Transporte en la capital: ¿Los P se quedan sin choferes?
Foto. José Raúl Concepción/Cubadebate.
El éxodo de choferes en el trasporte público que se registra hoy en la capital del país afecta seriamente la movilidad diaria de pasajeros. El problema actual no es la falta de ómnibus, como pudiera pensarse, sino la inusitada partida del sector de estos profesionales.
La alarma, que había comenzado a crecer como un rumor callejero, la reconoció este martes a este diario Juan Julián Caballero Martínez, director general de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana (EPTH), quien en un encuentro con la prensa develó que en estos momentos el déficit en su entidad es de 86 choferes.
Esa es la causa, lamentó, de que se dejen de transportar diariamente 700 000 pasajeros, de ingresar cerca de 600 000 pesos y que se dejen de dar unos 500 viajes como promedio. Las terminales de Alamar, San Agustín, Guanabacoa y Diezmero son las más afectadas por esta migración.
Aunque el tema merece una indagación más a fondo, desde la visión de los directivos de esta empresa, el nuevo problema en el transporte público capitalino está incentivado por ofertas más tentadoras de salario y de horarios en otros centros de trabajo, así como por el incremento de la exigencia y de las acciones de los inspectores para que se cumpla lo establecido en el sector.
Caballero Martínez destacó que para aliviar esta situación, en las próximas semanas llegará a la capital un contingente de choferes de varias provincias y se mantiene la convocatoria para todos aquellos que deseen sumarse a la plantilla de la empresa.
Agregó que, a pesar de las limitaciones económicas del país, se mantienen las inversiones destinadas a la reparación y recuperación de ómnibus y de las terminales. Igualmente, resaltó que la empresa ha transportado, de manera diaria y sostenida, más de un millón de pasajeros, aunque todavía persisten insatisfacciones.
(Tomado de Juventud Rebelde)
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Es que a los choferes de omnibus tienen implementado un sistema de salario , que no corresponde con la tremenda responsabilidad que ellos desempeñan, hay que reconocer que trabajar con publico de diferentes caracteristicas no es nada facil, el problema no radica en crear un contingente de choferes de otras provincia el problema es buscar la forma de incentivar el trabajo ,no solo para los choferes sino para la mayoria de las empresas estatales
Esta causa es lamantable sinceramente, pero que mas pueden hacer los directivos de la EPTH, al final de que estamos hablando si en todos los sectores se trasladan personal desde el interior del Pais, la educacion es la primera que tiene que trasladar los maestros desde las provincias orientales, sin contar la construccion.
El problema de hoy en todos los sectores es SALARIO el estado no controla los precios de lo que oferta tanto en agros como en tiendas TRD y otros hay un verdadero desequilibrio entre salario y precio y el estado lo conoce a plenitud pero la solución no esta a la mano
mire este ejemplo
YO TRABAJO COMO EJECUTOR DE OBRAS EN UNA EMPRESA ESTATAL
MI SALARIO ES DE 365.0 CUP
EN MI MISMA OBRA HAY UNA BRIGADA DE CONSTRUCCIÓN DE CUENTA PROPIA QUE EL SALARIO DE UN OPERARIO ES DE AL REDEDOR DE 1700.0 CUP MENSUALES
ES DECIR UN OPERARIO GANA 4.6 BESES MAS SALARIO QUE YO
PERO UN OPERARIO DEL ESTADO QUE TRABAJA CON EL MISMO CEMENTO LA MISMA ARENA Y LA MISMA PIEDRA QUE EL CUENTAPROPISTA GANA 275.0 CUP ES DECIR 6.1 BESES MANOS
Y AL FINAL EL DINERO DE PAGARNOS A LOS TRES SALE DEL MISMO ESTADO
Por esto es que están sucediendo el éxodo hacia otras fuentes de empleo y es de pleno conocimiento de los decisores !!! O NO
cuando hay papa no hay aceitey cuando hay aceite no hay papas y que nos hacemos, cuando la estructura esta creada y desgraciadamente para no hacer nada y cuando lo hacen sique faltado la papa o el aceite, o sea el problema sique vigente
Me gusta la solucion de los muchachos y muchachas del Servicio Militar General, como choferes de guaguas. no dudo que muchos (as) encuentren su vocacion y otros simplemente se iran al terminar, pero habran aprendido. Y los que no cumplan bien, pues los cambiamos para otra actividad. Siempre me llama la atencion que en Cuba apenas hay guagueras, cuando en muchismos paieses es casi una actividad femenina, sobretodo para el traslado de niños escolares. incluos los que quieran combinar al terminar el Servicio Militar con sus continuidad de estudios, yo les diera la posibilidad de trabajos de tiempo parcial, para que ayuden a sus familias. Se estarian garantizando una fuerza joven por lo menos por 4 o 5 años y con renovacion, algunos soslo llegaran a tecnico medio. Por medio de la orden 18, les ofreceria plazas para adceder a carreras en explotacion del transporte, mecanica automotriz y otras afines al sector del transporte.
Oigan, ¿De qué estamos hablando? del Transporte en la Ciudad, de la Basura en la Ciudad, de los Baches en la Ciudad, de los precios en los Agros, del servicio en los crematorios, del Salario con moneda SIN VALOR, ¿Que saerá lo que hay que resolver?
y estamos seguros que los podemos resolver, lo hemos demostrado desde hace mucho tiempo lo que somos capces de hacer los cubanos o es que tampoco somos cubanos
Fidel nos dejó deicho que había que cambiar todo lo que debía ser cambiado, que si no nosotros mismos nos autodestruiríamos,¿Cuándo vamos a despertar? Chaooooo
Para mi eso es una falta de respeto,que alla que llevar esos choferes de otras provincias.Mejor seria revisar y dar solución al problema.
ya la envié
Suena un tanto alarmista y hasta irresponsable, que un funcionario del MITRANS haga publicas declaraciones aludiendo razones tan poco objetivas, y carentes de un análisis enjundioso previo.
Afirmar que las razones de mas peso que explican el éxodo de chóferes de la Empresa de Ómnibus Urbano, sea consecuencia del incremento del nivel de exigencia y de las acciones correctivas del Cuerpo de Inspectores, compañeros con todo el debido respeto y sin que nadie se ofenda, es una gran falacia que nada coadyuvara a resolver los problemas acumulados durante años, en el sector del transporte. Para nadie es ajeno, que el llamado cuerpo de inspectores del transporte, poco o nada resuelve, y el pueblo es testigo a diario de la baja catadura moral y falta de ética que exhiben una buena parte de sus integrantes, incluso estando de uniforme y de servicio. Esto sin mas ambages es resultado del pésimo trabajo de selección realizado en su debido momento, a lo que luego se suma en segundo plano, el tema salarial y las pésimas condiciones para acometer sus funciones.
Si lamentablemente es inobjetable aceptar que existen chóferes que por su comportamiento atentan contra la imagen de la Empresa, hay en plantilla inspectores que simplemente desacreditan y desmoralizan a todo el sector. Es un clamor popular que esta situación debe ser objeto de profundo análisis, y revertida necesariamente en el menor tiempo posible.
Confiamos que los directivos de dicha Empresa y del MITRANS involucrados en la solución del problema, sean consecuentes y suficientemente responsables y que no permitan que el déficit de chóferes verificado ahora, se convierta en un mal mayor en el corto plazo. Esperamos que pese a todo, el proceso de selección sea profesionalmente riguroso y exigente bajo la premisa que en las manos de un chófer, esta en juego la vida de muchas personas y niños inocentes.
A nadie escapa que ante el deplorable comportamiento individual de algunos chóferes y en otros casos, tras la ocurrencia de lamentables accidentes, un posterior estudio y la aplicación de un simple test psicometrico, pudiera revelar que se trata de una persona con serios trastornos de personalidad o aquejado de otros padecimientos, que simplemente lo hacen NO APTO para desempeñarse dentro del sistema de transportación de pasajeros, precisamente por toda la responsabilidad que ello entraña.
Coincidimos con otros foristas, al considerar la "importación" de chóferes como un paliativo extremo, que pudiera generar a la postre, mas problemas e inconvenientes.
Sugerimos se valore concebir y realizar un serio y atractivo sistema de trabajo de captación dentro de los jóvenes con 12 grado que egresan del Servicio Militar Activo (SMA), lo que sin dudas pudiera ser una buena cantera a mediano y largo plazo para el sector. Gracias a Cubadebate
el p8 es la mejor ruta, no digo que es perfecta, pero en mi opinion...es el mejor p
........... misma situación en la refinería Ñico López, personal de Cienfuegos para laboral en la Habana por déficits........................suena extraño llevar personal a laboral en los ómnibus de la capital??????????????????????. Cuando y quienes cambiaran todo lo que tiene que ser cambiado para prosperidad de todos los cubanos???????
Creo que el rumor en la calle, es que se elevó larecaudación mi oregunta es verdad o no; Yuniel Labacena Romero si usted es periodista desmienta con investigación ese rumor.Y al Director General, preguntale como piensa resolver el problema de vivvienda de los nuevos 86 choferes de otras provincias.Y decirle quesininteres de desilusionar al alto Directivo Juan Julián Caballero Martínez que diga su lugar de residencia primario y ni los inspectores ni las "llamadas exigencias" disminuyen y cada vez m'as los choferes en la Ciudad de la Habana hacen lo que quieren, le sugiero que cuando salga de las reuniones en vez de montarse en Geleey se monte en las guaguas que dirige para que vea realmente que pasa con lo que dirige.
Bueno, me resulta incomodo hacer un comentario sobre un tema que no ha sido profundizado por la prensa,esa a ala que llama el partido a ser profunda y que un dia despues de festejar su aniversario, se aparece con este comentario de pasillo, lo que propicia esta cantidad de comentarios y dicimiles propuestas para resolver el problema. El tema salario es general en el pais y en las mayorias de las empresas, ya lo anuncio a finales de 2017 el general presidente, que estaba claro de por que el exodos de los profesionales hacia la rama particular. que se le habia dado muy largo al tema y que habia que resolverlo. estoy optimista de que asi sera.
Más trabajadores de provincias para hacer el trabajo que los residentes en La Habana no quieren hacer.... Si el problema fuese que La Habana no tiene habitantes, OK, se justifica la medida, pero traer más provincianos significa habilitar albergues y gastos en alimentación y otros aseguramienos logísticos. Nuestra economía no está para mantener más albergues.Traer choferes de otras provincias es dejar sin choferes esos territorios y agravar el problema del transporte en las demás provincias. Vendrán los choferes y como ellos son personas seguro tienen familia, y la posibilidad que algunas familias se trasladen a La Habana es real.
En fin, no voy a mencionar toda una cadena de situaciones que pueden surgir con esta decisión.
Para solucionar el problema hay que investigar las causas, y trabajar en base a ellas.
Y luego los habaneros no quieren más "palestinos", acaso no dicen -Que la Habana no aguanta más...
sinceramente, las causas no parecen ser las dadas, caballero, en todos los sectores hoy hay que hacer los analisis correspondientes y por supuesto tomar las decisiones mas acertadas los que deben decidir en este pais, no solo son los choferes, el movimiento en el sector empresarial es grandisimo, sobre todo en la capital, TODO EL MUNDO CONOCE que la vida esta muy dificil, ser un profesional es irrisorio cuando los mecanicos, electricistas, paladares se rien de nuestros modestos salarios y no quiero imaginar como se las arregla en la Habana un jubilado para vivir con los altos precios de TODO, con los cuentapropistas que se llevan todo en las tiendas. POR FAVOR LOS QUE DECIDEN HAGAN ALGO, EL SECTOR ESTATAL SE QUEDARA VACIO. SALUDOS
todos los comentarios están Buenos, y yo quiero aportar algo más con respecto de la economía de nuestro país, yo veo que existen empresas que son súper rentables al país como ETECSA que ganando cada día mas cliente con esto de la telefonía móvil y el cibernauta y si Ud. ha entrado a una institución de dicha empresa vera que pareces que no estas otro lugar menos en Cuba el ambiente de trabajo desde la señora encargada de la limpieza hasta el gerente principal, la climatización el vestuario el equipamiento de mesas y buro, sillas Computadoras y la estimulación etc. esto por no citar otras empresas que son súper campeonas en el aporte y cumplimiento del plan económico, en años anteriores la economía subió a una cifra asequible y todo esto es bueno para el país pero me pregunto de las otras empresas de mi país como se podría resolver este tema de los P de nuestra capital Habanera que se quedan sin choferes que condiciones tienen de trabajo que estimulo tiene un chofer para que se sienta con sentido de pertenencia dentro su puesto de trabajo este es el mayor problema de ese éxodo de estas empresas.
Pienso que la peor terminal de la ciudad es la de Palatino todos los dias tengo que trasladarme para ir y venir al trabajo en la tormentosa ruta 27 es un problema serio los choferes desde la segunda parada que es en la ciudad deportiva repletan la guagua y ponen mala cara y todo cuando uno le da 0.40 ctvos que en fin de cuentas es lo que vale el pasaje siempre paran fuera de parada y a veces hasta se la llevan realmente todos los dias es un sufrimiento antes de comenzar la jornada laboral
Ahora mismo estamos cobrando salario básico y el pago por resultados en el piso porque es contratada una brigada de carpinteria y la jardineria servicio que lo prestan las cooperativas y el pago de estos sale de ese pago x resultados que es de los trabajadores por que mejor no analizan subir el salario del jardinero y del carpintero o emplear mas de uno si es necesario.
No estoy muy seguro que el problema del exodo de los choferes de los P sea salarial, a lo peor tiene que ver conque haya más exigencia.
Creo tambien que aunque ganes mucho manejando un p llega el momento que deseas cambiar para otro sector, porque realmente es AGOTADOR ese trabajo.
pero salariar, bueno unicamente el salario real que viene por nómina puede que sea bajo. Quisiera en lo posible que un especialista publique aqui mismo cuanto es el salario de un chofer de P, REAL por favor y comparemos. creo que no hay muchos sectores que ganen más que ellos.
Sí, estamos de acuerdo en que es una preocupación para todos aunque no vivamos en la capital porque entendemos que es la cuidad más poblada pero, a quien preocupa que en el resto de las provincias y municipios del país lo único en lo que se transportan las personas, es en camionetas y carros particulares a un precio desorbitante y que muchas veces, los choferes alteran en horario de la tarde, en que la demanda es mayor? Por que destinan todos los medios de transporte que se donan o se compran al transporte capitalino cuando sus habitantes los destruyen sin consideración, mientras que hay municipios que tienen en el dia solo dos viajes hacia la capital provincial? El transporte en nuestro pais es un problema que está lejos de resolverse, pero si solo piensan en La Habana, en el centro, por ejemplo, para viajar una distancia de 35 kilómetros nos cuesta 2 días de trabajo a un profesional con un sueldo medianamente alto. Entonces, que dejariamos para un jubilado o un trabajador de bajos ingresos?
No soy capitalino, pero considero que la solución del problema del éxodo de choferes en los P que aquí se trata, sólo tendrá lugar cuando se resuelvan las causas de su origen y no resolviendo las consecuencias. Importar choferes de otras provincias o llamar a una convocatoria no resuelve el problema.
Nosotros somos los mas afectedos por el exodo de los choferes porq le suben la recudacion y no le aumentan el salario, esto llueve sobre lo mojado y nosotros mientras tanto aguantando como carneros , seguro q el inventor de la sopa de ajo esta sentado detras de un buro y a la hora de irse tiene su transporte asegurado , ya esta bueno ya pienso que el estado revolucionario debe tomar cartas en el asunto porq entonces a donde vamos a parar, cuando uno termina de trabajar , cansada por el dia a dia tienes q perder parte de tu preciado tiempo esperando un omnibus que muchas veces viene tan lleno que no para , y luego los boteros tampoco , ya vienen llenos y todos los dias es el mismo cuento de nunca acabar con este temas , ahora van a traer chofers de otras provincias, cuando yo lo digo eramos poco y pario catana ,paso asi con la policia , ningun habanero queria ser policia y entonces acudimos a lo mismo q vamos a hacer ahora , buscarlos en otras provincias lo q tienen que hacer el estado cubano y el ministro de finanzas y precios es analizar el problema de los salarios aqui y cuando exista un aumento ,en todos los sectores afectados ya veran como nadie se va a caso no se han dado cuenta q el principal problema q afecta al pueblo es la vivienda y la economia , por favor no vamos a tapar el sol con un dedo., .,
Hay muchos Lindoros incapaz en este pais.
Continuo con mi comentario que fue truncado por un crash en mi PC, la pobre esta vieja como yo.
Como les decia existen varios factores para la falta de choferes y senale algunos factores, existen otros que podria senalar, pero lo dejare para cuando me informe mas sobre este particular, no me gusta pecar de sabelo todo pero si de informarme de todo.
C uando el proceso disciplinario, de inspeccion real y objetiva y el coto directo y sin miedo al robo en este sector, los senores que estan incluidos en estos acapites, salen de esos lugares en busca de la sombra para que el sol no los queme y terminen enjuiciados, sancionados y con algunos anitos de vacaciones pagadas en alguna prision del pais.
Esto que esta ocurriendo en el transporte en ciudad de la Habana no es mas que el resultado del mal trabajo de los que dirigen, de la falta de control en ese sector en todos los sentidos y formas posibles, en la comodidad de saber que se roba y no hacer algo al respecto, bien porque reciben parte de los beneficios de ese robo o bien por no buscarse problemas o por ambas cosas a la vez, y lo repito, mientras los cubanos de a pie no se pongan en la lucha contra las indisciplinas sociales, el robo, la malversacion, el trafico de influencias, y la corrupcion, mis queridos cubanos de a pie seguiremos padeciendo estos males CONTRARREVOLUCIONARIOS E INDIGNANTES, que nos afecta a todos cuando tenemos que viajar a realizar cualquier gestion y tropezamos con toda clase de dificultades entre ellas el transporte publico.
Si no atacamos a tiempo todos estos males, mis queridos cubanos de a pie, incluido el quie escribe que se busca a diario problemas y amenazas de todo tipo, incluso de agresion fisica, la contrarrevolucion seguira ganando terreno y las calles y nosotros perdiendo una batalla aunque aun no hemos perdido ni perderemos la guerra, por favor levanten su voz y sus brazos contra los virus arriba senalado y en poco tiempo veremos las diferencias, cuando se acerca la candela, todos los que saben que se van a quemar se ponen en remojo para dejarla pasar, solo que esta candela siempre debe de estar viva y caliente todo el tiempo.
Gracias por esta oportunidad de emitir mi humilde opinion al respecto sin que se me ofendan los trabajadores honestos y dignos del transporte en la Habana
Despues de que existio el sector por cuenta propia los trabajadores se sienten mas estimulados porquen obtienen mejores resultados economicos .pienso que al estado se le ha hido de la mano los trabajadores cada vez se van mas para el sector por cuenta propia ,no solo choferes ,maestros que tanta falta hacen en las escuelas ,ya que un Medico ,un Ingeniero un Chofer Un Mecanico Un Albañil. cualquier Especialidad que sea es formada por un Maestro .Ellos son quien nos Forman en Cualquier Especialidad .les pido que piensen en ellos que tan desmotivados estan y que tanto Dependemos de su Enseñanza.Ej.Municipio de mas deficit de Maestros en Pinar del Rio Viñales .Zona Turistica casi todos se han ido a Trabajar para el turismo Aunque sea LIMPIAR CASAS A EXTRANJEROS es Una Verdadera Lastima
el problema mayor está en los salarios, si le aumentan los salarios a los choferes, si los estimulan mas, no hay necesidad de traerlos de otras provincias porque al final los que resuelven el problema mayor de transportacion de la ciudad y realmente la poblacion ve el esfuerzo que hacen los choferes de los P para ofrecer un mejor sevicio pero al parecer los directivos de las terminales no lo ven.
y nadie habla del vuelto?? que en vez de ser 40 centavos son realmente 1 peso, o 10 centavos cuc?? Porque no hay cobrador y como es logico ....los choferes no estan para eso....
Considero al igual que muchos que la solución propuesta no es más que un alivio pasajero para al final volver al inicio. Ante la intención de mejorar el transporte en Alamar, Hab. del Este, es necesario que directivos de la EPT entiendan que otros Repartos de este munincipio como Camilo y Cojímar estan bien afectados con el transporte y en el caso de Camilo Cienfuegos que le han mejorado con rutas viajan en sentido inverso al centro de la Habana o Vedado donde están la mayoría de los Hospitales, Universidades y otros centros de interés social, en ese rumbo solo se cuenta con la A58 y la A65 las que nacen en Reparto Guiteras, recorren Cojímar y Villa Panamericana respectivamente y luego pasan en ocasiones parando bien lejos de las paradas en horarios pico por Camilo Cienfuegos, y aunque paren en las paradas vienen repletas ya desde Rpto. Guiteras. En Camilo Cienfuegos no existe una ruta hacia el centro que tenga su inicio en el reparto a diferencia de la Villa Panamericana que tiene el P8 que entra y desciende la calle principal de la misma, y a donde llegan autos de alquiler (para el que pueda y quiera) , Guiteras y Alamar tienen al menos paradero, este último Transmetros y otras opciones. El Reparto Camilo, dicho sea de paso en paulatino y acelerado crecimiento poblacional a expensas de nuevas edificaciones amerita una ruta que inicie en el mismo y alivie y ayude al traslado de estudiantes, trabajadores y enfermos que viajan a Hospitales e Institutos. Esperamos se estudie esta problemática, se valore un P, un rutero, o transmetro rumbo Vedado y gracias por atender el comentario
No es menos sierto que en la empresa de transpote urbano de la capital hay un deficit de choferes,los cuales por razones ya sea de salario o mejores condiciones de trabajo emigran para otros centros de trabajo ,pero tambien hay que ver las condiciones de los omnibus urbanos que estan en pesimas condiciones,sucios,muchas puertas sin agarraderas,asientos en mal estados y sobre todo que por falta de omnibus en los itinerarios estos se sobrecargan de personal sufriendo asi el equipo como los pasajeros que parecen no ser personas,en ocasiones por tal de ahorrar combustible lo que hacemos es destrozar los equipos.Un omnibus sobre cargado de personal y con las vias en el estado que se encuentran ya se pueden imaginar como este equipo sufre.Aparte de esto la indiciplina de los choferes que en muchas ocasiones hacen competencias entre ellos para ver quien recoje mas pasajes,los nuevos conductores que recjen el dinero y no te dan el buelto y mucho menos un tiket el cual justifique el dinero recaudado por ellos ya que esto es manejar dinero sin la administracion saber cuanto en realidad se recaudo y la imagen de estos conductores que parecen no ser trabajadores del trasporte si no personas guapas y mal educadas.A esto agreguele la musica que en ocasiones ponen en los omnibus qu e es una musica agresiba e irritante y chabacana,los inspectores que no se sabe el papel que juegan ya que los omnibus lo mismo se adelantan por la competecia ,que se atrasan por la falta de carros en la linea.un ejemplo el P 13 tiene tremendo mal servicio y casi todos los omnibus estan sucios y le faltan gran cantidad de asientos .En horario pico a la hora de ir o regresar del trabajo las personas parecen vikingos cogiendo un barco al abordaje,lo mismo pasa con los otros P.Creo que el problema del transporte en la capital se puede mejorar si nos ponemos para el problema no justificando las cosas con todas las necesidades que tenemos .Hoy en dia es cuando mas transporte hay en la capital ,hay omnibus nuevos trasmetros que apoyan pero despues se pierden y transportan a entidades pasan casi basios y no recogen a nadie en las paradas,hay omnibus escvolares que pasan basios y no recgen a nadie,los omnibus de la uci pasa con capasidad y no recogen a nadien,hay omnibus trans inder sin atletas en ocasiones y no recogen a nadie,el papel que jugaron los amarillos o azules fue una buena idea pero no le dimos seguimiento y nuestra indiciplina con la sociedad echo a perder una buena idea,cuanto transporte de entidades con microautobuces no recogen a nadie,el pueblo tiene ojos y ve todo esto lo que sucede es que la indiferencia la no crencia que las cosas puden ser mejores,por no seguir las directibas tomadas y dejar que las cosas caminen solas es que el transporte en la capital este como esta.Los problemas hay que plantearlos de verdad y no esquibarlos o tratar de achacarlo ala falta de choferes porque esta situacio la permitio transporte urbano que no supo crear un hambiente mas alagador para sus choferes o no le pudo llegar a la conciencia de sus choferes para que estos como cubanos y revolucionarios comprendieran la necesidad de aportar su granito de arena a la sociedad.Creo que la direccion del trasporte sabra salir de este problema ya que nuestro pueblo se merece un mejor trato.Acordemonos que los pasajeros somos anciano,hombres,mujeres,jobenes,niños que viajamos para ir al medico,para trabajar,estudiar,para mobernos dentro de la capital.Disculpenme si he hecho algo mal si por falta de sabiduria de la realidad he escrito algo mal,pero lo escribi como beo las cosas como las personas hablan en las guaguas,esta critica que sea constructiba y que no la interpreten mal soy cubano y revolucionario y solo quiero que las cosas funcionen lo mejor posible para que todos nos sintamos bien.