Ómnibus Yutong: Nuevos contratos y convenios en Cuba (+Fotos)
Omnibus Yutong cero emisión, en la III Exposición Internacional de la Industria Cubana, en Pabexpo, La Habana, el 19 de junio de 2018. Foto: Marcelino Vázquez /ACN .
Con el objetivo de ampliar sus servicios a Cuba y contribuir al desarrollo del transporte de pasajeros en la Isla, el fabricante chino de autobuses Yutong gestiona nuevos contratos y convenios, que deben tener frutos este mismo año.
Xiao Song Chen, especialista de Atención a Clientes de la compañía en Cuba puntualizó que hasta el momento hay más de ocho mil vehículos de la marca rodando en la mayor de las Antillas, y que el número se incrementará gracias a nuevos convenios con las empresas turísticas nacionales Transtur y Transgaviota, así como también con Transmetro.
Los ómnibus Yutong circulan en el país desde 2005, lo cual convierte a Cuba en el primero de América Latina en importar esos vehículos procedentes del gigante asiático.
Tengfei Yang, Gerente de Piezas de Yutong, apuntó que en la compañía existe un sentimiento especial hacia el mercado cubano, y que la Isla es considerada un receptor estratégico en el área.
Entrevista a Tengfei Yang, Gerente de Piezas de Yutong, sobre los ómnibus cero emisión, durante la III Exposición Internacional de la Industria Cubana, en Pabexpo, La Habana, el 19 de junio de 2018. Foto: Marcelino Vázquez /ACN .
Comentó que igualmente tienen una gran oportunidad de contribuir al mejoramiento progresivo del parque transportista en la Isla, y de hacerlo con la mira puesta en la calidad del producto y en el cuidado al medio ambiente, de ahí los modelos que se encuentran en fase de prueba circulando por la capital.
De acuerdo con la especialista, Yutong dispone de un almacén en territorio nacional, con más de 50 mil surtidos de diferentes piezas de repuesto, para enfrentar eventualidades, roturas o paralizaciones.
Los ómnibus importados hasta ahora abarcan ámbitos del transporte público urbano, interprovincial y aeroportuario, y han sido de gran éxito, al adecuarse a la demanda del mercado cubano.
La compañía china es una de los principales fabricantes de autobuses en el mundo, y sus productos gozan de prestigio en todas las latitudes.
Stand de Omnibus Yutong , en la III Exposición Internacional de la Industria Cubana, en Pabexpo, La Habana, el 19 de junio de 2018. Foto: Marcelino Vázquez /ACN .
Omnibus Yutong cero emisión, en la III Exposición Internacional de la Industria Cubana, en Pabexpo, La Habana, el 19 de junio de 2018. Foto: Marcelino Vázquez /ACN .
(Con información de la ACN)
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El transporte público urbano en estos momentos está de Período Especial. Es posible que los decisores aún no se hayan dado cuenta, porque la densidad de autos ligeros estatales y privados que se mueven hoy en las ciudades, a cualquier hora, no dista mucho de sus picos máximos, los que han disminuido considerablemente son los viajes de los ómnibus del transporte colectivo. Ni Transtur, ni Transgaviota mejorarán esa situación.
Qué bueno,muy necesaria la mejoría del transporte, ojalá no sea sólo para La Habana, la capital de todos los cubanos que es lo que generalmente ocurre. Cuba no es solo la capital y lo demás áreas verdes como dicen muchos regionalistas. Desagréguense los ómnibus que a todo el mundo le gusta viajar cómodo.
Justo, yo vivo en La Habana y es verdad que el transporte de aquí no alcanza porque lo veo cuando salgo a la calle, pero en comparación con otros lugares del país, somos ricos. Vaya a Violeta, Primero de Enero. Primero tiene que llegar por supuesto a Ciego y de ahí a Violeta y seguro a Bolivia, pero hablo de Violeta porque es donde vive mi familia, hay una o dos guaguas en el día, lo demás, si quieres llegar en el mismo día tienes que pagar una máquina a 15 cuc o su equivalente en moneda nacional. Eso es vida?
Ojalá destinaran aunque tres yutones a ese casi olvidado lugar y sus alrededores ,de la geografía cubana y donde viven cantidad personas estudiantes, trabajadores, ancianos, niños, etc. Espero me publiquen y sobre todo, tomen nota. Saludos.
Los Omnibus Yutong circulan en el pais desde 2005, eso suena bueno, que parte
del autobuses CUBA produce?
Miami, FL 33138, 305-240-7105
Debería ser posible la venta de carros tanto nuevos o ya de uso a créditos con precios no tan exagerados como los que intentaron ofertar. Bajar los precios a bicicletas y motos eléctricas que también son alternativas de transporte. A lo mejor no se hace porque piensan que las calles pueden llenarse con tantos carros y no se podría transitar
Concuerdo con De Pinar, y además lo precaría que estan las carreteras ahora. Yo soy del km10 de la carretera de Luis Lazo en Pinar del Río y en mi carretera solo se ve pasar el viento por ella, eso, sin contar que no se puede llamar carretera a ese tramo ya que del 5 en adelante solo lo que hay es un camino con algo de afalto en algunos lados; he visto pedraplenes de tierra mejor que la carretera, y guaguas!!! ejjeje, eso es un chiste son fantasmas los que pasan por ahí a veces he llegado a creer que ni existemos en el mapa y al gobierno de pinar le importa poco las personas que vivimos más allá del km 5 de esa carretera; para que tengan una idea de cuan malo es llegar hasta donde vivo por lo precario que esta el transporte, es más fácil ir de Pinar a la Habana 3 veces en un día que ir una sola vez al 10 de Luis Lazo en un día entre los horarios de 7 am -5pm; así que si pienza visitar más allá del km5 de esta carretera le recomiendo que vaya en la guagua de las 5 am y regrese en al de las 6pm, porque sino se verá obligado a esperar que pase algún ser humano con conciencia y lo recoja, ya sea particular o tractor o camión del estado porque no encontrará más nada.
Le agradecería que me publicaran el comentario, porque yo soy una voz más de los que hemos tendio que caminar hasta 5 km para poder llegar a casa en muchas ocasiones. Imaginen los que tienen que ir a un trabajo diario como lo sufren.
Bueno y el Omnibus eléctrico que estaba en prueba en ruta, que pasó con él, no se dice nada, sale la foto, y la del chofer, pero no se habla de sus resultados. Es que no aguantó la "mecha" cubana, o a que apreciarion llegaron los especialistas, se puede generalizar la idea, al menos en algunas rutas, las más llanas o no sirven para Cuba. Es bueno que se diga algo, estamos ansisos en saber...Gracias.
Yo creo que lo mejor es que el Estado debe hacerse cargo o gestionar contratos con China para el mantenimiento a las vias, porque al final nuevos autobuses y despues terminan acabados con las calles malas como estan y cuando las arreglan viene INRH las vuelve a partir al medio, y eso lo saben todos, mientras no se priorice el mantenimietno de insfraestructura vial, vamos a tener los mismos problemas, esto sin mencionar que los que queremos tener vehiculos propios sean electricos o no, no podemos y esto de infraestructura vial es uno de los problemas, sin hablar de los infladisimos precios, Cubadebate Permitame poner un ejemplo: LADA 1600 23000 CUC .. gracias
El problema de las guaguas es el cuento de la mil y una noche, hace falta buscar alternativas de vender bisicletas , motos electrica a la población acequible al bolsillo del trabajador honrado. Por que es fácil montarse en una guagua llena hasta el tope en estos tiempos de calores, y tener que aguantar a los que no se bañan personas con problemas mentales, a los nuevos Disyei que está surgiendo que ponen música para todos sin importarle nada, que no usan audifonos porque sus orejas son cuadradas y ya perdieron el sello de los decibeles permisibles al ruido, es el día a día montarse en una guagua para conocer lo que pasa realmente.
De acuerdo contigo, todos deberíamos exigir eso, la venta de bicicletas y motos eléctricas a precios que puedan comprarse con el salario. La venta de autos a crédito. El tema del transporte va a seguir siendo el mismo con las guaguas porque sufren mucha explotación
El artículo sin noticia llega a buenos criterios, pero lamentablemente, no existe noticia de mejoría al transporte en Cuba, sólo son proyectos, ruidos, expos.
Por otra parte, sin combustible!!
No hay peor ciego q el q no quiere ver, la esperanza nunca se pierde y soñar no cuesta nada pero con los pies en la tierra, los cubanos de a pie, seguiremos viendo este tipo de alucinaciones por años. jamás se volverá a ver la establidad lograda en los años 80.
esto q acabamos d ver en el artículo no es más q un spot q no se corresponde con nuestro país. Nada nuevo, ni más de 80 ómnibus anuales para el servicio urbano por largos años, pues responden a contratos y planes anuales. Solamente se verá beneficiado el turismo.
bienvenidas las guaguas nuevas, espero els hayan mejorado la resistencia anticorrosion al menos en los modelos interprovinciales, pues nada mas falta ponerle tejas a os techos de estas pa que nose mojen
Es cierto todo lo que se dice el tranporte en la capital esta pesimo pues eres capaz de todo por montarte en un p para llegar temprano al trabajo, aunque cuando tienes dinero es dificil tambien montarte en un almendron. por ejemplo de boyeros para la habana es imposible a las 7 de la mañana montarte en algo. Eso es aqui en la habana, en San Antonio de los Baños es imposible salir para la habana es una mision imposible, porque te levantas temprano y si los obnibus de centro de trabajos no pueden recoger a los pasajeros que estan en las paradas es un dilema (de madre). las maquinas que ya dejaron de ser maquinas, se convirtieron en camionetas que recogen personas de pie, apretados mejor dicho amontonados y ademas tines que pagar 10.00 pesos. RESUMIENDO:lo mejor seria que HICIERAN UNA FABRICA AQUI EN CUBA. De todas maneras las Dianas no dan abasto para las provincias.
Ahora si vamos por el camino correcto se resolvio el problemas del transporte. Algunos incredulos que decian que despues de 60 años ese problema no se resolvia.Con esto demostramos que el socialismo y nuestro pcc lo resuelven todo.
...yo vivo en Chile y...las guaguas o micros, cuestan un dólar, a veces hasta un euro...el recio sube en relación con los horarios de mayor afluencia, en la mañana y a la hora de salida del trabajo, sube....los ómnibus tienen más de diez años de explotación y utilizan petróleo. Cada día en los horarios críticos, es muy normal ir muy apretados, en esta guaguas, más cuando es invierno, que llevamos abrigos gruesos y bolsos o carteras. El metro es muy parecido....cuesta un euro y en los momentos críticos, son literalmente, latas de sardinas. El transporte público no está subsidiado y si no pagas el pasaje , la multa podría ser de 60 mil guayacanes, unos 120 dólares.....
podrían comprar algunos con aire acondicionado
Willy te informo esa guaguita verde que tu ves ahi electrica y otra azul que es hibrida estan circulando en la capital en la ruta de la 18 ambas tienen aire acondicionado, y si lo ponen!!! los choferes, solo que esa ruta es la muerte, es muy inestable, hay 3 esas 2 y una normal ya viejita, cuando estan funcionando las 3 todo esta bien, yo las necesito para ir al trabajo pero ya el servicio esta pesimo, bueno cojo 2 pues esa es un barco, no se que pasa si son muy fragiles por el clima o no se que bien que el pais se introduzca poco a poco en nuevas formas de transporte mas ecologico y un poco mas desarrrollado pero que poco dura la felicidad del pobre.
las empresas turísticas nacionales Transtur y Transgaviota, así como también con Transmetro PARA ELLOS TODO BIEN, Y EL RESTO DE LA POBLACION QUE EN CAJA DE FOSFOROS Y EN CAMIONES CON PROBLEMAS EN LOS FRENOS ¿? .........ES UNA SOBERANA FALTA DE RESPETO ...... SIN PALABRAS ...
Buena noticia, pero cuando podemos un dia hacer el ensamblaje aqui en cuba para que el flete de transportacion salga mas barato, ademas primero terminar de arreglar las calles por donde transitan que afecta a los omnibus y todo vehiculo automotor, escoger a los choferes algunos a mi modesta opinion no saben manejar y el omnibus sufre, hacer un ordenamiento por horarios es dificil que cada ruta tenga un horario. Y cuando vamos a recuperar los que estan rotos o medio destruidos si contamos con un almacen en el pasi de la yutong.
Subir lomas, ellos suben la loma de la Balear en San Miguel cargados y la suben sin problemas, ademas los vehiculos para subir lomas tienen que tener doble traccion un omnibus normal no es para eso.
Algun dia alguien con responsabilidad del Minsiterio de Transporte dara respuesta a los opiniones de la población.
el número se incrementará gracias a nuevos convenios con las empresas turísticas nacionales Transtur y Transgaviota, así como también con Transmetro..... la verdad que hoy hay muchos paralizados, pero aun asi es una falta de respeto porque sigue existiendo los mismos problemas en la habana, las rutas principales todas estan colapsadas y comenzó el verano que se puede esperar, ehh... y que decir de otras grandes ciudades del pais viajando en cajas de fosforos y camiones con problemas en los frenos no hay palabras para describirlo. 2 años obtener resultados de 1 millon de pasajeros es positivo pero por mantenerlo una decada es estancamiento. Era de esperarse lo de transtur y gaviota, la poblacion siempre va de ultima.
En el Perú tenemos autos, y omnibus chinos , son realmente malos y no tienen valor de reventa, nadie los quiere comprar esa marca no se conoce a nivel mundial, pero se ven , bien
Que pasa con los carros en Víazul
Que a pasado o que pasará con Víazul
Soy diseñador y maquetista profesional y siempre me han gustado los omnibus, haré algun Yutong como los de transporte urbano en la Habana en escala 1: 10, para mayor detalle. Desearía poder hacerlo y mostrarlo a la empresa, mi trabajo se puede ver en google colocando mi nombre completo o maquetas garcia driggs, he hecho un tranvía habanero de los años 1940´s a full detalle...por favor cualquier oportunidad para realizar sus modelos a escala para exposiciones, me contactan.
PUEDO MANDAR FOTOS DE MI TRABAJOS EN ADJUNTO A ALGÚN MAIL QUE ME ENVÍEN.
Saludos.
Driggs.
Habana, Cuba.
pd...para referencia de mi trabajo, fui el que diseñó y realizó la maqueta o diorama del central azucarero La Esperanzaq 1930, en escala G, big train, usando trenes y efectos en general...situada en el Museo del Ron Havana Club, situado en la Ave. del Puerto, en la Habana