Caracas, 12 may (PL) Dos nuevos buques de la empresa mixta cubano-venezolana TRANSALBA entraron hoy en operaciones como parte de los convenios suscritos por Venezuela con los países del ALBA y de PETROCARIBE.

Así lo informó el vicepresidente de Refinación Comercio y Suministro de Petróleos de Venezuela S.A (PDVSA), Asdrúbal Chávez, quien calificó el momento de muy importante para la cooperación regional en el movimiento de crudo y productos derivados.

Desde el muelle número siete de la terminal marina de Guaraguao, Puerto La Cruz, estado Anzoátegui, el funcionario destacó que los buque tanques Sandino y Petión, propiedad de la empresa TRANSALBA, entraban en operaciones este martes.

Ambos, agregó, tienen una capacidad de aproximadamente 490 mil barriles, lo cual garantizará llevar crudo a los diferentes países de la Alternativa Bolivariana para los Pueblos de Nuestra América (ALBA) y de PETROCARIBE.

Chávez explicó que esa empresa nació hace alrededor de tres años y hoy tiene una flota en operación de 10 buques, de los cuales dos son propios.

El pasado 9 de febrero, transportes del ALBA (TRANSALBA), empresa mixta de capital cubano y venezolano, adquirió y recibió su primer buque, el tanquero Petión, denominado así en honor al prócer haitiano Alexandre Petión.

La adquisición de esta nave se realizó por la vía de un crédito a 15 años, otorgado por el Banco de Desarrollo Económico y Social de Venezuela, a la empresa TRANSALBA, cuyos accionistas son Petróleos de Venezuela S.A, a través de su filial PDVSA-Cuba S.A y la cubana Internacional Marítima S.A.

Desde enero de 2007 esta entidad participa en las labores de logística de suministro de hidrocarburos a los países de la zona y contribuye al desarrollo de una flota marítima conjunta entre Cuba y Venezuela.

A través de este mecanismo se fortalecen las capacidades navieras de ambos países y se profundiza la complementación económica, política y social de América Latina y el Caribe, prevista en el ALBA y PETROCARIBE.

Se estudia la adquisición de un tercer barco de menor tonelaje, en el corto plazo, para facilitar el acceso a puertos centroamericanos de menor profundidad y capacidad de almacenamiento.

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