Canal de Panamá reducirá desde noviembre el tránsito diario de barcos por la sequía extrema
Una cola de barcos en la entrada al canal de Panamá, el 24 de septiembre de 2023. Foto: AFP
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha comunicado que a partir del 1 de noviembre reducirá a 31 el número de barcos que atraviesan diariamente por la ruta interoceánica, debido a la sequía extrema que azota el país centroamericano y que ha limitado la disponibilidad de agua dulce en los lagos que alimentan el canal.
La medida se enmarca en los planes anunciados a comienzos de agosto por el administrador de la ACP, Ricaurte Vásquez, quien había indicado que se reduciría el tránsito diario a través del canal a entre 30 y 32 embarcaciones, en lugar de los habituales 36 a 38 barcos.
Vásquez explicó que la operadora no dispone de agua suficiente para seguir al ritmo de los años anteriores.
Además, en mayo pasado la Autoridad del Canal de Panamá redujo gradualmente a 13.4 metros el calado máximo de los barcos que se admiten al tránsito, un valor que excluye algunos de los navíos más grandes. Esta medida se mantendrá en el nuevo año fiscal panameño que inicia este domingo.
Las restricciones más drásticas afectarán a los barcos clase Neopanamax, diseñados para que quepan en las esclusas nuevas del canal. La ACP propuso un breve lapso entre el 20 y el 26 de octubre para que las embarcaciones que hayan reservado con antelación el tránsito por estas esclusas, desde finales de enero hasta finales de agosto del próximo año, puedan anular sin cargo las reservas.
“Esta medida se ofrece como un alivio a los buques afectados por la reducción del calado que muy probablemente permanecerá vigente durante toda la temporada seca de 2024”, explicó el vicepresidente de operaciones Boris Moreno Vásquez.
El Instituto de Meteorología e Hidrología de Panamá calcula que en 2023 las precipitaciones fueron de alrededor de un 15 y 30% menos de lo normal. Además, hubo un retraso en el inicio de la estación lluviosa, lo que se tradujo en menos precipitaciones.
(Tomado de RT en Español)
Vea además
Sequía: Imponen restricciones por al menos un año para el paso de buques en el Canal de Panamá
- ¿En qué condiciones está el Sistema Eléctrico Nacional?, esto dijo el ministro en la Mesa Redonda
- Continúan ataques de Israel en Líbano pese a tregua, denuncian asesinato de periodista en golpe deliberado
- A sala llena tuvo lugar en Parlamento Europeo panel por centenario de Fidel
- Los mercados energéticos globales están al borde de un desastre
- Irán advierte que está listo para defender su seguridad nacional e intereses ante cualquier agresión
- ir aNoticias »
- ¿En qué condiciones está el Sistema Eléctrico Nacional?, esto dijo el ministro en la Mesa Redonda
- Los mercados energéticos globales están al borde de un desastre
- UNE prevé afectación de 1 100 MW en horario pico este miércoles
- Crudo cubano: ¿Es posible depender menos de las importaciones con nuestros propios recursos?
- Vea Cuadrando la Caja: ¿Qué va a pasar con las unidades presupuestadas en Cuba? (+ Video)
- ir aEconomía »
Los precios de los productos tienen un nuevo componente para encarecerse; viajes más largos y demorados en barcos mercantes para el traslado de mercancías.
Lo mejor que le podia suceder a Nicaragua, ojala los cubanos puedan participar en la construccion y operacion del canal una vez concluido, con estos truenos ya seguramente se revitalizan los proyectos que los llevaran a construirse.
A trabajar con perspectiva e intencion las universidades y politecnicos, pues Nicaragua es un pais de solo 6 millones, muchos tecnicos cubanos tendran posibilidad laboral alli en años venideros, incluida esta etapa de diseño y proyecto.
Estar al tanto he informar a tiempo si en camino hay algun buque que traiga mercancia impresindible (alimentos o combustible) y que va a ver atraso con su llegada