Las 3 del día: ¿Bicicletas públicas en La Habana?, y las noticias de este 29 de abril (+ Podcast)
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En este artículo: bicicleta, Coronavirus, COVID-19, Danza, Francisco Durán García, Innovación, Ministerio del Transporte (MITRANS), Pandemia, Salud, SARS-CoV-2, Transporte, Virus
¿Has soñado alguna vez con bicicletas públicas en La Habana? Pues resulta que quizás estamos un poco más cerca de lograrlo: una de las Intervenciones Piloto del Proyecto Neomovilidad será la creación de un Sistema de Bicicletas Públicas en la zona de Fontanar-Reparto Abel Santamaría-Wajay-CUJAE-Reloj Club.
Hoy en Las Tres del Día conversamos con Reynier Campos, jefe de desarrollo de la dirección de transporte en La Habana y director del proyecto Neomovilidad que desde hoy convoca a empresas cubanas estatales y formas de gestión no estatal a participar con sus propuestas en la licitación del Sistema de Gestión de Bicicletas Públicas.
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Será muy bien acogida la idea ,ojalá se cumpla y que el pueblo cubano las cuide y sepan apreciar este buen sistema de trasmportacion que se utiliza mucho en Holanda
En Holanda hay desarrollo,las bicicletas se quedan en la calle de un día pa otro y no se las roban, hay transporte de todo tipo, aquí la cosa es otra.esas mismas lo que tienen que hacer es venderselas en las tiendas a ese municipio donde quieren hacer el proyecto y la gente lo agradecerá mas
No funcionó en España y aquí tampoco va a funcionar. En España tuvo acogida por las perdonas pero el deterioro y no atención técnica de las mismas hizo q el proyecto fuera cuesta abajo. Lo mismo creo que va a pasar aquí.
Ha funcionado en otros países y no tiene por qué no se funcionar en Cuba porque en España no sirvió. Ya se hizo un estudio previo en La Habana Vieja y tuvo buenos resultados.
Excelente idea,pienso que sería más afianzada con una venta de bicicletas a la poblacion,similar a la de los 90s,lo q le daría gran respiro al transporte público
Hola. Esa venta de bicicletas, será como la de motos eléctricas, muchos accidentes. Es q las leyes del tránsito no son respetadas, ni x los q conducen las bicicletas y motos eléctricas, cómo los demás conductores. Somos un caos. Saludos
Francisco vilan, el caos está en su mente. Y en la próxima use la palabra en primera persona y refieras a ud. Y no a todos los cubanos.
De acuerdo contigo, es mejor venderlas y vender las piezas de respuesto, ya eso se implantó en otros países y no funcionó.
Qué es eso? Cómo funciona?
Lo q hace falta es q vendan gomas para la cantidad enorme de bicicletas q hay paradas en el país por falta de las mismas y no tratar de alquilarle al pueblo q es lo mismo q lucrar con la necesidad, q en pleno período especial se potenció inclusive vendiendo bicicletas por centro de trabajo para aliviar los problemas de transporte.
La solución del cubano no está en bicicletas públicas sino en abastecimiento de bicicletas y piezas y gomas a predios normales para que todo el que quiera pueda andar en ellas como en 1992 comas bicicletas chinas pero hoy se venden escasamente las bicicacas montañesa Supercars que tenerla es un lujo y no una solución.
Seria buena idea, si no hubieran otras prioridades. Dada la situación, sería otro sistema de alimentación a actos ilegales, cambios de piezas, hurtos, etc. No durarían seis meses. Mejor vender piezas y accesorios para la cientos de miles hoy rotas con sus dueños. Es la cruda realidad.
Que bueno. No obstante, y la periodista es muy joven, hoy se habla de esto como algo novedoso, sin embargo allá por el año 1965 mi padre me llevaba a la calle Cuba, en La Habana Vieja, y allí alquilaba una bicicleta para enseñarme a montarla; claro en los parques. El lugar donde se alquilaban las bici era conocido por el nombre de la calle y el número. Me refiero a Cuba 8. Muchos lo recordarán.
Lo recuerdo perfectamente, después en Cuba 8 se vendían piezas de repuesto de bicicletas y gomas, ¿cómo es posible que siempre viajemos al revés?
NI CUBA NI LOS CUBANOS ESTAMOS PREPARADOS PARA ESTO.
Deben ponerle GPS,para que no le cambien ,camaras, gomas,conos,etc.
Esa idea está muy buena, pero mejor idea sería que fabricaran bicicletas aunque no sean modelos tan avanzados y se vendieran a un precio que el trabajador, el campesino, todos pudiéramos comprar. Así mejoraría la transportación de muchos. A los cubanos nos gusta la bicicleta y ha sido una parte importante en nuestra vida.
Buenos días, no es que sea pesimista, me concidero realista, nadie cuida lo ajeno, es mejor venderla a plazo o al contado. Se puede ver en los omnibus, los carros estales, muchas personas no lo cuidan, lo estoy viendo a diario. Me parece que la economia cubana no está para seguir perdiendo dinero.
Ha quedado ampliamente demostrado que lo que es de todos no es de nadie y no lo van a cuidar , en 3 meses no hay bicicletas ppr falta de mantenimiento y piezas por lo que otra vez habrá que echarle la culpa al bloqueo
Necesitamos piezas de respuesto para las ya existentes,,,, yo me imagino que si traen cualquier cantidad de neumaticos , mazas o chicharras , cadenas , centros , pedales , todo esto es pan caliente, sea en MLC o en CUP, pero el pueblo lo necesita ya...saludos...
Y no olvides los motores de bicicleta, para convertirlas en ciclomotores
¿ Bicicletas públicas en Cuba? Jjj, señores dejemos de soñar y copiar lo de otros países, los mismos que se les ocurrió esa idea saben que eso durará lo mismo que un dulce en la puerta de un colegio, en ves de invertir en la.idea pública, ¿ porqué no retomar la experiencia de los años 90? Los cubanos de a pie de aquel entonces resolvimos el transporte en gran medida, sin contar los beneficios a la salud que reporta el ejercicio físico. Soñar no cuesta nada, pero ninguna persona al menos cubana incluyendo a los de tan maravillosa idea se le ocurriría con su dinero invertir en bicicletas públicas.
Señores, ¿hasta cuándo se estará aprobando ideas con los pies en los aires? Los de la ideita seguro que andarán en 3 ó 4 ruedas. ¿Acaso no reflexionan que la población cubana no puede con sus bicicletas toda destartaladas, que las gomas están como a $ 1000 pesos aquí en Ciego de Ávila y ni así se las encuentran, que no hay piezas de repuesto, que no hay frenos para ponerles, que no hay, que no hay..... ¡Uf! ¡Qué barbaridad! Me quedo sin palabras al escuchar ideas como la de "bicicletas públicas" (¿de verdad que son públicas o será un intento más de recaudar el efectivo circulante que la población tan necesitada tiene? Como si los precios tan disparados para alimentos y otros necesarios recursos que tenemos no fueran suficientes para volvernos locos). ¡Se les ocurre cada idea!.
Coincidió en que, aunque es una buena idea, no es factible en la actualidad. Pero necesito una aclaración de "Ire 31" respecto al término cubanos "de a pié". A veces creo que es una manera muy subjetiva o incluso Peroyativa de dividir a los cubanos en dos clases sociales, los que tienen autos y los que andan a pie. Podría "Iré 31" explicarme ese término. Porque tengo dudas, si un trabajador que se ganó un Lada en una zafra azucarera, es un "cubano de a pié" o no, o un médico, o ingeniero, o maestro, cualquiera que lo obtuvo por ser Vanguardia Nacional, es o no un "cubano de a pié". También quisiera saber si un cubano sin auto particular pero con dinero para moverse en taxi todos los días, es o no un "cubano de a pié". Los que andan en bicletas de pedales de más de $700 dólares, son cubanos de "a pie". Quiénes son los cubanos de a pié?.
Los cubanos de a pie somos los pobres como yo. Y no se si usted. Lo que la definicion parece que le molesta porque la usan los contrarrevolucionarios. Pero seguimos a pie, le guste o no.
Espero que se logre y se diversifique en el paía no solo en la Habana.
Ya era hora
¿De que?, ¿ es la hora?
Opino igual que muchos, seria mas practico vender gomas y piezas de bicicetas, hay muchas paradas por esas causas, ademas lo propio se cuida, lo ajeno no, va a ser un desastre en pocos meses, mejor invertir en parqueos on. ondi iones en toda la ciudad, las povas piezas u gomas que se venden son acaparadas y revendidas como sucede con casi todo lo qie escasea, quizas hay que venderlas de forma limitada y controladas
Espero que con estas bici aparescan las ciclovias como ante en los 90 todo el tramo de la virgen del camino a la rotonda de cojimar y alamar muy bueno no tener que utilizar los P-x y otros.
Como idea me parece buena, ahora, llevarla a la práctica creó serio muy costosa, teniendo como experiencia los resultados del trasporte público en nuestro país,y la pobre cultura de cuidó. Comparto la idea de otros compatriotas, sería más económico al país y a los cubanos, aprovechar las bbici ya existentes en la población y abastecerlas de piezas de respuesta que invertir en algo , para lo cual creó yo, aún no estamos preparados.Aprovechar lo que ya tenemos y ahorrar es lo más sensato para esta situación.
seria otra opción más, aunque me convence más lo que se hizo en los 90, se vendieron a trabajadores y eso ayudó al transporte, por supuesto hay que garantizar piezas de respuestos, gomas, camaras.
Estoy seguro que los jóvenes lo verán con agrado y hasta los menos jóvenes también. Salud para el cuerpo.
recuerdo que hasta desfilamos en la Plaza y hasta cruzamos el Tunel de la Bahia.
¡Ah! Olvidaba incluir la propuesta de un buen convenio con nuestros amigos y hermanos chinos y vietnamitas, campeones olímpicos y mundiales en la fabricación de bicicletas de pedales más que cualquier otra nación del planeta, para la adquisición de las tan imprescindibles bicicletas de pedales para los cubanos "de a pie", que somos mayoría, lo que vendría a ser un alivio a la situación que tenemos, donde escasea de todo en el transporte de personas.
Mientras funcionan las públicas, qué hacemos con las de uso personales paradas por piezas y gomas? No será un poco más de lo mismo? Lo he visto funcionar en otros países, pero muy lejos de los problemas de transporte que tiene Cuba.
Si llega a funcionar resolverá un problemita en la capital. Y el resto de Cuba?
Es una idea estupenda pero no para e pueblo si no para el gobierno,es hora de que el gobierno cubano hacerten de que la solución para un pueblo de 1100000 de habitante no es copiar ni hacer lo que otros países hacen,en primer lugar no podemos compararon con ningún país,ni hoy ni mañana ni nunca,ellos si pueden hacer cambios,ideas pero nosotros no, de los 1100000 de cubanos solo 5% podrar comprar o aequilar lo que el gran gobierno ofrece, por ejemplo con que salario cuenta un cubano para pagar lo que este gobierno ofrecen, si apena alcanza para alimentarnos,todo lo que hacen y todas las ideas que salen del gran gobierno este solo es para el beneficio de unos cuantos cubanos y yo pregunto. Y los demás que? Yo por ejemplo cobro 2300 y me descuenta el 5% me quedo con 2063 pesos,voy a la bodega a comprar mandados de 3 personas, ahí solo se van casi 400 pesos,me quedo con 1663 pesos, cuando venga el pollo o algo en la carniseria,y si no hay nada,tengo que comprar las cosas al particular porque el gobierno no tiene y el particular siempre tiene de de todo caro pero lo tienen. El huevo a 12 peso cada uno, y hasta donde vamos a llegar
Eso funciona en países desarrollados pero no funcionará en Cuba. Los robos estarán por la martes, requiere de mantenimiento constante, etc.
Lo que hace la gente por un "proyecto"!
Totalmente despistados!
Como si no vivieran en Cuba!
Necesitamos,bicicletas,piesas de repuesto,y motor para ponerle a las bici, muy bueno los hacen los chinos del yunan group,en las tiendas aunque sean en mlc. Ese es el transporte del pobre, no darle tanto bombo al alquiler de bicicleta que beneficiará a 4 persona de un municipio de la habana
Venta de bicletas con creditos , piezas de repuestos GOMAS , como es posible que un privado fabrique gomas de bicicletas del modelo 26 a 800 CUP cada uno y mas y la indutrias bien, esperando que . Alquieler de bicileta ahora en cuba un fracaso
Los ladrones de bicicletas, los clásicos y los de nueva creación se estarán afilando los dientes, harán zafra, bueno, después nos la venderán estos cacos hecha piezas y a sobreprecio.....
En mi casa de 3 tengo 2 paradas por falta de goma cámaras , cadenas,centro ,ejes,bolas,conos,plato y piñones. Y como yo hay millones.
Una goma de 2500 a 3000 peso,una masa 1000,una ,chicharra grande 600 o 500, etc.si nos venden piezas, nos legalizan la entrada de los motores de las bicicletas, el pobre cubano tendrá en la mano de la noche a la mañana un transporte de más autonomía y bien util. No todos tenemos para pagar los 1200 o 1600 usd que cuesta una Motorola con una autonomía limitada a 50 km.sin embargo un motor de bicicleta con un litro camina 40 km a 40km/ h.el tanque es de 1,8 litro.
Un buen proyecto seria, hacer una gran fabrica de bicicletas como el comandante hizo en el periodo especial, con la posibilidad de ponerle motor para convertirla en ciclomotores.
Todos los criterios tienen una raiz que se fundamenta, la mia es que debemos mejorar el parque de bicicletas personal de los trabajadores, por lo que debemos como en los años noventa realizar entregas por centros de trabajo y cuenta propia, para como siempre apoyar al que en estos momentos participa en el PIB. Gracias