Ecomóviles: Microbuses ensamblados en Cuba circulan en Sancti Spíritus (+ Fotos)
Desde que salieron a las calles a transportar pasajeros los primeros prototipos de ecomóviles en Sancti Spíritus han causado agrado y asombro en la población. Foto: Naturaleza Secreta de Cuba.
Desde que salieron a las calles a transportar pasajeros los primeros prototipos de ecomóviles en Sancti Spíritus han causado agrado y asombro en la población.
Estos curiosos microbuses eléctricos tienen todas las piezas de su estructura y carrocería fabricadas completamente en Cuba, con ventajas que implican el desarrollo de la industria nacional, la generación de empleo, la cercanía y facilidades para el servicio de posventa (y todo lo que pueda surgir en su explotación), la disminución de costos de fletes, entre otras.
Actualmente hay 5 ecomóviles prototipo circulando, apoyan la transportación de pasajeros. Tienen capacidad para 11 personas cada uno. Realizan entre 10 y 17 viajes al día, en dependencia de la ruta y el estado de las baterías, y transportan cada uno varias decenas de personas diariamente como promedio. Los resultados del monitoreo han sido satisfactorios.
En la segunda edición de la Feria del Transporte y la Logística y en varios de nuestros recorridos a Sancti Spíritus hemos divulgado información sobre los ecomóviles, pero no habíamos llegado con la cámaras a las plantas donde se fabrican, pertenecientes a la Empresa Militar Industrial Coronel Francisco Aguiar.
Allí, en estos momentos se ensamblan 50 nuevas unidades financiadas por el Fondo para la Sostenibilidad del Transporte del Ministerio del Transporte.
Ahora se trabaja en los 50 bastidores (el esqueleto interno que aporta sostén, rigidez y forma). Ya hay 35 listos, y se labora en las estructuras que van ensambladas a ellos. Frentes, techos, laterales, asientos, bases de los asientos y pisos, hechos de fibra de vidrio, con fabricación 100% nacional.
En el mes de julio deben recibirse las primeras piezas para comenzar el proceso de ensamble mecánico. En los 50 vehículos se ensamblará la cadena cinemática y los componentes eléctricos.
Soldadores, ayudantes, mecánicos de taller, mecánicos automotriz, electricistas, pintores y un jefe de equipo trabajan en una brigada especializada en su construcción. Para agosto pronostican puedan comenzar con la entrega diaria de los ecomóviles.
En nuestra última visita de gobierno la semana pasada acordamos organizar la contratación de los próximos componentes e incluir los paneles solares para la carga eléctrica, para que se trate de una tecnología realmente limpia y autónoma.
Foto: Naturaleza Secreta de Cuba.
Foto: Naturaleza Secreta de Cuba.
Foto: Naturaleza Secreta de Cuba.
Foto: Naturaleza Secreta de Cuba.
Foto: Naturaleza Secreta de Cuba.
(Tomado del perfil de Facebook del ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila)
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Una buena noticia!
FELICIDADES Y VAMOS POR MÁS. SEGUIMOS EN COMBATE. ✌️
Los carros electricos no son para nada ecologicos, al cargar una bateria se pierde energía en carga y descarga, ademas de que las barias una vez deshechas contaminan mucho más que los carros de gasolina, buena medida para el pueblo pero la solución es directo con combustible.
Primero: Que sugerencia mejor tú ofreces o no te das cuenta en que situación está el país.
Además, el mundo capitalista al ver que china los están desplazando de mercado con carros cada vez con mejor confort y autonomía, y mucho más barato están vendiendo esa imagen para desacreditar a china que ya no hay quién los pare, pero otra cosa te digo, ya todo eso está pensado y el reciclaje vuelve a la industria, infórmate un poquito antes de emitir un comentario.
Unos pocos de estos equipos se necesitan aqui en el municipio de Cienfuegos para hacerle la guerra a los privados que la carrera mas cerca de 10 o 12 cuadras no se baja de los 300.00 pesos
Es una exelente solución para resolver una parte del problema del transporte público de Cuba.
Algun lector podia trasladar al ministo de transporte que valoraran la idea de proponer a los constructores de estos equipos que pensaran lo importante que serai destinar alguno de ellos al transporte sanitario LOCAL porque estamos usando ambulancias muchas veces en funciones que podian ser asumidas por estos vehiculos con las adecuaciones minimas que exigiria adaptarles la posibilidas de acoger camillas o sillas de ruedas. Es verdad que este servicio no producira ganancias, pero si mucha alegria en cualquier enfermo que no requiere una ambualncia ni llegar a mas de 40 KM por hora la hospital pero lo importante es que el servicio este disponible y dejar klas menguadas ambulancias para lo imprescindible GRACIAS
Buenas noticias muy necesario para aliviar el transporte en la Capital
Cuál es la autonomía de esos vehículos? y Cuál es la velocidad Máxima? Hace falta que se garantice todas las piezas de respuesto principalmente las baterías.
No pueden llamarce ecologicos si la energia primaria con que se cargan las baterias no son de origen ecologico. Llamece solar, eolica o hidraulica por mencionar las mas conocidas. Si se cargan con nuestra red nacional solo se le estaria poniendo mas presion a un sistema electroenergetico con demasiados problemas. Resumiendo. El proximo paso debe ser cargar sus baterias con energia solar. Entonces si se pudiera decir que son ecologicas.
Un paso de avance importante en el uso de la energia renovable y solucion al problema de transportacion de pasajeros.El Ministerio de transporte debe valorar la apertura de fabrica similar en oriente e incorporar este tipo de vehiculo a la produccion de la fabrica ya existente en la habana para agilizar e incrementar la fabricacion,asi como masificar su uso.El comentario de Miguel es acertado porque las ambulancias muchas veces asumen servicios que no constituyen urgencias y no necesitan personal especializado del SIUM.Por ejemplo,las embarazadas que estan ingresadas en hogares maternos y la llevan a hospitales para realizar determinadas pruebas.Pacientes que trasladan de un hospital a otro por situaciones iguales y similares.Insumos medicos que trasladan entre unidades de salud y no constituyen urgencias.
Lo que se ahorra por concepto de combustible se gasta igual o más en baterías y recarga de estas diariamente
Excelente noticia pero con esto hsy que reparar las calles o sera dinero botado o algunas zonas no se veran beneficiadas
Sería muy importante desarrollar más funciones, como decía un comentario de transporte sanitario , pero además de transporte fúnebre, de furgones térmicos para trasladar alimentos y muchas más
Loable el ensamblaje de estos microbuses en Cuba, pero será esta la solución para el transporte público para una ciudad?
Excelente noticia. Y lo de los paneles solares lo máximo. Ojalá pueda crecer rápidamente su producción y extenderse por todo el país.
El futuro del transporte no puede prescindir de las energías renobables. Hay q aprovechar lo q da la naturaleza.
Buena iniciativa que ya es realidad, pero.... se debe velar que sean proyetos completos acompañados de su parque fotovoltaico que liberen la alimentación de nuestro sistema eléctrico nacional Muy importante y necesario.
El precio por pasajero es de 10.00 MN a cualquier distancia de la ruta. Mucha gente contenta con esta guagüita. Tiene una capacidad de hasta 11 pasajero depende de la corpulencia, puede llegar a un poquito más 12 o 13 apretaditos. Cuando le pongan la carga con celdas fotovoltaica será una solución muy importante para poblados o ciudades pequeñas. La idea para sustituir ambulancias para cosas no urgentes es buena y económica. El Estado debía diseñar con un grupo de trabajo que sean un poco más grande, aportar recursos para su desarrollo prioritario. El futuro no es el diesel, ni la gasolina, el futuro es este tipo de tecnología donde se aproveche la luz solar. Su fabricación debería ser menos manual y más mecanizada lo que nos permitiría fabricar grandes cantidades que nos permitan solucionar las necesidades internas y luego pudiera llegarse a exportar el excedente.