Reorganizan sistema de transporte urbano en la zona este de la capital
A partir de este domingo 28 de agosto la Dirección General de Transporte Provincial La Habana realizó cambios en algunas rutas de la zona este de la capital, así como incorporó nuevos itinerarios a los recorridos habituales. Las terminales afectadas fueron las de Guanabacoa, Bahía, Lawton y Alamar.
Terminal Guanabacoa:
Ruta A29 Guanabacoa-Regla (ruta 29 actual con modificaciones).
Ida: Corralfalso-Ave Los Mártires-Corralfalso- Calle 2-Camino Vigario-14-Carr. Santa María de Rosario- Rosa Serra-D´Beche-Nazareno-Barreto Este- Czda de Guanabacoa-Corralfalso-San Francisco-Máximo Gómez-Pepe Antonio-Martí-Corralfalso- Rotaria-24 de febrero-Céspedes-Martí.
Regreso: Martí-Albuquerque-24 de febrero-Rotaria-Corralfalso-San Francisco-Pepe Antonio-Martí-División-Czda de Guanabacoa-Barreto este-Nazareno-D´Beche-Rosa Serra –Carr. Santa M. Rosario-14-Camino Vigario-Calle 2-Corral Falso-Ave de los Mártires-Corralfalso- Entrada A Terminal
Ruta A31 Guanabacoa-Comunidad Abreu Fontan (sustituye la 116)
Ida: Corral falso-Carolina-Central-Concha-Calle 20- Calle A- Calle 10- Estrada Palma- Pepe Antonio- Martí- División- Ave. Coyula- Pallares- Carretera Santa María- Carr. Peñalver- Carr. Planta Asfalto- Monumental- Carretera Santa María hasta el Puente.
Regreso: Carretera de Santa María- Monumental- Carretera de Planta de Asfalto- Carr. Peñalver- Carretera Santa María- Pallares- Ave. Coyula- Corral falso- Máximo Gómez- Pepe Antonio- Doctor Mora- Santo Domingo- Castañedo- Coralito- Calle A- Calle 20- Concha- -Central- Corral falso.
Ruta A48 Guanabacoa-Peñalver (ruta 438 actual con modificaciones)
Ida: Corral falso-Carolina-Central-Concha-Calle 20- Calle a- Calle 10- Estrada Palma- Pepe Antonio- Martí- División- Corralfalso- Carretera Santa María- Carr. Peñalver hasta Peñalver.
Regreso: Carr. Peñalver- Carretera Santa María- Corral falso- Máximo Gómez- Pepe Antonio- Doctor Mora- Santo Domingo- Castañedo- Coralito- Calle A- Calle 20- Concha- -Central- Corral falso.
Ruta A50 Guanabacoa-Aranguren y 19 de mayo (ruta 5 actual con modificaciones)
Ida: Corralfalso-Aranguren–Cadenas - Pepe Antonio-Martí-Corralfalso-Vía Blanca-Czda Guanabacoa - Virgen del Camino - Czda. Luyanó- 10 de octubre Cristina-Arroyo-Infanta-Amenidad-20 de Mayo-Paseo-Boyeros-Hasta el parque de las comunicaciones.
Regreso: 19 de Mayo-Ayesterán-20 de Mayo-Amenidad-San Joaquín-Arroyo-Nueva del Pilar-Matadero-Cristina-10 De Octubre-Czda Luyanó-Virgen Del Camino-Czda. Guanabacoa-Vía Blanca –Corralfalso - Máximo Gómez-Aranguren-Corralfalso-Entrada A Terminal.
Ruta A95 Guanabacoa-Vedado (G y 25) (ruta 195 actual con modificaciones)
Ida: Corral Falso- Aranguren- Maceo- Pepe Antonio- Doctor Mora- Santo Domingo- Castañedo- Ave. Cojimar- Calle 13- Ave. Tercera- Ave. Guanabacoa- Ave. Primera- Calle 10- Vía Blanca- 21- Ave. Sexta- 82- Ave. Vía Túnel- Monumental- Cuba- San Lázaro- Calle L- 27 de Noviembre – Universidad – Calle G.
Regreso: Calle G- Ave 23- Calle P- Infanta- San Lázaro- Colon- Prado- Túnel- Vía Monumental- Hospital Naval- Monumental- Vía Túnel- 82- Avenida sexta- 21-Via Blanca- Ave Guanabacoa- Avenida tercera- Calle 13- Ave. Cojimar- Estrada Palma- Pepe Antoni- Martí- División- Máximo Gómez- Aranguren- Corral Falso.
Ruta A30 Guanabacoa-Egido (La Muralla) (Igual a la actual ruta 3)
Ruta C6 Guanabacoa-La Sepultura (Igual a la actual ruta 489)
Ruta A28 Guanabacoa – Alamar (Academia Naval) (Ruta nueva)
Ida: Corralfalso-Monumental-Vía Blanca-Entrada a Micro IV-Ave Los Cocos (164)-162-B-162-Ave 3ra-168-Ave 5ta-172-Ave 1ra-186-Calle a Parqueo Micro X-Entrada Academia Naval.
Regreso: Entrada Academia Naval- Calle a Parqueo Micro X-186-Ave 1ra-172 -Ave 5ta-168--Ave 3ra-162-162B-Ave Los Cocos (164) -Entrada a Micro IV-Vía Blanca-Monumental- Corralfalso hasta la Terminal.
Ruta A24 Guanabacoa-La Cabaña (Ruta nueva)
Ida: Corralfalso-Carolina-Central-Concha-Calle 20- 24- Calle A- Coralito- Avenida Cojimar- Calle 13- Ave. Tercera- Calle 10- Vía Blanca- Avenida Circular- Plaza Este- 15 a- Avenida Casa Blanca- Avenida Vía Túnel- Monumental- Carr. del Asilo- Hasta La Cabaña.
Regreso: La Cabaña- Carr. del Asilo- Monumental- Avenida Vía Túnel- Calle 82- Calle 19- Vía Blanca- Calle 10- Ave. Tercera- Calle 13- Ave. Cojimar- Coralito- Calle A- Calle 24- Concha – Central de la Hata – Corral Falso hasta la Terminal.
Terminal Bahía
Ruta A60 Bahía-Regla (Igual a la actual ruta 6)
Ruta C7 Bahía-Brisas del Mar (Integracion de las rutas 26 de Bahía y 425 de Guanabo)
Ida: 19 y Vía Túnel-Vía Túnel-Paseo Panamericano-Calle 28- Calle K-Calle 22-Calle H-Calle 26-Los Pinos-Calle 32-LomaTalanquera-Ave 7ma-calle 160-7ma E-160 F-7ma D-Ave 9-162-5ta C-160C-160-3D-162B-Ave. Los Cocos (164)-Ave 9-176 A-Calle Agromercado-Ave 1ra- Ave de los Tarecos- Ave 5ta- Entrada a Micro X – Vía Blanca- Ave. Mégano-Ave. Sur-Ave Terrazas-Ave Mégano-Carretera a Tarará-Ave Las Banderas-Vía Blanca-Ave Las Américas- Petit Boulervard- Ave. Rosemberg-5to Boulevard-2do Lindero-3er Boulevard-2do Boulevard-Czda Justiz- Calle 462A-Ave 5ta-Ave 5taC-Vía Blanca-Calle 22-Calle C-Calle F-Calle 28-Calle B-Calle 42-Arcos Brisas.
Regreso: Calle 42-Calle B-Calle 28-Calle F-Calle C-Calle 22-Vía Blanca-Ave 5ta C-Ave 5ta-Calle 462-Carr. Justiz-2do Boulervard- 3er Boulevard-2do Lindero- 5to Boulevard-Ave. Rosemberg- Petit Boulevard-Ave Las Américas-Vía Blanca-Ave Las Banderas-Carretera Tarará-Carr. del Picadero-Ave Mégano-Ave Sur-14- Ave. Terrazas-Ave. Mégano-Vía Blanca-Entrada a Micro X- Ave 5ta- Ave de los Tarecos-Ave 1ra-Calle Agromercado-176 A)-Ave 9-Ave. Los Cocos (164)- 162B-3D-160-160C-5ta C-162-Ave 9-7maD-160 F-7maE-160-Ave 7ma-Loma Talanquera--Calle 32-Los Pinos-Calle 26- Calle H-Calle 22-Calle K-Paseo Panamericano-Vía Túnel-Calle 19-Ave. Casablanca-Entrada Terminal.
Ruta A58 Bahía-Terminal de Ómnibus (Igual a la actual ruta 58)
Ruta A83 Bahía-Fortuna (Igual a la actual ruta 83)
Ruta A66 Bahía-Regla (Igual a la actual ruta 106)
Ruta A65 Bahía-Palatino (Igual a la actual ruta 65)
A11 Bahía-Virgen del Camino (ruta A 11 actual con modificaciones)
Ida: Avenida Casablanca- 82-15-Avenida Cojimar-Estrada Palma-Pepe Antonio-Martí- División-Calzada Vieja de Guanabacoa-Avenida 1ra- Calle 4ta-Calzada de San Miguel del Padrón- Beltrán- Ave. Carbó (California)-Calle 2-Calle C-Calle 3-Guadalupe-Czda de Guines-Virgen del Camino (Czda Guines y Matos).
Regreso: Virgen Camino-Czda Güines-Rina-Calle 3-Ave. Carbó (California)-Beltrán-Czda SM Padrón-Calle 4ta--Ave 1ra-Ctra Vieja Gbcoa-División-Corralfalso-San Francisco-Máximo Gómez-Pepe Antonio-Doctor Mora-Santo Domingo-Castañedo-Ave Cojimar-Ave 15-Ctra Casablanca hasta Terminal.
Terminal Guanabo: Ruta A40 Guanabo-Terminal Trenes (Igual a la actual ruta 400), Ruta A62 Guanabo-Virgen del Camino (Igual a la actual ruta 462), Ruta A42 Guanabo- Pedro Pi (Igual a la actual ruta 426 y la 426 B estará integrada a A42 a través de un servicio limitado hasta Bajurayabo), en una segunda etapa el proyecto prevé el vínculo del Cotorro con las Playa del Este a través de esta ruta.
Terminal de Guanabo
Ruta A 64 Guanabo-Guanabacoa (Igual a la actual ruta 464)
Ruta C3 Guanabo-Santa Bárbara (Igual a la actual ruta 465)
Ruta C5 Guanabo-Jaruco (Igual a la actual ruta 466 y la 466 A estará integrada a la C5 a través de un servicio limitado hasta Castilla que dará servicio además a la Lima, hasta que pueda iniciar la ruta C4 que por problemas del vial de acceso no entrara en servicio en esta primera etapa y que brindara servicio a la comunidad de San Gabriel).
Ruta A45 Guanabo-Guanabacoa (ruta 405 actual con modificaciones)
Ida: calle 17-calle 420-Vía Blanca Ave 5taC-5ta-1ra- Calle 4ta- Vía Blanca -Ctra. Tarará-Calle Real-Mirasol-Ctra. Barreras-Ctra. Campo Florido-Corralfalso-San Francisco-Máximo Gómez.
Regreso: Máximo Gómez-Aranguren-Corralfalso-Ctra. Campo Florido-Ctra. Barreras-San Ramón-Ctra. Tarará-Vía Blanca- 4ta-1ra--Ave 5ta-Ave 5taC-Vía Blanca – Entrada a la Terminal.
Terminal Palatino
Ruta A16 Palatino-Haiphong (ruta 16 actual con modificaciones)
Ida: Czda Palatino-Salvador-Czda Buenos Aires-Monte-Monserrate-Ave. De las Misiones-Cárcel-Ave Puerto-Desamparados-Ave. Pesquera- Haiphong.
Regreso: Haiphong-Ave. Pesquera-Desamparados-Ave Puerto-Cárcel-Zulueta-Monte-10 octubre-Agua Dulce Czda Buenos Aires-Salvador-Czda palatino-Agua-Chaple Entrada de la terminal.
Ruta A32 Palatino – Reparto Camilo Cienfuegos (Ruta nueva)
Ida: Vía Blanca-Carretera Central—Virgen del Camino-Czda de Guanabacoa-Vía Blanca-Czda Regla-Rotaria-Loredo-24 de febrero-enlace-Rotaria-Vía Blanca-Ave Cojimar-Loma Talanquera-Calle 32 -Carretera Panamericana-Carretera a Nueva Comunidad Camilo Cienfuegos-Calle 46-calle 9.
Regreso: Calle 9-Calle 46- Carretera a Nueva Comunidad Camilo Cienfuegos- Carretera Panamericana- Calle 32- Loma Talanquera- Ave Cojimar- Vía Blanca-Rotaria-Enlace-24 de febrero-Loredo-Rotario-Czda Regla-Vía Blanca-Czda Guanabacoa-Virgen del Camino-Carretera Central-Vía Blanca.
Terminal Lawton
Ruta A17 La Rosita – Casa Blanca (Ruta nueva)
Ida: Czda Güines-Czda San Miguel-Calle 4ta-Ave 1ra-Czda de Guanabacoa-Vía Blanca-Czda de Regla-Rotaria-Martí- Ceulino-Maceo-Albuquerque-24 de Febrero-Enlace-Rotaria-Vía Blanca-19-Ave Casablanca-Carretera Casablanca hasta el Parque de Casablanca.
Regreso: Carretera Casablanca--Ave Casablanca-19-Vía Blanca- Rotaria- Enlace-24 de Febrero-Aranguren-Calixto García-Aranguren-Martí- Ceulino- Maceo-Rotaria-Czda de Regla-Vía Blanca-Czda de Guanabacoa-Ave 1ra-Calle 4ta-Czda Sanmiguel-Czda Güines hasta el Diezmero
Terminal Alamar:
Ruta P15 Puente de Santa Fé-Vedado (G y 25)
Ida: Puente de Santa Fe-Corralfalso-Rotaria-10 de Oct. (Regla)-Anillo del Puerto-Egido-Reina-Salvador Allende-Universidad-Ronda-27 de Noviembre-Calle G hasta Calle 25.
Regreso: Calle G-Salvador Allende-Reina-Zulueta-Arsenal-Egido-Ave. Del puerto-Anillo del Puerto-10 de Octubre (Regla)-Rotaria- Corralfalso hasta el Pte. de Sta. Fe.
Esta reorganización favorece el servicio a comunidades que con la red actual no tienen cobertura. La población puede transmitir sus opiniones a través del teléfono 18820. Agradecemos su colaboración y pedimos disculpas por las molestias que pueda causarle a algunos pasajeros.
Dirección General de Transporte Provincial La Habana
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Si les sobra alguna guaguita, por favor, la envían para Camagüey. Los habaneros se quejan, peor no tienen idea de los que es un transporte urbano escaso, demorado, insuficiente.
Sin aumentar a la satisfacción el parque de equipos entonces de poco vale una nueva reorganización. Gracias.
La Ruta A29 que era la antigua ruta 29 llegaba hasta el emboque de Regla lo que le permitía a los guanabacoenses tomar la lanchita de Regla y estar en la Habana Vieja, solo por menos de 1 KM una vía alternativa de llegar a la Habana queda suprimida.
Tal vez alguien lo lea
Sí continua llegando al emboque de Regla si no lo está haciendo revisaremos con la terminal
Soy usuario de la ruta 5, ahora A50, diariamente, al regreso de mi trabajo, desde la terminal de omnibus hasta la Virgen del Camino y si bien encuentro cambios positivos pues ayuda en cuanto a la parada de Cuatro Caminos, no se tuvieron en cuenta varios aspectos; primero aunque la parada de Infanta realmente nunca estaba llena la de la esquina de Tejas sí, dejaron sin opciones a esas personas y segundo, aunque se elimina la gran vuelta por Paseo y la Plaza, al pasar la parada final e inicial para el Parque de las Comuicaciones no tuvieron en cuenta que no existe allí una parada oficial con techo donde guarecerse del inclemente sol y la lluvia, sobre todo por las tardes cuando tantas personas salen de sus trabajos o de la terminal a cogerla en esta parada inicial. Gracias
juan carlos, estoy muy de acuerdo contigo y el caso del P-15, para qué hablar..., en lugar de ayudar a la población de alamar para que tenga más opciones lo que le quitan una y además por gusto porque va a seguir teniendo el mismo gasto de combustible, qué es esto...?
Mi saludo y mi reconocimiento por el esfuerzo que se hace para resolver el tan ancestral problema del transporte en la capital. No obstante tengo mis preocupaciones.
Cambio de numeracion para los omnibus ¿para qué? ¿que solucion produce esta medida? Creo que, por el contrario, lo que hace es crear mas incertidumbre en la poblacion al tener que estar aprendiendose nuevas numeraciones para rutas que ya existian. Esta bien si son nuevas, pero ¿para que cambiarles la numeracion a las que ya existian?
Creo que se debe pensar en editar un plegable para vender a la poblacion no solo nacional sino foranea tambien, que permita mantener orientados a todos de las rutas de los omnibus. Eso daria tambien imagen de organización. No solo es colocar los complejos mapas que pusieron en algunos P al inicio.
Respecto a las modificaciones de rutas, quiero referirme a la modificacion del P15.
De acuerdo al articulo publicado, todas estas modificaciones van dirigidas, entre otros objetivos, a beneficiar a algunas comunidades para su movimiento en la ciudad.
En el caso del P15 SE ESTA PERJUDICANDO. Esa ruta, ademas de ser otra via de acceso al centro de la ciudad, ademas del P11 (AHORA QUEDA ESE SOLO) garantiza el aceso a guanabacoa y regla de una parte importante de la poblacion de Alamar. Ahora tienen que o tomar el A 28 (QUE SOLO LLEGA HASTA EL PARADERO DE GUANABACOA) o abordar el P3, BAJARSE EN EL SEMAFORO DE GUANABACOA Y AHI ENTONCES COGER ALGO HACIA ADENTRO DE GUANABACOA O REGLA.
Creo necesario revisar esto para que realmente sea cumplido el objetivo propuesto.
A50, aun continua haciendo su antiguo recorrido, esa es mi ruta diaria y no coge por amenidad en la ida solo en regreso como era antiguamente. Para que se realizan los cambio sino se respetan por los choferes.
Hay cosas con el reordenamiento que no comprendo, espero que para esto se hayan hechos simples estudios para no complicar tanto las cosas y que en ese estudio esten involucrados los altos funcionarios que dictaron tan drasticos cambios, digo ALTOS FUNCIONARIOS y SIMPLES ESTUDIOS señalado con mayúsculas pq esta claro que a estos altos funcionarios no cogen guagua y simples estudios es que lo realicen en el terreno como lo hacemos dia a dia los trabajadores de este país sobre todo en los horarios picos. Soy una trabajadora de los pocos en este país beneficiada con transporte propio de mi centro, pero adolesco igual ya que vivo en el este del pais en cojímar poblado que ha crecido desde el año 91 a la fecha CASI 3 VECES su población y que sigue con las mismas rutas y cada año con menos guaguas que cubran las mismas y digo el interior de Cojímar no de la Villa Panamericana que ha sido favorecida desde que se creo en el 91 ya que todas las guaguas que entraban a Cojimar la sacaron para la Villa exceptuando la 58 ahora A58 y ahora para colmo de males nos quitaron la 126 que nos conectaba al poblado de Regla , pero que además a los cojimeros botados en la villa los entraba a Cojímar sobre todo en las horas pico y los fines de semana. Otra cosa que no entiendo, por que las rutas 195(A 95), 83(A83), 6(A60) NO ENTRAN A COJIMAR al menos una de ella o al paseo de la villa ya que solo bordean la rotonda en su inicio? Yo invito a los directivos de la dirección Provincial que hagan un recorrido por este poblado en horas picos para que vea el centenar de personas que debe ir desde el malecó de cojimar, iglesia o el borde de la costa(población que ya debe caminar un poco más para subir a las paradas en la avenida los pinos) o de el casco viejo del poblado caminando casi 2 kmtros hasta la viila para coger un omnibus, al menos una ruta que entrara por los Ave. los Pinos hasta calle 28 y ahi doblar por esa calle reparada por demás a salir al final de la villa y subir e incorporarse a su recorrido normal a la monumental, cuando hagan estudio pienso que una parte fundamental se ve en el terreno. Por otro lado todo puede estar muy bien pero si alargan recorrido como el de la 26 que era una ruta fantasma ahora que llega a Guanabo espero la hayan reforzado con al menos 5 carros en su recorrido diario y su frecuencia sea al menos de 20 mntos pues su viaje casi es interprovincial . Es mi modesta opinión pienso que todo esto debe tenerse en cuenta a la hora de hacer tales cambios y que la critica sea constructiva, entre todos podemos solo ser receptivos a las mismas y la poblacion al cambio bien pensado que al menos cubra las espectativas de la mayoría, gracias por dejarme expresar
Precisamente al utilizar el servicio del omnibus A50 hoy a las 11am, le pregunte al chofer si su actual ruta no era por Amenidad, respondiendome que No. A50, aun continua haciendo su antiguo recorrido, esa es mi ruta diaria y no coge por amenidad en la ida solo en regreso como era antiguamente. Para que se realizan los cambio si no se respetan por los choferes.
yo me pregunto. los antiguos paraderos de Parraga de donde salia la Ruta 2 ( Parraga Vedado N y 25. La ruta 1. ( Parraga. Cuba y Chacon) la Ruta 85. (Parraga. Talla Piedra y chamorro ). El Paradero de Mantilla. La ruta 4. ( Mantilla - Prado y Consulado ) la Ruta 68. ( Mantilla y el tunel de Linea). la ruta 488. (Mantilla-Managua ). el paradero de la Vibora. de donde salia la Ruta 100 .37. entre otra rutas de omnibus. estos 3 paraderos desaparecieron. se creo el de Santa Amalia. que aqui esta el P-10 que antes era la Ruta 100. este p-10 sale del paradero de Santa Amalia recorre 1km 1/2. vacio. y tiene su primera parada. Frente al antiguo paradero de la Vibora que es antiguamente de donde el Salia. de este paradero de Santa Amalia sale el P-13. el Prmer carro sale a las 4.30 am de la madrugada. para i a Santiago de las Vegas. y Posterior realisar su Recorrido normal hasta el Parque Central. el ciclo -Bus estaba en la Terminal Bahia. y no se quien invento llevarlo para la Fortuna. ir y Venir de la Fortuna a la Entrada del tunel o la entrada del reparto Camilo Cienfuegopara brindar el servicio que brinda. se imaginan el gasto de Combustible del tunel a la Fortuna. y habklando de otras rutas. la 43.74,174,69.169,22,222,3,5 ect,etc disculpen el orden. ahora todo es letras a A,b,c. lean el escrito que salio por juventud rebelde. de Ciro Bianchi. donde aborda este tema. Tal prece que este invento el que lo ideo o quienes nunca han cojido omnibus siempre andan en auto. que realisen un estudio y retomen las rutas de antes. y que realisen una inversion en estos Paraderos, por lo menos el de Parraga hay que reconstruirlo Total el de mantilla y Vibora. estan en buen estado ya que existe una piquera de taxi y otra de ruteros.
Estos nombres nuevos me suena a querer aparentar una mejoría y aumento en el transporte, me parece algo "estratégico" de cara a la opinión pública, pero al final no hay mejorías, o si la hay, desvistiendos santos para vestir otros.
Tendrías que preguntarles a la población que vive en: La cabaña, Nuevo Camilo Cienfuegos, Alamar Altura, Micro IV, Nalón, D’beche y Santa Maria, que no recibían NINGÚN SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO, para ver si comparten tú opinión.
No se trata en lo absoluto de LO QUE EXPRESAS.
Deberían hacer un sitio web donde se listen todas las rutas y se muestre su recorrido en un mapa, dando la posibilidad de buscar la mejor combinación entre dos puntos cualesquiera. Esto sería de gran ayuda para los que no son habaneros y para los propios habaneros también. Esto no es tan complicado, solo hace falta un poco de voluntad para hacerlo.
Además pueden mostrar en el mismo mapa las ubicaciones actuales de cada guagua, teniendo en cuenta que deben tener gps, lo que daría información sobre los horarios estimados en que debe pasar por determinada parada. Esto ya es un poco más complejo, pero valdría la pena.
La Habana contó en su tiempo con el mejor de los sistemas de rutas de transporte urbano que hay existido y que sucumbió con el período especial. Para que ese sistema funcionara tan bien se hicieron estudios que dieron como resultado un sistema adecuado al cual la población se familiarizó en breve tiempo, Por qué inventar ahora algo diferente a lo que ya se hizo antes?. La población envejece y no es fácil adaptarse a letras y números a la vez, por qué complican tanto las cosas? -creo que lo más sensato sería que en la medida de que la economía se vaya recuperando, retomar las rutas y recorridos que existieron hasta principio de los 90 y no seguir experimentando con algo que sabemos no resuelve el problema y solo crea confusiones.
Bueno y las demas rutas del transporte urbano en la habana, no las piensan reforzar???, porque las rutas que conectan el reparto electrico con el vedado y Centro habana, es un fastidio esperar por esos omnibus en horas de la mañana en los dias laborables.
La ruta de la 16 q ahora es la A16 la ponen hasta el muelle Haiphong ,no resuelve nada porque es la unica guagua q entraba a Regla de Madrugada ,ese servicio deberia de seguir hasta Regla
En realidad no se comprende, no se cual es el fundamento que tuvieron en cuenta para realizar estos cambios, con el P15 los ciudadanos de Alamar tenian un alivio, pero si ahora esa Ruta sale de otro lugar por favor no se en que se penso.....en realidad llos pobladores de Alamar lo que necesitan es otras rutas o que aumenten el numero de viajes para la habana........oigan son trabajadores que en su mayoria no cuentan con el recurso necesario para agarrar un taxi....hay que ver esas guaguas en las ma;anaspara ir a trabajar y en las tardes para regresasr a casa........gracias
Yamil, tú comentario se responde con lo que le dijeron a BETTY BOOP y a Mila, fijate.
La direccion de Transporte muy bien en su nueva estructura. Pero justo ayer cuando se suponia que empezara la ruta nueva A24 la cual debe tener su cabecera en La Cabaña pues nunca paso.. Muchos se quedaron esperando para poder ver lo que tanto han planteado en reuniones de rendiciones de cuenta del delegado y bueno al pareser la ruta perdio la ruta y se perdio.. Tambien creo que su cabecera no debe ser La Cabaña sino la Salida del Tunel y despues entrar a La Cabaña como segunda y penultima parada pues resolveria mas los problemas actuales de las comunidades Cabaña 1 y 2.
Saludos ESPERO RESPUESTA DE LA DPT DE LA HABANA
A los de la DPT se los dije.......
Muchas rutas para pocas guaguas. El transporte público, seguirá siendo un asignatura pendiente, hasta cuándo? Por eso se aprovechan los boteros, que ahora recortan los trayectos y seguimos en las mismas, porque si no hay guaguas no hay otra opciòn de coger un botero, aunque sea a regañadientes.
Y Marianao por favor???
Muy bien por la dirección de Planeamiento, pobre del que no esté consciente de la magnitud del problema que ustedes están enfrentando, las varitas mágicas solo existen en la imaginación, pero siempre es bueno oír opiniones sobre todo si parten de los afectados.
Saludos
Lo que han hecho es cambir las numeros por letras y numeros para generar confusion en los pasajeros.Bense del ada y cojan guaguas señores
Por que no ponen esta informacion en la prensa plana. No todos los cubanos poseen computadoras
Más divulgación de acuerdo, salio en el Tribuna del 21/8, todos los itinerarios antes que aquí
Con el respecto que se merecen todos los criterios, a los que piden un metro en La Habana, les digo que no sueñen con eso, pues un kilómetro de ésta vía cuesta varios cientos de millones en moneda dura y nosotros nos estamos en condiciones en estos momentos de asumir tales gastos debemos conformarnos con lo que tenemos y tratar de mejorarlo por supuesto, pero la capital es privilegiada en este sentido, en el resto de las provincias y sus municipios la situación es bien distinta y para mal, así que no nos quejemos y aportemos ideas de como reorganizar mejor el transporte que tenemos y a trabajar que es lo que necesita nuestro país. Lo que no entiendo por qué el cambio de números a las rutas ejemplo la 265 ahora es A65, en mi criterio pudo haber mantenido el mismo número aunque cambiaran el recorrido de la ruta.
Eloy, busca lo de las letras en la respuesta a Eglez, gracias por tu comentario
En realidad todo esfuerzo por cambiar lo que debe ser cambiado es bueno, pero hay que estar seguro que lo que cambiamos es lo que se necesita cambiar.
En el centro de las decisiones debería estar el servicio al ser humano primero que las consideraciones técnicas.
Ahora hay que evaluar todos esos cambios y oir a los afectados, porque los beneciciados seguro opinarán poco. En mi caso el recorrido nuevo de la A50 no me afecta tanto pues vivo equidistante de la esquina de Tejas y de Cuatro Caminos, pero los cambios deben ser integrales, hacerlo parciales simpre perjudican.
La comision de implantación los lineamientos, tiene un buen procedimiento para los cambios, se hacen experimentos primero y se evalúan.
Entrando en materia el tramo de Infanta, de Carlos III a esquina de Tejas y viceversa antes era privilegiado por la cantidad de rutas que pasaban, al cambiar la dirección de la calle San Joaquín se eliminaron los recorridos de las rutas que provenientes de Lawton, Luyanó y la Vibora en dirección al Vedado hacian el recorrido cercano a la Esquina de Tejas , hoy lo hacen por Cristina y Cuatro Caminos.
En el sentido inverso de carlos III a la esquina de tejas estan la 37, 54 y 18 omnibus con muy baja frecuencia y la 5 que doblaba desde la Plaza de la Revolucion incorporándose por Infanta a la esquina de Tejas. La decisón de quitarla sin cambiar otras rutas, deja más desprotejida a muchísima población.
Por otro lado a la comisión que trabaja en estos cambios, le pido encarecidamente que ponga entre las variables a privilegiar el envejecimiento poblacional cada vez más acentuado, que si bien el ejercicio ayuda a algunas dolencia es imposible para otras como las que se refieren a pronblemas en las piernas, caderas y pies que tanto abundan. Hay que disminuir distancias entre paradas y recorridos a pie innecesarios para alcanzar una parada de ómnibus.
Dos recomendaciones al Ministerio de Transporte:
Hacer estos cambios a manera de pruebas y restituir los recorridos que se considere se cambiaron erróneamente.
Más control sobre el cumplimento de los deberes de los choferes ,que favorezca a la tercera edad, entiendase, parar en la parada y no fuera de ella y acercar el omnibus al conten. Para eso si es necesario poner inspectores que su vez cumplan con ese encargo
Y CON A HORIBLE MUSICA(O ESCANDALO) QUE ATORMENTAN NUESTROS VIAJES,DONDE SE INCLUYEN PERSONAS ENFERMAS,DEPRIMIDAS,DE LUTO O QUE SENCILLAMENTE DESPRECIAN UN REGUETON VULGAR,PIENSAN HACER ALGO????
Si, se están retirando los equipos y los próximos ómnibus que arriben llegaran sin este aditamento, las normas establecen que los equipamientos de este tipo son para los servicios interprovinciales o para largas distancias (ómnibus Nacional, etc.), no en el servicio urbano. Por lo tanto, verás los comentarios de que se tira el sofá y no es así; ante el impedimento en tramos cortos y para tantas personas, de satisfacer todos los gustos musicales o sencillamente no escuchar ninguna o indisciplinas por los choferes, hay que recurrir a las normas establecidas.
GRACIAS,DE TODAS FORMAS LES SUGIERO INSPECCION CONSTANTE,LE INSTALAN EQUIPOS PROPIOS Y SIGUE EL RELAJO,VER RUTA 27,LE REITERO LAS GRACIAS POR RESPONDER.
Por favor, Dirección de planeamiento, lo que plantea la compañera Betty Boop, es cierto, Cómo es posible que el P-15 salga de la Terminal de Alamar hasta el Puente de Santa Fe vacío?, es un gasto innecesario de combustible, recurso que estamos llamados de forma urgente a no despilfarrar, la verdad no entiendo nada. Además así se incrementan los problemas del transporte de Alamar, pues todo el mundo sabe que la población de allí es inmensa y que los P-11 están malísimos y que las personas que viven en las zonas 5,6,7,9,10,11 y otras apenas lo pueden coger porque cuando llegan a estos lugares casi no pueden recoger. Es eso nuevo?, nadie lo sabe?, OH!!!!!!!!!!!!
muy bueno todo, pero el P11 unica ruta alamar vedado se queda sin refuerzo de nada, siendo esta la unica ruta con ese destino desde alamar. por que no incrementar otra ruta..... por que no poner una tuta que refuerse de la mitad de alamar al vedado. alamar reparto mas critico de todos sigue en las mismas...
Para José, de la DPT: Hice un planteamiento ayer 29 sobre la ruta A50 y por la tarde al salir del trabajo, 5:15 pm, en su parada inicial, donde siempre se concentra gran cantidad de población, ahora en el parque de las Comunicaciones, pude corroborar lo planteado y más: gran cantidad de personas, bajo una pertinaz llovizna se concentraban, para guarecerse, estropeando el césped, por supuesto debajo, de los árboles, y los que tenían paraguas y sombrillas o capas, a lo largo de toda la acera, llegando la larga cola desde frente a la escalinata del Ministerio de Comunicaciones hasta la propia esquina de 19 de mayo, lo que obligó a varios transeuntes, incluso, turistas a bajarse y transitar por una avenida tan peligrosa como es Independencia. A esa hora, por 19 de mayo, como era la antigua ruta, aparecio el omnibus 5571, si mal no recuerdo, con un chofer rubio, que en una maniobra peligrosa, se incorporó a Independencia a la derecha y dio marcha atrás, parando casi al final de la cola por lo que los últimos, en el molote que se formó, fueron los primeros, mientras que muy lentamente por Independencia, desde Paseo venía otra A50. Primero: definitivamente, ese no es el lugar más indicado para una parada, sobre todo cuando en septiembre se incorporen los escolares, resulta un lugar muy peligroso, sin condiciones para guarecerse del sol y la luvia, donde coincide una parada de los omnibus de turismo que hacen el recorrido por la ciudad y segundo, los primeros que tienen que acatar las normas de Transporte son los propios choferes que las violan todas.