Transporte en la capital: ¿Los P se quedan sin choferes?
Foto. José Raúl Concepción/Cubadebate.
El éxodo de choferes en el trasporte público que se registra hoy en la capital del país afecta seriamente la movilidad diaria de pasajeros. El problema actual no es la falta de ómnibus, como pudiera pensarse, sino la inusitada partida del sector de estos profesionales.
La alarma, que había comenzado a crecer como un rumor callejero, la reconoció este martes a este diario Juan Julián Caballero Martínez, director general de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana (EPTH), quien en un encuentro con la prensa develó que en estos momentos el déficit en su entidad es de 86 choferes.
Esa es la causa, lamentó, de que se dejen de transportar diariamente 700 000 pasajeros, de ingresar cerca de 600 000 pesos y que se dejen de dar unos 500 viajes como promedio. Las terminales de Alamar, San Agustín, Guanabacoa y Diezmero son las más afectadas por esta migración.
Aunque el tema merece una indagación más a fondo, desde la visión de los directivos de esta empresa, el nuevo problema en el transporte público capitalino está incentivado por ofertas más tentadoras de salario y de horarios en otros centros de trabajo, así como por el incremento de la exigencia y de las acciones de los inspectores para que se cumpla lo establecido en el sector.
Caballero Martínez destacó que para aliviar esta situación, en las próximas semanas llegará a la capital un contingente de choferes de varias provincias y se mantiene la convocatoria para todos aquellos que deseen sumarse a la plantilla de la empresa.
Agregó que, a pesar de las limitaciones económicas del país, se mantienen las inversiones destinadas a la reparación y recuperación de ómnibus y de las terminales. Igualmente, resaltó que la empresa ha transportado, de manera diaria y sostenida, más de un millón de pasajeros, aunque todavía persisten insatisfacciones.
(Tomado de Juventud Rebelde)
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El déficit de trabajadores no es solo en el transporte, en los círculos infantiles no hay educadoras, en las escuelas no hay maestros, y todo gira entorno a la misma razón el salario.
limitaciones económicas del país, esto los estoy escuchando desde hace más de 30 años
la parte de los inspectores es tambien que algunos choferes se les esta haciendo mas dificil, "recaudar" su parte y la del "acompañante", lo que esta my bien
En fin que no se resuelven los problemas. Buscamos trabajadores de otras provincias, y así elevamos costos de moverlos de un territorio a otro, sumándole alojamiento, alimentación y el resto de los servicios que precisan estos trabajadores; hacemos monumentales esfuerzos y no pensamos en una solución más práctica: PAGARLE MÁS A LOS TRABAJADORES LOCALES.
Sin comentarios, el nuevo servicio de apoyo que comenzó en Alamar el pasado diciembre aliviaba en buena medida la problemática del trasnporte sobre todo para trabajadores y estudiantes, a la fecha de hoy ya no se sabe ni cada cuántos minutos salen las guaguas.
Tienes toda la razon hoy por la mañana y a las 6 y media hora de salida solo habia una guagua. Todo comienza bien al principio habian más impectores que choferes una vez conte más de 5 controlando las guaguas hoy no habia ni uno......
Por desgracia todo pero todo en este país comienza bien y a los pocos meses ya no funciona.
Precisamente en Alamar es el municipio con peor transporte de la Habana. Se a reforzado casi todas las rutas pero para Alamar nada solo los ruteros por la mañana y la tarde fuera de eso más nada. Acaso alamar no cuenta, los taxy de 15 mn que han puesto para muchos municipios de la habana no se pueden poner para alamar, que pasa que nadie se preocupa por este municipio.
Alamar no es un municipio.
Alamareños, tengan fé!!!! a lo mejjor la solución para nosotros son telesféricos!!!
Ni el salario medio del pais puede seguir siendo 600 pesos, ni los P seguir siendo subsidiados a 40 centavos. Subsidios individualizados, para los ancianos, las personas de menos ingresos, los estudiantes. El resto "de cada cual segun su capacidad y a cada cual segun su trabajo". No el igualitarismo en que mina nuestra sociedad. Si injusto es que el capitalista se adueñe de la plusvalia más injusto es que se adueñe de ellas los que menos aportan o incluso no aportan nada a la sociedad. Aplicar el socialismo! Esa es la solución a nuestros problemas!
¿40 centavos? jajajaja creo que el por ciento de pasajeros que entrega esa cuantía es por debajo del 1 %, todo elmundo da 1 peso y cuando pagan con un billete igual debuelven como si costara 1 peso
Eso se resuelve fácil, que hagan como en la empresa XETID donde se valora más a los choferes a la hora de evaluar y de pagar pago por resultados que a los propios ingenieros en ciencias informáticas, el verdadero objeto social de la empresa(el desarrollo de software). Como son más valorados los choferes pues ellos no causan baja de la empresa, en tanto los informáticos si, así debe hacer la empresa de transporte de La Habana. Saludos cordiales
Vaya solución .... no importa que los informáticos se vayan y son la razón de la empresa .... En general los sistemas de atención al hombre y capital humano parece que andan muy mal en nuestras empresas. No es de extrañar que los especialistas se vayan o hagan huelga de brazos y cerebros caídos.
Algunos funcionarios van presos cuando se pierden determinada cantidad de recursos pero a nadie la pasa nada cuando se pierden especialistas y técnicos que valen mucho más para las empresas que esos miles de pesos.
Me sumo a la idea de probar con cooperativas .... que de alguna manera compitan entre sí
Saludos
Bueno damas y caballeros, a coger la cola todo el mundo para la bicicleta que nos espera, yo por si acaso ya tengo la mía. jaja
Así mejoramos nuestras condicones de vida y nuestra salud evitando el sedentarismo!!!!
Hasta cuando seguiremos con soluciones obsoletas y que está probado que no funcionan a mediano y largo plazo? Entonces si llevamos choferes de otras provincias estamos dejando el problema de la capital pero lo estamos extrapolando a otros territorios, no se dan cuenta?
La solución debe ser lograr que ese oficio sea atrativo para los choferes de la capital y verán como más bien sobrarán ofertas.
Se dejan de recaudar 600000 pesos diarios por falta de 86 choferes, hagan sus cálculos: 600000/86 = 6976 pesos diarios por chofer, acaso no se le puede subir el salario o estimular más, si al final ellos están aportando ese dinero?
directivos, por favor piensen como se les ha enseñado en todos estos años de revolución, apliquen los conocimientos que con tanto esfuerzo la revolución les ha dado y que son tan reconocidos en el mundo.
Por favor, hagan un foro debate sobre las iniciativas que puedan tomarse en el sistema de transporte de la capital, para que vean que pueden salir buenas ideas. Además de ello, que los directivos citados aporten también dando argumentos de si puede o no implementarse alguna de las ideas que aporten los foristas. Es cierto que ellos son los que saben más de esta situación, pero a veces una mirada de fuera de ese contexto podría ser de ayuda, ¿no creen?
Coño, y no era que estaban ganando buen dinero con el excedente de lo que se recolectaba después de dar a la empresa su parte? Para que otros puestos pudieran irse? Qué condiciones tienen estos que no se les pueda dar a ellos?
Los choferes de las guaguas de turismos se ven muy felices, al igual que los de las guaguas y taxis de las cooperativas pero no creo que esas empresas sean capaces de absorber todo ese personal que se va del transporte urbano.
Quizás lo que toque sea que los que tomas decisiones en ese ministerio bajen por un tiempo a la base y choque en el terreno con los problemas que afrontan los choferes (bueno, ojala eso lo hicieran todos los que toman decisiones en todos los ministerios, eso sí, sin visitas "sorpresas" avisadas y protocolos listos).
De cualquier manera considero que la idea de traer choferes de otras provincias es un remedio muchísimo peor. Bastante jodidas están ya la otras provincias del país como para crearles más. Y además, por una parte se trata de frenar la inmigración para detener la superpoblación de la capital, y ahora traemos más hombres que se moverán con sus familias. Quien entienda, que explique por favor.
Yo lo que veo que con esta solucion de traer choferes de otras provincias lo que se incrementa es el manejo masivo de recursos en alimentacion, combustible, alojamiento con todos los insumos que lleva... O sea, oportunidades infinitas para el "desvio de recursos", o sea el robo; y es posible que esto sea lo que se este buscando. Si se coje la mitad de estos costos fijos, y se invierte en la atencion al trabajador ANTES de que abandone el sector, no hay justificacion para estas asignaciones de recursos. A rio revuelto, ganancia de pescadores.
lo que hay es que averiguar la causa de porque emigran los choferes, que debe ser la misma de porque muchos profesionales hoy se dedican a otras labores mejor remuneradas, porque uno se queja de los choferes, pero ese trabajo hoy en dia no es pago con nada, porque señores lo que se mete en esas guaguas no es facil, desde personas con botellas de alcohol, las bocinas con cualquier cosa, bueno en fin, ademas de que el transporte ha colapsado, pero al final el transporte aqui nunca a estado bueno, ahora esta peor que nunca, cuando no es el petroleo, son los carros, ahora los choferes, espero que los compatriotas que vienen de otras provincias vengan con direccion de transito, jejeje, porque la habana no aguanta mas, ademas que sean personas responsables, y yo espero me publiquen...
y cuando tu o tus progenitores fueron para la habana, ¿con que carne lo hicieron?
Si el problema es el salario, ¿No deberían aumentarlo? La situacion del transporte publico es realmente mala, no mas es imposible ya coger una 174 en la mañana... no podemos pasar de él, que los boteros son un servicio demaciado caro para nuestros bolsillos.
Y como son los salarios para esos choferes ?. Me gustaría que hubieran mencionado el asunto.
Un contingente de choferes traídos de otras provincias será la solución del problema.
¿Por cuánto tiempo?
Sería interesante que Juan Julián Caballero Martínez, director general de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana (EPTH) también diera a conocer cuánto se incrementarán los gastos en dicha entidad por concepto de alojamiento, desayunos, almuerzos y comidas del contingente que próximamente arribará a la capital.
De igual manera sería muy bueno conocer de la gestión que ha realizado el Sindicato de Trabajadores del Transporte, para evitar este éxodo de choferes.
Interesante ese tema que propones, cuanto es el gasto por esta acción, como los albergaran, más personas que recibirán doble alimentación, en sus provincias y las que deberán darles por ser albergados en La Habana, más gastos para la ciudad, en fin mil problemas más que se crean con este tipo de acción, visto a lo largo de otros maratones de este tipo…será esa la solución necesaria.. o es que no quieren tomar la medida correcta para dar solución definitiva a los problemas que están planteando los choferes que culminan con salir de la empresa…se necesita conocer el por qué real de las cosas….
Choferes Emergentes. Esa sera la solucion para todo?
esto es algo que esta pasando en todo lo que tiene q ver con el sector estatal, lamentablemente la falta de vision en relacion a la gestion del sector privado trae consigo un sector desregulado, sin infraestrutura economica ni marco juridico apropiado que permita se establezca una sinergia con el sector estatal, solo en el area del transporte veran como nos quedamos sin choferes de los P, los omnibus interprovinciales seguiran despues hasta que todo el transporte este en manos de almendrones que son de alto riesgo vial, muy contaminantes y extremadamente delincuenciales en sus tarifas todo pasa por la falta de definicion de politicas con vision mas global y que logren el impacto local en cada area. No considero sea un tema de la empresa ni de sus directivos sino del MITRANS que carece de una vision basada en la gestion d elos procesos de transportacion de pasajeros y como se integran las diferentes iniciativas publicas y privadas, creo merecen una graduacion completa de ingenieros inductriales y la graduacion de la escuela de cuadros del estado y el gobierno para resolver estos problemas que no solo son del transporte sino que pasan por toda la economia informal del pais que crece sin un mercado mayorista, y fiscalmente el pais pierde por no tener dimensionados los ingresos de esa economia que se lleva casi todo el dinero a donde estan sus reales financistas que por lo general es fuera del pais y usan mulas para traer partes y piezas porque no hemos sido capaces de organizar estos mercados en el pais. la solucion no es traer el pais para la Habana. LA HABANA NO AGUANTA MAS!!!
Por algo sera el exodo. Ponganse a Averiguar los directivos
No se explica claramente las causas de este "problema": al intentar poner mano dura contra todas las violaciones que cometen la mayoría de los choferes de guaguas en la Capital (que muchos ya no están) hicieron una "huelga" negándose a acatar las nuevas disposiciones (que deberían publicarse aquí, como por ejemplo las multas que les tocan por violaciones, y que los mismos choferes han renegado de todo eso y dicho a voz en cuello durante los viajes, por tanto no es un rumor), en la creencia de que ellos eran imprescindibles, y por supuesto tuvieron que irse. Pero, de nada vale traer más choferes o aumentar salarios, si no se actúa de manera consecuente, con un férreo reglamento disciplinario, y que también la población habanera sea cooperante de que no se nos corrompan nuevamente estos choferes: fumando en la guagua, vestidos incorrectamente, con noviecitas o querindangas al lado dándoles conversación y besitos, paradas no oficiales, meriendas no oficiales, carteles y letreros exclusivos, música a gusto propio del chofer y no la regulada, ómnibus astrosos y supercochinos, faltantes de asientos y de pasamanos, modificaciones extraterrestres hechas por toda la guagua, apropiación indebida de dinero del pasaje, etc, etc.
Ah, disculpa, no había leido este comentario. Coincido contigo. Es necesario crear educacion primero. La pregunta es... ¿Como? No son solo los choferes los que carecen de educacion. Por ahí he visto hasta maestros.
El tema de los choferes es bien complicado. Al menos en Alamar, es crítico, habia un comentario de que los choferes para poder sacar las guaguas de la base, tenían que depositar 1,000.00 CUP diarios. Si bien es cierto que la mayoria de las veces los usuarios damos 1.0CUP cada vez que cojemos una guagua, el precio establecido son 0.40CUP. No soy experta en el tema, ni conozco como llegaron a esa cifra, pero al menos el comentario era que todos se habian ido por este tema. Yo lo oi directamente de un chofer del P11.
Entonces, a nadie le importa el exodo masivo? no hay solución al tema? tenemos que seguir sufriendo mañana y tarde para llegar cada dia al trabajo, a la casa o a la escuela? tenemos que seguir colgando en las puertas como en la época de los 90´s? Yo llevo 13 años en Alamar y NUNCA!!!!!! ha estado bueno el tranporte, y ni hablar del P3.
Los servicios nuevos a 5.0pesos como:
1. Desde microX por vía blanca hasta G y 25, la mayoría del personal dentro de alamar queda fuera de esta opción.
2. Desde el 18 plantas, este punto no es un punto centro, como lo es el 12plantas, cerca del parque de diversiones.
Son servicios buenos, pero mal planificados y ubicados. ademas si hacemos un simple cálculo: 2 taxis ruteros diarios x 5 pesos x 22 días laborables = 220.00CUP, la mitad de cualquier salario de un trabajador de este país.
Por lo tanto, con los taxis ruteros y los escasos P que tiene alamar, sigue siendo insuficiente.
Alamar tiene mucha poblacion, cada año hacen mas edificios y la infraestructura no aumenta ni se desarrolla, Alamar es un albergue gigante donde solo se va a comer y dormir. En el horario de la mañana todos salen hacia el centro de la ciudad y en la noche todos regresan hacia Alamar; y el transporte nunca es suficiente!!!!!!! Hablamos sobre lo mismo y nadie resuelve nada, parece que todo va a los agujeros negros.
no 220 pesos no es ya ni la mitad, es el 75 % del salario coterranea... yo llevo 32 años y no hay quien me haga cuento, ahora mismo, la otra crisis es el P15, no sé a quien se le ocurrio sustituirla por una ruta fantasma como lo es el A28, que segun los choferes no les da la cuenta porque no recaudan y tiene que entrar con 600 pesos de fondo!!!! es una locura. Esto es un tema que estoy conciente no va a tener solución. seguiremos con estos metros que no se comparan con los del mundo pero son los nuestros y no nos alcanza.
Ya adelanto lo que pasará, y es lo que siempre sucede cuando hay alguna que otra crisis temporal, aumentarááááán el salario y así volverán los chofeeeeeeres, y nosotros los graduados universitarios seguiremos en el fondo de la pirámide, es la realidad. Oss
Noble empeño para responder a lo que bien pudiera llamarse ¨crisis ¨en el transporte público capitalino. Mas no creo juicioso que la solución sea traer choferes de otras regiones del país para enfrentar el problema, ya ocurrió con los constructores, con los maestros, y continuara sucediendo con cualquier otro sector de la economía. Amerita que los decisores enfrenten sabiamente la razón harto conocido; se percibe desaliento.
En la habana el problema con disponibilidad de choferes va mas alla que los del transporte publico, tambien afecta a otros sectores y la causa fundamental es el salario puesto que en la capital hay muchas opciones con mejores salarios, siempre he oido que no hay trabajos malos sino trabajos mal remunerados, la solucion con choferes de otras provincias es algo para salir del bache pero no puede ser la definitiva.
Creo que estamos eliminando el sofá...., soy de la opinión que el éxodo masivo es una reacción a una acción tomada, esto no es publicado, por lo que le falta el sujeto de esta información.
Debe trabajarse ágilmente en solucionarse el problema para que los choferes que tenemos se sientan contentos con su trabajo e ingresar nuevos que pertenezcan a la capital debiendo decidir esta solución la Dirección Provincial del Transporte y el MTSS.
De estos últimos seguro estoy que no han analizado el costo económico de esa decisión y me pregunto ¿No es mejor mejorarles las condiciones a los choferes actuales, incluyendo salario, que tener que realizar gastos mayores en mantener fuerzas de otras provincias?.
Saquen sus propias cuentas y conclusiones
Estará relacionado esto con el aumento de la recaudación a entregar? tengo entendido que se duplico.
Como hacen en otros paises de america latina debería evaluar la posibilidad de arrendar los omnibus a choferes por cuenta propia con la tarifa topada y rutas esécíficas, el precio del pasaje no puede ser menor a un peso (CUP).
Interesante comentario el de Elpidio, muy claro su análisis. ¿Sera más rentable los gastos en los que se incurrirán para mantener un contingente de choferes de provincias en la capital cubana que los gastos en salario y mejoras de las infraestructura necesaria para sostener el transportación en la capital de forma eficiente y eficaz? Reza un viejo adagio, ¨El tiempo perdido hasta los muertos lo lloran¨. ¿Quien responde a estas interrogante? Seria saludable escuchar una respuesta. Gracias Cubadebate.
Sabia que estoy iba a pasar...... No son titanes , no son Dioses, son seres humanos de carne y hueso que tienen familia que mantener. A veces las promesas no se cumplen, se quedan en el bolsillo roto del pantalon como aquella canción de Ricardo Montaner. Hay qué ver en que se está fallando, hay que ver dónde está el Partido, el Sindicato, hay que buscar nuevas soluciones practicas, no buscarlas en otras provincias. Para nadie es un secreto que la comida en Cuba es cara, un país agricula con gran potencial intelectual y pocos campesinos o personas que trabaja la tierra. Hay que pensar en todas estas cosas, y pagarle un salario digno a cada trabajador con que pueda sustentar a su familia. Seguimos cometiendo errores y yo me pregunto: ¿Hasta cuando? La revolución es de todos y gracias a ella tenemos patria. Viva Fidel, Patria o muerte Venceremos. Búsquemole la solución más lógica y no busquemos nuevos problemas económicos y sociales que puede crear trayendo otros choferes de otras provincia cuando estimulando a los que estan a los que son de la habana, dandole un trato afable , una alimentación adecuada y un salario digno es la respuesta a que no haya éxodo , todo lo contrario a que se sumen más choferes de la capital y el transporte en la habana no de más que Hablar.
Viva Cuba libre!
No es extraño que emigren a otros puestos de trabajo de mejor remuneración o mayor comodidad, eso tiene una solución y es la de pagarles por la complejidad de su recorrido, hay que ver cuanto le pahgan a los choferes de los taxis ruteros porque esa es uan modalidad que compite con lo que ganan en los omnibus. Despues que hagan esto, entonces hay que aumentarle la exigencia al cumplimiento de los horarios a la disciplina en parar en las paradas oficiales y no hacer correr al público para abordarlas y el control del cobro que aunque no existen los conductores oficiales pues ha aparecido una nueva modalidad que son los¨"ayudantes voluntarios" de los choferes que cobran en las puertas y no creo que eso sea gratuito. a lo mejor vale la pena pagarle a un conductor d emanera oficial, los económicos que saquen las cuentas para ver si es mejor o peor poner conductores, en muchas ocasiones el dinero del pago, que aunque es poco , no va directo a la alcancia, muchas veeces va a las manos de los ayudantes de cobro o al chofer directamente. Traer choferes de provincia será para resolver el problema por un tiempo, pero conlleva alojamiento, alimentación etc, otro problema. Esa es una tarea para los directivos del transporte a todos los niveles, pero hay que hacerlo visitanto la base no desde el buro.
"el nuevo problema en el transporte público capitalino está incentivado por ofertas más tentadoras de salario y de horarios en otros centros de trabajo, así como por el incremento de la exigencia y de las acciones de los inspectores para que se cumpla lo establecido en el sector"
Será realmente este el problema del éxodo de los choferes, yo lo veo más como otros problemas que nadie de Transporte Provincial ha investigado o simplemente no les interesa divulgar, pero eso de la "exigencia" es muy díficil de creer y lo digo por que a pesar de todo los choferes de los omnibus de la capital siguen haciendo lo que les da la gana: paran fuera de parada o no paran; llegan a las paradas, abren todas las puertas y se ponen a cobrar directo al pasajero y el 98 % de los choferes y del dinero recolectado NO va a la alcancía, etc. Por ejemplo: el ómnibus rigido 5368 que en las mañanas realiza el recorrido del P - 12, cuando llega a la cabecera en el Parque Fé del Valle y ve que hay varios ómnibus esperando, arranca y se va VACÍO y pasa por la parada del Hospital de Emergencias y aunque esté llena sigue de largo y NO recoge a nadie, eso sin contra la mala forma que SIEMPRE tiene ese chofer.
En cada ocasión en que se ha presentado un problema y de manera emergente se trata de resolver con personas de otras provincias, se crea un caos y particularmente no creo que sea la solución.
El tema de la indisciplina del transporte es generalizado y no solo en los ómnibus de transporte público. Hace varios días en la esquina de Tulipan y Boyeros tomé un taxi rutero de los nuevos con destino a la Habana Vieja y al bajarme me percaté que en el frente del auto decía que era de la ruta Santa Fé - La Habana. Me pregunto que hacía ese auto por la ruta del P-12 a solo días de haber inaugurado la ruta de Santa Fé en Playa, quien controla a este tipo de servicio.
Coincido con Elpidio, este es un tema latente y presente en el sector estatal, por lo que considero que debe hacerse un estudio de factibilidad para mejorar la situación de los trabajadores estatales, pues al paso que vamos NO HAY NINGÚN INCENTIVO para trabajar en las entidades estatales.
Este es mi modesto criterio.
FELICIDADES A TODOS LOS PERIODISTAS.