Transporte en la capital: ¿Los P se quedan sin choferes?
Foto. José Raúl Concepción/Cubadebate.
El éxodo de choferes en el trasporte público que se registra hoy en la capital del país afecta seriamente la movilidad diaria de pasajeros. El problema actual no es la falta de ómnibus, como pudiera pensarse, sino la inusitada partida del sector de estos profesionales.
La alarma, que había comenzado a crecer como un rumor callejero, la reconoció este martes a este diario Juan Julián Caballero Martínez, director general de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana (EPTH), quien en un encuentro con la prensa develó que en estos momentos el déficit en su entidad es de 86 choferes.
Esa es la causa, lamentó, de que se dejen de transportar diariamente 700 000 pasajeros, de ingresar cerca de 600 000 pesos y que se dejen de dar unos 500 viajes como promedio. Las terminales de Alamar, San Agustín, Guanabacoa y Diezmero son las más afectadas por esta migración.
Aunque el tema merece una indagación más a fondo, desde la visión de los directivos de esta empresa, el nuevo problema en el transporte público capitalino está incentivado por ofertas más tentadoras de salario y de horarios en otros centros de trabajo, así como por el incremento de la exigencia y de las acciones de los inspectores para que se cumpla lo establecido en el sector.
Caballero Martínez destacó que para aliviar esta situación, en las próximas semanas llegará a la capital un contingente de choferes de varias provincias y se mantiene la convocatoria para todos aquellos que deseen sumarse a la plantilla de la empresa.
Agregó que, a pesar de las limitaciones económicas del país, se mantienen las inversiones destinadas a la reparación y recuperación de ómnibus y de las terminales. Igualmente, resaltó que la empresa ha transportado, de manera diaria y sostenida, más de un millón de pasajeros, aunque todavía persisten insatisfacciones.
(Tomado de Juventud Rebelde)
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El éxodo es el mismo que existe en todos los sectores estatales, sobretodo si son del sector presupuestado o no son centros de "producción". Lo entrecomillo pues con esa diferenciación se remarca que los demás no producen cuando en realidad no es así. Esa diferenciación ha marcado la diferencia en la economía, lo social y hasta en lo político a pequeña escala.
Una cosa son los choferes que quieren vivir de lo que roban en su puesto laboral y otra los que quieren ganar un salario digno de estos tiempos y del sacrifico y no de los que algún economista piense es justo por nuestro trabajo sin tomar en cuenta los precios de todo.
La alerta no debe ser para el MITRANS sino para todos los sectores.
Ahora son los choferes, pero son los maestros de nuestros hijos los que también faltan por los bajos salarios y la solución es traer de otras provincias, que al final eso genera más problemas que soluciones, los que toman las desiciones no se darán cuenta de eso?, triste realidad
Necesitamos salarios más estimulantes para que haya transporte público.
Me sumo al criterio de muchos de uds el compañero Juan Julián Caballero Martínez, director general de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana (EPTH), es elm que tiene que decir la verdad de la partida de esos choferes que son los nuevos rocedimientos de pago y recudacion que tiene que no compajinan con la realidad que estamos afrontando y yo en lo personal no le veo la solucion con traer choferes de otras provincias o no se acuerdan lo deterirado que dejaron los omnibus yutong cuando ingresaron a cuba para su explotacion no teniamos choferes y si omnibus de nueva arquisicion y trajeron contigente y en tres meses teniamos una disponidad del 70% por ellos acabaron con el transporte nuevo en lo que cartaban en la capital exorto a la direcion del transporte a que busque la solucion en casa y no fuera y veras que si se puede.
saludos
Inmaginense que el salario es 260.00 pesos quien trabaja asi y le suben la recaudación
Esto es igual al cuento de la gallina y el huevo, de quien llego primero al mundo
No te aumento el salario porque la produccion es baja, pues no produsco porque el salario es bajo
parece que anteriormente dio fallo
"(...)en las próximas semanas llegará a la capital un contingente de choferes de varias provincias".
A quien se le ocurrio esta idea lo que hay es que botarlo, por crear un nuevo problema social de sobrepoblacion en la capital de Cuba.
¿No seria mas objetivo arrendar las guaguas 2 choferes +un mecanicanico+una persona de limpieza?
Cada carro puede convertirse en una pequeña cooperativa autofinanciada, una guagua no se puede meter dentro del cuarto de la casa, estoy seguro que sobran los estudios de cuanto recoge cada ruta promedio, asi que estimar el impuesto para la ONAT casi que seria un tramite. ellos mismos no se robarian el combustible ni las piezas de respuesto y eso porque aun no llegan, las guaguas electricas. asi si la competencia entre guaguagueros y los taxis estaria en el lado correcto y ya veremos aumentar los viajes. la cosa no se resuelve, trayendo mas gente y detras la familia a vivira la Habana. Gracias
Como sucede casi siempre la información que se ofrece es muy pobre y no permite comprender lo que realmente sucede con los choferes de los P en nuestra capital. Yo utilizo a diario los servicios del P-4 y he oído decir a los choferes que les querían imponer un conductor y que esa era la causa de las solicitudes de baja de ellos. Es evidente, como en todo, que el problema de los salarios es el determinante. No he oído decir que les han convertido o les quieren convertir en Cooperativas, si así fuera ninguno se iría y mejorarían rápidamente los servicios de transporte en nuestra capital, porque esa es la solución socialista que resolvería todos los problemas de nuestro país en las esferas de la producción y los servicios. El Socialismo es un modo de producción no de distribución como lo han querido hacer desde Lenin hasta nuestros días. Esa es la causa fundamental de todos nuestros males.
Es preocupante ver cada dia en nuestra prensa, articulos que solo reflejan la opinion de los directivos de determinado sector sin que aparezca el parecer de quienes deciden en realidad la efectividad del trabajo (los obreros), quienes en la mayoria de las ocasiones tienen la respuesta mas efectiva para dar solucion a la problematica en cuestion. Ya no existe el concepto de obrero en la mente de quienes deben hacer un reportaje oportuno, veraz y comprometido? No lo creo, Fidel nos enseno que las soluciones a los problemas mas grandes de un pais, a veces lo tiene el mas sencillo de sus habitantes, por eso no se cansaba de hablar con los humildes, recuerdenlo, apliquen sus ensenanzas, no para carteles o discursos, sino para el futuro de nuestro pais. Ahora quieren traer choferes de otras provincias, tenemos tanta solvencia economica como para darnos ese gasto? Porque genera alojamiento, alimentacion, vacaciones, transportacion a su provincia de origen, al margen de otros fenomenos que pueden acompanar esa decision. No seria mejor revisar decisiones que afectan el sector? No se puede resolver un problema generando otro mas grande para esta capital, que ya de por si, como dijeran los Van Van, no aguanta mas.
EN MIS FUNCIONES DE TRABAJO PASO SISTEMATICAMENTE POR EL PUERTO DE LA HABANA DONDE DESEMBARCAN LOS VEHICULOS QUE ARRIBAN AL PAIS, NO ME CANSO DE COMENTAR EN MI TRABAJO Y EN MIS AMISTADES QUE LO QUE HA ENTRADO A ESTE PAIS DESDE EL EN LOS ULTIMOS 2 AñOS (Y PODEMOS DECIR QUE CON ESTE SON 3), EN CAMIONES DE TODO TIPO, CUñAS DE RASTRAS, OMNIBUS DE PASAJEROS, DE TRANSTUR, DE TRASMETRO, ETC, Y AUTOS ES INCONTABLE, DESONOSCO COMO HAN SIDO LOS CREDITOS , PERO ESTAREMOS PAGANDO TRANSPORTE POR LARGO RATO A LOS PROVEEDORES.
AL TEMA, COMO VAMOS A PENSAR QUE UN CHOFER VA A TITUBEAR ENTRE MANEJAR UN CAMION, UN TRANSTUR, UN CUBA TAXIS , SIN QUE NADIE LO PERTURBE A ENFRENTARSE A LAS MEJORES CONDICIONES DE UN P, NO ES ELEGIBLE Y POR TANTO HASTA QUE NO PASE ESTAS ARRIBAZONES SEGUIRAN FALTANDO CHOFERES EN LOS P (RECORDAR TAMBIEN LAS COOPERTATIVAS DE TAXIS CREADAS RECIENTEMENTE EN LA CAPITAL LA # 8 EN EL COTORRO ESTE MES).
no se fijen nada mas en el transpote en La Habana que vengan a Mantua que no hay ni carretera fundamentalmente para los consejos populares de Dimas Macurijes y Arroyos de mantua.Nadie se preocupa por nosotros solo por la Habana.
No se dan cuenta que el hombre piensa como vive y los que dirigen el transporte en la capitaly en general en el pais, no cogen guaguas, por tanto no tienen ni la mas minima idea practica de como funciona el transporte, quizas en teoria sepan muchas de las cosas que se han planteado aca , pero cuando ellos se bajen de su carro y estén un mes a merced de las guaguas quizas intenten solucionar este problema con inteligencia y objetividad. Aunque no es el tema mi opinión es igual en relación a las omnibus Dianas , ya que el que hizo esas guaguas no las iba a montar, por lo estrechas e incomodas que son, las primeras incluso con una sola puerta ,el asiento de discapacitados deben ser atletas paralimpicos para llegar hasta él cuando estan bien en su punto de población, nada que si no se va a la base se conversa, se escuchan criterios de como la gente lo ve y lo vive todos los dias no creo que se apliquen una soluciones coherente a este y otros problemas que nos agobian y sin embargo la solución puede estar al alcance de nuestras posiblidades gracias.
En las provincias tenemos camiones viejos que todos dias causan accidentes,
en la capital no los hay, tenemos sucios coches con caballos, en la capital no los
hay, tenemos las guaguas viejas usadas que nos mandan de la capital cuando a ellos les llegan las Yutong nuevecitas, y por ultimo tenemos las molestisimas Dianas, que tampoco hay en la capital, y ahora en la capital no hay choferes para las guaguas y tenemos que mandarles nuestros choferes, creo que algo no anda bien. Felicidades en el Dia de la Prensa.
Una visión muy interesante del problema.
Causa-efecto-condiciones: ¿Qué es lo que pasa realmente al valor Trabajo?
No se preocupen, que para allá vamos los orientales. Les vamos a enseñar que lo que es trabajar.
y los que se han ido de omnibus nacionales para transmetro? también allí hay un exodo considerable.
Las FAR pudieran apoyar, los muchachos que pasan el servicio pudieran cubrir esas plazas...sería una actividad muy útil y ellos pudieran ganar un poco mas de salario
Si aplican las mismas medidas de control en ómnibus nacionales no queda un chofer
Veo que siempre hay una razon ante el problema. Pero: ¿Solo el salario es la causa? ¿Alguien ha hecho un estudio profunto del asunto que puede dar una respuesta rápida?
¿Cómo está el factor cociencia? pienso que hay que buscar causas, condiciones y soluciones aceratadas al problema. Recuerden la advetencia de nuestro Comandante en Jefe: Los problemas de conciencia no se resuelven con dinero.
P.E: a los trbajadores de salud le subieron el salario, el sector tiene demanda: muchos quieren ser médicos, pero: ¿Por qué se mantienen problemas que son más o menos idénticos al momento antes de la subida de salario? La verdad la tenemos todos: pienso que hay que hurgar más en cómo educamos a nuestros ciufdadanos desde la infancia. Veo mucho pragmatismo hoy. y eso: ¿hacia dónde conduce? En todo cabe la unidad. somos un país con el recurso más necesario para la vida humana: el Hombre, pero muy pobre en otros recursos. Todos podemos, pero debemos. Reflexionemos entonces!
Todo eso pasa por que no se metido en esa empresa un buen ing industrial que le justifique con argumentos que esa empresa para ser eficiente debe aportar resultados economicos superiores y mas ahora que son cooperativa
Voy a hacer la pregunta tonta: ¿Por qué no hacen el reportaje con las opiniones de los propios chóferes que se han ido?. No hay mejor termómetro de qué está mal que ese.
Ya se ha perdido el respeto en todos los sentidos. Resulta penosa y vergonzosa la situacion del transporte en ciudad, la que lejos de ser una capital parece mas un oeste.
Creo que se debe buscar mas profesionalidad a la hora de contratar un chofer ademas de que sean remunerados adecuadamente.
Hay que destacar que la indisciplina social es terrible, pero en parte los choferes tienen mucha culpa con ello. Alguien se pregunta desde cuando no se pide EL ULTIMO en una parada??? saben por que??? sencillo!!! es que los choferes nunca paran en las paradas, siempre una cuadra antes y otra atras, y ahi es cuando se abalancha al onmibus todos los que quieres abordarlo y lo golpean y destruyen los que claman que pare donde corresponde!!!!.....
A donde vamos a parar con tanta indisciplina social??? ya estoy aburrido de escuchar el diagnostico de ella. ES HORA DE TENER RESULTADOS!!! QUE ESTAMOS HACIENDO!!!...
Es risible el numero 18820 el cual una vez se dijo que era 24 horas y que ahi se emitian las quejas que se suscitaran con el transporte. Bueno resulta que nadie parece responder mis llamados, cuando como ciudadano en plena capacidad exigo mis derechos, en fin!!!
Estamos embarcaos!!!
Simplemente se ha inyectado una pequeña dosis de exigencia y automáticamente su búsqueda disminuye. Son choferes, no científicos, se les paga acorde a su profesión. Ojo que no estoy degradando el oficio de chofer. Volviendo al tema, como se controla un tanto más los combustibles y lubricantes, así como las alcancías, pues el negocio no les es rentable.
En un hogar Cubano, sacando la cuenta de una familia sencilla. Los gastos de luz, agua, telefono fijo, Celular, transporte, gastos de una familia de cuatro personas, niños que van a la escuela gastos de merienda, repaso, almuerzo, aseo, comida, ropa y contando que tengas que hacer alguna reparacion. ¿de cuanto estamos hablando mensual? suponiendo que no fumen y que no se tomen una cerveza o una botella de Ron ¿Cuanto gastaria esta familia? como minimo 5000 pesos por trabajador al mes. Ahora aqui tiene la razon por la que los profesionales se van para el sector privado. Y que no se enferme nadie en la familia. Si suma los gastos en medicina y transporte la cuenta aumenta. La voz del pueblo no se equivoca y hay que oirla, aumentar los salarios, de lo contrario las personas seguiran perdiendo el interes en el trabajo, porque tenemos dignidad y queremos vivir dignamente. Con un salario acorde a los precios, de forma decente, sin robar.
Tiene que haber otra solución que seguir trayendo trabjadores de otras provincias.Más problemas con las viviendas entre otros, que aun no están resueltos en los que ya viven en la Hbana, de veras con los que vienen espontaneos basta,tiene que haber otra solución.¿¿Alguien tiene alguna idea??????Yo no
Se podría hablar con los mismos choferes,escuchar sus propuestas en fin pedir opinion a ellos que son los que está detrás del timón
Consideró que la solución no debe ser la de contingentes de otras provincias. Eso mismo pasó con policías, maestros, constructores y luego se crean más problemas en la capital.
El éxodo hacia trabajos más atractivos está en todos los sectores. Deben hacerse de una vez análisis serios de las ventajas que tiene trabajar para el Estado.
La salud, la educación,la cultura y todas las ventajas de nuestra sociedad llegan a todos por igual trabajen en el sector estatal o particular pero los salarios de los trabajadores estatales siguen siendo muy bajos. Hay que acabar de invertir la pirámide, muchos en el sector no estatal reciben más dividendos porque parte de sus gancias es porque utilizan recursos del estado o porque los impuestos son aún bajos para las ganancias que reciben
Asombra que con tantas estructuras y personas, desde el más alto nivel hasta las terminales, que se ocupan de los recursos humanos, ahora se descubra que no tenemos chóferes. ¿Donde estaban cuando se hicieron los análisis de las medidas que provocaron, acumularon o aceleraron el déficit hasta llegar a esta situación?. ¿ No está concebido que estén presentes, participen, hablen, sugieran, etc. cuando se valoran medidas a aplicar en una esfera en la que el factor humano, aparte de decisivo para asegurar el servicio de transportación en si, tiene responsabilidades significativas en cuanto a la seguridad vial y de los pasajeros; y que por tanto se requiere evitar la pérdida de estabilidad y la discontinuidad en su experiencia o cultura vial y comunicacional ?. ¿ Por qué cuando eran 2 , 3, 4, etc., los chóferes en déficit, no se soltaron las alarmas de los que atienden los recursos humanos, los que no deben ser pocos?. ¿Qué nos impidió evitar esta tiñosa que ahora no cabe en jaula alguna?.
¿DONDE ESTA LA CONVOCATORIA ? TRIBUNA NO DICE NADA NI RADIO CIUDAD DE LA HABANA.ESTOY SEGURO QUE EN LA CAPITAL TENEMOS CIENTOS DE CHOFERES PARA OCUPAR ESAS PLAZAS.PERO ADIVINA NO ES LA POBLACION.
un incentivo: wifi en las guaguas
Actualmente viene sucediendo que los problemas de personal en el sector estatal se resuelve traslando personal de las provincias, eso no es un mayor gasto al presupuesto. Porque los directivos no van al verdadero punto del porque se estan descapitalizando el sector estatal y no seguir haciendo inventos que a la corto es un mayor gasto del presupuesto del pais que se pudiera utilizar en mejorar los salarios de todas las ramas, aqui hay un problema que no se resuelve como lo estan haciendo, hay un problema de incapacidad de analisis de muchos directivos es que la Habana se ha vuelto ingobernable alguien puede aclarar esto, en un momento el presidente del Consejo de Estado y Ministro Raul dijo, que el cuadro que no se sienta capaz a este proceso que pida la renuncia y seda el puesto a otros que puedan hacer frente y resolver los problemas. Que esperamos a empezar a sustituir a que se destruya la revolucion por la incapacidad y el burocratismo.