MININT determina responsabilidad directa del conductor en accidente en Guantánamo
El Ministerio del Interior de la provincia de Guantánamo realizó las investigaciones pertinentes por causa del accidente ocurrido el 10 de enero de 2019, a las 16 horas, cuando se volcó un ómnibus Yutong de color blanco y azul perteneciente a Transtur y de la firma Viazul, en dirección Baracoa a Guantánamo, específicamente en el kilómetro 22 de la loma La Herradura.
El siniestro le causó la muerte a siete pasajeros, de estos cuatro extranjeros y tres nacionales, y resultaron lesionados 33 personas, 20 extranjeros y 13 de nacionalidad cubana, así como daños considerables al medio de transporte.
Con relación a este hecho, se determinó que el conductor del ómnibus violó el artículo 128 inciso 5 de la ley 109 del Código de vialidad y tránsito, el cual refiere que el que guíe un vehículo o animal por la vía debe tener pleno dominio de sus movimientos y está obligado a moderar la marcha, si es preciso detenerla, siempre que la circulación, estado de la vía o la visibilidad lo imponga. En ese sentido el propio inciso 5 establece estas circunstancias: las superficie resbaladiza por agua, grasa, arena, lodo u otras sustancias que puedan provocar maniobras involuntarias, de manera que en correspondencia a estos elementos, se determina la responsabilidad directa del conductor en este lamentable accidente.
El conductor del ómnibus accidentado de 55 años de edad, nunca ha sido sancionado por los tribunales, le asisten las categorías b-c-d de conducción, 25 años de experiencia en la actividad y desde el 2010 trabaja en Transtur, realizando viajes a provincia. Se informa que en la vía donde ocurrió el siniestro cuenta con todas las señalizaciones y condiciones requeridas, alerta de su peligrosidad y de la necesidad de extremar las medidas de precaución. De manera que estos elementos no se tuvieron en cuenta a la hora de conducir.
Se aprovecha la ocasión para hacer un llamado a todos los usuarios de la vía (choferes y peatones) a cumplir estrictamente lo establecido en el Código de vialidad y tránsito, para de manera consciente prevenir que ocurran accidentes.
Accidente de tránsito en Guantánamo deja saldo de siete muertos (+ Fotos)
Transtur aclara pertenencia del ómnibus accidentado en Guantánamo
Foto: Solvisión
En un comunicado publicado este sábado en Facebook, la Empresa de Transporte Turístico (Transtur) lamenta profundamente la pérdida de vidas humanas y las nefastas consecuencias ocurridas tras el trágico accidente recientemente ocurrido en Guantánamo y aclara que el ómnibus involucrado no les pertenece.
https://www.facebook.com/MinturCuba/photos/a.1493404070876454/2181600648723456/?type=3&theater
"El ómnibus involucrado en este hecho no pertenece a nuestra empresa, sino a Vía Azul, entidad del Ministerio del Transporte, que como toda Cuba se encuentra igualmente consternada ante tan grave siniestro", declaró el comunicado firmado por la Dirección General de Transtur y divulgado en los perfiles del Ministerio del Turismo (Mintur).
La nota añade que, a pesar de no estar involucrados con el accidente, Transtur ratifica su compromiso con la prevención y la educación vial. "Trabajamos conscientemente para garantizar la seguridad de todos nuestros pasajeros, y evitar la ocurrencia de hechos tan lamentables como este", agrega.
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Los accidentes de tránsito son un serio poblema, por su frecuencia y daños, tanto a las personas traumatizadas o muertas, lo más sensible, como los de carácter material. ¿ cuáles son las principales causas y cómo, en la práctica se actúa para eliminarlas o disminuirlas?
Todo accidente de tránsito es lamentable, máxime cuando hay víctimas, pero..¿ Por qué ocurren tntos accidentes ? Es hora de hacer un analisis de esta situación, la palabra accidente se explica por sí sola, pero estos se pueden evitar. Entonces pregunto ¿ Con qué periodicidad se le hacen chequeos a los choferes para ver su estado físico y mental ? ¿ Qué vigilancia hay en aquellas vias más peligrosas del país ? ¿ Qué medidas se toman con choferes que infringen las normas de conducción en las vías ? ¿ Están debidamente señalizadas todas las vias peligrosas del país ? ¿ Cuál es el estado de nuestras carreteras y vías ? Estas y algunas preguntas más pudiera formular. Pero...ahi están los fallecidos, y reitero accidentes pueden ocurrir pero..¿ Por qué tan frecuentes ?
Claro, que la investigación y sus resultados eran necesarios, pero por la información que se ofreció, era evidente que el chofer es el responsable del hecho, no accidental. Los choferes de guaguas y camiones y rastras, se creen perfectos, los reyes de las vías y que los demás tienen que ser los que eviten los problemas, no ellos, hacen lo que les de la gana, hay que verlos, llevándose luces rojas en los semáforos y viajando con exceso de velocidad, no les importa que son los responsables de la vida de decenas de personas y no solo de las que van en el ómnibus. Tiene que haber una imposición drástica de la disciplina. No respetan a nadie y se creen, repito, infalibles. Nos afecta a los cubanos que vamos en esos vehículos y afecta al turismo, que necesitamos también.
Creo que entre medidas a tomar es que se reanuden los vuelos nacionales y se incrementen las salidas de trenes con una frecuencia dentro de lo posible mayor,en cuba hoy las transportaciones masivas nacionales estatales y no estatales recae en mas de un 93% en omnibus de diferentes empresas,de ahi su alto grado de Incidencias,nosotros los chóferes profesionales nunca tenemos la intención de violar leyes y decretos viales,las estadísticas ponen muy baja la responsabilidad de los conductores masivos,otros elementos ajenos al mismo siempre estan,redoblar el máximo de precaución a mi colegas,mis condolencias a los familiares y pronta recuperación a los lesionados.
Coincido plenamente con el criterio de algunos de ustedes, me parece que las conclusiones del ministerio de interior son un poco apresuradas como para ser publicadas en tan corto plazo, desde que sucedio el accidente hasta este momento pienso que el peritaje de los instructores de transporte no tengan un veredicto final ya que se requiere de varios analisis de la via y tambien del omnibus, segun la informacion publicada el chofer trato de adelantar un vehiculo, esto no es definitivo hay que validar la vericidad de los testigos y realizar como dije anteriormente peritaje que en 24 horas no se tienen los resultados por favor no desacreditemos de forma tan contundente el trabajo de los instructores y peritos o por lo menos esperen a tener las pruebas y elementos que determinen la responsabilidad del siniestro
Bueno lo de los accidentes son pocos los que ocurren, porque a ese que fue el que provocó la muerte de 7 personas le meten 5 ó 6 años de prisión a los dos está trabajando y dándole pase cada mes y al poco tiempo si se porta bien le dan la libertad, esas son las leyes cubanas para los infractores de las leyes de transito, además de la cantidad de coches de caballo, gente borracha manejando y la carretera llena de inspectores de todo tipo, revisando si falta un documento, pero nada que tenga que ver con la indisciplina, máa el somatong, que para pasarlo se soborna a Mahoma y ya, nada con que reparar un carro, o sea una anarquía total.
Correa.
UNA ACLARACIÓN: "El ómnibus pertenece a la EMPRESA DE ÓMNIBUS NACIONALES, no a TRANSTUR" como erroneamente se dice en el artículo.........por otra parte agradecemos la actualización y la inmediatez de la información a la población.
Lamentable accidente, el pesame para las familias, fuerza para el culpable chofer y refleccion para los que estamos en la carretera a diario, los omnibus yutong el que sea ,de transmetro, transtur, transgaviota, transcualquiera se han hecho dueño de la carretera, andan a millon no respetan nada porque siempre estan apurados y le pasan por arriba al que sea. Hasta cuando???
Me parece que el análisis y las conclusiones las allaron de forma rápida y sinple"CONDUCTOR CULPABLE "..Olviden lo de carreteras malas, pocas seńales,animales sueltos y todo eso,,conductor CULPABLE.
Mano y tu también eres culpable con esa ortografía por dios....
si era un conductor responsable y con experiencia, porque cometió tantas violaciones en un tramo tan peligrosdo y bien señalizsado?, hay que llamar a la cordura a los choferes de omnibus, son demasioados los accidentes. felicitaciones por la rapida respuesta así debe ser siempre para que no haya dudas de la profesionalidad de los actuantes y del respeto al pueblo por parte de los organismos competentes y la prensa nacional.
Lamentablemente fallecieron personas inocentes que confiaron en la experiencia del chofer del omnibus. Hay que poner fin a los accidentes de transitos por negligencia de los conductores. Desgraciadamente la sancion que se impondra no devolvera la vida a los fallecidos pero sera uno menos a provocar mas daños, no deberia conducir mas. Que el peso de la ley caiga sobre los infractores.
Lamentable,cosas como estas siempre nos recuerda que no hay momento ni lugar para las desgracias.
Con todo y que aprecio la celeridad con que se han hecho las investigaciones y señalado un presunto responsable en este caso, aún no sabemos:
1.- ¿Por qué no se han puesto las barreras para los cruces a nivel con la línea del ferrocarril en las carreteras principales que el Ministro Sierra Cruz prometió en el 2007, cuando aquel fatídicio siniestro en el cruce de La Mambisa entre en tren Santiago Manzanillo y el Tractobus Bayamo-Campechuela?
2.- ¿Quiénes son los responsables de, al menos, una docena de accidentes con ómnibus involucrados que han ocurrido en los recientes dos años, y que medidas se han tomado con ellos?
3.- ¿Qué medidas adicionales de supervisión y adiestramiento profesional se están tomando en Ómnibus Nacionales y Transtur, -las empresas involucradas con mayor frecuencia ultimamente-, para tratar de minimizar los accidentes masivos.
Espero que, UNA CONFERENCIA DE PRENSA, también nos explique próximamente las causas del incendio del hospital Miguel Enriquez, de La Habana, y si hubo responsabilidad humana, y de quien o quienes. Todavía no sabemos qué sucedió con los RESPONSABLES de los "problemas de inversión" que causaron el incendio del centro tecnológico de ETECSA en Santa Clara.
La directora del Hospital Celia Sanchez de Manzanillo, explicó en mi muro de facebook que el colapso eléctrico ocurrido hace tres días allí, se debió a que han aumentado la cantidad de equipos conectados a la red, y que esto provocó la avería. Uno se pregunta si, los técnicos RESPONSABLES de mantener el sistema eléctrico del hospital, graduados en las prestigiosas universidades de este país, alertaron a tiempo acerca de los riesgos de aumentar la carga eléctrica sin adecuar el calibre de los conductores y ajustar los protectores automáticos.
Se necesitan muchas más respuestas.
De las causas del accidente de aviación de mayo del 2018, en La Habana, no voy ni a hablar.
Muy lamentable y doloroso, si se investigara cada accidente donde estuvieran involucrados choferes profesionales del sistema de transporte estatal y no estatal en cuba, que por demás es una sociedad organizada, y se llegara hasta el último responsable, porque seguro si se investiga bien los hay, y se discutiera con los trabajadores de este ramo menos pérdidas de vidas humanas y económicas habría pero hacemos eso cuando ya ocurren los desastre y así nos pasa en casi todo, veremos que más tiene que agregar la comisión del MITRANS, porque hay que ver bajo que circunstancia tomo la decisión el conductor del vehículo y el estado técnico del vehículo. Y pasar alerta a las demás transportistas del país y arreciar la disciplina.
A parde de lo que se dice era Transtur o Via Azul el omnibus esta difuso eso, hay que ver tambien porque en Via Azul hay muchas quejas del estado de los omninus sobre todo neumaticos y otros aspectos tecnicos, omnibus de mas 10 años de explotacion.
Soy de Gtmo, rescatista de la Cruz Roja la Loma de la Herradura donde ocurrrio el accidente, antes de bajar tiene un cartel bien grande y visible a una distancia x que dice aqui ccurrieron x accidentes y recomendaciones a los conductores que pueden leer con tiempo suficiente, la via esta señalizada. A pesar de esto es una zona de alta accidentalidad generalmente por irresponsabilidad de los conductores, sin dejar de reconocer otros problemas ya mencionado. Mis condolencias a los familiares de las victimas.
Hay algo que no entiendo, anoche en el NTV habló un directivo del ministerio de transporte sobre una comisión creada para investigar lo sucedido, comisión compuesta como de 30 personas según los organismos que dijo que la integran, a mi me pareció eso muy exagerado cuando una persona sola prácticamente puede investigar lo sudcedido, hoy ya desde las 5 AM se están dando los resultados de la investigación, pero de la policía de Guantánamo, pregunto qué pasó con la comisión investigadora?
Por otro lado es bueno que se comience ya a publicar " secretos" como son los ersultados de investigaciones de accidentes que siempre se anuncian, casi como un clichet y nunca se dicen cuando terminan y qué resultados dieron, creo que esta es la primera vez que se hace, considero que se debió dar el nombre del chofer, así todos los demás dee se gremio sabrían que si no son todo lo cuidadosos y prudentes que requiere su labor estarían también siendo sancionados por la opinión pública, además de las otras responsabiliaddes que puedan tener
Muy rapida la respuesta del Minint,eso necesitamos para que el enemigo no tenga posibilidades de manipulación
Como se tiene referencia el ómnibus accidentado en la provincia de Guantanamo pertenecía a Viazul,transportista también para el turismo,considero ademas que los directivos de Transtur y personas involucradas en la reparación,mantenimiento y explotación de los ómnibus,así como lis conductores extremen las medidas de precaución en la vía a fin de evitar accidentes,Transtur cuenta con una gran flota de vehículos en la modalidad de ómnibus y rentcar.
Antes que otra cosa, quiero brindar mis condolenciasa todos los familiares de las victimas de este lamentable accidente, tanto a los nacionales como a los extranjeros, y deseo pronta recuperación para todos los lesionados. Para los foristas: A pesar que las vías están malas, que los ómnibus YUTONG son altos, si a esto le añades que el tiempo está malo, la carretera mojada y resbaladiza, ¿qué queda?, entonces por qué no extremar la precaución, por qué no manejar con sumo cuidado, por qué tratar de adelantar un vehiculo que sí tomaba las medidas en ese tramo de carretera. Porfa, el que no ve la responsabilidad del chofer es porque hace lo mismo y no se ve como pasajero que cada vez que tiene que viajar debe realizar oraciones a sus divinidades par poder llegar FELIZ a su destino. Hago un llamado a todos los choferes estatales de transportación masiva, dígase ASTRO, VIA AZUL o TRANSTUR, que cumplan con la legalidad, que no puierdan tiempo en la carretera "por h ó por b" para que despúés no se vean forzados a cometer violaciones, y recuerden que transportan personas.
No hay dudas de esa investigación es lamentable que ese conductor haya actuado así.En las imágenes se pueden ver claramente el buen estado de la señalización. Soy testigo de eso pues esa vía después del ciclón fue totalmente restaurada en tema de señales
Se debe tomar medidas con el responsable del accidente ya que hay personas fallecidas y se violaron las medidas
Es triste el accidente ocurrido,las muertes y los lesionados,algunos incluso graves aún. También es muy triste que sólo cuando hay extranjeros involucrados se diga de manera tan rápida quién es el responsable del accidente. La vida de los cubanos no vale tal rapidez? Seguimos siendo considerados menos en nuestra Tierra. Que triste, me parece muy hipócrita tanta rapidez, aunque creo que es lo correcto pero con cada accidente de tránsito que ocurra. Y del accidente lamentable del avión con destino Holguín, cuándo nos darán otra noticia? Triste,triste lo que pasa en mi país
Ahora que se lo coma el Leon, imagínate pobre hombre cómo se debe sentir, nadie quiere que pasen cosas como esas y es lamentable, pero ahora no hagan leña del árbol caído, cuantos foristas de aquí son conductores y pregúntense si en alguna vez no han adelantado a nadie, eso fue una fatalidad y va a responder pero no lo machaquen que con eso no van a resolver nada, dios lo tenga en gloria!!!
Así mismo amigo fred debe estar loco por morirse...total ya lo están matando y al final no reconocen q ellos también tienen responsabilidad
Puede k el chofer tenga culpa de lo sucedido pero no al extremo como para k todo el accidente caiga encima del porke ahi hay k medir condiciones tecnicas del omnibus, senales del transito, estado de la via porke es muy rico k ya como el chofer kedo vivo pague por lo sucedico eso le sucede a cualkiera o el los kiso matar o se keria matar porke igual hubiese sido el, si el se hubiese muerto le hubiesen hechado la culpa entonces al de alante aunke no hubiese sido su culpa pero alguien tiene k pagar por los muertos....
Sigue la letra del año cumpliendose
Muerte por acciones negativas
E P D y pronta recuperación a los heridos
La curva dice. Hay q ser responsable cuando se tiene tantas personas bajo su responsabilidad.
No queda d otra q aplicar el rigor d la Ley.
Nota: No permitir faltas d ortografia de Los comentaristas.
slds
No pasa un mes sin que choferes negligentes e irresponsables propicien accidentes y en ocasiones hasta 2 y 3 accidentes dentro del propio mes con los Omnibus YUTONG y otros... Cómo en esa curva tan conocida por muchos choferes como de gran peligrosidad, van a coger una velocidad que no es la adecuada y menos lloviendo... Nuestras más sinceras condolencias a los familiares y amigos vinculados con las victimas de este accidente...
Indudablemente, las medidas preventivas para evitar accidentes debieran ser las "virales" para que fueran comentadas por los foristas en todas las redes sociales a nuestro alcance.
De esa forma también nosotros, los que muy poco sabemos de estos menesteres, ganaríamos más en cultura técnica a la hora de emitir criterios.
Veo con asombro algunos comentarios acerca de que los óminbus Yutong son muy altos para nuestras carreteras. Si esos foristas se dedicaran a buscar más información técnica de ese consorcio chino, seguramente modificarían sus opiniones.
Por ejemplo, esos equipos están provistos de un mecanismo neumomecánico antideslizante que bloquea el mecanismo de satélites y planetarios en el eje de tracción para propiciar un nivel más alto de "agarre" a la superficie de rodamiento en casos de emergencia, tanto por frenaje mecánico, protegido con el sistema ABS, como por el mecanismo de transmisión de fuerza proveniente del motor, que en este caso actúa como freno también cuando bloquea la entrada de mezcla carburante a los pistones, que entra en funciones en cuanto el conductor quita el pie del acelerador. Pero su eficiencia está condicionada a que el chofer mantega el rango de conducción dentro de los límites lógicos de seguridad mínimos. Los milagros no son aplicables aquí. Si se circula a 100 KM/hora por una superficie resbaladiza, la ingeniería mecánica terrestre hasta hoy no ha podido resolver aún cómo evitar percances, ni en las lomas de Guantánamo ni en la autopista de Berlín a Munich.
Muy lamentable.
En la vida debemos tener conciencia y ser responsable, analicemos dos cosas: 1- Si eres chofer de un ómnibus sabes que bajo tu responsabilidad está la vida de muchas personas y 2- En ese tramo de la vía están todas las señales de tránsito donde te avisa de la peligrosidad y de las muertes que han ocurrido. Entonces dime donde está el sentido común del chofer para decidir cual es la mejor opción, no tenemos el derecho de poner en riesgo vidas ajenas. Sabemos que las vias estan malas y que los vehiculos no siempre estan optimas condiciones, razones de peso para ser mas precavido y mas responsables.