
Es esencial que el país avance. Se necesitan todos esos ciclos y muchos más. Teniendo en cuenta la existencia en nuestro país de miles de bicicletas y motorinas eléctricas que circulan por nuestras calles y que, lamentablemente, existen otras tantas que guardan total silencio y se deterioran dentro de nuestras casas por carecer de baterías (del tipo que sean estas), estimo que el país debía centrar su mirada y recursos en resolver este problema, porque además, aquellas que hoy circulan, dentro de poco correrán igual suerte. Este es un problema notorio y de público conocimiento...¿a qué esperamos?
José Ignacio Martín. joselgnacio52@nauta.cu Si el mérito es grande pero mayor sería si pudiésemos poner a funcionar las Miles de bici que tenemos paradas por falta de piedad fundamentales como gomas,cámaras,cadenas etc. Además en el único país en el mundo que equipos que desarrollan menos de 60 km por hora necesiten una licencia de conducción somos únicos según el código mundial de vialidad
Yo pienso que es muy buena la iniciativa pero todo depende del precio .de la calidad y de la agilidad con que se fabrican.yo pienso que deberían otorgar x los centro de trabajo como una vez dieron TV bici y otros artículos pero deben pensar en los que no tienen USD o no tienen dónde comprar xq nadie los vende al precio justo .solo les digo que mucho control con los revendedores que son los q se van a aprovechar de esa fábricacion de nuevas bicicleta.