Comienza proceso de reparación de coches averiados tras accidente ferroviario
Una vez finalizado el diagnóstico y determinadas las fallas precisas, se procederá a la fase de reparación propiamente dicha.
Tras el reciente descarrilamiento del tren extra 14 en su ruta Guantánamo-La Habana, se ha iniciado el proceso integral de recuperación y mantenimiento de los siete coches afectados por el incidente.
Estas unidades se encuentran actualmente en las instalaciones del taller ferroviario Francisco Vega Sánchez, en Luyanó, La Habana, donde serán sometidas a evaluaciones y reparaciones exhaustivas.
Según indicó Rutas Nacionales en su página en Facebook, el trabajo en el taller se centrará en una revisión profunda y meticulosa de cada coche.
Esta inspección técnica abarcará componentes críticos para la seguridad operativa, incluyendo los platos de freno, el estado de las ruedas, el funcionamiento de los sensores y la integridad de los tanques.
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A cuánto asciende el valor del daño económico que se ha producido por accidentes ferroviarios en Cuba durante el año 2024 y en el 2025 hasta la fecha ?
Por fin las causas, responsables y medidas?
Buen dia, aprovechando la revisión profunda que le realizaran a esos coches , deberian revisar también el estado dela automatización del descargue de los baños que en el 78% de los coches no funciona al presionar el botón y se rebosan las tasas sanitarias y en el 90 % de los coches no funcionan 1 solo baño y el otro se encuentra indisponible provocando en muchas ocasiones aglomeraciones en la puerta de los mismos
Su planteamiento es muy cierto. Porqué los problemas los dejan acumular para que sea más costosa la solución, Quién tiene que ver con esta situación, que hace la Brigada de Mantenimiento de la Empresa Ferrocarriles de Cuba o la UEB, respectivamente